曲轴飞轮组2.-5曲柄连杆机构异响的诊断

柴 油 发 动 机 构 造 与 维 修 先 做 人 后 做 事 赵 建 勇 2. 4. 2曲 轴 飞 轮 组 的 检 修2. 4. 2. 1曲 车 由 的 检 修 (1)曲 轴 的 损 伤 形 式 曲 轴 的 损 伤 形 式 主 要 有 磨 损 、 变 形 、 裂 纹 甚 至 断 裂 。 磨 损 主 要 发 生 在 曲 轴 主 轴 颈 和 连 杆 轴 颈 的 部 位 ， 且 磨损 是 不 均 匀 的 ， 但 曲 轴 的 磨 损 有 一 定 规 律 性 。 主 轴 颈 和 连杆 轴 颈 的 最 大 磨 损 部 位 相 互 对 应 ， 即 各 主 轴 颈 的 最 大 磨 损部 位 靠 近 连 杆 轴 颈 一 侧 ;而 连 杆 轴 颈 的 最 大 磨 损 部 位 也 在主 轴 颈 一 侧 。 另 外 ， 曲 轴 轴 颈 沿 径 向 还 有 锥 形 磨 损 ， 在 与连 杆 轴 颈 油 道 的 油 流 相 背 一 侧 磨 损 严 重 。 各 轴 颈 不 同 方 向的 磨 损 ， 导 致 主 轴 颈 同 轴 度 精 度 被 破 坏 ， 容 易 造 成 曲 轴 断裂 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 变 形 的 方 式 主 要 是 弯 曲 和 扭 曲 ， 是 由 于 使 用和 修 理 不 当 造 成 的 ， 如 发 动 机 在 爆 燃 和 超 负 荷 等条 件 下 工 作 ;个 别 汽 缸 不 工 作 或 工 作 不 均 衡 ;各 个 主轴 承 松 紧 度 不 一 致 等 ， 都 会 造 成 曲 轴 承 载 后 的 弯曲 变 形 。 扭 曲 变 形 主 要 是 烧 瓦 和 个 别 活 塞 卡 缸 造成 的 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 裂 纹 多 发 生 在 曲 柄 与 轴 颈 之 间 的 过 渡 圆 角 处以 及 油 孔 处 ， 多 由 应 力 集 中 引 起 。 前 者 为 横 向 裂纹 ， 危 害 极 大 ， 严 重 时 可 造 成 曲 轴 断 裂 ;后 者 为 轴向 裂 纹 ， 沿 斜 置 油 孔 的 轴 向 发 展 ， 同 时 存 在 危 害性 ， 必 要 时 也 应 更 换 曲 轴 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (2)曲 轴 磨 损 的 检 修 轴 颈 磨 损 的 检 验 。 曲 轴 轴 颈 磨 损 情 况 的 检 验 ， 主 要 是 用 外 径 千 分 尺 测 量轴 颈 的 直 径 、 圆 度 误 差 和 圆 柱 度 误 差 。 一 般 根 据 圆 柱 度 误差 确 定 轴 颈 是 否 需 要 修 磨 ， 同 时 也 可 确 定 修 理 尺 寸 。 通 常 按 磨 损 规 律 进 行 测 量 ， 先 在 轴 颈 磨 损 最 大 的 部 位测 量 ， 找 出 最 小 直 径 ;然 后 在 轴 颈 磨 损 最 大 的 部 位 测 量 ，找 到 最 大 直 径 。 主 轴 颈 和 连 杆 轴 颈 磨 损 后 ， 其 圆 度 、 圆 柱度 误 差 超 出 标 准 要 求 时 (如 桑 塔 纳 2000型 发 动 机 曲 轴 主 轴颈 和 连 杆 轴 颈 的 圆 度 、 圆 柱 度 误 差 的 磨 损 极 限 为 0.02mm)，应 进 行 曲 轴 的 光 磨 修 理 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 轴 颈 的 修 磨 。 在 小 修 时 ， 轴 颈 某 较 轻 的 表 面 损 伤 ， 可 用 油 石 、 细 锉刀 或 砂 布 加 以 修 磨 。 大 修 发 动 机 时 ， 对 轴 颈 磨 损 已 超 过 规 定 的 曲 轴 ， 可 用修 理 尺 寸 对 曲 轴 主 轴 颈 、 连 杆 轴 颈 进 行 光 磨 修 理 。 其 修 理尺 寸 一 般 以 每 缩 小 0. 25 mm为 一 级 。 常 见 车 型 的 发 动 机 曲轴 轴 颈 修 理 尺 寸 如 表 2-6所 示 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 表 2-6常 见 车 型 发 动 机 曲 铀 铀 颈 修 理 尺 寸 赵 建 勇曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 曲 轴 光 磨 前 ， 应 检 查 裂 纹 情 况 。 磨 削 加 工 设 备 通 常 采用 专 用 曲 轴 磨 床 ， 各 道 主 轴 颈 、 连 杆 轴 颈 分 别 磨 成 同 一 级修 理 尺 寸 ， 以 便 选 择 统 一 的 轴 承 。 轴 颈 光 磨 ， 除 了 要 恢 复 轴 颈 的 尺 寸 精 度 和 几 何 形 状 精度 外 ， 还 必 须 注 意 恢 复 各 轴 颈 的 同 轴 度 、 平 行 度 、 曲 柄 半径 以 及 各 连 杆 轴 颈 间 的 夹 角 等 相 互 的 位 置 精 度 。 同 时 还 应保 证 曲 轴 中 心 线 的 位 置 不 变 ， 以 保 证 曲 轴 原 有 的 平 衡 性 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (3)曲 轴 弯 曲 变 形 的 检 修 弯 曲 变 形 的 检 验 。 检 验 弯 曲 应 以 两 端 主 轴 颈 的 公 共 轴 线 为 基 准 ， 检 查 中间 主 轴 颈 的 径 向 圆 跳 动 误 差 ， 如 图 2 -58所 示 。 检 验 时 ，将 曲 轴 两 端 主 轴 颈 分 别 放 置 在 检 验 平 板 的 V形 块 上 ， 将 百分 表 测 头 垂 直 地 抵 在 中 间 主 轴 颈 上 ， 慢 慢 转 动 曲 轴 一 圈 ，百 分 表 指 针 所 指 示 的 最 大 读 数 与 最 小 读 数 之 差 ， 即 中 间 主轴 颈 的 径 向 圆 跳 动 误 差 值 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 图 2-58曲 轴 弯 曲 的 检 测 赵 建 勇曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 弯 曲 变 形 的 校 正 。 曲 轴 的 径 向 圆 跳 动 误 差 不 得 大于 0.15mm， 否 则 应 进 行 校 正 。 曲 轴 弯 曲 变 形 的 校 正 ， 一 般 采 用 冷 压 校 正 或敲 击 校 正 法 。 当 变 形 量 不 大 时 ， 可 采 用 敲 击 校 正法 ， 即 用 锤 子 敲 击 曲 柄 边 缘 的 非 工 作 表 面 ， 使 被敲 击 表 面 产 生 塑 性 残 余 变 形 ， 达 到 校 正 弯 曲 的 目的 。 冷 压 校 正 是 将 曲 轴 用 V形 铁 架 住 两 端 主 轴 颈 ，用 油 压 机 沿 曲 轴 弯 曲 相 反 方 向 加 压 ， 如 图 2 -59所示 。 由 于 钢 质 曲 轴 的 弹 性 作 用 ， 压 弯 量 应 为 曲 轴弯 曲 量 的 10 -15倍 ， 并 保 持 2-4 min ;为 减 小 弹 性后 效 作 用 ， 最 好 采 用 人 工 时 效 法 消 除 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 图 2-59曲 轴 弯 曲 的 冷 压 校 正 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (4)曲 轴 扭 曲 变 形 的 检 修 扭 曲 变 形 的 检 验 。 曲 轴 扭 曲 变 形 检 验 的 支 承 方 法 和 弯 曲检 验 一 样 ， 也 是 将 曲 轴 两 端 主 轴 颈 分 别 放 置 在 检 验 平 板 的V形 块 上 ， 保 持 曲 轴 水 平 ， 使 两 端 同 一 曲 柄 平 面 内 的 两 个连 杆 轴 颈 位 于 水 平 位 置 ， 用 百 分 表 测 量 两 轴 颈 最 高 点 至 平板 的 高 度 差 A， 并 据 此 求 得 曲 轴 主 轴 线 的 扭 曲 角 : =360* A/2R=57* A/R 式 中 ， R曲 柄 半 径 。 扭 曲 变 形 的 校 正 。 曲 轴 扭 曲 变 形 量 一 般 很 小 ， 可 直 接 在曲 轴 磨 床 上 结 合 对 连 杆 轴 颈 磨 削 时 予 以 修 正 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (5)曲 轴 裂 纹 的 校 正 裂 纹 的 检 验 方 法 有 磁 力 探 伤 法 和 浸 油 敲 击 法 。 磁 力 探 伤 的 原 理 是 : 当 磁 感 线 通 过 被 检 验 的 零 件 时 ， 零 件 即 被 磁 化 。 如 果零 件 表 面 有 裂 纹 ， 则 磁 感 线 就 会 因 裂 纹 不 导 磁 而 被 中 断 ，使 磁 感 线 偏 散 而 形 成 磁 极 。 此 时 ， 在 零 件 表 面 撒 上 磁 性 铁粉 ， 铁 粉 便 被 磁 化 而 吸 附 在 裂 纹 处 ， 从 而 显 现 出 裂 纹 的 部位 和 大 小 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 浸 油 敲 击 法 是 曲 轴 置 于 煤 油 中 浸 一 会 ， 取 出后 擦 净 表 面 煤 油 并 撒 上 白 粉 ， 然 后 分 段 用 小 锤 轻轻 敲 击 ， 如 有 明 显 的 油 迹 出 现 ， 就 说 明 该 处 有 裂纹 。 如 曲 轴 出 现 裂 纹 ， 则 一 般 应 更 换 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 2. 4. 2. 2曲 轴 轴 承 的 选 配 曲 轴 轴 承 在 工 作 中 会 发 生 磨 损 、 合 金 层 疲 劳 剥 落 和 黏着 咬 死 等 现 象 ;轴 承 的 径 向 间 隙 超 限 后 ， 因 轴 承 对 机 油 流动 阻 尼 能 力 减 弱 ， 可 使 主 油 道 压 力 降 低 而 破 坏 轴 承 的 正 常润 滑 。 发 生 上 述 情 况 应 更 换 轴 承 。 修 理 发 动 机 总 成 时 ， 也应 更 换 全 部 轴 承 。 轴 承 的 选 配 包 括 选 择 合 适 内 径 的 轴 承 ， 以 及 检 测 轴 承的 高 出 量 、 自 由 弹 开 量 、 定 位 凸 点 和 轴 承 钢 背 表 面 质 量 等内 容 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (1)选 择 轴 承 内 径 根 据 曲 轴 轴 承 的 直 径 和 规 定 的 径 向 间 隙 选 择 合 适 内 径的 轴 承 。 现 代 发 动 机 曲 轴 轴 承 在 制 造 时 ， 根 据 选 配 的 需 要 ，其 内 径 直 径 已 制 成 一 个 尺 寸 系 列 。 (2)检 测 轴 承 钢 背 质 量 要 求 定 位 凸 点 完 整 ， 轴 承 钢 背 应 光 整 无 损 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (3)检 测 轴 承 自 由 弹 开 量 要 求 轴 承 在 自 由 状 态 下 的 曲 率 半 径 大 于 座 孔 的 曲 率 半径 ， 保 证 轴 承 压 入 座 孔 后 ， 可 借 轴 承 自 身 的 弹 力 作 用 与 轴承 座 贴 合 紧 密 ， 如 图 2-60所 示 。 (4)检 测 轴 承 的 高 出 量 轴 承 装 入 座 孔 内 ， 上 、 下 两 片 的 每 端 均 应 高 出 轴 承 座平 面 0. 03-0. 05 mm称 为 高 出 量 。 轴 承 高 出 座 孔 ， 以 保 证轴 承 与 座 孔 紧 密 贴 合 ， 提 高 散 热 效 果 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 图 2-60铀 承 的 检 测(a)检 查 弹 开 量 ;(b)检 查 高 出 量 赵 建 勇曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 2.4.2.3飞 轮 的 检 修 飞 轮 常 见 的 损 伤 形 式 主 要 是 齿 圈 磨 损 、 打 坏 、 松 动 、端 面 打 毛 ;飞 轮 与 离 合 器 摩 擦 片 接 触 的 工 作 面 磨 损 起 槽 、刮 痕 等 。 (1)更 换 齿 圈 飞 轮 齿 圈 有 断 齿 或 齿 端 冲 击 耗 损 ， 与 起 动 机 齿 轮 啮 合状 况 发 生 变 化 时 ， 应 更 换 齿 圈 或 飞 轮 组 件 。 齿 圈 与 飞 轮 配合 过 盈 为 0. 30-0. 60 mm， 更 换 时 ， 应 先 将 齿 圈 加 热 至623-673 K， 再 进 行 热 压 配 合 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (2)修 整 飞 轮 工 作 平 面 飞 轮 工 作 平 面 有 严 重 烧 灼 或 磨 损 沟 槽 深 度 超 过 0. 50 mm或 飞 轮 端 面 圆 跳 动 误 差 超 过 0. 50 mm时 ， 应 进 行 光 磨修 整 。 飞 轮 端 面 圆 跳 动 误 差 的 检 查 方 法 是 :将 百 分 表 架 装 在 飞轮 壳 上 ， 将 表 的 测 量 头 靠 在 飞 轮 的 光 滑 端 面 上 ， 旋 转 表 盘 ，使 “ 0”位 对 正 指 针 ， 转 动 飞 轮 一 圈 ， 百 分 表 的 读 数 差 ， 即为 端 面 圆 跳 动 误 差 。 修 整 并 与 曲 轴 装 配 后 的 飞 轮 端 面 圆 跳 动 误 差 不 得 大 于0. 15 mm， 飞 轮 厚 度 极 限 减 薄 量 为 1 mm 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (3)曲 轴 、 飞 轮 、 离 合 器 总 成 组 装 后 进 行 动 平 衡 试 验 组 件 动 不 平 衡 量 应 不 大 于 原 规 定 。 只 要 更 换 飞 轮 或 齿圈 、 离 合 器 压 盘 或 总 成 之 后 ， 都 应 重 新 进 行 组 件 的 动 平 衡试 验 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 2.4.2.4曲 轴 轴 向 和 径 向 间 隙 的 检 查 与 调 整 (1)轴 向 间 隙 的 检 查 与 调 整 为 了 适 应 发 动 机 正 常 工 作 的 需 要 ， 曲 轴 必 须 留 有 合 适的 轴 向 间 隙 。 若 间 隙 过 小 ， 则 会 使 机 件 因 受 热 膨 胀 而 卡 死 ;若 轴 向 间 隙 过 大 ， 曲 轴 工 作 时 将 产 生 轴 向 窜 动 ， 不 仅 会 加速 汽 缸 的 磨 损 ， 活 塞 连 杆 组 也 会 不 正 常 磨 损 ， 还 会 影 响 配气 相 位 和 离 合 器 的 正 常 工 作 。 因 此 ， 曲 轴 装 到 汽 缸 体 上 之后 ， 应 检 查 其 轴 向 间 隙 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 曲 轴 轴 向 间 隙 的 检 查 可 采 用 百 分 表 或 塞 尺 进 行 。 将 百分 表 触 头 顶 在 曲 轴 平 衡 重 上 ， 用 撬 棒 前 后 撬 动 曲 轴 ， 观 察表 针 摆 动 数 值 ， 此 数 值 即 曲 轴 轴 向 间 隙 ， 如 图 2-61所 示 。用 撬 棒 将 曲 轴 撬 向 一 端 ， 再 用 塞 尺 检 查 推 力 轴 承 和 曲 轴 止推 面 之 间 的 间 隙 ， 此 数 值 即 曲 轴 轴 向 间 隙 ， 如 图 2-62所 示 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 图 2-61用 百 分 表 检 查 曲 轴 轴 向 间 隙 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 图 2 - 62用 塞 尺 检 查 曲 轴 轴 向 间 隙 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 (2)径 向 间 隙 的 检 查 与 调 整 曲 轴 径 向 也 必 须 留 有 适 当 间 隙 ， 因 为 轴 承 的 适 当 润 滑和 冷 却 均 取 决 于 曲 轴 径 向 间 隙 的 大 小 。 若 曲 轴 径 向 间 隙 过小 ， 则 会 使 阻 力 增 大 ， 加 重 磨 损 ， 使 轴 瓦 划 伤 ;而 若 曲 轴径 向 间 隙 太 大 ， 曲 轴 则 会 上 下 敲 击 ， 并 使 机 油 压 力 降 低 ，曲 轴 表 面 过 热 并 与 轴 瓦 烧 熔 到 一 起 。 曲 轴 的 径 向 间 隙 可 用塑 料 间 隙 塞 尺 检 查 ， 如 图 2 - 63所 示 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 图 2-63曲 轴 径 向 间 隙 检 查 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 首 先 清 洁 曲 轴 主 轴 颈 、 连 杆 轴 颈 、 轴 瓦 和 轴 承 盖 ， 将塑 料 间 隙 塞 尺 (或 软 金 属 丝 )放 置 在 曲 轴 轴 颈 上 (不 要 将 油孔 盖 住 )， 盖 上 轴 承 盖 并 按 规 定 扭 力 拧 紧 螺 栓 (注 意 :不 要转 动 曲 轴 );然 后 取 下 轴 承 盖 和 塑 料 间 隙 塞 尺 ， 用 被 压 扁 的塑 料 间 隙 塞 尺 和 间 隙 宽 度 相 对 照 ， 查 得 间 隙 条 宽 度 (或 测量 软 金 属 丝 厚 度 )对 应 的 间 隙 值 即 曲 轴 的 径 向 间 隙 。 如 果 径 向 间 隙 不 符 合 规 定 ， 应 重 新 选 配 轴 承 。 赵 建 勇 曲 轴 飞 轮 组 的 检 修 由 于 曲 柄 连 杆 机 构 零 部 件 的 松 动 、 配 合 间 隙 过 大 、 配合 表 面 损 伤 和 润 滑 不 良 ， 使 零 部 件 之 间 振 动 、 碰 撞 而 产 生的 响 声 ， 称 之 为 曲 柄 连 杆 机 构 异 响 。 异 响 常 与 发 动 机 的 负荷 、 转 速 和 温 度 等 有 密 切 关 系 。 诊 断 异 响 时 ， 常 用 发 动 机加 速 、 断 油 等 方 法 进 行 诊 断 。 将 一 个 汽 缸 高 压 油 断 掉 ， 使其 不 工 作 ， 称 为 单 缸 断 油 ;也 可 以 将 相 邻 两 缸 的 高 压 油 同时 断 掉 ， 进 行 诊 断 。 赵 建 勇 2. 5曲 柄 连 杆 机 构 异 响 的 诊 断 (1)曲 轴 轴 承 响 (瓦 响 ) 曲 轴 的 主 轴 承 与 连 杆 轴 承 之 间 都 有 可 能 发 生 异 响 。 曲 轴 主轴 承 异 响 的 声 音 比 较 沉 闷 ， 随 发 动 机 加 速 而 声 音 变 大 ， 尤 其是 突 然 加 速 时 声 音 比 较 明 显 。 单 缸 断 油 时 ， 声 音 无 明 显 变 化 ，相 邻 两 缸 断 油 时 ， 响 声 可 能 消 失 。 连 杆 轴 承 异 响 的 声 音 比 较清 脆 ， 发 动 机 的 转 速 和 负 荷 的 增 大 ， 都 会 使 响 声 明 显 增 大 。尤 其 是 加 速 时 ， 会 听 到 明 显 的 “ 嗒 、 嗒 ” 声 。 单 缸 断 油 时 ，响 声 可 能 会 明 显 减 弱 甚 至 消 失 。 (1)曲 轴 轴 承 响 (瓦 响 ) 曲 轴 的 主 轴 承 与 连 杆 轴 承 之 间 都 有 可 能 发 生 异 响 。 曲轴 主 轴 承 异 响 的 声 音 比 较 沉 闷 ， 随 发 动 机 加 速 而 声 音 变 大 ，尤 其 是 突 然 加 速 时 声 音 比 较 明 显 。 单 缸 断 油 时 ， 声 音 无 明显 变 化 ， 相 邻 两 缸 断 油 时 ， 响 声 可 能 消 失 。 连 杆 轴 承 异 响的 声 音 比 较 清 脆 ， 发 动 机 的 转 速 和 负 荷 的 增 大 ， 都 会 使 响声 明 显 增 大 。 尤 其 是 加 速 时 ， 会 听 到 明 显 的 “ 嗒 、 嗒 ” 声 。单 缸 断 油 时 ， 响 声 可 能 会 明 显 减 弱 甚 至 消 失 。2. 5曲 柄 连 杆 机 构 异 响 的 诊 断 赵 建 勇 产 生 瓦 响 的 原 因 是 : 轴 承 烧 蚀 、 异 常 磨 损 导 致 轴 承 间 隙 增 大 ;螺 栓 松 动 导致 轴 承 盖 松 动 使 轴 承 间 隙 增 大 等 。 润 滑 不 良 会 加 剧 异 响 的声 音 。 发 动 机 瓦 响 时 ， 必 须 立 即 停 车 ， 诊 断 清 原 因 后 进 行修 理 ;否 则 会 造 成 严 重 后 果 。 对 柴 油 机 瓦 响 进 行 单 缸 断 油与 加 速 试 验 诊 断 时 ， 一 定 要 慎 重 ， 加 速 幅 度 不 能 过 大 ;否则 会 造 成 曲 轴 断 裂 的 严 重 后 果 。 赵 建 勇 2. 5曲 柄 连 杆 机 构 异 响 的 诊 断 (2)活 塞 敲 缸 响 柴 油 机 活 塞 敲 缸 ， 可 能 有 以 下 原 因 : 喷 油 器 雾 化 不 良 、 各 缸 喷 油 量 不 一 致 和 喷 油 器 滴 漏 等 燃料 系 统 方 面 的 原 因 ， 会 造 成 敲 缸 响 ;汽 缸 产 生 拉 缸 、 活 塞环 粘 环 等 故 障 时 ， 也 会 产 生 类 似 敲 缸 的 窜 气 响 等 。 由 于 上述 原 因 造 成 的 敲 缸 响 ， 可 用 单 缸 断 油 的 方 法 诊 断 出 产 生 响声 的 汽 缸 。 赵 建 勇 2. 5曲 柄 连 杆 机 构 异 响 的 诊 断 活 塞 与 汽 缸 之 间 的 间 隙 增 大 ， 会 产 生 敲 缸 响 。 此 时 ，响 声 与 发 动 机 的 温 度 有 关 。 当 发 动 机 温 度 低 时 ， 响 声 严 重 ;随 着 发 动 机 温 度 的 升 高 ， 敲 缸 响 声 会 明 显 减 轻 。 赵 建 勇 2. 5曲 柄 连 杆 机 构 异 响 的 诊 断 发 动 机 温 度 升 高 时 ， 产 生 敲 缸 响 ， 往 往 发 生 于 刚 刚大 修 完 的 发 动 机 。 主 要 由 活 塞 偏 缸 、 各 部 件 配 合 间 隙 不 当造 成 ， 应 立 即 进 行 检 修 ;否 则 会 造 成 拉 缸 、 粘 缸 和 粘 环 等故 障 。 赵 建 勇 2. 5曲 柄 连 杆 机 构 异 响 的 诊 断 谢 谢 观 赏 ！ 赵 建 勇