起落架系统飞机结构与系统

起 落 架 系 统张宏伟 起 落 架 简 介起 落 架 的 配 置 型 式 、 结 构 型 式 、 滑 行 装 置 的型 式 和 收 放 机 构 的 型 式 是 有 关 起 落 架 全 貌 的一 般 知 识 ：起 落 架 配 置 型 式 影 响 飞 机 起 降 性 能 与 安 全 ；起 落 架 结 构 型 式 影 响 结 构 受 力 ；滑 行 装 置 的 型 式 影 响 飞 机 适 用 场 合 ；起 落 架 收 放 型 式 飞 机 性 能 与 安 全 。 起 落 架 配 置 型 式v起 落 架 的 配 置 形 式 有 三 种后 三 点 式 飞 机 重 心 在 两 个 主 轮 之 后 ；前 三 点 式 飞 机 中 心 在 两 个 主 轮 之 前 ；自 行 车 式 飞 机 的 两 组 主 轮 分 别 安 置 在 机 身 下 ， 另 外 有 两 个 辅 助 护 翼 轮 。 “Jockey” 后 三 点 式 起 落 架v 优 点 ：构 造 简 单 ， 重 量 轻 ；易 于 在 螺 旋 桨 飞 机 上 布 置 ； 飞 机 停 机 角 与 最 佳 起 飞 迎 角 接 近 ， 易 于 起 飞 ；便 于 利 用 气 动 阻 力 使 飞 机 减 速 。 后 三 点 式 起 落 架v缺 点 ：方 向 稳 定 性 差 ， 飞 机 容 易 打 地 转 ； 后 三 点 式 起 落 架v缺 点 ：方 向 稳 定 性 差 ， 飞 机 容 易 打 地 转 ；着 陆 必 须 三 点 接 点 ， 操 纵 较 为 困 难 ； 后 三 点 式 起 落 架v缺 点 ：方 向 稳 定 性 差 ， 飞 机 容 易 打 地 转 ；着 陆 必 须 三 点 接 地 ， 操 纵 较 为 困 难 ；两 点 接 地 时 可 导 致 飞 机 “ 跳 跃 ” ； 后 三 点 式 起 落 架v缺 点 ：方 向 稳 定 性 差 ， 飞 机 容 易 打 地 转 ；着 陆 必 须 三 点 接 点 ， 操 纵 较 为 困 难 ；两 点 接 地 时 可 导 致 飞 机 “ 跳 跃 ” ；采 用 刹 车 装 置 时 ， 飞 机 可 发 生 倒 立 、 翻 筋 斗现 象 。 后 三 点 式 起 落 架v缺 点 ：方 向 稳 定 性 差 ， 飞 机 容 易 打 地 转 ；着 陆 必 须 三 点 接 地 ， 操 纵 较 困 难 ；两 点 接 地 时 可 导 致 飞 机 “ 跳 跃 ” ；采 用 刹 车 装 置 时 ， 飞 机 可 发 生 倒 立 、 翻 筋 斗现 象 。 前 三 点 式 起 落 架v 优 点 ：滑 行 时 方 向 稳 定 性 好 ；发 动 机 轴 线 与 跑 道 基 本 平 行 ， 避 免 燃 气 损 坏 跑 道 ；着 陆 时 两 主 轮 接 地 ， 容 易 操 纵 ；可 以 大 力 刹 车 ， 缩 短 着 陆 滑 跑 距 离 ； 驾 驶 员 视 野 良 好 ；v 缺 点 ：前 起 落 架 所 受 载 荷 较 大 ， 前 轮 在 滑 跑 时 容 易 摆 振 多 点 式 起 落 架 波 音 747 400起 落 架 C5A银 河 运 输 机 起 落 架 安 124运 输 机 起 落 架 起 落 架 结 构 形 式 构 架 式 起 落 架v 构 造 较 简 单 ， 重 量 较 轻承 力 构 架 中 减 震 支 柱 及 其 它 杆 件 相 互 铰 接 ， 只 承 受 轴向 力 ， 不 承 受 弯 矩v 起 落 架 外 形 尺 寸 大 ， 很 难 收 入 飞 机 内 部 撑 杆 机 轮减 震 支 柱 支 柱 套 筒 起 落 架v 结 构 特 点 ： 减 震 支 柱 由 套 筒 、 活 塞 杆 构 成v 形 式 ： 张 臂 式 、 撑 杆 式v 优 点 ： 体 积 小 ， 易 收 放v 缺 点 ： 不 能 很 好 地 吸 收 水 平 撞 击 载 荷 支 柱 套 筒 起 落 架 承 受 水 平 载 荷 摇 臂 式 起 落 架v特 点机 轮 通 过 摇 臂 悬 挂 在 承 力 支 柱 和 减 震 器 下 端v类 型减 震 器 与 支 柱 分 开减 震 器 与 支 柱 合 成 一 体没 有 承 力 支 柱 （ 尾 起 落 架 ）v优 点承 受 水 平 载 荷 时 ， 减 震 器 较 好 发 挥 作 用v缺 点 结 构 复 杂 ， 重 量 较 大 摇 臂 式 起 落 架 摇 臂 式 起 落 架 承 受 载 荷 滑 行 装 置 的 型 式陆地 轮 式 半 轴 式 ；半 轮 叉 式 、 轮 叉 式 ；小 车 式滑 橇 式 木 质 、 塑 料 （ 冰 雪 ）金 属 （ 土 地 、 草 坪 ）履 带 式 特 种 飞 机水上 浮 筒 式船 身 式 横 截 面 为 楔 形 ： 入 水 容 易纵 向 有 船 阶 ： 减 小 起 飞 滑 跑 阻 力 v 半 轴 式v 半 轮 叉 式 和 轮 叉 式v 小 车 式 轮 式 滑 行 装 置 轮 架 与 支 柱 连 接 方 式 轮 架支 柱 俯 仰 稳 定 减 震 器 转 向 作 动 筒扭 力 臂支 柱俯 仰 减 震 器 轮 架 半 轴 式 小 车式 起落 架 雪 上 飞 机 -滑 橇 式 水 上 飞 机 -浮 筒 式 DHC-6 Twin Otter 浮 筒 Canadair CL-415 船 身 式 水 上 飞 机 -船 身 式 起 落 架 减 震 装 置v 飞 机 在 着 陆 接 地 时 ， 与 地 面 剧 烈 碰 撞 ； 在 滑行 、 滑 跑 中 ， 会 由 于 地 面 不 平 而 引 起 颠 簸 ；v 减 震 装 置 可 减 小 飞 机 在 着 陆 接 地 和 地 面 运 动时 所 受 的 撞 击 力 ， 并 减 弱 飞 机 的 颠 簸 跳 动 ；v 减 震 原 理 ：利 用 弹 性 变 形 缓 冲 撞 击 ， 吸 收 能 量 ；利 用 摩 擦 热 耗 作 用 消 耗 能 量 。v 减 震 装 置 ： 减 震 支 柱 ；轮 胎 。 油 气 减 震 器v 油 气 式 减 震 器 主 要 利 用 气 体 的 压 缩 变 形 吸 收 撞 击 动 能 ，利 用 油 液 高 速 流 过 阻 尼 孔 的 摩 擦 热 耗 作 用 消 耗 能 量 。v 构 成 ：外 筒 ；隔 板 （ 阻 尼 孔 ） ；活 塞 杆 （ 内 筒 ） ；下 腔 充 有 油 液 ；上 腔 充 有 压 缩 空 气 /氮 气 。 油 气 减 震 器 工 作 原 理v 压 缩 行 程 活 塞 杆 压 入 ， 下 腔 油 液 受 挤 压 通 过 阻 尼 孔 进入 上 腔 ， 同 时 压 缩 上 腔 内 的 气 体 ； 气 体 受 到 压 缩 ， 压 力 上 升 ， 吸 收 撞 击 能 量 ； 油 液 通 过 阻 尼 孔 时 的 摩 擦 作 用 将 一 部 分 能 量变 为 热 能 耗 散 掉 。v 伸 张 过 程 气 体 膨 胀 ， 活 塞 杆 伸 出 ， 飞 机 重 心 升 高 ； 油 液 在 气 体 膨 胀 作 用 下 ， 通 过 阻 尼 孔 流 回 下腔 ； 油 液 通 过 阻 尼 孔 时 的 摩 擦 作 用 将 一 部 分 能 量变 为 热 能 耗 散 掉 。v 经 若 干 压 缩 和 伸 张 行 程 ， 全 部 撞 击动 能 被 耗 散 ， 飞 机 很 快 平 稳 下 来 ！ 飞 机 位 能油 液 通 过 阻 尼 孔 耗 能飞 机 减 震 过 程 的 能 量 转 换v 压 缩 行 程v 伸 张 行 程飞 机 接 地 前 的 位 能飞 机 接 地 撞 击 动 能 气 体 内 能 增 加油 液 通 过 阻 尼 孔 耗 能气 体 膨 胀 释 放 内 能 减 震 器 工 作 特 性 分 析v气 体 工 作 特 性 ：减 震 器 工 作 过 程 中 ，气 体 压 缩 、 膨 胀 过 程是 介 于 等 温 和 绝 热 过程 间 的 多 变 过 程 ； V1 V2P1P2P V0 减 震 器 工 作 特 性 分 析P Sv气 体 工 作 特 性 ：减 震 器 工 作 过 程 中 ，气 体 压 缩 、 膨 胀 过 程是 介 于 等 温 和 绝 热 过程 间 的 多 变 过 程 ；气 体 压 力 与 减 震 器 压缩 量 的 关 系 曲 线 如 右图 所 示 ： 0 Sm axPm ax 减 震 器 工 作 特 性 分 析P Sv液 体 工 作 特 性 ：液 体 通 过 阻 尼 孔 时 ，产 生 与 减 震 器 压 缩 、膨 胀 方 向 相 反 的 的 阻尼 力 ， 该 阻 尼 力 与 压缩 量 的 关 系 如 右 图 所示 ： Sm ax0 减 震 器 工 作 特 性 分 析P Sv 气 体 工 作 特 性 ：减 震 器 工 作 过 程 中 ， 气 体压 缩 、 膨 胀 过 程 是 介 于 等温 和 绝 热 过 程 间 的 多 变 过程 。v 液 体 工 作 特 性 ：液 体 通 过 阻 尼 孔 时 ， 产 生与 减 震 器 压 缩 、 膨 胀 方 向相 反 的 的 阻 尼 力 ， 该 阻 尼力 与 压 缩 量 的 关 系 如 右 图所 示 ：v 减 震 器 工 作 特 性 ：气 体 工 作 特 性 曲 线 与 液 体工 作 特 性 曲 线 迭 加 ， 可 得减 震 器 工 作 特 性 ！ Sm axPm ax0 减 震 性 能 调 节 装 置 油 针 SPv载 荷 高 峰 现 象 ：飞 机 重 着 陆 时 ， 由 于 初 始压 缩 速 度 大 ， 而 阻 尼 孔 面积 小 ， 油 液 作 用 力 会 迅 速增 大 ;减 震 器 所 受 载 荷 增 大 ， 在性 能 曲 线 上 呈 现 现 高 峰 凸起 ,称 为 载 荷 高 峰 ；v解 决 办 法 ：根 据 压 缩 量 变 化 调 节 阻 尼孔 面 积 ！ 载 荷 高 峰 的 消 除 调 节 油 针P S 防 反 跳 装 置v反 跳 现 象当 起 落 架 伸 张 速 度 过 大 时 ， 在 伸张 行 程 结 束 时 飞 机 垂 直 速 度 大 于零 ， 会 造 成 飞 机 跳 离 地 面 的 情 况 ，称 为 反 跳 现 象 ！v 防 反 跳 活 门 可 限 制 减 震 支柱 伸 张 速 度 ， 防 止 飞 机 反跳 ；v 防 反 跳 活 门 又 可 称 为 反 行程 制 动 活 门 ！ 油气减震器构造 轴 颈 连 杆 轴 颈 连 杆 销 放 下 锁 作 动 器放 下 锁 弹 簧反 作 用 连 杆收 上 锁 作 动 器收 上 锁 支 撑 收 上 锁 弹 簧 收 上 锁 钩放 下 锁 连 杆上 侧 撑 杆地 面 锁 销下 侧 撑 杆 减 震 支 柱 外 筒 收 上 锁 滚 轮防 扭 臂前 方 内 侧 舱 门阻 力 杆 图 1.2-6 B737飞 机 右 主 起 落 架 轴 颈 连 杆 轴 颈 连 杆 销 放 下 锁 作 动 器放 下 锁 弹 簧反 作 用 连 杆收 上 锁 作 动 器收 上 锁 支 撑 收 上 锁 弹 簧 收 上 锁 钩放 下 锁 连 杆上 侧 撑 杆地 面 锁 销下 侧 撑 杆 减 震 支 柱 外 筒 收 上 锁 滚 轮防 扭 臂前 方 内 侧 舱 门阻 力 杆 图 1.2-6 B737飞 机 右 主 起 落 架 轴 颈 连 杆 轴 颈 连 杆 销 放 下 锁 作 动器放 下 锁 弹簧反 作 用 连 杆收 上 锁 作 动 器收 上 锁 支 撑 收 上 锁 弹 簧收 上 锁 钩放 下 锁 连 杆上 侧 撑 杆地 面 锁 销下 侧 撑 杆减 震 支 柱 外 筒 收 上 锁 滚 轮防 扭 臂前 方 内 侧舱 门阻 力 杆 B737飞 机 右 主 起 落 架 起落架外部结构 典 型 油 气 减 震 支 柱 构 造 油 气 减 震 装 置 的 维 护v气 量 充 灌 不 符 合 标 准 的 危 害 分 析 ： SP 气 压 正 常气 压 过 高气 压 过 低 油 气 减 震 装 置 的 维 护v油 量 充 灌 不 符 合 标 准 的 危 害 分 析 ： SP 油 量 正 常油 量 过 多油 量 过 少 油 气 减 震 装 置 的 维 护v油 气 充 灌 量 不 符 合 标 准 的 危 害 ：充 灌 状 态 受 力 情 况 变 化 危 害 减震过软 充 气不 足 气 体 反 抗 压 缩 变 形 能 力 变 小 重 着 陆 时 易 发 生 刚性 撞 击 ！充 油不 足 同 样 压 缩 量 气 体 压 缩 率 变 小减震过硬 充 气过 多 气 体 反 抗 压 缩 变 形 能 力 变 大 滑 行 时 飞 机 颠 簸 严 重 ； 着 陆 时 飞 机 结 构 受 力 增大 ， 易 损 坏 ！ 充 油过 多 同 样 压 缩 量 气 体 压 缩 率 变 大 油 气 减 震 装 置 油 气 量 充 灌 标 准v 油 量 充 灌 标 准减 震 支 柱 完 全 压 缩 时 ， 油 液 与 充 气 口 平 齐 ；v 气 压 充 灌 标 准按 照 起 落 架 充 气 勤 务 曲 线 进 行 充 气 ； 油 气 减 震 装 置 的 维 护v 减 震 器 充 灌 程 序 ：顶 起 飞 机 ， 伸 出 减 震 支 柱 ；放 气 ， 取 下 充 气 活 门 ；灌 入 规 定 油 液 ， 直 到 与 充 油 口 上 部 齐 平 ；排 气 ：v接 排 气 管 到 充 油 嘴 ， 排 气 管 自 由 端 放 入 有 盛 有 同 样 油 液 的 半 满 的油 桶 中 ；v使 用 轮 轴 千 斤 顶 ， 缓 慢 使 支 柱 完 全 压 缩 、 伸 长 ， 进 行 至 少 两 次 ，直 到 空 气 从 油 液 中 安 全 排 出 ；使 减 震 支 柱 完 全 压 缩 ， 油 液 与 油 嘴 齐 平 ；放 下 飞 机 ；取 下 排 气 管 ， 装 上 充 气 活 门 ， 按 充 气 曲 线 进 行 充 气 到规 定 值 。 第 二 节 起 落 架 收 放 系 统v不 可 收 放 vs.可 收 放 式早 期 飞 机 的 起 落 架 不 可 收 放 ！随 着 飞 机 性 能 的 提 高 ， 飞 行 速 度 增 大 ， 飞 机 外形 逐 渐 改 善 ， 为 了 减 小 飞 行 阻 力 ， 改 善 飞 行 性能 ， 起 落 架 变 为 可 收 放 式 ！v收 放 动 力 ：起 落 架 收 放 系 统 采 用 液 压 作 为 正 常 收 放 动 力 ；采 用 液 压 、 气 压 或 电 力 作 为 应 急 收 放 动 力 。v起 落 架 收 放 系 统 能 否 正 常 工 作 直 接 影 响 飞机 的 安 全 ！ 起落装置还可分为固定式、可收放式。起 落 装 置 的 分 类 起 落 架 收 放 型 式前 起 落 架 向 前 收 放主 起 落 架 沿 翼 展 方 向 向 内 侧 转 轮 机 构向 外 侧沿 翼 弦 方 向 向 前 收 支 柱 旋 转 机 构轮 架 旋 转 机 构向 后 收 旋 转 支 柱 示 意 图 对 起 落 架 收 放 系 统 的 要 求v为 了 保 证 安 全 ， 对 起 落 架 收 放 系 统 有 如 下要 求 ：收 放 机 构 应 按 一 定 顺 序 工 作 ， 防 止 发 生 纷 争 ；起 落 架 在 收 上 和 放 下 位 都 应 可 靠 锁 定 ， 并 给 机 组 明 确 指示 ；系 统 应 在 不 安 全 着 陆 时 向 机 组 发 出 警 告 ；在 正 常 收 放 系 统 发 生 故 障 时 ， 应 有 应 急 放 下 系 统 ； 为 了 防 止 意 外 ， 系 统 应 设 置 地 面 防 收 安 全 措 施 ！ 起 落 架 锁 机 构v 作 用 ： 将 起 落 架 可 靠 锁 定 在 收 上 位 和 放 下 位v 类 型扣 锁 （ 上 位 锁 ）过 中 心 锁 （ 下 位 锁 ）液 压 锁 （ 早 期 飞 机 ） 正 常 收 放 系 统 工 作 演 示收 起 顺 序开 舱 门开 下 位 锁收 起 落 架锁 上 位 锁关 舱 门 放 下 顺 序开 舱 门开 上 位 锁放 起 落 架锁 下 位 锁关 舱 门 正 常 收 放 系 统 工 作 演 示 顺 序 动 作 控 制 方 法 举 例v 机 控 顺 序 阀 液压收放系统 起 落 架 收 放 顺 序 控 制 系 统 图 机 轮 收 上 刹 车 系 统 v主 起 落 架 收 上 刹 车v前 起 落 架 收 上 刹 车 起 落 架 位 置 指 示 灯 光起落架位置指示灯 绿 灯 亮 红 灯 亮 无 灯 亮 起 落 架 位 置 指 示 机 械 机 械 指 示 起 落 架 警 告 系 统 灯 光 警 告 v 起 落 架 收 放 手 柄 位 置 与 起 落 架 位 置 不 一 置 红 灯 指 示 ；v 飞 机 高 度 低 于 800英 尺 时 任 一 发 动 机 机 油 门 杆 在 慢 车 位 ， 起 落 架 不 在 放 下 位 红 灯 警 告 。 警 告 系 统 音 响 警 告 起 落 架 应 急 放 下 系 统v 为 保 证 飞 机 能 够 安 全 着 陆 ， 现 代 飞 机 均 设 有 应 急 放 下 系 统 ， 对其 要 求 是 ：当 正 常 收 放 系 统 中 任 何 合 理 可 能 的 失 效 时 ， 应 能 放 下 起 落 架 ；任 何 单 个 液 压 源 、 电 源 或 等 效 能 源 失 效 时 ， 应 能 放 下 起 落 架 。v 具 体 措 施 ： 在 驾 驶 舱 内 设 置 人 工 应 急 放 下 操 纵 手 柄 ！ 人工紧急放下起落架 起 落 架 人 工 放 下 系 统 原 理 起 落 架 地 面 防 收 安 全 措 施v 起 落 架 手 柄 不 能 直 接 扳 动 且 飞 机 在 地 面 时 手 柄 不 能扳 到 “ UP”位 ； 起 落 架 地 面 防 收 安 全 措 施v 飞 机 在 地 面 停 放 时 应 设 置 地 面 锁 ， 并 悬 挂 红 色 标 签 ！ 起 落 架 收 放 系 统 维 护 v收 放 系 统 检 查运 动 部 件 磨 损 检 查管 路 和 部 件 的 渗 漏 检 查管 路 和 电 缆 的 擦 伤 检 查舱 门 和 轮 胎 的 相 应 检 查 起 落 架 收 放 系 统 维 护 v 收 放 系 统 校 准 起 落 架 手 柄 与 指 示 警 告 电 门 位 置 准 确 性 ； 连 杆 机 构 及 作 动 筒 的 行 程 ； 顺 序 活 门 机 构 和 锁 机 构 的 动 作 准 确 性 ； 舱 门 及 起 落 架 各 部 分 与 机 体 结 构 的 间 隙 ； 应 急 放 下 系 统 的 手 柄 位 置 、 传 动 机 构 的 正 确 性 。 起 落 架 收 放 系 统 维 护 v 收 放 系 统 校 准 起 落 架 手 柄 与 指 示 警 告 电 门 位 置 准 确 性 ； 连 杆 机 构 及 作 动 筒 的 行 程 ； 顺 序 活 门 机 构 和 锁 机 构 的 动 作 准 确 性 ； 舱 门 及 起 落 架 各 部 分 与 机 体 结 构 的 间 隙 ； 应 急 放 下 系 统 的 手 柄 位 置 、 传 动 机 构 的 正 确 性 。 起 落 架 收 放 实 验v实 验 情 况更 换 有 故 障 的 （ 与 收 放 动 作 相 关 的 ） 部 件 之 后发 生 或 怀 疑 有 不 正 确 的 工 作 时硬 着 陆 和 重 着 陆 后v实 验 准 备顶 起 飞 机 使 机 轮 离 地 ， 并 固 定 好 千 斤 顶v确 保 没 有 地 面 设 备 和 人 员 在 起 落 架 和 舱 门 附 近v某 些 飞 机 机 轮 运 行 非 常 接 近 地 面 ， 应 进 行 进 一 步 的 清理接 上 电 源 和 外 部 液 压 源 及 相 应 的 气 源 设 备 v 实 验 检 查 项 目1. 起 落 架 工 作 是 否 正 常 （ 收 放 顺 序 是 否 正 确 ）2. 舱 门 工 作 /安 装 是 否 正 常3. 机 轮 与 机 舱 的 间 隙 是 否 合 适4. 连 杆 工 作 /安 装 是 否 正 常5. 锁 、 电 门 、 警 告 设 备 及 机 械 指 示 工 作 是 否 正 常6. 管 路 （ 软 管 ） 是 否 顺 畅7. 全 部 机 构 工 作 是 否 平 稳 （ 摩 擦 、 卡 滞 、 振 动 或 有 无异 常 声 响 ）v 拆 下 勤 务 设 备 ， 放 下 飞 机 和 安 装 地 面 锁v 紧 固 并 锁 定 试 验 前 安 装 的 设 备 第 四 节 前 轮 转 弯 系 统v前 轮 转 弯 系 统 为 飞 机 在 地 面 机 动滑 行 时 提 供 方 向 控 制 。v前 起 落 架 结 构 特 点 ：前 轮 能 绕 支 柱 轴 线 旋 转 ；机 轮 通 过 扭 力 臂 与 可 绕 支 柱 外 筒 旋 转 的 旋 转 套 筒 相 连 ；支 柱 和 旋 转 套 筒 上 分 别 有 限 动 块 ；可 使 前 轮 获 得 稳 定 距 。 前 轮 稳 定 距v定 义 ：飞 机 前 轮 接 地 点 到 前 起 落 架 支 柱 旋 转 轴 线 的垂 直 距 离 ， 称 为 前 轮 稳 定 距 t. v飞 机 滑 行 时 ， 保 持 前 轮 运 动 稳 定 性v使 飞 机 能 够 灵 活 转 弯前 轮 稳 定 距 的 功 用 v 前 轮 支 柱 倾 斜 ；v 采 用 摇 臂 (轮 叉 ） 将 前 轮 向 后 伸 ；v 同 时 采 用 以 上 两 种 方 法 。前 轮 稳 定 距 的 获 得 方 法 ： v 稳 定 距 的 大 小 要 求 ：稳 定 距 过 小 ， 飞 机 地 面 运 动 的 稳 定 性 不 好 ；稳 定 距 过 大 ， 支 柱 承 受 的 弯 距 会 增 大 ！v 稳 定 距 的 大 小 会 随 地 面 条 件 的 不 同 而 变 化 。 前 轮 转 弯 系 统v前 轮 转 弯 系 统 原 理 图 位 置 伺 服 系 统 前轮转弯系统结构图 操 纵 钢 索 方 向 舵 脚蹬转 弯 输 入 转 弯 手 轮转 弯 计 量伺 服 活 门 转 弯 作 动 筒比 较 机 构转 弯 套 筒 前 轮 转 弯 的 功 能v正 常 转 弯v中 立 减 摆v拖 行 释 压v超 压 释 压 前 轮 摆 振 与 减 摆 器 1. 摆 振 根 本 原 因 : 前 轮 可 绕 支 柱 轴 线 转 动 ； 轮 胎 、 支 柱 有 弹 性 、 间 隙 ； 机 轮 具 有 前 轮 稳 定 距 ！2. 摆 振 危 害 ： 支 柱 损 坏 、 轮 胎 爆 裂3. 解 决 措 施 ： 加 装 油 液 减 摆 器 减 摆 器 工 作 原 理 主 轮 转 弯 操 纵波 音 777主 起 落 架 转 弯 系 统 (前 轮 右 转 ) 波 音 747主 起 落 架 转 弯 系 统(前 轮 右 转 ) 自 动 定 中 机 构 定 中 凸 轮v功 用 ：使 飞 机 在 离 地 后 /接 地 前 ， 使 前 轮 保 持 在 中位 ， 便 于 顺 利 收 入 轮 舱 /正 常 接 地v具 体 构 造 定 中 凸 轮定 中 状 态 地 面 状 态 第 五 节 机 轮 和 刹 车v机 轮 功 用 支 持 飞 机 ； 提 供 飞 机 滑 行 时的 地 面 方 向 操 纵 。吸 收 撞 击 动 能 ； 一 、 机 轮 构 造 固 定 轮 缘 式 轮 毂可 卸 轮 缘 式 轮 毂分 离 机 轮 式 轮 毂有 内 胎 轮 胎无 内 胎 轮 胎弯 块 式 刹 车 装 置胶 囊 式 刹 车 装 置多 盘 式 刹 车 装 置轮 毂刹 车 装 置轮 胎 二 、 轮 毂v固 定 轮 缘 式 轮 毂适 用 于 轻 型 飞 机配 合 有 内 胎 轮 胎 使 用轮 胎 拆 装 困 难 Q可 卸 轮 缘 式 轮 毂 v 分 离 式 机 轮 轮 毂与 无 内 胎 轮 胎 配 合 使 用易 熔 塞 （ 释 压 阀 ） 防 止 爆 胎 热 熔 塞 内 半 轮 毂外 半 轮 毂轮 轴 轴 承热 护套动 盘 驱 动键 连 接 螺 栓 充 气 活 门释 压 活 门 轮 胎v飞 机 轮 胎 构 成 一 个 空 气 垫 层帮 助 缓 冲 飞 机 着 陆 过 程 中 的 震 动吸 收 跑 道 的 粗 糙 不 平 造 成 的 颠 簸支 撑 着 飞 机 的 重 量为 飞 机 制 动 提 供 必 需 的 刹 车 结 合 力v轮 胎 类 型有 内 胎 轮 胎 & 无 内 胎 轮 胎斜 线 轮 胎 & 子 午 线 轮 胎v轮 胎 充 气 压 力低 压 轮 胎中 压 轮 胎 高 压 轮 胎 胎 面保 护 层加 强 层帘 线 层帘 线 卷 边 钢 丝 圈胎 缘 包 布 胎 面缓 冲 层加 强 层帘 线 层帘 线 卷 边 钢 丝 圈 典 型 的 轮 胎 构 造斜 线 轮 胎 子 午 线 轮 胎 通 气 孔 轮 胎 构 造 特 点v胎 面 花 纹花 纹 类 型v圆 周 花 纹 （ 硬 面 跑 道 ）v菱 形 花 纹 （ 未 铺 跑 道 的 机 场 ）作 用v增 强 与 跑 道 的 附 着 力v增 强 方 向 稳 定 性v消 除 轮 胎 滑 水 现 象v胎 壁 通 气 孔位 置 v围 着 轮 胎 刚 好 在 轮 缘 区 域 外 侧 ， 或v胎 冠 和 胎 壁 区 域v绿 色 或 灰 色 作 为 标 记作 用v在 轮 胎 充 气 受 压 情 况 下 将 轮 胎 内 残 留 或 渗 漏 的 空 气 从 胎 体 中 释 放 出 来 ， 否 则v残 留 或 渗 漏 的 空 气 会 造 成 轮 胎 胎 面 胶 或 侧 壁 橡 胶 的 松 弛 或 隆 起 轮 胎 标 记 v 尺 寸 （ 26 10.00-18 ）v 零 件 号 制 造 厂 家 的 识 别 标 记 ， 轮 胎 加 工 制 造 图 纸 、表 明 胎 面 型 式 的 字 母 v 序 号 (2283 Nov 72或 23202283) v 层 额 定 值 识 别 最 大 建 议 载 荷 和 压 力 是 轮 胎 强 度 的 指 标 ， 而 不 一 定 代 表 轮 胎 的构 造 中 的 帘 线 层 数 v 速 度 额 定 值 v 存 放 基 准 号v 通 气 孔 位 置 ： 绿 色 或 灰 色 点v 轻 点 ： 红 点 或 三 角 形 v 重 点 ： 10mm宽 红 色 或 黄 色 条 块v 错 线 标 记 ： 1(1.5)in.宽 白 色 带v 轮 胎 翻 新 标 记 A B 商 标件 号沟 槽 深 度FAA 标 准有 无 内 胎 指 示 额 定 负 载 帘 布 层 数额 定 速 度 序 号 4 年 1994210 第 210天N 工 厂 (N=Norwood)00034 当 天 第 34条 尺 寸制 造 国胎 面 加 强 层 结 构 轮 胎 保 护v防 止 过 热 、 潮 湿 和 强 光v避 免 滑 油 、 燃 油 、 乙 二 醇 或 液 压 油 的 侵 蚀立 即 擦 掉 无 意 中 溅 到 或 滴 到 轮 胎 上 的 任 何 液 体v长 时 间 停 放 飞 机 ， 应 在 轮 胎 上 装 上 防 水 布 罩轮 胎 的 存 放v将 轮 胎 和 内 胎 存 放 在 阴 凉 、 干 燥 的 暗 室 内v远 离 散 热 器 、 蒸 汽 管 线 、 电 动 机 及 其 它 热 源v远 离 滑 油 和 油 脂 污 染 v使 用 轮 胎 架 轮 胎 的 安 装v安 装 前 的 检 查 和 预 防 保 护 措 施检 查 轮 胎 、 轮 毂 及 所 有 配 件 （ 螺 栓 、 密 封 圈 、 气门 嘴 等 ） 合 格 。准 备 正 确 的 装 配 设 备 和 工 具 及 工 作 卡 。机 轮 应 放 在 无 油 污 的 橡 胶 或 毡 垫 上 ， 并 检 查 轮 胎内 无 任 何 残 留 物 。 轮 毂 表 面 及 轮 缘 处 没 有 脏 物 。 有 内 胎 轮 胎 的 装 配 要 点v 在 内 胎 外 表 面 和 外 胎 内 表 面 涂 滑 石 粉 。v 把 内 胎 装 入 外 胎 要 对 准 平 衡 标 记 ， 并 使 内 胎 无 皱 褶 。v 把 有 内 胎 的 轮 胎 装 在 轮 毂 上 ， 并 使 气 门 嘴 位 置 正 确 。必 要 时 可 用 水 或 允 许 的 润 滑 剂 进 行 润 滑 。v 安 装 轮 缘 ， 并 注 意 安 装 键 的 正 确 位 置 。v 缓 慢 充 气 到 推 荐 压 力 ， 再 完 全 放 气 ， 最 后 充 到 标 准压 力 ， 并 把 气 门 嘴 固 定 在 轮 毂 上 。 充 气 过 程 应 把 机轮 放 在 安 全 罩 内 ， 并 在 安 全 距 离 外 操 作 。 充 气 后 在轮 毂 和 轮 胎 之 间 标 上 “ 错 线 ” 标 记 。 无 内 胎 轮 胎 的 装 配 要 点v 润 滑 “ O” 型 密 封 圈 并 保 证 无 扭 曲 地 安 放 在 半 个 轮 毂的 凹 槽 内 。v 装 无 内 胎 轮 胎 ， 保 证 轮 毂 的 轮 缘 部 位 干 净 和 干 燥 。并 使 平 衡 标 记 对 准 轮 毂 上 的 气 门 嘴 。v 安 放 另 一 半 轮 毂 时 要 小 心 ， 防 止 密 封 圈 错 位 。 应 使两 半 机 轮 的 轻 边 （ 轮 缘 标 有 “ L” ） 互 成 180 角 。v 对 连 接 分 离 式 轮 毂 的 螺 帽 、 垫 圈 和 螺 栓 的 转 动 面 仔细 润 滑 。 按 规 定 扭 矩 对 称 地 拧 紧 。v 放 在 安 全 罩 内 进 行 缓 慢 充 气 到 标 准 压 力 ， 最 后 代 上气 门 嘴 罩 。 以 备 试 验 检 查 。 机 轮 轮 胎 的 排 气 和 试 验v排 气对 无 内 胎 轮 胎 充 气 后 ， 会 引 起 胎 体 内 的 残 留 空 气从 轮 胎 侧 壁 上 的 排 气 孔 排 出 。 排 出 过 程 一 般 在 20分 钟 左 右 完 成 。 在 排 气 后 进 行 耐 压 试 验 或 浸 水 试验 。 耐 压 试 验v 目 的检 查 机 轮 漏 气 情 况 。使 轮 胎 进 行 预 伸 张 ， 以 便 使 用 。 未 经 预 伸 张 的 机 轮 不 能 装 在 飞 机 上 。v 试 验 方 法充 气 到 标 准 压 力 ， 确 保 气 门 嘴 无 泄 漏 。停 放 12小 时 ， 其 压 力 降 不 应 超 过 10%。 超 过 的 机 轮 不 能 使 用 。补 充 充 气 到 标 准 值 ， 再 经 12小 时 ， 检 查 其 压 力 降 不 应 超 过 2.5%。 超过 者 不 能 使 用 。试 验 后 ， 将 压 力 降 低 20%以 便 储 存 和 运 输 。试 验 中 检 查 充 气 压 力 时 要 进 行 环 境 温 度 的 修 正 ： t = 3 对 应 P改变 1%。 浸 水 试 验v在 紧 急 情 况 下 可 用 浸 水 试 验 检 查 机 轮 的 泄 漏情 况 。 使 机 轮 垂 直 状 态 ， 让 机 轮 下 部 浸 入 水中 （ 不 能 浸 到 轴 承 ） 。 观 察 气 泡 。 若 发 现 有连 续 气 泡 产 生 ， 则 不 能 使 用 。 这 样 的 试 验 ，对 轮 胎 不 能 达 到 预 伸 张 目 的 。 机 轮 检 查 要 点v 裂 纹 、 腐 蚀 、 变 形 ， 特 别 注 意 轮 缘 部 位 。 有 过 热 痕迹 的 轮 鼓 毂 应 拆 下 检 查 硬 度 。v 连 接 件 、 充 气 嘴 ， 轮 轴 螺 帽 保 险 等 状 态 。v 定 期 用 轮 轴 千 斤 顶 使 机 轮 离 地 ， 检 查 自 由 转 动 情 况及 轴 向 间 隙 。v 发 现 机 轮 因 易 熔 塞 熔 化 引 起 轮 胎 放 气 情 况 ， 该 轮 胎应 报 废 。 轮 毂 应 进 行 硬 度 检 查 。 v 在 拆 卸 机 轮 前 应 充 分 地 给 轮 胎 放 气 。 这 是 一 个 安 全措 施 。 轮 胎 损 伤 检 查v 表 面 嵌 入 物 应 及 时 发 现 认 真 清 除 。v 切 口 和 划 痕 ： 用 合 适 的 钝 头 工 具 探 测 其 深 度 ， 并 据 切 口 及 划痕 的 数 量 和 分 布 情 况 按 规 定 进 行 处 理 。v 鼓 包 ： 轮 胎 胎 体 出 现 鼓 包 现 象 ， 应 更 换 。v 磨 损 ： 各 机 型 均 有 正 常 磨 损 程 度 的 标 准 。 但 对 于 未 达 标 准 的平 磨 痕 ， 若 影 响 其 运 行 的 平 稳 性 时 亦 应 更 换 。v 海 绵 状 损 伤 ： 经 常 是 油 污 造 成 。 对 溅 到 轮 胎 上 的 油 污 应 及 时擦 去 ， 并 用 肥 皂 水 清 洗 和 清 水 冲 净 及 干 燥 。 严 重 深 度 海 绵 状损 伤 应 更 换 。 v 过 热 ： 由 于 易 熔 塞 熔 化 而 放 气 的 轮 胎 应 报 废 。 轮 胎 的 磨 损 检 查 v正 常 磨 损 程 度 检 查 磨 损 标 记 条 和 指 示 槽 轮 胎 磨 损 情 况气 压 不 足气 压 过 大超 量 磨 损 正 常 磨 损标 记 条 磨 损 指 示 槽磨 损 指 示 槽 轮 胎 的 磨 损 检 查 v平 磨 痕 检 查平 磨 痕 由 严 重 的 摩 擦 或 脱 胎 烧 伤 引 起 ， 造 成 的 原因 主 要 有 过 度 刹 车 、 硬 着 陆 和 轮 胎 滑 水 构 成 。 平磨 痕 会 影 响 机 轮 滚 动 的 平 稳 性 。 轮 胎 翻 修 v存 在 必 须 修 补 的 多 处 割 伤 （ 若 修 补 割 伤 的 费用 是 胎 面 翻 修 费 用 的 50 或 更 多 时 ， 则 认 为对 这 样 的 轮 胎 进 行 胎 面 翻 修 是 更 为 经 济 的 ）v胎 面 存 在 80 或 更 多 的 胎 面 磨 损v存 在 一 处 或 多 处 不 可 恢 复 的 平 面 压 痕 。 充 气 压 力 的 确 定v 轮 胎 制 造 厂 为 每 种 轮 胎 都 规 定 了 额 定 充 气 压 力 ， 它适 用 于 不 承 受 载 荷 的 冷 轮 胎v 当 轮 胎 承 受 附 加 重 量 时 ， 轮 胎 的 充 气 压 力 通 过 给 额定 充 气 压 力 加 上 一 个 压 力 修 正 值 来 确 定 （ 正 常 情 况下 为 4%） 。 通 常 规 定 高 于 承 载 充 气 压 力 5%至 10%的 容差 并 允 许 轮 胎 压 力 达 到 该 最 大 值v 某 一 特 定 飞 机 轮 胎 的 承 载 充 气 压 力 可 在 维 护 手 册 中给 出 ， 可 以 是 规 定 的 最 大 和 最 小 充 气 压 力 ， 也 可 以是 绘 制 的 充 气 压 力 重 量 函 数 曲 线 。 轮 胎 充 气 压 力 不 合 格 的 危 害v充 气 压 力 过 低充 气 压 力 不 足 会 导 致 轮 胎 “ 错 线 ” 。充 气 压 力 低 会 导 致 飞 机 减 震 性 能 下 降 。v 损 坏 轮 胎 的 下 侧 壁 、 胎 缘 和 轮 缘 。 v 造 成 轮 胎 肩 部 提 前 严 重 磨 损 、 侧 壁 疲 劳 ， 降 低 轮 胎使 用 寿 命 。 机 轮 错 线v 定 义轮 胎 充 气 压 力 过 低 ， 会 导 致 轮 胎 胎 缘 与 轮 毂 压 紧 力 不 足 ，当 飞 机 着 陆 并 使 用 刹 车 ， 轮 胎 容 易 在 机 轮 上 产 生 错 动 或打 滑 。 当 轮 胎 错 动 时 ， 有 内 胎 轮 胎 的 内 胎 气 门 嘴 会 倾 斜甚 至 被 切 断 。 为 了 能 够 探 测 到 轮 胎 在 轮 毂 上 的 错 动 ， 大多 数 轮 胎 的 下 壁 压 制 了 标 记 。 标 记 通 常 从 轮 缘 开 始 并 向外 延 伸 到 要 滚 花 之 间 的 表 面 上 。 该 标 记 的 宽 度 表 示 允 许有 内 胎 的 轮 胎 的 最 大 圆 周 移 动 量 。 当 轮 胎 发 生 错 动 时 ，轮 胎 和 轮 毂 上 的 标 记 线 错 开 ， 因 此 将 此 种 现 象 被 称 为“ 错 线 ” 。 机 轮 错 线v措 施应 拆 下 机 轮 ， 进 行 重 新 装 配 。 装 配 前 应 检 查 内 胎气 门 嘴 情 况 ， 确 保 没 有 损 坏 。 对 于 无 内 胎 轮 胎 ，错 线 危 害 较 小 ， 应 检 查 胎 缘 状 态 ， 并 充 气 至 正 常承 载 压 力 。 当 轮 胎 重 新 装 配 后 ， 应 用 合 适 的 溶 剂除 去 旧 标 记 ， 并 设 置 新 标 记 。 轮 胎 充 气 压 力 不 合 格 的 危 害v充 气 压 力 过 高轮 胎 顶 部 快 速 磨 损 ， 严 重 降 低 轮 胎 使 用 寿 命 。易 受 割 伤 、 划 伤 和 遇 到 撞 击 而 发 生 爆 胎 。可 能 造 成 轮 毂 的 轮 缘 损 坏 。 充 气 压 力 的 检 查v测 冷 轮 胎 压 力 如 果 轮 胎 压 力 低 于 承 载 充 气 压 力 超 过 10%， 该 轮胎 应 报 废 ， 同 时 报 废 装 在 同 一 轮 轴 上 的 另 一 轮 胎对 于 低 于 承 载 压 力 在 5%和 10%之 间 的 轮 胎 ， 应 重新 充 气 至 正 确 压 力 ， 并 在 第 二 天 对 其 进 行 检 查如 果 压 力 比 承 载 充 气 压 力 低 的 值 还 是 大 于 5%， 则应 放 弃 使 用 该 轮 胎 充 气 压 力 的 检 查v测 热 轮 胎 压 力检 查 并 记 录 每 个 轮 胎 的 压 力 ， 并 与 相 同 起 落 架 支柱 上 的 其 它 轮 胎 压 力 进 行 比 较 。 在 相 同 起 落 架 支柱 上 记 录 的 压 力 低 于 最 大 值 为 10%或 更 大 的 轮 胎 ，应 重 新 进 行 充 气 至 最 大 压 力 ， 但 是 如 果 下 一 次 检查 时 同 样 的 损 失 仍 然 很 明 显 ， 则 应 放 弃 该 轮 胎 的使 用 。 轮 胎 充 气 一 般 程 序v按 规 定 压 力 充 气 ， 使 用 干 燥 氮 气 。v预 先 调 节 好 气 源 车 的 调 压 阀 到 所 需 压 力 。v充 气 管 连 接 可 靠 ， 缓 慢 充 气 。v充 完 气 后 检 查 气 门 嘴 有 无 泄 漏 ， 最 后 罩 好 气门 罩 。 轮 胎 变 形 预 防 v 平 面 压 痕 会 在 滑 行 结 束 时 消 失v 如 果 压 痕 没 有 消 失 ， 应 对 轮 胎 进 行 超 充 压 整 形 ：将 轮 胎 超 充 压 25 或 50 ， 使 轮 胎 转 动 到 压 扁 处 向 上 ，保 持 压 力 一 小 时 ， 或 者 使 飞 机 在 跑 道 上 滑 行 或 拖 行 ， 直到 完 成 整 形 为 止 。 v 对 于 长 时 间 停 放 的 飞 机 ， 应 预 防 压 痕 的 出 现 ：对 于 停 机 时 间 在 三 天 以 上 的 飞 机 ， 应 该 每 48小 时 移 动 一次 或 者 把 飞 机 顶 起 ； 在 机 库 里 的 飞 机 （ 停 场 超 过 14天 ）必 须 顶 起 ， 以 使 轮 胎 不 承 受 重 量 。 刹 车 减 速 原 理v刹 车 原 理 ： 着 陆 滑 跑 时 ， 驾 驶 员 实 施 刹 车 ， 刹 车 盘与 刹 车 套 接 触 摩 擦 ， 阻 止 机 轮 滚 动 的 力 矩 增 加 ， 导 致机 轮 与 地 面 的 摩 擦 力 增 大 ， 飞 机 滑 跑 速 度 随 之 减 小 。v拖 胎 现 象 ： 随 着 刹 车 压 力 的 增 加 ， 地 面 摩 擦 力 增 大 。但 地 面 摩 擦 力 的 增 大 是 有 限 度 的 。 当 刹 车 压 力 增 加 使地 面 摩 擦 力 增 大 到 某 一 临 界 值 时 ， 摩 擦 力 就 不 会 随 刹车 压 力 的 增 加 而 增 加 ， 机 轮 与 地 面 会 出 现 相 对 滑 动 ，即 “ 拖 胎 ” 。 。v结 合 力 ： 机 轮 刚 要 出 现 拖 胎 时 的 极 限 地 面 摩 擦 力 ，称 为 机 轮 与 地 面 的 结 合 力 。v最 高 刹 车 效 率 ： 刹 车 过 程 中 ， 保 证 刹 车 力 矩 在 每时 每 刻 都 接 近 结 合 力 矩 。 刹 车 效 率 分 析v最 高 刹 车 效 率 的 获 得 ：准 确 控 制 刹 车 压 力o tP 刹 车 效 率 分 析v最 高 刹 车 效 率 的 获 得 ：使 刹 车 装 置 获 得 足 够 的 刹 车 力 矩v刹 车 装 置 提 供 足 够 的 刹 车 力 矩v常 见 刹 车 装 置弯 块 式 刹 车 装 置胶 囊 式 刹 车 装 置多 盘 式 刹 车 装 置 三 、 刹 车 装 置 胶 囊 式 刹 车 装 置 多 盘 式 刹 车 装 置 盘式刹车构造 刹 车 间 隙 自 动 调 整 器v 刹 车 间 隙 的 大 小 直 接 影 响 刹 车 性 能间 隙 过 大 ， 刹 车 不 灵 敏 ， 刹 车 反 应 迟 钝间 隙 过 小 ， 松 刹 车 不 灵严 重 时 可 使 动 、 静 盘 咬 合 ， 防 滞 系 统 失 效 ， 损 坏 刹 车 装 置v 自 动 调 整 器 可 随 刹 车 盘 磨 损 量 的 增 大 而 自 动 调 节 刹 车 间隙 ， 使 刹 车 间 隙 保 持 在 正 常 范 围 内 磨 损 指 示 销磨 损 量 检 查 操 作 方 法1、 给 系 统 供 压 （ 工 作 压 力 3000PSI） 2、 进 行 刹 车 操 纵 （ 停 留 刹 车 ）3、 观 察 刹 车 磨 损 指 示 销 ， 当 指 示 销 与 刹 车 壳 体 齐 平 时 ， 应 更 换 刹 车 片铆 钉壳 体 压 力 盘剩 余 量 刹 车 系 统 放 气v 当 刹 车 系 统 混 入 空 气 时 ， 刹 车 脚 蹬 便 会 松 软 。v 步 骤连 接 自 由 软 管 到 放 气 活 门 ；将 软 管 自 由 端 放 入 装 有 同 样 油 液 的 半 满 的 容 器 中 ；缓 慢 操 纵 刹 车 系 统 ， 松 开 放 气 活 门 上 的 放 气 螺 钉 将 油 液放 出 ， 空 气 随 油 液 排 出 ；当 没 有 气 泡 溢 出 时 ； 将 放 气 螺 钉 拧 紧 ， 取 下 排 气 管 。 刹 车 片 组 件v 刹 车 片 组 件 包 括 静 盘 和 动 盘静 盘 由 花 键 固 定 在 扭 力 筒 上 ， 可 沿 轴 向 移 动 ， 但 不 能 转动 。 扭 力 筒 通 过 法 兰 盘 用 螺 栓 与 轮 轴 法 兰 盘 相 连 ， 将 刹车 力 矩 传 导 到 轮 轴动 盘 由 机 轮 动 盘 驱 动 键 带 动 ， 也 可 以 沿 轴 向 移 动v 刹 车 性 能 的 影 响 因 素 ： 摩 擦 材 料 的 选 择 。v 刹 车 片 组 件 也 称 为 热 库 ， 对 热 库 的 要 求 ：能 吸 收 大 量 的 摩 擦 热 ， 而 温 升 较 低 ， 即 热 容 大 ； 并 且 在高 温 下 其 强 度 、 耐 磨 性 能 不 能 下 降 过 大 。v 摩 擦 材 料金 属 陶 瓷 材 料 碳 碳 复 合 材 料 采 用 碳 刹 车 组 件 的 盘 式 刹 车 装 置 碳 刹 车 组 件 动 盘 ( 4)中 央 轴 承扭 力 轴 磨 损 指 示 销 活 塞 壳 体 温 度 传 感 器 压 力 盘活 塞（ 带 间 隙 调 节 器 ） 刹 车 装 置 的 检 查 v 污 染 防 护 确 保 刹 车 装 置 不 受 燃 油 、 滑 油 、 油 脂 、 除 漆 剂 、 除 冰 液等 液 体 的 污 染 。v 目 视 检 查 检 查 刹 车 管 路 状 态 ； 检 查 刹 车 装 置 有 无 泄 漏 、 外 部 损 伤和 磨 损 ； 检 查 刹 车 片 组 件 是 否 有 过 热 迹 象 。v 功 能 检 查 通 过 磨 损 指 示 销 检 查 刹 车 片 剩 余 量 ； 定 期 为 刹 车 装 置 排气 等 。 刹 车 过 热 （ 或 失 火 ） 的 处 理 v 机 轮 过 热 、 燃 烧 发 生 后 ， 允 许 短 时 间 着 火 ， 并 在 试图 灭 火 之 前 观 察 火 势 的 进 展 情 况 和 判 断 着 火 原 因 。v 机 轮 上 油 脂 燃 烧 ， 让 油 脂 自 己 烧 掉 产 生 的 损 伤 可 能比 试 图 熄 灭 它 而 造 成 的 损 伤 要 小 。v 液 压 油 泄 漏 着 火 ， 应 立 即 用 干 粉 灭 火 剂 灭 火 。v 灭 火 时 应 注 意 人 身 安 全 ， 灭 火 人 员 不 要 从 轮 轴 方 向接 近 机 轮 。v 火 焰 熄 灭 后 ， 待 机 轮 和 刹 车 完 全 冷 却 下 来 后 再 接 近机 轮 。 刹 车 装 置 试 验 v刹 车 装 置 完 成 翻 修 并 被 安 装 在 飞 机 上 ， 且 飞机 仍 被 顶 起 时 ， 应 该 试 验 刹 车 装 置 。 v施 几 次 刹 车 后 释 放 刹 车 ， 确 认 增 压 时 没 有 泄漏 并 且 刹 车 能 限 制 机 轮 运 动 并 且 释 放 刹 车 时能 让 机 轮 自 由 转 动 。 松 刹 车 时 保 证 机 轮 能 够自 由 转 动 非 常 重 要 ， 因 为 刹 车 卡 滞 将 导 致 刹车 片 过 热 ， 并 增 加 起 飞 滑 跑 距 离 。 五 、 刹 车 系 统v 作 用 调 节 刹 车 压 力 ， 控 制 机 轮 刹 车 装 置 工 作v 刹 车 系 统 分 系 统正 常 刹 车 系 统应 急 （ 备 用 ） 刹 车 系 统防 滞 刹 车 系 统自 动 刹 车 系 统停 留 刹 车指 示 系 统 v刹 车 压 力 表v刹 车 温 度 指 示 灯v停 留 刹 车 指 示 灯 刹 车 系 统 原 理 图 防 滞 阀停 留 刹 车 设 置 机 轮 刹 车 装 置自 动 刹 车调 压 器 拖 胎 传 感 器刹 车 调 压 器储 压 器 转 换 阀 备 用 刹 车 动 力液 压 保 险停 留 刹 车关 断 阀单 向 阀压 力 源 防 滞 控 制 器M 正 常 刹 车 系 统 工 作 原 理v 驾 驶 员 踩 下 刹 车 脚 蹬 ， 系 统 压 力 经 刹 车 调 压 器 流 向 流 量 放 大 器 ，刹 车 压 力 与 驾 驶 员 的 脚 蹬 力 成 正 比 ； 流 量 经 过 流 量 放 大 后 ， 供向 刹 车 作 动 筒 ， 加 快 刹 车 反 应 速 度 ， 使 机 轮 内 的 刹 车 装 置 （ 刹车 片 相 接 触 摩 擦 ） 产 生 刹 车 力 矩 ， 使 飞 机 减 速 ； 当 驾 驶 员 松 开刹 车 后 ， 在 复 位 弹 簧 的 作 用 下 松 开 刹 车 ， 油 液 经 原 路 返 回 ， 经过 刹 车 调 压 器 回 油 箱 。 流 量 放 大 器 还 起 到 液 压保 险 器 的 作 用 2、 应 急 刹 车 系 统v 当 正 常 刹 车 系 统 发 生 故 障 时 ， 可 采 用 应 急 刹 车 系 统v 通 过 应 急 刹 车 转 换 阀 将 应 急 刹 车 能 源 （ 冷 气 、 备 用 液压 源 ） 引 到 刹 车 作 动 筒 ， 进 行 应 急 刹 车应 急 动 力 3、 防 滞 系 统 工 作 原 理v利 用 拖 胎 信 号 传 感 器 感 受 飞 机 拖 胎 信 号 ，控 制 防 滞 阀 ， 减 小 刹 车 压 力 ， 松