墩柱预制立柱预制施工专项方案-公路工程【参考借鉴】

宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程立柱预制施工专项方案浙江省交通工程建设集团有限公司宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段项目经理部上海建工集团股份有限公司2015年04月17日SHANGHAI CONSTRUCTION GROUP CO., LTD./仅供借鉴/ 工程名称：宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程 第DSSG01标段工程方案名称：立柱预制施工专项方案编制人 ：审核人 ：审定人 ：编制时间： 编制单位：宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段项目经理部/仅供借鉴/立柱预制施工专项方案目录1.工程概况11.1参建单位11.2工程概况11.2.1工程简介11.2.2工程规模21.2.3、气候条件21.2.4、 水文条件31.2.5、地质条件31.3预制立柱概况31.4工程目标61.5编制依据62.施工部署及进度计划62.1技术准备62.2预制立柱制作人员准备72.3预制立柱制作机械准备72.4预制立柱制作材料准备92.5预制立柱制作施工项目管理93.预制立柱制作施工工艺93.1施工流程93.2立柱制作施工材料103.2.1.钢筋加工103.2.2.灌浆连接套筒123.3立柱钢筋笼制作143.3.1.钢筋笼胎架设计143.3.2.立柱钢筋笼加工163.3.3.钢筋笼吊装273.4立柱模板设计及安装293.4.1.立柱模板设计293.4.2.立柱模板安装323.4.3.模板吊装及缆风绳设置383.5模板漆涂刷施工403.5.1.模板漆材料403.5.2.模板漆施工操作规程：413.5.3模板漆施工总结433.6混凝土浇筑及养护433.6.1.立柱混凝土浇筑433.6.2.立柱养护443.7立柱存储453.8立柱运输453.8.1.立柱厂内翻转453.8.2立柱运输464.施工进度计划及劳动力安排484.1施工总进度计划编制的指导思想484.2施工工期484.3劳动力安排484.4保证总进度计划的各项技术措施484.4.1. 技术保证措施484.4.2. 材料设备保证措施494.4.3.劳动力保证措施495立柱施工质量保证措施495.1质量管理体系495.2保证质量的技术措施505.2.1.模板制作及安装质量保证措施505.2.2.钢筋制作及安装质量保证措施505.2.3.砼施工质量保证措施516立柱安全生产及文明施工措施526.1现场安全生产措施536.2现场文明施工措施546.3夜间施工技术措施547.冬季施工技术组织措施557.1冬季施工技术措施557.2现场布置557.3冬季安全文明施工措施558、夏季施工技术措施568.1防暑降温措施569.雨期施工技术组织措施589.1准备工作589.2技术、安全措施5810、环保施工控制措施59上海建工四建集团有限公司SHANGHAI CONSTRUCTION NO. 4 GROUP CO., LTD.1.工程概况1.1参建单位工程名称：宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程第DSSG01标段工程建设单位：上海沪申高速公路建设发展有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司总包单位：浙江省交通工程建设集团有限公司1.2工程概况1.2.1工程简介S7公路（S20-月罗公路）工程起于S20外环高速公路西北转弯处，与S20外环线和S6沪翔高速形成枢纽型互通立交，北至月罗公路。本工程实施范围S20立交宝安公路南，对应桩号K1+785.608（不包含对应墩及伸缩缝）K3+214(含对应墩及伸缩缝),全长约1.428千米。S7公路作为顾村、罗店大型居住基地的西侧边界道路，可部分分流沪太路交通流量，为社区居民提供方便、快捷的道路交通服务。本工程路线见图1-1。主要施工内容：主线高架桥梁，排水工程，河道工程，但不包括桥面防水层及以上路面工程；也不包括小箱梁预制及运输，但包括卸梁及安装。图1-1 工程路线图1.2.2工程规模主线高架系统桩号为：K1+785.608（不包含对应墩及伸缩缝）K3+214(含对应墩及伸缩缝)，具体工程施工内容包括：主线高架桥梁，排水工程，河道工程，但不包括桥面防水层及以上路面工程；也不包括小箱梁预制及运输，但包括卸梁及安装。本标段范围内的小箱梁由另行招标集中预制并运达架设点对应的地面。具体工程数量详见表1-1。表1-1 主要工程数量表序号项目名称单位数量备注桥梁1PHC管桩(800mm)根/m940根/45120m2承台座/m3106座/8424.7m33立柱根/m3109根/4123.6m34盖梁个/m387个/8332m3其中预制4818.6m35预制梁板安装m315829.8m36组合钢箱梁跨2跨现浇砼501.6m3道路1挖除旧建筑m2197025m22填素土m3127307m3河道1开挖土方/回填土方m371130 m3/55289 m32浆砌工程m34321.34m33砼基础m32834.58m31.2.3、气候条件上海地处中纬，濒江临海，属亚热带季风气候。冬夏寒暑交替，四季分明，气候宜人。呈现了季风性、海洋性和局部性气候特征。由于上海城区面积大、人口密集，使上海城市气候具有明显的城市热岛效应。全年平均气温17.50C，日照1778.3小时，降雨量1254.9毫米。全年70%左右的雨量集中在5至9月的汛期，汛期有春雨、梅雨、秋雨三个雨期。1.2.4、 水文条件上海陆域地表水系属太湖流域浦江水系，为平原河网感潮区。黄浦江是一条强感潮河流，水流具有涨潮分明和往复的特征，潮水为不规则的半日潮。工程区河网密布，交叉纵横，地表水系发育，大半部分河道与黄浦江水力想通，水位随黄浦江涨潮变化。潜水地下水位埋深为0.62.8米，高程为4.912.42米，承压水赋存于粉砂，21层粉砂夹黏土及粉细砂，由于本标段桥梁采用PHC管桩基础，无深大基坑工程，故承压水对本工程影响较小；本标段沿线分布河道主要有绿带一号河，沙埔河，沙浦支河，塘南河，杨泾河和无名河滨，地表水系发育良好，场地内河道流通性较差。1.2.5、地质条件 根据勘察资料，全线主要由饱和粘性土及粉性土、砂土组成。 按地基土地质时代、成因类型、分布发育规律及工程地质特性，可将其划分为9个工程地质层。根据工程地质特性，各主要工程地质层又划分为若干个地质亚层，由上至下依次发育的土层为：1填土、2淤泥、3浜填土、1黄灰黄色黏土、灰色淤泥质黏土、1灰色黏土、暗绿灰黄色粉质黏土、黄灰色粉砂、11灰色黏土、12灰色粉质黏土夹粉砂、21灰色粉砂夹黏土、22灰色质黏土与粉砂互层、灰色粉细砂。上述土层、层为全新世Q4沉淀物，、层土为上更新世Q3沉积物。1.3预制立柱概况本标段高架立柱采用灌浆套筒连接的预制拼装施工工艺。由于预制拼装工艺对于构件精度的要求严格，预制立柱钢筋笼及套装的安装精度严格控制在2mm范围之内，故而立柱构件采用全工厂预制生产，后运至工程现场安装的方式。预制立柱采用直立柱，单个立柱断面为矩形加圆弧倒角，主线单个承台主要采用单立柱形式，部分采用双立柱形式，预制立柱混凝土等级C40，采用立式浇筑工艺，高性能混凝土一次性浇筑完成。立柱主筋采用HRB400的40钢筋，箍筋及拉筋采用HRB400的12、16钢筋。立柱拼装采用40全灌浆套筒连接承台及盖梁的形式，立柱柱底布置套筒，柱顶伸出盖梁连接插筋。立柱连接工艺，立柱柱底套筒连接承台预留插筋，立柱柱顶预留插筋连接盖梁底套筒。立柱现场安装完毕后，进行垂直度及相对位置调节，调节后拼接面铺设2cm厚60MPa砂浆垫层，最后对套筒进行100MPa砂浆压浆作业，完成整个拼装工艺。标准立柱示意图 标准立柱断面图 预制立柱现场图S7公路（S20-主线收费站）新建工程1-2标段预制立柱统计立柱型号截面形式截面尺寸(M)数量(根)高度（M）重量（吨）备注T9矩形加圆弧倒角2.6*1.6R150578.06210.17284111T9a矩形加圆弧倒角2.6*1.8R15048.298.4295.897.9TY6矩形加圆弧倒角1.6*1.6R150118.0079.84650.862.5TY8矩形加圆弧倒角2*1.6R150108.0079.61263.676.3TY9矩形加圆弧倒角2*2R150158.00710.11579.5100.6TZ10矩形加圆弧倒角2.6*1.8R15048.1688.42597101TY10s矩形加圆弧倒角1.6*1.3R15029.36948.2TY12矩形加圆弧倒角2.6*1.6R15028.4178.69187.189.9TY18s矩形加圆弧倒角2.2*1.6R15041087.51.4工程目标质量目标：满足交通部规定的一次验收合格工程质量标准。单位工程一次性验收合格率100%；分项（工序）工程合格率100%；确保上海市优质结构奖、争创国家优质工程。安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.06%以下，无重大设备、火灾、管线、交通等事故，争创上海市平安工地。文明施工目标：不发生各类污染环境事故，争创行业主管部门评定的“文明工地”。工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。1.5编制依据1、 S7公路（S20-月罗公路）新建工程S7-2标招投标及询标文件；2、 S7公路（S20-月罗公路）新建工程S7-2标段施工图纸；3、S7公路（S20-月罗公路）新建工程S7-2标段勘察资料；4、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；5、公路工程技术标准（JTG B01-2014）；6、钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012）；7、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/12012）；8、公路工程施工质量验收规范（DGJ 08-119-2005）；9、公路工程质量管理办法（交通部2000年第6号）10、预制拼装桥墩施工技术指南（建设单位文件）11、预制拼装桥墩技术规程（DJ/TJ 08-2160-2015）2.施工部署及进度计划为确保施工进度，视施工进展和需要，组织设备材料的投入，确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。根据三天一个立柱的进度配置相应的材料，加工立柱钢筋笼，浇筑预制盖梁。根据业主移交土地进度及业主要求，立柱预制施工计划投入1个施工班组，投入2套模板，一道立柱计划完成时间为3天，则完成所有立柱需要4个月，由于土地移交缓慢盖梁预制计划至7月底，计划工期：2016年9月1日2017年7月30日。2.1技术准备1.技术人员要将工程概况、施工方案、技术措施及特殊部位的施工要点、注意事项等向全体施工人员作详细的技术交底，做到按设计施工图、规范和施工方案施工。2.认真学习施工图纸，会同设计院、建设单位及监理单位进行图纸会审，做好图纸会审记录，作为施工依据。3.按施工平面布置图布置施工机具，做到场内施工道路、水电畅通，做好各种施工机械的维护保养工作，并对全体施工人员进行全面质量管理及安全教育。4.对进场材料进行外观质量检验，检查材料出厂合格证，按设计和规范要求及时取样复试。5.进行工程测量及有关施工技术资料交接、审核、确认。2.2预制立柱制作人员准备根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，组织一支具有强有力的管理团队，集结富有经验的施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的组织体系和管理制度。管理人员名单机构岗位姓名人次备注管理人员总负责潘荣联1技术总负责罗刚1现场总负责陈将1现场技术质量俞梓安1实验室尹宇超1安全负责姚德贵1文明负责齐超1机料负责过旭峰1立柱预制班组负责人许友林1班长许如亮1技术钱刚1钢筋4模板5混凝土4MEP机器顾华1总计252.3预制立柱制作机械准备施工机械设备的合理运用，是保证施工进度和施工质量的重要因素，对于本立柱施工，根据本工程施工进度要求，安排施工机械设备陆续进场，并做好机械的报验工作，确保工程高质量、高效率完成。同时根据试验、测量、质检要求，所需仪器陆续进场，并做好仪器的资料报验工作。所需机械设备一览表钢筋加工厂所需机械设备序号机械设备名称型号规格数量1MEP钢筋数控弯曲剪切中心Syntax Line 2812MEP盘钢全自动钢筋成型弯箍机Mini Syntax 16 HS13锯床GB424014油压机400T15滚丝机HIMEN16门式起重机20t27二氧化碳气体保护焊机2预制工厂所需机械设备序号机械设备名称型号规格数量1门式起重机160t22砼泵车46米13混凝土搅拌车16方24自行走套筒式作业平台AMWP11.5-810015自动洒水养护设备16平板运输车2主要材料试验、测量、质检仪器序号仪器设备名称仪器型号数量1全站仪SET220K12经纬仪J213水准仪AP-28124试模150150150205塌落度筒12.4预制立柱制作材料准备为确保施工进度，视施工进展和需要，组织设备材料的投入，确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。根据一天2根、两天3根立柱的进度配置钢筋及套筒，加工立柱钢筋笼，浇筑预制立柱。混凝土由联合工厂自建混凝土搅拌站提供。预制施工中将每车到场混凝土进行坍落度测试。灌浆料安照立柱安装进度进行前期配置，作好防潮防水储存工作。2.5预制立柱制作施工项目管理由本工程项目部组织管理预制构件拼装施工，保证本工程在施工过程中做到有组织、有部署进行，项目部负责本工程的施工技术、质量、进度、安全、材料、文明等总体管理，对预制构件制作施工负责统一指挥，直接协助施工队伍在施工过程中各施工环节的协调工作，合理安排施工流水段，统筹协调好各分项工程的施工，确保构件拼装期间安全、质量和进度。3.预制立柱制作施工工艺3.1施工流程为了确保立柱产品质量，根据立柱工艺特点，制定以下工艺流程：3.2立柱制作施工材料3.2.1.钢筋加工 预制立柱的钢筋加工包括40主筋、12、16箍筋。钢筋应具备出厂质量证明书，外观验收合格后，按检验批进行试验，合格后方可使用。钢筋运输、存放及加工过程避免发生锈蚀、污染或被压弯的情况，对于预留钢筋外露部分，采取塑料布包裹的临时防护措施，防止钢筋锈蚀。钢筋加工车间内储存的棒材钢筋安放于专门设计的钢筋堆放架中，有利于不同规格直径、不同规格长度钢筋的分开放置，调整后的钢筋堆放架减少了分隔间距有效解决了底层钢筋的长期堆放不使用的情况，减少了棒材钢筋的浪费。原设计钢筋堆放架 调整后钢筋堆放架预制立柱的40主筋表面洁净、无损伤，钢筋平直、无局部弯折，故此立柱主筋采用GB4240锯床精确加工，确保下料长度严格控制偏差2mm以内，同时保持切割断面平整光滑。 锯床（GB4240） 钢筋断面效果40主筋采用直螺纹机械连接接头的形式进行连接，接头连接按照行业标准钢筋机械连接技术规程(JGJ 107），保证连接性能可靠的同时增加钢筋的使用效率减少废料钢筋的总量。整个直螺纹成套设备有400吨油压机、滚丝机及钢筋摆放平台组成。 油压机 滚丝机立柱箍筋加工时，目前使用棒材钢筋采用MEP钢筋数控弯曲剪切中心（Syntax Line 28）进行剪切及弯曲，日后箍筋拟采用盘圆钢筋采用MEP盘钢全自动钢筋成型弯箍机（Mini Syntax 16 HS）进行调直、剪切及弯曲，以保证立柱箍筋尺寸符合要求，且精度控制在2mm以内。MEP钢筋数控弯曲剪切中心（Syntax Line 28） MEP盘钢全自动钢筋成型弯箍机（Mini Syntax 16 HS）钢筋加工厂的布局，按照设备配置齐全状态下进行布局，形成钢筋生产线、钻孔桩钢筋笼生产线、立柱钢筋笼生产线及盖梁钢筋笼生产线。钢筋加工厂满状态加工下一天可生产立柱钢筋笼2个，满足一天生产2根预制立柱的生产指标。钢筋加工厂布设图3.2.2.灌浆连接套筒灌浆连接套筒采用高强球墨铸铁制作。按钢筋采用连接方式制作成整体灌浆连接型。整体灌浆连接型套筒一端为预制安装端，另一端为现场拼装端，套筒中间应设置钢筋限位挡板；预制安装端及现场拼装端长度均不小于10ds(被连接纵钢筋直径)，现场拼装端内经尺寸ds(被连接纵钢筋直径)选择宜为+50 mm；套筒下端应设置压浆口，套筒上端应设置出浆口，压浆口与端部净距应大于2cm；套筒制作允许误差为+2 mm。40全套筒设计图灌浆连接套筒应符合标准钢筋连接用灌浆套筒JG/T398-2012。灌浆连接套筒采用球墨铸铁制造，材料应符合球墨铸铁件GB/T1348的规定，其材料性能还应符合以下规定：项目 性能指标 抗拉强度b/MPa 550 断后伸长率s/% 5 球化率/% 85 硬度/HBW 180250 灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应符合钢筋机械连接技术规程(JGJ 107）中I级连接接头要求，试件实测抗拉强度大于等于钢筋抗拉钢筋强度（即断于钢筋）。灌浆连接套筒与高强无收缩水泥灌浆料组合体系性能应经过国家专门之间部门试验检测，并出具相应的型式试验合格报告。保证灌浆连接套筒相关的附属配件合格，如止浆塞、压浆管、出浆管、定位销等。灌浆套筒及构件图灌浆连接套筒在存放和运输过程中，应采取防护措施，防止污染、生锈、损伤。3.3立柱钢筋笼制作3.3.1.钢筋笼胎架设计预制立柱钢筋笼的加工采用钢筋模块化精加工的理念，立柱钢筋笼于专用胎架上制作加工成型，为保证钢筋笼支撑稳定，定位体系布置保证主要受力钢筋不变形，钢筋笼制作偏差为允许+2mm。因而为保证预制构件的钢筋定位精度，在胎架端头增加定位钢板，该钢板采用车床精加工成型，精度可控制在1mm内。立柱钢筋笼胎架由底座、支架、挂片及定位板组成。其中支架包括伸出钢筋端定位板支架、中间主筋挂片架立支架、套筒端定位板支架。挂片包括上下缘主筋挂片、左右缘主筋挂片、下缘箍筋挂片及手持式箍筋卡尺。立柱钢筋笼拼装前，对其各个部件进行验收复测，尤其是钢筋端定位板、套筒端定位板及挂片的开孔开槽位置更需精确测量。拼装过程要求胎架底座安装水平，精度控制在+2mm内。各支架安装要求位置精确状态垂直，精度控制在+2mm内。胎架安装完成后对各支架整体测量保证每个支架在同一条线上，防止主筋安装时产生弯扭。下缘主筋挂片立柱钢筋笼胎架设计立面图左右缘主筋挂片手持式箍筋卡尺下缘箍筋挂片上缘主筋挂片胎架挂片图 立柱钢筋笼胎架三维效果图 立柱钢筋笼胎架实际效果图为固定立柱主筋，不使主筋发生转动及位置变化，故而对伸出钢筋端定位板进行加工，采用支头螺丝的形式固定。支头螺丝 钢筋端定位板为方便施工，立柱钢筋笼胎架尾部的套筒定位板采用套筒固定端结合立柱底模的形式，其既起套筒定位的作用，同时又是之后浇筑过程中立柱的底模板。在钢筋笼吊装入模板的时候是不拆卸的，同时吊装入模。套筒定位板（底模）3.3.2.立柱钢筋笼加工 整个立柱钢筋笼自钢筋加工完毕后，完全在胎架上完成加工绑扎。整个绑扎过程共分成十个步骤，不允许发生跳步加工，整个过程边加工边测量，确保每一步加工的精度得到控制。步骤一：立柱胎架进行组装完成后，安装立柱钢筋固定端定位板及套筒固定端。套筒段定位板钢筋端定位板现场示意图步骤二：安装灌浆套筒，一次性全部安装到位，并把套筒部位箍筋、拉钩安装到位安装灌浆套筒现场示意图步骤三：安装上排主筋 。安装上排主筋步骤四：安装两道箍筋 。安装箍筋步骤五：安装底排主筋及侧面有拉钩的主筋 。安装侧面部分主筋安装底排主筋步骤六：安装竖向拉钩，一头由90度手工弯曲成135度。安装竖向拉构步骤七：安装横向拉钩，一头由90度手工弯曲成135度。安装横向拉钩步骤八：安装侧面其余的主筋。安装侧面其余主筋步骤九：采用二氧化碳保护焊，将箍筋及拉钩与主筋全部焊接到位。步骤十：其他辅助装置安装，包括套筒止浆塞、柱顶钢绞线吊点、保护层垫块、调节千斤顶预埋螺栓套、柱顶盖梁挡板预埋螺栓套安装、防雷接地板、局部加强措施的安装。套筒止浆塞安装原定套筒止浆塞直径小底部薄，无法满足实际工程需要，故新设计套筒止浆塞，改进点在于更改插入端的直径至20mm，微大于套筒出入浆口便于砼浇筑时的牢固；增加底部厚度至15mm，使止浆塞直接贴在模板面上，便于固定及之后的找寻。 原止浆塞 新设计止浆塞 套筒止浆塞安装示意图柱顶钢绞线吊点安装立柱吊装吊耳为双点预制吊环，吊耳布置于柱顶，吊耳间距1200mm。立柱采用预埋钢棒吊点进行吊装作业，钢棒采用70mm，钢棒埋深1900mm，表面伸出长度为150mm，预埋的最底部采用锚板及P锚挤压套的形式加强。吊点安装控制的关键点在于：两吊点间距1200mm严格控制、伸出长度的控制、吊点处加装钢丝网片加强。 立柱吊点安装示意图 吊点保护层垫块采用高强度圆形砂浆保护块，强度C50，半径6cm，垂直于主筋放置。 保护层垫块安装示意图调节千斤顶预埋螺栓套安装调节千斤顶是现场立柱拼装过程中调整立柱垂直度的专用设备，操作时调节千斤顶一端固定于定位架一端固定于立柱侧面预埋螺栓套。预埋螺栓套的安装精度控制是后期拼装能否顺利进行的关键，故而采用精加工的定位板对螺栓进行精确定位。一个调节千斤顶需要四个预埋螺栓套，后期调整时采用两个千斤顶，一个立柱需要安装四个螺栓套。 调节千斤顶预埋螺栓套 柱顶盖梁挡板预埋螺栓套安装柱顶盖梁挡板用于在立柱与盖梁连接铺设垫层时的挡浆作用。因此需在立柱的四面均安装2个预制螺栓套。柱顶盖梁挡板预埋螺栓套图防雷接地板立柱防雷接地板构造为100*100*8，材料为镀锌钢板，布设位置为地面标高0.5m、-0.7m处及立柱柱顶下20cm处。防雷接地板布设是须确保三块板处于同一立柱面。防雷接地钢板与主筋焊接。防雷接地板防雷接地板现场图沉降观测点预埋螺栓沉降观测点预埋螺栓是为了立柱安装完成后，进行沉降观测而预埋螺栓。沉降观测点设置在路线走向的右侧。防裂钢筋网布置对于10米以上高度的立柱为防止吊装过程中产生裂缝影响立柱外观及使用性能，对于此类立柱布置由10mm螺纹钢组成的防裂钢筋网。防裂钢筋现场图局部加强措施在立柱钢筋笼的绑扎过程中，立柱钢筋与套筒的紧固是关键控制点，采取必要的措施确保其牢固是非常重要的。针对这种情况，绑扎过程中采取了两种措施：一、箍筋与加强钢筋顶住橡胶止浆圈；二、增加拉结筋连接主筋与底模。加强钢筋拉结钢筋 局部加强措施示意图如下图所示为工厂内已经制作完成的立柱钢筋笼。 已完成的立柱钢筋笼3.3.3.钢筋笼吊装（1）立柱钢筋笼吊装采用专用吊架及吊索具（链条锁）。专用吊架立面设计图专用吊架断面设计图专用吊架 链条锁（2）钢筋笼吊装方式立柱钢筋笼最重为8.5吨左右，采用两台20吨行车抬吊，吊架及链条锁挂上缘外侧钢筋的方式起吊，两段定位板一起起吊。钢筋笼吊装工况钢筋笼现场吊装3.4立柱模板设计及安装3.4.1.立柱模板设计根据设计要求钢模板的加工精度很高，为确保了模板的整体内外质量，特选定了一家技术工艺成熟，设备力量完善的模板专业加工企业，所用钢板（厚度达到10 mm），要求模板拆拼方便、组合合理。模板对拉螺杆采用精轧螺纹钢，钢模外表面进行抛丸喷砂喷漆。本工程所使用的立柱模板由侧模、底模、底架、吊架、台车、翻转架及操作平台等七个部分组成。立柱模板加工好后进场必须要按设计要求及质量标准进行验收，验收合格的模板才能使用。检查内容主要针对模板的尺寸、拼接缝隙、平整度、垂直度、光洁度，合格后才能使用。立柱模板设计图立柱模板三维效果图（1）侧模：采用4片式，宽面带倒角，窄面为平板模。 立柱侧模（2）底模及底架：底模与套筒定位板结合、底架固定在浇筑台座上。 底模示意图 工厂安装完毕的底模和底架底架排列图（3）吊架及操作平台。 吊架示意图 实际吊架 操作平台示意图 实际操作平台（4）台车及翻转架。 台车示意图 实际台车 翻转架示意图 实际翻转架3.4.2立柱模板检验立柱模板验收严格按照国家规范混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015验收，3.4.3.立柱模板安装整个立柱模板安装过程共分成十三个步骤，不允许发生跳步加工，整个过程边加工边测量，确保每一步加工的精度得到控制。步骤一：安装轨道、台车及翻转架。步骤二：安装底面模板。步骤三：安装侧面模板。安装侧面模板时，由于先安装一侧模板导致受力不平衡会发生倾覆，故而在模板安装过程中采用可调节竖向支撑钢管来支撑立柱模板，支撑设置间隔为1-2m设置1道，防止发生倾覆的危险。步骤四：安装立柱钢筋笼。 步骤五：安装顶面模板。步骤六：将模板平移至翻转架。步骤七：安装翻转吊架。 步骤八：安装吊索具，模板翻转。 步骤九：拆除翻转销子，模板脱离翻转架。步骤十：将模板吊至浇筑台座，并固定。模板固定同时采用四边缆风绳及扳手葫芦进行固定及模板垂直度细微步骤十一：安装操作平台。 步骤十二：拆除模板翻转吊架，并浇筑砼。 步骤十三：拆除操作平台、模板，养护完成后将立柱吊离浇筑台座。 3.4.4.模板吊装及缆风绳设置模板翻转的吊索具包括：钢丝绳，采用两根3m长双头钢丝绳，直径52mm，起重量35吨；卸扣，采用2个85吨级。此外上述钢丝绳及卸扣，也同时作为立柱成品的起重吊索具。 钢丝绳 85t卸扣立柱模板翻转及放置完毕后，采用四角布置缆风绳的形式作为微调整、防倾覆及防偏移措施。采用2t镀锌钢丝绳做为缆风绳，地面铁板焊接钢板地锚。（1）缆风绳验算：作用于立柱模板的风荷载由缆风绳抵抗。风荷载标准值*式中：风荷载标准值(KN/)；基本风压(KN/)，取0.4风压高度变化系数，取1.1风荷载体型系数，取1.3高度处的风振系数，取1.051.051.31.10.4=0.6KN/m2模板最大高度H=11m，宽度2.6m风荷载W=112.60.6=17.2KN沿线路纵向在立柱模板死角各设置一根缆风绳，缆风绳与模板的最大夹角为75，单根钢丝绳拉力N=17.2/4/COS75=16.6KN20KN。我方采用2t的镀锌钢丝绳做为缆风绳验算合格。3.5模板漆涂刷施工3.5.1.模板漆材料1.模板漆模板漆涂膜坚硬，光亮丰满，耐水耐磨，防锈防腐，特别适用于对模板的保护及混凝土外观质量要求严格的工程，综合效益好。其具有如下特点为：保护模板，延长模板的使用寿命。该漆具有优异的防腐、防锈功能，可确保模板置于室外或阴雨天而不生锈；有利于提高混凝土外观质量，尽显混凝土“本色”，达到“清水混凝土”效果。成型的混凝土呈仿大理石状，平整光滑，颜色一致，手感细腻，有光泽，无污染，使混凝土制品外观质量上档次；漆膜表面光洁度好，自然形成瓷釉，易于脱膜和清理，提高工效；耐磨，附着力好，可多次重复使用；适用广泛，可用于钢模、木模、竹模等，并适用于蒸养环境；施工简单，涂刷一道即可。2.催干剂催干剂仅适用于模板漆的加速固化，在低温条件下催干效果尤为明显。其性能为：外观为浅黄色透明；催干性能，10时表干时间为8h。模板漆：催干剂100：（810）。3.除油剂除油剂是利用“乳化”“皂化”原理而研制的，它适用于模板表面油污（机油、黄油）的去除，为水溶性产品，无毒、无味、不烧手，使用方便，并具有良好的除油效果。4.脱漆剂脱漆剂适用于清除旧的环氧漆类、聚氨酯漆类等交联固化型漆膜。使用方便，脱漆效率高。其性能为：外观为乳白色悬浮液体；使用量不大于200（g/m2）；5-10分钟脱漆效率不小于90%。 模板漆 催干剂 除油剂 脱漆剂3.5.2.模板漆施工操作规程：1.基底处理要求：模板漆施工前对基底处理的要求如下：无锈、无油、清洁、干燥、有一定粗糙度。无锈：需要去除钢模板表面的浮锈、焊渣以及其它油漆，除锈时结合工地实际情况一般采用角磨机配钢丝球除锈即可，去除浮锈即可，原则上只需要处理一遍，锈蚀严重的可适当增加处理次数，但注意不要将表面处理的过于光滑，这样会影响模板漆周转次数。无油：需要去除钢模板表面的机油、色拉油或其它油渍，除油可采用配套产品除油剂，也可采用去污力比较强的洗洁精，清洗的工具采用硬质的地板刷，分小地板刷和横式的地板刷。清洁：涂刷模板漆前需要保持模板的清洁，表面的一些浮尘可采用干海棉擦干净即可，然后用棉布醮天那水（香蕉水）或松节水擦拭模板表面，并用干布擦干即可，上漆时工人需要带脚套，以免沾污模板，影响效果。干燥：涂刷模板漆前需要保证模板表面的干燥，如果模板表面潮湿，会造成涂刷模板漆后起泡以及表面没有光泽，影响混凝土表面的光洁度。有一定的粗糙度：涂刷模板漆最理想的条件是表面有一定均匀的粗糙度，这样可以增加模板漆的周转次数，实践证明表面的粗糙度是影响模板漆周转次数非常重要的一个指标，如果模板表面过于光滑会严重影响模板漆的附着力，并进而相对容易脱落，如果有条件进行喷砂的话，可采用细砂喷出15-25微米的粗糙度。如是新模板表面比较光滑,可采用角磨机配砂轮片倾斜旋转画圈,以使有一些粗糙度,实践证明处理后模板漆的周转次数大大得到提高。也可采用盐酸进行酸蚀，以形成均匀的粗糙度，以大大提高附着力，近而提高模板漆的周转次数。2.模板漆施工时的注意事项：基底处理达到要求后，即可以进行模板漆的涂刷了，涂刷时需注意以下要点：天气情况：涂刷模板漆需要注意未来4小时内的天气情况，如果有雨水、结露、结霜等情况，切忌不能涂刷模板漆，否则模板漆在未成膜被雨淋的话，需要重新去除；在25度情况下，模板漆1小时内即可表干，表干后可做采用适当的遮盖，以免被雨淋，4小时实干后即可进行模板的吊装及浇筑混凝土。涂刷的注意事项：涂刷工具可采用棕毛刷、滚筒及喷涂，推荐采用棕毛刷；涂刷时需要勤拉勤收，确保涂刷均匀一致；如用滚筒，需采用抗溶剂的短毛滚筒，摊料时采用“W”形，然后竖向横向摊均，最后朝着一个方向收即可；如用喷涂，建议采用无气喷涂；涂刷时注意不要流挂、漏刷。模板漆的配料：正常温度情况可直接使用，无需加催干剂。（特殊气候或环境可添加催干剂。）模板漆1公斤的涂刷量大致在15-20平方米左右，用过的料切记不能倒回原桶，如果保存需要采用单独的桶进行贮存，并尽可能短的时间内使用完毕；另开启后的模板漆需要密封好，否则溶剂挥发后会造成变稠直至硬化。3.安装模板及浇筑混凝土时注意事项：模板堆放时最好采用木垫块，吊装时尽量减少接触钢筋头，钢筋头将模板漆划伤后可能会影响模板漆的附着以及表面观感。浇筑混凝土时尽量不要让振动棒碰到模板漆，否则振动棒会将接触的模板漆损坏。一旦模板漆造成损坏从而造成局部脱落时，可采用100目的粗砂纸打磨掉松动的漆膜，然后用模板漆补刷即可。吊装模板前需要将模板表面的浮尘、泥巴等擦干净或用高压水枪冲洗干净即可。4.模板漆达到周转次数后处理措施：使用后模板漆表面可能已经显得有些粗糙，这样就需要进行脱漆处理，或是采用机具将原有漆膜打掉，切记不能在原有漆膜上直接进行涂刷新的模板漆，脱漆可以采用配套的脱漆剂。5.合理的使用模板漆以使获得好的混凝土外观质量的方法：基底处理严格按照技术要求进行处理，模板漆涂刷厚薄均匀，光滑且有一定的光泽。注意现场文明施工，模板装卸过程中注意不要用钢筋或其它硬物刮花模板漆，这样即便修补后也可正常使用，但对混凝土外观的颜色会略有影响。一套墩身或箱梁的模板模板漆的周转次数要一致，要重涂时必须一起重涂，否则会因同套模板上模板漆的光洁度不一致而影响到混凝土的外观。模板漆重涂时必须将原有的漆膜除掉，或采用配套的脱漆剂将原模板漆脱掉，严格禁止在原有的漆膜上涂刷模板漆，否则会影响附着力，尽而影响模板漆的周转次数和使用效果。模板在周转到下一个墩身或箱梁时，模板漆上的浮灰一定要清理干净，以防止上面的浮灰影响到下一个墩身的外观。根据气温情况合理使用催干剂，尽量在白天天气好的时候涂刷模板漆，避免在傍晚涂刷模板漆，一是夜晚模板漆由于温度原因干燥的比较慢，二是如果温度较低时露水后凝结在未固化的油漆上而影响使用效果。涂刷模板漆的时候关注天气预报，尽量避免有雨水或雾气的天气里涂刷模板漆。浇筑完混凝土后，墩身或箱梁上裸露的钢筋头最好做防锈处理，以防止生锈后经雨水流到混凝土上。注意成品保护及混凝土的养护。3.5.3模板漆施工总结序号现象原因分析解决办法1使用一次漆膜脱落模板表面过于光亮可适度做糙油未除干净继续除油在原有漆膜上刷漆将第一遍脱掉模板漆未完全实干待其实干除油剂未清洗干净清洗干净2漆膜不干气温降低添加催干剂模板上有其它杂质去除杂质只刷催干剂与模板漆配合使用3漆膜表面粗糙无光泽除锈后未清洗干净清洗干净漆膜表干前落沙尘做遮挡保护有杂质未清洗干净清洗干净4混凝土粘在模板上（粘模）模板漆未干而使用待其干燥混凝土未到养护期到养护期振捣不当按要求振捣3.6混凝土浇筑及养护3.6.1.立柱混凝土浇筑预制立柱混凝土等级C40，采用立式浇筑工艺，高性能混凝土一次性浇筑完成。C40高性能混凝土的供应有商品混凝土提供。高性能混凝土按照技术指标：水泥选用品质稳定、强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺合料符合JTG/T F50中的规定的要求；粗骨料选用粒径20mm, 加工形式为反击破式，且针片状含量不大于6%，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.5%；细骨料采用II区的中砂，含泥量不大于3%，泥块含量不大于1%，细度模数不低于2.5；采用高性能聚羧酸减水剂，减水率不小于25%；设计合理的级配并进行验证，满足自密实混凝土各项技术指标；搅拌站严格按照规范，确保砂石称重计量误差在+2%，水泥、外加剂、掺合物称重计量误差在+1%。并保证搅拌时间不少于180秒。 预制工厂内浇筑立柱混凝土，通过2辆16方混凝土搅拌车进行运输和一辆管道长46米的混凝土泵车进行立式浇捣。人员上下采用登高车。 混凝土搅拌车 混凝土泵车混凝土浇筑拟采用橡胶导管浇筑方式，有效控制跌落高度在11.5m范围内，不允许超过2m的跌落高度。登高车使用注意：1.必须严格按照本设备的操作规范要求进行安全作业避免可能会危及到安全的任何操作方法。2.将车辆停放在安全的位置。远离电焊等作业场地。车辆作业时不要将车辆处于电气焊火花等危险下。3.启动设备前要检查燃油，机油，液压油，防冻液，是否在要求的刻度范围之内。查看各个连接部位是否牢固，（特别注意作业平台和吊臂连接部位）。不要在启动主机的同时进行其它的操作动作，启动设备后，确认各装置的操作状态是否正常（起升，伸缩，旋转，转弯等）。4.确定各工作装置是否正常，确认各操作手柄和开关是否处于中位状态或关闭状态，设备不工作时，关闭急停开关，不要电瓶亏电。 5.操作人员必须佩戴安全带和安全帽及穿好工作服和工作鞋才能操作高空车，请勿超载作业，不得装载超过平台宽度的物品，不许用作业平台推拉物体， 6.作业过程中不许调整作业平台的水平度，不许使用梯子或垫板靠近作业位置，作业过程中发现紧急状态立即停机，在狭小空间作业时一定要用慢档，防止车辆发生冲撞。长时间行走时，锁住回转锁销。7.有雾，大雨，大雪六级或以上强风是必须停止作业，并把悬臂收拢。8.绝对不得把高空作业车当做起重机用，吊装任何物品。9.服从指挥拒绝违章作业，不擅自冒然操作10.正确使用设备，并保证安全整洁。不擅自拆除安全防护装置11.升降臂下严禁站人。3.6.2.立柱养护立柱拆模后采用喷淋养护装置进行养护作业，养护时间为7天。3.7立柱存储预制立柱现场存储由于场地存储场地有限同时立柱存储时间周期短，故立柱存储采取竖立的方式，至立柱出厂时进行翻转运输立柱现场存储3.8立柱运输3.8.1.立柱厂内翻转立柱起吊：采用两根3m长双头钢丝绳，直径52mm，起重量35吨；卸扣采用2个85吨级。 立柱翻转：起吊后在沙坑内进行翻转。立柱水平起吊：水平起吊时柱底配置一对尼龙吊装带结套吊，尼龙吊装带选用35t级，长度为10.0m 。 3.8.2立柱运输根据本项目构件特点和运输路况条件，立柱的装运选用6轴重型平板半挂车。6轴重型平板半挂车（含牵引车）结构尺寸及主要技术数据：运输路线：预制工厂（地处嘉定沪翔西辅道近沪宜公路）出厂转入沪宜公路南下转入宝安公路至现场安装区域，行驶路程约1012.5km。经沿途勘察，上述构件运输路线途经的路桥设计载荷均为30t级，能满足本工程构件运载通行（包括途经转弯路幅）。构件运输作业开始之前需征得当地路政部门及交通管理部门的同意。装运作业程序：(1)根据构件的外形特征，确定前后托车的位置；装车时前后托车中心位置保持一直线，中间用钢丝绳进行连接；同时在前后转盘与钢梁之间用枕木作填衬。(2)构件装车后，两侧前后用尼龙吊带或钢丝绳进行绑扎，在与构件接触部位用麻布包角填衬后使用紧绳器或手拉葫芦收紧绳索；并拉设警示绳，悬挂示宽灯。(3)构件运载前向各有关部门办妥一切相关手续；实施运载，严格按规定时间和路线进行。构件运输时，需配备开道指挥车一辆；车辆转弯应启用随车遥控自动转向装置。(4)车辆行使时，转弯保持5km/h左右，确保构件运输安全。(5)构件运抵卸货区域后，按吊装方案要求，停妥卸车位置，拆解捆扎绳索。构件装车图示：立柱装运示意图装运注意事项:(1)根据现场工况条件，明确构件吊装顺序和进场方向，并确定构件出厂装车的方向。(2)运料车进场路线的场地须平整硬实。(3)构件运输若影响交通的应尽可能安排夜间进场，现场配合做好交通协管工作。4.施工进度计划及劳动力安排4.1施工总进度计划编制的指导思想根据施工图具体要求及施工现场的实际情况，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为进度计划编制的指导思想。亦即确定并努力实现：1、科学的施工总体实施方案和重要进度节点的控制。2、细致周密的构件生产施工组织协调。3、行之有效的工程质量管理保证体系的运行。4.2施工工期根据施工图具体要求及施工现场的实际情况，根据预制立柱一天2根两天3根的预制生产要求，我们将从施工技术的提高和资源上的合理配置来保证工程施工质量，达到工程施工的质量与进度的同步控制作为进度计划编制的指导思想。4.3劳动力安排本工程预制立柱阶段在钢筋加工厂及预制工厂内完成加工。劳动力根据施工图具体要求及施工工厂的实际情况，将从劳动力的灵活安排和资源上的合理配置来保证工程施工质量。4.4保证总进度计划的各项技术措施4.4.1. 技术保证措施1、为确保预制立柱施工速度，合理划分施工流水段，分块组织流水作业。2、做好各工种之间的配合工作，定期检查和协调各工种间的工序配合及工期配合。3、为充分体现我公司的施工技术水平，我们运用先进的施工技术和施工经验，确保工程建设的质量和施工工期。4.4.2. 材料设备保证措施1、为确保各阶段计划顺利完成，周转设备及机械配置将按阶段计划实物量提前配置。2、为加快施工速度，视施工进展和需要，组织设备材料超常规投入，确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。3、充分利用本公司机械设备优势，满足工程需要，是加快整个工程进度的有力保证。4.4.3.劳动力保证措施1、根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结有业绩、有信誉的施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的组织体系和管理制度。2、发挥我公司管理的优势，协调各班组，进行立体交叉施工，确保工期目标实现。5立柱施工质量保证措施5.1质量管理体系 项目根据公路工程施工质量验收规范（DGJ 08-119-2005）进行验收，项目部成立质量管理体系，全面对立柱分项工程的施工进行质量的管理与监督，消除质量隐患，确保立柱施工质量。5.2保证质量的技术措施5.2.1.模板制作及安装质量保证措施模板应具有足够刚度、强度以保证其受力要求，确保多次周转不变形，模板拼接处要求严密、平整、不漏浆、拆除方便。为了保证砼的外观质量，模板间的接缝应采用适当的塑纸衬平，模板与模板间一定要接平。模板在安装前，要在模板上涂刷足模板漆，但不得沾污钢筋，以后每次使用前都要铲除残剩于模板上的砼，并且涂刷模板漆同样不得沾污钢筋。5.2.2.钢筋制作及安装质量保证措施进场的钢筋应按规定分批验收，进行力学性能试验合格后方能使用，对焊接的钢筋除焊工应有合格等级证书外，还应按规定进行力学试验合格后方可进行绑扎钢筋。钢筋施工人员应严格按照设计图进行翻样，并按翻样图进行弯配钢筋，确保每根钢筋的尺寸准确。严格按施工图纸进行绑扎，间距误差控制在2mm的允许精度范围内。钢筋绑扎必须牢固，特别是箍筋角与钢筋的交接点均应扎牢，对必要地方应用气保焊焊接加强。1.钢筋焊接控制钢筋、焊条品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。2. 钢筋安装控制措施 严格按照公路工程施工质量验收规范（DGJ 08-119-2005）进行验收。钢筋安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台10板35.2.3.砼施工质量保证措施（1）混凝土配合比承台施工所需配合比已按有关规定做好配合比验证工作。（2） 原材料质量控制 水泥选用品质稳定、强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺合料符合JTG/T F50中的规定的要求；粗骨料选用粒径20mm, 加工形式为反击破式，且针片状含量不大于6%，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.5%；细骨料