无障碍公交车台阶斜板互换装置课程设计

爱 心 助 残 手 拉 手 活 动 车 上 的 残 疾 人 专 座 好 心 人 扶 腿 残 患 者 上 公 交 车 残 疾 人 是 我 们 社 会 的 弱 势 群 体 ，需 要 帮 助 的 群 体 他 们 需 要 社 会 的关 爱 ， 需 要 我 们 这 个 大 家 庭 的 温暖 我 们 这 次 设 计 的 主 题 就 是 ： 爱心 助 残 ， 无 障 碍 公 交 车 台 阶斜 板 互 换 装 置 . 设 计 要 求 表 面 平 整 ， 坡 度 较 小 工 作 稳 定 ， 切 换 方 便 结 构 简 单 ， 占 据 空 间 小 设 计 难 点 方 案 的 设 计 及 选 择 机 构 锁 紧 措 施 一 极 限 位 置 的 确 定 二 死 点 的 设 计 原 动 件 ， 传 动 机 构 及 执 行 机 构 的 选 择 方 案 一参 考 消 防 梯 的 结 构 ， 利 用 伸 缩 板 取 代 台 阶 优 点 ： 伸 缩 距 离 长 ， 结 构 简 单 缺 点 ： 承 载 能 力 差 ， 稳 定 性 差 ， 难 以 锁 紧 方 案 二借 鉴 升 降 机 的 原 理 ， 用 钢 板 上 下 平 动 载 残 疾人 上 车 优 点 ： 上 车 省 力 ， 运 动 平 稳 缺 点 ： 结 构 不 牢 靠 ， 安 全 系 数 小 ， 需靠 外 部 装 置 锁 紧 方 案 一 方 案 二 方 案 三 巧 妙 利 用 连 杆 机 构 实 现 台 阶 与 斜 坡 的 互换 能 控 制 斜 坡 的 长 度 ， 实 现 和 地 面 的 衔 接 不 影 响 车 门 的 开 启 动 作 人 工 操 控 的 简 便 最 终 方 案 的 确 定 比 较 三 种 方 案 后 ， 我 们 认 为 方 案 三 最有 可 行 性 。 方 案 一 中 采 用 伸 缩 板 ， 只有 斜 坡 一 种 状 态 ， 对 正 常 人 上 车 不利 方 案 二 对 车 体 改 动 大 ， 现 实 中 不易 实 现 方 案 三 我 们 还 预 留 了 两 种 传动 机 构 ， 所 以 我 们 最 终 选 择 了 方 案三 传 动 机 构 的 选 择 四 杆 机 构 传 动 齿 轮 传 动 最 终 方 案 的 整 体 造 型 由 于 平 行 四 杆 机 构 传 动 简 单 、 可 靠 ， 所 以 我 们 最 终 选 择 了 它 ： 设计原理 阶 梯 式 电 梯 给 了 我 们 启 发 ， 可 以 把 斜 坡 和 台 阶 设 计 为 一 体 只 需 要 经 过一 定 的 机 械 传 动 ， 就 可 以 实 现 台 阶 和 斜 坡 之 间 的 相 互 转 换 台 阶 直 梯 变 斜 梯 斜 梯 变 直 梯摇 杆 转 角 0 180 180 360 工作方式 台 阶 和 斜 板 都 由 两块 扇 型 构 件 及 几 块 平板 组 成 , 构 件 之 间 由转 动 副 连 接 ， 当 有 残疾 人 上 车 时 ,控 制 手 柄操 纵 杆 ,使 台 阶 转 换 为斜 板 ， 两 种 工 作 状 态下 都 有 锁 紧 机 构 ,保 证工 作 稳 定 可 靠 . 斜 板 变 台 阶 台 阶 变 斜 板 运动分析 摇 杆 运 动 分 析 连 杆 运 动 分 析 摇 杆 位 移 速 度 曲 线 连 杆 位 移 速 度 曲 线 我 们 的 设 计 解 决 了 残 疾 人 坐 轮 椅 上 下 公 交 车 的难 题 ,让 公 交 车 这 一 公 共 设 施 变 得 更 加 人 性 化 ,合理 化 .也 在 一 定 程 度 上 提 升 了 城 市 形 象 .最 为 重 要的 是 ,体 现 了 整 个 社 会 对 残 疾 人 关 爱 . 在 本 次 设 计 过 程 中 ， 我 们 组 的 同 学 充 分 发 挥 团队 精 神 ， 集 思 广 益 ， 大 胆 创 新 ， 先 后 有 七 种 方 按出 台 ， 考 虑 多 方 面 因 素 ， 经 反 复 推 敲 ， 最 后 选 定上 述 方 按 为 最 终 方 按 总 结 由 上 可 知 ， 我 们 的 设 计 有 以 下 几 个 突 出优 点 ： 一 ： 简 单 二 ： 巧 妙 三 ： 稳 定 首 先 是 简 单 ， 复 杂 未 必 是 好 ， 而在 简 单 中 实 现 各 种 复 杂 功 能 ， 才 算 是一 个 成 功 的 设 计 其 次 是 巧 妙 ， 台 阶 和 斜 板 为 同 一 构 件 ，我 们 利 用 它 们 间 的 传 动 特 点 进 行 巧妙 的 转 换 ， 在 转 换 过 程 中 我 们 利 用 了连 杆 机 构 的 极 位 特 点 ， 在 锁 定 过 程 中我 们 又 从 飞 机 起 落 架 中 得 到 启 发 ， 用死 点 机 构 的 特 点 完 成 锁 定 最 后 是 稳 定 ， 在 两 种 工 作 状 态 下 我 们都 由 挡 板 ， 长 杆 ， 边 线 法 兰 机 构 和 死点 机 构 几 种 固 定 措 施 同 时 工 作 ， 确 保工 作 安 全 ， 稳 定 ， 可 靠 当 然 ， 在 我 们 的 设 计 中 也 存 在 不 少 问 题 ，比 如 连 杆 机 构 的 承 载 能 力 不 太 好 ， 但 这 些缺 点 相 对 来 说 是 次 要 的 ， 而 且 经 过 不 断 努力 是 可 以 克 服 的 通 过 这 次 课 程 设 计 ， 我们 收 获 了 很 多 ， 也 算 是 以 后 的 毕 业 设 计 的提 前 准 备 最 后 ， 也 希 望 我 们 的 设 计 能 对 爱 心 助 残 无 障 碍 公 交 车 建 设 事 业 有 所 贡 献 ！ 谢 谢 ！回 家喽 !