第七章：汽车发动机大修课件

汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修第七章第七章 汽车发动机维修汽车发动机维修内容：内容：1 1 发动机总成修理工艺发动机总成修理工艺2 2 气缸体、气缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、气缸盖和曲柄连杆机构修理3 3 配气机构修理配气机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修第七章第七章 汽车发动机维修汽车发动机维修重点：重点：1.1.发动机总成大修条件发动机总成大修条件2.2.气缸体、气缸盖的修理工艺气缸体、气缸盖的修理工艺3.3.发动机各机构、系统及其零部件的修理方法发动机各机构、系统及其零部件的修理方法4.4.发动机总成装配及其调试发动机总成装配及其调试汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修第七章第七章 汽车发动机维修汽车发动机维修 维修目的：维修目的：通过定期检测、诊断，查出故障和损坏部位，通过定期检测、诊断，查出故障和损坏部位，视情修理，使其恢复原始的技术状况及性能。视情修理，使其恢复原始的技术状况及性能。维修方法：维修方法：对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发对发动机进行故障诊断，确定故障部位，将发动机从汽车上吊下，进行解体，针对性更换零部件，必要时采动机从汽车上吊下，进行解体，针对性更换零部件，必要时采取镗缸、磨削曲轴等。取镗缸、磨削曲轴等。分类：分类：大修、小修大修、小修汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺一、发动机总成大修的条件一、发动机总成大修的条件 1.1.发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长发动机加速性能恶化，加速和超车时间延长;2.2.最大功率和气缸压缩压力低于标准值最大功率和气缸压缩压力低于标准值25%25%以上以上;3.3.气缸磨损，圆度误差达到气缸磨损，圆度误差达到0.050-0.063mm0.050-0.063mm；圆柱度误差达到；圆柱度误差达到 0.175-0.250mm0.175-0.250mm；TOYOTA KTOYOTA K和和M M系列发动机极限磨损量为系列发动机极限磨损量为0.20mm0.20mm。4.4.燃油和机油消耗明显增加燃油和机油消耗明显增加;5.5.发动机出现异响发动机出现异响;6.6.发动机不能正常运转发动机不能正常运转;7.7.发动机重大损伤事故。发动机重大损伤事故。汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修QK-AQK-A发动机专用真空表发动机专用真空表根据真空表指针的方位诊断发动机故障根据真空表指针的方位诊断发动机故障MEXA-324FMEXA-324F型红外线分型红外线分析仪析仪检测汽车尾气中检测汽车尾气中COCO及及HCHC的体积分数，监测范围：的体积分数，监测范围：COCO为为0-8%0-8%，HCHC为为0-0.8%0-0.8%TL-12TL-12型点火正时枪型点火正时枪检测点火正时。由汽车蓄电池供电检测点火正时。由汽车蓄电池供电JTQ-1JTQ-1型及其听诊器型及其听诊器测量及其振动并将其放大到适当的音量。可用外接磁带现场记录机械异测量及其振动并将其放大到适当的音量。可用外接磁带现场记录机械异响响QLY-1QLY-1曲轴箱窜气量测曲轴箱窜气量测定仪定仪测量通过活塞组件零件之间的间隙窜入曲轴箱的气体量测量通过活塞组件零件之间的间隙窜入曲轴箱的气体量FRD-102FRD-102数字式烟度计数字式烟度计测量柴油机排气烟度，测量范围为测量柴油机排气烟度，测量范围为0-10BSU0-10BSUAM-2108AM-2108燃油消耗量测燃油消耗量测试仪试仪测量时间：测量时间：1000s1000s；最大耗油量：；最大耗油量：100L100L/h/h；路试最大距离；路试最大距离10000m10000m RZJ-2ARZJ-2A润滑油质量微电润滑油质量微电脑检测仪脑检测仪通过检测润滑油介电常数确定润滑油的质量，测量范围：通过检测润滑油介电常数确定润滑油的质量，测量范围：-99.9-99.9+99.9+99.9；测量误差：；测量误差：5%5%0.10.1表表7-1 7-1 常用发动机诊断与检测设备常用发动机诊断与检测设备二、发动机大修前检测二、发动机大修前检测汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修设备名称及型设备名称及型号号功能及检查范围功能及检查范围QFC-5QFC-5型微机发动型微机发动机检测仪机检测仪1.1.智能型仪表。具有完备的查询、统计报表功能。检测结果可以存储、重显和打印输出。检测项目和规格为：智能型仪表。具有完备的查询、统计报表功能。检测结果可以存储、重显和打印输出。检测项目和规格为：2.2.发动机转速：发动机转速：300-800r/min,300-800r/min,误差误差0.5%0.5%3.3.加速时间：加速时间：0-9s0-9s4.4.气缸压缩压力：气缸压缩压力：0-4.0Mpa0-4.0Mpa标准气缸的误差标准气缸的误差6%6%，其它气缸的误差，其它气缸的误差10%10%5.5.配气相位：配气相位：0-3600-3600 0，误差，误差1 10 06.6.起动电压：起动电压：0-36V0-36V误差误差0.5%0.5%；起动电流；起动电流0-600A0-600A，误差，误差1%1%7.7.点火提前角：点火提前角：0-500-500 0，误差，误差1 10 08.8.分电器重叠角：分电器重叠角：0-400-400 0，误差，误差0.10.10 09.9.断电器触点闭合角：断电器触点闭合角：0-900-900 0，误差，误差0.10.10 010.10.点火电压：点火电压：0-50KV0-50KV，误差，误差10%10%11.11.充电电压：充电电压：0-36V0-36V，误差，误差1%1%；充电电流：；充电电流：0-50A0-50A误差误差1%1%，12.12.柴油机供油提前角：柴油机供油提前角：0-500-500 0，误差，误差1 10 013.13.供油压力：供油压力：0-30Mpa0-30Mpa，误差，误差5%5%14.14.发动机异响发动机异响TT-412/416TT-412/416型发动型发动机分析仪机分析仪在不解体的情况下，对柴油机和汽油机，专用机型各八种，通用机型有在不解体的情况下，对柴油机和汽油机，专用机型各八种，通用机型有3 3、4 4、6 6、8 8、1010和和1212缸等六种，对它们缸等六种，对它们进行综合性能测试和故障诊断。其检测项目有：进行综合性能测试和故障诊断。其检测项目有：1.1.发动机转速发动机转速2.2.加速时间：加速时间：0-2000ms0-2000ms3.3.气缸压缩压力：汽油机气缸压缩压力：汽油机0-12Mpa0-12Mpa，柴油机，柴油机0-4.0Mpa 0-4.0Mpa 4.4.断电器触点闭合角：断电器触点闭合角：0-1200-1200 0；分电器重叠角：分电器重叠角：0-900-900 0；点火提前角：点火提前角：0-900-900 05.5.点火线圈一次电压：点火线圈一次电压：0-500V0-500V；点火线圈二次电压：点火线圈二次电压：0-50KV0-50KV；起动电压：起动电压：0-50V0-50V6.6.柴油机供油间隔角：柴油机供油间隔角：0-1800-1800 0 供油提前角：供油提前角：0-900-900 0 供油压力：供油压力：0-60Mpa0-60Mpa7.7.发动机异响发动机异响发动机检测诊断设备发动机检测诊断设备汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修表表7-1 7-1 常用发动机诊断与检测设备常用发动机诊断与检测设备二、发动机大修前检测二、发动机大修前检测其他产品其他产品 DSC-3DSC-3动态数据采集器动态数据采集器 CMJ-2CMJ-2电脑脉冲分析仪电脑脉冲分析仪 CMJ-3CMJ-3电脑冲击脉冲计电脑冲击脉冲计 ZC-41ZC-41电脑振动噪声测量仪电脑振动噪声测量仪 DZ-10DZ-10振动信号变送器振动信号变送器 ZZ-1ZZ-1轴承振动测量仪轴承振动测量仪 SCZ-40SCZ-40数显振动测量仪数显振动测量仪 DZ-2DZ-2振动测量仪振动测量仪 DZ-4DZ-4振动噪声检测仪振动噪声检测仪 DZ-5DZ-5振动测量分析仪振动测量分析仪 JTQ-1JTQ-1机器听诊器机器听诊器 XJY-1XJY-1泄漏检测仪泄漏检测仪 JDZ-1JDZ-1机器对中仪机器对中仪 DZDZ系列振动校正器系列振动校正器 YZF-1YZF-1油质分析仪油质分析仪 QPY-3QPY-3型汽车排放气体分析仪型汽车排放气体分析仪 QPY-4QPY-4汽车排放气体分析仪汽车排放气体分析仪QPY-5QPY-5汽车排放气体分析仪汽车排放气体分析仪CYJ-1CYJ-1柴油车烟度计柴油车烟度计 汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修 常用发动机诊断与检测设备常用发动机诊断与检测设备FSAFSA（boschbosch）、）、STARSTAR（奔驰）、（奔驰）、GT1GT1（宝马）；（宝马）；发动机常用诊断参数发动机常用诊断参数 1 1、气缸密封性的检测：气缸密封性表征发动机技术状况的重要参数、气缸密封性的检测：气缸密封性表征发动机技术状况的重要参数;1 1）气缸压缩压力）气缸压缩压力测量气缸压力测量气缸压力;2 2）曲轴箱窜气量）曲轴箱窜气量 ；3 3）气缸漏气量或气缸漏气率；）气缸漏气量或气缸漏气率；4 4）进气管真空度；）进气管真空度；5 5）曲轴箱机油中金属磨屑的含量。）曲轴箱机油中金属磨屑的含量。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺二、发动机大修前检测二、发动机大修前检测汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修2 2、测量气缸压力、测量气缸压力方法一：用气缸压力表测量方法一：用气缸压力表测量 1 1、测量条件：、测量条件：2 2、测量方法：、测量方法：方法二：用方法二：用YT412YT412型发动机分析仪测量型发动机分析仪测量第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修1 1 先检查并确保发动机机油温度至少为先检查并确保发动机机油温度至少为3030。2 2 在点火开关断开的情况下，拔出所有在点火开关断开的情况下，拔出所有4 4个喷油器的插头，旋出火个喷油器的插头，旋出火花塞，将节气门全开。花塞，将节气门全开。3 3 用用 V.A.G1381V.A.G1381或或 V.A.G1763V.A.G1763测试气缸压缩压力。保持起动状态，测试气缸压缩压力。保持起动状态，直到测试仪器上的压力不再增加为止。直到测试仪器上的压力不再增加为止。4 4 记录下气缸压缩压力值。记录下气缸压缩压力值。5 5 新发动机气缸压缩压力值应为新发动机气缸压缩压力值应为l l1.3MPa1.3MPa，压力极限值为，压力极限值为0.75MPa0.75MPa，各缸压力差不得大于，各缸压力差不得大于0.3MPa0.3MPa。检查完毕后应查询故障代码。因为拔下电气元件插头会导致检查完毕后应查询故障代码。因为拔下电气元件插头会导致故障被存储，查询故障代码，必要时删除故障代码。故障被存储，查询故障代码，必要时删除故障代码。检查气缸压缩压力（检查气缸压缩压力（AJRAJR发动机为例）发动机为例）第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修3 3、发动机功率的检测、发动机功率的检测 发动机有效功率是评价发动机综合指标发动机有效功率是评价发动机综合指标 检测条件检测条件：温度在：温度在8080以上，点火、供油系工作正常。以上，点火、供油系工作正常。方法一：稳态测功法：台架试验方法一：稳态测功法：台架试验 方法二：动态测功法：发动机加速过程测试方法二：动态测功法：发动机加速过程测试 （1 1）发动机瞬时功率的测量）发动机瞬时功率的测量 （2 2）发动机平均有效功率的测量）发动机平均有效功率的测量 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修4 4、发动机异响的检查、发动机异响的检查 方法：通过变换发动机工况、采用火花塞断火或喷油器断方法：通过变换发动机工况、采用火花塞断火或喷油器断油、踏下与释放离合器踏板及比较发动机冷态与热态时声响强度油、踏下与释放离合器踏板及比较发动机冷态与热态时声响强度的变化，根据异响的频率、音调、音质和强度来判断。的变化，根据异响的频率、音调、音质和强度来判断。仪器：仪器：JTQ1JTQ1型听诊器或相当检测仪。型听诊器或相当检测仪。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修5 5、进气管真空度的测量、进气管真空度的测量 进气管真空度是进气管内的压力与大气压的差值，单位；千帕（进气管真空度是进气管内的压力与大气压的差值，单位；千帕（KPaKPa）（1 1）测试条件及操作方法）测试条件及操作方法 1 1）起动发动机，高于怠速转速空转）起动发动机，高于怠速转速空转3030分钟以上，温度正常。分钟以上，温度正常。2 2）真空表软管接进气支管测压孔。）真空表软管接进气支管测压孔。3 3）变速器挂空挡，发动机怠速运转。）变速器挂空挡，发动机怠速运转。4 4）读取真空表上的示值。）读取真空表上的示值。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺（2 2）测试结果分析）测试结果分析 根据根据汽车发动机大修竣工技术条件汽车发动机大修竣工技术条件规定，大修竣工的四冲程汽油机规定，大修竣工的四冲程汽油机转速在转速在500-666r/min500-666r/min时，以海平面为准，进气管真空度在时，以海平面为准，进气管真空度在57.33-70.66KPa57.33-70.66KPa范范围，波动范围：六缸汽油机不超过围，波动范围：六缸汽油机不超过3.33kpa3.33kpa，四缸汽油机不超过，四缸汽油机不超过5.07KPa5.07KPa。真空表真空表汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修 测试结果分析测试结果分析第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修6、曲轴箱窜气量的检测、曲轴箱窜气量的检测 测量仪表及测量步骤：测量仪表及测量步骤：（1）测量仪表：）测量仪表：QCY1型曲轴箱窜气量测定型曲轴箱窜气量测定（2）测量条件：底盘测功实验台上对发动机加载，节气门全开，发动机在最大）测量条件：底盘测功实验台上对发动机加载，节气门全开，发动机在最大转矩转速下运行。转矩转速下运行。（3）测量步骤：）测量步骤：1）堵住机油标尺插口及曲轴箱通风进、出口，保持曲轴箱密封）堵住机油标尺插口及曲轴箱通风进、出口，保持曲轴箱密封 2）在加机油口上安装气嘴，接上胶管，胶管另一端连接仪表入口。）在加机油口上安装气嘴，接上胶管，胶管另一端连接仪表入口。3）缓慢均匀开启测定仪的调节阀，直至全部开启为止。）缓慢均匀开启测定仪的调节阀，直至全部开启为止。4）记下仪表值。）记下仪表值。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修7、检查气缸表面及活塞顶状况、检查气缸表面及活塞顶状况 仪器：工业纤维内窥镜仪器：工业纤维内窥镜 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修三、发动机大修工艺过程三、发动机大修工艺过程大修工艺过程大修工艺过程：按一定顺序完成修理作业的过程：按一定顺序完成修理作业的过程1 1、发动机大修工艺过程分类、发动机大修工艺过程分类（1 1）传统的发动机发动机总成大修工艺过程）传统的发动机发动机总成大修工艺过程 特点：镗缸和磨曲轴特点：镗缸和磨曲轴 （2 2）以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程）以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程 特点：零件经鉴定后将其分为可用件和需更换件两类，取消特点：零件经鉴定后将其分为可用件和需更换件两类，取消了对气缸和曲轴的机械加工。了对气缸和曲轴的机械加工。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修传统的发动机发动机总成大修工艺过程传统的发动机发动机总成大修工艺过程第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程以更换零件为主的发动机总成大修工艺过程第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修2 2、轿车发动机大修过程中工序安排方法、轿车发动机大修过程中工序安排方法 （1 1）AJRAJR型发动机总成的拆卸型发动机总成的拆卸 一般在拆卸发动机前，应断开或松开的所有电缆一般在拆卸发动机前，应断开或松开的所有电缆插头，并将发动机与变速器脱离，然后从前面将发动机拆插头，并将发动机与变速器脱离，然后从前面将发动机拆卸下来，具体的拆卸步骤如下：卸下来，具体的拆卸步骤如下：第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺三、发动机大修工艺过程三、发动机大修工艺过程汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（2 2）发动机的分解）发动机的分解 1 1）正时齿带及正时齿带及V V形带的形带的拆卸拆卸 正时齿带及正时齿带及V V形形带的拆卸可参见图带的拆卸可参见图1-1-1919所示进行，具体步所示进行，具体步骤如下：骤如下：1-1-正时齿带上护罩正时齿带上护罩 2-2-正时齿带正时齿带 3-3-正时齿带张紧轮正时齿带张紧轮 4-4-正时齿带后护罩正时齿带后护罩 5-5-塞盖塞盖 6-6-中间轴正时齿带轮中间轴正时齿带轮7-7-曲轴正时齿带轮曲轴正时齿带轮8-8-曲轴正时齿带轮紧固螺栓（拧紧力矩曲轴正时齿带轮紧固螺栓（拧紧力矩80N80Nm m）9-9-正时齿带下护罩正时齿带下护罩 10-10-曲轴曲轴V V形带轮形带轮 11-V11-V形带形带 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺三、发动机大修工艺过程三、发动机大修工艺过程汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（1 1）旋松发电机支承臂的紧固螺栓，拆下发动机上的水泵）旋松发电机支承臂的紧固螺栓，拆下发动机上的水泵V V形形带。带。（2 2）拆下水泵）拆下水泵V V形带轮，拆下曲轴形带轮，拆下曲轴V V形带轮。两种带轮的紧固形带轮。两种带轮的紧固螺栓的拧紧力矩为螺栓的拧紧力矩为20Nm20Nm。（3 3）拆下正时齿带上护罩，再拆下正时齿带下护罩。）拆下正时齿带上护罩，再拆下正时齿带下护罩。（4 4）旋松正时齿带张紧轮紧固螺栓，转动张紧轮的偏心轴，）旋松正时齿带张紧轮紧固螺栓，转动张紧轮的偏心轴，使正时齿带松弛，取下正时齿带。使正时齿带松弛，取下正时齿带。（5 5）拆下曲轴正时齿带轮，拆下中间轴正时齿带轮。）拆下曲轴正时齿带轮，拆下中间轴正时齿带轮。（6 6）拆下正时齿带后护罩。）拆下正时齿带后护罩。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺三、发动机大修工艺过程三、发动机大修工艺过程汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修2 2）发动机外部装置的拆卸）发动机外部装置的拆卸 拆卸水泵。拆卸水泵。拆卸发电机。拆卸发电机。拆卸起动机。拆卸起动机。拆卸分电器。拆卸分电器。拆卸燃油泵。拆卸燃油泵。拆卸机油滤清器及座。拆卸机油滤清器及座。拆卸化油器。拆卸化油器。拆卸进、排气管。拆卸进、排气管。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺三、发动机大修工艺过程三、发动机大修工艺过程汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修3 3）气缸盖的拆卸）气缸盖的拆卸（1 1）关闭点火开关，拔下蓄电池搭铁线。）关闭点火开关，拔下蓄电池搭铁线。（2 2）抽取冷却液。）抽取冷却液。（3 3）拆下发动机罩盖。）拆下发动机罩盖。（4 4）断开空气流量计的接头。）断开空气流量计的接头。（5 5）断开活性炭罐电磁阀（）断开活性炭罐电磁阀（ACFACF阀）的接头。阀）的接头。（6 6）拔下空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀。）拔下空气滤清器罩壳上的活性炭罐电磁阀。（7 7）拆下空气滤清器和节气门控制器之间的空气管路。拆下）拆下空气滤清器和节气门控制器之间的空气管路。拆下空气滤清器罩壳。空气滤清器罩壳。（8 8）拔下散热器底部和发动机上的冷却液软管。）拔下散热器底部和发动机上的冷却液软管。（9 9）拆下冷却液储液罐，拆下至散热器的冷却液软管。）拆下冷却液储液罐，拆下至散热器的冷却液软管。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（10）如图）如图1-38所示，拔下燃油分配管上的供油管和回油管。注意燃油系统所示，拔下燃油分配管上的供油管和回油管。注意燃油系统是有压力的，在打开管路之前在开口处放上抹布，然后缓慢地打开接头以是有压力的，在打开管路之前在开口处放上抹布，然后缓慢地打开接头以排出压力。排出压力。（11）如图）如图1-39所示，拆下节气门拉索（箭头）。所示，拆下节气门拉索（箭头）。图图1-38 1-38 拆下供油管和回油管拆下供油管和回油管 1-1-供油管供油管 2-2-回油管回油管图图1-39 1-39 拆下节气门拉索拆下节气门拉索 1-1-通向活性炭罐电磁阀的真空管通向活性炭罐电磁阀的真空管 2-2-通向制动助装置的真空管通向制动助装置的真空管第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（1212）拔下到活性炭罐电磁阀的真空管）拔下到活性炭罐电磁阀的真空管1 1，见图，见图1-391-39所示。所示。（1313）拔下到制动助力装置的真空管）拔下到制动助力装置的真空管2 2，见图，见图1-391-39所示。所示。（1414）拔下喷油器、节气门控制器、霍尔传感器、进气温度传感）拔下喷油器、节气门控制器、霍尔传感器、进气温度传感器接头，见图器接头，见图1-401-40所示。所示。（1515）如图）如图1-411-41所示，拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。所示，拔下通向暖风热交换器的冷却液软管。（1616）拔下冷却水温传感器上的接头，拔下机油温度传感器的接）拔下冷却水温传感器上的接头，拔下机油温度传感器的接头。头。（1717）旋下进气歧管支架的螺栓，见图）旋下进气歧管支架的螺栓，见图1-421-42所示。从排气歧管上所示。从排气歧管上拆下前排气管的螺栓。拆下前排气管的螺栓。（1818）如图）如图1-431-43所示，拔下氧传感器插头。所示，拔下氧传感器插头。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（19）拆下正时齿带上护罩。如图）拆下正时齿带上护罩。如图1-44所示，将凸轮轴正时齿带所示，将凸轮轴正时齿带轮的标记对准正时齿带护罩上的标记。轮的标记对准正时齿带护罩上的标记。（20）如图）如图1-45所示，将曲轴转动到第一缸的上止点位置。所示，将曲轴转动到第一缸的上止点位置。图图1-44 1-44 凸轮轴正时齿带轮与正时齿带护罩上的标记凸轮轴正时齿带轮与正时齿带护罩上的标记图图1-45 1-45 一缸上止点位置标记一缸上止点位置标记 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（2121）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正）松开半自动张紧轮，并从凸轮轴正时齿带轮上拆下正时齿带。时齿带。（2222）旋下正时齿带后护罩的螺栓。）旋下正时齿带后护罩的螺栓。（2323）拔出火花塞插头，并放置在一边。）拔出火花塞插头，并放置在一边。（2424）拆下气门罩盖。按照图）拆下气门罩盖。按照图 1-461-46所示从所示从 1 1到到 1010的顺序松的顺序松开气缸盖螺栓。开气缸盖螺栓。（2525）将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。）将气缸盖与气缸盖衬垫一起拆下。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修4 4）机体的分解）机体的分解图图1-77 AJR1-77 AJR型发动机气缸体总成分解图型发动机气缸体总成分解图1-1-机油泵链轮机油泵链轮 2-2-曲轴曲轴 3-3-曲轴瓦曲轴瓦 4-4-轴承盖轴承盖 5-5-脉冲轮脉冲轮 6-6-滚针轴承滚针轴承 7-7-飞轮飞轮 8-8-中间支板中间支板 9-9-螺塞螺塞 10-10-形圈形圈 11-11-止推片止推片 12-12-支架支架 13-13-前油封前油封 14-14-气缸体气缸体 15-15-后油封架后油封架 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修5 5）活塞连杆组的分解）活塞连杆组的分解 活塞连杆组的拆装可参见图活塞连杆组的拆装可参见图1-991-99所示进行，所示进行，拆装维修时有如下注意事项：拆装维修时有如下注意事项：（1 1）安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须）安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向发动机前方。朝向发动机前方。（2 2）使用活塞环钳进行拆卸和安装活塞环。安装活塞环时，其开口应错开）使用活塞环钳进行拆卸和安装活塞环。安装活塞环时，其开口应错开120120。活塞环上。活塞环上“TOP”TOP”标记必须朝向活塞顶部。标记必须朝向活塞顶部。（3 3）活塞销应使用专用工具）活塞销应使用专用工具VW222aVW222a进行拆卸和安装，如果安装困难，可将活塞进行拆卸和安装，如果安装困难，可将活塞加热到加热到6060。（4 4）连杆螺栓螺母在拆卸后应更换，安装时先润滑螺纹和接触表面。在测量连）连杆螺栓螺母在拆卸后应更换，安装时先润滑螺纹和接触表面。在测量连杆径向间隙时，螺栓拧紧力矩为杆径向间隙时，螺栓拧紧力矩为 30Nm30Nm，不要再加，不要再加 90900 0。（5 5）安装连杆轴承盖时应注意安装位置，安装时不要使用密封剂。）安装连杆轴承盖时应注意安装位置，安装时不要使用密封剂。（6 6）连杆的轴向间隙为）连杆的轴向间隙为0.100.100.35mm0.35mm，磨损极限值为，磨损极限值为0.40mm0.40mm；连杆的径向间隙；连杆的径向间隙为为0.100.100.05mm0.05mm，磨损极限值为，磨损极限值为0.12mm0.12mm。在测量连杆径向间隙时不要转动曲。在测量连杆径向间隙时不要转动曲轴。轴。第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修1-99 AJR1-99 AJR型发动机活塞连杆组分解图型发动机活塞连杆组分解图 l-l-连杆螺母（拧紧力矩连杆螺母（拧紧力矩 30N30Nm+90m+900 0）2-2-连杆轴承盖连杆轴承盖3-3-连杆下半轴承连杆下半轴承 4-4-气缸体气缸体5-5-连杆上半轴承连杆上半轴承 6-6-连杆连杆 7-7-夹箍夹箍 8-8-活塞销活塞销 9-9-活塞环活塞环 10-10-活塞活塞 11-11-连杆螺栓连杆螺栓 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修2、活塞环、活塞环（1）检查活塞环的开口间隙。将活塞环从气缸体上端压入气缸，）检查活塞环的开口间隙。将活塞环从气缸体上端压入气缸，距气缸边缘约距气缸边缘约15mm。用厚薄规测量活塞环的开口间隙，如。用厚薄规测量活塞环的开口间隙，如图图1-100所示，活塞环开口间隙标准见表所示，活塞环开口间隙标准见表1-12所示。所示。图图1-100 1-100 检查活塞环开口间隙检查活塞环开口间隙 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修表表1-12 1-12 活塞环开口间隙和侧隙标准值活塞环开口间隙和侧隙标准值 间隙/mm 活塞环名称 新活塞环/mm 磨损极限值活塞环开口间隙 第一道气环 0.200.40 0.80 第二道气环 0.200.40 0.80 油环 0.250.45 0.80 活塞环侧隙 第一道气环 0.060.09 0.20 第二道气环 0.060.09 0.20 油环 0.030.06 0.15 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（2 2）检查活塞环侧隙。检查之前清洁环槽，用厚薄规检查活塞环）检查活塞环侧隙。检查之前清洁环槽，用厚薄规检查活塞环的侧隙的侧隙,如图如图1-1011-101所示，活塞环侧隙标准值见表所示，活塞环侧隙标准值见表1-121-12所示。所示。图图1-101 1-101 检查活塞环侧隙检查活塞环侧隙 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（3 3）检查活塞直径。用千分尺在距活塞裙部下边缘约）检查活塞直径。用千分尺在距活塞裙部下边缘约10mm10mm处与活塞销垂直方向测量，如图处与活塞销垂直方向测量，如图1-1021-102所示，测量值应与所示，测量值应与标准尺寸的偏差最大为标准尺寸的偏差最大为0.04mm0.04mm。图图1-102 1-102 检查活塞直径检查活塞直径 第一节：发动机总成修理工艺第一节：发动机总成修理工艺汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理 现代汽车发动机结构特点：现代汽车发动机结构特点：1 1）无气缸套，在两缸之间无冷却水套，以缩短机体的长度。）无气缸套，在两缸之间无冷却水套，以缩短机体的长度。2 2）机体低平面低于曲轴轴线（龙门式机体结构）以提高机）机体低平面低于曲轴轴线（龙门式机体结构）以提高机体的刚度和强度。体的刚度和强度。3 3）较薄的机体壁厚，以减轻质量。）较薄的机体壁厚，以减轻质量。4 4）气缸内壁衍磨成网纹状，以改善润滑，减小磨损。）气缸内壁衍磨成网纹状，以改善润滑，减小磨损。红旗红旗CA488CA488；一汽；一汽AUDI100 1.8LAUDI100 1.8L；捷达；捷达EA8272VEA8272V；桑塔纳；桑塔纳JVJV等都等都具备这些特点。具备这些特点。汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修一、气缸体和气缸盖的检修一、气缸体和气缸盖的检修 1、气缸体和气缸盖裂损检查、气缸体和气缸盖裂损检查 现象：冷却液异常减少；机油现象：冷却液异常减少；机油内含冷却液；漏油、漏气等。内含冷却液；漏油、漏气等。方法：方法：（1）水压或气压检查；）水压或气压检查；（2）染色渗透剂喷到燃烧室、气门座和缸体被检表面。）染色渗透剂喷到燃烧室、气门座和缸体被检表面。水压试验专用于水冷式发动机气缸体、气缸盖裂纹的水压试验专用于水冷式发动机气缸体、气缸盖裂纹的检查；检查；水套内的水压力达到水套内的水压力达到343441KPa，并保持，并保持5min，不见气缸体、气缸盖上水套部位有水珠渗出即通过了水，不见气缸体、气缸盖上水套部位有水珠渗出即通过了水压试验。压试验。第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理 汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修2 2、气缸体和气缸盖变形的检查、气缸体和气缸盖变形的检查 用直尺和厚薄规检查气缸盖表面平面度。气缸盖平面度磨损极限值为用直尺和厚薄规检查气缸盖表面平面度。气缸盖平面度磨损极限值为0.1mm0.1mm。超过极限值时，可进行修磨。但修磨后气缸盖的高度应不小于超过极限值时，可进行修磨。但修磨后气缸盖的高度应不小于133mm133mm（AJRAJR发发动机），否则应更换新件。动机），否则应更换新件。TOYOTA 3YTOYOTA 3Y、22R22R气缸体平面度误差不超过气缸体平面度误差不超过0.05mm0.05mm，气缸盖不超过，气缸盖不超过0.15mm0.15mm。修理方法：修理方法：磨削或铣削，一般磨削或铣削量不超过磨削或铣削，一般磨削或铣削量不超过0.20-0.30mm0.20-0.30mm。图图1-36 1-36 检查气缸盖（体）表面平面度检查气缸盖（体）表面平面度第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理 汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修3 3、气缸磨损后尺寸测量、气缸磨损后尺寸测量 用刻度范围在用刻度范围在5050200mm200mm的量缸表，在气缸为三个位置上，进行横向（的量缸表，在气缸为三个位置上，进行横向（A A向）向）和纵向（和纵向（B B向）垂直测量，要求与标准尺寸的最大偏差为向）垂直测量，要求与标准尺寸的最大偏差为0.08mm0.08mm。活塞与气缸。活塞与气缸的配合尺寸，如表所示。的配合尺寸，如表所示。图图1-79 1-79 用量缸表检查缸径用量缸表检查缸径 图图1-80 1-80 气缸的测量部位气缸的测量部位 第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修4 4、气缸的镗磨、气缸的镗磨 工艺要点：工艺要点：1 1）按磨损情况确定修理尺寸，镗缸时控制最后一次镗削量不超）按磨损情况确定修理尺寸，镗缸时控制最后一次镗削量不超过过0.05mm0.05mm。2 2）气缸衍磨总量不要大于）气缸衍磨总量不要大于0.02mm0.02mm。否则出现腰鼓或喇叭口形。否则出现腰鼓或喇叭口形。3 3）控制衍磨头的转速与上下行程速度，以获得最佳网纹夹角，）控制衍磨头的转速与上下行程速度，以获得最佳网纹夹角，50-6050-60。4 4）测量气缸与活塞的直径，确定配合间隙。）测量气缸与活塞的直径，确定配合间隙。5 5）镗磨后圆度和圆柱度误差不大于）镗磨后圆度和圆柱度误差不大于0.005mm0.005mm，缸壁表面粗糙度，缸壁表面粗糙度为为Ra0.8umRa0.8um。第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修5 5、镶缸套、镶缸套 工艺要点：工艺要点：1 1）湿式缸套更换，气缸套高于气刚体上平面湿式缸套更换，气缸套高于气刚体上平面0.03-0.10mm0.03-0.10mm。以防漏水。以防漏水。2 2）对于未装干式缸套的缸体，首先加工承孔，过盈配合，）对于未装干式缸套的缸体，首先加工承孔，过盈配合，过盈量过盈量0.03-0.08mm0.03-0.08mm。缸套上端面与缸体平面平齐。缸套上端面与缸体平面平齐。第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修二、曲轴、飞轮组的检修二、曲轴、飞轮组的检修 1、曲轴损伤检查、曲轴损伤检查 现象：主轴颈、连杆轴颈的磨损、轴颈表面拉伤、烧蚀、曲轴现象：主轴颈、连杆轴颈的磨损、轴颈表面拉伤、烧蚀、曲轴弯曲、扭曲变形、裂纹、断裂。弯曲、扭曲变形、裂纹、断裂。1）用）用V形铁将曲轴两端水平支承在平台上，使百分表的测量触点垂直抵压到第形铁将曲轴两端水平支承在平台上，使百分表的测量触点垂直抵压到第三道主轴颈上。转动曲轴一周，百分表指针所指示的最大和最小读数差值的三道主轴颈上。转动曲轴一周，百分表指针所指示的最大和最小读数差值的一半即为曲轴的直线度误差，其值应不大一半即为曲轴的直线度误差，其值应不大0.03mm，否则应进行压校或更换曲，否则应进行压校或更换曲轴。轴。2）曲轴轴颈圆度、圆柱度误差不得超过）曲轴轴颈圆度、圆柱度误差不得超过0.010.0125mm。第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修2 2、曲轴的磨削加工、曲轴的磨削加工 用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连用外径千分尺测量曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度，其标准值应为杆轴颈的圆度和圆柱度，其标准值应为0.01 mm0.01 mm，磨损，磨损极限值为极限值为0.02mm0.02mm。超过标准要求时，可用曲轴磨床按。超过标准要求时，可用曲轴磨床按修理尺寸法对轴颈进行修磨。修理尺寸法对轴颈进行修磨。（1 1）曲轴轴颈的修理尺寸）曲轴轴颈的修理尺寸 主轴颈、连杆轴颈一般主轴颈、连杆轴颈一般具有标准尺寸和缩小具有标准尺寸和缩小2-42-4级的修理尺寸，并配以相应的级的修理尺寸，并配以相应的轴承，少数无修理尺寸。轴承，少数无修理尺寸。第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（2 2）曲轴的磨削）曲轴的磨削 1）磨削尺寸按所选定的修理尺寸及轴瓦的实际尺寸磨削。）磨削尺寸按所选定的修理尺寸及轴瓦的实际尺寸磨削。2）主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同一级修理尺寸。）主轴颈和连杆轴颈应分别磨成同一级修理尺寸。3）轴颈的圆度和圆柱度误差应小于）轴颈的圆度和圆柱度误差应小于0.005mm,表面粗糙度应达到表面粗糙度应达到Ra0.2um以以下，尺寸公差不大于下，尺寸公差不大于0.02mm。4）轴颈工作面的两端与曲柄连接处应加工出半径）轴颈工作面的两端与曲柄连接处应加工出半径R13mm的过度圆角，轴颈的过度圆角，轴颈油孔应有油孔应有0.50mm451.00mm45的倒角，去毛刺。的倒角，去毛刺。第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修4 4、检查曲轴向间隙、检查曲轴向间隙 将曲轴撬向一端，用厚薄规检查第三道主轴承的轴向间将曲轴撬向一端，用厚薄规检查第三道主轴承的轴向间隙（配合间隙），新的轴承轴向间隙为隙（配合间隙），新的轴承轴向间隙为0.070.070.17mm0.17mm，磨损极，磨损极限值为限值为0.25mm0.25mm。轴向间隙超过极限值时，应更换第三道主轴承。轴向间隙超过极限值时，应更换第三道主轴承两侧的半圆止推环。两侧的半圆止推环。图图1-107 1-107 检查曲轴轴向间隙检查曲轴轴向间隙 第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修 表表1-15 1-15 曲轴的修理尺寸曲轴的修理尺寸尺寸曲轴主轴承轴颈/mm连杆轴颈/mm标准尺寸54.00-0.02247.80-0.022-0.042-0.042第一次缩小尺寸53.75-0.02247.55-0.022-0.042-0.042第二次缩小尺寸53.50-0.02247.30-0.022-0.042-0.042第三次缩小尺寸53.25-0.02247.05-0.022-0.042-0.042汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修3 3、曲轴主轴承和连杆轴承的选配、曲轴主轴承和连杆轴承的选配（1 1）轴承选配）轴承选配 1 1）按曲轴轴颈选配轴承）按曲轴轴颈选配轴承组瓦组瓦 2 2）以轴承承孔尺寸选配轴承）以轴承承孔尺寸选配轴承对瓦对瓦第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理Toyota 22R汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修3 3、曲轴主轴承和连杆轴承的选配、曲轴主轴承和连杆轴承的选配（1 1）轴承选配）轴承选配 3 3）根据轴颈尺寸或色标选配轴承）根据轴颈尺寸或色标选配轴承 4 4）根据轴承承孔、轴颈和轴承上的尺寸数码选配）根据轴承承孔、轴颈和轴承上的尺寸数码选配第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修3 3、曲轴主轴承和连杆轴承的选配、曲轴主轴承和连杆轴承的选配（2 2）轴承与轴颈油膜间隙检查）轴承与轴颈油膜间隙检查第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理油膜间隙油膜间隙:曲轴轴颈与轴承的配合间隙。曲轴轴颈与轴承的配合间隙。油膜间隙与轴颈尺寸的油膜间隙与轴颈尺寸的变化关系变化关系汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修4、飞轮的检修、飞轮的检修a.检查飞轮工作表面是否有明显的划伤沟槽检查飞轮工作表面是否有明显的划伤沟槽;b:用直尺、厚薄规或百分表检查飞轮的平面度，应不大于用直尺、厚薄规或百分表检查飞轮的平面度，应不大于0.20mm，否则应更，否则应更换飞轮。换飞轮。c:飞轮齿圈轮齿磨损严重或出现裂纹时，可将齿圈均匀加热至飞轮齿圈轮齿磨损严重或出现裂纹时，可将齿圈均匀加热至50200，然，然后轻轻敲下，再将新齿圈加热到后轻轻敲下，再将新齿圈加热到200，趁热压装到飞轮上，趁热压装到飞轮上;d:更换齿圈后，必须对飞轮进行静平衡试验，不平衡量不得超过更换齿圈后，必须对飞轮进行静平衡试验，不平衡量不得超过10gcm。第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修现代轿车发动机活塞结构的特点：现代轿车发动机活塞结构的特点：5 5点点1 1、活塞、活塞环与活塞销选配、活塞、活塞环与活塞销选配 注意点：注意点：1 1）因选择与气缸标准尺寸或修理尺寸级别相同的活塞、活塞）因选择与气缸标准尺寸或修理尺寸级别相同的活塞、活塞环与活塞销环与活塞销 2 2）同一台发动机应选用同一厂牌的一组活塞）同一台发动机应选用同一厂牌的一组活塞 3 3）同组活塞的质量误差不应超过规定值）同组活塞的质量误差不应超过规定值 4 4）检查活塞环端隙、侧隙）检查活塞环端隙、侧隙 5 5）正确检查活塞直径）正确检查活塞直径 6 6）活塞与气缸的选配）活塞与气缸的选配第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理三、活塞连杆组的检修三、活塞连杆组的检修汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修2 2、连杆、连杆衬套和连杆轴承的检修、连杆、连杆衬套和连杆轴承的检修（1 1）连杆的弯扭检查和校正）连杆的弯扭检查和校正图图1-91 1-91 检查连杆弯曲量检查连杆弯曲量（a a）测量间隙）测量间隙 (b)(b)弯曲示意图弯曲示意图 第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修图图1-92 1-92 检查连杆扭曲量检查连杆扭曲量（a a）测量间隙）测量间隙 （b b）扭曲示意图）扭曲示意图 第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修图图1-931-93连杆变曲和扭曲的校正连杆变曲和扭曲的校正(a)(a)连杆弯曲的校正连杆弯曲的校正 (b)(b)连杆扭曲的校正连杆扭曲的校正 第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修连杆衬套连杆衬套（1）连杆衬套的选配。发动机在大修时，在更换活塞、活塞销的同时，必须更）连杆衬套的选配。发动机在大修时，在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬套，以恢复其正常配合。换连杆衬套，以恢复其正常配合。连杆衬套与连杆小头应有连杆衬套与连杆小头应有0.060.10mm的过盈量，以保证衬套在工作时的过盈量，以保证衬套在工作时不走外圆。分别测量连杆小头内径（如图不走外圆。分别测量连杆小头内径（如图1-94所示）和新衬套外径（如图所示）和新衬套外径（如图1-95所示），其差值就是衬套的过盈量。所示），其差值就是衬套的过盈量。测量连杆小头内径测量连杆小头内径 测量衬套外径测量衬套外径 第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修 新衬套的压入可在台虎钳上进行。压入前，应检查连杆小新衬套的压入可在台虎钳上进行。压入前，应检查连杆小头有无毛刺，以免擦伤衬套外圆。压入时，衬套倒角应朝向连杆头有无毛刺，以免擦伤衬套外圆。压入时，衬套倒角应朝向连杆小头倒角一侧，并将其放正，同时对正衬套的油孔和连杆小头油小头倒角一侧，并将其放正，同时对正衬套的油孔和连杆小头油孔，如图孔，如图1-961-96所示，确保润滑油畅通。所示，确保润滑油畅通。图图1-96 1-96 连杆衬套油孔对准连杆油孔连杆衬套油孔对准连杆油孔 第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修（2 2）连杆衬套的修配。）连杆衬套的修配。活塞销与连杆衬套的配活塞销与连杆衬套的配合，在常温下应有合，在常温下应有0.0050.0050.010mm0.010mm的间隙，接触面积应在的间隙，接触面积应在7575以上。配合间隙过小，可以上。配合间隙过小，可将连杆夹到内圆磨床上进行磨将连杆夹到内圆磨床上进行磨削，并留有研磨余量。再将活削，并留有研磨余量。再将活塞销插入连杆衬套内配对研磨，塞销插入连杆衬套内配对研磨，研磨时可加少量机油，将活塞研磨时可加少量机油，将活塞销夹在台虎钳上，沿活塞销轴销夹在台虎钳上，沿活塞销轴线方向扳动连杆，应有无间隙线方向扳动连杆，应有无间隙感觉。加入机油扳动时无感觉。加入机油扳动时无“气气泡泡”产生，把连杆置于与水平产生，把连杆置于与水平面成面成7575角时应能停住，轻拍角时应能停住，轻拍连杆徐徐下降（如图连杆徐徐下降（如图1-971-97所示）所示），此时配合间隙为合适。，此时配合间隙为合适。图图1-97 1-97 连杆衬套修配质量的检验连杆衬套修配质量的检验 第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修 经过镗削加工的衬套，应能用大拇指把活塞销推入连杆衬经过镗削加工的衬套，应能用大拇指把活塞销推入连杆衬套内，并有无间隙感觉套内，并有无间隙感觉 图图1-98 1-98 检查活塞销与连杆衬套的配合检查活塞销与连杆衬套的配合第二节第二节 气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理气缸体、缸盖和曲柄连杆机构修理汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修第三节第三节 配气机构的修理配气机构的修理传动方式传动方式图图 示示应应 用用齿轮传动齿轮传动 凸轮轴下置、凸轮轴下置、中置式配气机构中置式配气机构链条传动链条传动 凸轮轴上置式凸轮轴上置式配气机构配气机构 齿形带传动齿形带传动 凸轮轴上置式凸轮轴上置式配气机构配气机构汽车维修工程汽车维修工程第第7 7章章 汽车发动机维修汽车发动机维修第三节第三节 配气机构的修理配气机构的修理现代轿车发动机的配气机构结构特点现代轿