广汉机场无线电故障处置程序修版

- 好好学习，每天向上广汉机场无线电故障处置程序-10广汉机场无线电通讯故障处置程序依据及相关条款，结 合广汉机场训练组织模式制定：第 条 双向无线电通信失效(a) 除空中交通管制批准外，在飞行过程中，当双向无线电通信失效时航空器驾驶员必需遵守本条的规章。(b) 假设无线电通信失效发生在目视飞行规章条件下，或者在失效后遇到目视飞行条件，航空器驾驶员应当按目视飞行规章连续飞行，并尽快着陆。(c) 假设无线电失效发生在仪表飞行规章条件下，并且不能依据本条“(b)”款实施目视飞行规章飞行，航空器驾驶员应当依据以下规定连续飞行：(1) 依据以下规定确定飞行航线：(i) 依据最终接到的空中交通管制许可所指定的航线连续飞行;(ii) 假设航空器正在被雷达引导，从无线电失效点直接飞向雷达引导指令所指定的定位点、航线或航路；(iii) 在没有指定航线时，依据空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的航线飞行；(iv) 假设不能依据(c)(1)(iii)所述航线飞行时，则依据飞行打算所申请的航线飞行。(2) 依据以下高度或高度层中最高者飞行：(i) 无线电失效前最终一次空中交通管制许可中所指定的高度或飞行高度层；(ii) 仪表飞行规章运行的最低高度或高度层；(iii) 空中交通管制曾告知在后续指令中可能同意的高度或高度层。(3) 离开空中交通管制许可界限 :(i) 当空中交通管制许可界限是起始进近定位点的状况下，航空器驾驶员假设已收到空中交通管制给出的公布下一许可的时刻，应当在接近此时刻时开头下降或下降和进近；假设未曾收到公布下一许可的时刻，则尽可能依据提交的飞行打算所计算出的估量到达时刻或 (与空中交通管制一起)修正的航路估量到达时刻下降或下降和进近。(ii) 在许可界限不是起始进近定位点的状况下，航空器驾驶员假设已收到过空中交通管制给出的估量公布下一许可的时刻，应当在此时刻离开许可界限；假设未曾收到过公布下一许可的时刻，应当在到达该许可界限上空时连续飞向起始进近定位点，并尽可能依据提交的飞行打算所计算出的估量到达时刻或 (与空中交通管制一起 )修正的航路估量到达时刻开头下降或下降和进近。特别说明：1. 以下处置预案不涉及飞机整机断电状况，当飞机消灭整机断电，机组应视当时状况和环境，尽快建立目视条件并尽快返场着陆。2. 本程序所涉及的高度均为广汉机场的修正气压高度 QNH单位为 M米；所涉及的距离均为 GHN 台的 DME 距离，单位为 NM海里。3. 本程序细则是基于广汉机场 13 号跑道飞行程序制定；假设使用 31号跑道飞行时，无线电失效程序按及相关条款实施。4. 空地之间通讯应意图明确，通讯和指令要标准，在各报告点准时报告和询问。5. 指挥员和管制员对无线电失效的飞机要亲热关注，可以通过简洁的机动飞行指令来判别失效的状况，明确飞机是无线电单向失效还是完全失效，掌握好空中秩序，合理组织其它飞机避让，让其尽快安全返场着陆。初教机和中教机飞行时广汉机场飞机无线电失效处置程序：1 起落航线一边上升：A. 已获得一转弯指令，按指令一转弯参加正常起落航线。B. 未获得一转弯指令，保持一边留意观看，上升至 700M 保持，一转弯；三边保持高度700M，建立正常起落航线，三边延长至切远台做三转 弯，着陆后脱离。2 修正角程序一边上升能够建立目视：A . 起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持一边上升至 700M 保持，一转弯参加起落航线，三边保持高度 700M， 三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离。B .已获得一转弯指令，按指令一转弯，上升至1200M 过远台，背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台，向台后保持900M 通场，机场上空摇摆机翼飞一边，过跑道南头左转参加起落航线，三边下降至高度 700M,三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离。一边上升不能够建立目视：A . 起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持一边上升至 700M，一转弯，二边上升至 1200M 过远台，背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。B .已获得一转弯指令，按指令一转弯，上高度1200M 过远台，背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降高度至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。3 DME 弧一边上升：A . 起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，假设能够建立目视的，保持一边上升至 700M，一转弯，参加起落航线， 建立正常起落航线，着陆后脱离； 不能建立目视则按“ 修正角一边上升不能建立目视无线电失效程序 A”执行。B . 已获得一转弯指令，按指令一转弯并上升至无线电失效前最终指定的高度保持(假设安全需要应连续上升到安全高度)参加逆时针弧，假设无高度指令，正常上升至 1500M 保持，航向 040 度，参加逆时针弧； 参加弧后沿逆时针弧进近，过径向线 R015下降高度，下到至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。DME 弧上：A .保持 1800M或指定高度沿弧飞行，向台后保持1800M或指定高度通场，一边右转参加修正角程序，二边下降至1500M,二转弯后下降至 1200M 保持过远台，背台边延长至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。B .如打算DME 弧进近并在无线电失效前得到了进近的许可，沿逆时针弧进近，过R015径向线下降高度，下到至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。4 空域离场：A . 起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持一边上升至 700M 保持，一转弯，参加起落航线，保持高度 700M， 三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离;不能建立目视则按修正角一边上升不能建立目视无线电失效程序执行。B . 已获得 217 空域离场指令，按无线电失效前最终指定的高度和方法飞向空域(假设离场指令未明确进空域的方法，飞机与起落航线没有影响就可以切空域航路飞空域)，并在该空域进入点德阳上空盘旋等待 5 分钟以后返场，其程序按“217 空域返场”无线电失效程序执行。返场：A .217空域：保持最终许可的飞行高度，飞德阳并在德阳上空盘旋等待 5 分钟后，假设能建立目视则下降至 1200M 返场，开头下降至900M 保持飞向机场，上空转一边，摇摆机翼飞一边过跑道南头左转参加起落航线，三边下降至 700M 保持,延长至切远台三转弯，着陆后脱离;假设不能建立目视，保持最终指令高度返回机场，如高度低于 1200M，主动上升至1200M 后，返场上空后飞一边，右转参加修正角程序，右转后保持或下降至 1200M，过远台后背台飞至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序， 长五边进近着陆后脱离。B .211 空域：保持最终许可的飞行高度飞向 GHN 台并在台上空等待5 分钟后，上空后飞一边右转参加修正角无线电失效程序，右转后下降至 1200M。过远台后背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序长五边，着陆后脱离。5 转场广汉绵阳航线离场：A . 已获得一转弯指令并已出航，按指令一转弯，上上升度至无线电失效前最终指定的高度，保持该高度切入广汉-绵阳航路飞至武家山后，调整高度至 1200M 盘旋等待 5 分钟。假设不能建立目视条件， 保持此高度返回机场，上空后飞一边，右转加修正角，保持高度1200M 过远台，背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离；假设可以建立目视条件，下降至 900M 飞机场上空后转一边，摇摆机翼飞一边过跑道南头左转参加起落航线，三边下降至 700M 保持,延长至切远台三转弯，着陆后脱离。B . 起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持一边上上升至 700M，假设能建立目视，一转弯，保持700M 参加起落航线，三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离；假设不能建立目视，右转加修正角，二边上升至 1200M 过远台，背台边或背台记时分钟程序转弯下降至 900M 向台，参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。进场：保持 1200M或无线电失效前最终指定的高度A . 假设能建立目视：保持目视观看飞向机场，下降至 900M 飞向机场上空，机场上空转一边，摇摆机翼飞一边过跑道南头左转参加起落航线，三边下降至 700 米保持,延长至切远台三转弯，着陆后脱离。B .假设不能建立目视：向VOR 台归航，机场上空转一边，一边右转参加修正角程序，右转后保持或下降至 1200M，背台边延长至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序， 长五边进近着陆后脱离。广汉遂宁航线离场：A . 已获得一转弯指令并已经出航，按指令一转弯入航，上上升度至无线电失效前最终指定的高度飞至位置如高度不够，盘旋上升保持高度转航向 247 加修正角，二边后开头下降或保持高度 1200M， 过远台后背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台， 向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。B . 起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，保持一边上升至 700M 保持，假设能建立目视一转弯参加起落航线保持高度 700M，三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离；假设不能建立目视，保持一边上升至 700M 保持,右转参加修正角程序，上 1200M 过远台，背台边延长至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台， 向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。进场：保持 2100M或无线电失效前最终指定的安全高度 A . 假设能建立目视：保持最终指定的安全高度过山后，保持目视观看下降至 900M 直接参加起落航线三边，三边切着陆区下降至 700M 保持,三边延长至切远台三转弯，着陆后脱离。B .假设不能建立目视：保持高度向VOR 台归航，左转飞247航向参加修正角程序二边，二边下降至 1500M，二转弯后下降至 1200M 保持，背台边延长至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台， 向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。广汉津航线离场：A . 起飞后未和塔台脱波或脱波后联系进近未获得一转弯指令，假设能建立目视，保持一边上升至 700M 保持， 一转弯参加起落航线保持高度 700M，三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离；假设不能建立目视，保持一边上升至 700M 保持,右转参加修正角程序，上1200M 过远台，背台边延长至或背台记时分钟程序转弯，下降至900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。B .起飞后已获得一转弯指令并已经出航但未离开广汉机场区域，假设未能建立目视，按指令出航，切过广汉 ZB454 远台后切入航路飞至位置盘旋一圈假设距离已超过 6NM 则在当前位置返回上1500M 保持向GHN 台归航，过GHN 台飞一边，右转参加修正角程序，二边后开头下降高度至 1200M 保持，过远台后背台边飞至或背台记时分钟程序转弯，下降至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序， 长五边进近着陆后脱离；假设能建立目视，调整当前高度到 700M 保持，在切广汉 ZB454 远台位置到 6NM 之间盘旋等待 5 分钟，飞向机场上空，机场上空转一边，摇摆机翼飞一边过跑道南头左转参加起落航线，保持高度 700M，三边延长至切远台做三转弯，着陆后脱离。进场：保持 1800M或无线电失效前最终指定的安全高度 A . 假设能建立目视：保持最终指定的高度飞向机场上空，上空转一边后开头下降高度至 1500M假设指定高度低于 1500M 则保持指定高度，飞至4NM 左转加起落，左转开头下降至900M，三边切着陆区下降至 700M 保持,三边延长至切远台三转弯，着陆后脱离。B . 假设不能建立目视：保持最终指定高度向VOR 台归航，过 VOR 台飞一边，一边右转飞 247航向参加修正角程序二边，二边下降至1500M假设指定高度低于 1500M 则保持指定高度，二转弯后下降至 1200M 保持，背台边延长至或背台记时分钟程序转弯，下降至900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆后脱离。直升机A. 假设直升机按仪表规章飞行天气条件不能建立目视，在满足直升机自身特点和其无线电失效处置程序要求的状况下，则其在广汉机场的无线电失效程序的细则与上诉列举程序全都，按指定的方法和路径实施。B. 假设直升机按仪表规章飞行天气条件能建立目视，或直升机在目视规章下飞行，在满足直升机自身特点和其无线电失效处置程序要求的状况下，保持目视飞行，下降到安全高度或者真高 100M 保持，避开广汉机场 13 号跑道的一边和五边以及起落航线，以广汉机场的南侧偏西区域飞行学院校部为目视归航点，飞至校部后，保持真高 100M 平行跑道飞行， 切塔台后在机场运行坪选择安全的区域适宜机位着陆。6 留意事项1、无线电失效后在各个报告点坚持盲发，确认失效后应答机设置7600。2、假设无线电通信失效发生在目视飞行规章条件下，或者在失效后遇到目视飞行条件，机组应当按目视飞行规章连续飞行，并尽快着陆。每次转变高度或航向之前应加强对外观看，假设ADS-B 工作正常， 可以作为飞机间隔的参考。3、通场时可左右摇摆机翼向地面人员示意无线电失效。4、手机有信号时可使用手机联系塔台或大队指挥员也可发短信大队学生应当备有本大队大队长与副大队长 ，广汉塔台 。5、已经离港参加航路出航的转场飞机应遵循 91 部规章相关要求按打算飞行；假设机组依据安全的需要，选择返航则要留意观看避开航路上对头飞机并且对其安全间隔负责，进场后按相关的路径无线电失效处置程序实施。高教机无线电失效后处置方案：一边上升：高教机起飞前塔台必需给离港指令，本场应明确活动高度A. 已经获得离港指令，按指令连续上指定高度后飞向武家山VOR 台上空盘旋等待 5 分钟后返场，向 GHN 台归航，机场上空转着陆向，一边右转，下降至 1500M 参加修正角进近程序，背台边至程序转弯，下降至 900M 向台，向台后参加仪表进近程序，长五边进近着陆。B. 未获得指令，起飞后保持一边上升左转飞向武家山 VOR 台上升至 2100M，武家山盘旋等待 5 分钟后返场，向 GHN 台归航，机场上空转着陆向，一边右转下降至 1500M 参加修正角进近程序进近着陆。空域假设给定了活动高度则保持最高的制定高度，假设没有给定高度则上升至 2100M，空域内盘旋等待 5 分钟后返场， 保持高度到机场上空转一边，一边右转，右转后下降至 1500M 参加修正角进近程序进近着陆。转场进场：A. 如已确定参加本场修正角程序，德阳方向归航，机场上空转一边， 一边右转，右转后下降至 1500M 参加修正角进近程序进近着陆； 金堂方向归航，切预备边飞远台并下高度 1500M，参加修正角进近程序进近着陆。B. 如没有参加本场修正角程序，保持在2400 米或无线电失效前最后指定高度飞至武家山盘旋等待 5 分钟后返场，向 GHN 台归航，机场上空转一边，一边右转后下降至 1500M 参加修正角进近程序进近着陆。