2023年高速公路调研报告(9篇)

2023年高速公路调研报告(9篇) 书目 第1篇高速马路交通平安管理调研报告 第2篇云南高速马路服务区发展调研报告 第3篇高速马路交通平安问题调研报告 第4篇高速马路养护工作调研报告范文 第5篇高速马路收费站科学发展观调研报告 第6篇高速马路管理处2023年全处收费工作调研报告 第7篇高速马路的财务管理工作调研报告 第8篇高速马路收费站学习型组织建设调研报告 第9篇高速马路工程技术科学习科学发展观理论的调研报告 高速马路交通平安管理调研报告 高速马路交通平安管理调研报告 20xx年，_、_两条高速马路的建成通车，使_省高速马路通车里程达到 20xx公里 。20xx年我省高速马路安排新开工14条，同时确保长株、邵永、衡炎3条高速马路年内建成通车。预料到20xx年，全省高速马路通车里程将突破 5700公里 。形成从省会城市到任何市州四小时的经济圈。 随着高速马路的不断延长，_省边远、落后地区逐步纳入到高速马路的辐射网中来。而新开通的_高速马路经过的地区位于_的湘西山区地带，在_高速马路开通前，该地区相对于湘中、湘北、湘南地区是比较落后和闭塞的，延线又以少数民族的山区居民为多数，以及新加入到_高速马路警察队伍中不满一年的警员占了现在_大队总共民警数量的一半以上，新进民警执法水平和实力凹凸有别，这些特点使新开通的_高速马路警察在交通平安管理中遇到了一些在前面开通的高速马路经过的经济发达地区不太简单出现的现象和难题也必将更加普遍和突出，一些新问题也将不断出现。 一、新开通_高速马路交通平安管理中常见的问题 （一）沿线群众对高速马路的功能和特点缺乏相识，不听劝阻，易引发事故。 主要体现在行人上高速的问题上。高速马路采纳全封闭、全立交，路段两侧均设置禁入栅，交叉口全立交，避开横向穿越，使车速的提高和平安有了保证。_高速马路沿线大部分是少数民族山区居民，依据民警沿线走访的状况了解到，沿线村民大部分是老人和留守儿童，青壮年大部分在外务工和就学，在高速警察进村开展交通平安教化之前，受到的交通平安教化几乎为零，他们之前从来没有接触过高速马路，对高速马路的特点和功能不了解，高速马路对他们来说就是一件特别簇新的事物，认为是：路就可以走，不然怎么叫路呢？因而行人常常置高速马路管理民警的劝说和交通平安宣扬标语的提示于不顾，在高速马路上行走进行赶集、走亲访友、上学、搭车等其他行为，易使松弛的驾驶员突然反应，在毫秒之间，躲闪不及，轻则影响驾驶员驾驶，重则车毁人亡。 在新开通的_高速马路所发觉的行人中，以下几类占了相当大的比重。 1、高速马路延线的居民。 2、在高速马路上下车的乘客。 3、部分拾荒、流浪人员。 4、观光采风人员。 （二）高速马路沿线驾驶人员交通平安意识差，几种典型交通违法行为较突出。 由于高速马路管理的特别性，中华人民共和国国道路交通平安法特地列出第四章第五节对高速马路行车进行了特殊规定。新开通高速马路配套设施较新，也较全。全程对各种违法违规现象，诸如“不系平安带”、“超速”、“酒后驾驶”等，都设有警示标记。各涵洞、桥梁上的禁止、取消禁止，提示标记也较为明显，然而民警在执勤执法的时候发觉，沿线驾驶员违反以下几种交通违法行为的多。 1、客运车辆在高速马路上下客的违法行为多。很多沿线居民，因为离高速马路近，不去车站买票坐车，而是干脆和驾驶员电话联系，或者干脆就在高速马路的路肩上邀手，示意坐车，驾驶员为了营利，不顾危急，而突然刹车，在高速马路上进行上下客。 2、超速行驶、遮挡号码、套用其他机动车号牌、不按规定安装机动车号牌的违法行为多。在新开通的_高速马路上，由于路况困难，限速较低，初期超速车辆甚至能达到50%以上。惩罚的普遍性，使得很多沿线司机养成了上高速挡号牌、挂套牌、不挂牌的习惯，上高速马路后，常常把车开在超车道上一路狂飙，一旦遇到紧急状况，极易发生交通事故。 3、驾驶车辆不带驾驶证、行驶证、驾驶没有手续的、走私的、报废的、拼装的车辆违法行为多。这种交通违法行为在沿线的驾驶员违法状况中比较突出，自认为，自己在本县跑，不带驾驶证、行驶证应当不会有人查车，查了车，有关系打个电话就可以放；有的沿线驾驶员驾驶已经报废的、走私的、拼装的车辆在高速马路上行驶，车况很差，对高速马路交通平安构成了很大的威逼。 二、新开通的_高速马路交通平安管理中常见问题产生的缘由 由于是新建成的高速马路，出现诸多问题是难免的。由于规划设计阅历的缺乏使得桥梁、涵洞等便利通行的道路设置存在某些不合理性，以及居民对新事物、新交通方式还存在的不了解，等等各方面的缘由，使得新建成的_高速马路交通平安管理存在肯定的难度，简单出现新老问题。 （一）行人上高速，产生问题的缘由主要有： 1、高速马路沿线居民出行须要。_高速马路多穿越山区、贫地。年青人外出打工较多，留守的多为孤老病残，人员素养对于经济发达地区而言相对较低。为了出行的须要，他们常破坏高速两旁的防护网而进入高速。高速马路的修建满意了城镇间的沟通，但因为设计与成本的缘由，不行能照看到方方面面，考虑得面面具到，便不会是全程天桥与地下通道，使一部分沿线居民的出行绕了远路。而新建成的_高速公 路，远离省会城市之地，车流量相较老高速而言较少，少数生活于高速旁的人，麻痹大意，敢于横穿高速。再则新建的_高速大多穿山越涧，特殊是跨河大桥、高山涵洞的建成，缩短河两岸、山两边的距离。沿高速走将削减行程，从而不必翻山越岭，节约出行时间，这也是少数人敢于以身涉险的缘由所在。以_大队沅陵中队辖区数百米长的樱桃湾隧道为例。该隧道大大缩短了往来沅陵县凉水井镇何家村、白合村、王家岭村、云从洞村、凉水井集镇等地间的距离，节约了翻山越岭近一个多小时的路程，每天在早中晚均有人穿隧道而过。 2、在高速马路上等车的现象并非新开通的_高速所独有，却以新开通的_高速较为突出。新建高速马路干脆连接上了周边的市州中心城市，而城乡差距的明显，周边车站车辆班次规划的不健全，使一些小的出口旁边乡镇的居民不再情愿到县区车站去转车，而干脆选择了上高速招拦过路的客运货运车辆。大多高速出口没有配备车站站点，部分司机，为了利益的须要，也敢于在高速马路上停车载客，不顾事故隐患，严峻违反高速行车规定。 3、在拾荒、流浪人员中，尤以精神病人最为典型。新开通的_高速马路大多车流量较少，但还是有部分拾荒者，为了一时经济利益的驱动，对高速马路上车辆制造的生活垃圾感爱好，少数不文明的司乘人员抛洒到高速马路的生活垃圾成为拾荒者所青睐的财宝。而沿高速流浪的人员中，以精神病人最为典型。社会救助制度的不完善，干脆导致了流浪人员上高速马路。 20xx年3月10日晚上 ，一名痴呆老人进入_高速马路，被沅陵中队巡逻民警刘念、向胜刚好发觉，并联系其家人送回。像这样的例子，在_高速沅陵中队日常的执勤执法中，常常能够遇到，而且常常能遇到的，就是家住高速沿线的一两个精神病人。 4、观光采风人员间或有之。新建的_高速两旁大多山川迤逦，溪涧潺潺，春有油菜花遍野；夏有青山蝉鸣；秋有漫山红叶；冬有银装素裹。不少采风、摄影人员偏就喜爱另辟蹊径，或乘汽车而下，或由路口而上，以独特的视角，“欣赏自然，感悟人生”。20xx年3月上旬之后，天气变暖，阳光明媚之时，在_高速沅陵出口旁边，常能够看到三两手持相机的摄影爱好者，对高速马路两旁的金灿灿的油菜花颇感爱好，在沅陵中队执勤民警的多次劝阻下，才从_高速沅陵收费站下高速。 （二）针对沿线驾驶员驾驶机动车上高速行驶出现的很多问题，分析其缘由主要有 ： 1、新开通的_高速大多每小时限速 一百公里 以下。这是针对高速涵洞桥梁多的整体而言，在某些路况较好的路段，因为是新建高速，路面条件甚至优于某些平原旧高速。驾驶员便会放松警惕，加速行驶。随着汽车制造业的发展及居民购买实力的增加，一般小轿车的最高时速都能达到每小时 160公里 以上。而走遍全国，没有一条高速会允许你跑到每小时 120公里 以上。以_高速沅陵段为例，该路段全程限速每小时 80公里 ，但事实上，查处的超速驾驶员常常埋怨，以每小时80的速度在高速马路上跑，“感觉就像是爬一样”。 很多驾驶员对高速马路行车规定不够重视，把平常驾车随意行驶的习惯带上高速，占超车道、骑线、随意停靠的比较多。特殊是新开通的_高速车辆较少的状况下，前后没有车辆时，便把两个车道当成一个车道开。极易在超车前后造成其他驾驶员的心理惊慌，易酿事故。 2、一些短途驾驶员，习惯性的不携带驾驶证、行驶证出行。一些新车，临时牌照过期一两个月，在没有牌照的状况下，也照常上路行驶。对张贴检验保险标记的问题，普遍的不够重视，怕影响车辆美观，难以清洗，放在车上也不想去贴。认为万一被交警查到了一个电话也可以解决问题；一些车况不好的报废、拼装、走私车辆，驾驶员为了贪图便宜，坏了再修，只要能发动，能行驶就开着上路，把自己和他人的生命平安与不顾，这些虽都与驾驶人员日常的习惯有关，但也与当地地方交警部门管理的松懈不无关系。 三、交通平安管理中常见问题解决方法之初步探讨 正因为新开通的高速有着这样那样的新老问题，这就对我们高速马路管理支队的民警提出了更高的要求。在省高速马路民警队伍不断扩大的情形之下，新民警、新面孔不断的充溢到高速马路管理队伍中来，必定会在管理中出现阅历不足，协调实力欠缺等诸多问题。这就对新开通的高速马路的民警执勤执法提出了更高的要求。很多问题不是没有发觉，没有处理，而是发觉的不够刚好，处理的不够完善到位。初步应做到“加强学习，做好宣扬，有效管理，搞好沟通。” （一）仔细学好交通法规，擅长向老同志学习，擅长总结工作阅历，提高民警自身执法水平和实力。 法律是执法者的武器，高速马路警察在执勤执法之余，应当主动主动学习业务学问。只有学好用好法律法规，民警在执勤执法工作中，才能够在惩罚当事人时义正词严，义正辞严；才能够对违法违章人员产生威慑实力；才能够在执勤执法中受到侵害时依法爱护自己的权益。 （二）熟识沿线执勤执法环境，开展执法宣扬。 1、对高速沿线的状况进行摸底，驾驭民情社情，了解治安状况。对沿线的学校，居民集中聚居区进行走访，充分 利用 老师、村镇干部、党员在群众中的威信，对群众进行教化遵守交通平安法规。 2、针对客车超员、在高速马路上下客的状况，要找准缘由，对车站的驾驶员，重点对私营的驾驶员进行宣扬教化。让其了解交通违法行为的危害性和后果，了解我们高速警察的管理意图，对于屡次违反的驾驶员要列入“黑名单”，有针对性的进行管理。 3、在醒目和重要的路段悬挂标语条幅，用手将平安学问贴在群众的心里，要走村窜户，用口将章程规定送到老百姓的耳中。只有沿线居民真正意识到你的仔细，你的不遗余力，他才会意识到问题的严峻，他才会遵守交通平安法规。 （三）教化与惩罚相结合，树立高速警察良好形象。 1、对行人上高速等问题，以规劝教化为主，惩罚为辅。依据道路交通平安违法行为处理程序规定第七条之规定，交通警察对于当场发觉的稍微违法行为、未影响道路通行和平安的，可以提出警告，订正违法后放行。通过教化宣扬的手段，逐步使居民习惯于不再走上高速。对规劝不听的，影响通行的也要尝试着进行惩罚，终归对行人上高速的惩罚是有法可依。 2、对驾驶员的惩罚，不仅仅是使其交钱接受惩处，还应当对驾驶员进行教化。在对驾驶员进行罚款、扣分等惩罚的同时，要使驾驶员从心底里相识到，自己的确是违了法的，以后不能再犯，而不仅仅只是当面的唯唯诺诺；从心底里相识到道路交通平安法不仅仅是针对驾驶员个人的规定，而是对整个高速马路行车平安的规定；从心底里相识到自己的违法行为不仅仅置自己于险境，还有可能会侵害到他人利益。 （四）与相关部门联动，共同抓好高速管理工作。 1、对护栏被破坏的地方，刚好通知路政部门进行维护修理。护栏破损而得不到修复，使得很多本不上高速的人也跟风走上了高速，形成行人上高速的习惯。 2、对超员、在高速马路上下客等违法行为，通报车站、运管等部门。可尝试协作车站、运管，建立营运车辆的违法违规准入机制，对常常超载超员，视法律如无物的进行严厉打击，直至取消其载客资格。 3、与当地公安机关交通管理部门做好沟通与协调。 当然，新开通的_高速马路管理须要_管理处等其他多个部门共同参加协作。高速马路配套设施的破坏，路标、路牌等标记摆放的不合理，天桥、涵洞设置的不合理，也是导致诸多问题的缘由。如何能把新开通的_高速马路交通平安管理中遇到的问题管理到位，削减事故发生，保障司乘、行人的人身财产平安，依旧是一个须要深度探讨的话题。 云南高速马路服务区发展调研报告 高速马路服务区是保证高速马路平安、畅通、便利、快捷运营的重要配套设施之一，是为满意驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满意车辆加油、修理需求等供应服务的便利场所，是展示高等级马路行业文明程度的重要窗口。服务区干脆服务于司乘人员，间接服务于整个社会，加强服务区的经营和管理不仅能给企业带来经济效益，而且社会效益特别突出。下面是我为您举荐的云南高速马路服务区发展调研报告，请参阅。 导读：云岭高速马路沿线设施开发有限公司下属于云南省马路开发投资有限责任公司，是云南高速马路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广阔司乘人员供应服务的同时，在拉动驻地经济方面也做出了主动贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 云岭高速马路沿线设施开发有限公司下属于云南省马路开发投资有限责任公司，是云南高速马路服务区的经营和管理单位，运行两年多来，在为广阔司乘人员供应服务的同时，在拉动驻地经济方面也做出了主动贡献，获得了经济效益和社会效益的双重丰收。 在深化学习科学发展观的基础上，公司根据市场化改革的要求，主动探究服务区建设、管理、经营的新模式，构建科学、规范、高效的管理体制，构建敏捷、有效的经营机制、激励机制、约束机制，构建制度化、信息化和标准化的管理体系。在对云南高速马路服务区的基本状况深化调查探讨的基础上，以科学发展、优化服务为指导，找出服务区运营中的问题，提出一些对策和建议，形成如下调查报告。 一、发呈现状 (一)服务区发展快速 云南地形地质条件困难，发育着各种类型的岩溶地貌，建设环境恶劣，但高速马路的里程始终在稳步增长，从全长129.8公里的昆曲路发展至今，全省高速马路已达到2508公里。 由于客观条件的限制，服务区的发展因此受到影响，比起国内山东、河南等省的服务区发展明显滞后，但在省政府、交通厅及公司上下共同努力下，最近几年发展快速。公司现已开通45个服务区(加油站)、33个加水站和3条通信管道业务;制作单立柱广告牌3座、桥体广告牌6面、载杆广告牌1块，有总面积1556平方米的公益公告。 (二)服务区基础建设逐步适应，经营成效显著 由于云南特定的地形、地貌，除一些服务区受客观条件的限制不能向外扩建外，其他服务区都逐步适应市场的须要，增加服务功能。像读书铺服务区、墨江服务区等都是在不断改进、完善服务功能和服务质量，来满意司乘人员的需求。 目前，服务区的经营以整体出租为主，部分是分项承包，只有极少部分服务区的业务公司起先自营。同时，公司对服务区的经营进行管理和监督。通过一系列的措施和开拓建设，服务区取得显著成效。仅2023年一年，就收取合同租金2592.29万元，取得良好的经济效益。 (三)注意社会效益，树立企业形象 公司在追求经济效益的同时，注意社会效益的实现，尽力为司乘人员供应便利，向公众树立良好的企业形象。如沿滇西方向高速马路的服务区，属于公司管辖的全部服务区公厕都对公众免费。在调研中，目睹一些服务区为司乘人员免费供应开水、免费为车加水，像读书铺服务区热忱的服务大受过往司乘人员的赞扬。还有的服务区供应更多的便民服务，像通关服务区免费为司乘人员供应开水、车辆常用工具、常用药品、生活小用品、油品询问常识等。像普文服务区为老、弱、病、残专设厕所，免费为司乘挚友供应洗浴热水等。各服务区员工做到统一着装、微笑服务、制度上墙，这些微小的服务，从细微环节上体现出人性化的特点，从而实现高速马路的经济效益和社会效益的双重效应，树立了良好的形象。 (四)启动引资合作项目，变更公司经营模式 经过市场调查，以条件较好的阳宗海服务区、小团山服务区为试点，启动引资合作开发项目，与康辉旅游集团公司合作经营服务区超市、商店、餐厅，开展旅游商品、餐饮、地方特色产品等经营项目。 自公司成立以来所辖服务区以租赁为主，对服务区的经营主要实行管理型形式。为实现利益最大化、提升服务质量，公司变更了过去的以租代管的模式，阳宗服务区、小团山服务区、墨江服务区、恐龙山服务区实行的自营项目，在2023年安排实现500万元的收益，其中墨江服务区的自营餐厅4月19日一开业就显示出良好的前景。 (五)企业文化建设加强 文化是一个企业的灵魂，一个企业有什么样的文化就有什么样的发展方向。相宜的企业文化，是形成企业团队凝合力，塑造企业形象的主要因素。2023年完成了省马路投资公司企业徽标的设计和vi企业形象识别手册的编制;完成了两个文化走廊的建设支配工作;公司在稳步发展的基础上，强化服务区管理，规范服务质量，设立滇西、滇南、昆曲及东部现场管理组，制订严格的巡查、巡检制度。同时，聘请了22位沿线服务区行风监督员，加强服务区文明建设;开展创建文明岗位和青年文明号以及星级服务区评比等活动;建立1-2个样板服务区，打造公司品牌。 2023年3月启动学习实践科学发展观活动，这一活动主要是提高广阔党员、干部、职工的思想相识，解决企业突出问题，创新体制、机制，提升企业凝合力、创新力，是实现公司科学发展的精神保证，为公司发展供应智力支持。 (六)规章制度健全，经营合法 服务质量是服务区赖以生存的基础，制度化、规范化、人性化、舒适化是服务区运营的规范。公司年内贯彻实施iso9001质量体系、iso14001环境管理体系、gb/t28000职业健康平安体系的认证工作;在生产管理中落实各项岗位职责、操作规程、员工档案、各项考核、奖惩方法等规章制度;遵守法律经营，全部服务区超市均明码标价，价格合理。确保了服务区设施完好、功能适应、停车规范、服务周到、平安卫生、管理有序、环境美丽的良好状态。 二、服务区发展面临的机遇 当前是我省服务区发展的黄金机遇期，面临着如下机遇： (一)云南地处西南边陲，与东南亚国家接壤，有4060公里的边疆线，特殊是 2023年中国一东盟自由贸易区建成后，云南快速发展的高速马路网将把云南服务区与国内外拥有近18亿人口和每年2万亿美元生产总值总量的大市场联为一体，给服务区带来极大的发展空间。 (二)西部大开发、生态环境建设、人民日益增长的物质文化需求和精神生活质量的提高;我国汽车工业的快速增长和发展以及高速马路交通流量的增加，人们日益渴望回来自然，驾车出行的需求日益剧烈;自驾车、团队旅游的形式也渐渐成为时尚和潮流，为服务区的发展供应了机遇。 (三)伴随着生活质量的提高，司乘人员对食、住、娱、购提出更高的要求，他们已不在满意简洁的快餐、简陋的住宿、品种少、质量差的物品。司乘人员的需求与服务区供应形成了较为突出的冲突，这对我们服务区来说是一种挑战，也是难得的扩大发展的机遇。 (四)物流行业的快速发展为部分服务区带来新的发展方向。高速马路是区域间陆路运输和物流通道中的重要线路，具有无可比拟的交通便利性、快捷性。现代商贸商品对快速提出更高的要求，特殊是诸如鲜花等鲜活产品，利用高速马路服务区设施大大削减流通环节和流通时间，这就为高速马路沿线服务区发展商流、物流、信息流和资金流的现代流通业供应了机遇。 三、存在问题和挑战 (一)服务区分类标准 依据我省特别的地理环境、多彩的人文环境及场地大小、发呈现状、交通流量和社会需求，将服务区分为大型、中型、小型、加水点四类。其中：大型是服务功能最齐全，经营品种最丰富的服务区，中型其次，小型是应具备基本功能的服务区，加水点是云南所特有的。 大型服务区：一侧停车80-150辆，每侧占地1.4-2.4公顷。卫生间的容量，应满意80-100人同时运用。除达到中型服务区基本条件外，还应具备商务、休闲、消遣、atm自动取款机等功能;餐饮品种丰富，有自己的特色菜，超市经营品种不少于300种。 中型服务区：一侧停车50-80辆，每侧1.0-1.4公顷，卫生间的容量，应满意50-880人同时运用。除达到小型服务区基本条件外，餐饮品种应让顾客有所选择，超市经营品种不少200种，且货柜不能空缺、铺货整齐。 小型服务区：一侧停车30-50辆，每侧占地0.8-1.0公顷，卫生间的容量，应满意30-50人同时运用。必需具备加油、汽修、餐饮、住宿、超市、公厕和停车等基本服务功能，餐饮品种应满意司乘人员的基本就餐须要，超市经营品种不少于100种。 加水点(服务点)：每侧占地0.2-0.4公顷，卫生间的容量，应满意10-20人同时运用。 以上服务区划分标准是参考、借鉴国内服务区的标准及国内外服务区发展趋势制定出来的。考虑到我省客观条件的限制，在实施时，需敏捷驾驭，应更多的结合服务区的实际状况而定。 (二)服务区分类 见附表。 (三)服务区存在共性问题 通过对服务区存在问题进行梳理，现把各个服务区存在的共性问题，整理、归纳如下： 1、功能设置 (1)服务项目简洁。我省大、中、小型服务区普遍存在面积小、规模小、服务功能简洁的问题。大型服务区中占地面积在100亩以上的服务区只有小团山服务区，读书铺服务区和小海子服务区占地在80亩以上是功能、设施较齐全的，但也只有餐饮、加油、便利店、汽修、加水、厕所这些功能。中型服务区有5个占地在30-40亩之间，小型服务区中占地最少的是胜境关服务区只有1.09亩，最大的是潘所海服务区占地面积29.5亩，他们具有共同点都是：基本功能不齐全。 (2)缺少住宿设施。公司服务区只有南华灵官桥和云南驿服务区有住宿设施，其余都不能供应客房。司乘人员有住宿需求而不能满意。像读书铺服务区高峰期有20多辆车停在服务区内，司机就在车上休息过夜。这样，司机休息不好，路上行驶担心全，也给服务区造成肯定的平安隐患。 (3)没有分车类设置。服务区中，只有读书铺是分大、小车型停车加油的，其它服务区没有分车道设置。有的是由于场地限制，有的是规划不合理。随着车辆和出行人员的增多，车流、人流混杂在一起，存在严峻平安隐患。 (4)服务区设施的建设不能与高速马路同步运用。服务区的建设没有同高速马路同步，对运营中的司乘人员的需求没有科学的预料和规划。像服务区排污设施不完备是全部服务区共同存在的问题;蒙自服务区、湾田服务区、冷泉加水站、南屏服务区还没投入运用，而大渡岗服务区现在还在筹建中。服务区设施和功能不能满意实际须要，既降低了顾客的满足度，也带来生产的平安隐患和社会问题。 2、服务质量 (1)超市经营品种单一。一是大、中、小型服务区均存在这个问题，超市以饼干、矿泉水、便利面和一些速食食品为主，已不能满意司乘人员的需求。他们有品尝当地特色食品的愿望，有购买当地特色商品的动机，而这些当地特色产品缺乏;二是没有充分利用好现有条件，一些超市货架上没有摆满商品，品种货色比较少，还有条件充溢超市货物品种。 (2)汽车修理规模小，业务单一。目前，我省服务区汽车修理业还处于起步阶段，建筑规模小，功能不够齐全，缺少先进的设备，无法满意现代汽车的修理须要，部分修理项目不能正常供应和开展，业务相对单一。 3、经营模式 经营模式单一。目前服务区的经营模式主要还是租赁经营的形式，出租资源，收取租金。一方面，不能实现公司利益最大化，而且前期租赁承包费用偏低，为国家和企业带来损失。另一方面，承包商为追求利益最大化，环境卫生投入不足，管理水平落后，人员配备不能满意环境清洁和车辆疏导等工作的要求，造成了服务区环境卫生脏、乱、差，社会公众反映较大，也是造成环境卫生管理不到位的根本缘由。 4、环境卫生 良好的卫生环境是顾客满足度的重要体现。但目前服务区内的环境卫生问题仍旧比较突出： (1)厕所问题。这是全部服务区共同存在的老大难问题。主要表现在三个方面：一是厕所卫生条件差。这也是厕所遭投诉最多、最常见的缘由。当然这有不文明乘客乱丢乱拉的客观缘由在里面，然而我们还是应从自身找缘由;二是厕所蹲位少，像研和服务区只有三个蹲位，还有南华灵官桥、永平曲硐等服务区，根本不能满意司乘人员的需求，造成乘客在服务区长时间停留和车辆拥堵现象，特殊是每逢节假日高峰期，状况更是严峻;三是设施损坏严峻。厕所门、冲水阀、洗手台水龙头损毁严峻，便池管道损坏造成缺水和堵塞，造成厕所内卫生条件差。这些形成很坏的社会影响。 (2)厨房餐厅卫生欠佳。餐饮服务是各服务区的一个基本职能，但部分服务区，不注意卫生和设施的建设，只注意效益。造成厨房内污渍斑斑、地面积水，被脚踩过后留下黑乎乎的脚印。 (3)大部分服务区的垃圾箱肮脏、破损，既不美观也不好用。牢固耐用而又富有特性化的垃圾箱，不仅能起到承载垃圾、美化环境的作用，也是企业文化的重要体现。 5、平安生产 平安责任重于泰山消退平安隐患对于公司经营管理具有重要意义，目前的生产经营中存在的平安隐患主要是： 摆摊设点。摆摊设点是我省服务区的通病，既有管理上的不力，更有客观上的缘由。受利益驱使，服务区的周边村民为了蝇头小利，在服务区周边、服务区内或加速车道旁边搭建简易屋棚，摆起小货摊、承办小修理等。他们要么安营扎寨，一家人全生活在里面，像甘庄服务区和墨江服务区;要么打游击，你来我就走，你走我就来。像甘庄(4月15日已彻底得到清理)、墨江、小白营、板桥服务区等都较严峻。摆摊设点不但增加管理的难度，而且给服务区工作人员、司乘人员及摆摊农夫带来危及生命的危急，于己于人都存在重大危害。同时，这还影响到服务区的经营秩序、经济效益、区内卫生和治安环境平安。 6、精神文明建设 服务区内缺少惹眼的精神文明建设内容的宣教物，标记标识导向指示牌不够健全。主要表现在，每个服务区的名称没有明显的标示出来;缺乏充溢热忱、人性化的宣扬标语。在服务区旁边没有特地的指示性、导向性标识牌，对于有需求的顾客不能对服务区的位置和功能供应引导。服务区内，各项设施和服务的引导牌、指示牌缺乏，也有部分标牌设置不够醒目，给不熟识状况的司乘人员带来极大的不便利。 (四)服务区存在的特性问题 目前，服务区的发展存在一些普遍问题，现按大、中、小型三种类型，择其要分列如下： 1、大型服务区(8个) (1)租赁经营模式。由第一分公司管理的昆石高速线上的小团山停车区和阳宗服务区加水为我公司自营项目，其余均为出租承包经营，餐厅、超市系公司对外合作项目尚属于筹备阶段;由其次分公司管理的曲胜高速线上的小海子服务区实行租赁经营的模式;由第三分公司管理的玉元高速线上的峨山服务区属整体租赁承包，位于元磨高速线上的墨江服务区餐厅自营其余分项承包，位于元磨高速线上的通关服务区实行的是分项承包经营的方式;由第四分公司管理的位于昆安高速线上的读书铺服务区实行整体租赁承包经营的模式。 (2)平安监管设施不全。服务区平安防护的监控系统和设施不完备;没有专职机构和特地的保安人员，对于服务区内的治安监管力度不够;缺乏交通指挥人员和交通指示标识，使进出服务区的车辆处于无序状态，交通平安隐患较大。 (3)服务基本功能设置不全。小团山停车区，现只有加水和厕所两项服务项目;小海子服务区、读书铺服务区和楚雄服务区三个服务区相对服务项目较为齐全，具备餐饮、加油、便利店、汽修、加水、厕所六项功能，但没有住宿、消遣、休闲设施供应。其它4个服务区基本的服务功能也都不能满意司乘人员的须要。 (4)缺少休闲、消遣设施。根据大型服务区的标准，服务区内应设有供司乘人员休闲、休息的地方。随着高速马路网的逐步完善，人们对出行的环境、服务质量提出了更高要求，司乘人员已不再满意于加油和如厕，有更高的需求：缓解疲惫、放松身心。目前，服务区缺少供司乘人员休息、消遣的地方。司乘人员下车就自己找位置停车、休息、喝水、抽烟等，这也间接造成平安问题。 (5)设施损坏，没有刚好修理。小海子服务区场地受损严峻;楚雄服务区上行线新整改的花台由于工程质量较差，出现破损影响服务区对外形象;墨江服务区绿化美化维护不够，影响环境美观。 (6)排污设施，不能满意须要。服务区规划建设时，节能减排设施与服务区功能没能配套建设，同步投入运用。像读书铺服务区停车区和加水区没有排水沟;阳宗服务区已有排污设备，但排污实力较弱，加水或洗车后造成积水; 峨山服务区没有中水处理及排污设备。不但影响服务区内的环境卫生，影响了服务区的社会形象。缺乏污水处理设施。运营车辆运输的货物各种各样，在洗车的过程中经随意冲洗就干脆排放，造成环境污染，简单引发与周边村民的冲突，如读书铺服务区旁边的村民就因水污染鱼塘而产生不满。 (7)绿化带有待完善。绿化带应起到美化环境、净化空气、减缓疲惫、愉悦身心的作用，但目前服务区绿化带没有发挥应有的作用。如阳宗服务区(下行线)，进口处的绿化带的草坪没有显示绿草如茵的景象，既不稠密，也不茂密;树也没有成荫，不能形成剧烈的视觉冲击，也带不来美的享受;小海子服务区绿化面积较少，不能有效削减灰尘污染，起到愉悦身心，延缓驾驶员视觉疲惫的作用。 (8)功能布设不合理，存在平安隐患。进出车道设置不合理，加油站设在服务区的进口，减速道短，没有给超长超大的货车留设足够的转弯空间;像阳宗加水站设在服务区加速车道出口处;小团山临时增设的加水站位于停车区出口加速道路段;峨山服务区厕所在油罐区储油库旁边，司乘人员习惯抽着烟进入厕所，这些都是造成平安隐患的大问题。 (9)服务区规划，缺乏整体协调。由于早期对服务区设计缺乏统筹规划，缺乏整体协调性。如楚雄服务区加油场地过小出现拥堵现象;阳宗服务区(下行线)加水点与绿化带布局不合理，加水点处于服务区出口处，绿化带位于进口处，占地面积较大且绿化效果不好;读书铺服务区没有地下通道，服务区的经营项目受到影响。 2、中型服务区(5个) 一个出入口车道，不能满意须要。服务区的出入口仅设计为一个车道，损坏后，修理非常困难。大多数的服务区车道均为一条，这也是服务区出入口处损坏较为严峻，始终不能得到很好修整的缘由。像嵩待高速待补服务区、曲胜高速小海子服务区、扬武服务区等场地损坏严峻。另外，还有永平曲硐服务区垃圾桶不够，泥土地面、盖板损坏严峻。 3、小型服务区(19个) (1)小型服务区为典型的租赁经营模式，除富源加油站的综合楼天龙酒店为合作经营外，其余18个服务区均是承包，收取租金。 (2)资源奢侈。主要表现在服务区资源闲置，场地没有充分开发和利用，像嵩待高速马路k105+950处的打鹰山加水站，占地面积9亩，过往车辆较多，有开发其它经营项目的条件。 (3)设施设备也存在一些问题：砚山服务区和平远服务区的卫生间设施陈旧，蹲位少;南华灵官桥高杆灯损坏，没有刚好修理;禄裱服务区进出口盖板损坏严峻、垃圾桶损坏严峻、服务区下行线无围墙、群众能随意进出，存在平安隐患等。 (4)平安生产方面的问题：砚山服务区员工宿舍与加油机距离不够;保山板桥服务区的加油棚建筑设计高度不够;小甸中服务区下坡道减速距离较短，这些都存在严峻平安隐患。 四、提高沿线服务区发展水平的措施和建议 (一)沿线服务区发展总体目标 为了加快我省高速马路服务区的规范化、规模化发展，依据云南省交通运输厅马路法、云南省高等级马路管理条例、关于加强高速马路服务设施建设管理工作的指导看法和云交高管2023180号文件云南省高速马路服务区建设、改造与经营管理暂行方法及云路投党发202339号文件云南省马路开发投资有限公司高速马路服务区宣扬工作实施看法等有关法律、法规，结合我省实际状况和国内外服务区发展的趋势，提出沿线服务区总体发展目标。 1、总体要求 服务区必需坚持以人为本、依法经营、规范管理。优质服务和社会效益与经济效益兼顾的原则开展经营服务活动;高速高速马路服务区必需与高速马路同步建设、同步开通;高速马路服务区建设、改造、经营管理，坚持科学发展，统筹规划，合理布局，精确定位，强化管理，保证功能的原则服务区管理要求达到设施完好、功能适应、停车规范、服务周到、平安卫生、管理有序，环境美丽的良好状态。 2、规划设计、建设改造 服务区的规划布局、规模设置应依据区域路网建设规划布局和交通流特性，做到服务设施规划布局与路网规模相结合，项目服务设施布设与单点服务设施规模相统筹。规划、设计、建设、改造从总体上满意服务区供应的服务于人民群众日益增长的出行需求相适应;合理确定服务区各设施的功能和布设位置，保证旅客运用便利，交通平安有序，并力求总体布局紧凑、运用高效。不激励利用主要空间面积建设草坪、花坛。 3、功能设置 服务区设施功能与服务区的规模相适应，供应基本服务和延长服务。小型服务区须具备加油、汽修、餐饮、住宿、超市、公厕和停车等基本服务功能;大、中型服务区除供应基本功能外，还要供应特性化、多样化的服务功能;主动开拓应急医疗、手机充电等便民服务。 场地应布局科学、合理，停车场应实行车辆分区停放，保证车辆进出顺畅。服务区的功能布局应坚持，餐厅和卫生间分别、客车和货车分别、加油站和停车场分别、职工宿舍楼和业务楼分别。 卫生间容量在分类标准中已列出，此处不再赘述。卫生洁具的选择要具有大众运用的特性，以满意不同驾乘人员的须要，并相宜常常性的卫生维护。高峰时段应有应急调整方案。 服务区车辆修理设施要符合行业标准和规范要求;应设置残疾人通道，在相关服务设施中设置残疾人专用设备。 4、经营管理 服务区应当合法经营，照章纳税，诚恳守信，对供应的服务合理定价，明码标价，并自觉接受各管理部门和社会的监督。 服务区全体员工应遵循现代文明社会的职业道德，顾客至上，以人为本，文明服务;员工着装统一，按规定佩带上岗证，文明用语、礼貌待客、微笑服务，保证24小时为司乘人员供应良好服务 5、环境卫生 服务区广场、绿化区及各经营场所做到地面无积水、无污染、无烟蒂和果壳等杂物;服务区餐厅、厨房要保持清洁卫生、无蚊蝇，餐具刚好冲洗、消毒;食品应确保平安、卫生，无食物中毒事务发生;服务区公厕免费运用，有专人清扫，定期喷洒消毒药物，保证不间断供水，达到无异味、无杂物。地面、隔板保持清洁、干燥。洗手池、台面、镜面清洁无污垢、无水滞;服务区排污、排水设施应保持完好，做到排污达标、排水畅通，垃圾桶等卫生设施应常常清理、消毒。 6、平安生产 建立健全平安、消防管理制度、建立与当地政府、公安、消防、路政的联防、联动制度、食品卫生管理制度，具备防火预案、防中毒预案、防突发治安事务预案、防紧急传染性疾病预案等相关预案;做到无严峻工伤事故，无火灾事故，无食品中毒事故，无重大治安刑事案件，并做好各项平安宣扬活动。 7、精神文明建设 服务区文化建设应以马路文化为主体，兼顾民族文化和地域文化。以展板、宣扬栏、墙报、永久性标语、公示牌、公告牌、电子显示屏等形式宣扬和展示10个方面的内容：服务区名称、重要功能、服务项目;管理公示牌、服务承诺牌(标明服务承诺内容、监督举报电话，设立看法投诉箱);公司服务区管理、经营和服务工作标准;云南省交通地图，重点标明公司管辖马路和服务区分布状况;公司标记、简称;公司广告词;主题文化景观;马路行业公益广告;马路行业相关法律、法规;主管部门对服务区考核评定等级。 (二)针对解决共性问题的措施和建议 针对服务区存在的共性问题，当前要重点做好以下几方面的工作： 1、深化学习实践科学发展观，调整发展思路。深化学习实践科学发展观，进一步解放思想、创新思维模式、抓住机遇，实现思想相识的的大跨跃。要站在时代发展的高度，从前瞻性、战略性、全局性的角度动身，调整思路，力争服务区发展上新的台阶，实现服务区跨越式发展。 2、功能设置 (1)完善硬件设施，拓宽服务项目。针对我省服务区基本功能不完善的问题，经营设施首先要具备满意司乘人员基本需求的功能，充分发挥服务区的功能和作用。依据顾客和市场的须要，补充和完备服务区的设施和功能，以人性化的管理和服务提升企业形象。对于司乘人员基本的餐饮、购物、休息、公厕、加油、汽车修理等需求，要做到细微环节化、人性化设计。 (2)科学布局，分车类设置。依据服务区场地大小和主要停靠车辆的种类，规划、改造停车分类设置。 针对性地设置公共设施和配套需求设置，使各类设施得到有效的运用。分类服务区的专业性服务也可得到很好的发挥，有效解决资源资源配置不合理的问题。同时，分车类设置也是削减拥堵、降低危急的有效途径。依据云南特定的地理位置、地形、地貌，结合路段的长短、车流的类型及其数量频率、车辆通过路段的时间和服务消费需求时间及频率等因素敏捷规划、改造车道设置。 (3)立足自身优势，发展物流业。高速马路具有无可比拟的交通便利性、快捷性，是发呈现代物流业和布设物流节点的最佳区位。现代商贸商品特殊是诸如鲜花等鲜活产品，对快速提出更高的要求。利用高速马路服务设施削减流通环节和流通时间。制定科学的物流配送，适时向现代物流业进军，同时，依托服务区来开发客运和旅游业务也有着较大的可行性，一方面服务区可以有选择地与部分汽车运输企业达成为其供应配载服务的协议，另一方面可与服务区旁边的汽车运输企业合作开通短途客运班线，将旅客运输到家服务。服务区发展物流配送和快件货运将是将来发展趋势。 3、服务质量 (1)规范服务行为，提高服务质量。良好、规范的服务是实现服务区经济效益和社会效益的保证。在经营服务中，工作人员要持证上岗，按规定着装统一，并佩带服务胸卡;要坚持运用文明用语、规范服务、礼貌待客、耐性热忱，举止大方、微笑服务。以热忱、高效、主动、周到、礼貌为服务准则;以客到有迎声，客问有答生，客走有送声为服务承诺，形成制度化的服务理念。通过规范化服务，提高服务质量，获得经济上的大丰收。 (2)进一步丰富经营品种，增加服务内容。多渠道的开发服务项目、丰富经营品种，引入富有本省或地方特色的产品。开发、引入地方特色餐饮、小吃、农特产品等;供应专业便捷的汽车零配件修理服务，为司机供应专业的保养建议和特性化服务。通过不断丰富服务区经营的特色品种，增加服务内容，提升服务水平，使服务区经营管理走上良性循环的轨道。 (3)规范汽修服务内容，拓展服务领域。服务区汽修业具有得天独厚的地理位置优势，最大限度地发挥这个优势，实现汽修服务的经济效益和社会效益，增加服务区综合社会服务功能。首先要规范服务内容。车辆修理车间应保持整齐、光明;配件分类摆放，包装简洁，让车主直观地看到、感到配件质量正宗，运用放心;服务人员操作符合规范，给顾客留下一个良好的印象。其次要拓展服务领域。在原有修理客户的基础上，主动开拓发展新的服务领域和市场。例如，与大型运输企业联系，在互惠互利的基础上，建立长期合作关系，成为其定点修理厂，为其供应高速车辆修理和保养。还可像售后服务市场延长，创建并争取成为售后服务特约中心，实行修理、售后服务、配件等一条龙服务。 (4)抓品牌建设，提高服务质量。良好的服务质量是服务区吸引客源的重要途径。如何进一步提高服务区的经营、管理层次和水平，可以从抓品牌建设入手，统一着装、统一标识、统一服务标准，以科学管理和优质服务，树立高速服务区品牌，不断完善服务功能，提升服务质量。对服务区全部服务设施进行统一标准，制定工作程序并严格操作，引入iso9001质量标准对工作进行规范化管理，在提高硬件质量的同时，不断提高服务质量，针对客人的不同须要，供应相应的服务。 4、经营模式 (1)创新经营模式，不同行业联合经营。突破以租代管的租赁承包经营模式，与餐饮、食品公司实行联营，与日用百货、食品、地方特产等厂商、超市产品厂商结盟，进行联合营销，发挥资源共享、优势互补，透过彼此之营销通路开拓新客源，在扩大经营利益的同时，让消费者获得物超所值的享受。创新服务理念，与当前蓬勃发展的汽车租赁、自驾游、车友俱乐部、旅游餐饮住宿、旅游特色商品销售等与高速马路相关度亲密的行业实现整合，开展特地化、特色化的服务;结合具有地方特色的商品，开发服务区系列产品，实现司乘人员与服务区的双赢。 (2)实行强强联合，激发企业活力。加强与知名企业合作， 实行多元化组合、品牌化经营的发展思路。知名企业丰富的客户资源和良好的品牌效应会使企业迸发出强劲的活力。运用知名企业成熟规范的管理来约束我们服务区的经营行为，优化工作流程，使服务区的管理跃上一个新的高度，促进服务区经营跃上一个新台阶。 (3)实行连锁经营，形成规模优势。通过分析国内外服务区的经营状况，实现规模化生产、连锁式经营是今后服务区发展的必由之路。面对市场的挑战，服务区要发挥规模效益，必需实行规模经营、连锁经营的发展途径，以集约化、规模化、专业化的经营模式代替分散化、零星化、松散化、粗放化的经营模式。 实行连锁经营，必需严选厂商，维持质量信誉。经过严格选定厂商后，要求厂商更改包装、设计，符合服务区的整体形象。另外，为了维持产品的质量，聘请专业评鉴人员，定期为厂商和产品打分。引进特色名店，使服务区经营收入保持逐年稳定增长。 5、环境卫生 加强环境卫生管理，提高环境质量。良好的环境卫生是服务区管理好坏的重要标记，是服务区吸引客源的重要保障。全面提高服务质量，加强环境卫生重点从以下方面着手:一是制定服务区环境卫生整治方案和卫生管理制度。把服务区卫生整治工作量化、细化、规范化、制度化。二是签订环境卫生管理责任书，实行管理目标责任制。服务区与重点部门如餐厅、客房、厨房、厕所、停车场以及工作人员宿舍等各负责人签订卫生管理责任书，实行环境卫生管理目标保证金制度。三是服务区加强考核力度，从人员管理、服务质量到环境卫生整治进行考核检查，对存在的问题作好记录并反馈到个人，月末汇总，并从保证金中进行经济奖惩，提高工作人员的环境卫生管理责随意识。 6、平安生产 (1)加强平安管理，制定应急预案。服务区应建立健全平安管理制度，加强消防管理，严格按有关规定设置消防设施，配备消防设备;建立与当地政府、公安、消防、路政的联防、联动制度，食品卫生管理制度;建立快速、高效的应急机制。 具备平安生产紧急预案;高峰期有应急措施;进行平安事故应急演练，确保万无一失;建立服务区突发事务应急救援机制，与服务区驻地派出所签订治安联防协议等，为服务区各项工作的顺当开展供应制度保障。 (2)把好平安关，确保平安。平安无小事，服务区的平安工作尤其重要，重点做好以下几方面的工作：一是把好食品卫生平安关。即原材料选购关。要求设立专人负责选购、管理、仓储，严格遵守当地卫生防疫站各项规定。二是把好加油站平安关，加强巡逻，加强教化，加强培训，熟识各项预案，娴熟运用各种器材。三是把好广场秩序平安关，刚好引导车辆，加强巡逻，加强硬件设施的设置。四是把好车辆平安关。自觉遵守交通规则，加强检查，加强培训，定期养护。五是把好电器平安关。严格根据手册执行，建立电器档案，建立平安管理责任卡。六是把好消防器材平安关。定期检查药液的有效性，另外实行与每名工作人员层层签订平安生产责任书，落实责任平安生产。 7、精神文化建设 (1)加强文化宣扬，展示企业文化。一个企业走向市场，融入市场，求得发展就必需适应市场的需求。让人们对我们的企业有所了解，进行文化宣扬，展示企业文化也就必不行少了。我们的服务区文化宣扬应分为两部分，一部分是展示行业文化和企业文化，主要包括服务区名称、服务项目、文化景观、公益公告、相关法律法规等;另一部分是导向标记标识，又分为两套，一套是针对车流设计的标记标识，按高速马路的标准设计，能有效引导车流;另一套是针对人流设计的标记标识，按城市公园里的标记标识进行设置。通过文化展示达到让外界对我们服务区有一个精确、明晰的相识。 (2)创建学习型企业，不断创新、发展。在激烈的市场竞争中，要想生存发展，就必需形成自己的企业文化。创建学习型企业，不断提高员工的文化素养，细心培育企业文化，逐步规范企业管理，提升我们服务区的整体形象。依据员工的工作、休息时间，实行敏捷多样的培训形式，如集中培训、分班组学习、征文竞赛、心得沟通、外出学习等，还可邀请高级专家、学者来讲课。通过这些方式营造深厚的学习氛围，提高员工素养，增加企业的凝合力和向心力，在工作中员工的整体素养、文化水平由此转化而成的工作实力，推动各项工作的创新、发展。 (3)发挥、提升文化品尝，拓宽服务范围。云南自然资源和人文资源丰富，是全国民族种类最多的省份，其中世居民族有26个;大自然给予云南特有的、丰富的自然资源，形成别具特色的风貌，无论是对云南人，还是外地人都形成剧烈的吸引力、新颖感。通过主动的与当地文化、旅游等部门的合作，将当地人文历史、民俗风情融入服务区，以各种表现形式，丰富服务区市场的文化内涵。以丰富特色品种、丰富文化内涵为途径，逐步将我省高速马路服务区打造成为主题服务区、人文服务区、特色服务区，使之成为展示云南特色、云南文化和民俗风情的窗口，在政治、经济、文化上充分体现服务区市场的丰富内涵，实现政治效益、社会效益、经济效益三赢。 (三)针对特性问题的措施建议 1、大型服务区 (1)补充、增设服务项目。依据大型服务区的标准，除具备餐饮、加油、便利店、汽修、加水、厕所等基本条件外，依据车流量、客流量、社会需求增设商务、休闲、消遣等服务设施和服务项目，如为司乘人员供应免费加水、洗车等服务。另外在一些大型的服务区设立吃、住、玩一条龙服务，根据星级宾馆的要求，进行经营管理，并依据地域的不同增加服务特色，吸引回头客。 (2)堵、疏双管齐下，做好整治工作。对于摆摊设点和流淌摊贩治理难的问题，实行严厉打击与合理疏导相协作的方式。与当