空运基本知识培训课件

空运基本知识培训空运基本知识培训空运基本知识培训1 1目录目录一、国际航空基本知识一、国际航空基本知识一、国际航空基本知识一、国际航空基本知识1 1IATAIATA2 2AIRLINECODEAIRLINECODE3 3AWBPREFIXCODEAWBPREFIXCODE4 4机场三字代码机场三字代码机场三字代码机场三字代码二、航空运价二、航空运价二、航空运价二、航空运价1 1航空运价的组成航空运价的组成航空运价的组成航空运价的组成2 2计费标准计费标准计费标准计费标准3 3分泡分泡分泡分泡三、空运询价基本信息三、空运询价基本信息三、空运询价基本信息三、空运询价基本信息四、机型的分类四、机型的分类四、机型的分类四、机型的分类五、空运提单五、空运提单五、空运提单五、空运提单1 1空运提单的含义空运提单的含义空运提单的含义空运提单的含义2.2.提单的种类提单的种类提单的种类提单的种类六、部分航空公司航班、航期信息六、部分航空公司航班、航期信息六、部分航空公司航班、航期信息六、部分航空公司航班、航期信息七、什么情况下出现拉货七、什么情况下出现拉货七、什么情况下出现拉货七、什么情况下出现拉货目录一、国际航空基本知识2 2一、国际航空基本知识一、国际航空基本知识1 1IATA(InternationalAirTransportAssociation)IATA(InternationalAirTransportAssociation)国际航空运输协会国际航空运输协会国际航空运输协会国际航空运输协会主要任务：协商制定国际航空客货价格，防止恶意竞争，统主要任务：协商制定国际航空客货价格，防止恶意竞争，统主要任务：协商制定国际航空客货价格，防止恶意竞争，统主要任务：协商制定国际航空客货价格，防止恶意竞争，统一国际航空运输规则，制定空运结算方法，制定代理规则，一国际航空运输规则，制定空运结算方法，制定代理规则，一国际航空运输规则，制定空运结算方法，制定代理规则，一国际航空运输规则，制定空运结算方法，制定代理规则，制定各种业务的作业流程，协调会员之间的合作和提供最制定各种业务的作业流程，协调会员之间的合作和提供最制定各种业务的作业流程，协调会员之间的合作和提供最制定各种业务的作业流程，协调会员之间的合作和提供最新资讯新资讯新资讯新资讯2 2AIRLINECODEAIRLINECODE航空公司二字代码是由航空公司二字代码是由航空公司二字代码是由航空公司二字代码是由IATAIATA指定的指定的指定的指定的由由由由A-ZA-Z的英文字母和的英文字母和的英文字母和的英文字母和0-90-9的阿拉伯字母组成的阿拉伯字母组成的阿拉伯字母组成的阿拉伯字母组成用于各种商业用途的航空公司识别，用于预约、时刻表、用于各种商业用途的航空公司识别，用于预约、时刻表、用于各种商业用途的航空公司识别，用于预约、时刻表、用于各种商业用途的航空公司识别，用于预约、时刻表、票务、征税、航空提单、公布发行的日程表和航线申请。票务、征税、航空提单、公布发行的日程表和航线申请。票务、征税、航空提单、公布发行的日程表和航线申请。票务、征税、航空提单、公布发行的日程表和航线申请。举例：举例：举例：举例：AirChina(CA)Chinaair(CI)AirFrance(AF)AirChina(CA)Chinaair(CI)AirFrance(AF)Americanairline(AA)ChinaSouthernAirlinesAmericanairline(AA)ChinaSouthernAirlines(CZ)(CZ)一、国际航空基本知识1IATA(Internationa3 3一、国际航空基本知识一、国际航空基本知识(2)3 3AWBPREFIXCODEAWBPREFIXCODE三位数字结算代码三位数字结算代码三位数字结算代码三位数字结算代码(货运专用货运专用货运专用货运专用)在航空提单上用于识别航空公司和便于结算的三位数字，由在航空提单上用于识别航空公司和便于结算的三位数字，由在航空提单上用于识别航空公司和便于结算的三位数字，由在航空提单上用于识别航空公司和便于结算的三位数字，由0-90-9三位阿拉三位阿拉三位阿拉三位阿拉伯数字组成伯数字组成伯数字组成伯数字组成例如：例如：例如：例如：AA001,CX160,EK176,CA999,CZ784AA001,CX160,EK176,CA999,CZ784三位数字结算代码是航空提单号码的组成部分，表示为三位数字结算代码是航空提单号码的组成部分，表示为三位数字结算代码是航空提单号码的组成部分，表示为三位数字结算代码是航空提单号码的组成部分，表示为xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，前三位为航空公司三位数字结算代码，后八位为该票货物的运单号前三位为航空公司三位数字结算代码，后八位为该票货物的运单号前三位为航空公司三位数字结算代码，后八位为该票货物的运单号前三位为航空公司三位数字结算代码，后八位为该票货物的运单号码。码。码。码。4 4机场三字代码机场三字代码机场三字代码机场三字代码 由由由由IATAIATA统一编制的机场简写，由三位统一编制的机场简写，由三位统一编制的机场简写，由三位统一编制的机场简写，由三位A-ZA-Z的英文字母组成，用于机场识的英文字母组成，用于机场识的英文字母组成，用于机场识的英文字母组成，用于机场识别、通讯、运输、提单。定期由别、通讯、运输、提单。定期由别、通讯、运输、提单。定期由别、通讯、运输、提单。定期由IATAIATA在出版的在出版的在出版的在出版的TACTManualTACTManual上更新。上更新。上更新。上更新。TACT=TheAIRCargoTariffTACT=TheAIRCargoTariff机场的三字代码大部是一个机场对应一个三字代码机场的三字代码大部是一个机场对应一个三字代码机场的三字代码大部是一个机场对应一个三字代码机场的三字代码大部是一个机场对应一个三字代码,但并不是唯一的但并不是唯一的但并不是唯一的但并不是唯一的:如如如如:北京北京北京北京=PEK=BJS=PEK=BJS芝加哥芝加哥芝加哥芝加哥=CHI=ORD=CHI=ORD广州广州广州广州=CAN,=CAN,深圳深圳深圳深圳=SZX=SZX，香港，香港，香港，香港=HKG=HKG一、国际航空基本知识(2)3AWB PREFIX CODE4 4二、航空运价二、航空运价.航空运价的组成航空运价的组成航空运价的组成航空运价的组成空运费空运费空运费空运费TACTRates/BulkRate/ULDRateTACTRates/BulkRate/ULDRate燃油附加费燃油附加费燃油附加费燃油附加费FuelSurcharge(MYC)FuelSurcharge(MYC)安全检查费安全检查费安全检查费安全检查费SecurityCharge(SC)SecurityCharge(SC)机场地勤费机场地勤费机场地勤费机场地勤费TerminalCharge(TC)TerminalCharge(TC)AMSAMS费（美费（美费（美费（美/加线）加线）加线）加线）CNY30.00-50.00/HAWBCNY30.00-50.00/HAWB以上四项一般都会加到一起报给大家以上四项一般都会加到一起报给大家以上四项一般都会加到一起报给大家以上四项一般都会加到一起报给大家 二、航空运价.航空运价的组成5 5二、航空运价（二、航空运价（2）从广州起运正常报关还需要再加一下费用：从广州起运正常报关还需要再加一下费用：从广州起运正常报关还需要再加一下费用：从广州起运正常报关还需要再加一下费用：提单费提单费提单费提单费AirwayBillCharge(AWB)CNY50/SHPTAirwayBillCharge(AWB)CNY50/SHPT报关费报关费报关费报关费CustomChargeCNY250-300/SHPTCustomChargeCNY250-300/SHPT报检费报检费报检费报检费CNY100/SHPTCNY100/SHPT以及其他机场杂费（如需要）：叉车费以及其他机场杂费（如需要）：叉车费以及其他机场杂费（如需要）：叉车费以及其他机场杂费（如需要）：叉车费CNY40.00/CNY40.00/叉，叉，叉，叉，(第二叉起第二叉起第二叉起第二叉起CNY20.00/CNY20.00/叉叉叉叉)；打包；打包；打包；打包装带费装带费装带费装带费CNY5.00/CNY5.00/箱，加托盘箱，加托盘箱，加托盘箱，加托盘CNY120.00/CNY120.00/个个个个,垫板垫板垫板垫板CNY60.00/CNY60.00/个（特殊货物实报实销）个（特殊货物实报实销）个（特殊货物实报实销）个（特殊货物实报实销）二、航空运价（2）从广州起运正常报关还需要再加一下费用：6 6二、航空运价（二、航空运价（3）TACT=TheAIRCargoTariffTACT=TheAIRCargoTariffM=MinimumChargeM=MinimumChargeCNY900CNY90045kgsCNY6245kgsCNY62100kgsCNY44100kgsCNY44300kgsCNY39300kgsCNY39500kgsCNY36500kgsCNY36有些航空公司对有些航空公司对有些航空公司对有些航空公司对100KG100KG以下的货物，收取以下的货物，收取以下的货物，收取以下的货物，收取CNY150/SHPTCNY150/SHPT的小票操作费的小票操作费的小票操作费的小票操作费二、航空运价（3）TACT=The AIR Cargo Ta7 7二、航空运价（二、航空运价（4）2计费标准计费标准航空货物按航空货物按计费重量计费重量计收运费。当货物是计收运费。当货物是重货时重货时(即重量大于体积即重量大于体积)，按照货物的，按照货物的实实际毛重际毛重计收运费；当货物是轻泡货时计收运费；当货物是轻泡货时(即体即体积大于重量积大于重量)，按照货物的，按照货物的体积重量体积重量收货。收货。在实际工作中，以轻泡货的立方数量乘于在实际工作中，以轻泡货的立方数量乘于167，得出货物的，得出货物的计费重量计费重量。货物计费重量。货物计费重量以入仓时量度及过磅的数据为准，所有泡以入仓时量度及过磅的数据为准，所有泡重以重以(长长x宽宽x高高)cm/6000计算计算二、航空运价（4）2计费标准8 8二、航空运价（二、航空运价（5）“泡货泡货泡货泡货”是空运市场中人们对体积大而实际毛重是空运市场中人们对体积大而实际毛重是空运市场中人们对体积大而实际毛重是空运市场中人们对体积大而实际毛重小的货物的一种俗称，例如灯饰品、塑胶玩具等小的货物的一种俗称，例如灯饰品、塑胶玩具等小的货物的一种俗称，例如灯饰品、塑胶玩具等小的货物的一种俗称，例如灯饰品、塑胶玩具等货物都属于泡货。货物都属于泡货。货物都属于泡货。货物都属于泡货。反之，体积小而实际毛重大的货物则叫反之，体积小而实际毛重大的货物则叫反之，体积小而实际毛重大的货物则叫反之，体积小而实际毛重大的货物则叫“重货重货重货重货”，例如阳江的刀具等。当泡货与重货组合起来拼，例如阳江的刀具等。当泡货与重货组合起来拼，例如阳江的刀具等。当泡货与重货组合起来拼，例如阳江的刀具等。当泡货与重货组合起来拼箱托运时，就可以大大降低空运的运输成本。箱托运时，就可以大大降低空运的运输成本。箱托运时，就可以大大降低空运的运输成本。箱托运时，就可以大大降低空运的运输成本。在我们向航空公司或其代理公司订舱的货物是泡在我们向航空公司或其代理公司订舱的货物是泡在我们向航空公司或其代理公司订舱的货物是泡在我们向航空公司或其代理公司订舱的货物是泡货时，通常他们会对计费重量给予我们一定的折货时，通常他们会对计费重量给予我们一定的折货时，通常他们会对计费重量给予我们一定的折货时，通常他们会对计费重量给予我们一定的折扣，就是对计费重量少收一部分，此为俗称的扣，就是对计费重量少收一部分，此为俗称的扣，就是对计费重量少收一部分，此为俗称的扣，就是对计费重量少收一部分，此为俗称的“分泡分泡分泡分泡”二、航空运价（5）“泡货”是空运市场中人们对体积大而实际毛重9 9二、航空运价（二、航空运价（6）3 3分泡分泡分泡分泡有些航空公司收货是按实际重要来收的，但货代公司一般有些航空公司收货是按实际重要来收的，但货代公司一般有些航空公司收货是按实际重要来收的，但货代公司一般有些航空公司收货是按实际重要来收的，但货代公司一般向客户计费重量标准为体积重量与实际重量哪个大时按哪向客户计费重量标准为体积重量与实际重量哪个大时按哪向客户计费重量标准为体积重量与实际重量哪个大时按哪向客户计费重量标准为体积重量与实际重量哪个大时按哪个算。例如：个算。例如：个算。例如：个算。例如：100KGS100KGS，2 2个立方的货（体积重量为：个立方的货（体积重量为：个立方的货（体积重量为：个立方的货（体积重量为：2*167=334KGS2*167=334KGS实际重量：实际重量：实际重量：实际重量：100KGS100KGS泡出重量为：泡出重量为：泡出重量为：泡出重量为：334-334-100=234KGS100=234KGS）从香港起运，泡货一般可以分泡，从深圳、广州等国内机从香港起运，泡货一般可以分泡，从深圳、广州等国内机从香港起运，泡货一般可以分泡，从深圳、广州等国内机从香港起运，泡货一般可以分泡，从深圳、广州等国内机场起运一般不可以分泡，因为货机少，客机多，仓位有限场起运一般不可以分泡，因为货机少，客机多，仓位有限场起运一般不可以分泡，因为货机少，客机多，仓位有限场起运一般不可以分泡，因为货机少，客机多，仓位有限制。制。制。制。如上例货物重量如上例货物重量如上例货物重量如上例货物重量100KG,100KG,体积体积体积体积2CBM2CBM，假设分半泡，空运，假设分半泡，空运，假设分半泡，空运，假设分半泡，空运价是￥价是￥价是￥价是￥10/KG,10/KG,那所付运价为：那所付运价为：那所付运价为：那所付运价为：（100100+(2X167-100)/2+(2X167-100)/2)X)X￥10=10=￥21702170，即你可以获取，即你可以获取，即你可以获取，即你可以获取117KGS117KGS空运费用的额外利润空运费用的额外利润空运费用的额外利润空运费用的额外利润二、航空运价（6）3分泡1010三、空运询价基本信息三、空运询价基本信息空运询价需提供的基本信息：空运询价需提供的基本信息：空运询价需提供的基本信息：空运询价需提供的基本信息：a.a.起运港起运港起运港起运港TOTO目的港目的港目的港目的港（英文，越详细越好）（英文，越详细越好）（英文，越详细越好）（英文，越详细越好）b.b.重量重量重量重量（涉及收费）（涉及收费）（涉及收费）（涉及收费）c.c.体积体积体积体积（要详细的长（要详细的长（要详细的长（要详细的长*宽宽宽宽*高，关系到能否承载及高，关系到能否承载及高，关系到能否承载及高，关系到能否承载及是否能分泡）是否能分泡）是否能分泡）是否能分泡）d.d.品名品名品名品名（是否危险品、仿牌）（是否危险品、仿牌）（是否危险品、仿牌）（是否危险品、仿牌）e.e.是否有单证是否有单证是否有单证是否有单证（广州起飞（广州起飞（广州起飞（广州起飞/香港起飞）香港起飞）香港起飞）香港起飞）f.f.所需运输服务所需运输服务所需运输服务所需运输服务（是否需要提货，是否要求直飞）（是否需要提货，是否要求直飞）（是否需要提货，是否要求直飞）（是否需要提货，是否要求直飞）三、空运询价基本信息空运询价需提供的基本信息：1111四、机型的分类四、机型的分类按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。1 1根据主舱的装载对象可分为根据主舱的装载对象可分为根据主舱的装载对象可分为根据主舱的装载对象可分为（1 1）客机客机客机客机PassengeraircraftPassengeraircraft（2 2）货机货机货机货机FreighteraircraftFreighteraircraft（3 3）客货两用机客货两用机客货两用机客货两用机Mixedpassenger/freighteraircraftMixedpassenger/freighteraircraft 2 2根据主舱容积可分为根据主舱容积可分为根据主舱容积可分为根据主舱容积可分为（1 1）窄体飞机窄体飞机窄体飞机窄体飞机Narrow-bodyaircraftNarrow-bodyaircraft每件货物重量一般不超过每件货物重量一般不超过每件货物重量一般不超过每件货物重量一般不超过8080公斤，体积一般不超过公斤，体积一般不超过公斤，体积一般不超过公斤，体积一般不超过40601004060100厘米。厘米。厘米。厘米。B-777B-777、B-772B-772、B-77AB-77A、B-77BB-77B、B-767B-767、B-762B-762、B-747B-747B-74EB-74E、A-330A-330、A-300A-300、A-340A-340、A-310A-310（2 2）宽体飞机宽体飞机宽体飞机宽体飞机Wide-bodyaircraftWide-bodyaircraft每件货物重量一般不超过每件货物重量一般不超过每件货物重量一般不超过每件货物重量一般不超过250250公斤，体积一般不超过公斤，体积一般不超过公斤，体积一般不超过公斤，体积一般不超过100100140100100140厘米厘米厘米厘米。B-757B-757、B-737B-737、A-319A-319、A-320A-320、A-321A-321、MD-80/90MD-80/90、JETJET、ERJERJ四、机型的分类按照不同的标准，飞机被划分为不同的类型。1212五、空运提单五、空运提单1 1空运提单的含义空运提单的含义空运提单的含义空运提单的含义航空公司签发的航空货运凭单，俗称航空公司签发的航空货运凭单，俗称航空公司签发的航空货运凭单，俗称航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单为主运单为主运单为主运单（是相对于（是相对于（是相对于（是相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，况下，况下，况下，并不是提货的必要条件并不是提货的必要条件并不是提货的必要条件并不是提货的必要条件。2.2.提单的种类提单的种类提单的种类提单的种类（1 1）航空主运单航空主运单航空主运单航空主运单（MAWBMAWB，MasterAirWaybillMasterAirWaybill）：由）：由）：由）：由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。（2 2）航空分运单航空分运单航空分运单航空分运单（HAWBHAWB，HouseAirWaybillHouseAirWaybill）：由托）：由托）：由托）：由托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单，即货代签发的提单。运单，即货代签发的提单。运单，即货代签发的提单。运单，即货代签发的提单。五、空运提单1空运提单的含义1313五、空运提单（五、空运提单（2）出主单的情况：出主单的情况：出主单的情况：出主单的情况：可以避免目的地多出一些费用可以避免目的地多出一些费用可以避免目的地多出一些费用可以避免目的地多出一些费用 有些目的地不允许经两次代理，用分单清关有些目的地不允许经两次代理，用分单清关有些目的地不允许经两次代理，用分单清关有些目的地不允许经两次代理，用分单清关 同行或指定货同行或指定货同行或指定货同行或指定货 出分单的情况：出分单的情况：出分单的情况：出分单的情况：到付、目的地清关、派送到付、目的地清关、派送到付、目的地清关、派送到付、目的地清关、派送-需经代理需经代理需经代理需经代理 拼货、分货拼货、分货拼货、分货拼货、分货 加强与代理的合作加强与代理的合作加强与代理的合作加强与代理的合作 特殊品名的操作特殊品名的操作特殊品名的操作特殊品名的操作五、空运提单（2）出主单的情况：1414六、部分航空公司航班、航期信息六、部分航空公司航班、航期信息广州机场：（仅供参考，以航空公司公布广州机场：（仅供参考，以航空公司公布的最新航班信息为准）的最新航班信息为准）AIRLINEROUTINGSCHEDULEEKCAN-DXBDAILYQRCAN-DOH1.2.3.5.6SVCAN-RUH-BRU1.4TGCAN-BKKDAILYMSCAN-BKK-CAI2.4.7EYCAN-DAC-AUH3.7六、部分航空公司航班、航期信息广州机场：（仅供参考，以航空公1515六、部分航空公司航班、航期信息六、部分航空公司航班、航期信息本土航班直飞一般本土航班直飞一般本土航班直飞一般本土航班直飞一般24H24H到到到到,快一点的航空公司飞欧快一点的航空公司飞欧快一点的航空公司飞欧快一点的航空公司飞欧美线一般是美线一般是美线一般是美线一般是1-21-2天左右天左右天左右天左右,差一点的差一点的差一点的差一点的3-43-4天左右天左右天左右天左右,再差再差再差再差一些的或偏远一点的地方要一个星期左右一些的或偏远一点的地方要一个星期左右一些的或偏远一点的地方要一个星期左右一些的或偏远一点的地方要一个星期左右.问题：什么航空公司飞什么线有优势？问题：什么航空公司飞什么线有优势？问题：什么航空公司飞什么线有优势？问题：什么航空公司飞什么线有优势？这个主要还是看航空公司的这个主要还是看航空公司的这个主要还是看航空公司的这个主要还是看航空公司的第一目的港第一目的港第一目的港第一目的港了，比如了，比如了，比如了，比如AFAF是飞是飞是飞是飞CDGCDG巴黎的，那法国境内以及西欧一些点就巴黎的，那法国境内以及西欧一些点就巴黎的，那法国境内以及西欧一些点就巴黎的，那法国境内以及西欧一些点就该不错。另外非洲以前有很多国家是法国的殖民该不错。另外非洲以前有很多国家是法国的殖民该不错。另外非洲以前有很多国家是法国的殖民该不错。另外非洲以前有很多国家是法国的殖民地，所以地，所以地，所以地，所以AFAF飞非洲的一些点中转也不错，依次类飞非洲的一些点中转也不错，依次类飞非洲的一些点中转也不错，依次类飞非洲的一些点中转也不错，依次类推。推。推。推。六、部分航空公司航班、航期信息本土航班直飞一般24H到,快一1616七、什么情况下出现拉货七、什么情况下出现拉货1 1由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。已经排载的货物被临时拉下。已经排载的货物被临时拉下。已经排载的货物被临时拉下。2 2由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。货物不能运输。货物不能运输。货物不能运输。3 3由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。货物，控制载量。货物，控制载量。货物，控制载量。4 4由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。者货代以及货主要求停运而造成拉货。者货代以及货主要求停运而造成拉货。者货代以及货主要求停运而造成拉货。七、什么情况下出现拉货1由于旅客行李过多，造成货运舱位不1717THANKS!1818