航道基础知识交流材料解析课件

航道基础知识交流材料 航道基础知识交流材料1第一节第一节 概述概述 内河航道内河航道 航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道和运河内船舶、排筏在不同水位期可以通航的水域。内河航道则是位于河流、湖泊、水库内的航道，以及运河和通航渠道的总称。满足船舶在航道中航行所需要的通航尺度、通航水流条件、气象条件、河床边界条件和航道设施状况称为内河航行条件。其中内河的航道尺度、水流条件称为内河航道条件。第一节 概述 内河航道2内河航道内河航道 航道主要分为国家航道、地方航道和专用航道。航道尺度包括：航道水深、航道宽度和航道弯曲半径内河航道 航道主要分为国家航道、地方航道和专用航道。3 国家航道：构成国家航道网，可通航500吨级以上船舶的内河干线航道；跨省、自治区、直辖市可常年通航300吨级以上船舶的内河干线航道以及沿海干线航道、主要海港航道和国家指定的重要航道的总称。地方航道：可常年通航300吨级以下船舶的内河航道、地方沿海中小港口间的短程航道、非对外开放的海港航道以及其他属于地方航道主管部门管理的航道的总称。专用航道：由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企事业单位自行建设、使用的航道。国家航道：构成国家航道网，可通航500吨级以上船舶的4航航 道道 尺尺 度度 航航道道水水深深。指航道范围内从水面到河底的垂直距离。就局部河段而言，通常指航道内最浅处从水面到河底的垂直距离。航道水深是航道维护的重要指标。一般分为两种，一种是航道维护水深；另一种是航道标准水深。航道维护水深是航道生产部门根据水位的变化情况，结合航道变迁和航道维护能力确定的维护船舶通航的水深维护计划值。一般是以河段为单位分月制定，称为分月维护水深，通常分为主航道维护水深、缓流航道维护水深。航道标准水深是指在设计最低通航水位时，满足标准船舶或船队安全通航所需保证的航道最小水深。航航道道宽宽度度。航道宽度是指航道两侧界限之间，垂直于航道中心线度量的水平距离。就局部河段而言，通常指航道最窄处按上述方法度量的水平距离。航道宽度分为航道维护宽度和航道标准宽度。航道维护宽度是航道部门根据航道的实际情况结合航道维护能力制定的维持船舶通航的维护计划值；航道标准宽度是为保证船舶和船队正常通航，航道所必须具有的可航水域宽度，简称标准航宽。航航道道弯弯曲曲半半径径。航道弯曲半径是指弯曲航道中心线的圆弧半径。就局部河段而言，通常指航道中心线上曲率最大处的圆弧半径。航道维护弯曲半径是航道部门根据航道的实际情况制定的维护船舶通航的计划值；航道标准弯曲半径是指为保证船舶或船队正常航行所必须具有的弯曲半径，一般为顶推船队长度的3倍或拖带船队中最大单船长度的4倍。航 道 尺 度 航道水深。指航道范围内从水面5长江岸别的确定长江岸别的确定 面向长江下游方向:左手一侧为左岸 (北岸)右手一侧为右岸 (南岸)长江岸别的确定 面向长江下游方向:6内河航道等级与通航标准内河航道等级与通航标准（一）内河航道等级是航道规划部门对某一等级航道的定级。航道定级是遵循国家颁布的内河通航标准，在制定航运发展规划的基础上，通过技术经济论证和规定程序，确定某一河流及其各个区段航道等级的工作。(二）内河通航标准是国家颁布的，规定内河航道等级、船型、船队尺度、航道和船闸标准尺度、过河建筑物通航净空尺度、通航水位设计及有关通航要求的技术标准。过河建筑物是指横跨航道水面上空的一切建筑物，如桥梁、管道、电线（缆）等。通航净空（尺度）是指可供船舶安全通过的、跨越航道建筑物或其它设施所具有的净高、净宽（尺度）的总称。通航净高是指在设计最高通航水位至跨越航道建筑物或其他设施最低点之间的垂直距离。通航净宽是指在设计最低通航水位时，跨越航道建筑物通航孔相邻两墩内侧间可供船舶航行的宽度。内河航道等级与通航标准（一）内河航道等级是航道规划部门对某一7河流的自然特性及演变规律河流的自然特性及演变规律 山区河流自然特性 1.山区河道河床特征 2山区河道水文泥沙特征 3.山区河道演变特点 平原河道自然特性 1平原河道的形态特征 2.平原河道的水文水力特性 3.平原河道的演变特性 河流的自然特性及演变规律 山区河流自然特性8第二节第二节 航道设施航道设施 内河助航标志内河助航标志 内河航标的概念内河航标的概念 内河航标是内河助航标志的简称。是指在江河、湖泊、水库等内河航道上布设的助航标志。所谓助航标志，是指为帮助船舶安全、经济和便利航行而设置的视觉航标、音响航标和无线电助航设施的总称，简称航标。第二节 航道设施 内河助航标志9内河助航标志内河助航标志 内河航标功能内河航标功能 内河航标是船舶在内河航道上航行的重要助航设施，其主要功能是指示内河航道的方向、界限和障碍物，揭示有关航道信息，为船舶指示出安全、经济的航道。1、内河航标可以指示出航道的方向、界限，使船舶能有效地回避河道中水上或水下障碍物。2、指挥船舶通过单向行驶控制河段的通行顺序，提高航道的通过能力。3、及时推荐经济航道。4、在夜间或能见度较差时，帮助船舶识别航区、测定船位。5、军事上起一定的航标作用。6、完备的航标设施也标志我国航运事业的统一和领土主权的完整。内河助航标志10内河助航标志内河助航标志 内河航标的分类内河航标的分类 内河航标分航行标志、信号标志、专用标志。1、航行标志 航行标志是指示航道方向、界限、礁石、浅滩及其障碍物所在的地点及通航桥孔等，使船舶遵从航行标示出来的航道安全航行的标志。航行标志包括过河标、导标、首位导标、过渡导标、沿岸标、侧面标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标10种标志。内河助航标志11内河助航标志内河助航标志 过河标过河标:标标示示过过河河航航道道的的起起点点或或终终点点。指指示示由由对对岸岸驶驶来来的的船船舶舶在在接接近近标标志志时时沿沿着着本本岸岸航航行行；或或指指示示沿沿本本岸岸驶驶来来的的船船舶舶在在接接近近本本标标志志时时转转向向驶驶往往对对岸岸。也也可可设设在在上上、下下方方过过河河航航道道在在本本岸岸的的交交点点处处，指指示示由由对对岸岸驶驶来来的船舶在接近标示时再驶往对岸。的船舶在接近标示时再驶往对岸。灯质：左岸灯质：左岸 白光白光 莫尔斯信号莫尔斯信号“M”右右岸岸 白白光光 莫莫尔尔斯斯信信号号“D”内河助航标志12内河助航标志内河助航标志 侧面标侧面标:设设在在浅浅滩滩、礁礁石石、沉沉船船等等碍碍航航物物靠靠近近航航道道一一侧侧，或或通通航航分分道道的的近近岸岸一一侧侧，标标示示航航道道的的侧侧面面界界限限；也也可可设设在在在在附附近近有有足足够够水水深深的的露露出出水水面面的的碍碍航航物物上上称称锥锥形形岸岸标标或或罐罐形形岸岸标标。设设在在水水网网地地区区优优良良航航道道两两岸岸时时，标标示示岸岸形形、突突嘴嘴或或不不通通航航的汊港。指示船舶在航道内航行。的汊港。指示船舶在航道内航行。内河助航标志 侧面标:13内河助航标志内河助航标志 左右通航标左右通航标:设设在在航航道道中中个个别别河河心心碍碍航航物物、航航道道分分汊汊处处或或支支流流通通航航河河口口，标标示示该该标标两两侧侧都都是是通通航航航航道。道。灯质：灯质：白色白色 三闪光三闪光 内河助航标志14内河助航标志内河助航标志 桥涵标桥涵标:设设在在通通航航桥桥孔孔迎迎船船一一面面航航线线的的桥桥梁梁中央，标示船舶通航桥孔的位置。中央，标示船舶通航桥孔的位置。正正方方形形标标牌牌（红红色色）标标示示通通航航桥桥孔孔，多多孔孔通通航航的的桥桥梁梁，正正方方形形标标牌牌表表示示大大轮轮通通航航的的桥桥孔孔，圆圆形形标标牌牌（白白色色）标标示示小小轮通航的桥孔。轮通航的桥孔。灯质：大轮通航桥孔为红色单面定光。灯质：大轮通航桥孔为红色单面定光。小轮通航桥孔为绿色单面定光。小轮通航桥孔为绿色单面定光。大大轮轮通通航航桥桥孔孔在在通通航航桥桥孔孔迎迎船船一一面面两两侧侧桥桥柱柱上上各各垂垂直直设设置置绿绿色色单单面面定定光光桥桥柱柱灯四盏，表示桥柱位置。灯四盏，表示桥柱位置。小小轮轮通通航航桥桥孔孔在在通通航航桥桥孔孔迎迎船船一一面面两两侧侧桥桥柱柱上上各各垂垂直直设设置置绿绿色色单单面面定定光光桥桥柱柱灯灯二盏，表示桥柱位置。二盏，表示桥柱位置。桥桥柱柱灯灯位位置置及及间间距距，根根据据桥桥柱柱高高度度和和通航水位确定。通航水位确定。内河助航标志 桥涵标:15内河助航标志内河助航标志 信号标志信号标志 信信号号标标志志是是设设在在通通航航控控制制河河段段指指挥挥通通航航顺顺序序和和表表示示控控制制河河段段界限、揭示航道水深、横流位置及其它警示作用的标志。界限、揭示航道水深、横流位置及其它警示作用的标志。信信号号标标志志包包括括航航行行信信号号标标、鸣鸣笛笛标标、界界限限标标、水水深深信信号号标标、横流标、节制闸标六种标志。横流标、节制闸标六种标志。通行信号标 鸣笛标 界限标 横流标 内河助航标志 信号标志通行信号标 鸣笛标16内河助航标志内河助航标志 （1 1）通通行行信信号号标标:设设在在上上、下下行行船船舶舶相相互互不不能能通通视视，同同向向并并驶驶或或对对驶驶有有危危险险的的狭狭窄窄、急急弯弯航航段段或或单单孔孔通通航航的的桥桥梁梁、通通航航建建筑筑物物及及施施工工禁禁航航等等需需要要通通航航控控制制的的河河段段，利利用用信信号号控控制制上上行行或或下下行行的船舶单向顺序通航或禁止通航。的船舶单向顺序通航或禁止通航。灯灯质质：由由垂垂直直悬悬挂挂于于横横桁桁一一端端的的红红色色、绿绿色色定定光光灯灯组组成成信信号号；绿绿灯灯在在上上，红红灯灯在在下下，表表示示允允许许下下行行船船通通航航；红红灯灯在在上上、绿绿等等在在下，表示允许上行船通航；上下两盏红灯，表示禁止船舶通航。下，表示允许上行船通航；上下两盏红灯，表示禁止船舶通航。对对控控制制船船舶舶进进、出出通通航航建建筑筑物物的的通通行行信信号号标标，也也可可在在通通航航建建筑筑物物上上小小两两端端各各设设置置红红、绿绿单单面面定定光光灯灯一一组组，灯灯光光面面向向来来船船方方向向，红红灯灯表表示示禁禁止止传传播播通通航航，绿绿灯灯表表示示允允许许船船舶舶通通航航。白白天天也也可可用用红红、绿旗代替红、绿灯。绿旗代替红、绿灯。（2 2）鸣鸣笛笛标标：设设在在通通航航控控制制河河段段或或上上、下下行行船船舶舶不不能能相相互互通通视视的急弯航道的上下游两端河岸上，指示船舶鸣笛。的急弯航道的上下游两端河岸上，指示船舶鸣笛。灯质：绿色、快闪光。灯质：绿色、快闪光。（3 3）界界限限标标：设设在在通通航航控控制制河河段段的的上上、下下游游，标标示示通通航航控控制制河河段段的的上上、下下界界限限。设设在在船船闸闸闸闸室室有有效效长长度度的的两两端端时时，标标示示闸闸室室内内允许船舶安全停靠的界限。允许船舶安全停靠的界限。灯质：红色，快闪光。灯质：红色，快闪光。（4 4）横流标。标示航道内有横流，警告船舶注意。）横流标。标示航道内有横流，警告船舶注意。灯质：左岸灯质：左岸 绿色，顿光。绿色，顿光。右岸右岸 红色，顿光。红色，顿光。内河助航标志 （1）通行信号标:设在上、下行船舶相互17内河助航标志内河助航标志 专用标专用标 专专用用标标是是为为标标示示沿沿、跨跨航航道道的的各各种种建建筑筑物物，或或为为标标示示特特定定水水域域所所设设置置的的标标志志，其其主主要要功功能能不不是是为为了了助助航航的的统称为专用标志统称为专用标志 专专用用标标志志包包括括管管线线标标、专专用浮标二种。用浮标二种。管线标 内河助航标志 专用标管线标 18内河助航标志内河助航标志 管线标管线标 设设在在需需要要标标示示跨跨河河管管线线(即即管管道道、电电缆缆、电电线线等等)的的两两端端或或一一端端岸岸上上或或设设在在跨跨河河管管线线的的上上、下下游游适适当当距距离离的的两两岸岸或或一一岸岸，禁禁止止船船舶舶在在敷敷设设水水管管线线的的水水域域抛抛锚锚、拖拖锚锚航航行行或或垂垂放放重重物物，警警告告船船舶舶驶驶至至架架空空管管线线区区域域时时注意采取必要措施。注意采取必要措施。灯质：灯质：标牌的三个顶端各设置白色（红色）定光灯一盏。标牌的三个顶端各设置白色（红色）定光灯一盏。专用标专用标 标标示示锚锚地地、渔渔场场、娱娱乐乐区区、游游泳泳场场、水水文文测测量量、水水下下钻钻探探、疏疏浚浚作作业业等等特特定定水水域域；或或标标示示取取水水口口、排排水口、泵房以及其它航道界限外的水工构筑物。水口、泵房以及其它航道界限外的水工构筑物。灯质：灯质：黄色，单闪光、双闪光、快闪光、或定光黄色，单闪光、双闪光、快闪光、或定光。内河助航标志 管线标19航标检查航标检查 航标检查的内容要尽可能全面、仔细。航标检查的内容要尽可能全面、仔细。（一）岸标检查（一）岸标检查1.1.检查标位地质情况，观察是否有崩塌危险。检查标位地质情况，观察是否有崩塌危险。2.2.检查标志是否直立、顶标是否松动或腐蚀。检查标志是否直立、顶标是否松动或腐蚀。3.3.检查标杆锈蚀程度。检查标杆锈蚀程度。4.4.检查标体、标杆油漆的颜色或脱落程度。检查标体、标杆油漆的颜色或脱落程度。5.5.检查标灯及电源技术状态。检查标灯及电源技术状态。（二）浮标检查（二）浮标检查1.1.检查礁石沉船等碍航物的浮标标位是否正确，必要时用仪器进行定位检查。检查礁石沉船等碍航物的浮标标位是否正确，必要时用仪器进行定位检查。2.2.检检查查灯灯船船钢钢缆缆、锚锚链链磨磨损损情情况况，察察看看灯灯船船船船体体及及甲甲板板以以上上部部分分的的锈锈蚀蚀程程度度；检查舱内积水。检查舱内积水。3.3.检检查查柱柱形形浮浮标标时时，主主要要是是察察看看灯灯架架部部分分的的锈锈蚀蚀和和牢牢固固程程度度。如如果果要要进进行行起起吊吊检检查查，应应用用具具有有起起重重设设备备的的工工作作船船进进行行，对对其其锚锚链链磨磨损损情情况况、浮浮体体部部分分的的水水密性全面检查。密性全面检查。4.4.检检查查船船体体浮浮标标时时，可可从从船船体体油油漆漆鲜鲜明明程程度度、锈锈蚀蚀程程度度、锚锚链链拉拉力力和和破破损损情情况况几方面进行。几方面进行。5.5.进行行浮浮标检查时，航航道道边线和和标位位水水深深探探测是是一一个个不不可可忽忽略略的的问题，对重重点点标位置位置应详细地地检测。航标检查 航标检查的内容要尽可能全面、仔细。20航道整治建筑物航道整治建筑物 航道整治建筑物维护航道整治建筑物维护 航道整治建筑物维护航道整治建筑物维护主主要要包括下列内容包括下列内容:(1)(1)对整治建筑物的技术对整治建筑物的技术状况进行检查状况进行检查 ；(2)(2)对受损坏的建筑物进对受损坏的建筑物进行必要的维修行必要的维修 ；(3)(3)对对功功能能存存在在明明显显缺缺陷陷的建筑物进行局部改善的建筑物进行局部改善。航道整治建筑物 航道整治建筑物维护21航道整治建筑物航道整治建筑物 航道整治建筑物的检查航道整治建筑物的检查 航道整治建筑物技术状况航道整治建筑物技术状况的检查包括下列主要内容的检查包括下列主要内容:(1)(1)建筑物的现有尺寸与工程建筑物的现有尺寸与工程竣工验收尺寸有何差异竣工验收尺寸有何差异;(2)(2)建筑物附近河床与水流状建筑物附近河床与水流状况有无变化况有无变化;(3)(3)建筑物的功能是否正常建筑物的功能是否正常;(4)(4)建筑物有无缺陷和隐患。建筑物有无缺陷和隐患。航道整治建筑物 航道整治建筑物的检查22航道整治建筑物航道整治建筑物 航道整治建筑物的维修与局部改善航道整治建筑物的维修与局部改善 1 1、航道整治建筑物的维修航道整治建筑物的维修，在通常情况下在通常情况下，可采取原样修复办法进行维修。当出现可采取原样修复办法进行维修。当出现特殊情况时特殊情况时，可按下列方法进行维修。可按下列方法进行维修。（1 1）当坝根出现串沟导致坝体严重损坏当坝根出现串沟导致坝体严重损坏，且不能按原样修复时且不能按原样修复时,可在坝根上游修筑可在坝根上游修筑新的坝段新的坝段，与原有建筑物衔接或搭接。与原有建筑物衔接或搭接。（2 2）当坝头冲刷坑较发育当坝头冲刷坑较发育，靠近坝头一段的坝身明塌较多时靠近坝头一段的坝身明塌较多时，可采用加宽坝头和放缓可采用加宽坝头和放缓边坡的方法加固。边坡的方法加固。2 2、航道整治建筑物的局部改善应符合下列规定。航道整治建筑物的局部改善应符合下列规定。（1 1）当丁坝间距过长当丁坝间距过长，达不到预期整治效果或影响丁坝坝根稳定时达不到预期整治效果或影响丁坝坝根稳定时,可在两座丁坝间可在两座丁坝间加建丁坝。加建丁坝。（2 2）当个别坝体和护滩建筑物的位置、长度、宽度或高度不当当个别坝体和护滩建筑物的位置、长度、宽度或高度不当,影响整治效果时影响整治效果时,可进行适当调整。可进行适当调整。（3 3）当当坝坝体体未未进进行行护护底底、护护底底范范围围不不足足或或护护底底材材料料不不当当 ,导导致致坝坝体体损损坏坏严严重重时时 ,可可采用整体性和柔韧性较好的材料加强护底。采用整体性和柔韧性较好的材料加强护底。（4 4）当坝心为吹填砂或土工砂袋当坝心为吹填砂或土工砂袋，且由于护面厚度不足或结构不合理导致坝心受冲和且由于护面厚度不足或结构不合理导致坝心受冲和坝身沉陷时坝身沉陷时，可加抛足够厚度的块石或保砂性好的土工砂袋进行加固。可加抛足够厚度的块石或保砂性好的土工砂袋进行加固。（5 5）经常遭到流冰或流木破坏的整治建筑物的易常遭到流冰或流木破坏的整治建筑物的易损部位部位，可采用石可采用石笼、块石混凝土或石混凝土或浆砌条石平砌条石平竖插砌等插砌等结构构进行加固。行加固。航道整治建筑物 航道整治建筑物的维修与局部改善23测量量设施施 航道测量设施航道测量设施 GPS GPS接收机、接收机、经纬仪、数字化、数字化仪、全站、全站仪、多普勒流速剖面、多普勒流速剖面仪、绘图仪、水准、水准仪、多波束多波束测深系深系统、侧扫声声纳系系统、单、双、双频测深深仪、测绘专用用软件、件、GPS CGPS C、D D级网网点、航行水尺等。点、航行水尺等。测量设施 航道测量设施24航航标遥遥测监控系控系统 航标遥测系统的基本工作原理及其功能、特点航标遥测系统的基本工作原理及其功能、特点 1 1、航标遥测系统的基本工作原理、航标遥测系统的基本工作原理 航航标标遥遥测测系系统统的的基基本本工工作作原原理理就就是是通通过过在在航航标标上上安安装装的的GPSGPS接接收收机机和和多多种种传传感感器器获获得得航航标标的的信信息息，包包括括航航标标的的经经纬纬度度、航航标标的的摆摆动动速速度度和和范范围围、航航标标各各种种工工作作参参数数（电电压压、闪闪光光等等）；当当航航标标灯灯欠欠压压、过过压压、夜夜间间工工作作不不正正常常和和航航标标位位移移超超过过设设定定值值时时自自动动报报警警，航航标标漂漂移移时时自自动动定定位位跟跟踪踪及及对对航航道道站站维维护护船船艇艇跟跟踪踪。这这些些报报警警和和信信息息通通过过计计算算机机处处理理后后，由由航航标标上上的的GPRS/GSMGPRS/GSM通通信信模模块块及及时时传传输输到到航航标标监监控控一一级级(二二级级)中中心心，中中心心的的GISGIS电电子子地地图图监监控控系系统统将将显显示示航航标标灯灯的的准准确确位位置置和和工工作作状状况况参参数数并并受受理理报报警警，中中心心也也可可通通过过GSMGSM实实时时查查询询航航标标的的工工作作状状态态并并跟跟踪踪定定位位和和控控制制航航标标灯灯的的运行。系统还具备日常联网查询、打印、统计分析等功能。运行。系统还具备日常联网查询、打印、统计分析等功能。该系系统的网的网络结构分构分为二二级：即：即监控一控一级中心和二中心和二级中心。中心。航标遥测监控系统 航标遥测系统的基本工作原理及其功能、特25航航标遥遥测监控系控系统 航标遥测系统的基本工航标遥测系统的基本工作原理及其功能、特点作原理及其功能、特点 2 2、航标遥测系统的功能、航标遥测系统的功能 （1 1）遥测功能）遥测功能(2)(2)遥控遥控设置功能置功能 (3)(3)报警功能警功能 (4)(4)联网网查询和管理功能和管理功能(5)(5)视频监控功能控功能 航标遥测监控系统 航标遥测系统的基本工作原理及其功能、26航航标遥遥测监控系控系统 航标遥测系统的特点航标遥测系统的特点（1 1）定位精度高）定位精度高（2 2）系统容量大，扩）系统容量大，扩展性展性（3 3）用先）用先进的的GSMGSM通通信方式，投信方式，投资省、省、成本低、覆盖面广、成本低、覆盖面广、可靠。可靠。（4 4）GISGIS电电子子海海图图功功能能强强，操操作作直直观观简简单单（5 5）系系统统具具备备联联网网功功能能（6 6）系）系统功能功能强强：航标遥测监控系统 航标遥测系统的特点27航道航道测量量 航道航道测量是指量是指对海区或内河航道的海区或内河航道的水深、地形水深、地形态等所等所进行的行的测量作量作业。航道测量的任务是；航道测量的任务是；(1)(1)为航际配布、设置、管理提供图籍资料为航际配布、设置、管理提供图籍资料 （2)2)为船舶航行提供图籍资料；为船舶航行提供图籍资料；(3)(3)为航运调度、管理及港航监督提供资料；为航运调度、管理及港航监督提供资料；(4)(4)为航道规划提供图籍资料；为航道规划提供图籍资料；(5)(5)为局部河段治理提供设计资料；为局部河段治理提供设计资料；(6)(6)为分析河床的演变提供资料；为分析河床的演变提供资料；(7)(7)为河工模型试验提供原型观测资料；为河工模型试验提供原型观测资料；(8)(8)为其他水利建设的规划设计提供补充资料；为其他水利建设的规划设计提供补充资料；(9)(9)为为修修建建与与通通航航有有关关设设施施的的建建设设提提供供参参数数资资料；料；(10)(10)为航道工程进行施工放样；为航道工程进行施工放样；(11)(11)为检查航道工程的效果提供变化情况资料；为检查航道工程的效果提供变化情况资料；(12)(12)为航运、航道及其他特殊目的提供所需的航运、航道及其他特殊目的提供所需的资料；料；航道测量 航道测量是指对海区或内河航道的水深、地28航道航道测量量 扫测扫测 扫测是专项的水深测量，又称扫床，是指用专门工具或仪器扫测是专项的水深测量，又称扫床，是指用专门工具或仪器检测航槽内有无碍航物井测定位置的测量技术。分软式扫床硬检测航槽内有无碍航物井测定位置的测量技术。分软式扫床硬式扫床，混合式扫床。式扫床，混合式扫床。近年来，随看科学测量技术的发展，多波束测深、旁侧声纳近年来，随看科学测量技术的发展，多波束测深、旁侧声纳测深技术已运用于扫床工作，既机动灵活，又准确、迅速、安全。测深技术已运用于扫床工作，既机动灵活，又准确、迅速、安全。多波束回声多波束回声测深深仪或具有多个或具有多个换能器的回声能器的回声测深深仪，同，同时发出多个波束，从而出多个波束，从而测得多点水深的得多点水深的测量作量作业。航道测量 扫测 29第三第三节 通航条件通航条件 水流条件水流条件 航道的水流条件是航道的水流条件是航道条件的一个重要航道条件的一个重要方面，方面，仅有足有足够的航的航道尺度而无适合的水道尺度而无适合的水流条件是不能流条件是不能满足船足船舶航行需要的。航道舶航行需要的。航道水流条件由流速、流水流条件由流速、流向、流向、流态三因素三因素组成。成。第三节 通航条件 水流条件30第三第三节 通航条件通航条件 水位与水深水位与水深 （一一）水水位位是是指指江江河河、湖湖泊泊自自由由水水面面某某一一时时刻刻离离某某基基准准面面的的垂垂直直距距离离称称之之为为水水位位。水水位位概概念念中中所所指指的的基基准准面面一一般般有有两两种种，一一是是航航行行基基准准面面；一一种种是是理理论深度基准面。论深度基准面。航航行行基基准准面面一一般般是是取取该该河河段段历历史史最最低低低低水水面面的的平平均均水水面面。理理论论深深度度基基准准面面是是指沿海和河口潮流段测图所载水深的起算基准面，一般是取理论最低低潮面。指沿海和河口潮流段测图所载水深的起算基准面，一般是取理论最低低潮面。（二）设计最高通航水位和设计最低通航水位（二）设计最高通航水位和设计最低通航水位 设设计计最最高高通通航航水水位位是是指指设设计计规规定定某某一一河河段段或或具具体体部部位位允允许许标标准准船船舶舶或或船船队队正正常常通通航航的的最最高高水水位位。对对于于船船闸闸来来说说，当当实实际际水水位位超超过过该该值值时时，便便不不允允许许船船舶舶通通航航，对对无无船船闸闸河河段段，设设计计最最高高通通航航水水位位并并非非是是断断航航水水位位，只只是是对对船船舶舶高高度度有很大影响。有很大影响。设设计计最最低低通通航航水水位位是是指指设设计计规规定定某某一一河河段段或或具具体体部部位位允允许许标标准准船船舶舶或或船船队队正正常常通通航航的的最最低低水水位位。即即当当实实际际水水位位低低于于该该值值时时，便便不不能能保保证证航航道道水水深深，大大型型船舶需要减载而行。船舶需要减载而行。（三三）水水深深是是指指自自由由水水面面距距离离河河床床表表面面的的高高度度。航航道道图上上标出出的的水水深深数数，称称之之为图示水深或示水深或图注水深。注水深。第三节 通航条件 水位与水深31第三第三节 通航条件通航条件 航道界限航道界限 理理论论上上，航航道道界界限限是是指指航航道道两两侧侧面面边边线线位位置置，在在这这两两侧侧面面边边线线范范围围内内，应应该该具具有有规规定定的的维维护护水水深深，维维护护宽宽度度、弯弯曲曲半半径径和和正正常常的的水水流流状状态态。内内河河航航道道的的航航道道界界限限是是由由航航标标标标示示的的。航航标标设设置置在在航航道道上上，随随时时受受到到外外界界因因素素的的影影响响。就就浮浮标标而而言言，风风和和流流的的推推压压，水水位位变变化化造造成成标标位位水水深深的的变变化化；就就岸岸标标而而言言，岸岸标标标标位位与与实实际际航航道道界界限限位位置置有有区区别，因此，规定船舶与航标的安全航行距离是必要的。别，因此，规定船舶与航标的安全航行距离是必要的。所所谓谓航航标标最最小小安安全全航航行行距距离离，是是指指船船舶舶在在航航行行时时必必须须与与航航标标保保持持的的最最小小正正横横距离。距离。浮标的最小安全航行距离的起算点是浮标标位处，丈量方向为航道一侧。浮标的最小安全航行距离的起算点是浮标标位处，丈量方向为航道一侧。岸标的最小安全航行距离起算点是岸标标位正横处的水沫线，丈量方向为航道一侧。岸标的最小安全航行距离起算点是岸标标位正横处的水沫线，丈量方向为航道一侧。当当然然，并并不不是是任任何何一一种种航航标标都都必必须须规规定定有有最最小小安安全全航航行行距距离离，具具有有这这种种技技术术尺尺度度要要求求的绝大部分为航行标志。其具体值需视水位条件和航道条件而定。的绝大部分为航行标志。其具体值需视水位条件和航道条件而定。（一一）浮浮标标航航道道界界限限。其其标标志志或或同同侧侧相相邻邻标标志志的的连连线线不不能能算算作作航航道道界界限限，应应该该从从标标位位或或同同侧侧相相邻邻标标志志连连线线至至最最小小安安全全航航行行距距离离处处为为航航道道界界限限。即即航航道道界界限限为为同同侧侧相相邻邻浮浮标标最最小小安全航行距离处的连线。安全航行距离处的连线。（二）岸标航道界限。是在岸标正横水沫线至河面方向的最小安全航行距离处。（二）岸标航道界限。是在岸标正横水沫线至河面方向的最小安全航行距离处。（三三）过过河河航航道道的的航航道道界界限限。较较规规则则的的过过河河航航道道的的中中心心线线由由相相邻邻的的两两过过河河标标或或过过渡渡导导标标的的连连线线确确定定，距距中中心心线线二二分分之之一一维维护护宽宽度度处处的的两两侧侧处处的的两两侧侧平平行行直直线线便便是是过过河河航航道道两两侧侧的航道界限。的航道界限。（四）主航道设标尺度（四）主航道设标尺度 主航道的设标尺度主要靠设标水深和设标宽度两项指标来限定。主航道的设标尺度主要靠设标水深和设标宽度两项指标来限定。1 1、设设标标水水深深是是指指河河段段内内浮浮标标标标位位处处或或同同侧侧相相邻邻两两浮浮标标连连线线或或与与相相邻邻岸岸标标最最小小安安全全航航行距离处的连线的最小水深。行距离处的连线的最小水深。2 2、设标宽度度是是指指标志志标示示的的航航道道宽度度，实际上上局局部部航航道道宽度度有有可可能能达达不不到到这个个宽度度，那么就必那么就必须采取相采取相应的航的航标配布，配布，标示准确的航道范示准确的航道范围。第三节 通航条件 航道界限32与通航条件有关的活与通航条件有关的活动 在在通通航航河河流流上上兴建建临河河、过河河、拦河河和和取取排排水水等等工工程程，进行砂石开采、淘金、弃渣和行砂石开采、淘金、弃渣和设置置锚地等活地等活动。1 1、临河工程河工程 2 2、过河建筑物工程河建筑物工程3 3、枢枢纽工程工程 4 4、采采砂砂、弃弃渣渣和和其其他活他活动与通航条件有关的活动 在通航河流上兴建临河、过河、拦河33谢谢大家！谢谢大家！谢谢大家！谢谢大家！谢谢大家！34