防御性驾驶指南课件

防御性驾驶指南防御性驾驶指南一、目的；二、范围；三、目标；四、内容；防御性驾驶指南一、目的；一、目的一、目的为了提高驾驶员在行车过程中正确处理各类突显信息能力，当机立断采取为了提高驾驶员在行车过程中正确处理各类突显信息能力，当机立断采取有有效措施效措施，有效规避各类风险，避免，有效规避各类风险，避免交通事故交通事故的发生，建立的发生，建立人、车、道路人、车、道路相和谐的相和谐的行车安全环境，特制定本指南。行车安全环境，特制定本指南。一、目的为了提高驾驶员在行车过程中正确处理各类突显信息能二、范围二、范围本规定适用于公司各级单位的机动驾驶员（含私家车驾驶人）和交通安全参本规定适用于公司各级单位的机动驾驶员（含私家车驾驶人）和交通安全参与人员。与人员。二、范围本规定适用于公司各级单位的机动驾驶员（含私家车驾三、目标三、目标通过加强交通安全防御性驾驶管理和培训指导，有效预防和避免两种交通事通过加强交通安全防御性驾驶管理和培训指导，有效预防和避免两种交通事故：一是驾驶员自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起故：一是驾驶员自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动性交通事故主动性交通事故。二是在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现二是在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动性交通事故被动性交通事故。三、目标通过加强交通安全防御性驾驶管理和培训指导，有效预四、内容四、内容做好防御性驾驶，从人、车、道路和环境进行基本的风险评估，采取有效措做好防御性驾驶，从人、车、道路和环境进行基本的风险评估，采取有效措施，做好本质防御工作。在驾驶过程中，通过培养驾驶员的施，做好本质防御工作。在驾驶过程中，通过培养驾驶员的注意力、警觉性、反注意力、警觉性、反应能力、防御技能应能力、防御技能等，以提高驾驶员等，以提高驾驶员防御性防御性驾驶能力。驾驶能力。（一）本质防御措施 在日常生产组织过程中，加强道路、环境、驾驶员、车辆的风险识别和评估，在日常生产组织过程中，加强道路、环境、驾驶员、车辆的风险识别和评估，并制定防范措施，在出车前安全讲话中给予交底和提示。在执行任务中，交通参并制定防范措施，在出车前安全讲话中给予交底和提示。在执行任务中，交通参与人员共同执行落实。与人员共同执行落实。1 1、道路风险识别与评估：主要识别和评估所行驶道路中的以下风险路段：、道路风险识别与评估：主要识别和评估所行驶道路中的以下风险路段：加油站、收费站加油站、收费站、弯道、弯道、十字路口十字路口、村镇街道、学校附近、施工路段、城市道路、村镇街道、学校附近、施工路段、城市道路、拥挤堵塞的路段、民房距公路太近的路段、靠山坡路段、滑坡飞石路段、漫水桥拥挤堵塞的路段、民房距公路太近的路段、靠山坡路段、滑坡飞石路段、漫水桥路段、路段、路基松软、路基松软、狭窄山路、路肩塌陷路段、坑洼、乱石路段等，并制定防范措狭窄山路、路肩塌陷路段、坑洼、乱石路段等，并制定防范措施。施。四、内容做好防御性驾驶，从人、车、道路和环境进行基本的风险评2 2、交通环境风险识别与评估：主要识别和评估所行驶道路环境中的、交通环境风险识别与评估：主要识别和评估所行驶道路环境中的行人、行人、自行车、摩托车、农用车自行车、摩托车、农用车、集市、追逐嬉闹的学生，以及、集市、追逐嬉闹的学生，以及雾雾、雨、雪、雨、雪、沙尘沙尘、冰、冰雹等恶劣天气等风险，并制定防范措施。雹等恶劣天气等风险，并制定防范措施。3 3、车辆风险识别与评估：主要从以下几方面进行风险识别和评估：延缓在车辆风险识别与评估：主要从以下几方面进行风险识别和评估：延缓在用车辆、车辆用车辆、车辆制动系统、转向系统制动系统、转向系统、前悬挂系统、行驶系统、前悬挂系统、行驶系统、油路系统、电路系油路系统、电路系统统等。对启动车辆进行全面风险评估，对识别出的设备安全隐患及时予以整改，等。对启动车辆进行全面风险评估，对识别出的设备安全隐患及时予以整改，对存在较大风险和隐患不能及时整改的车辆，应报予以停驶。对存在较大风险和隐患不能及时整改的车辆，应报予以停驶。4 4、驾驶员能力的风险识别和评估：主要从以下几方面进行风险识别和评估：、驾驶员能力的风险识别和评估：主要从以下几方面进行风险识别和评估：健康因素、情绪因素、自律能力、防范意识、技能素质健康因素、情绪因素、自律能力、防范意识、技能素质等。等。2、交通环境风险识别与评估：主要识别和评估所行驶道路环境中防御性驾驶法是指驾驶员由看、听的察觉，能够准确地预见有其他驾驶员、防御性驾驶法是指驾驶员由看、听的察觉，能够准确地预见有其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能采取必要、合理、有效的措施防止事行人、不良气候或路况而引发的危险，并能采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生。防御性驾驶对于驾驶员安全驾驶非常重要。故的发生。防御性驾驶对于驾驶员安全驾驶非常重要。（二）防御性驾驶要点 1.驾驶员行车前的预防性自检 行行车车前前，驾驾驶驶员员要要认认真真做做好好车车辆辆的的检检查查工工作作，特特别别是是对对轮轮胎胎、转转向向、制制动动、灯光、安全带灯光、安全带等的检查。等的检查。防御性驾驶法是指驾驶员由看、听的察觉，能够准确地预见有其他驾pp检查三水：检查三水：冷却水冷却水,雨刷水雨刷水,电瓶水；电瓶水；pp检查三油：检查三油：汽（柴）油汽（柴）油,机油机油,液压油；液压油；pp检查轮胎：检查轮胎：胎压胎压,胎纹胎纹,外观；外观；pp检查灯号：检查灯号：远近灯远近灯,刹车灯刹车灯,方向灯方向灯 (雾灯雾灯)pp检查装备：检查装备：灭火器、备胎、破窗小锤等；灭火器、备胎、破窗小锤等；pp检查装载：检查装载：有无超载超限、超员等；有无超载超限、超员等；pp上车前检查：上车前检查：上车要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门。大车上车要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门。大车要弯腰看车底是否有小孩等。要弯腰看车底是否有小孩等。检查三水：冷却水,雨刷水,电瓶水；pp上车后检查：上车后检查：仪表、车内物品、安全带等。仪表、车内物品、安全带等。pp根据驾驶员本人情况，围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等根据驾驶员本人情况，围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等进行座椅调整。进行座椅调整。pp调整两侧反光镜和车内的后视镜。具体调整标准见图调整两侧反光镜和车内的后视镜。具体调整标准见图1 1，图，图2 2所示。所示。pp驾驶员在出行前，要做好以上项目的预防检查，发现车辆状况存在隐患以及驾驶员在出行前，要做好以上项目的预防检查，发现车辆状况存在隐患以及乘车人员未系好安全带等情况，不能起动车辆，待整改后方可起动。乘车人员未系好安全带等情况，不能起动车辆，待整改后方可起动。上车后检查：仪表、车内物品、安全带等。驾驾驶驶员员上上车车起起步步前前应应环环视视汽汽车车周周围围、上上下下情情况况，确确保保行行驶驶车车道道畅畅通通，无无障障碍，无风险。碍，无风险。保保持持正正确确的的坐坐姿姿是是调调节节后后视视镜镜的的前前提提，坐坐姿姿不不正正时时调调节节出出来来的的后后视视镜镜是是无无法法发挥其应有作用的。发挥其应有作用的。2.正确的起步 反光镜调整反光镜调整 驾驶员上车起步前应环视汽车周围、上下情况，确保行驶车道 保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用“两秒钟两秒钟”法则法则判断前车和后车距离。在跟前车行进当中，前车与后车经过路边某一固定的同判断前车和后车距离。在跟前车行进当中，前车与后车经过路边某一固定的同一参照物的时间间隔在两秒以上时，说明车距合适。当遇到雨天路滑等恶劣天一参照物的时间间隔在两秒以上时，说明车距合适。当遇到雨天路滑等恶劣天气时，应预留更长的安全车距，跟车距离应为气时，应预留更长的安全车距，跟车距离应为“三秒钟三秒钟”或或“四秒钟四秒钟”。3.保持安全车距 保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用“两秒钟”具体方法：驾驶员可以具体方法：驾驶员可以选择路面或路边的某一固定选择路面或路边的某一固定物作参照物，当前车驶过路物作参照物，当前车驶过路边某一固定的参照物时，后边某一固定的参照物时，后车驾驶员开始读秒，车驾驶员开始读秒，“一秒一秒钟、两秒钟钟、两秒钟”，若数完，自，若数完，自己所驾车（后车）未到达该己所驾车（后车）未到达该参照物体，说明跟车距离安参照物体，说明跟车距离安全、合适。反之，还未数完全、合适。反之，还未数完两秒，车辆已经到达参照物，两秒，车辆已经到达参照物，这时两车的间距不够安全，这时两车的间距不够安全，应立即减速。应立即减速。具体方法：驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物，当前 1 1）在设有标志的路口。踩刹车板，观察左右方，预防冒失者或违规者。）在设有标志的路口。踩刹车板，观察左右方，预防冒失者或违规者。2 2）在没设有标志的路口。减速，踩刹车板，观察左右方，预防万一。）在没设有标志的路口。减速，踩刹车板，观察左右方，预防万一。3 3）在与机动车、脚踏车并行在道路口时。预防机动车，脚踏车起动时的）在与机动车、脚踏车并行在道路口时。预防机动车，脚踏车起动时的左右摇摆及突然的转向。左右摇摆及突然的转向。4.交叉道路口防御行驶 5.转弯与弯道防御行驶 1 1）提早显示方向灯号；）提早显示方向灯号；2 2）减速过中心线后才可转弯；）减速过中心线后才可转弯；3 3）注意内轮差；）注意内轮差；4 4）弯道切勿超车；）弯道切勿超车；5 5）预防对向车辆超越中心线。）预防对向车辆超越中心线。1）在设有标志的路口。踩刹车板，观察左右方，预防冒失者或 6.会车预防1 1）未分车道的路况应靠右行驶；）未分车道的路况应靠右行驶；2 2）减速并注意来车之速度及占用路面宽度，避免突然之让道动作；）减速并注意来车之速度及占用路面宽度，避免突然之让道动作；3 3）雨天会车注意路面积水情况，并预测会车点；）雨天会车注意路面积水情况，并预测会车点；4 4）使用近光灯；）使用近光灯；5 5）狭路相逢前要多看看路旁情况。）狭路相逢前要多看看路旁情况。7.超车预防 1 1）在警告标志）在警告标志,路口路口,弯道弯道,视野有障碍的路段，不宜超车；视野有障碍的路段，不宜超车；2 2）前方车突然减速时，不宜超车；）前方车突然减速时，不宜超车；3 3）超车前了解左方及后方道路车况，应注意视线盲区，并确认前方道路畅）超车前了解左方及后方道路车况，应注意视线盲区，并确认前方道路畅通通 (2(2秒钟法则秒钟法则)；6.会车预防1）未分车道的路况应靠右行驶；7.超车预防4)4)当你被超车时，应保持匀速，不要加速，以免给正超车的司机造成麻烦；当你被超车时，应保持匀速，不要加速，以免给正超车的司机造成麻烦；5 5）当你被超车时，尽量后退并保证）当你被超车时，尽量后退并保证“2 2秒钟秒钟”原则，不应紧随其后，以防它原则，不应紧随其后，以防它们突然并道们突然并道 (尽管它们可能是违章者尽管它们可能是违章者)。8.善用信号灯 在在启启动动/并并道道时时，改改变变车车道道时时，路路边边停停车车时时，转转弯弯或或U U型型转转弯弯时时，躲躲避避堆堆积积物物、动动物物、孔孔洞洞等等时时，车车辆辆故故障障时时，尘尘、雾雾、大大雪雪、大大雨雨的的天天气气，应应使使用用好好信信号号灯，预防意外事故。灯，预防意外事故。9.远避大型车 由于大型车内轮差大，视角盲点多等，由于大型车内轮差大，视角盲点多等，行驶中尽量远避大型车，避免开在大型车的行驶中尽量远避大型车，避免开在大型车的前面，避免跟在大型车的后面，避免行驶在前面，避免跟在大型车的后面，避免行驶在大型车的两测大型车的两测(气流及飞起之砂石气流及飞起之砂石)。4)当你被超车时，应保持匀速，不要加速，以免给正超车的司机1 1）注意跑步的人；）注意跑步的人；2 2）注意站在路中避车的人；）注意站在路中避车的人；3 3）注意雨天未撑伞的人；）注意雨天未撑伞的人；4 4）注意校车，公交车下车的人；）注意校车，公交车下车的人；5 5）注意小孩或幼童；）注意小孩或幼童；6 6）注意突然滚出的球或玩具宠物等；）注意突然滚出的球或玩具宠物等；7 7）注意防范大巴前方和后方。）注意防范大巴前方和后方。11.预防行驶侧滑 1 1）避免转弯不减速，要平稳柔和地转弯；）避免转弯不减速，要平稳柔和地转弯；2 2）避免骤然加速，或加速过猛，应平稳地加速；）避免骤然加速，或加速过猛，应平稳地加速；3 3）避免刹车过猛或过快，应柔和地刹车。）避免刹车过猛或过快，应柔和地刹车。10.行人及儿童避让预防 1）注意跑步的人；11.预防行驶侧滑 1）避免转弯不减速，要车辆行驶中可能遇到爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾（地震、车辆行驶中可能遇到爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾（地震、发大水等）等紧急情况，需要采取必要的应急技术措施，最大限度地减轻或化解发大水等）等紧急情况，需要采取必要的应急技术措施，最大限度地减轻或化解事故带来的损失和伤亡。事故带来的损失和伤亡。1.故障标志的摆放（三）应急驾驶 1 1）一般道路）一般道路4040公里公里速限速限以下以下路段：竖立在车后路段：竖立在车后 5 5至至3030米米处；处；2 2）一般道路）一般道路4040公里公里速限速限以上以上路段：竖立在车后路段：竖立在车后3030至至100100米米处；处；3 3）高速公路高速公路：竖立在车后约：竖立在车后约100100米米之外处。之外处。车辆行驶中可能遇到爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾后后轮轮爆爆胎胎时时，车车轮轮摇摇摆摆，但但不不会会失失控控，只只要要双双手手握握紧紧转转向向盘盘，车车辆辆还还能能保保持持直线行驶；前轮爆胎时，危险较大，但一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低档。直线行驶；前轮爆胎时，危险较大，但一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低档。1 1）握紧方向盘；握紧方向盘；2 2）慢慢制动减速慢慢制动减速：松油门，显示信号，减速；：松油门，显示信号，减速；3 3）驶离行车道，停在明显的路肩；）驶离行车道，停在明显的路肩；4 4）乘客下车并到路肩外；）乘客下车并到路肩外；5 5）摆放故障标志；）摆放故障标志；6 6）排除故障或求救。）排除故障或求救。7 7）不要采取紧急制动，绝对不可踩剎车不要采取紧急制动，绝对不可踩剎车，而应缓慢放松油门，降低速，而应缓慢放松油门，降低速度，避免翻车或他车追尾。度，避免翻车或他车追尾。2.爆胎应急程序后轮爆胎时，车轮摇摆，但不会失控，只要双手握紧转向盘，车辆还重复踩踏刹车板，如果还是无法恢复刹车时：重复踩踏刹车板，如果还是无法恢复刹车时：1 1）使用）使用手刹手刹车；车；2 2）握紧转向盘握紧转向盘，如果有可能，如果有可能，抢挂低档抢挂低档；3 3）如有必要以车身）如有必要以车身摩擦路肩摩擦路肩减速；减速；4 4）避让障碍物要掌握）避让障碍物要掌握“先避人，后避物先避人，后避物”的原则。的原则。3.刹车失灵应急程序 4.油门卡死应急程序 1 1）以脚重击油门踏板；）以脚重击油门踏板；2 2）排入空档；）排入空档；3 3）使用刹车；）使用刹车；4 4）打开右方向灯；）打开右方向灯；5 5）停到路肩。）停到路肩。重复踩踏刹车板，如果还是无法恢复刹车时：3.刹车失灵应急如果车辆方向盘突然失效无法左右转如果车辆方向盘突然失效无法左右转:1 1）放松油门；）放松油门；2 2）如果车辆没有偏离原有的车道，手要轻捏制动握把，减速滑行直到）如果车辆没有偏离原有的车道，手要轻捏制动握把，减速滑行直到停止，切勿紧急制动；停止，切勿紧急制动；3 3）如果车辆偏离车道并朝向危险，应果断制动，立即急踩刹车。）如果车辆偏离车道并朝向危险，应果断制动，立即急踩刹车。5.方向盘失效应急程序 6.大灯失效应急程序 1 1）如有路灯，应尽可能靠路肩或较空的车道减速行驶，并提高警觉；）如有路灯，应尽可能靠路肩或较空的车道减速行驶，并提高警觉；2 2）如在漆黑的道路上，打开故障信号灯或刹车灯，并驶离车道；）如在漆黑的道路上，打开故障信号灯或刹车灯，并驶离车道；3 3）如果所有的灯都失效，应在原车道减速慢行，并安全的离开车道停）如果所有的灯都失效，应在原车道减速慢行，并安全的离开车道停到路边。到路边。如果车辆方向盘突然失效无法左右转:5.方向盘失效应急程序 1 1）避免无预警的紧急停车；）避免无预警的紧急停车；2 2）善用）善用灯号灯号；3 3）保持与前车的距离；）保持与前车的距离；4 4）挂档上锁挂档上锁；5 5）勿留置贵重物品勿留置贵重物品于车上；于车上；6 6）收后视镜；）收后视镜；7 7）反手开车门下车反手开车门下车；8 8）坡道停车坡道停车时，采用手刹车加变速箱的使用时，采用手刹车加变速箱的使用(入档或入档或P P档档)，并采取，并采取轮挡轮挡；停于右侧时方向盘打向右边，停于左侧时方向盘打向左边。停于右侧时方向盘打向右边，停于左侧时方向盘打向左边。7.停车 1）避免无预警的紧急停车；7.停车 在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况变差，往往出现平时道路上从在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况变差，往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况。未出现过的、不可预见的异常情况。1 1）通过广播和电视）通过广播和电视了解道路和天气状况了解道路和天气状况；2 2）根据可能遇到的天气状况给车辆配备合适的轮胎，牵引绳，电筒，）根据可能遇到的天气状况给车辆配备合适的轮胎，牵引绳，电筒，食物及饮用水等；食物及饮用水等；3 3）配备好）配备好应急设备应急设备(圆锹，求救通讯设备等圆锹，求救通讯设备等)。（四）特殊环境防御驾驶 1.恶劣天气 在恶劣条件下驾驶，行车视线受阻，道路状况变差，往往出现平时道车辆在潮湿的路面上行驶时，车轮的附着力随车速的增加而急剧变小，很容车辆在潮湿的路面上行驶时，车轮的附着力随车速的增加而急剧变小，很容易发生易发生“水滑水滑”现象，因此，驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘现象，因此，驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘 。如果在雨中使用定速巡航，会使如果在雨中使用定速巡航，会使水滑效应增大水滑效应增大，因为当轮胎再次接触地面或，因为当轮胎再次接触地面或部分轮胎接触地面时，传给行车电脑的信息是路面的阻力突然加大，这会促使电部分轮胎接触地面时，传给行车电脑的信息是路面的阻力突然加大，这会促使电脑系统控制油门的突然加大，因为只有这样才能保持原有设定的速度不变。但要脑系统控制油门的突然加大，因为只有这样才能保持原有设定的速度不变。但要注意的是，这个时候，车辆四个轮胎受到的阻力是不均衡的，一个或两个轮子的注意的是，这个时候，车辆四个轮胎受到的阻力是不均衡的，一个或两个轮子的受力大于其他轮子时，就会导致汽车失控、侧滑。受力大于其他轮子时，就会导致汽车失控、侧滑。雨天或过连续水面时雨天或过连续水面时不能使用定速巡航不能使用定速巡航。2.雨天驾驶 车辆在潮湿的路面上行驶时，车轮的附着力随车速的增加而急剧变小雾雾天天能能见见度度降降低低，视视野野变变窄窄，视视线线模模糊糊。要要防防范范行行驶驶中中不不能能及及时时发发现现前前方方交交通通状状况况（行行人人、慢慢行行车车、故故障障车车、事事故故车车、凹凹坑坑等等），并并防防范范其其他他驾驾驶驶员员未未发发现现自车而导致事故，因此，必须及时自车而导致事故，因此，必须及时开启防雾灯、减速，并保持安全车距开启防雾灯、减速，并保持安全车距 。3.雾天驾驶 4.冰雪路驾驶 融融雪雪在在零零度度以以下下时时凝凝结结成成薄薄冰冰，路路面面极极滑滑。要要防防范范行行驶驶中中因因紧紧急急制制动动而而侧侧滑滑、与其他车辆发生接触等，必须与其他车辆发生接触等，必须降低车速、加大安全距离缓慢行车降低车速、加大安全距离缓慢行车。5.泥泞路驾驶 因因路路面面松松软软粘粘稠稠，行行驶驶阻阻力力大大。要要防防范范行行驶驶中中车车辆辆侧侧滑滑而而引引发发交交通通车车祸祸，驾驾驶员必须驶员必须停车察看、控制车速，并掌握匀速一次性通过停车察看、控制车速，并掌握匀速一次性通过等技能。等技能。6.涉水驾驶 因因水水流流作作用用，路路桥桥可可能能受受到到损损坏坏，此此时时事事故故隐隐患患极极大大。要要防防范范因因冒冒险险涉涉水水行行驶驶而而酿酿成成重重大大车车祸祸，驾驾驶驶员员必必须须预预先先对对险险情情调调查查，并并掌掌握握一一定定的的涉涉水水驾驾驶驶要要领领，不能快速行进。不能快速行进。雾天能见度降低，视野变窄，视线模糊。要防范行驶中不能及时发现7.山路驾驶 因因山山区区道道路路地地形形复复杂杂，路路面面崎崎岖岖不不平平、坡坡陡陡弯弯急急和和气气候候变变化化无无常常，进进入入山山区区道路要注意道路要注意主动避让、适时鸣喇叭主动避让、适时鸣喇叭，以确保山路行车安全。，以确保山路行车安全。7.山路驾驶 因山区道路地形复杂，路面崎岖不平、坡陡弯急和气1 1）勿单手开车；）勿单手开车；2 2）勿将杂物置于仪表板；）勿将杂物置于仪表板；3 3）不可抢行未完成的倒车或回转；）不可抢行未完成的倒车或回转；4 4）勿空档滑行；）勿空档滑行；5 5）长下坡道勿持续踩刹车；）长下坡道勿持续踩刹车；6 6）倒车前先按喇叭并看清后方；）倒车前先按喇叭并看清后方；7 7）养成观察路标的习惯；）养成观察路标的习惯；8 8）避免行车方向的突然改变；）避免行车方向的突然改变；（五）防御性驾驶习惯提示 1）勿单手开车；（五）防御性驾驶习惯提示 9 9）开阔视野，对车辆的前、后及两侧随时进行观察，随时注意四周车况及）开阔视野，对车辆的前、后及两侧随时进行观察，随时注意四周车况及盲区；盲区；1010）随时掌控车况；）随时掌控车况；1111）加油站加油时，勿使用移动电话；）加油站加油时，勿使用移动电话；1212）勿与疲劳斗争，好好休息后再出发；）勿与疲劳斗争，好好休息后再出发；1313）决不可以酒后开车；）决不可以酒后开车；1414）不带情绪开车，尽量避免恼怒或兴奋状态；）不带情绪开车，尽量避免恼怒或兴奋状态；1515）服用药品或治感冒头疼过敏的处方药导致睡意或晕觉时，不开车；）服用药品或治感冒头疼过敏的处方药导致睡意或晕觉时，不开车；1616）避免开车分心：不边开车边吃东西，不打扮整理仪容，不拿远距的物品，）避免开车分心：不边开车边吃东西，不打扮整理仪容，不拿远距的物品，不使用手机。不使用手机。（五）防御性驾驶习惯提示 9）开阔视野，对车辆的前、后及两侧随时进行观察，随时注意四周 由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响，驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同，它是人类知觉的一种特性，驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。驾驶员应掌握这一特性，行车中注意预防。（六）错觉防御 对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。时感觉距离远。反之，则感觉距离近。1.距离错觉 2.速度错觉 主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区物来估计车速的，景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减道路上对车速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其余速度感觉不适，从而产生速度错觉。从而产生速度错觉。由于受身体、年龄、心理、环境等因素的驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。山区比平地容易转弯，所以高速急转弯是很危险的。3.弯度错觉 4.坡度错觉 在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下在既长又陡的坡道上下坡，当坡度变得越来越小的时候，实际上汽车还在下坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临坡，却有变成上坡之感，这时若误以为是上坡而去加油门，那么很有可能大祸临头。头。5.颜色错觉 在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体行驶车辆的尾灯。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤滤”掉，产生错觉。掉，产生错觉。驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变一时难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都幻的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛一时不能适应，都会产生光线错觉。会产生光线错觉。6.光线错觉 7.时间错觉 驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。驾驶员心情愉快时，感觉时间过得很快；心情烦躁时，感觉时间过得很慢。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。另外，在任务紧急、急于赶路时，也会产生时间长的念头，以至于盲目开快车。太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员谢 谢!