车辆工程绪论--课件

车辆工程工程绪论1ppt课件主要内容主要内容:1.课程的主要内容与学习的目的课程的主要内容与学习的目的2.基本概念基本概念3.我国铁道车辆发展概况我国铁道车辆发展概况 4.高速铁路概况高速铁路概况5.我国铁路运输的发展方向我国铁路运输的发展方向2ppt课件1.教学目的与课程主要内容教学目的与课程主要内容 教学目的教学目的了解国内外铁道车辆的现状及发展概况；掌握铁了解国内外铁道车辆的现状及发展概况；掌握铁道车辆总体结构；初步掌握对铁道车辆运行性能和道车辆总体结构；初步掌握对铁道车辆运行性能和结构强度分析的基本方法。结构强度分析的基本方法。教材：教材：严严隽耄隽耄 主编主编，车辆工程车辆工程（第三版），（第三版），西南交通大学出版社，西南交通大学出版社，2008年年参考书：参考书：城市轨道交通车辆；动车组总体及转向架，动城市轨道交通车辆；动车组总体及转向架，动车组构造与原理；车组构造与原理；7070吨级货车新技术吨级货车新技术3ppt课件课程主要内容程主要内容:铁道车辆基本知识铁道车辆基本知识转转向向架架结结构构原原理理及及基基本本部部件件（货货车车转转向向架架、客客车车转转向向架架、摆摆式式列列车车及及城城市轨道交通车辆转向架市轨道交通车辆转向架）铁道车辆的运行性能铁道车辆的运行性能车端连接装置车端连接装置货车车体、客车车体货车车体、客车车体车辆结构强度车辆结构强度车辆总体设计车辆总体设计4ppt课件2.基本概念基本概念 铁道车辆是铁道运输的运载旅客或货物的工具。铁路干线的铁道车辆地铁车辆、轻轨车辆、有轨电车、悬挂式和跨座式单轨车磁悬浮车厂矿、林区运行的铁道车辆、建筑工地及矿井中运送土石等的翻斗小车、工厂车间内运送物料的有轨车辆、旅游设施中的缆车铁道运输是指列车在钢轨上行驶的运输方式。5ppt课件客车客车25G型：型：最高运营速度，最高运营速度，120km/h25K型：型：最高运营速度，最高运营速度，140km/h25T型：型：最高运营速度，最高运营速度，160km/hCRH2：最高运营速度，最高运营速度，200km/h6ppt课件货车货车敞车棚车平车罐车7ppt课件武汉轻轨车武汉轻轨车天津地铁车天津地铁车重庆单轨车重庆单轨车悬垂式单轨车悬垂式单轨车8ppt课件有轨电车有轨电车9ppt课件列车（车辆）动车组（动车拖车）机车与车辆列车（机车车辆）10ppt课件动车组：动车组：由若干由若干动车动车和和拖车拖车组成，在正常使用寿命周期内始终以固定编组组成，在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行的一组列车。运行的一组列车。机车：机车：仅提供牵引动力仅提供牵引动力车辆：车辆：装载旅客或货物，动车可提供牵引动力装载旅客或货物，动车可提供牵引动力11ppt课件CRH6型动车组型动车组 时时速速200200公公里里级级的的CRHCRH6A6A型型动动车车组组最最高高运运营营速速度度220220公公里里/小小时时、试试验验速速度度250250公公里里/小小时时，以以“大大站站停停”的的模模式式运运营营；而而时时速速160160公公里里的的CRHCRH6F6F型型动动车车组组最最高高运运营营速速度度160160公公里里/小小时时、试试验验速速度度180180公公里里/小小时时，以以“站站站站停停”模模式式运运营营。具具有有快快速速停停车车和和启启动动、大大载载客客容容量量的的特点。特点。时时速速200200公公里里级级别别的的CRHCRH6A6A车车型型定定员员载载客客量量586586人人（座座席席），超超员员载载客量客量15061506人。座位采用人。座位采用2+22+2布置。布置。时时速速160160公公里里级级别别的的CRHCRH6F6F车车型型定定员员载载客客量量达达15451545人人（包包括括座座席席及及站站席席，按按每每平平方方米米站站立立4 4人人计计算算），超超员员载载客客量量达达21102110人人（包包括括座座席席及及站站席席，按按每每平平方方米米站站立立6 6人人计计算算）。列列车车采采用用纵纵向向座座椅椅布布置置，格格局局与与地地铁铁车车厢厢类类似似；5 5号号车车厢厢设设残残疾疾人人乘乘坐坐空空间间，列列车车不不设设卫卫生生间。间。12ppt课件2015年3月1日起实施的城际铁路设计规范规定：城城际际铁铁路路是指专门服务于相相邻邻城城市市间间或或城城市市群群，旅客列车设设计计速速度度200公公里里/小小时及以下的时及以下的快速、便捷、的交通设施。城际铁路线路长度一般介于50公里-200公里之间；城际铁路车站间距一般为10公里-50公里。京津城铁等城际高速铁路从城铁领域划归到区域铁路领域。城际铁路2014年1月1日起实施的铁路安全管理条例（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250250公公里里以上（含预留），并且初期运营时速200200公里公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。当前各国当前各国新建的高速铁路,大多把最高速度定位在250350km/h。高速铁路13ppt课件 3.我国铁道车辆发展概况我国铁道车辆发展概况铁路是我国的主要运输方式铁路是我国的主要运输方式铁道车辆是旅客和货物的直接载运工具铁道车辆是旅客和货物的直接载运工具1949-1957年仿制阶段年仿制阶段1958-1977年独立设计制造阶段年独立设计制造阶段1978-1996年较快发展时期年较快发展时期1997以后迅速发展时期以后迅速发展时期14ppt课件 1997年年4月月1日日零零时，中中国国铁路路第第一一次次提提速速。提提速速列列车最最高高运运行行时速速达达到到了了140公公里里；全全国国铁路路旅旅客客列列车旅旅行行速速度度由由1993年年的的时速速48.1公公里里，提提高高到到时速速54.9公公里里；首首次次开开行行了了快速列快速列车和和夕夕发朝至朝至列列车。1998年年10月月1日日零零时，第第二二次次提提速速。快快速速列列车最最高高运运行行速速度度达达到到了了时速速160公公里里；全全国国铁路路旅旅客客列列车平平均均旅旅行行速速度度达达到到时速速55.2公公里里，直直通通快快速速、特特快快客客车平平均均时速速达达到到71.6公里。公里。2000年年10月月21日日零零时，第第三三次次大大面面积提提速速在在陇海海、兰新新、京京九九、浙浙赣线顺利利实施施，初初步步形形成成了了覆覆盖盖全全国国主主要要地地区区的的“四四纵两两横横”提提速速网网络。全全国国铁路路旅旅客客列列车平平均均时速速达达到到60.3公里。公里。特快旅客列特快旅客列车、快速旅客列快速旅客列车、普通旅客列普通旅客列车。15ppt课件 2001年10月21日零时，第四次大面积提速调图开始实施，铁路提速延展里程达到13000公公里里，使提速网络覆盖全国大部分省区市。这次提速调图，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速速61.6公公里里；进一步增开了特快列车，树立了夕发朝至列车等客货运输品牌的形象。2004年4月18日零时，第五次大提速开始实施。这次提速调图，几大干线的部分地段线路基本达到时速速200公公里里的要求；提速网络总里程16500多多公公里里；全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速速65.7公公里里。此外，在此次大提速中，全国共开行了19对直达特快列车，最高时速160km/h，进一步缩短了列车运行时间，从而提高运输效率。2007年4月18日零时，全国铁路第六次大提速正式开始。这次，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。北京、上海、广州等城市将开行“D”字头的动车组城际快车。乘坐“D”字头列车，将比原有班次更为快速的到达目的地。16ppt课件 2007年年4月月18日日，中中国国高高速速铁路路实施施了了第第6次次大大提提速速，最最高高运运营时速速首首次次达达到到250公公里里；2008年年8月月1日日，京京津津城城际高高速速铁路路开开通通运运营，最最高高运运行行时速速350公公里里；2009年年2月月26日日，运运营里里程程达达到到1068公公里里的的武武广广高高铁投投入入运运营，最最高高运运营时速速350公公里里，平平均均旅旅速速达达到到340公公里里；2010年年9月月28日日，沪沪杭杭高高铁试运运行行最最高高时速速达达到到416.6公公里里，更更是是创下下世世界界铁路路运运营试验最高速。最高速。17ppt课件21型型22型型25型型18ppt课件21型客型客车是中中国国铁路路自自行行设计生生产第第一一代代主主型型铁路路客客车，1953年年开开始始生生产，1961年停止生年停止生产。共生。共生产3110辆。21型客型客车车长21.9745m，车宽3.0045m，构造速度，构造速度80100km/h。19ppt课件20ppt课件22型客型客车22型型客客车是是中中国国铁路路第第二二代代主主型型铁路路客客车。1956年年开开始始设计、试制制，1959年年生生产，1994年年停停止止生生产。据据统计至至1992年年底底共共生生产了了约26,000余余辆。22型客型客车车体体长23.6m，车宽3.105m，构造速度，构造速度120km/h。21ppt课件YZYZ2222型硬座车型硬座车22ppt课件25型客型客车25型型客客车是是中中国国铁路路第第三三代代主主型型客客车。25型型客客车是是用用于于中中国国铁路路车长25.5米米的的铁路路客客车。25型型客客车有有为多多个个系系列列。20世世纪90年年代代开开始始逐逐渐替替代代22型型客客车系系列列，用用于于干干线长途途列列车和和各各大大城城市市之之间特特快列快列车，成，成为中国中国铁路客路客车的主型的主型产品。品。23ppt课件25B25B型客车型客车24ppt课件25ppt课件26ppt课件27ppt课件由加拿大由加拿大庞巴迪公司提供技巴迪公司提供技术及授及授权BSP制造，制造，2002年起生年起生产。28ppt课件由由长春春轨道道客客车、唐唐山山轨道道客客车及及南南京京浦浦镇车辆厂厂按按照照BSP提提供供的的图纸制制造造，2004年年起起生生产。29ppt课件30ppt课件5.1世界常用世界常用铁路速度等路速度等级划分：划分：100120 km/h 为常速；常速；120160 km/h 为中速；中速；160200 km/h 为准高速准高速(或称快速或称快速)；200400 km/h 为高速；高速；400 km/h 以上以上为超高速。超高速。31ppt课件5.2高速高速铁路客运特点路客运特点(1)节约旅行旅行时间武武广广客客运运专线2009年年12月月26日日正正式式运运营，全全长约1068.8公里，公里，3小小时16分。分。沪沪杭杭城城际高高速速铁路路，2010年年10月月26日日开开始始运运行行，设计时速速350公里公里/小小时，38分分钟。32ppt课件(2)安全和舒适安全和舒适 1985年年联邦邦德德国国铁路路、公公路路和和民民航航运运输的的事事故故率率（每每百百万万人人公公里里的的伤亡亡人人数数）之之比比大大致致为1:24:0.8。公公路路大大轿车的的事事故故率率为铁路的路的2.5倍。倍。日日本本对20世世纪70年年代代以以来来所所发生生的的旅旅客客生生命命财产事事故故分分析析表表明明，汽汽车事事故故是是铁路路事事故故的的1570倍倍，飞机机事事故故是是铁路路事事故故的的63倍。倍。(3)准准时性性 1000km内内乘乘坐坐高高速速列列车比比乘乘坐坐飞机机化化时间少少，高高速速列列车正正点率高，日本平均点率高，日本平均误点点0.8分。分。(4)能源消耗低能源消耗低(每人公里消耗能源比每人公里消耗能源比)高速高速铁路路 小汽小汽车 飞机机 15.795.2533ppt课件(5)占用土地少占用土地少 一一条条双双向向四四车道道高高速速公公路路占占地地面面积是是双双线高高速速铁路路的的1.3倍倍1.6倍。倍。一个大型一个大型飞机机场占地面占地面积相当于相当于1000km双双线高速高速铁路。路。(6)运运输能力能力 日日本本东海海道道新新干干线年年运运量量1.7亿人人次次，是是航航空空10倍倍，高高速公路速公路5倍，但运倍，但运输成本只是其成本只是其1/5及及2/5。(7)环境境污染染轻污染物排放量（染物排放量（g/人公里人公里)小汽小汽车高速列高速列车CO9.300.06 NOX1.700.43CH1.100.0334ppt课件 (8)效率和效益效率和效益 日日本本和和法法国国的的实践践证明明，其其直直接接投投资收收益益都都在在12以以上上，一一般般在在10年年之之内内即即可可还请全全部部贷款款，其其社社会会收收益益率率也也在在20以上。以上。据据日日本本资料料，旅旅客客由由于于从从既既有有线改改乘乘新新干干线高高速速列列车，每每年年可可节约旅旅行行时间3亿小小时，即即每每年年节省省的的时间效效益益相相当当于当于当时修建修建东海道新干海道新干线所需的全部所需的全部费用。用。法国一条高速法国一条高速铁路的效益是一条路的效益是一条6车道高速公路的道高速公路的3倍多。倍多。35ppt课件我国高速列我国高速列车蓝箭箭”数量：数量：8列列 八八列列“蓝箭箭”高高速速动车组经广广深深线运运营数数年年技技术已已经成成熟熟。沈沈大大线(沈沈阳阳至至大大连)新新订了了四四列列，经前前任任铁道道部部领导认可可、并并支支付付了了预付付款款后后，2003年年被被封封停停，价价值数数千千万万元元的的配配套套进口口部部件件废弃弃在在库房房，订单被被取取消消。1999年年研研制制，200kmh动力力集集中中型型高高速速列列车，与与瑞瑞典典X2000车辆相相近近，最最高高试验速度达到速度达到249kmh。36ppt课件“先锋号先锋号”数量：数量：1列列“先锋号先锋号”高速动车组作为国家重点科技攻关项目，不但完成了研制和运行考核，高速动车组作为国家重点科技攻关项目，不但完成了研制和运行考核，还按程序通过了国家验收。在有望小批量投产，供进一步提速运营时，被无限期封存。还按程序通过了国家验收。在有望小批量投产，供进一步提速运营时，被无限期封存。2001年研制，年研制，200kmh动力分散型高速列车，与日本新干线车辆相近，最高试验速动力分散型高速列车，与日本新干线车辆相近，最高试验速度达到度达到292kmh。37ppt课件“长白山白山”数量：数量：2列列 “长白白山山”高高速速动车组2003年年研研制制完完成成即即被被就就地地封封存存。2005年年用用来来进行行了了2次次“提提速速200公公里里/小小时综合合试验”(目目的的是是考考核核新新线路路并并非非考考核核车辆)，在在成成渝渝线试验后后即即被被封封存存。2003年年研研制制，200kmh动力力分分散散型型高高速速列列车，与与德德国国ICE3车辆相相近近，最最高高试验速速度度达达到到224kmh。38ppt课件中中华之星之星 “中中华之之星星”电动车组是是中中国国自自行行设计，拥有有自自主主知知识产权的的高高速速电力力动车组，是是采采用用交交流流传动系系统、动力力集集中中型型电动车组。设计时速速为每每小小时270公公里里，满座座载726名名旅旅客客。2002年年11月月27日日，“中中华之之星星”电动车组冲冲刺刺试验创造造了了最最高高速速度度每每小小时321.5公公里里的的当当时“中中国国铁路路第第一一速速”（该纪录直直到到CRH2在在2008年年4月月24日日于于京京津津客客运运专线上上进行高速行高速测试时才被打破）。才被打破）。“中中华之之星星”于于2005年年8月月1日日正正式式投投入入服服务，来来往往沈沈阳阳至至山山海海关关之之间，运运营临时准准高高速速班班次次，配配属属沈沈阳阳铁路路局局。列列车营运运最最高高速速度度限限制制在在160km/h。全全程程400公公里里用用时3小小时。2006年年8月月2日日，“中中华之之星星”完成了最后一次完成了最后一次营运任运任务，车辆已停已停驶。39ppt课件“奥星奥星”数量：数量：3台台“奥星奥星”高速电力机车，高速电力机车，2005年在完成年在完成100万公里运万公里运行考核后，既不允许继续使用，也不允许回厂拆解研究。行考核后，既不允许继续使用，也不允许回厂拆解研究。2001年研制，年研制，200kmh客运电力机车，功率客运电力机车，功率4800kW，最高试验速度达到，最高试验速度达到240kmh。“天梭天梭”数量：数量：1台台“天梭天梭”高速电力机车，运行了高速电力机车，运行了10万公里。万公里。2002年年研制，研制，200kmh客运电力机车，功率客运电力机车，功率4800kW。40ppt课件CRH-中中国国高高速速铁路路，英英文文全全称称（CHINA RAILWAY HIGH-SPEED）目前已知有）目前已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5。CRH1庞巴巴迪迪-四四方方生生产，原原型型是是加加拿拿大大庞巴巴迪迪为瑞瑞典典AB提提供供的的Regina。200公里公里级别（营运速度运速度200KM/h，最高速度，最高速度250KM/h）。）。41ppt课件42ppt课件CRH2南南车四四方方（联合合日日本本川川崎崎）生生产。200公公里里级别（营运运速速度度200km/h，最高速度，最高速度250km/h），），CRH2已生已生产提速至提速至300km/h以上的以上的车型。型。43ppt课件CRH3型型动车组是是中中国国北北车唐唐山山轨道道客客车有有限限责任任公公司司联合合德德国国西西门子子生生产，原型原型ICE3,300公里公里级别（营运速度运速度330KM/h，最高速度，最高速度380KM/h）。）。44ppt课件CRHCRH5 5北北车长春春客客车厂厂（联合合法法国国的的阿阿尔斯斯通通）生生产，原原型型阿阿尔斯斯通通为芬芬兰国国铁提供的提供的SM3SM3型。型。200200公里公里级别（营运速度运速度200km/h200km/h，最高速度，最高速度250km/h250km/h）。）。45ppt课件年份年份/年年国家国家车车 种种速度速度/(km/h)备备 注注1963日本日本新干线新干线256第一个发展高速铁路技术的国家，轮轨第一个发展高速铁路技术的国家，轮轨1965西德西德Class103机车机车200第二个发展高速铁路技术的国家，轮轨第二个发展高速铁路技术的国家，轮轨1972法国法国TGV001318第三个发展高速铁路技术的国家，轮轨第三个发展高速铁路技术的国家，轮轨各国典型试验速度各国典型试验速度 46ppt课件世界各国及地区高速铁路网世界各国及地区高速铁路网国家或国家或地区地区高速路网高速路网总长总长/km定期营运定期营运最高试验速度最高试验速度日本日本2 459300、275、260 km/h（轮轨）（轮轨）581 km/h（磁悬浮）（磁悬浮）443 km/h（轮轨）（轮轨）法国法国1 700320、300、280、210 km/h574.8 km/h德国德国1 290300、280、250、230km/h（轮轨）（轮轨）550 km/h（磁悬浮）（磁悬浮）406 km/h（轮轨）（轮轨）中国中国8 000（6 003）431 km/h（磁悬浮）（磁悬浮）350、300、250、200 km/h（轮轨）（轮轨）501 km/h（磁悬浮）（磁悬浮）486.1km/h（轮轨）（轮轨）47ppt课件日日本本最最快快新新干干线列列车2011年年3月月5日日始始发，“隼隼”号号属属于于最最新新型型E5型型列列车，在在首首都都东京京与与北北部部城城市市青青森森之之间每每天天往往返返两两班班，在在东京京与与北北部部城城市市仙仙台台之之间每每天天往往返返一一班班。这种种新新型型列列车现阶段段最最高高时速速300公公里里。作作为14年年来来首首次次在在新新干干线采采用用新新型型列列车的的运运营商商，东日日本本铁路路公公司司打打算算2012年年底底将将“隼隼”号号列列车的最快运行的最快运行时速提高至速提高至320公里。公里。48ppt课件0 0系系,1964,1964年，年，220km/h220km/h，东海道，山阳，东海道，山阳100系系,1985年，年，230km/h，东海道，山阳，东海道，山阳300300系，系，19921992年，年，270km/h270km/h，东海道，山阳，东海道，山阳500500，19971997年，年，300km/h300km/h，东海道，山阳，东海道，山阳49ppt课件700700，19991999年，年，285km/h285km/h，东海道，山阳，东海道，山阳50ppt课件法国的法国的AGV,2011年，年，360km/hTGV-ATGV-A，19891989年，年，300km/h300km/h，巴黎，巴黎大西洋，交流传动，大西洋，交流传动，19901990年，年，试验速度试验速度515.3km/h515.3km/h，第二代，第二代51ppt课件ICE3ICE3，20002000年，年，330km/h330km/h，科隆法兰克福，科隆法兰克福52ppt课件Talgo-350,2004Talgo-350,2004年投入运用，年投入运用，350km/h350km/h，马德里塞维利亚，被动式倾摆马德里塞维利亚，被动式倾摆53ppt课件5.当前铁路运输对车辆的要求当前铁路运输对车辆的要求 高速、重载高速、重载 提高其品质提高其品质 合理的配置、开发其品种合理的配置、开发其品种54ppt课件