物流管理课件(第6章)

第一节第一节 运输管理概述运输管理概述第二节第二节 运输方式及服务方式运输方式及服务方式第三节第三节 物流运输管理物流运输管理7/6/20241第一节第一节 运输管理概述运输管理概述运输是物流的主要职能之一.是物流系统中最重要的子系统之一.同时，运输也影响物流系统的设计。运运运运输输功能功能功能功能物料转移物料转移物料转移物料转移物料短期保管物料短期保管物料短期保管物料短期保管运运输系系统投投资特性特性运运输决策的参与者决策的参与者7/6/20242一、运输功能一、运输功能1.1.物料转移物料转移运运输的主要目的，就是以最低的的主要目的，就是以最低的时间、财务和和环境境资源成本，将物料从原源成本，将物料从原产地或供地或供应地地转移到特移到特定的需求地点。物料在定的需求地点。物料在转移移过程中程中应该保保质保量保量的完成运的完成运输作作业。7/6/20243一、运输功能一、运输功能2.2.物料短期保管物料短期保管 运运输还可以可以实现对物料物料进行行临时性的短期保管，性的短期保管，甚至物料装入运甚至物料装入运输工具工具处于移于移动状状态，我，我们也可也可以将其以将其视为一种一种动态的、流的、流动的保管工作。如果的保管工作。如果运运输中的物料需要短中的物料需要短暂的的储存，短存，短时间内又要再内又要再次运次运输，而装卸的，而装卸的费用可能会超用可能会超过储存在运存在运输工工具中的具中的费用用时，就可以将物料，就可以将物料临时性的存放在运性的存放在运输工具上。工具上。7/6/20244二、运二、运输系系统投投资特性特性物流要发展，交通运输系统必须先行。因此大力物流要发展，交通运输系统必须先行。因此大力发展交通运输业，为各行各业提供优质运输服务，发展交通运输业，为各行各业提供优质运输服务，已越来越迫切。但是我们国家经济实力还不够强已越来越迫切。但是我们国家经济实力还不够强大，而且由于历史上交通投资欠账较多，国家投大，而且由于历史上交通投资欠账较多，国家投资不可能一时全部满足交通建设的需要。因此，资不可能一时全部满足交通建设的需要。因此，根据我国的特点，研究如何确定合理的投资规模，根据我国的特点，研究如何确定合理的投资规模，使有限的资金合理分配到交通业的各个环节，以使有限的资金合理分配到交通业的各个环节，以获得最佳投资效益，就成为目前加速发展交通运获得最佳投资效益，就成为目前加速发展交通运输业的关键问题。输业的关键问题。7/6/20245三、运三、运输决策的参与者决策的参与者托运人和收托运人和收货人人承运人承运人政府政府公众公众7/6/20246公 众政 府托运人收货人承运人信息流货物流图3-1 运输决策影响因素7/6/20247四、运输规章四、运输规章v1.经济规章经济规章目的：为提供可靠的运输服务和助长经济发展，许目的：为提供可靠的运输服务和助长经济发展，许多国家政府都积极的利用经济规章，以确保运输多国家政府都积极的利用经济规章，以确保运输服务的可得性和稳定性。服务的可得性和稳定性。（1）准入规章）准入规章 （2）运输费率运输费率 （3）服务规范）服务规范v安全和服务规章安全和服务规章7/6/20248放松管制放松管制v原因：政策制定者认为规章管制的成本超过了收益，原因：政策制定者认为规章管制的成本超过了收益，或是因为最初制定规章的原因已经不复存在。运输或是因为最初制定规章的原因已经不复存在。运输规章往往随着市场的变化要作出相应的调整。规章往往随着市场的变化要作出相应的调整。v放松管制体现了自由度的增长，比如说：放松管制体现了自由度的增长，比如说：定价的自由度更大定价的自由度更大 进入市场的自由度更大进入市场的自由度更大 合并的限制减少合并的限制减少7/6/20249五、运输的服务方式种类五、运输的服务方式种类v运输服务提供者运输服务提供者 单一方式承运人单一方式承运人 小件承运人小件承运人 多式联运经营人多式联运经营人v第三方物流运输第三方物流运输7/6/202410六、成本和定价六、成本和定价v影响运输成本的因素v运输成本结构v定价策略和费率的制订7/6/202411影响运输成本的因素影响运输成本的因素v距离v装载量v产品密度v空间利用率v搬运的难易v责任v市场7/6/202412运输成本结构运输成本结构v变动成本（variable)v固定成本 (fixed)v联合成本 (combined)v公共成本 (public)7/6/202413定价策略和费率的制订定价策略和费率的制订v定价策略 按服务成本定价 按运输价值定价 综合定价v费率的制定 分类费率 特殊费率 合同费率7/6/202414第二节第二节 运输方式及服务方式运输方式及服务方式铁路铁路运运输公路运输公路运输水路运输水路运输航空运输航空运输管道运输管道运输各种运输方式成本结构各种运输方式成本结构7/6/202415一、铁路运输一、铁路运输1.铁路运输的优缺点铁路运输的优缺点v优点优点 速度快速度快,运输能力大运输能力大,连续性强连续性强,很少受自然条件的很少受自然条件的限制限制,安全性高安全性高,到发时间的准确性很高到发时间的准确性很高,运输的成运输的成本低本低.v缺点缺点 灵活性不高灵活性不高,发车频率较公路低发车频率较公路低,近距离运输费用较近距离运输费用较高高.铁路运输最适合承担中长距离铁路运输最适合承担中长距离,且运量大的货运任务且运量大的货运任务7/6/202416一一、铁路铁路运运输2.2.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素有利因素有利因素有利因素有利因素规模优势规模优势技术优势技术优势资金资金(产产)优势优势市场优势市场优势时机优势时机优势渠道优势渠道优势7/6/202417一一、铁路铁路运运输2.2.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素不利因素不利因素不利因素不利因素观念上的差距观念上的差距服务方面的差距服务方面的差距人员方面的差距人员方面的差距7/6/202418一、铁路运输一、铁路运输3.3.铁路运输企业向现代物流拓展的对策铁路运输企业向现代物流拓展的对策大力发展铁路的第三方物流公司大力发展铁路的第三方物流公司大力发展铁路的第三方物流公司大力发展铁路的第三方物流公司建立现代物流信息系统建立现代物流信息系统建立现代物流信息系统建立现代物流信息系统加速物流人才的培养加速物流人才的培养加速物流人才的培养加速物流人才的培养与货主建立战略伙伴关系与货主建立战略伙伴关系7/6/2024194.铁路运输业务铁路运输业务v整车运输整车运输:一批货物的重量一批货物的重量,体积体积,形状或形状或 性质需性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的要以一辆或一辆以上的货车装运的,应按整车方式应按整车方式办理运输办理运输.v零担运输零担运输:一批货物的重量一批货物的重量,体积体积,形状或形状或 性质不性质不需要单独使用一辆货车装运的需要单独使用一辆货车装运的,应按零担方式办理应按零担方式办理运输运输.v集装箱运输集装箱运输.7/6/2024205.铁路货物运输费用计算方法铁路货物运输费用计算方法v货物运输费用包括运费，货运杂费，铁路建设基金，新路新货物运输费用包括运费，货运杂费，铁路建设基金，新路新价均摊费，电气化附加费，京九分流费，代收费，印花税等。价均摊费，电气化附加费，京九分流费，代收费，印花税等。v铁路运输费程序如下铁路运输费程序如下v根据货物运单的发，到站，按铁路货物运价规则算出发站至到站的运价里程。v根据货物运单的货物名称查找价规附件中的铁路货物运输品名分类与代码表和铁路货物运输品名检查表确定适用的运价号。v整车，零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在价规中查出适用的发到基价和运行基价。v货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按价规确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。v按价规规定的费率和其他相关规定计算货运杂费，铁路建设基金，新路新价均摊费，电气化附加费，京九分流费，代收费，印花税。7/6/202421二、公路运输二、公路运输1.公路运输的特点公路运输的特点v优点 灵活性强,可以实现门对门的运输,运输速度快,物品损耗少.v缺点 运输能力低,成本高,劳动生产率低,不适合运输大宗物品,长距离运输费用较高.公路运输最适合承担段距离公路运输最适合承担段距离,且运量不大的货运任务且运量不大的货运任务.7/6/2024222.2.公路运输业发展物流服务的分析和认识公路运输业发展物流服务的分析和认识需求趋势需求趋势需求趋势需求趋势客户服务需求水平逐步提高；客户服务需求水平逐步提高；客户服务需求水平逐步提高；客户服务需求水平逐步提高；制造业及零售商业对专业物流服务需求制造业及零售商业对专业物流服务需求制造业及零售商业对专业物流服务需求制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长；有所增长；有所增长；有所增长；潜在的需求市场。潜在的需求市场。潜在的需求市场。潜在的需求市场。7/6/202423二、公路运输二、公路运输2.2.公路运输业发展物流服务的分析和认识公路运输业发展物流服务的分析和认识提供能力提供能力提供能力提供能力公路基础设施建设迅速发展；公路基础设施建设迅速发展；公路基础设施建设迅速发展；公路基础设施建设迅速发展；专业化物流服务能力有所提高。专业化物流服务能力有所提高。专业化物流服务能力有所提高。专业化物流服务能力有所提高。7/6/202424二、公路运输二、公路运输2.2.公路运输业发展物流服务的分析和认识公路运输业发展物流服务的分析和认识主要问题主要问题主要问题主要问题我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻；售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻；售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻；售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻；“第三方物流第三方物流第三方物流第三方物流”不够强大，物流服务专业化不够强大，物流服务专业化不够强大，物流服务专业化不够强大，物流服务专业化和社会公共物流服务系统尚未形成；和社会公共物流服务系统尚未形成；和社会公共物流服务系统尚未形成；和社会公共物流服务系统尚未形成；中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有经验的外国企业。经验的外国企业。经验的外国企业。经验的外国企业。7/6/202425二、公路运输二、公路运输3.3.公路运输业发展物流服务的几点建议公路运输业发展物流服务的几点建议运输企业要提高服务意识，同服务对象结成运输企业要提高服务意识，同服务对象结成运输企业要提高服务意识，同服务对象结成运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系；战略伙伴协作关系；战略伙伴协作关系；战略伙伴协作关系；促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促进第三方物流服务业的形成和完善；促进第三方物流服务业的形成和完善；促进第三方物流服务业的形成和完善；促进第三方物流服务业的形成和完善；适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。的有效途径。的有效途径。的有效途径。7/6/2024264.公路运输费用公路运输费用v公路货物运输费用计算方法：托运人一般情况交纳运费和杂费，统称运杂费。v运输费用一般情况下计算程序如下：*确定计费里程。*确定货物的货运种别，查得规定的运价（或费率）。*按价规确定货物的计费质量。根据公式F=wlp计算运费 F是运费（元）W是计费质量（t)L 是计费里程(km)P运价(元/t.km)v确定杂费项目，并按价规计算杂费。7/6/2024275.公路货物运输组织评价指标公路货物运输组织评价指标v车辆时间利用指标系 工作率 完好率 平均每日出车时间 出车时间利用系数 昼夜时间利用系数v车辆速度指标系 平均日行程 技术速度和营运速度7/6/202428v车辆行程利用指标系 主要有：载行程，无载行程，总行程和行程利用率。v车辆载质量指标系 静载质量 静载质量利用率 吨位利用率 实载率 拖运率v车辆生产率7/6/202429三、水路运输三、水路运输过去的五年，世界海运业面对国际航运市场过去的五年，世界海运业面对国际航运市场长达长达5 5年的低迷，纷纷进行了战略性结构重组。年的低迷，纷纷进行了战略性结构重组。一些大型航运公司纷纷寻求合作伙伴，班轮公一些大型航运公司纷纷寻求合作伙伴，班轮公司间共同派船、互租舱位，各种形式的联合、司间共同派船、互租舱位，各种形式的联合、联营使航运市场不断变化，船舶朝大型化、专联营使航运市场不断变化，船舶朝大型化、专业化、高速化、智能化快速发展，出现了超级业化、高速化、智能化快速发展，出现了超级航运公司。为了提高市场竞争力，我国航运企航运公司。为了提高市场竞争力，我国航运企业也相应地进行了战略重组，成立了中远、中业也相应地进行了战略重组，成立了中远、中海、长航、中外运以及招商等大型航运集团。海、长航、中外运以及招商等大型航运集团。7/6/202430三、水路运输三、水路运输货物集装箱运输保持了强劲的发展势头。货物集装箱运输保持了强劲的发展势头。20192019年，年，我国沿海主要港口国际集装箱吞吐量达到我国沿海主要港口国际集装箱吞吐量达到15601560万万标箱，继续保持了标箱，继续保持了“八五八五”以来年均增长率以来年均增长率30%30%左左右的强劲势头。港口运输货物集装箱化率达到右的强劲势头。港口运输货物集装箱化率达到65%65%，接近世界水平。上海、深圳、青岛、天津、广，接近世界水平。上海、深圳、青岛、天津、广州、宁波集装箱枢纽港的地位不断提高，上海港州、宁波集装箱枢纽港的地位不断提高，上海港20192019年已进入世界集装箱大港年已进入世界集装箱大港1010强之列。强之列。7/6/202431三、水路运输三、水路运输水路客运量，旅客周转量的下降说明，随着水路客运量，旅客周转量的下降说明，随着人们现代化生活节奏的加快，水路客运的常规人们现代化生活节奏的加快，水路客运的常规客运已开始向高速化、旅游化、客滚化、区域客运已开始向高速化、旅游化、客滚化、区域化方向发展，水运客运企业正按照市场的变化，化方向发展，水运客运企业正按照市场的变化，进行运输结构的调整。进行运输结构的调整。7/6/202432三、水路运输三、水路运输水路运输这五年，是深化改革，扩大开放，水路运输这五年，是深化改革，扩大开放，加快水运结构调整，积极推进两个根本性转变，加快水运结构调整，积极推进两个根本性转变，逐步建立和完善统一开放、竞争有序的水运市逐步建立和完善统一开放、竞争有序的水运市场的调整时期，数字的下降，正好说明水运企场的调整时期，数字的下降，正好说明水运企业在市场经济中已经学会按市场规律组织生产，业在市场经济中已经学会按市场规律组织生产，正好说明目前产业结构的调整已经奏效。水路正好说明目前产业结构的调整已经奏效。水路运输在综合运输体系中可以找到，也能够找到运输在综合运输体系中可以找到，也能够找到应有的位置。应有的位置。7/6/202433v1.水路运输的特点水路运输的特点v优点 运输能力大,几乎不受限制,运输成本低,劳动生产率高.v缺点 水陆运输手自然条件影响较大,速度慢,时间长.水路运输最适合承担运量大水路运输最适合承担运量大,距离长距离长,对时间要求不太对时间要求不太紧紧,运费负担能力相对较低的任务运费负担能力相对较低的任务7/6/202434v世界上国际贸易的货物有三分之二以上是通过海洋运输的。v特点：沿海运输从事的是国内货物运输，其活动范围比较小，航行距离较短，运输风险相对也较小，经营活动主要受国内航运市场的影响。v特点：远洋运输是伴随着国际贸易而进行的国际间货物运输，其活动范围广阔，航行距离长，运输风险大，其经营活动要受有关国际公约和各国法律的约束，也要受到国际航运时常的影响。与沿海运输相比，远洋运输具有海上运输危险性大和国际性两大特点。国际性特点v远洋运输的业务经营对国际航运市场的依存性。v主要货运单证的国际通用性。v适用法规的国际统一性。7/6/2024352.水路运输的两种经营方式水路运输的两种经营方式v定期船运输(Liner shipping,Liner transport)：是指班轮公司将船舶按照事先制定的船期表(Liner schedule)，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务（transport service)，并按运价本(tariff）或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。v特点“四固定”：固定航线，固定港口，固定船期，相对固定的运价。7/6/202436v不定期船运输：是一种既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶就航的航线，组织货物运输，并根据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经营方式。7/6/2024373.定期船货运程序定期船货运程序v(1)订舱（Booking)CIF:COST,INSURANCE,FRIGHT FOB:FREE ON BOARD FOB也称为卸货地订舱(home booking)7/6/202438（2）接货装船v一般情况下，都规定托运人应将起托运的物品送到船边。通常采用由班轮公司在个装货港指定装船代理人，由装船代理人在个装货港的指定地点接受托运人送来的物品，办理交接手续后，将货物集中整理，并按照次序进行装船，既所谓的“仓库收货，集中装船”的形式。v由于整箱通常的交接条款为集装箱堆场（Container yard,CY），拼箱或的交接条款为集装箱货运站（Container freight station,CFS），所以定期船集装箱运输时，堆场和货运站为交接地点。7/6/202439(3）卸船交货v卸船交货指将传播所承担的物品在运输合同规定的卸货刚从船上卸下，并在船边交给收货人并办理物品的交接手续。v对于危险物品等，通常采取有收货人来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。v实践中通常由船公司指定装卸公司作为卸货代理人，采取先将货物卸到码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付所谓的“集中卸船，仓库交付”的形式。7/6/2024404.定期穿货运单证定期穿货运单证v提单（Bill of Lading,B/L):是用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接受或者装船，以及承运人保证交付货物的单证。v通常使用的提单是在货物装船以后，经托运人要求，由承运人签发的已装船提单（Shipped B/L,On-board B/L),通常一式三份。各份有同样的效用。v提单是“物权凭证”。v海运单是近年来使用的单证，同提单相似，但它不是“物权凭证”。7/6/2024415.定期船运价和运费定期船运价和运费v运价（Freight rate）是运输单位物品而付出的运输劳动的价格。v运费（Freight）是承运人根据运输契约完成物品运输后从托运人处收取的报酬。f=Pr*Q运价的特点：距离长短决定运价的变化率，单位距离的运价率（如吨/海里）一般随距离增加而递减。7/6/2024426.不定期船租船程序不定期船租船程序v讯盘(Inquiry)v发盘(Offer)v还盘(Counter offer)v报实盘(Firm offer)v受盘(Acceptance)v签认订租确认书(Fixture note)v签定正式租船合同(Charter party)7/6/202443四、航空运输四、航空运输1.1.中国航空运输业市场态势及其成因中国航空运输业市场态势及其成因升中有降升中有降升中有降升中有降降中有升降中有升降中有升降中有升可以认为如果中国可以认为如果中国2121世纪前十年经济增长世纪前十年经济增长7%7%左左右，那么，航空运输增长就要高于这个速度，右，那么，航空运输增长就要高于这个速度，可以在争取可以在争取10%10%左右。从增长的格局而言，十五左右。从增长的格局而言，十五时期国际航线运输增长将快于国内航线，航空时期国际航线运输增长将快于国内航线，航空货运增长将快于客运，国内支线运输的增长将货运增长将快于客运，国内支线运输的增长将快于干线运输。快于干线运输。7/6/2024442.航空运输的优缺点航空运输的优缺点v优点 速度最快,安全性和准确性最高.v缺点 投资大,成本高,运输能力有限.航空最适合承担运量较少航空最适合承担运量较少,距离大距离大,对时间要求对时间要求紧紧,运费负担能力较高的任务运费负担能力较高的任务.7/6/202445四、航空运输四、航空运输3.3.航空运输企业的目标市场分析和市场定位航空运输企业的目标市场分析和市场定位根据旅客多样性的需求进行市场细分根据旅客多样性的需求进行市场细分根据旅客多样性的需求进行市场细分根据旅客多样性的需求进行市场细分根据顾客盈利能力进行市场细分根据顾客盈利能力进行市场细分根据顾客盈利能力进行市场细分根据顾客盈利能力进行市场细分按照社会公众层次进行细分按照社会公众层次进行细分按照社会公众层次进行细分按照社会公众层次进行细分7/6/202446四、航空运输四、航空运输4.4.航空运输企业战略创新航空运输企业战略创新从潜在旅客的大众性出发，着眼于无差异市从潜在旅客的大众性出发，着眼于无差异市从潜在旅客的大众性出发，着眼于无差异市从潜在旅客的大众性出发，着眼于无差异市场，采用规模经营、整体开发战略；场，采用规模经营、整体开发战略；场，采用规模经营、整体开发战略；场，采用规模经营、整体开发战略；从旅客现实需求的多样化出发，定位于有差从旅客现实需求的多样化出发，定位于有差从旅客现实需求的多样化出发，定位于有差从旅客现实需求的多样化出发，定位于有差异性市场，采用特色经营与服务；异性市场，采用特色经营与服务；异性市场，采用特色经营与服务；异性市场，采用特色经营与服务；从航空市场的区域性、季节性出发，定位于从航空市场的区域性、季节性出发，定位于从航空市场的区域性、季节性出发，定位于从航空市场的区域性、季节性出发，定位于航空区域密集型市场，采用集中地区和集中时航空区域密集型市场，采用集中地区和集中时航空区域密集型市场，采用集中地区和集中时航空区域密集型市场，采用集中地区和集中时间经营，突出开发性航空市场营销战略；间经营，突出开发性航空市场营销战略；间经营，突出开发性航空市场营销战略；间经营，突出开发性航空市场营销战略；7/6/202447四、航空运输四、航空运输从市场营销渠道出发，改善营销方式；从市场营销渠道出发，改善营销方式；从市场营销渠道出发，改善营销方式；从市场营销渠道出发，改善营销方式；多采取非价格促销手段；多采取非价格促销手段；多采取非价格促销手段；多采取非价格促销手段；发展航空企业间横向联合。发展航空企业间横向联合。发展航空企业间横向联合。发展航空企业间横向联合。4.4.航空运输企业战略创新航空运输企业战略创新7/6/2024485.航空货运单（航空货运单（Air Waybill,AWB)v它是由托运人或者以托运人的名义填写，承运人或其代理人签发的重要航空货运单据。v其作用有：运输合同凭证，货物收据，运费单据，承运人组织货运的依据，是进出口物品办理保管手续的单据之一，是保险证明，但是它不是“物权凭证”。v托运人填写该单正本一式三份，待由承运人签字后分别由三方保管。7/6/2024496.航空货运运价和运费航空货运运价和运费v运费：由物品适用的运价和物品的计费重量组成。计费重量可以是实际毛重，或是体积重量，或是分界点重量。运价通常是使用国际航协运价（LATA）v其他费用：由承运人，代理人或者其他部门收取的与航空货物有关的费用。7/6/202450五、五、管道管道运输运输1958195819581958年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管年，我国建成克拉玛依至独山子的输油管道，拉开了管道建设的序幕。此后，全国各地相道，拉开了管道建设的序幕。此后，全国各地相道，拉开了管道建设的序幕。此后，全国各地相道，拉开了管道建设的序幕。此后，全国各地相继建成了继建成了继建成了继建成了14200142001420014200余公里的陆上原油管道、余公里的陆上原油管道、余公里的陆上原油管道、余公里的陆上原油管道、12600126001260012600余余余余公里的干线输气管道、公里的干线输气管道、公里的干线输气管道、公里的干线输气管道、3200320032003200余公里的成品油管道余公里的成品油管道余公里的成品油管道余公里的成品油管道及及及及2100210021002100余公里的海底管道。我国的油气管道运输余公里的海底管道。我国的油气管道运输余公里的海底管道。我国的油气管道运输余公里的海底管道。我国的油气管道运输业从无到有，从小到大，得到了快速发展，为石业从无到有，从小到大，得到了快速发展，为石业从无到有，从小到大，得到了快速发展，为石业从无到有，从小到大，得到了快速发展，为石油、石化工业的发展做出了极大贡献。油、石化工业的发展做出了极大贡献。油、石化工业的发展做出了极大贡献。油、石化工业的发展做出了极大贡献。1.1.行业发展现状行业发展现状 7/6/202451五、五、管道管道运输运输2019201920192019年中国三大石油公司的重组改制打破了中年中国三大石油公司的重组改制打破了中年中国三大石油公司的重组改制打破了中年中国三大石油公司的重组改制打破了中国油气管道运输企业原有的格局，成为油气管道国油气管道运输企业原有的格局，成为油气管道国油气管道运输企业原有的格局，成为油气管道国油气管道运输企业原有的格局，成为油气管道运输业发展的一个新的里程碑。目前，我国专门运输业发展的一个新的里程碑。目前，我国专门运输业发展的一个新的里程碑。目前，我国专门运输业发展的一个新的里程碑。目前，我国专门从事长输管道运营管理的企业主要有中国石油天从事长输管道运营管理的企业主要有中国石油天从事长输管道运营管理的企业主要有中国石油天从事长输管道运营管理的企业主要有中国石油天然气股份有限公司管道分公司、中国石油化工股然气股份有限公司管道分公司、中国石油化工股然气股份有限公司管道分公司、中国石油化工股然气股份有限公司管道分公司、中国石油化工股份有限公司管道储运分公司。份有限公司管道储运分公司。份有限公司管道储运分公司。份有限公司管道储运分公司。1.1.行业发展现状行业发展现状 7/6/202452五、管道运输五、管道运输巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管巨大的国内天然气市场需求将极大地推动管道运输业的发展道运输业的发展道运输业的发展道运输业的发展我国的原油、成品油管道建设将呈现高速发我国的原油、成品油管道建设将呈现高速发我国的原油、成品油管道建设将呈现高速发我国的原油、成品油管道建设将呈现高速发展趋势展趋势展趋势展趋势投资主体多元化将导致管道运营管理模式的投资主体多元化将导致管道运营管理模式的投资主体多元化将导致管道运营管理模式的投资主体多元化将导致管道运营管理模式的多样化多样化多样化多样化2.2.发展趋势发展趋势7/6/2024533.管道运输的优缺点管道运输的优缺点v优点优点 工程小工程小,战地少战地少,可以全天候运行可以全天候运行,运量大运量大,损损耗很少耗很少.v缺点缺点 专用的运输方式专用的运输方式.7/6/202454五、管道运输五、管道运输实现战略性持续重组，形成集中统一、功能实现战略性持续重组，形成集中统一、功能实现战略性持续重组，形成集中统一、功能实现战略性持续重组，形成集中统一、功能完整和专业配套的管道运输管理体系完整和专业配套的管道运输管理体系完整和专业配套的管道运输管理体系完整和专业配套的管道运输管理体系克服企业自身矛盾，提高管道运输业整体管克服企业自身矛盾，提高管道运输业整体管克服企业自身矛盾，提高管道运输业整体管克服企业自身矛盾，提高管道运输业整体管理水平理水平理水平理水平加大科技投入，进一步推动管道运输企业的加大科技投入，进一步推动管道运输企业的加大科技投入，进一步推动管道运输企业的加大科技投入，进一步推动管道运输企业的技术进步技术进步技术进步技术进步积极开发下游市场，向业务多元化管道运输积极开发下游市场，向业务多元化管道运输积极开发下游市场，向业务多元化管道运输积极开发下游市场，向业务多元化管道运输企业发展企业发展企业发展企业发展4.4.加快管道运输业发展的途径加快管道运输业发展的途径7/6/202455第三节第三节 物流运输管理物流运输管理运输方式的选择运输方式的选择运运输合理的措施合理的措施综合运输体系和多式联运综合运输体系和多式联运7/6/202456一、运一、运输方式的选择方式的选择货物的品种货物的品种货物的品种货物的品种运输的期限运输的期限运输的期限运输的期限运输的成本运输的成本运输的成本运输的成本运输的距离运输的距离运输的距离运输的距离运输的批量运输的批量运输的批量运输的批量1.1.决定运输方式的因素决定运输方式的因素7/6/202457一、运一、运输方式的选择方式的选择运输距离运输距离运输距离运输距离运输环节运输环节运输环节运输环节运输工具运输工具运输工具运输工具运输时间运输时间运输时间运输时间运输费用运输费用运输费用运输费用2.2.影响物流运输合理化的因素影响物流运输合理化的因素7/6/202458一、运一、运输方式的选择方式的选择单程运输单程运输单程运输单程运输对流运输对流运输对流运输对流运输迂回运输迂回运输迂回运输迂回运输重复运输重复运输重复运输重复运输倒流运输倒流运输倒流运输倒流运输过远运输过远运输过远运输过远运输3.3.不合理的运输方式不合理的运输方式7/6/202459二二、运、运输合理的措施合理的措施提高运输工具实载率提高运输工具实载率提高运输工具实载率提高运输工具实载率有效地减少劳力投入有效地减少劳力投入有效地减少劳力投入有效地减少劳力投入发展社会化的运输体系发展社会化的运输体系发展社会化的运输体系发展社会化的运输体系选择合理的运输方式选择合理的运输方式选择合理的运输方式选择合理的运输方式分区产销平衡，合理调配分区产销平衡，合理调配分区产销平衡，合理调配分区产销平衡，合理调配7/6/202460二二、运、运输合理的措施合理的措施尽量发展直达运输尽量发展直达运输尽量发展直达运输尽量发展直达运输直拨运输直拨运输直拨运输直拨运输合理装载运输合理装载运输合理装载运输合理装载运输提高技术装载量提高技术装载量提高技术装载量提高技术装载量通过流通加工，使运输合理化通过流通加工，使运输合理化通过流通加工，使运输合理化通过流通加工，使运输合理化7/6/202461三三、综合运输体系与多式联运综合运输体系与多式联运综合运输体系与综合运输网络综合运输体系与综合运输网络综合运输体系与综合运输网络综合运输体系与综合运输网络多式联运与集装箱运输多式联运与集装箱运输多式联运与集装箱运输多式联运与集装箱运输7/6/202462谢谢！