汽车底盘(制动系

第六章 汽车底盘第四节 汽车制动系统 1.1制动系概述功用：根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。组成：行车制动装置驻车制动装置辅助制动装置 制动系分类：人力式制动传动机构：利用驾驶员施加于制动系的力作为制动力源的传动机构。动力式制动传动机构：利用发动机的动力作为制动力源，并由驾驶员通过操纵机构控制的传动机构。 制动装置基本结构 制动系性能要求 2.1 车轮制动器n制动器是制动系中用以产生车辆的运动或运动趋势的力的部件n一般都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与路面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速n目前汽车所有的摩擦制动系可分为鼓式和盘式两大类 一、鼓式制动器常见类型1、领从蹄式制动器 2、双领蹄式制动器单向助势平衡式制动器 3、双向双领蹄式制动器 4、双从蹄式制动器 5、自增力式制动器单向自增力式制动器F 2F1 双向自增力式制动器 二、盘式制动器 结构： 盘式制动器的组成 分类：钳盘式制动器（轿车、轻型货车）a、定前盘式制动器b、浮钳盘式制动器全盘式制动器（重型货车） 1、定钳盘式制动器（固定式制动钳制动器）结构：跨置在制动盘上的制动钳体固定安装在车桥上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞分别位于制动盘1的两侧 2、浮钳盘式制动器（浮动式制动钳制动器）结构：制动钳体2通过导向销6与车桥7相连，可以相对于制动盘1轴向移动。制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。 浮钳盘式制动器工作原理 盘式制动器特点优点：1、制动效能稳定2、浸水后制动效能降低较少3、结构简单，维修方便，尺寸和质量较小4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小缺点：1、制动时无助势作用，故管路油压较高2、防污性能差，摩擦块摩擦面积小，磨损较快 3.1驻车制动器功用：停车后防止溜坡坡道起步紧急制动分类：中央制动器（安装在传动轴上 ） 车轮驻车制动器（安装在车轮上与行车制动装置 共用一套制动器） 驻车制动器工作过程 驻车制动机构组成示意图1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头 5.拉绳支架 6.拉绳固定夹 7.制动器 3.1液压制动传动装置结构： 液压式双管路传动装置的布置形式性能：当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工作，保证汽车制动系的工作可靠性。1、两桥制动器独立制动当一套管路失效时，另一套管路仍能保持一定的制动效能。制动效能低于正常时的50。 2、同一制动器两个轮缸独立制动当一套管路失效时，另一套管路仍能使前、后制动器保持一定的制动效能。制动效能为正常时的50。 一、制动主缸双腔制动主缸： 二、制动轮缸功用：将液压力转变为使制动蹄张开的动力。常见型式：双活塞式、单活塞、阶梯式等。应用：阶梯式：用于非平衡式制动器中，使前后摩擦片均匀磨损。大端推动后制动蹄，小端推动前制动蹄。 4.1真空液压制动传动装置功用：提高制动性能，改善驾驶员劳动条件，保证行车安全。结构： 1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯 一、真空助力器构造 1 制动主缸推杆 2 橡胶反作用盘 3 膜片座 4 空气阀座 5 橡胶阀门 6 弹簧 7 控制阀推杆 8 控制阀柱塞 9 膜片