机车轮轴温度检测

机车轮轴温度检测机车轮轴温度检测FlukeCorporation 热像仪可望可及，问题点即拍即得热像仪可望可及，问题点即拍即得更多热像仪信息请参考：更多热像仪信息请参考：http:/ 各铁路局车辆段。热像仪检测独特优势热像仪检测独特优势 目前在车辆段通常使用的检测仪器是红外点温仪，这在铁路系统中使用非常广泛，但红外点温仪检测轮轴有3个主要缺点：1 容易造成漏检。红外点温仪只能显示一个区域范围的平均温度，不能反映整个轮轴的温度状态，测量时可能会造成漏检。2 采样面积大，测量不够准确。铁路系统用的红外点温仪光学系统较为简单，DS一般在61至121左右，在2米外的采样范围就要达到20cm至 35cm，而检测的轮轴的部位没有那么大的范围，这样容易造成测量误差。3 测量不方便。为了解决红外点温仪采样面积大的问题，铁路车辆维护工人往往需要在距离轮轴非常近的位置检测，这样即不方 便，又对安全造成隐患。在使用红外热像仪进行检测时，热像仪测温的方便快捷的特性非常突出，特别是红外-可见光融合功能，在检测时站在2米外就能准确测量轮轴温度，可以大大提高检测效率，同时避免在检测时列车启动造成事故的隐患。轮轴盖轮轴盖 轮轴轮轴 如何能做好机车轮轴的红外热像检测？如何能做好机车轮轴的红外热像检测？1 先使用自动模式测量轮轴的温度范围；然后手动设置水平及跨度，将温度范围设置在最小，并包含有先前测量的温度范围（各款仪器最小温度范围不同）；2 切换各调色板模式，使热像图显示效果达到最佳。结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！3