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其利科技有限公司产品培训其利科技有限公司产品培训市场部2013年3月当前警方测速设备简介当前警方测速设备简介雷达检测激光检测红外检测便携式视频抓拍地磁式检测技术超声波检测1）从检测技术上来看，世界上主要的测速方式有雷达测速激光测速地磁式测速区间测速2）从测速的方式来说，主要的测速方式有中国市场上的雷达品牌主要有：俄罗斯：俄罗斯：西米控的“火花”系列雷达奥利维亚公司的“金雕”系列平板雷达美国：美国：ACI公司S3雷达国内：国内：安道雷公司的CSR-68雷达川速微波公司的CSR-I系列平板雷达雷通公司的CS-12雷达惠昌公司的MPR-U系列平板雷达国内警用测速雷达国内警用测速雷达1)多普勒频移原理 微波的组成要素主要为周期,频率和振幅,当发射出的微波与物体碰撞时反射回来的反射播的频率和振幅都发生了变化,此为多普勒效应 正是居于该原理,雷达侦测技术被广泛运用于军事,民用领域!一)研究发现,当物体向无线电波发射方向运动时,反射回来的电波被压缩,频率变高了,二)当物体背着无线电波发射方向运动时,反射回来的电波被拉伸,频率变低雷达测速原理雷达测速原理雷达检测当前警方所用雷达测速简介当前警方所用雷达测速简介2）雷达测速仪基本原理：把雷达波发射到一个移动的物体上，根据反射回来的与目标速度成比例的雷达信号，由测速仪内部的线圈将该信号进行处理，得到一个频率变化，通过数字信号处理技术处理后，得到目标的速度。测速雷达分类测速雷达分类1)1)从雷达发射波束特性上，我们可以将雷达分为宽波束雷达，和窄波束雷达从原理上来说，宽波束雷达和窄波束雷达都采用的是多普勒原理，但区别在于，宽波束雷达采用喇叭口发射天线，窄波束雷达采用平板矩阵天线宽波束雷达与窄波束雷达实用情况宽波束雷达与窄波束雷达实用情况 宽波束雷达适用于开发移动巡逻警务，运用于低速公路 窄波束雷达适用于开发高端测速系统、运用于高速公路测速雷达分类测速雷达分类从雷达发射雷达波的方式分，可分为连续波和从雷达发射雷达波的方式分，可分为连续波和脉冲波雷达脉冲波雷达连续波雷达：发射的微波为连续的，优点是检测速度快，缺点为容易被电子狗检测到脉冲波雷达：发射的微波为 脉冲方式的，优点在于不易被电子狗检查到，缺点是检测速度慢3 3）现有雷达侧装的测速方式）现有雷达侧装的测速方式3）现有雷达顶装的测速方式车辆进入检测区域后，信号开始上升，达到门限值后，雷达将目标作为机动车开始测速处理，全程跟踪，连续测速，待车辆离开检测区域时，信号下降，达到门限值，系统判断速度平均值，提供触发信号，并同时提供触发信号位置车速3）雷达测速仪的特点(1)易于捕捉目标，无须精确瞄准；(2)在运动中实现检测车速，是“流动电子警察”；(3)固定测速误差为1 km/h，运动时测误差为2 km/h。(4)有效测速距离相对于激光测速近,最远测速距离为800m(针对大车)。(5)雷达测速仪技术成熟，价格适中。(6)雷达测速仪发射波束的张角是一个很重要的技术指标。张角越大，测速准确率越易受影响；反之，则影响较小。雷达测速常见频段介绍雷达测速常见频段介绍1）Xband频道 频率：10.525GHz，雷达形状为圆形，采用连续波发射，测速距离为150m4750 m，易受干扰，属于早期的测速仪器。其最高速范围介于200km/h300km/h。2）Kband频道 频率：24.15GHz，手持式或流动电子警察，使用范围广泛，Kband流动式测速照相系统功率较弱，且不易被干扰。目前雷达侦测器的侦测距离非常短，测速照相系统可加装闪光灯便于夜晚执行工作。其最高速范围介于200km/h320 km/h。雷达测速常见频段介绍雷达测速常见频段介绍火花雷达是俄罗斯生产的一种警用雷达，工作于K波段，在信号处理上该雷达采用了数字处理技术和正交混频技术，在俄罗斯市场占有率为50%,在我国该雷达已经过公安部交通安全产品质量监督检测中心检测，符合GA297-2001标准。国内国内K K频段测速设备介绍频段测速设备介绍(1)(1)俄罗斯火花雷达俄罗斯火花雷达俄罗斯火花的工作模式跟其他雷达的区别,主要在于它并不是不是跟其他雷达一样，采用全功率不间断式全功率不间断式工作，而是长时间保持停止状态长时间保持停止状态，当它停止时当它停止时，他不发射任何雷达不发射任何雷达波，而是与它配合的另一套系统进行视频检测，自动搜波，而是与它配合的另一套系统进行视频检测，自动搜索是否有车辆索是否有车辆(主要是牌照框主要是牌照框)靠近，当确认有车辆靠近，靠近，当确认有车辆靠近，并到达离测速并到达离测速40-10040-100米距离时（新疆交警一般设置在米距离时（新疆交警一般设置在3030米内），激发米内），激发“火花火花”雷达工作，发射出雷达信号进行雷达工作，发射出雷达信号进行测速测速，并且，激发的时间非常短，大概在“0.2”秒钟左右(官方宣传时用的数据!)。就是这0.2秒钟左右的时间，“火花”雷达判断出车辆的车速，若处于超速状态，系统就给拍照系统一个信号，进行拍照取证简单的说，“火花”是一种瞬间发波的K频雷达测速设备，当你的车辆通过时，首先是视频侦测器侦测到车辆，然后给“火花”发出侦测指令，“火花”发出雷达波侦测车辆速度。国内国内K K频段测速设备介绍频段测速设备介绍(2)CSR-68(2)CSR-68雷达雷达CSR-68CSR-68雷达雷达是上海安道雷公司生产的一种警用雷达，工作于K波段。国内国内K K频段测速设备介绍频段测速设备介绍(3)(3)CS-12CS-12型手持式雷达测速仪型手持式雷达测速仪CS-128CS-128雷达雷达是西安雷通生产的手持式雷达测速仪，工作于K波段。CS-12型手持式雷达测速仪应用了波束压缩技术，DSP、ARM、TFT彩色显示等技术，体积小巧便于携带，性能可与国外同类产品媲美，完全满足当前道路交通管理的应用需要。系统:警鹰类型:K频频率:24.129 GHz流动照相:警车侧门旁、警车车顶上、警车车内国内国内K K频段测速设备介绍频段测速设备介绍(4)(4)CS-12CS-12型手持式雷达测速仪型手持式雷达测速仪3）Ka band频道 频率：33.1GHz，与Kband测速雷达相似，由于其微波频率更高，测速范围较为集中，所以更加不宜被干扰。现在国内用的这类雷达主要是安徽铜陵生产的采用连续波发射的测速雷达。雷达测速常见频段介绍雷达测速常见频段介绍系统:LDR-5证眼雷达产地:安徽-铜陵类型：Ka频流动测速发射频率:35.1GHz100MHz流动照相:路边,警车内国内国内K K频段测速设备介绍频段测速设备介绍S3高清雷达测速仪国内国内K K频段测速设备介绍频段测速设备介绍超声波检测技术原理超声波测速测距的基本原理是利用其反射特性.超声波发生器发射一定频率的超声波遇到障碍物后产生反射波,超声波接收器接收到反射波信号,并将其转换成电信号,测量发射波与回波之间的时间间隔t,并根据公式R=(t v)/2 计算距离,再根据距离变化量与两次测量时间间隔之比计算车辆运动速度.方向性好.功率大.对雨、雾、雪的穿透能力强,可以在恶劣气候条件下工作,系统制作简便,成本低.超声波检测激光检测激光测速原理激光测速原理当系统工作时，脉冲激光由发射单元发射，以光速到达目标物后反射回来被接收单元接收，通过激光脉冲法测距原理计算距离而得到目标物距离，进而由连续测量的距离得到某段时间内的平均速度，因为这个测量时间极短，因此这个平均速度可认为是瞬时速度，即实现脉冲激光的测速。1、由于该激光光束基本为射线，估测速距离相对于雷达测速有效距离远，可测1000M外；2、测速精度高，误差1公里；3、激光测速设备操作不便,因激光光束必须要瞄准垂直与激光光束的平面反射点，又由于被测车辆距离太远、且处于移动状态，或者车体平面不大，而导致执勤警员的工作强度很大、很易疲劳。、4鉴于激光测速的原理，激光测速器不可能具备在运动中使用，只能在静止状态下应用；所以一般交警都把仪器放在巡逻车上，停车静止使用。5、因激光测速设备造价高，操作不方便，同时抓拍成功率低等因素，导致产品普及率相对低！激光测速特性:LIDARLIDAR型测速雷达型测速雷达便携式超速抓拍系统便携式超速抓拍系统国外常见激光测速设备国外常见激光测速设备国外常见激光测速设备国外常见激光测速设备29 对于激光测速设备,我国引进的主要是测试设备,作为实验阶段产品在部分省份实验中,比若说东北某省份,激光测速在其他省份没有购置!将两对超小型全无线红外对射探测器放置于道路两旁、用三脚支架将CCD摄像机及微波图像传输设备立于路旁，可实时把行驶车辆的速度、行驶车辆的图片等信息传到一至两公里处置于执法车辆内的笔记本电脑中。红外测速原理红外测速原理 地磁式检测技术是在地面埋设感应线圈(或感应棒),通过感应车辆的电磁信号来换算出其速度.这种方法比较经典,检测效果也不错.如台湾省、北欧的一些国家多采用此法.地磁式地磁式测速原理测速原理机动车经过线圈A、B时通过电磁感应触发车检器，抓拍记录照相，并记录事件S1，S2V=L/V=L/（S2-S1S2-S1）地磁式测速运用地磁式测速运用1 1，由于其局限性，地磁式测速主要用在，由于其局限性，地磁式测速主要用在红绿灯十字路口测速红绿灯十字路口测速2 2，在乡道或者县道公路上禁止压线拍照，在乡道或者县道公路上禁止压线拍照的地方使用，的地方使用，通过记录车辆进、出公路（或架设设备A点B点）的时间，得出车辆在此路段的行驶距离及时间，可以计算出其平均行驶车速，配合现代化网络系统，可进行现场执法区间测速原理区间测速原理公司产品介绍公司产品介绍公司主要生产、销售行车安全驾驶仪(电子狗)！行车记录仪两大系列产品。安全警示仪主要代理经营“韩国其利”品牌F、E、D系列产品以及“景程”品牌 行车记录仪为“韩国其利”K系列产品其利其利F-800F-800功能及特征：功能及特征：1.1.原装韩国机芯，采用第原装韩国机芯，采用第1212代超高感芯片引擎，反向侦测雷代超高感芯片引擎，反向侦测雷达机，证眼，火花，达机，证眼，火花，6F6F，全频超强接收。，全频超强接收。2.2.内置其利内置其利DDSDDS系统数据，超过系统数据，超过6060万条驾驶安全信息，平均万条驾驶安全信息，平均每周更新一次，保持行业绝对领先。每周更新一次，保持行业绝对领先。3.3.全频接收流动测速采用最新全频接收流动测速采用最新VCOVCO扫频技术，可及时调整采扫频技术，可及时调整采样监控频段，样监控频段，K K，KAKA频段加强强接收。频段加强强接收。4.4.超强超强VCKVCK抗干扰回路，数字杂讯波过滤电路，保证市区超抗干扰回路，数字杂讯波过滤电路，保证市区超低杂讯误报率；全频接收，智能电源管理系统。低杂讯误报率；全频接收，智能电源管理系统。5,5,采用最新雷达采用最新雷达PBGPBG技术技术 ,有效过滤干扰信号有效过滤干扰信号内置内置DSADSA系统，超过系统，超过6060万条驾驶安全信息，万条驾驶安全信息，每周更新一次，保持行业绝对领先；每周更新一次，保持行业绝对领先；AFFAFF智能滤波系统，智能过滤干扰信号，保智能滤波系统，智能过滤干扰信号，保证不误报，乱报；证不误报，乱报；区间测速预警。区间测速预警。国产雷达板与我司产品采用韩国雷达板区别国产雷达板与我司产品采用韩国雷达板区别 ：雷达技术是电子狗技术的灵魂，众所周知，固定测速软件和雷达技术是电子狗技术的灵魂，众所周知，固定测速软件和数据随手可得，而流动测速是行业内主要核心竞争技术，数据随手可得，而流动测速是行业内主要核心竞争技术，这也是国产雷达与韩国雷达区别所在，那么雷达技术的核心这也是国产雷达与韩国雷达区别所在，那么雷达技术的核心主要又在哪儿呢？主要又在哪儿呢？从技术实现的角度，不难分析出，其主要核心技术主要在从技术实现的角度，不难分析出，其主要核心技术主要在1 1，接受天线，接受天线，2 2，中频数据软件处理系统，中频数据软件处理系统这两块技术真正决定了一款雷达性能好坏。这两块技术真正决定了一款雷达性能好坏。我司产品山寨产品不久前的展会上很多厂家展出了自己的所谓不久前的展会上很多厂家展出了自己的所谓“镀金雷达板镀金雷达板”，鼓吹自己的雷达板性能如，鼓吹自己的雷达板性能如何优越，那么我们来仔细分析下雷达板的导何优越，那么我们来仔细分析下雷达板的导波喇叭口波喇叭口镀金与雷达性能关系如何呢？镀金与雷达性能关系如何呢？导波喇叭天线是雷达为接受K，KA，KU，X频段信号的一个腔体，K，KA，KU，X频段是微波信号，其波长都在厘米到毫米级别的波，为提高接受该雷达信号的效率，先辈工程师们设计了喇叭导波天线，通过拆卸雷达观察，我们知道喇叭天线的合金材料是接地的，而电磁波在这些接地的合金材料上是不产生任何作用的，也就是说它对信号没任何帮助，那么我们为什么要用合金材料做这个喇叭天线而不用铁呢？因为接地的阻抗问题，我们必须选择阻抗合适和重量轻巧的合金材料做雷达喇叭天线而在合金材料上镀金不过是画蛇添足，对信号真正起不到帮助，从技术角度来说，镀金对信号是有帮助的，那要把金镀到雷达板的什么地方有帮助呢？从电磁学的角度来说，只有把金镀到导电带上才对雷达接受起到电性能的帮助。从图片中我们看到，我们产品的高频VCO电路中导带均为镀金线路，并采用了最新PBG光子滤波技术，滤出相干的一些干扰波！下面我们从雷达的核心方面来看看我们产品。1,天线部分从高频微波信号处理的技术角度，我们看得出，我们产品接受天线从电气性能上分析，可判为合格1，焊点饱满（防止虚焊，引起高频反射波，导致误报，乱报）2，晶元孔均匀，过孔光滑（引起高频反射波，导致误报，乱报）3，采用基板材料特殊，而非普通国内电路所用聚合物网孔电路基板（高频信号处理的基石）4，溃电插件管脚适中，不短不长。（对高频信号阻抗和辐射有很大影响）我司产品山寨产品我司产品山寨产品
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