道桥工程概论3—道路工程入门

第第3 3章章 道路工程入门道路工程入门3.1 道路分类道路分类n道路工程的分道路工程的分类：根据其所：根据其所处的位置、交通性的位置、交通性质、使用特点可分使用特点可分为：公路：公路：连接城接城镇、乡村和工村和工矿基地之基地之间主要供汽主要供汽车行行驶，具具备一定技一定技术标准和准和设施施 的道路；的道路；城市道路：城市道路：供城市各地区供城市各地区间交通用；交通用；厂厂矿道路：道路：为厂厂矿服服务用；用；林林业道路：道路：为林区开林区开发木材运木材运输服服务一、公路一、公路1、技、技术分分级n公路分公路分级，2003年年公路工程技公路工程技术标准准根据根据功能功能和适和适应的交通量的交通量分分为以下五个等以下五个等级。n高速公路高速公路为专供汽供汽车分向、分分向、分车道道行行驶并并应全部控制出入全部控制出入的的多多车道公路。道公路。n一一级公路公路为供汽供汽车分向、分分向、分车道道行行驶，并可，并可根据需要根据需要控制控制出入的多出入的多车道公路。道公路。n二二级公路公路为供汽供汽车行行驶的的双双车道道公路。公路。n三三级公路公路为主要供汽主要供汽车行行驶的的双双车道道公路。公路。n四四级公路公路为主要供汽主要供汽车行行驶的的双双车道道或或单车道道公路。公路。高速公路一级公路二级公路三级公路 设计速度km/h车道数路基宽度m中间带m路肩m高速120608445234.53.03.52.5一级100606444233.53.03.02.5二级806021210无1.50.75三级403028.57.5无土路肩0.750.5四级20217.54.5(单)无土路肩0.250.5公路的主要技术指标公路的主要技术指标行车道宽度行车道宽度3.75m路缘带路缘带0.750.5m超车道宽度超车道宽度3.75m硬路肩宽度硬路肩宽度3.52.5m排水沟排水沟防撞栏杆防撞栏杆高速公路分隔带分隔带32m行车道宽度行车道宽度3.53.75m路缘带路缘带0.50.75m分隔带分隔带2m硬路肩硬路肩2.53.0m防撞栏杆防撞栏杆一级公路硬路肩宽度硬路肩宽度1.50.75m行车道宽度行车道宽度3.753.5m无中间带无中间带二级公路行车道宽度行车道宽度3.53.25m无中间带无中间带土路肩宽度土路肩宽度0.750.5m三级公路四级公路土路肩宽度土路肩宽度0.25双双0.5m单单行车道宽度行车道宽度3.0双双3.5m单单2.行政分行政分级n按公路位置、在国民按公路位置、在国民经济中的地位和运中的地位和运输特点及特点及行政管理体制分：行政管理体制分：n国家干国家干线公路公路(国道国道)n省省级干干线公路公路(省道省道)n县级干干线公路公路(县道道)n乡级公路公路(乡(镇)道道)n专 用用 公公 路路五种类型五种类型n国道由国道由国家国家统一一规划划，所在各省市自治区所在各省市自治区负责建建设、管理、管理、养养护；n省道在国道网基省道在国道网基础上，由上，由省、市、自治区交通部省、市、自治区交通部门规划干划干线、干路，并建、干路，并建设、管理、养、管理、养护；n县道大部分由道大部分由县政府自行政府自行进行行规划建划建设、管理和养、管理和养护及使及使用，少部分用，少部分县道由省道由省级政府政府规划、建划、建设及养及养护；n乡(镇)道主要道主要为乡村服村服务，由，由县级政府政府统一一规划划组织建建设、管理和养管理和养护；n专用道用道为厂区、林区、厂区、林区、矿区、港区的道路，部区、港区的道路，部门自行自行规划、划、建建设、管理和养、管理和养护。我国国道编号我国国道编号n国道国道主干主干线（“五五纵七横七横”主干主干线）的）的编号，由国道号，由国道标识符符“G”、主干、主干线标识“0”加两位数字加两位数字顺序号序号组成。成。n国道按国道按首都放射、北南首都放射、北南纵线、东西横西横线分分别顺序序编号号1）以首都）以首都为中心的放射中心的放射线由一位由一位标识码1和两位路和两位路线顺序号构成；序号构成；2）由北向南的）由北向南的纵线由一位由一位标识码2和两位路和两位路线顺序号构序号构成；成；3）由）由东向西的横向西的横线由一位由一位标识码3和两位路和两位路线序号构成。序号构成。n省道的省道的编号，以省号，以省级行政区域行政区域为范范围编制。省道制。省道放射放射线的的编号，由省道号，由省道标识符符“S”、放射、放射线标识“1”和两位数字和两位数字顺序号序号组成，如成，如S120；北南北南纵线的的编号，由省道号，由省道标识符符“S”、北南、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字（偶数）和两位数字顺序号序号组成；成；省道省道东西横西横线的的编号，由省道号，由省道标识符符“S”、东西横西横线标识“3”（奇数）和两位数字（奇数）和两位数字顺序号序号组成成3、从投、从投资性性质分分类n公路从投公路从投资性性质角度，可划分角度，可划分为经营性公路、性公路、非非经营性收性收费还贷公路、社会公益性公路。公路、社会公益性公路。二、城市道路二、城市道路n城市道路是城市内部的道路，是城市城市道路是城市内部的道路，是城市组织生生产、安排生活、安排生活、搞活搞活经济、物、物质流通所必需的流通所必需的车辆、行人交通往来的道路，、行人交通往来的道路，是是连接城市各个功能分区和接城市各个功能分区和对外交通的外交通的纽带。n城市道路分城市道路分为四四类十十级。n 1、快速路、主干路、次干路、支路四、快速路、主干路、次干路、支路四类。n 2、除快速路外的每、除快速路外的每类道路按照所在城市的道路按照所在城市的规模、模、设计交通量、地形等又分交通量、地形等又分为I、级。n快速路快速路：采用分向、分：采用分向、分车道、全立交和控制道、全立交和控制进出出口，口，为城市大量、城市大量、长距离的快速交通服距离的快速交通服务，联系系城市各主要功能分区，城市各主要功能分区，为过境交通服境交通服务。城市快速路行车道宽度行车道宽度3.753.5m路缘带路缘带0.75（0.5）m辅道辅道3.25（3.0）m分隔带分隔带2m防撞墙防撞墙n主干路主干路:是沟通城市功能分区是沟通城市功能分区间（如工（如工业区、生活区、生活区、文化区等）的交通大区、文化区等）的交通大动脉，担脉，担负城市的主要城市的主要客客货运交通道路运交通道路。城城市市主主干干路路的的典典型型断断面面n次干路次干路:是城市中数量是城市中数量较多的一般交通道路，它与主干路多的一般交通道路，它与主干路组合成道路网，起集散交通的作用，兼有服合成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。功能。n支路：包括为次干路与住宅区道路和胡同（里巷）连接线包括为次干路与住宅区道路和胡同（里巷）连接线,道路两侧一般建设商业性建筑。有时还把支路细分为道路两侧一般建设商业性建筑。有时还把支路细分为主要主要支路支路和和一般支路一般支路。城市次干路的典型断面城市次干路的典型断面二、厂矿道路和林业道路二、厂矿道路和林业道路n这两种道路属于两种道路属于专用道路。用道路。n厂厂矿道路主要道路主要为工工 厂厂、矿区服区服务；n林林业道路主要道路主要为林区林区开开发的木材运的木材运输服服务。林区道路林区道路3.2 道路的基本组成道路的基本组成一、一、线形组成线形组成n线形组成线形组成:道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。它的中线是一条平面上有转折，纵面上有起伏。它的中线是一条三维空间三维空间曲线曲线，称为称为路线路线概念：概念：路线由路线由直线段直线段和和曲曲线段线段组成。组成。张家界天门山通天大道堪张家界天门山通天大道堪称称“天下第一公路奇观天下第一公路奇观”，全长，全长10.7km10.7km，落差达，落差达1100m1100m一、一、线形组成线形组成n 道路的道路的线形线形是指道路中是指道路中线在在空间的几何形状空间的几何形状和和尺寸尺寸，可以，可以用用平面线形平面线形（道路中（道路中线的水平投影）、的水平投影）、纵断面线形纵断面线形（沿道（沿道路中路中线竖直剖切的曲面展成的直剖切的曲面展成的竖向平面向平面线形）形）和和道路横断道路横断面面（道路中（道路中线任一点法向的切面）来表示。任一点法向的切面）来表示。平面线形平面线形纵断面线形纵断面线形直线直线缓和曲线缓和曲线圆曲线圆曲线n平面线形平面线形:公路中线在平面上的投影。由公路中线在平面上的投影。由直线、圆曲线、直线、圆曲线、缓和曲线缓和曲线三部分组成。三部分组成。直线直线一、一、直线的特点直线的特点2 2行车方向明确，行驶行车方向明确，行驶受力简单，驾驶操作简易。受力简单，驾驶操作简易。1 1路线便捷，两点之间以路线便捷，两点之间以直线为最短。直线为最短。3 3测设简单，施工容易。测设简单，施工容易。4 4过过长长的的直直线线易易使使驾驾驶驶人人感感到到单单调调、疲疲倦倦，难难以以目目测测车车间间距离，于是产生尽快驶出直线的急燥情绪，易超车。距离，于是产生尽快驶出直线的急燥情绪，易超车。5 5直线线形大多直线线形大多难于与地形相协调。难于与地形相协调。二二直线的运用直线的运用 受地形、地物限制的受地形、地物限制的平坦地区平坦地区或或山间的开阔谷地；山间的开阔谷地；市市镇镇及及其其近近郊郊，或或规规划划方方正正的的农农耕耕区区等等以以直直线线为为条条为为主主的地区；的地区；长大桥梁、隧道长大桥梁、隧道等构造物路段；等构造物路段；路线路线交叉点交叉点及其前后；及其前后；双车道公路提供双车道公路提供超车的路段。超车的路段。1 1下述路段可采用直线：下述路段可采用直线：直线直线 长长直直线线上上纵纵坡坡不不宜宜过过大大，因因长长直直线线再再加加下下陡陡坡坡行行驶驶更更易导致高速度。易导致高速度。长长直直线线与与大大半半径径凹凹形形竖竖曲曲线线组组合合为为宜宜，可可以以使使生生硬硬呆呆板的直线得到一些缓和板的直线得到一些缓和。二二直线的运用直线的运用 2 2运用长直线要注意的问题运用长直线要注意的问题 1 1下述路段可采用直线下述路段可采用直线直线直线 两两侧侧地地形形过过于于空空旷旷时时，宜宜采采取取种种植植不不同同树树种种或或设设置置一一定建筑物、雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。定建筑物、雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。二二直线的运用直线的运用 2 2运用长直线要注意的问题运用长直线要注意的问题 1 1下述路段可采用直线下述路段可采用直线 长长直直线线上上纵纵坡坡不不宜宜过过大大，因因长长直直线线再再加加下下陡陡坡坡行行驶驶更更易导致高速度。易导致高速度。长长直直线线与与大大半半径径凹凹形形竖竖曲曲线线组组合合为为宜宜，可可以以使使生生硬硬呆呆板的直线得到一些缓和板的直线得到一些缓和。直线直线二二直线的运用直线的运用 2 2运用长直线要注意的问题运用长直线要注意的问题 1 1下述路段可采用直线下述路段可采用直线3 3“长直线长直线”的量化的量化 无论是高速公路还是一般公路在任何情况下都要无论是高速公路还是一般公路在任何情况下都要避免追避免追求求长直线的错误倾向长直线的错误倾向 2 2运用长直线要注意的问题运用长直线要注意的问题直线直线n 德国、日本德国、日本规定直定直线的最大的最大长度（以米度（以米计）为2020V V，前前苏联为8 8kmkm，美国美国为1818s s行程。行程。我国地域我国地域辽阔，地形条件在不同的地区有很大的不同，地形条件在不同的地区有很大的不同，对直直线最大最大长度很度很难作出作出统一的一的规定。定。n 直直线的最大的最大长度度，在城，在城镇附近或其他景色有附近或其他景色有变化的地点大化的地点大于于2020V V是可以的；在景色是可以的；在景色单调的地点最好控制在的地点最好控制在2020V V以内；而以内；而在特殊的地理条件下在特殊的地理条件下应特殊特殊处理。理。互互相相通通视视的的同同向向曲曲线线间间若若插插以以短短直直线线，容容易易产产生生把把直直线线和和两两端端的的曲曲线线看看成成为为反反向向曲曲线线的的错错觉觉，当当直直线线过过短短时时甚甚至至把把两两个个曲曲线线看看成成是是一一个个曲曲线线，这这种种线线形形破破坏坏了了线线形形的的连连续续性性，且且容容易易造造成成驾驾驶操作的失误，设计中应尽量避免。驶操作的失误，设计中应尽量避免。规范推荐同向曲线间的最短直线长度以规范推荐同向曲线间的最短直线长度以不小于不小于6 6v v为宜。为宜。三直线的最小长度三直线的最小长度 1 1同向曲线间同向曲线间的直线最小长度的直线最小长度直线直线3132三直线的最小长度三直线的最小长度 1 1同向曲线间的直线最小长度同向曲线间的直线最小长度 2 2反向曲线间反向曲线间的直线最小长度的直线最小长度 转转向向相相反反的的两两圆圆曲曲线线之之间间，考考虑虑到到为为设设置置超超高高和和加加宽宽缓缓和和段段的的需需要要以以及及驾驾驶驶员员转转向向操操作作的的需需要要如如无无缓缓和和曲曲线线时时，宜宜设设置置一一定定长度的直线。长度的直线。规规范范规规定定反反向向曲曲线线间间最最小小直直线线长长度度（以以m m计计）以以不不小小于于行行车速度（以车速度（以km/hkm/h计）的计）的2 2倍为宜。倍为宜。直线直线 圆圆曲曲线线具具有有易易与与地地形形相相适适应应、可可循循性性好好、线线形形美美观观、易易于于测测设等优点，使用十分普遍。设等优点，使用十分普遍。圆曲线的几何元素圆曲线的几何元素一圆曲线的几何元素一圆曲线的几何元素T圆曲线圆曲线34二、圆曲线要素计算二、圆曲线要素计算二、圆曲线要素计算二、圆曲线要素计算1 1、圆圆曲曲曲曲线线要素要素要素要素R R 半径半径半径半径 转转向角向角向角向角T T 切切切切线长线长L L 曲曲曲曲线长线长E Eo o 外矢距外矢距外矢距外矢距q q 切曲差切曲差切曲差切曲差R R、T T、L L、E Eo o、q q 称为圆曲线要素。称为圆曲线要素。称为圆曲线要素。称为圆曲线要素。352、计算公式算公式 为测量得到，量得到，R 为设计值。363 3、计计算方法算方法算方法算方法根据交点里程和根据交点里程和根据交点里程和根据交点里程和圆圆曲曲曲曲线线要素要素要素要素计计算主点里程。算主点里程。算主点里程。算主点里程。37n公路公路习惯推算方法：推算方法：三曲线半径三曲线半径1 1确定半径的理论依据确定半径的理论依据圆曲线圆曲线2 2最小半径的计算最小半径的计算 极限最小半径极限最小半径 保证车辆按设计速度保证车辆按设计速度安全安全行驶的最小半径。行驶的最小半径。横向力系数横向力系数=0.10=0.100.16,i0.16,ih h=8%=8%一般最小半径一般最小半径 考虑汽车以设计速度行驶时，旅客考虑汽车以设计速度行驶时，旅客有充分的舒适感有充分的舒适感 考虑在地形比较复杂的情况下考虑在地形比较复杂的情况下不会过多地增加工程量不会过多地增加工程量。这这种种半半径径是是全全线线绝绝大大多多数数情情况况下下可可采采用用的的半半径径，约约为为极极限最小半径的限最小半径的1.5 1.5 2.02.0倍。倍。三曲线半径三曲线半径1 1确定半径的理论依据确定半径的理论依据圆曲线圆曲线2 2最小半径的计算最小半径的计算 极限最小半径极限最小半径 一般最小半径一般最小半径 不设超高的最小半径不设超高的最小半径 我我国国标标准准所所制制定定的的“不不设设超超高高的的最最小小半半径径”是是取取=0.035=0.035，i ihmaxhmax=-0.015=-0.015和和=0.04=0.04，i ihmaxhmax=-0.025=-0.025计算取整得来的。计算取整得来的。2 2最小半径的计算最小半径的计算 圆圆 曲曲 最最 小小 线线 半半 径径设计速度（速度（km/hkm/h）12012010010080806060404030302020一一 般般 值 (m)(m)1000100070070040040020020010010065653030 极极 限限 值（m m）650650400400250250125125606030301515不不设超高超高最小半径最小半径（m m）路路 拱拱2.0%2.0%55005500400040002500250015001500600600350350150150路路 拱拱2.0%2.0%75007500525052503350335019001900800800450450200200三曲线半径三曲线半径圆曲线圆曲线413 3圆曲线最大半径圆曲线最大半径 选选用用圆圆曲曲线线半半径径时时，在在与与地地形形等等条条件件相相适适应应的的前前提提下下应应尽尽量量采采用用大大半半径径，但但半半径径大大到到一一定定程程度度时时，其其几几何何性性质质和和行行车车条条件件与与直直线线无无太太大大区区别别，容容易易给给驾驾驶驶员员造造成成判判断断上上的的错错误误而而带带来来不良后果，同时也无谓不良后果，同时也无谓增加计算和测量增加计算和测量上的麻烦。上的麻烦。所以规范规定圆曲线的最大半径不宜超过所以规范规定圆曲线的最大半径不宜超过1000010000m m。三曲线半径三曲线半径圆曲线圆曲线42 1 1确定半径的理论依据确定半径的理论依据2最小半径的计算最小半径的计算3圆曲线最大半径圆曲线最大半径极限最小半径极限最小半径一般最小半径一般最小半径不设超高的最小半径不设超高的最小半径小结10000米三曲线半径三曲线半径圆曲线圆曲线43一缓和曲线的作用一缓和曲线的作用线形缓和线形缓和（曲率曲率连续变化，视觉效果好连续变化，视觉效果好）行车缓和行车缓和（离心加速度离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适逐渐变化，旅客感觉舒适）超高缓和超高缓和（超高横坡度逐渐变化超高横坡度逐渐变化，行车更加平稳，行车更加平稳）缓和曲线缓和曲线45二二.缓和曲线的要素计算缓和曲线的要素计算有缓和曲线的道路平曲线几何元素有缓和曲线的道路平曲线几何元素 缓和曲线缓和曲线46二二.缓和曲线的要素计算缓和曲线的要素计算有缓和曲线的道路平曲线几何元素有缓和曲线的道路平曲线几何元素 缓和曲线缓和曲线47三三.缓和曲线的长度缓和曲线的长度.乘客感觉舒适（控制离心加速度的变化率）乘客感觉舒适（控制离心加速度的变化率）乘客感觉舒适（控制离心加速度的变化率）乘客感觉舒适（控制离心加速度的变化率）.超高渐变率适中超高渐变率适中超高渐变率适中超高渐变率适中.行驶时间不过短行驶时间不过短行驶时间不过短行驶时间不过短 一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有3 3 3 3s s s s缓和曲线缓和曲线48三三.缓和曲线的长度缓和曲线的长度标准制定的各级公路缓和曲线最小长度标准制定的各级公路缓和曲线最小长度标准制定的各级公路缓和曲线最小长度标准制定的各级公路缓和曲线最小长度公路等级公路等级公路等级公路等级高速公路高速公路高速公路高速公路一一一一二二二二三三三三四四四四设计车速设计车速设计车速设计车速1201201201201001001001008080808010010010010080808080606060606060606040404040404040403030303020202020缓和曲线最缓和曲线最缓和曲线最缓和曲线最小长度（小长度（小长度（小长度（m m m m）10010010010085858585707070708585858570707070505050505050505035353535353535352525252520202020缓和曲线缓和曲线要对纵坡要对纵坡的大小、长的大小、长短、前后纵短、前后纵坡情况、竖坡情况、竖曲线半径大曲线半径大小及与平面小及与平面线形的组合线形的组合关系等进行关系等进行组合设计。组合设计。n纵断面线形纵断面线形:公路中线沿垂直剖切的曲面展成的竖向平面公路中线沿垂直剖切的曲面展成的竖向平面线形，由线形，由直线直线（坡度线（坡度线上坡、下坡上坡、下坡）和）和竖曲线竖曲线（有（有凸形凸形和和凹形凹形）组成。纵断面线形设计主要解决道路线形在纵断面）组成。纵断面线形设计主要解决道路线形在纵断面上的位置、形状和尺寸，具体内容包括纵坡设计和竖曲线上的位置、形状和尺寸，具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计。同样，线路纵向坡度和曲率也要符合公路规范的要设计。同样，线路纵向坡度和曲率也要符合公路规范的要求。求。50路幅：公路路基顶面路幅：公路路基顶面两路肩外侧边缘两路肩外侧边缘之间部分之间部分一、公路横断面组成一、公路横断面组成1.1.路幅的构成路幅的构成 道路横断面图道路横断面图：道路中线沿法线方向的剖面图。反道路中线沿法线方向的剖面图。反映道路在横剖面上的映道路在横剖面上的组成、形状组成、形状和和几何尺寸几何尺寸，.整体式断面整体式断面.分分离离式式断断面面（将将上上、下下行行车车道道放放在在不不同同的的平平面面上上加加以以分分隔）。隔）。.路幅分隔的方式：路幅分隔的方式：.路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间部分路幅是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间部分一、公路横断面组成一、公路横断面组成1.1.路幅的构成路幅的构成525355562.2.路幅布置类型路幅布置类型.单幅单车道单幅单车道.单幅双车道单幅双车道.双幅多车道双幅多车道一、公路横断面一、公路横断面（CrossSection）组成组成1.1.路幅的构成路幅的构成2.2.路幅布置类型路幅布置类型1.1.路幅的构成路幅的构成 3.3.路拱路拱为为了了迅迅速速排排除除路路面面、路路肩肩上上的的降降水水，将将路路面面和和路路肩肩作作成成有有一一定定横横坡坡的的斜斜面面。直直线线路路段段的的路路面面为为中中间间高高两两边边低低呈呈双双向向倾倾斜斜，称称作路拱。通常在作路拱。通常在1.51.5-3-3之间之间。一、公路横断面组成一、公路横断面组成58592.2.路幅布置类型路幅布置类型1.1.路幅的构成路幅的构成3.3.路拱路拱 4.4.超高超高小小半半径径曲曲线线上上为为了了抵抵消消离离心心力力，路路面面作作成成向向弯弯道道内内侧侧倾倾斜斜的的单单一横坡一横坡，称作超高。，称作超高。一、公路横断面组成一、公路横断面组成612.2.路幅布置类型路幅布置类型1.1.路幅的构成路幅的构成 3.3.路拱路拱 4.4.超高超高一、一、公路横断面组成公路横断面组成 5.5.路基宽度路基宽度公公路路路路基基宽宽度度=车车道道宽宽度度+路路肩肩宽宽度度。当当设设有有中中间间带带、紧紧急急停停车车带、爬坡车道、加（减）速车道时，还应包括这些部分的宽度带、爬坡车道、加（减）速车道时，还应包括这些部分的宽度。公路等公路等级高速公路高速公路设计速度速度(km/h)12010080车道数道数86486464路基路基宽度度(m)一般一般值42.0034.5028.0041.0033.5026.0032.0024.50最小最小值40.0025.0038.5023.5021.50公路等公路等级一一级公路公路设计速度速度(kmh)1008060车道数道数64644路基路基宽度度(m)一般一般值33.5026.0032.0024.5023.m最小最小值23.5021.5020.00公路等公路等级二二级公路公路三三级公路公路四四级公路公路设计速度速度(km/h)8060403020车道数道数22222或或1路基路基宽度度(m)一般一般值12.0010.008.507.506.50(双双车道道)4.50(单车道道)最小最小值10.008.50注：注：“一般值一般值”为正常情况下的采用值；为正常情况下的采用值；“最小值最小值”为条件受限制时可采用的值。为条件受限制时可采用的值。64二、城市道路横断面组成二、城市道路横断面组成单幅路俗称单幅路俗称“一块板一块板”，各种车辆混合行驶。，各种车辆混合行驶。适适用用于于：机机动动车车交交通通量量不不大大且且非非机机动动车车较较少少的的次次干干道道、支支路路及及用地不足，拆迁困难的旧城改建。用地不足，拆迁困难的旧城改建。1.1.布置类型布置类型6566双幅路俗称双幅路俗称“两块板两块板”。用。用分隔带分隔带或或分隔墩分隔墩将车行道分将车行道分开，上、下行车辆分向行驶。解决了对向行驶之间的矛盾。开，上、下行车辆分向行驶。解决了对向行驶之间的矛盾。主要用于车速较快、非机动车较少的道路，还常用于有平行主要用于车速较快、非机动车较少的道路，还常用于有平行道路可供非机动车道行驶的快速路、郊区道路以及横向高差大道路可供非机动车道行驶的快速路、郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段。或地形特殊的路段。6768三幅路俗称三幅路俗称“三块板三块板”。中间为双向行驶的机动车道，两。中间为双向行驶的机动车道，两侧为非机动车道。机动车与非机动车隔离，解决了机动车与非机侧为非机动车道。机动车与非机动车隔离，解决了机动车与非机动车之间的矛盾。动车之间的矛盾。适用于机动车交通量大，非机动车多的道路。适用于机动车交通量大，非机动车多的道路。69四幅路俗称四幅路俗称“四块板四块板”，在三幅路基础上，再将中间机动，在三幅路基础上，再将中间机动车道分隔，分向、分道行驶。双向机动车之间、机动车与非机动车道分隔，分向、分道行驶。双向机动车之间、机动车与非机动车之间均进行了隔离，交通的安全性最好。车之间均进行了隔离，交通的安全性最好。适用于机动车车速较高，各向两条机动车道以上，非机动车多适用于机动车车速较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。的快速路与主干路。路肩、分车带、路侧带与路缘带路肩、分车带、路侧带与路缘带一、路肩的组成及作用一、路肩的组成及作用 行行车车道道外外缘缘至至路路基基边边缘缘之之间间的的带带状状部部分分称称为为路路肩肩，各级公路都要设置路肩各级公路都要设置路肩。路路肩肩路肩的构成1.1.路肩的构成路肩的构成硬路肩路缘带土路肩71一、路肩的组成及作用一、路肩的组成及作用2.2.路肩的作用路肩的作用具有保护及支撑路面结构的作用。具有保护及支撑路面结构的作用。供发生故障的车辆临时停放之用。供发生故障的车辆临时停放之用。作为侧向余宽的一部分。作为侧向余宽的一部分。.提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。.精心养护的路肩，能增加公路的美观。精心养护的路肩，能增加公路的美观。路肩、分车带、路侧带与路缘带路肩、分车带、路侧带与路缘带二、中间带的组成与作用二、中间带的组成与作用高速公路、一级公路整体式断面必须设置中间带。中间带由两条高速公路、一级公路整体式断面必须设置中间带。中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。左侧路缘带和中央分隔带组成。1.1.组成：组成：中间带由中间带由两条左侧路缘带两条左侧路缘带和和中央分隔带中央分隔带组成组成。中间带中央分隔带路肩、分车带、路侧带与路缘带路肩、分车带、路侧带与路缘带二、中间带的作用二、中间带的作用2.2.作用作用.分隔分隔对向车流。对向车流。.设置公路设置公路标志牌标志牌及其它交通管理及其它交通管理设施设施的场地的场地.种植花草灌木种植花草灌木或设置或设置防眩网防眩网.养化路容和环境养化路容和环境的作用。的作用。.提高行车的提高行车的安全性和舒适性安全性和舒适性。路肩、分车带、路侧带与路缘带路肩、分车带、路侧带与路缘带三、城市道路三、城市道路路侧带路侧带的组成及其宽度的组成及其宽度人行道人行道绿化带绿化带设施带设施带组成组成1.1.人行道人行道人人行行道道主主要要是是供供行行人人步步行行之之用用，同同时时也也是是植植物物、立立杆杆的的场场地地。人行道的地下还可埋设管线等。人行道的地下还可埋设管线等。行行人人步步行行道道宽宽度度:一一条条人人行行道道的的宽宽度度在在0.750.750.90.9米米之之间间，通通常常在在设设计计中中取取1 1米米。人人行行道道宽宽度度取取决决于于行行人人交交通通量量和和人人行行道道的的通通行行能力能力。路肩、分车带、路侧带与路缘带路肩、分车带、路侧带与路缘带三、城市道路三、城市道路路侧带路侧带的组成及其宽度的组成及其宽度2.2.绿化带绿化带人人行行道道上上靠靠行行车车道道一一侧侧种种植植行行道道树树。行行道道树树的的株株距距一一般般为为4 4m m6m,6m,树池采用树池采用1.51.5m m的正方形或的正方形或1.21.2m m1.8m1.8m的矩形。的矩形。设设施施带带宽宽度度包包括括设设置置行行人人护护栏栏、照照明明灯灯柱柱、标标志志牌牌、信信号号灯灯等的宽度。等的宽度。常用宽度为：护栏常用宽度为：护栏0.250.25m m0.50m,0.50m,栏柱栏柱1.01.0m m1.5m.1.5m.3.3.设施带设施带路肩、分车带、路侧带与路缘带路肩、分车带、路侧带与路缘带76四、路缘石四、路缘石路缘石是设置在路缘石是设置在路面路面与与其它构造物其它构造物之间的标石，在分隔带与之间的标石，在分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。路面之间、人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。路缘石的形状有立式、斜式和曲线等几种（图路缘石的形状有立式、斜式和曲线等几种（图5-145-14）级配碎石基层施工级配碎石基层施工底基层施工底基层施工 概念：概念：路面下的基础部分。路面下的基础部分。路基路基包括：基本体工程、路基排水工程、路基防护和加固建筑以及修筑路基而必需的改河、改沟工程等。路基工程量大，如微丘区的三级工路，每千米土石数量为800010000m3，山岭、重丘区三级公路每千米可达2000060000m3，对于高速公路数量更可观。一般公路路基修建投资占公路总投资的25%45%，个别山区公路可达65%。3.2 3.2 道路的基本组成道路的基本组成一、一、结构组成结构组成 路基结构的三个基本要求：路基结构的三个基本要求：路基必须路基必须平顺平顺，具有足够的宽度和上方界限具有足够的宽度和上方界限，即在，即在路基面上方应该有足以保证行车安全和便于线路维修路基面上方应该有足以保证行车安全和便于线路维修养护养护的安全空间；的安全空间；路基必须路基必须坚固、稳定坚固、稳定，即在自重作用下没有过大沉，即在自重作用下没有过大沉陷，在车辆荷载下没有过大变形，在地面、地下水冰冻时陷，在车辆荷载下没有过大变形，在地面、地下水冰冻时不致降低承载力，更不应发生因车载或各种自然因素造成不致降低承载力，更不应发生因车载或各种自然因素造成路基的整体滑坡。路基的整体滑坡。路基的修筑，要求路基的修筑，要求技术上合理技术上合理、经济上合算、建筑经济上合算、建筑周期尽可能短，并与有关工程相协调。周期尽可能短，并与有关工程相协调。路基的三种形式路基的三种形式路基横断面的典型形式有路基横断面的典型形式有路堤、路堤、路堑路堑 和和半挖半填路基半挖半填路基三种类型。三种类型。路堤路堤路堤路堤路堤：路堤：是指高于原地面的填方路基。是指高于原地面的填方路基。路堑：路堑：是指低于原地面是指低于原地面的挖方路基。的挖方路基。路路堑堑修修坡坡路路堑堑施施工工路堑与边坡路堑与边坡半填半挖路基：半填半挖路基：是指是指在一个横断面内，部分为路在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的的路基。堤、部分为路堑的的路基。路基设计的主要指标路基设计的主要指标 路基的几何特征：高、路基的几何特征：高、宽、边坡；坡；路基的填挖高度；路基的填挖高度；路基的路基的总宽度度=行行车道道总宽+0.51.0m；边坡坡度的要求；坡坡度的要求；要十分重要十分重视路基排水。路基排水。路堤路堤路堤路堤路堑路堑路堑路堑 路路 面面 概念：概念：用筑路材料铺在路基顶面，供车辆在其表面行驶用筑路材料铺在路基顶面，供车辆在其表面行驶的的一层一层或或多层的道路结构层多层的道路结构层。刚性路面：刚性路面：如砼路面。如砼路面。半刚性路面：半刚性路面：如石灰或水泥稳如石灰或水泥稳定土或石灰炉渣等建成的路面。定土或石灰炉渣等建成的路面。柔性路面：柔性路面：如沥青砼路面、沥如沥青砼路面、沥青贯入式碎（砾）石路面、泥（水青贯入式碎（砾）石路面、泥（水泥）结碎石路面等。泥）结碎石路面等。柔柔性性路路面面刚刚性性路路面面路面结构在道路造价中所占比重路面结构在道路造价中所占比重约为约为30%30%分类分类 A 按路面的工作特征：按路面的工作特征：B 按路面的质量级别：按路面的质量级别：高高级、次高级、中级、低级。级、次高级、中级、低级。高级路面高级路面主要有主要有水泥砼路面水泥砼路面与与沥沥青砼路面青砼路面，主要用于高速和一，主要用于高速和一级公路、城市快速路和主干路。级公路、城市快速路和主干路。次高级路面次高级路面主要有主要有沥青贯入碎沥青贯入碎(砾砾)石石、冷拌沥青碎冷拌沥青碎(砾砾)石石、沥青表面处治路面沥青表面处治路面。适用于二、。适用于二、三级公路；城市次干路、支路。三级公路；城市次干路、支路。中级路面中级路面主要有主要有水结碎石水结碎石、泥结泥结碎石碎石、级配碎级配碎(砾砾)石路面石路面。仅。仅适用于三、四级公路适用于三、四级公路高级路面高级路面-沥青砼路面沥青砼路面次高级路面次高级路面-沥青贯入碎石路面沥青贯入碎石路面 路面结构层次路面结构层次 E、垫层：垫层：在路基排水不良在路基排水不良或有冻涨翻浆的路段设置。或有冻涨翻浆的路段设置。低、中低、中级路面级路面高级路面高级路面B、联结层：联结层：加强加强面层与基层的联结，提面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力。高面层的抗疲劳能力。A、面层：面层：要保证要保证结构强度、刚度、不透结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平水性、温度稳定性、平整度、粗糙度和耐磨性。整度、粗糙度和耐磨性。C、基层：基层：碎（砾）碎（砾）石、灰土或工业废渣修筑。石、灰土或工业废渣修筑。D、底基层：底基层：重要道重要道路和高速公路多采用。路和高速公路多采用。沿线工程和管理设施沿线工程和管理设施 桥涵工程桥涵工程 包括包括桥梁桥梁和和涵洞涵洞，是道路跨越河流、，是道路跨越河流、沟谷和其它障碍物沟谷和其它障碍物时使用的构筑物。使用的构筑物。涵洞涵洞是横贯埋设在路堤中，供排泄是横贯埋设在路堤中，供排泄洪水、灌溉或交通使用的渠道或洪水、灌溉或交通使用的渠道或管道。可分为明涵（涵顶无填土）管道。可分为明涵（涵顶无填土）与暗涵（涵顶填土大于与暗涵（涵顶填土大于50cm）。）。多跨桥梁总长小于多跨桥梁总长小于8m8m，单孔跨度小于，单孔跨度小于5m5m的也称涵洞。的也称涵洞。盖盖板板涵涵 园园管管涵涵另外还有另外还有拱涵和箱涵拱涵和箱涵等。等。涵洞按结构形式分为：涵洞按结构形式分为：特长隧道：特长隧道：L3000m长长隧隧道：道：3000mL1000m中中隧隧道：道：1000mL500m短短隧隧道：道：L500m 隧道工程：隧道工程：防护工程：防护工程：陡峻山坡的陡峻山坡的边坡失坡失稳，或沿河，或沿河一一侧路基路基边坡受水流冲刷，会威坡受水流冲刷，会威胁路基的路基的稳定，定，为加固加固边坡所修建的坡所修建的人工构筑物如人工构筑物如挡土土墙等称等称为防防护工工程。程。川藏公路的锚索加固边坡川藏公路的锚索加固边坡浆浆砌砌片片石石骨骨架架边边坡坡石笼网护坡石笼网护坡 为确保路基稳定，道为确保路基稳定，道路应修建排水设施。路应修建排水设施。按排水方向的不同可按排水方向的不同可分分为纵向纵向和和横向排水系统横向排水系统；地面排水是排除危害地面排水是排除危害路基的雨水、路基的雨水、积水及外来水及外来水，主要有水，主要有截水沟截水沟、涵洞涵洞等，地下排水用于降低地等，地下排水用于降低地下水位及排除地下水，常下水位及排除地下水，常见的有的有盲沟盲沟。软软式式透透水水管管塑塑料料盲盲沟沟排排水水网网 排水系统排水系统边边沟沟-纵纵向向排排水水系系统统半山桥半山桥半山桥半山桥悬出路台悬出路台悬出路台悬出路台 特殊构造物特殊构造物 其它设施其它设施 包括包括跨线桥跨线桥、人行天桥人行天桥、地下通道地下通道、防撞护栏防撞护栏、防护网防护网、反光标志反光标志等交通安全等交通安全设施以及路施以及路面面标志、指示志、指示标志和警告志和警告标志等。志等。厦门华荣路跨线桥厦门华荣路跨线桥安徽首座自动扶梯人行天桥安徽首座自动扶梯人行天桥交通服务设施交通服务设施)护柱护柱护栏护栏护墙（防撞墙）护墙（防撞墙）3.3 道路基本建设程序道路基本建设程序n目前我国道路建目前我国道路建设基本程序分基本程序分为7个个阶段：段：项目建目建议书可行性研究可行性研究设计阶段段项目准目准备项目施工目施工竣工竣工验收收项目后目后评价价1.预可行性研究，可行性研究，编制制项目建目建议书：l预可行性研究可行性研究：根据国民根据国民经济发展展规划、路网划、路网规划和公路建划和公路建设五年五年计划，通划，通过踏勘和踏勘和调查研究，提出研究，提出项目的建目的建设规模、模、技技术标准，并准，并进行行简要的要的经济效益分析，效益分析，编制制项目建目建议书。l项目建目建议书的内容的内容：建：建设规模、技模、技术标准、准、资源配置、建源配置、建设条件、投条件、投资估算及估算及资金筹措等。金筹措等。l项目建目建议书的作用的作用：是国家：是国家选择建建设项目和有目和有计划划进行可行行可行性研究的依据。性研究的依据。3.3 道路基本建设程序道路基本建设程序2.工程可行性研究，工程可行性研究，编制工程可行性研究制工程可行性研究报告：告：u工程可行性研究工程可行性研究：以批准的：以批准的预可行性研究的可行性研究的项目建目建议书为依依据据，在，在评价价预测和必要的勘察工作的基和必要的勘察工作的基础上，上，对项目建目建设的的必要性、技必要性、技术可行性、可行性、经济合理性等合理性等进行行综合的合的论证，并，并编制可行性研究制可行性研究报告。告。u工程可行性研究工程可行性研究报告的内容告的内容u工程可行性研究工程可行性研究报告的作用：其批准后，告的作用：其批准后，为编制制设计文件的文件的依据。依据。3.3 道路基本建设程序道路基本建设程序3.项目目设计阶段段设计文件：文件：设计单位位应根据工程可行性研究根据工程可行性研究报告的要求告的要求编制制设计文件。文件。设计文件的作用：是安排建文件的作用：是安排建设项目、控制投目、控制投资、编制招制招标文文件、件、组织施工和竣工施工和竣工验收的依据。收的依据。设计文件的文件的阶段划分：据工程段划分：据工程结构的复构的复杂性和性和难易程度。易程度。1）一一阶段段设计：（三（三级以下，直接可以以下，直接可以设计施工施工图）2）两两阶段段设计：（高速（高速 一一级 二二级，初步，初步设计+施工施工图设计）3）三三阶段段设计：（技（技术复复杂的高速的高速 桥梁梁 隧道隧道 初步初步+技技术设计+施工施工图）三三阶段段设计均需符合公路工程基本建均需符合公路工程基本建设项目目设计文件文件编制制办法法3.3 道路基本建设程序道路基本建设程序4.项目准目准备阶段：段：p建建设单位位：组织基建管理机构，基建管理机构，办理登理登记及拆迁；做好事故沿及拆迁；做好事故沿线有关有关单位或部位或部门的的协调工作，抓工作，抓紧配套工程配套工程项目的落目的落实，组织分工范分工范围内的技内的技术资料、材料、料、材料、设备的供的供应。p设计单位位：应对施工施工单位位进行技行技术交底，提供完善交底，提供完善详细的的设计资料。料。p施工施工单位位：1）组织人人员、机具、机具进场；2）四通一平：接通水、）四通一平：接通水、电，修筑便道、便，修筑便道、便桥、通、通讯线路，建立路，建立临时生生产基地和生活基地；基地和生活基地；3）做好各种物）做好各种物质的采的采购、加工、运、加工、运输、储备和施工和施工图纸的接受的接受工作；工作；4）编制制实施性施工施性施工组织设计文件和施工文件和施工预算，提出开工算，提出开工报告，告，并按投并按投资隶属关系隶属关系报请交通部或省市自治区基建部交通部或省市自治区基建部门核核备。3.3 道路基本建设程序道路基本建设程序5.项目施工目施工阶段段施工施工单位位应按照按照设计要求和施工要求和施工规范合理范合理组织施工。施工。积极推广极推广应用新工用新工艺、新技、新技术，努力，努力缩短工期、降低造价。短工期、降低造价。地下工程和地下工程和隐蔽工程蔽工程应在在验收合格后，再收合格后，再进行下一道工序，行下一道工序，并做好原始并做好原始记录，建好施工档案。，建好施工档案。业主主应实行行监理制度：理制度：对项目的目的质量、量、进度、度、费用等用等进行全行全方位的方位的监控。控。3.3 道路基本建设程序道路基本建设程序6.竣工竣工验收，交付使用：收，交付使用：n组织人人：国家，一般委托各省市自治区直：国家，一般委托各省市自治区直辖市的市的质量量监督站。督站。n参与人参与人：监督站、督站、监督站聘督站聘请的的专家家团、业主、主、设计、监理、理、承包人、工程接收承包人、工程接收单位（即养位（即养护单位）。位）。n验收内容收内容：施工与：施工与业主方的竣工主方的竣工资料，施工料，施工现场（选一代表一代表路段和或路段和或桥进行行现场实测（含外（含外观）3.3 道路基本建设程序道路基本建设程序7.项目后目后评价价：n项目后目后评价价是工程是工程项目竣工运目竣工运营一段一段时间后，再后，再对项目的立目的立项决策、决策、设计施工、竣工投施工、竣工投产、生、生产运运营等全等全过程程进行系行系统评价的一种技价的一种技术经济活活动，是固定投，是固定投资管理的重要内容。管理的重要内容。n通通过建建设项目后目后评价以大道肯定成价以大道肯定成绩、总结经验、研究、研究问题、吸取教吸取教训、提出建、提出建议、改、改进工作、不断提高决策水平和投工作、不断提高决策水平和投资效果的目的。效果的目的。3.3 道路基本建设程序道路基本建设程序n一、路基施工机械一、路基施工机械1、挖掘机、挖掘机又称又称挖掘机械挖掘机械，是用是用铲铲斗斗挖掘高于或低于承挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料或卸至堆料场的的土方土方机械机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及及经过预松后的土壤和岩石。挖掘机已松后的土壤和岩石。挖掘机已经成成为工程工程建建设中最主要的工程机械之一。中最主要的工程机械之一。3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械 正铲挖掘机其特点是“前进向上，强制切土”。正铲挖掘力大，能开挖停机面以上的土，宜用于开挖高度大于2m的干燥基坑，但须设置上下坡道。正铲挖土机的开挖方式根据开挖路线与运输车辆的相对位置的不同，挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土，侧向卸土；正向挖土，反向卸土。正铲挖掘机正铲挖掘机 反铲式是最常见的，特点是：向后向下，强制切土。可以用于停机作业面以下的挖掘，基本作业方式有：沟端挖掘、沟侧挖掘、直线挖掘、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、超深沟挖掘和沟坡挖掘等。反反铲挖掘机铲挖掘机 n一、路基施工机械一、路基施工机械2、推土机推土机是一种工程是一种工程车辆，前方装有大型的，前方装有大型的金属金属推推土刀，使用土刀，使用时放下推土刀，向前放下推土刀，向前铲削并推送削并推送泥泥、沙沙及及石石块块等，推土刀位置和角度可以等，推土刀位置和角度可以调整。整。推土机主推土机主要用于将原地面的要用于将原地面的杂草、垃圾、不适宜土移出路基草、垃圾、不适宜土移出路基填筑范填筑范围，推除挖方段土方，推除挖方段土方，协助装助装载机等其他机机等其他机械将土方集中打堆，初步械将土方集中打堆，初步场地平整，初步碾地平整，初步碾压等。等。3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械n一、路基施工机械一、路基施工机械3、平地机平地机利用刮刀平整地面的利用刮刀平整地面的土方机械土方机械。刮刀装在。刮刀装在机械前后机械前后轮轴之之间，能升降、，能升降、倾斜、回斜、回转和外伸。和外伸。动作灵活准确，操作灵活准确，操纵方便，平整方便，平整场地有地有较高的精度，高的精度，适用于构筑路基和路面、修筑适用于构筑路基和路面、修筑边坡、开挖坡、开挖边沟，也沟，也可可搅拌路面混合料、拌路面混合料、扫除除积雪、推送散粒物料以及雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养行土路和碎石路的养护工作。工作。3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械n一、路基施工机械一、路基施工机械4、压路机路机的作用是将路基填料碾的作用是将路基填料碾压密密实，达到，达到压实度的要求，度的要求，压路机按工作原理主要分路机按工作原理主要分为三种：三种：碾碾压式式压路机路机振振动式式压路机路机冲冲击式式压路机路机 3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械碾碾压式式压路机：路机：主要有主要有静力式静力式钢轮压路机路机和和轮胎式胎式压路机。路机。n静力光静力光轮压路机依靠路机依靠机重机重对被被压材料材料进行行压实。可。可用来用来压实路基、路面、广路基、路面、广场等各等各类工程的地基。工程的地基。n压路机沿工作面前路机沿工作面前进后退反复地后退反复地滚动，使被，使被压实材材料达到足料达到足够的承的承载力和平整的表面力和平整的表面 3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械v根据整机质量不同，静力钢轮滚压路机又可分为：根据整机质量不同，静力钢轮滚压路机又可分为：轻型轻型(5(58t)8t)、中型、中型(8(810t)10t)、重型、重型(10(1015t15t、181820t)20t)三种。三种。重型静力钢轮压路机重型静力钢轮压路机中型静力钢轮压路机中型静力钢轮压路机 轮胎压路机轮胎压路机v利用充气轮胎的利用充气轮胎的特性来进行压实的特性来进行压实的机械。利用其垂直机械。利用其垂直压实力与水平压实压实力与水平压实力压实材料，适于力压实材料，适于压实沥青混凝土路压实沥青混凝土路面面层材料面面层材料。振振动式式压路机：路机：它靠自身的碾重静它靠自身的碾重静压，以及偏心，以及偏心块高速旋高速旋转所所产生的振生的振动压力，共同力，共同压实路基。按行路基。按行驶方式分方式分为：自行式、拖式和手扶式。：自行式、拖式和手扶式。3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械拖式振动压路机拖式振动压路机自行式振动压路机自行式振动压路机手扶式振动压路机手扶式振动压路机冲冲击式式压路机：路机：冲冲击式式压路机依靠冲路机依靠冲击作用将路基作用将路基碾碾压密密实，主要特点是冲，主要特点是冲击力大、作用力影响深度力大、作用力影响深度较深深 3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械n一、路基施工机械一、路基施工机械5、装、装载机机主要将路基填料装主要将路基填料装车、打堆。、打堆。3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械n一、路基施工机械一、路基施工机械6、自卸汽、自卸汽车用于路基填筑材料的运用于路基填筑材料的运输，课自自动倾卸运卸运输材料，故称材料，故称为自卸汽自卸汽车，是工程中不可缺少的运，是工程中不可缺少的运输工具工具3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械n二、路面施工机械二、路面施工机械1、稳定土拌和定土拌和设备 稳定土拌合机械定土拌合机械师一种将土壤粉碎，并与一种将土壤粉碎，并与稳定定剂（石灰、水泥、乳化（石灰、水泥、乳化沥青青或其他化学或其他化学剂）均匀拌合，以提高土壤）均匀拌合，以提高土壤稳定性，修建定性，修建稳定土路面或加定土路面或加强路路基的机械。基的机械。3.4 常用的道路施工机械常用的道路施工机械 稳定土拌和机稳定土拌和机稳定土拌和机稳定土拌和机 稳定土厂拌设备稳定土厂拌设备稳定土厂拌设备稳定土厂拌设备稳定土拌和机稳定土拌和机n稳定土拌和机是一种定土拌和机是一种直接在施工直接在施工现场将将稳定定剂与与土壤或砂石均匀拌和的土壤或砂石均匀拌和的专用用自行式机械。自行式机械。n在高等在高等级公路施工中，公路施工中，稳定土拌和机用于修筑路定土拌和机用于修筑路面底基面底基层；在中、低等；在中、低等级公路施工中，公路施工中，稳定土拌定土拌和机用于修筑基和机用于修筑基层或面或面层。稳定土拌和机定土拌和机还可用可用于于处理理软化路基。化路基。稳定土拌和机类型稳定土拌和机类型后置式后置式后置式后置式中置式中置式