波音飞机发电机驱动课件

波音飞机发电机驱动n波音飞机发电机驱动发电机驱动发电机驱动2l培训大纲名称：B737NG B级机型培训大纲-MEl大纲编号：MF/7712-4l课程编码：JWT004l课堂教学时间：1.5l维护处室：培训部机务培训中心教研处修订日期修订日期修订者修订者版本号版本号年.月.日XXX课程代码-1n发电机驱动2培训大纲名称：B737NG B级机型培训大纲-M发电机驱动目录发电机驱动目录n介绍n一般描述n部件位置n整体驱动发电机（IDG）n快卸（QAD）接头n空气/滑油散热器n功能描述n勤务n发电机驱动目录介绍3一一.介绍介绍n用途n发电机驱动产生 115V，交流，400Hz 的电源供电源系统使用。n综述n发电机驱动有以下部件：n 整体驱动发电机（IDG）n 空气/滑油冷却器n 快卸（QAD）接头n一.介绍用途4一一.介绍介绍n一.介绍5二二.一般描述一般描述n用途n在飞行中，发动机驱动的发电机是正常情况下的交流电源。飞机上装有2个IDG。每个IDG 都可提供115V，400Hz 的交流电。每个IDG 可提供的功率为90KVA。n二.一般描述用途6二二.一般描述一般描述n一般描述n发动机附件齿轮箱驱动 IDG。由于发动机的转速是不断变化的，附件齿轮箱的输出转速也是不断地变化的。IDG 将不断变化的输入转速转变为24,000RPM的恒定转速，以驱动其内部的交流发电机。IDG 使用一套机械/液压部件来实现转速的转变。nIDG 使用滑油用于以下用途：n 液压机构（恒速装置）Hydromechanical(constant speed drive)n 润滑n 冷却nIDG 具有滑油冷却系统。冷却系统具有以下外部冷却部件：n 空气/滑油冷却器n IDG 滑油冷却器n发电机驱动和备用电源面板提供交流发电机驱动系统的控制与指示。n二.一般描述一般描述7二二.一般描述一般描述n一般描述（续）n使用发电机驱动脱开电门来人工操作IDG 的驱动断开机构。IDG 在驱动断开后停止运转。只能在地面、发动机停止运转时才能进行复位。当滑油温度过高时，IDG 将自动热脱开。对IDG 热脱开进行复位，必须拆下IDG。n注：除了进行功能测试时脱开或者无意识意外的脱开之外，不要进行IDG 脱开的复位。被脱开的IDG 可能存在滑油压力问题，复位后继续投入工作，可能对IDG 造成更大的损坏。n二.一般描述一般描述（续）8二二.一般描述一般描述nIDGnIDG 由两部份组成：1个由液压机构组成的恒速传动装置（CSD）和1个由滑油冷却的无刷交流发电机（GEN）。IDG 还包含1个永磁发电机（PMG），该PMG 为主发电机提供控制电源和励磁电源。nGCU 将PMG 输出的的交流电转换为直流电。nGCU 在以下3 个位置监视IDG 输出电源的品质：n 中线电流互感器（NCT），位于IDG 内部、发电机和地之间n 差动保护电流互感器（DPCT），位于发电机和GCB 之间n 馈线上，位于GCB 之前（调节点）nGCU 使用直流电来对发电机进行励磁。GCU 通过控制励磁电源来控制IDG 主发电机的输出电源。GCU 控制GCB 以实现电源品质控制或实现人工控制输入。n二.一般描述IDG9二二.一般描述一般描述nIDG 滑油系统n位于IDG 内部的滑油泵，使滑油流过IDG 和IDG 外部的两个滑油散热器。n空气/滑油散热器首先使用发动机风扇气流来降低IDG 滑油的温度。空气/滑油散热器内部设有旁通机构，旁通机构在空气/滑油散热器堵塞时打开。nIDG 滑油经过空气/滑油散热器之后，继续进入IDG 滑油散热器。IDG 滑油散热器使用燃油降低IDG 滑油温度。nIDG 滑油经过 IDG 滑油散热器之后，回到IDG。n如果 IDG 滑油散热器堵塞，则高压旁通活门打开。n当IDG 滑油压力低于最低工作限制时或者当发动机运转时IDG 输出欠频时，琥珀色的 DRIVE 灯点亮。GCU 接收位于IDG 内部的1个滑油低压电门的信号，来监控滑油压力；GCU 通过监视PMG 的输出来监控频率，GCU 通过监控来自DEU 的RTL 信号来感知发动机运转信号。n二.一般描述IDG 滑油系统10二二.一般描述一般描述n二.一般描述11三三.部件位置部件位置n综述n发电机驱动系统的部件位于发动机和驾驶舱nIDGnIDG 位于发动机附件齿轮箱前部、7 点钟位置。位于起动机下部。n要进行 IDG 拆装，需要打开发动机左侧风扇整流罩。n要进行 IDG 勤务，可以打开位于发动机左侧风扇整流罩上的IDG 勤务接近口盖。nIDG 空气/滑油散热器n空气/滑油散热器位于风扇机匣内侧、后部、6 点半位置。要接近空气/滑油散热器，必须打开左侧风扇整流罩和左侧反推整流罩。n发电机驱动和备用电源面板n发电机和备用电源面板位于驾驶舱 P5 板n三.部件位置综述12三三.部件位置部件位置n三.部件位置13四四.整体驱动发电机（整体驱动发电机（IDG）n用途nIDG 是飞行中的正常交流电源。飞机上共有2个IDG。n结构描述nIDG=CSD+GEN，重量为117 磅（53公斤）。nIDG 上装有以下部件，用于检查或勤务：n 按压释压活门（按压通气活门）n 壳体释压活门n 电插头（2个）n 电源馈线接头n 脱开复位环n 压力油滤和回油滤n 压差指示器（跳出指示）n 滑油量指示窗n 余油口n 压力加油口n四.整体驱动发电机（IDG）用途14四四.整体驱动发电机（整体驱动发电机（IDG）n按压释压活门n按压释压活门是1 个弹簧作动的活门，使IDG 壳体内部的空气压力维持在一个恒定的压力。在进行IDG 滑油勤务或放泄滑油之前，必须按压该释压活门的按钮，释放IDG 内部的空气压力。n壳体释压活门n当从燃油/滑油散热器渗入燃油时，壳体释压活门防止IDG 壳体破裂。滑油被导入附件齿轮箱和IDG 之间的区域。该区域的油液通过发动机余油系统排出机外。n四.整体驱动发电机（IDG）按压释压活门15四四.整体驱动发电机（整体驱动发电机（IDG）n电插头nIDG 有2个电插头。插头A 和插头B。n插头A 具有以下作用：n将NCT 的信号送到 GCUn接收脱开电磁线圈的电源，该电源来自于P5 板发电机驱动脱开电门n将 PMG 输出的交流电送到GCUn插头B 具有以下作用：n接收GCU 励磁直流电输入n将滑油压力信号送到P5 板DRIVE 灯n电源馈线接头n三相交流电馈线和地线，连接在电源接头的接线柱上。n四.整体驱动发电机（IDG）电插头16四四.整体驱动发电机（整体驱动发电机（IDG）n脱开复位环n人工脱开 IDG 后，可以使用脱开复位环来对IDG 驱动进行复位。进行 复位时，发动机不能运转。n压力油滤n压力油滤位于IDG 压力泵的下游。当油滤堵塞时，油滤会被旁通。当油滤旁通时，IDG 上没有旁通指示。油滤在固定的间隔进行更换。n回油滤n回油滤在 IDG 回油泵的下游。当油滤堵塞时，油滤旁通。油滤在固定的间隔进行更换。n压差指示器n压差指示器位于 IDG 滑油回油系统，监控回油滤上游和下游的压力。当回油滤堵塞时，压差指示器可提供目视指示。具有1 个温度锁定功能，防止当发动机冷车起动时输出1 个错误的压差指示。n四.整体驱动发电机（IDG）脱开复位环17四四.整体驱动发电机（整体驱动发电机（IDG）n滑油量指示窗n滑油量指示窗-显示IDG 的相对滑油量。用于检查IDG 滑油量n余油口n用于放泄IDG 滑油。n压力加油口n由于IDG 滑油勤务。n安全绳n3 条安全绳将IDG 固定在发动机上。当发动机发生很大的振动时，这些安全绳将IDG 固定在发动机上。拆下IDG 时，必须先拆下安全绳。n四.整体驱动发电机（IDG）滑油量指示窗18四四.整体驱动发电机（整体驱动发电机（IDG）n四.整体驱动发电机（IDG）19五五.快卸（快卸（QAD）接头）接头n用途n快卸接头用于将IDG 固定到发动机附件齿轮箱上n位置n快卸接头位于AGB 前部n五.快卸（QAD）接头用途20五五.快卸（快卸（QAD）接头）接头n一般描述n快卸接头包含以下3 个部分：n发动机适配盘 Engine adapter platen环 Ringn张力螺杆 Tension bolt.n五.快卸（QAD）接头一般描述21五五.快卸（快卸（QAD）接头）接头n一般描述（续）n螺杆将发动机适配盘固定在AGB 上。发动机适配盘上有一个校准标记，位于4 点钟方向（向后看）。nScrews hold the engine adapter plate to the AGB.The engine adapter plate has an alignment mark near the 4 oclock position(when looking aft).nRING位于发动机适配盘上。当张力螺杆没有安装到位时，RING可以自由转动。RING上也有一个校准标记，用于安装IDG 时使用。nThe ring is on the engine adapter plate.The ring is free to turn when the tension bolt is not in place.The ring also has an alignment mark which you use during IDG installation.n张力螺杆将RING保持在发动机适配盘上。张力螺杆穿过RING 上和发动机适配盘上的2 个BOSS。nThe tension bolt holds the ring in place on the engine adapter plate.The tension bolt goes through a boss on the ring and fits into a boss on the engine adapter plate.n五.快卸（QAD）接头一般描述（续）22五五.快卸（快卸（QAD）接头）接头n功能描述nThe QAD ring holds the IDG to the engine adapter plate.The ring has clamp track areas that push against the IDG lugs.The tension bolt keeps the ring in place.nYou loosen the tension bolt and turn the ring counter-clockwise(looking aft)to remove the IDG.This aligns the open portions of the ring with the IDG lugs.n五.快卸（QAD）接头功能描述23五五.快卸（快卸（QAD）接头）接头n培训知识要点nThe alignment marks on the ring and the engine adapter plate help you position the ring to the open position for IDG installation.nCAUTION:DO NOT LET THE IDG HANG ON THE INPUT SHAFT DURING INSTALLATION.FAILURE TO SUPPORT THE IDG CORRECTLY OR BUMPING THE SHAFT CAN DAMAGE THE INPUT SEAL.n五.快卸（QAD）接头培训知识要点24五五.快卸（快卸（QAD）接头）接头n五.快卸（QAD）接头25六六.空气空气/滑油散热器滑油散热器n用途nIDG 空气/滑油散热器降低IDG 滑油温度。防止高温造成IDG 内部部件损坏n位置n空气/滑油散热器位于风扇机匣内侧、后部、6 点半位置。要接近空气/滑油散热器，必须打开左侧风扇整流罩和左侧反推整流罩。n一般描述nIDG 空气/滑油散热器使用发动机风扇气流，降低IDG 滑油温度n六.空气/滑油散热器用途26六六.空气空气/滑油散热器滑油散热器n六.空气/滑油散热器27七七.功能描述功能描述nIDG 功能描述nIDG 包括1个液压机械结构的恒速装置（CSD）和1个滑油冷却的无刷交流发动机（GEN）。IDG 还包括1个永磁发电机（PMG），用于给控制电路和励磁电路供电。CSD 和GEN 的润滑和冷却，由同一套滑油系统完成。CSD 输出24,000RPM 的转速带动GEN 转动、发电。GEN 提供115V，400Hz 的交流电，功率为90KVA。n七.功能描述IDG 功能描述28七七.功能描述功能描述nIDG 功能描述（续）nGEN 为3 相无刷交流发电机。该GEN 包括1个交流励磁发电机和1个主发电机。PMG 包括永磁转子和PMG 定子。当发电机旋转时，PMG 定子上产生交流感应电压。PMG 输出的交流电送到GCU。GCU 将PMG 输出的交流电转换为直流电。n七.功能描述IDG 功能描述（续）29七七.功能描述功能描述nIDG 输出电源控制nGCU 通过以下部件监控IDG 输出电源品质：nIDG 内部，位于发电机和地之间的NCTn位于发电机和GCB之间的DPCTn在到达 GCB 之前的馈线上nGCU 使用直流电压对IDG 进行励磁。GCU 通过控制励磁电压来控制IDG 发电机的输出电压。GCU 通过控制GCB 来实现电源品质控制。n七.功能描述IDG 输出电源控制30七七.功能描述功能描述nGCU 通过以下部件监控IDG 输出电源品质：n1、位于IDG 上，发电机和接地之间的中线电流互感器n2、位于发电机和GCB之间的差动保护电流互感器（DPCT）n3、位于 GCB 之前的馈线上的测量点nGCU 使用直流电、送到主发电机励磁线圈、给主发电机励磁。GCU 通过调节励磁电源来调节主发电机的输出nGCU 通过控制GCB 来实现电源接入/断开n七.功能描述GCU 通过以下部件监控IDG 输出电源品质：G31七七.功能描述功能描述nIDG 人工脱开n可以使用发电机脱开电门来进行IDG 的人工脱开。当电门扳至脱开位时，如果发动机起动手柄在慢车位，IDG 上的一个线圈得电。线圈激励并脱开CSD 的输入驱动。在IDG 上可以人工进行复位。但进行复位时，发动机必须不能运转。一般来说，当驱动灯亮时，需要进行人工脱开。驱动灯表示IDG 的滑油压力低于工作要求的限度或是产生欠频的情况。电门保护帽和系统逻辑可以防止意外的脱开。nIDG 输入轴带有剪切功能，当力矩过大使输入轴断开。这样可以防止发动机附件齿轮箱由于IDG损坏而受到损坏。nIDG 热脱开nIDG 也有一个温度机构，在IDG 滑油高温时，可以自动脱开IDG的CSD部分。而脱开发生在363F（182C）。此时，需要拆下IDG 送厂家分解才能复位。n七.功能描述IDG 人工脱开32IDG 人工脱开和热脱开人工脱开和热脱开nIDG 人工脱开和热脱开33七七.功能描述功能描述nIDG 滑油系统nIDG 内部的滑油泵，驱动滑油流经IDG 并经过2 个散热器。压力油泵给滑油增压，以使IDG 正常工作，并提供CSD 部分的润滑和冷却；滑油同时也对GEN 部分进行冷却。回油泵驱动IDG 内部的高温滑油流出IDG 并流经2 个散热器。滑油经过除气器回到IDG。经过除气器，滑油流到集油槽。n七.功能描述IDG 滑油系统34七七.功能描述功能描述nIDG 滑油系统（续）n压力油泵建立滑油压力供 CSD 工作使用。压力油泵出口滑油压力，经过1个释压活门，使压力油泵出口滑油压力保持在在240 到290psi。如果压力油滤堵塞，当压差达到100psi 时，压力油滤旁通活门将压力油滤旁通。nIDG 上装有一个弹簧作动的通气活门，用以在壳体内部的维持一个恒定压力。在进行IDG 勤务之前，必须按压释压活门对壳体内部的进行释压。n壳体释压活门，防止 IDG 壳体在IDG 滑油冷却器中的燃油渗漏到IDG 滑油系统时爆裂。壳体释压活门在30 到40psi 开始工作，并在60psi 完全打开。壳体释压活门和AGB/IDG 接口处连通，并通过余油管将油液排出机外。n七.功能描述IDG 滑油系统（续）35七七.功能描述功能描述nIDG 滑油系统（续）n回油泵将滑油送入回油滤。如果回油滤堵塞，一个弹簧加载的压差指示器（DPI）将跳出。DPI 具有温度锁定功能。如果滑油温度小于125F 到165F（52C 到74C），DPI 内部1个双金属部件将锁住跳出指示器。n回油路上的回油滤旁通活门限制回油泵的出口压力。如果（回）油路堵塞、导致滑油压力上升到325psi（2,242kpa），则回油滤旁通活门打开，将滑油送到除气器的进口，这将旁通回油滤和外部冷却油路。n七.功能描述IDG 滑油系统（续）36七七.功能描述功能描述n七.功能描述37八八.勤务勤务n压力油滤和回油滤n滑油勤务n滑油量检查n余油口n八.勤务压力油滤和回油滤38八八.勤务勤务n八.勤务39压力油滤、回油滤、压差指示压力油滤、回油滤、压差指示nCHARGEnFILTERn压差指示器n压力油滤、回油滤、压差指示CHARGE压差指示器40八八.勤务勤务n压力油滤和回油滤nIDG 上装有2个可拆换的油滤。这2个油滤按照一定的间隔进行检查和更换。在更换油滤时必须使用新的油滤。n压力油滤位于压力油泵的下游。如果压力油滤堵塞，压力油滤旁通活门打开，使滑油旁通。压力油滤堵塞时，没有任何指示。n回油滤位于回油泵的下游。回油滤堵塞时，DPI 提供指示。n八.勤务压力油滤和回油滤41八八.勤务勤务n滑油勤务n使用压力加油车进行 IDG 的滑油勤务。添加滑油前，必须按压释压活门，以释放IDG 壳体内的空气压力。n加入 IDG 的滑油流经回油滤并经过散热器进入IDG。油路中的空气先于滑油，进入集油槽。n由于滑油流经外部部件需要时间，因此加油不能太快以防止加油过量。当油量观察窗显示油量正常时，停止压力加油。n警告：滑油过多或滑油过少都会导致IDG 损坏。n警告：没有按压释压活门以释放IDG 的内部压力，可能导致热滑油溅出。n注意：不得混加不同型号的滑油。n八.勤务滑油勤务42八八.勤务勤务n滑油量检查n滑油量观察窗显示 IDG 的滑油量。滑油量观察窗是黑色、带银色的指示带的观察窗。当滑油量低于银色指示带，则滑油量偏低，需要添加滑油。当滑油量在银色指示带中间，则滑油量正常。n如果滑油是冷的，并且高于银色指示带，则油量过多，需要放油。n如果滑油是热的，并且油量高于银色放油刻度线上方，则油量过多，需要放油。如果滑油是热的，高于银色指示带、但是低于放油刻度线，则不需要放油。n由于机翼上反角的影响，左、右发的油量观察窗看到的油量是不一样的。需要通过观察窗上的左、右发标记来读取正确的IDG 滑油量。在进行IDG 滑油量检查前，需要进行释压。n注意：不要在IDG 脱开的情况下检查IDG 滑油量。IDG 脱开状态下，油量指示不准确。滑油过多或过少都会损坏IDG。n提示：在进行IDG 滑油量检查前确保发动机关车至少5 分钟。n八.勤务滑油量检查43八八.勤务勤务n余油口n在 IDG 底部有1个余油口，用以放泄IDG 滑油。n培训要点nIDG 上有两个勤务标牌。n位于IDG 滑油量观察窗下面小标牌，提醒工作者在进行IDG 滑油量检查前先对IDG 释压。如果不对IDG 释压，油量检查可能不准确。n大标牌是警告信息和IDG 勤务步骤。在进行滑油勤务的前、后都必须进行释压。n八.勤务余油口44八八.勤务勤务n八.勤务45谢谢n谢谢