铁路冷藏集装箱

冷藏集装箱(Refrigerated Container)是一种具有良好隔热、气密，且能维持一定低温要求，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。 专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。 保温集装箱外置式冷藏集装箱内藏式冷藏集装箱液氮和干冰冷藏集装箱冷冻及冷藏集装箱气调冷藏集装箱 冷藏集装箱采用镀锌钢结构，箱内壁、底板、顶板和门由金属复合板、铝板、不锈钢板或聚酯制造。 国际上集装箱尺寸和性能都已标准化。 使用温度范围为-3012，更通用的范围是-3020 装卸灵活、货物运输温度稳定，货物污染、损失低，使用于多种运载工具，装卸速度快，运输时间短，运输费用低。 按照运输方式冷藏集装箱可分为海运和陆运两种。 冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运，可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输。一定条件下，可以当作活动式冷库使用。使用中可以整箱吊装，装卸效率高，运输费用相对较低。装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进，有广泛适用性。 冷 藏 集 装 箱 运 送 冻 结 货 时 通 常 使 用 温 度 应 不 高 于 -18 。 通 常 英 尺 冷 冻 集 装 箱 ， 平 均 降 温 速 度 为31.3 /h（ 空 箱 ） ； 但 装 货 后 ， 由 于 货 物 热 容 量 较大 ， 降 温 速 度 会 大 大 减 慢 ， 有 时 达 到 设 定 温 度 要 求需 要 15-16h。 若 进 货 温 度 较 高 ， 则 达 到 设 定 温 度 需要 2-3d。冷 藏 冷 冻 集 装 箱 箱 内 的 温 度 升 、 降 速 度 与 箱 内 装 载货 物 有 关 ， 当 达 到 设 定 温 度 范 围 -18 3 后 ， 应维 持 其 箱 内 温 度 的 稳 定 。但 在 计 算 冷 藏 箱 不 制 冷 时 箱 内 温 升 时 ， 可 采 用 如 下经 验 公 式 作 为 标 准 值 计 算1） 冷 却 货 （ 不 通 风 时 ） 0.0054*(tw-tn） /h2） 冷 冻 货 0.0067*（ tw-tn) /h式 中 tw和 tn分 别 为 外 界 温 度 和 箱 内 温 度 。 根 据 冷 藏 集 装 箱 材 质 ， 冷 藏 集装 箱 可 以 分 为 铝 质 冷 藏 集 装 箱 和 钢质 冷 藏 集 装 箱 。 由 于 铝 质 冷 藏 集 装 箱 的 成 本 比较 高 ， 且 容 易 损 坏 ， 维 修 费 用 高 ，所 以 在 2000年 后 逐 渐 被 淘 汰 ， 现 在主 要 生 产 钢 质 冷 藏 集 装 箱 。 国 际 标 准 冷 藏 集 装 箱 参 数 表参数2 0英尺4 0英尺材质铝制铝制单位mm英尺-英寸mm英尺-英寸外部尺寸长6 0 5 8 1 9 -1 0 1 /2 1 2 1 9 2 4 0宽2 4 3 8 8 2 4 3 8 8高2 4 3 8 8 2 5 9 1 8 -6内部尺寸长5 3 9 1 1 7 -8 3 /1 6 1 1 4 8 0 2 7 -7 1 5 /1 6宽2 2 5 4 7 -4 1 1 /1 6 2 2 3 4 7 -3 1 5 /1 6名义高度2 1 3 0 6 -1 1 1 3 /1 6 2 2 3 5 7 -3 1 5 /1 6 门框尺寸宽2 2 5 4 7 -4 1 1 /1 6 2 2 3 4 7 -3 1 5 /1 6高2 0 4 9 6 -8 5 /8 2 1 6 3 7 -1 1 /8单位m3立方英尺m3立方英尺容积2 5 .9 9 1 4 5 7 .3 2 0 2 4单位kg磅kg磅自重2 7 5 0 6 0 7 0 4 7 5 0 1 0 4 8 0总重2 4 0 0 0 5 2 9 1 3 3 0 4 8 0 6 7 2 0 0载重2 1 2 5 0 4 6 8 7 3 2 5 7 3 0 5 6 7 2 0 (1 )鱼、肉、蛋浆等冷冻货；(2 )肉、柑橘、甜瓜、干酪等低温货；(3 )胶片、某些药品等需要保持一定温度的货物。 冷 藏 箱 装 货 后 应 检 查 冷 藏 或 冷 冻 货 的 原 有 质 量 ， 并在 货 单 上 加 以 说 明 ； 在 装 箱 过 程 中 ， 应 严 格 装 货 堆 码 原 则 ， 避 免 冷 风 短路 造 成 降 温 不 平 衡 ， 降 低 制 冷 装 置 的 制 冷 效 率 ； 冷 冻 货 长 距 离 运 输 时 ， 箱 内 设 定 温 度 与 实 际 温 度 差不 能 超 过 3 ， 若 运 送 冷 却 货 ， 其 温 度 误 差 应 不 大 于0.5 ， 最 好 不 大 于 0.25 ； 集 装 箱 运 送 新 鲜 水 果 、 蔬 菜 等 ， 应 及 时 打 开 通 风 口 ，进 行 通 风 换 气 ， 但 运 送 冷 冻 货 时 ， 应 关 闭 通 风 口 ； 在 运 送 纸 盒 包 装 的 冷 却 货 时 ， 应 根 据 室 外 气 温 及 湿度 情 况 ， 及 时 进 行 通 风 ， 保 持 箱 内 空 气 的 干 燥 ， 防 止包 装 箱 外 表 面 凝 露 。 什么是冷藏集装箱运输?冷藏集装箱运输是一种可实现“门到门”的现代化运输方法，即处于流通中间环节的冷库预冷间的“门”到处于流通末段环节零售商冷库的“门”。 冷藏集装箱运输业的发展趋势从2 0 0 0年以来冷藏集装箱运输市以强劲态势不断增长。一些专家指出，一方面冷藏集装箱运输利润高，另一方面在市场需求高涨压力和利益驱动下的全球冷链行业不断火红起来，由此带动冷链服务行业在不断发展，其中包括冷藏船、冷藏集装箱、冷库配送中心等运营能力在大幅度增长。 冷 链 运 输 需 求 强 劲 100多 年 来 ， 北 美 和 欧 洲 一 直 是 全 球 保鲜 产 品 规 模 最 大 的 市 场 ， 而 盛 产 新 鲜 水 果 、蔬 菜 、 鱼 肉 和 乳 制 品 的 南 美 洲 、 南 非 和 澳 大利 亚 等 南 半 球 国 家 和 地 区 成 为 北 美 和 欧 洲 保鲜 产 品 消 费 市 场 的 主 要 供 应 基 地 ， 由 冷 藏 船 ，冷 藏 车 和 冷 藏 库 等 经 营 业 者 组 成 的 冷 藏 供 应链 队 伍 在 继 续 壮 大 。 德 鲁 里 航 运 咨 询 中 心 预 计 ， 到 2012年 全 球 冷 藏 食 品和 其 它 产 品 总 共 有 6500万 吨 需 要 冷 链 服 务 支 持 ， 其中 大 约 2200万 吨 需 要 冷 藏 船 、 3600万 吨 需 要 冷 藏 集装 箱 从 产 地 输 往 世 界 各 地 市 场 。 按 照 2012年 的 全 球 冷 链 服 务 能 力 预 算 ， 仍 然 有 大 约500万 吨 冷 藏 货 物 供 应 链 服 务 需 求 的 缺 口 。 此 外 ， 根 据 该 中 心 提 供 的 数 据 ， 2000年 全 球 公 路 、铁 路 和 水 运 冷 藏 货 物 总 量 为 1.14亿 吨 ， 2007年 为1.52亿 吨 ， 预 计 到 2015年 达 到 2.15亿 吨 ， 也 就 是 说 2000-2007年 年 均 增 长 率 为 4.3%。 而 全 球 冷 藏 品 货运 总 量 中 的 绝 大 部 分 是 由 远 洋 运 输 承 运 人 完 成 的 ，而 且 集 装 箱 船 舶 冷 藏 品 运 力 和 运 量 均 呈 现 持 续 扩 大的 趋 势 。 2007年 全 球 远 洋 运 输 冷 藏 品 量 为 7700万 吨 ，预 计 到 2015年 将 达 到 1.09亿 吨 。 以 冷 藏 集 装 箱 运 输为 主 体 的 全 球 冷 链 服 务 需 求 在 可 以 预 见 的 将 来 将 是供 不 应 求 。 冷藏集装箱运输脱颖而出 最 近 几 年 消 费 者 越 来 越 挑 剔 食 品 的 情 况 在 欧 洲 地 区 愈 演愈 烈 。 美 国 、 欧 盟 组 织 和 欧 洲 各 国 相 继 制 订 一 整 套 用 来 管理 和 调 整 冷 链 全 过 程 ， 实 际 上 是 食 品 生 产 全 过 程 的 法 规 ，也 就 是 说 把 食 品 冷 链 全 过 程 变 成 食 品 供 应 链 每 一 个 环 节 无一 例 外 的 高 标 准 操 作 规 程 。 与 此 同 时 ， 原 来 以 冷 藏 船 为 主的 冷 藏 食 品 运 输 模 式 正 在 迅 速 而 又 稳 定 地 转 化 为 以 冷 藏 集装 箱 为 主 的 运 输 模 式 ， 从 而 引 发 供 应 链 中 的 一 场 革 命 ， 原来 冷 链 中 规 模 宏 大 的 冷 藏 船 队 正 在 以 螺 旋 状 迅 速 减 少 。 令 人 惊 讶 的 是 ， 在 全 球 冷 藏 集 装 箱 销 售 量 不 断 提 高 的 最 近 两 年 内 ，全 球 造 船 厂 接 到 的 订 造 单 上 竟 然 没 有 1艘 散 装 冷 藏 船 。 显而 易 见 ， 在 冷 藏 集 装 箱 与 散 装 专 业 化 冷 藏 船 的 白 热 化 市 场竞 争 中 ， 操 作 灵 活 、 运 输 便 利 、 管 理 到 位 、 坚 固 耐 用 、 包容 性 能 强 ， 得 到 港 口 码 头 、 公 路 、 水 路 和 铁 路 等 多 式 联 运模 式 密 切 配 合 支 持 的 冷 藏 集 装 箱 已 经 占 到 上 风 。 截 至 2008年 年 底 ， 全 世 界 船 厂 基 本 上 停 止 设 计 建 造 专 业 化 冷 藏 船 ， 凡 是 达 到 船 龄 极 限 的 专 业 化 冷 藏 船 大 多 被 送 到 拆 船 厂 ， 代 之 而 起 的 是 越 来 越 多 的冷 藏 集 装 箱 运 输 。 2008年 年 底 ， 全 球 专 业 化 冷 藏 船 队 运 力 为 3.17亿 立方 英 尺 ， 预 计 到 2013年 1月 将 减 少 到 3.04亿 立 方 英 尺 。 而 包 括 公 路 、铁 路 和 水 运 等 模 式 在 内 的 全 球 冷 藏 集 装 箱 运 力 2008年 年 底 达 到 15亿 立方 米 ， 预 计 2013年 达 到 25亿 立 方 英 尺 ， 冷 藏 集 装 箱 运 输 实 力 优 势 已 经脱 颖 而 出 . 随 着 现 代 化 集 装 箱 码 头 在 世 界 各 地 的 新 建和 集 装 箱 码 头 基 础 设 施 和 设 备 的 不 断 革 新完 善 ， 门 到 门 的 冷 藏 集 装 箱 运 输 为 食 品 冷链 运 营 提 供 广 阔 的 发 展 空 间 。 因 为 满 载 食品 、 水 果 或 者 果 汁 的 冷 藏 集 装 箱 可 以 直 接从 农 场 、 果 园 或 者 加 工 厂 开 到 超 级 市 场 仓库 或 者 配 送 中 心 ， 而 拥 有 自 足 或 者 辅 助 电力 供 应 系 统 的 冷 藏 集 装 箱 本 身 也 是 冷 藏 食品 的 临 时 仓 库 ， 在 远 洋 货 轮 、 火 车 、 驳 船或 者 卡 车 上 远 途 运 输 ， 尤 其 是 现 代 化 集 装箱 船 可 以 把 大 批 水 果 冷 藏 箱 从 拉 丁 美 洲 ，长 途 跋 涉 地 运 到 远 东 ， 中 东 、 北 美 和 欧 洲等 地 区 。