冷却系统的功用

一、冷却系统的功用 冷却系统的功用就是使工作中的发动机得到适当的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。二、冷却系统的介质及方法 1.水冷却系统 （1）自然循环冷却 （2）强制循环冷却 2.风冷却系统第七章 发动机冷却系统第一节 冷却系统的介质及方式 一、强制式冷却系统的组成及工作原理第七章 发动机冷却系统第二节 冷却系统的组成及工作原理组成：散热器风扇水泵节温器水套水温表分水管百叶窗等 第七章 发动机冷却系统第二节 冷却系统的组成及工作原理 二、风冷却系统的组成及工作原理第七章 发动机冷却系统第二节 冷却系统的组成及工作原理组成：风扇导流罩散热片汽缸导流罩分流板等 第七章 发动机冷却系统第三节 水冷却系统主要部件 一、水泵 水泵的功用是强制冷却水加速循环流动，保证发动机冷却可靠。第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件 目前大多数发动机采用离心式水泵。它的特点是结构简单，排水量大，当水泵因故停止工作时，不妨碍冷却水的自然循环。第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件 二、散热器 散热器又称为水箱，其功用是将来自水套的热水进行冷却。第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件 一般要求经散热器后水温应降1015，对散热器而言，必须有足够的散热面积，材料导热性要好。第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件 闭式冷却系统：冷却水不直接与大气相通，而是通过阀门与与大气相通，能根据水箱蒸汽压力的大小控制与大气的关闭。冷却系统蒸汽压力略高于大气压力，水的沸点大于100，有利于冷却。开式冷却系统：冷却水直接与大气相通，冷却系内蒸汽压力为大气压力，沸点低，水的耗量大。三、冷却强度的调节装置 1.节温器 大循环第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件 小循环第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件腊式节温器第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件 腊式节温器的工作过程第七章 发动机冷却系统第三节 水冷系统主要部件2.风扇 风扇的作用是增大流径散热器的空气流量和流速，增强散热器的散热能力。3.风扇离合器 风扇离合器用来控制风扇的转速，改变通过散热器的空气流量的大小来改变冷却强度的目的。试验表面，在汽车行驶中需要风扇工作的时间不到10，而风扇消耗的能量却占发动机功率的510。常用的有硅油式和电磁式风扇离合器。4.百叶窗 在散热器前面装有百叶窗，当冷却水温度过低时，可将百叶窗部分或完全关闭，以减少流过散热器的空气流量。