地铁全寿命周期维保理念介绍课件

上传人:文**** 文档编号:241696305 上传时间:2024-07-16 格式:PPTX 页数:16 大小:3.25MB
返回 下载 相关 举报
地铁全寿命周期维保理念介绍课件_第1页
第1页 / 共16页
地铁全寿命周期维保理念介绍课件_第2页
第2页 / 共16页
地铁全寿命周期维保理念介绍课件_第3页
第3页 / 共16页
点击查看更多>>
资源描述
地铁全寿命周期维保理念介绍2012019 9年年0606月月地铁全寿命周期维保理念介绍2019年06月1目录目录1、维保业务总体介绍2、日常维保理念介绍3、架大修理念介绍目录1、维保业务总体介绍2、日常维保理念介绍3、架大修理念介2 1 1、维保业务总体理念介绍、维保业务总体理念介绍 3Page 4全寿命周期维保理念发展全寿命周期维保理念发展日常检修理念发展全寿命周期维保理念发展传统日常维保资产构型、多维度维保架大修理念发展传统架大修生产“瘦身化”架大修生产Page 4全寿命周期维保理念发展日常检修理念发展全寿命 2 2、日常维保理念介绍 5Page 6公司日常维保理念公司日常维保理念利用车辆原始设计技术资利用车辆原始设计技术资料,合理的制订车辆修程;料,合理的制订车辆修程;利用信息化手段,提升车利用信息化手段,提升车辆运营保障。辆运营保障。序号序号部件部件零组件零组件功能功能故障模式故障模式故障原因故障原因对部件对部件/系统造系统造成的影响成的影响对列车运营对列车运营造成的影响造成的影响故障严酷故障严酷度等级度等级1EDCU电子门控单元EDCU电子门控单元,能够监控车门状态,控制车门开关门控器失效硬件故障或通讯失效DDU误报车门开关状态,可能导致列车紧急制动列车延误3电子门控单元EDCU能够监控车门状态,控制车门开关门控器接线有压损振动、老化EDCU与DDU通讯失效,DDU显示车门未知可能造成列车晚点,需终点回库检修3Page 6公司日常维保理念利用车辆原始设计技术资料,合Page 7车辆多维度管理车辆多维度管理解决方案核心解决方案核心 车辆资产构型管理车辆资产构型管理l科学的将车辆约定为尽可能小的资产,并对其开展相应的资产管理及开展工作。相比以往按照“列”为单位的资产管理模式,通过对车辆构型的管理,将围绕车辆系统部件实施,管理工作更为精细。l现有的检修标准按照公里数与时间两个维度为维修间隔标准开展车辆资产的维护保养工作,采用多维度后将增加车辆的故障率及发生故障后对运营带来的影响两个维度制定车辆的检修修程。l车辆的故障率及发生故障后对运营带来的影响采用FMECA分析,对各部件得出检修周期及检修内容。l根据对各部件的检修结论,整合为动态的车辆检修修程,可适用均衡修及传统的修程。利用信息化的手段进行管理利用信息化的手段进行管理Page 7车辆多维度管理解决方案核心 车辆资产构型管Page 8资产构型管理资产构型管理 1 1、车辆通用结构树、车辆通用结构树2 2、动态管理动态管理部件数据库部件数据库3 3、管理运营趋势并形成预警:、管理运营趋势并形成预警:超过部件的可靠性预警;超过部件的可靠性预警;故障率超出阈值预警;故障率超出阈值预警;Page 8资产构型管理 1、车辆通用结构树2、动态管理Page 9多维度管理多维度管理 1 1、每辆车、每个、每辆车、每个系统、每个部件系统、每个部件进行分析进行分析2 2、进行周期性、进行周期性进行分析进行分析3 3、结合危害度矩阵、结合危害度矩阵进行结果判定进行结果判定4 4、自动运算得出结、自动运算得出结果果Page 9多维度管理 1、每辆车、每个系统、每个部件进 3 3、架大修理念介绍 10Page 11架大修架大修“瘦身瘦身”解决方案解决方案1 1、吹扫线(配置地沟,、吹扫线(配置地沟,车间电源)车间电源)2 2、架车线(配置整列、架车线(配置整列架车机)架车机)3 3、检修线(配置天车)、检修线(配置天车)4 4、转向架及周转件预、转向架及周转件预存线存线5 5、落车、称重线(单车架车机、落车、称重线(单车架车机、4 4点点称重设备、称重设备、8 8点称重设备、零轨)点称重设备、零轨)6 6、静调线(车、静调线(车间电源)间电源)库房(库房(600-1000600-1000平米,平米,配置天车)配置天车)架大修架大修“瘦身瘦身”解决方案解决方案Page 11架大修“瘦身”解决方案1、吹扫线(配置地沟Page 12架大修均衡化理念架大修均衡化理念辅助系统故障率曲线辅助系统故障率曲线牵引系统故障率曲线牵引系统故障率曲线制动系统故障率曲线制动系统故障率曲线1、分析系统级、部件级故障率曲线,、分析系统级、部件级故障率曲线,预判部件的使用寿命;预判部件的使用寿命;2、评估更换或检修工作对运营的影、评估更换或检修工作对运营的影响;响;3、调整修程。、调整修程。零部件常见的5种故障率曲线曲线A表示故障率随运行时间的推移至某一节点时突然增大的情况;曲线B和曲线C表示故障率随运行时间推移呈线性递增的情况;曲线D表示故障率不随运行时间的推移而保持恒定的情况;曲线E表示零部件存在早期故障的情况。寿命到限的故障率曲线寿命到限的故障率曲线Page 12架大修均衡化理念辅助系统故障率曲线牵引系统Page 13智能化扭矩操作及管控系统智能生产智能生产Page 13智能化扭矩操作及管控系统智能生产 总结总结 14Page 15总结总结标准化信息化通过对进行资产管理,提升检修现场精细化管理水平,进一步实现作业标准化智能化通过智能检修装备、智能工具装备的投入使用,提升现场的工作效率、工作质量、降低人工成本通过对车辆运营数据库、架大修生产信息化平台的搭建,提升检修工作的科学性Page 15总结标准化信息化通过对进行资产管理,提升检关注客户,共同成长关注客户,共同成长关注客户,共同成长16
展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 办公文档 > 教学培训


copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 装配图网版权所有   联系电话:18123376007

备案号:ICP2024067431-1 川公网安备51140202000466号


本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!