城市轨道交通维修维保经验交流

城市轨道交通维修维保城市轨道交通维修维保经验交流经验交流20212021年年6 6月月2121日日一、公司一、公司现状状交流内容交流内容三、三、维护模式模式四、四、问题研研讨二、定二、定岗定定编 通号公司负责上海轨道交通信号、通信含民用通信通号公司负责上海轨道交通信号、通信含民用通信专业系统的设备检修维护、故障处置、大修改造，局部新建线路机专业系统的设备检修维护、故障处置、大修改造，局部新建线路机电通号工程的执行、验收等工作。电通号工程的执行、验收等工作。管管辖系系统设备遍布在全网遍布在全网络425425公里公里1111条运条运营线路、路、465465列列车、282282座座车站、站、987987个机房、个机房、1919个基地段个基地段场含含试车线，以及，以及9 9个控制中心、个控制中心、2 2个个网网络运运营协调与与应急指急指挥中心中心COCCCOCC、7 7个公安分控中心等个公安分控中心等处所。所。一、公司一、公司现状状 2021年新开运营线路99公里，11号线北段二期江苏路至罗山路段、11号线北段二期花桥至安亭段、12号线东段、16号线罗山路至临港新城段使上海轨道交通运营线路总长度到达567公里含磁浮线，运营车站到达331座。质质量量安安全全部部民用资产民用资产 PISPIS系统系统工程施工工程施工一、二、五号线一、二、五号线通信、信号系统通信、信号系统 财财务务部部组组织织人人事事部部办办公公室室项项目目管管理理部部设设备备管管理理部部生生产产计计划划部部总总 工工维护一部维护一部工工 会会维护四部维护四部维护三部维护三部维护二部维护二部资产工程部资产工程部网络维护部网络维护部七、十一号线七、十一号线通信、信号系统通信、信号系统 三、四、十号线三、四、十号线通信、信号系统通信、信号系统 六、八、九号线六、八、九号线通信、信号系统通信、信号系统 信息系统信息系统 无线系统无线系统设备检修设备检修总务后勤总务后勤党委党委总经理室总经理室团团 委委技术技术 专业组专业组调度组调度组教育培训组教育培训组组织机构机构图一、公司一、公司现状状通号公司组织机构图通号公司组织机构图员工工职称、技能等称、技能等级分布分布 技能等级结构根本合理，但人员较年轻，平均年龄约29岁，维护经验能力和技能还需要提高。一、公司一、公司现状状一、公司一、公司现状状历史人史人员数量曲数量曲线线路型生路型生产部部门：以多以多线共享控制中心共享控制中心为根底，兼根底，兼顾设备制式制式和就近管理原那么，管理和就近管理原那么，管理2323条条线路系路系统设备的运行的运行保障、保障、维护维修等。修等。全网全网络型生型生产部部门：以基地以基地为支撑，效支撑，效劳与与线路生路生产部部门的物的物资、技技术、检测、检修、后勤保障与技修、后勤保障与技术支持等。支持等。转辙设备、继电器、器、COCCCOCC、PIS/TOSPIS/TOS、上、上层网、无网、无线网等网等设备一配置原那么一配置原那么二、定二、定岗定定编维护维护部部设设置原那么置原那么 配置原那么：一个配置原那么：一个维护部部设置一个置一个综合合业务组。主要主要职责：负责维护部日常生部日常生产方案、方案、EAMEAM、驻勤、勤、驾驶员以及以及维护部所部所辖设备的技的技术管理及生管理及生产现状技状技术把把关、指关、指导和保障，直接受部和保障，直接受部门分管分管领导领导。综合合业务组班班组设组设置原那么置原那么二、定二、定岗定定编 控制中心系控制中心系统组配置原那么：一个控制中心配置原那么：一个控制中心设置一个系置一个系统组；主要主要职责：主要：主要负责管理控制中心及管理控制中心及邻近近1-31-3个个车站的通信站的通信(含民含民用通信用通信)、信号、信号设备、网管、上、网管、上层网核心机房的网核心机房的现场管理、日常管理、日常维护、故障故障处理、施工配合、理、施工配合、应急急抢修等工作。修等工作。通信通信组配置原那么：每条配置原那么：每条线设置一个通信置一个通信组，民用通信和，民用通信和专用通信复合班用通信复合班组按按15201520车站站设置一个置一个组；主要主要职责：主要：主要负责全全线除除综合合业务组管管辖以外的以外的车站、基地通信站、基地通信(含民用通信含民用通信)设备的的现场管理、日常管理、日常维护、故障、故障处理、施工配合、理、施工配合、应急急抢修等工作。修等工作。班班组设组设置原那么置原那么二、定二、定岗定定编 车载组配置原那么：每条配置原那么：每条线设置一个置一个车载组；主要主要职责：主要：主要负责全全线车载通信、信号通信、信号设备现场管理、日常管理、日常维护、故障、故障处理、施工配合及理、施工配合及应急急抢修等工作。修等工作。班班组设组设置原那么置原那么二、定二、定岗定定编 轨旁旁组配置原那么：每条配置原那么：每条线设置假置假设干个干个轨旁旁组，每，每15 20km15 20km设置一个班置一个班组；主要主要职责：主要：主要负责所所辖车站、站、线路、基地信号路、基地信号设备含局部通信含局部通信设备的的现场管理、日常管理、日常维护、故障、故障处理、施工配合、理、施工配合、应急急抢修等工作。修等工作。其他班其他班组现场维护型：无型：无线组、电源源组、COCCCOCC组、信息、信息组、PISPIS组；集中集中检修型：修型：转辙机机组转辙设备工作室、工作室、继电器器组、计算机算机维修修组、电子子维修修组；测试研研发型：通信型：通信试验室、信号室、信号试验室、室、软件工作室；件工作室；后勤保障型：后勤保障型：综合合业务组、物管、物管组、驾驶班。班。全全员劳动生生产率指率指标：60.460.4换算道岔算道岔组/人年人年劳动生生产率指率指标二、定二、定岗定定编v维护策略：策略：预防修防修为主、故障修主、故障修为辅；v维护安排：方案修安排：方案修为主，状主，状态修修为辅；v维护方式：用自主方式：用自主维护为主，委外主，委外维护为辅；v维护周期：日、周、双周、月、季、半年、年等多种周期，周期：日、周、双周、月、季、半年、年等多种周期，也有根据也有根据设备动作次数或寿命作次数或寿命时间测算算检修周期；修周期；v维护等等级：巡：巡检、日常养、日常养护、集中、集中维护、检修、修、调测、鉴定等六种；定等六种；v维护规程：运行操作程：运行操作规程、程、维护规程、程、维修修验收收规程、作程、作业指指导书、排故手册、排故手册、应急急预案案三、三、维护模式模式维护策略策略三、三、维护模式模式维护运作运作v例会制度：日交班会、周例会、月例会制度：日交班会、周例会、月总结会、故障分析会会、故障分析会v报告制度：故障告制度：故障专报维护部、每周故障分析部、每周故障分析报告告调度室、度室、设备运行运行质量分析月量分析月报维护部部 、故障晚点、故障晚点专报调度室度室 、线路路设备运行状运行状态月月报维护部部 、关关键系系统设备专业运行月运行月报设备部，平安生部，平安生产月月报质安部等。安部等。v重大故障短信平台即重大故障短信平台即时发布，无布，无线对讲覆盖各覆盖各值守点。守点。三、三、维护模式模式专业接口配合接口配合加加强设备专业接口的接口的维护管理管理专业配合不到位，配合不到位，问题大多以通号故障表大多以通号故障表现出来：出来：通号通号-工务工务道岔与转辙设备，轨道岔与转辙设备，轨道电路与钢轨绝缘，道电路与钢轨绝缘，排水防潮排水防潮通号通号-车辆车辆车载通信、信号设备车载通信、信号设备（轮径、牵引制动、（轮径、牵引制动、车门、均衡修与大修）车门、均衡修与大修）通号通号-供电供电I、II路设备电源，综路设备电源，综合合UPS、牵引回流、牵引回流、施工停断电与安全防施工停断电与安全防护，电力监控。护，电力监控。通号通号-运营运营AFC、FAS/BAS、屏、屏蔽门、机房空调、道蔽门、机房空调、道岔与转辙设备、综合岔与转辙设备、综合机房。机房。通号通号-资产资产民用通信（移动、联民用通信（移动、联通、电信）、广告、通、电信）、广告、ATM机、商铺。机、商铺。通号通号-公安公安,消防消防无线、分控中心。无线、分控中心。v委外分委外分类：v通信信号通信信号线路路级设备委外委外v通信通信车站站级设备委外信号基地委外信号基地设备委外委外v系系统技技术支持型委外支持型委外v故障件返修委外故障件返修委外v专业检测型委外型委外 v委外管理架构委外管理架构v委外管理委委外管理委员会、委外工程部、委外管理会、委外工程部、委外管理组v委外委外单位工程部在位工程部在维护部管理架构下，部管理架构下，设置班置班组和和值守点；守点；三、三、维护模式模式委外管理委外管理v一一类设备v 在地在地铁运运营生生产中中处于核心部位的于核心部位的设备，或故障，或故障时无降无降级、替代或冗余，其、替代或冗余，其设备运运营状状态直接关系到地直接关系到地铁运运营的平安与效率、运的平安与效率、运营严重晚点或运重晚点或运营效效劳质量事故。量事故。v二二类设备v 在地在地铁运运营生生产中中处于关于关键部位的部位的设备，故障，故障时可可降降级、替代或冗余，其、替代或冗余，其设备运运营状状态影响到地影响到地铁局部运局部运营，假假设维护管理、故障管理、故障处置不当，那么可能造成置不当，那么可能造成设备故障升故障升级，对运运营产生不良后果。生不良后果。v三三类设备v 除一除一类、二、二类的其他的其他设备，其，其设备运运营状状态影响到影响到该设备的的终端功能使用，且端功能使用，且对地地铁运运营不会构成直接重大不会构成直接重大的影响的的影响的设备，为三三类设备。三、三、维护模式模式设备分分类v一一类故障故障v 全网、全全网、全线系系统性性设备故障，或局部故障，或局部设备故故障障导致全网、全致全网、全线运运营次序混乱以及可能次序混乱以及可能产生生严重平安重平安隐患的重大患的重大设备故障，故障，为一一类故障。故障。v二二类故障故障v 局部局部设备故障，故障，导致致设备无法正常使用，无法正常使用，导致运致运营效效劳质量量严重下降或列重下降或列车运运营晚点的晚点的严重重设备故障，故障，为二二类故障。故障。v三三类故障故障v 终端端设备故障，故障，对运运营效效劳质量和列量和列车运运营晚点影响晚点影响较小或不构成影响的一般小或不构成影响的一般设备故障，故障，为三三类故障。故障。三、三、维护模式模式故障分故障分类v一一级响响应v COCC COCC发布的布的V V级及以上等及以上等级预警以及一警以及一类含二含二类可能升可能升级为一一类的的设备故障或突故障或突发事件，且事件，且该故障或突故障或突发事件可能会事件可能会对运运营秩序和平安秩序和平安带来来严重影响的，重影响的，为一一级响响应。v 二二级响响应v OCC OCC发布的故障布的故障抢修令以及二修令以及二类含三含三类可能升可能升级为二二类的的设备故障或突故障或突发事件，且事件，且该故障或突故障或突发事件可事件可能会能会对运运营秩序和平安秩序和平安带来来较大影响的，大影响的，为二二级响响应。v三三级响响应v 对应于三于三类一般故障的一般故障的抢修响修响应，为三三级响响应。三、三、维护模式模式响响应分分类v一一级保保驾v 国家国家级或市或市级重大活重大活动当日以及国定当日以及国定长假、春运等假、春运等历年大客年大客流流发生日期期生日期期间，线路路设备发生重大故障后，生重大故障后，设备带病运病运营期期间，实施一施一级保保驾，在一，在一级保保驾期期间，由公司，由公司领导带队在各重点部位在各重点部位值守，守，维护部部领导带队至各分管控制中心至各分管控制中心值守，形成守，形成“中央指中央指挥，各点，各点联动的的应急响急响应体系。体系。v二二级保保驾v 市市级活活动当日，周一早当日，周一早顶峰、周五晚峰、周五晚顶峰，以及峰，以及设备发生故生故障后，障后，暂时恢复，需要运恢复，需要运营结束束继续处理或需要运理或需要运营期期间继续观察的，察的，需安排二需安排二级保保驾至故障至故障彻底恢复。二底恢复。二级保保驾期期间，公司和，公司和维护部主要部主要领导实行行2424小小时轮值，机关部室由部室，机关部室由部室领导、专业工程工程师形成形成值班制班制度，度，维护部部组织专业工程工程师、技、技术骨干在各骨干在各线路形成中央路形成中央值班制度。班制度。v三三级保保驾v 为常常态保保驾措施，各措施，各线路折返站路折返站2424小小时值守保守保驾，公司和，公司和维护部部领导及骨干及骨干实行行2424小小时轮值制制 三、三、维护模式模式保保驾分分类v一一级重大施工重大施工 v 造成局部运造成局部运营线路中断或信号、供路中断或信号、供电、轨道等运道等运营设施施设备系系统整体性改造、整体性改造、整治、接入，造成既有整治、接入，造成既有运运营线路上和段路上和段场范范围内的关内的关键运运营设施停用、运施停用、运营模式模式发生重大生重大变化的施工；化的施工；v 二二级重大施工重大施工v 指未到达一指未到达一级重大施工影响，但施工作重大施工影响，但施工作业量大、作量大、作业复复杂程度高或作程度高或作业平安平安风险较高，但有相高，但有相应的的备用用设备保障和相保障和相应预案，一般不会案，一般不会对日常运日常运营产生影响的施工。生影响的施工。三、三、维护模式模式施工分施工分类v1 1 施工施工总体方案体方案 v2 2 施工施工现场实施方案施方案v3 3施工施工对运运营的影响的影响v4 4风险评估估 v5 5运运营配套方案和配套方案和预案案v6 6应急急处置置预案案v7 7配合要求配合要求 v8 8保保驾方案方案 v9 9其他如开通范其他如开通范围、平安、平安证书、功能描述、操作、功能描述、操作说明明书、应急排故手册、操作培急排故手册、操作培训、新增、新增设备应急急备件件三、三、维护模式模式施工方案施工方案v质保期保期对于熟悉于熟悉设备、培养人才、技、培养人才、技术支持、支持、问题发现、缺陷整改和缺陷整改和备件提供至关重要。件提供至关重要。v案例案例1 1：6 6、8 8、9 9号号线CBTCCBTC分三分三阶段开通，提出了分段开通，提出了分阶段段质保概念，保概念，质保期由保期由设备CBTCCBTC功能全部开通后算起；功能全部开通后算起；v案例案例2 2：3 3号号线开通后开通后发现信信标故障率故障率较高，后高，后经分析分析为信信标质量量问题，供，供给商商认可，可，对400400个信个信标全部更全部更换；v案例案例3 3：世博前夕新：世博前夕新线大量开通，除常大量开通，除常规质保保备件外，要件外，要求供求供给商商质保保备件布点在件布点在现场，满足足抢修之需，反之，修之需，反之，对于故障率相于故障率相对较高的板卡器件，甲方高的板卡器件，甲方购置的置的备件也可作件也可作为维修周修周转件使用，并将故障件交件使用，并将故障件交质保方返修后；保方返修后；v案例案例4 4：新五：新五线中中1616号号线信号信号专业首次提出了首次提出了2 2年年质保加保加维保的保的举措，即由本措，即由本线施工在施工在质保期内同保期内同时委托代委托代维护。三、三、维护模式模式新新线质保保四、四、问题研研讨如何提高如何提高劳动效率，生效率，生产组织模式模式还需需进一步探索与完善。如：每一步探索与完善。如：每周周2 2个人工作个人工作业点的高效利用和跨点的高效利用和跨线路多路多专业的集中的集中检修模式。修模式。由由9.279.27事故引申出的平安与效率事故引申出的平安与效率问题的再探的再探讨，记点、防撞。点、防撞。进一步一步优化薪酬方案，加大考核、鼓励力度，向化薪酬方案，加大考核、鼓励力度，向“肯干、能干、会肯干、能干、会干的骨干人干的骨干人员倾斜。斜。网网络系系统制式不一制式不一样，对专业技技术人人员要求要求较高，高，备品品备件的品种件的品种繁多。繁多。综合班合班组、复合、复合岗位，位，员工技能水平与工技能水平与现场维护要求有一定的差距，要求有一定的差距，需提升多需提升多专业维护保障能力、故障保障能力、故障应急急处置能力。置能力。“20“20分分钟响响应的要求的要求现场配置大量配置大量值守人守人员。