贵州的GDP增长冠绝全国课件

贵州的经济发展之路承接产业转移贵州的经济发展之路十年来经济发展最快的五个省市 贵州排第一!2018经济增速第一！贵州省的GDP增长冠绝全国十年来经济发展最快的五个省市贵州排第一!2018经济增速第过去的贵州经济一直处在全国的最后，很大一个原因就是地形崎岖，所谓天无三日晴，地无三尺平就是贵州的真实写照。过去的贵州经济一直处在全国的最后，很大一个原贵州的GDP增长冠绝全国课件2018年贵州省产业转移引导目录：贵安新区不再承接纺织、印染业西部地区是产业转移的主要承载区，也是重点生态保护地区，要大力实施优势资源转化战略，加快沿边开发开放，建设国家重要的能源化工、资源精深加工、新材料和绿色食品基地，以及区域性的高技术产业和先进制造业基地。优先承接先承接发展的展的产业一、电子信息1。集成电路芯片设计、新型电子元器件及电子专用材料2。应用软件开发、信息系统集成服务、物联网技术服务、数字内容服务3。大数据采集、存储、加工及分析、交换交易、运营服务4。工业领域的大数据服务及解决方案、行业大数据系统安全可靠软件5。大数据安全服务6。基于大数据的智能制造、智慧物流、智慧健康、智慧农业等7。人工智能软件、系统、平台，智能可穿戴、虚拟现实设备、智能无人飞行器等产品8。计算机整机及零部件、计算机外围设备、工控计算机及系统、信息安全产品9。通信系统设备、通信终端设备2018年贵州省产业转移引导目录：贵安新区不再承接纺织、印染二、医药二、医药1。化学药品制剂2。中药饮片3。中成药4。生物药品5。医疗仪器设备及器械6。兽用药品(贵阳市)7。卫生材料及医药用品三、机械三、机械1。矿山冶金专用设备2。农、林、牧、渔专用机械3。公共安全及应急、救援装备4。通用零部件5。电梯、自动扶梯及升降机二、医药三、机械四、汽车四、汽车1。汽柴油车整车 2。新能源车整车 3。专用及改装汽车4。节能汽油发动机总成 5。挂车 6。新能源汽车电池、电机、电控等关键零部件 7。汽车(含新能源汽车)零部件及配件8。汽车相关计算机、通信和其他电子设备 9。轻量化、环保型车身材料四、汽车五、航空航天五、航空航天1。通用飞机整机2。航空发动机及零部件3。航空设备及系统4。无人机整机及部件5。卫星、运载火箭等航天相关设备及零部件6。北斗卫星地面应用系统及设备7。航空材料8。航空运营及支持9。航空维修及技术服务六、智能制造装备六、智能制造装备1。智能装备关键基础零部件2。服务机器人、工业机器人3。增材制造装备4。智能物流装备五、航空航天六、智能制造装备七、轨道交通七、轨道交通1。重载快捷铁路货车制造修理2。轨道交通专用设备、关键系统及部件八、新能源八、新能源1。风能产业2。太阳能产业3。核电技术产业4。智能电网5。新能源动力电池及其回收加工利用产业九、化工九、化工1。煤化工及其深加工2。磷、氟化工及其精深加工3。以钡、锰、汞、镁、钾、钛等为主的高端精细化工4。炸药、火工及焰火产品5。新型肥料6。高端专用化学产品7。绿色橡胶制品七、轨道交通八、新能源九、化工十、新材料十、新材料1。特种金属功能材料2。高端金属结构材料3。太阳能电池材料、储氢 材料、固体氧化物电池 材料等新能源材料4。新型电子功能材料5。新型无机非金属材料6。功能性膜材料7。高性能纤维及复合材料8。先进陶瓷材料十一、十一、有色金属有色金属1。铝压延及精深加工2。金属丝绳及其制品十二、钢铁十二、钢铁1。高品质高性能钢材及钢材深加工2。锰精深加工十、新材料十一、有色金属十二、钢铁十三、建材十三、建材1。石材开采及精深加工2。新型环保建筑墙体屋面材料和装饰材料，协同处置城市污泥，建筑垃圾、工业废渣等废弃物的烧结新型墙体及道路用建筑材料，烧结制品制造的部 品及部件3。节能玻璃、安全玻璃及制品4。耐火材料制品5。石墨、萤石、重晶石等非金属矿产品及加工制品6。民族特色新型木结构房屋7。磷石膏建材制品十三、建材十四、食品十四、食品1。粮食加工2。植物油加工3。水果加工4。蔬菜加工 5。肉制品加工 6。蛋禽制品加工7。调味品及发酵制品8。地方特色食品 9。民族特色食品 10。乳制品11。白酒 12。精制茶13。包装饮用水 14。茶类饮料15。菌类加工十五、轻工十五、轻工1。民族民间工艺品及旅游商品2。皮革制品3。羽毛制品4。制鞋 5。家具制造业6。造纸和纸制品业7。文教办公用品8。乐器9。工艺美术及礼仪用品 10。高效照明产品11。电池12。包装制品13。木、竹、藤、棕、草制品业十四、食品十五、轻工十六、纺织十六、纺织1。服装、家用纺织品2。高档纺织面料3。产业用纺织品4。服饰5。丝绢纺织及精加工十七、生产性服务业十七、生产性服务业1。产业金融2。研发与设计服务3。现代物流4。生产性租赁服务5。节能环保服务十八、节能环保产业十八、节能环保产业1。城市协同处置污泥及垃圾的烧结制品制造装备及产业 2。高效节能技术和装备3。先进环保技术和装备十六、纺织十七、生产性服务业十八、节能环保产业不再承接的产业不再承接的产业一、化工一、化工1。化工、石化产业二、钢铁二、钢铁1。炼铁2。炼钢三、建材三、建材1。水泥、平板玻璃、砂石矿山开采四、机械四、机械1。金属表面处理(含喷漆、电镀）五、轻工五、轻工1。味精2。制革3。制浆、造纸六、纺织六、纺织1。纺织、印染七、医药七、医药1。超过当地资源、环境承载能力的大 宗化学原料药不再承接的产业五、轻工架桥铺路，穿山越水 贵州经济之所以在近来有了突破性的增长，首先和长期的基础设施投资离不开，要想富先修路绝对不是一句空话。把省内各县区用交通网连接起来，新产业才会有诞生的土壤，否则大山还是大山，岩洞也还是岩洞，都无法跟科技发展产生联系。对比东北经济的落寞，白手起家的贵州经济反到更有参考意义，落后产能与其亏损性保护，不如创造性抛弃来的更有效率。架桥铺路，穿山越水贵州经济之所以在近来有了突破 贵州的自然资源非常丰厚，只是在交通不便的过去没办法有效的加以利用罢了，最近贵州的大数据产业之所以能如此蓬勃的发展，除开拥有天然的冷却环境可以低能耗的储存服务器之外，很大的另外一个优势就是可以获得廉价的电力资源，据调查，贵州省境内近半数的土地下面埋藏有煤炭资源，而又以六盘水和毕节为最。现在的服务器都是耗电大户，即使可以通过溶洞的天然温度差降低一部分冷却能耗，但是整体的耗电依然是个不小的数字。这也是其它地方即使有相同的地貌，如果没有充足的自然资源，没有丰富的能源储备，想发展新兴产业也是有心无力。整合资源，拥抱新业态贵州的自然资源非常丰厚，只是在交通不便的过去没例：例：贵州承接东部汽车产业转移的比较优势分析贵州承接东部汽车产业转移的比较优势分析（一）得天独厚的区位和交通条件（一）得天独厚的区位和交通条件 贵州省位于中国西南的东南部，东连湖南、南邻广西、西连云南、北接四川和重庆，处于中国西南地区连接发达的华南地区的前沿,作为西南南下出海的交通枢纽，辐射整个西南地区。铁路交通方面，黔桂、贵昆、川黔、湘黔线在这里交汇，号称西南的“铁十字架”。投资总额700多亿元的贵阳到广州的快速铁路，贵阳至长沙、昆明、重庆、成都的快速铁路也正在建设中。此外，贵州地处中国长江、珠江流域上游，有26条河流3715公里通航。航空建设有4D级贵阳机场和铜仁、兴义、安顺、黎平、荔波等支线机场。2009年，贵州高速公路通车里程达1478公里，重庆到湛江、上海到瑞丽两条国道主干线纵横贯穿贵州全省。贵州省优越的地理位置和不断完善交通条件，使其与外部交流的成本降低，提升了贵州承接东部汽车产业转移的区位优势，降低了物流成本，增强了企业的辐射能力，提升了企业对市场的控制力。同时，缩短的时间成本有利于吸引资本的流入，高科技专业人才的流动，为东部汽车产业进一步向贵州转移奠定基础。例：贵州承接东部汽车产业转移的比较优势分析（二）良好的经济基础和潜在的市场优势（二）良好的经济基础和潜在的市场优势1.承接东部汽车产业转移的经济基础 贵州作为中国西部的经济大省，在国家实施西部大开发战略中具有重要的地位和作用。国家实施西部大开发政策10年来，贵州基础设施累计完成投资4400亿元，超过新中国成立后前50年的累计投资规模。贵阳作为贵州的省会城市，随着城市现代化建设的不断加快，城市功能明显增强。工业总量不断扩大，贵阳已经具备了空间可达性强、产业集聚度高、城市框架扩大、经济空间布局优化、组织形态发育较好等区位优势，具备了成为汽车转移承接基地的基础条件。（二）良好的经济基础和潜在的市场优势2承接东部汽车产业转移的市场优势 根据产业布局区位理论，市场是决定产业布局的重要因素。工业区位主要由利润决定，足够的目标消费群体和潜在的消费者是利润空间的保障。因此，工业区位的优劣主要由它的销售范围和需求量来决定。贵州省经济的高速增长与庞大的人口基数，意味着贵州拥有汽车消费的巨大潜力和市场。东部汽车产业向贵州地区转移，可以使汽车公司更好地接近西部主要汽车消费市场。企业只有在接近汽车消费市场后，才能更快地了解顾客的服务要求和偏好，更好地应对消费者需求的变化，并对竞争者的行为做出及时反应，通过不断调整产品结构和性能，强有力地控制市场，在汽车工业发展的激烈竞争中取得一席之地。2承接东部汽车产业转移的市场优势（三）优惠的政策和最优化的成本优势（三）优惠的政策和最优化的成本优势1.承接东部汽车产业转移的政策支持 贵州省的工业化处于初期阶段。“十二五”规划期间，贵州省委将有新的优惠政策和措施进一步向汽车工业倾斜。此外，“黔中经济区”列入新一轮西部大开发重点培育的经济区之一，国家层面上的优惠政策将进一步惠及贵州，届时将有更多的优惠政策保障贵州工业化的发展。2.承接东部汽车产业转移的成本优势 从劳动力成本上看，贵州省劳动力资源丰富，成本相对较低。全省常年在外务工人员超过700万人，拥有大量熟练产业工人，劳动力平均成本只相当于沿海地区成本的1/2或者2/3。从运输成本上看，随着汽车产业附加值的不断提高，整车物流所占的比重将不断加大。贵州在本身存在着巨大的汽车消费市场的同时，又毗邻西部主要消费市场，汽车公司在贵州布局汽车产业能够有效降低其销售中的运输成本。（三）优惠的政策和最优化的成本优势2.承接东部汽车产业转移