自动变速箱器础培

自动变速箱器基础培训自动变速箱器基础培训1 1：汽车自动变速器概述：汽车自动变速器概述2 2：汽车自动变速器的使用：汽车自动变速器的使用作者：尚攀 1：汽车自动变速器概述汽车变速器的种类自动变速器型号的含义自动变速器识别标牌的含义自动变速器有哪些类型汽车自动变速器有何优缺点汽车自动变速器的基本结构汽车变速器的种类汽车变速器类型按传动比变化方式分类按操作方式分类有级式变速器：采用齿轮传动，具有若干个数值的传动比；Ig=1 直接档Ig1 超速档Ig1 低速档无级式变速器：相对有级变速器而言，无限连续变化；电力式、液力式、机械式、CVT综合式变速器：传动比在最大和最小值之间的几个不连续范围之间内作无级变化；汽车传统自动变速器、汽车电控变速器强制操纵式：由驾驶者直接操纵变速器变速杆进行换档操作；MT自动操纵式:传动比的选择和换档自动进行，驾驶者仅需要操纵油门与刹车踏板即可；AT、CVT半自动操纵式：1：常用几个档位自动换档，其余由驾驶者完成换档。2：预选室，驾驶者预先用按钮选择档位，在踩下离合器或松开加速踏板时，由电磁或液压装置自动换挡自动变速器型号的含义变速器的性质 A 自动变速器 M 手动变速器自动变速器的生产厂家 德国ZF公司 日本爱信 美国GM 等驱动方式 F 前驱 R 后驱表示前进档档位数量 数字符控制类型 电控 E 液控 L 电液控 EH改进序号额定驱动转矩额定驱动转矩额定驱动转矩额定驱动转矩 GM BMW中使用此参数自动变速器识别标牌的含义标牌标牌1：型号 2：识别号3：系列号4：校正号123411自动变速器有哪些类型按档位划分按档位划分按控制方式按控制方式 按液力变矩器类型按液力变矩器类型按齿轮机构的类型按齿轮机构的类型按汽车驱动方式按汽车驱动方式按阀体控制模式类型按阀体控制模式类型区分区分ATAT与与DSGDSG按档位划分按档位划分2速、3速、4速、5速、6速、7速按控制方式按控制方式液控式、电控式按液力变矩器类型按液力变矩器类型带锁止离合器、不带锁止离合器按齿轮机构的类型按齿轮机构的类型普通齿轮和行星齿轮按汽车驱动方式按汽车驱动方式前桥驱动和后桥驱动汽车自动变速器有何优缺点优点缺点1：操控简单无需在频繁换档2：改善了汽车乘坐的舒适性有效控制发动机转速，降低操作中发动机产生的噪音3：改善了汽车排放性控制发动机转速，减少排放4：延长了有关零部件寿命采用液压元件，有吸收、消除动载荷的作用1：经济性较差结构复杂，设计、制造、维修成本较高2：动力性能下降因采用液力传导，传动效率降低，液力传动效率最高只能达到86%90%，比机械传动效率低8%12%，相对于机械传动加速性和经济性有一定影响。（DSG变速器除外）汽车自动变速器有何优缺点汽车自动变速器的基本结构A.液力变矩器B.齿轮变速机构C.油泵D.液压控制系统E.液压油散热系统F.电子控制系统汽车自动变速器的基本结构汽车自动变速器的基本结构液力变矩器：位于变速器的最前端，与飞轮相连，作用与离合器相似，利用液力的传导将发动机输出的转矩传给齿轮变速机构的输入轴，液力变矩器能够实现无级变速，液力变矩器能够实现无级变速，并具有一定的减速增矩的作用并具有一定的减速增矩的作用。汽车自动变速器的基本结构汽车自动变速器的基本结构齿轮变速机构齿轮变速机构它是自动变速器主要的机构，它包括齿轮机构和换挡机构两大部分，从变矩器得到的转矩，通过不同的传动比来实现从低到高或反向转矩提供给输出轴。汽车自动变速器的基本结构汽车自动变速器的基本结构单向离合器单向离合器汽车自动变速器的基本结构行星齿轮（行星齿轮（SCI)SCI)汽车自动变速器的基本结构制动带与伺服缸制动带与伺服缸汽车自动变速器的基本结构离合器离合器汽车自动变速器的基本结构油泵油泵通常安装于液力变矩器后部，由液力变矩器直接驱动，主要为液力变矩器、液压控制系统、换挡执行机构提供一定压力的液压油。汽车自动变速器的基本结构油泵种类汽车自动变速器的基本结构液压控制系统液压控制系统包括有许多控制阀组成的阀板总成（滑阀箱、阀体）以及液压管路。汽车自动变速器的基本结构阀板总成汽车自动变速器的基本结构液压油散热系统液压油散热系统在变速器外部一般都设有一个液压油散热器，用于散发变速器内液压油在工作过程中所产生的热量，以保持变速器中液压油温度在正常范围。汽车自动变速器的基本结构电子控制系统电子控制系统电子控制系统电子控制系统由变速器电脑（TCM或ECU）、传感器、执行元件、控制线束等组成。通过传感器给出的信息，经电脑分析计算后，在根据实际车辆的情况，利用液压或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速机构中的换档元件工作，来实现自动换挡。汽车自动变速器的基本结构下一节 汽车自动变速器的使用汽车自动变速器的使用（一）档位的使用在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号，如：PRNDSLPRND21PRND321PRND4D3211.档位的含义：停车档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆无法移动。：倒车档位，发动机运转时，手柄置于此位置，车辆将向后行驶。：空档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以移动。（手柄在（手柄在NN档位钥匙不能发出，档位钥匙不能发出，P P档位钥档位钥匙可以拔出）匙可以拔出）汽车自动变速器的使用：前进档位，当发动机运转，手柄置于该位置时，AT将根据车辆行驶的状况自动地在1.2.3和O/D档之间变化。（O/DO/D档即超速档）档即超速档）S：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时，AT将自动地在1和2档之间变换。（此时（此时ATAT不会进入不会进入3 3档和档和O/DO/D档）档）L：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时，AT将只能以1档行驶。（此时（此时ATAT除除1 1档外档外其它档位均不进入）其它档位均不进入）汽车自动变速器的使用前进档各档位中变速器内部换挡区别换挡杆档位变速箱内部可做转矩的档位发动机工况1234倒输出轴锁止发动机起动PR-N-D-S-L-注：“”为空转“”为负荷运转“-”为不能发生动作汽车自动变速器的使用（二）自动传动液（油）的使用作用传能（液力变矩器的工作介质）控制（液压控制装置的工作介质）。作为一种润滑油（润滑.密封.清洁.冷却）。一般为红色又称作“红油”汽车自动变速器的使用液压油的要求:粘温性抗泡沫性氧化稳定性ATF4LATF1L型：通用公司的标准，即型：通用公司的标准，即DEXRONDEXRON型，有型，有D2D3 D2D3 型：福特公司的标准，现在改为型：福特公司的标准，现在改为MERCONMERCON型型自动变速器液面的检查方法：车辆水平停放，运转发动机使ATF油温达6060以上，发动机怠速运行怠速运行，将控制手柄在各档位稍许停留后放在控制手柄在各档位稍许停留后放在P P档位上档位上，取出油标尺检查油平面的高度。应落在“HOTHOT”范围内。汽车自动变速器的使用思考，液面的高低对变速器的影响有哪些？液面高液面低汽车自动变速器的使用旋转元件搅油，油泡沫化，液压下降，旋转元件搅油，油泡沫化，液压下降，执行元件打滑，执行元件打滑，摩擦片烧毁摩擦片烧毁。同时液压。同时液压系统回油缓慢，影响换挡质量系统回油缓慢，影响换挡质量行驶时油泵吸入空气，液压系统压力下降，行驶时油泵吸入空气，液压系统压力下降，执行元件打滑，执行元件打滑，摩擦片烧毁摩擦片烧毁。（三）控制开关的使用O/D开关（超速档开关）（OFF/ON）一般AT的最高档为O/D档，即超速档，O/D开关控制仪表上的O/DOFFO/DOFF指示灯，当O/DOFFO/DOFF最灯亮时，AT的最高档为3档，当O/DOFFO/DOFF灯灭时，AT可以以最高4档行驶。HOLD开关（保持开关）HOLD开关能够使变速器失去自动变速的功能失去自动变速的功能，而得到手动换档的感觉得到手动换档的感觉，当HOLDON时，手柄置于D位，变速器只能以3档工作，手柄置于2位，变速器只能以2档工作，手柄置于L位，变速器只能以1档工作。汽车自动变速器的使用模式开关换档模式又称换档规律，指在换档时，节气门开度换档模式又称换档规律，指在换档时，节气门开度与车速之间的关系。与车速之间的关系。三种模式：动力模式，经济模式，一般模式动力模式，经济模式，一般模式经济模式ECO：（换档车速低，经济性好）一般模式NORM：（兼顾经济与动力）动力模式PWR：（换档车速高，动力性好）一般车辆只取其中两种，如：ECO/PWR，ECO/NORM，NORM/PWR。汽车自动变速器的使用（四）人为“干预”3提前升档：提前升档：（利用放松节气门踏板的方法升档）强制降档：强制降档：（利用加大节气门开度的方法减档）发动机制动发动机制动：利用发动机的运转阻力使车辆减速。汽车自动变速器的使用（五）注意事项不能猛起步，防止执行元件过载打滑，不能N滑行，防止各摩擦副润滑不良，停车后才能进R位和P位，防止损坏倒档执行元件与停车锁止机构，牵引时限速.限距离.限时间，防止内部元件磨损和损坏。汽车自动变速器的使用作者：SP-at