第一章 传动装置的总体设计

第一章 传动装置的总体设计1.1 总体方案的设计理由依据：一级圆柱齿轮减速器传动比一般小于5，使用直齿、斜齿或人字齿轮，传递功率可达数万千瓦，效率较高。工艺简单，精度易于保证，一般工厂均能制造，应用广泛。轴线可水平布置、上下布置或铅垂布置。结果：选择一级圆柱齿轮作减速器。选择的传动方案图：1.1 总体方案的设计 =kw=2.2kw3. 确定电动机转速卷筒轴的工作转速：r/min=119.4r/min因为带传动的传动比范围：=24 ， 齿轮传动的传动比范围：=35 ， 则总传动比范围=620 电动机转速范围：119.4r/min=（716.42388）r/min符合这一范围的同步转速有750 r/min、1000 r/min、1500 r/min方案电动机型号额定功率/kw电动机转速/（r/min）同步转速满载转速1Y112M-62.210009402Y100L1-42.2150014203Y132S-82.2750710计算出三种方案的传动装置的传动比方案传动装置的传动比总传动比带传动比齿轮传动比17.8723.936211.8933.9635.9522.975综合考虑电动机及传动装置的传动比，选定方案1，电动机型号Y112M-6。1.3 计算总传动比和分配传动比 取 =2 =3.9361.4计算传动装置的运动和动力参数1.各轴转速 2. 各轴的输入功率卷筒轴 3.各轴输入转矩 电动机转矩 卷筒轴 运动和动力参数的计算结果列于下表：轴名 参数 电动机轴I轴II轴卷筒轴转速n/（r/min）940470119.4119.4输入功率P/kw2.22.1122.0081.87输入转矩T/(N.m)22.3542.91160.61149.57传动比i23.9361效率0.960.950.93