[社会学]涵洞工程施工方案

目 录1概况- 1 -1.1总体概述- 1 -1.2 自然条件- 1 -2施工布置- 3 -2.1临时施工道路布置- 3 -2.2风、水、电布置- 3 -2.3材料准备- 3 -3盖板涵施工程序- 3 -4盖板涵施工方法- 5 -4.1涵洞钢筋砼盖板预制- 5 -4.2基础开挖- 5 -4.3基础换填三七灰土- 6 -4.4箱涵、台帽、缘石砼浇筑- 7 -4.5砼盖板安装- 11 -4.6涵洞浆砌石施工- 11 -4.7通道路面施工- 14 -4.8台背回填- 25 -5盖板涵施工注意事项- 25 -6工期计划及资源配置- 26 -7质量保证措施- 27 -8雨季施工保证措施- 28 -9安全保证措施- 28 -10文明施工保证措施- 33 -11环保措施- 33 -涵洞工程施工方案1概况1.1总体概述“国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程（简称南绕城公路）”是青海省“十二五”期间的重点建设项目之一。由于本项目距离城市中心区相对较近，与城市重心分布一致，因此将更多的承担市区周边高速公路路网与城市交通的快速转换的绕城任务。第十标段线路位于青海省西宁市，线路起点位于湟中县西堡镇阴山堂村附近，终点为湟中县多巴镇甘河门村，全长4400m。本标段有盖板涵7道，盖板通道3道，共长436m。钢筋砼盖板涵的涵洞洞口建筑与洞身设缝隔开，洞身每隔46m设贯穿整个断面的沉降缝一道，以不透水材料或沥青麻絮填满全缝。洞身基本结构为C30现浇钢筋砼箱体，涵洞盖板采用预制形成，涵洞进出口结构为M7.5浆砌石。盖板涵具体位置见下表1-1。盖板涵及盖板通道分布表表1-1序号中心桩号结构类型孔数-净宽净高长度（m）交角(度)1K45+058=CK0+236.008钢筋砼盖板通道1-63.553852CK0+363.5钢筋砼盖板通道1-63.5181353DK0+263钢筋砼盖板通道1-63.518454K46+712钢筋砼盖板涵1-43.5661355K43+820=LK43+812.834钢筋砼盖板涵1-2281456K45+450钢筋砼盖板涵1-2242907K45+920钢筋砼盖板涵1-2245908K46+280钢筋砼盖板涵1-2244909K47+352钢筋砼盖板涵1-21.533.59010K47+772钢筋砼盖板涵1-21.535.51101.2 自然条件 地理位置及地形地貌 本项目位于青海省西宁市湟水谷地，四周被拉脊山、日月山、大阪山环抱，西宁盆地为新生代断陷盆地，河谷由湟水干流及一级支流、南川河、北川河阶地构成，地形相对平坦、开阔、沿河呈带状分布，宽25Km，地势西高东低，阶地表面微向河床倾斜，湟水河谷南北两侧为梁卵低山丘陵区，受冲沟的强烈侵蚀，地形破碎，丘陵区海拔高程24503500m，区内冲沟发育。本标段位于青海省西宁市，线路起点位于湟中县西堡镇阴山堂村附近，终点为湟中县多巴镇甘河门村，全长4400m，路线呈近东西向展布。沿线主要为山前坡洪积斜坡地区-湟水河级阶地地貌。 气象项目区属西宁盆地气候区，特点为半干旱大陆性气候，具寒长暑短，多风少雨，年降水较集中，四季不分明，日照充足，随地势升高降水量增加，而气温和蒸发量相对下降和减少。本标在西宁盆地气候区，地区多年平均气温2.85.9，历年极端最低气温-33.1，历年极端最高气温38.7。多年平均降水量367.5514.8mm，蒸发量1215.51729.2mm，蒸发量是降水量的2.44.7倍，降水主要集中在69四个月，并以暴雨为主；平均风速1.9m/s，最大风速16.219.3m/s，主导风向东南；多年无霜期93138d；最大冻结深度1.30m。 水文拟建西宁市南绕城高速公路所处地区属于脑山浅山混合区，依次跨越的常流水较大的河流有：湟水河、小南川河、南川河、西磨河、教场河、甘河。其中湟水河属于黄河一级支流，小南川河、南川河、西磨河均属于湟水河一级支流即黄河二级支流。本标段内正线不跨越河流，只有一条较大的溪流（西毛沟）。 地质构造及地震情况根据区域地质资料，本项目所处的区域位于祁、吕、贺“山”字型构造体系的西翼弧形褶皱带部位，总体褶皱形态表现为复式向斜构造。西宁市位于其复式向斜中的后子河西宁背斜轴部末端。在燕山运动中，本区发生了断裂凹陷，形成了许多山间盆地，沉积了较厚的第三系泥岩；喜马拉雅运动使第三系地层发生了平缓的褶皱和断裂，以后受长期的侵蚀和剥蚀，堆积了较厚的第四系。本标段内从起点到终点，基岩单斜构造，倾向南西，倾角1535。根据青海省地震局资料，1986年以前，发生在西宁周边的地震有28次，最大震级为5.6级，一般23级震中均位于领区。区划范围内分了40个潜在震源区，在西宁仅有一个潜在震源区有隐伏第四系小断裂，中强震较大，最大震级为5.4级。项目区地震动峰值加速度为0.10g，相应于地震基本烈度七度，该场地特征周期采用0.40s。2施工布置2.1临时施工道路布置所有涵洞施工便道，根据路基施工进度安排施工，涵洞施工道路利用路基施工道路。2.2风、水、电布置 施工用风：涵洞基础（黄土、砂砾层）开挖时施工采用人工配合机械进行挖基作业，施工基本不用风。零星用风采用3m3小型气泵供风。 施工用电：涵洞施工砼浇筑、砂浆拌和、照明所需的电均由主线变压器就近接引。 施工用水：在施工现场布置5m3钢制蓄水箱，通过水车随时从供水主水池拉运供施工使用。洒水车与桥梁、浆砌石施工共用。2.3材料准备涵洞工程施工前根据工程进度提前备好品质合格、数量充足的片（块）石、粗细骨料等各类材料，以保证工程的正常需求。3盖板涵施工程序盖板涵具体施工工艺框图见下图1-1。基坑开挖基坑夯实及操平施工放样基坑验收基础砌筑、砼浇筑台身砌筑、台帽浇筑盖板运输、安装板缝处理洞口建筑施工原材料准备材料准备原材料认可配合比准备搅拌机准备项目副经理张广力安装队砼拌和台背回填竣工验收总 工潘青文总 工 唐明金砂浆拌和不合格综合管理车班电焊班盖板预制照明维护班图1-1 盖板涵施工工艺流程图所有涵洞随路基施工进行安排，并优先考虑高填方区涵洞的施工。施工过程中为了保证路基开挖出渣道路畅通，涵洞施工时，基础开挖一次成型，清渣、涵身砼采用全幅施工与半幅施工相结合的方法，当现场条件允许时，采用全幅施工。当现场条件不允许时，采用半幅施工，即以道路中心线为界，先施工半幅，然后施工另外半幅。 施工放样：按照设计图放出结构物的位置。 挖基：施工放样后，采用人工配合机械进行挖基作业，并做好基坑的排水工作。 涵身浇筑：涵身浇筑前应检查轴线偏位，轴线和基础高程合格后方能进行施工。砼严格按配比在拌和站统一拌和，砼罐车运输或现场用强制式砼拌和机拌和、浇筑。 盖板的预制、安装：钢筋砼盖板的预制选用专门预制场地进行预制。浇筑完成后要确保养生。由平板运输车运输到位，安装采用25t吊车安装。盖板安装前，由技术人员在台顶放出盖板位置，弹出墨线，盖板两端亦弹出中心线。 盖板安装完成后，用吊模法浇注湿接缝。 回填：涵洞完成后，两侧分层对称回填夯实，回填过程中，对于砂砾回填部分，采用手扶振动压路机施工。压实度满足规范要求。 中间交工：涵洞工程完工后，及时清理现场，填写中间交工证书。4盖板涵施工方法4.1涵洞钢筋砼盖板预制钢筋砼盖板的预制选用桥梁预制场地进行施工，预制平台平整度0.5cm，表面用铁模收光，钢筋加工也在预制场完成。预制盖板的模板采用定型钢模施工，钢模严格按照设计尺寸自行设计加工制造，经监理检验批准后投入使用。砼采用拌和站拌料，搅拌车运输，人工手推车配合直接入仓，用平板振捣器振捣。盖板预制时，在盖板两头支点对称预留4个68cm拴钉孔。盖板预制后7d内用麻袋片覆盖加强养护，每天养护次数不少于68次并视天气状况决定养护次数，以砼表面不出现风干为准。盖板强度达到设计强度70%后，方可搬运堆存，堆存时分类编号。堆存后养护次数可相对减少，养护总天数28d。待盖板达到设计强度时，平板运输车运至现场安装。砼盖板出厂及安装前要求对盖板进行全面检查，不合格作为废品处理。4.2基础开挖当涵洞范围内的施工便道完成之后，根据附近控制点，放出构造物中心桩号及基础开挖线。土质、砂砾石基础直接用路基开挖使用的反铲开挖，人工配合修整边坡。涵洞基础开挖基本成型后，用人工清理基础面，直至符合设计要求，然后进行基础换填、基础和涵身的施工。4.3基础换填三七灰土 施工准备下承层准备：下承层通过整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。测量放线：由测量人员测放出下承层中线、边线，并用石灰线作标记。试验：施工前对石灰进行了滴定试验，生石灰的钙镁含量达到规范要求，同时对石灰土按重型击实标准试验，确定灰土的最佳含水量与灰土的最大干密度。 石灰消解石灰选在路基两侧宽敞且临近水源的场地集中堆放，按每吨石灰消解需要用水量500800kg进行加水焖料，待710d生石灰充分消解后方可进行使用。 铺料铺土、翻晒，先用推土机大致推土进行初步的整平，用旋耕耙对土进行翻晒，在土的含水量达到18%左右时，用平地机整平，清余补缺，达到厚度一致，表面平整的效果，然后再用压路机稳压一遍，使其初步成型。备灰前，根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，对每延米的石灰用量进行计算，根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，然后用平地机刮平，人工配合整平，达到布灰均匀，厚度一致的效果。 拌和采用人工均匀铺灰和灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。第一遍拌和：用WB230型灰土拌和机拌和。在拌和过程中指派专人跟机进行挖验，每间隔510m挖验一处，检查是否有素土夹层。对于拌和不彻底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第二遍拌和：由于土的塑指较高，土块不易拌碎，一般采用先整平再碾压最后拌和的方法，由于压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法达到事半功倍的目的，而且减少了拌和的遍数。 拌和完成后，抽取灰剂量，做出灰土石灰剂量试验，试验达到要求后方可下道工序施工。 整型混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型。平地机由两侧向路中心进行刮平，然后用压路机立即在刚整平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机如前那样整平一遍，以达到最佳的效果。 碾压整型后，为不错过最佳的碾压时机，由试验人员阶段性的对灰土的含水量进行检测，在最佳含水量+3%时，进行碾压。碾压采用两台18t振动式压路机联合完成。拟采用的碾压组合：先采用压路机静压一遍，紧跟改换错轮30cm振压34遍，直到下层压实度满足要求，最后改用压路机低速1/2错轮静压12遍，消除轮迹。为达到最佳的碾压效果，碾压过程中，始终都保持灰土层表面湿润，对局部表面水分蒸发快的地方，及时的进行补洒；对有出现“弹簧”、松散、起皮等现象的地方，进行了及时的翻开并重新拌和、碾压达到质量要求。4.4箱涵、台帽、缘石砼浇筑 模板施工模板支撑前，由测量人员对模板所支撑位置进行放样，模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确；模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条；模板与脚手架之间不得相互连接；模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂，钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用，模板使用后立即修整保存。混凝土拆模时的强度要符合设计要求，当设计无要求时，要符合下列规定：侧模要在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而受损失，方可拆除。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并要减少模板破损，当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。对拆除的模板进行初步处理，覆盖堆放整齐待用。 涵洞模板制作、安装允许偏差和检验方法表4-1序号项 目允许偏差（mm）检验方法1外形尺寸(长和高)0，-1尺量检查每边不少于2处2表面平整度51m靠尺和塞尺不少于5处3相邻模板错台21m靠尺和塞尺不少于5处4模板标高10测量检查5轴线偏位10测量检查6板面偏斜0.5全站仪测量7预埋件和预留孔位置10纵横两向尺量检查 钢筋工程钢筋在加工弯制前要调直，并符合下列规定：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均要清除干净。钢筋要平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的弯制和末端的弯钩必须符合设计要求：用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应根据设计设置弯钩（半圆形，直角形或斜弯钩），弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不能大于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度结构不能小于箍筋直径的5倍。安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，要符合设计要求，在多排钢筋之间。必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的断头不得伸入混凝土保护层。保护层厚度5cm，在钢筋与模板之间可用混凝土垫块支垫，其强度不得低于设计的混凝土强度。绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形，开焊或松脱现象，并要符合下列规定：在钢筋的交叉点处，要用直径0.7mm2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向，交错扎结，或按双对角线方式扎结。结构中钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧，箍筋与主筋的交叉点要用铁丝绑扎。箍筋接头的两端应向内弯曲，箍筋的接头要在角部主筋相交处，并要沿竖直方向交错布置。安装钢筋骨架时，要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，在混凝土浇注过程中安钢筋骨架，不得妨碍浇注工作正常进行，并不得造成施工接缝。钢筋骨架经安装就位后，要进行检查，通过监理工程师检验合格后方可进行下一道工序，并对钢筋加以保护，不得在其上行走和递送材料。 钢筋制作、安装允许偏差和检验方法表4-2序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量，一个断面1处2弯起钢筋各部分尺寸20尺量，一个断面1处3箍筋各部分尺寸5尺量，一个断面1处4受力钢筋排距5尺量，两端、中间各1处5同一排中受力钢筋间距206箍筋间距绑扎骨架0，-20尺量，连续3处焊接骨架0，-207钢筋保护层厚度5尺量，两端、中间各2处 混凝土工程混凝土运输混凝土在搅拌站集中搅拌采用罐车运送。混凝土浇筑在浇筑混凝土前，地基面应予清理，对干燥的非粘性土基面，要用水湿润；对未风化的岩石，要用清洗，但其表面不得积水。浇筑混凝土前以及浇注过程中，要对模板、支架、钢筋骨架、预埋件及梁支座等加以检查，当发现问题，要及时处理。浇筑混凝土前要将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；木模板要用水湿润，但不得留存积水；当模板有缝隙和空洞时，要予清除，不得漏浆。混凝土自由倾落度不得超过2m。当自由倾落度超过2m时，要通过滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇筑。浇筑混凝土要分层进行，分层厚度要能够满足振捣密实，控制在30cm50cm之间。同一部位的浇筑应连续，且浇筑速度适当，振捣采用50软轴振捣器振捣。涵台浇筑至设计高程时，在两侧涵台盖板支点处对称预留68cm拴钉孔，拴钉孔距离通过精确计算确定，并与盖板预留的拴钉孔对应吻合。砼振捣过程中要防止变形移位。在浇筑过程中派专人进行模板和支撑的检查，以保证砼浇筑的体型。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，（通过实践总结得出：其间歇时间不得超过2h，当温度高达30度左右时，不得超过1.5h；当温度低于10度左右时，可延至2.5h）。当允许间歇时间已超过时，要按浇筑中断处理，同时要留施工缝，施工缝的平面要与结构的轴线相垂直，施工缝要埋入适量的接茬片石，钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。浇筑后要根据气候条件，混凝土养护最迟不超过12h，即覆盖和洒水，直至规定的养护时间，操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。当新混凝土与流动的地表水或地下水相接触时，要采取临时防护措施，直至混凝土获得50%以上的设计强度为止，并不得少于7天。当新浇筑混凝土的强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面来往走人，堆放机具或架设上层结构用的支撑和模板等设施。每道工序都必须自检，重点工序如隐蔽工程和检验批验收必须报请监理验收。 箱涵质量标准及各部位允许偏差表4-3序号项目允许偏差（mm）检验方法1边翼墙、中墩距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶、拱座顶面高程203孔径20尺量检查不少于5处4涵长100，-505结构尺寸10，-5顶板、底板、边墙、盖板、拱圈各检查2处4.5砼盖板安装钢筋砼盖板在涵台帽强度达到设计强度的70以上时采用汽车运至现场，吊车配合人工安装。钢筋砼盖板装卸、运输及贮存时，按标定的上下记号正立安放，不准上下倒置，支承点按近于构件最后放置的位置。预制砼盖板安装前，检查成品及涵台尺寸是否满足要求。盖板安装完毕，安装栓钉，用细石砼填塞密实栓钉孔。与涵台沉降缝对齐的板缝，用沥青麻筋全缝填塞密实，其余板缝间用水泥砂浆填塞密实。盖板吊环用砂浆包裹作防锈处理。相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。砼盖板在填土前涂刷沥青胶结材料和其他材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度按图纸和监理人的指示进行。4.6涵洞浆砌石施工 浆砌块石工艺流程浆砌石施工工艺流程见下图4-1。砌石固定和内侧孔隙砂浆填充砌石面下部基础压实验收测量放线块石就位和砌面找平砌石面水平和斜坡面线绳固定验收砂浆基础面找平表面砂浆勾缝处理洒水养护图4-1 浆砌石施工工艺流程图 石料选择及砂浆拌制要求 石料符合设计规定的类别或标号，石质均匀，质地坚硬，不易老化、没有裂缝且大致方正的岩石，岩石如有锋棱、锐角敲除，不允许使用薄片和卵形状（厚度小于15cm）石料。石料的抗水性、抗冻性、抗压强度等均符合施工详图或设计要求的规定。材料也可从开挖的石渣中选用，但必须是干净的，不染污泥的，并且同时符合上述要求。用于砌体表面的石料必须有一个用作砌体表面的平整面，尺寸较大时，稍作修整。 砌筑用的砂浆类别和标号，符合设计规定或有关技术要求，砂浆中所用的水泥、砂、水等材料的质量标准符合水工砼相应材料的质量标准。砂浆的配合比通过试验确定，并报监理批准。 砂浆必须拌和均匀，且具有良好的和易性。采用机械拌和时不得少于3min，人工拌和先至少干拌3遍，再湿拌至色泽均匀，砂浆随拌随用，保持适宜的稠度，在运输或贮存的过程中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。 为改善水泥砂浆的和易性，可适当掺入无机塑化剂或以皂化松香为主的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可参照生产厂家的规定并通过试验确定，水泥和塑化剂的配料误差不得大于2%，砂的配料误差不得大于5%，水的配料误差不得大于1%。 砌筑施工方法 浆砌石砌筑前，对基础进行清理、密实、平整，并需经监理工程师验收合格后开始砌筑。 砂浆采用0.5m3强制式搅拌机现场拌和现场拌制，砂浆拌制前将按规范和现场监理工程师的要求，对砂、水泥和水以及外加剂等胶凝材料的质量指标进行逐一检查。拌制过程中将根椐砂浆用量的特点，采用随拌随用，防止砂浆初凝。 砌石体采用铺浆法砌筑，砌筑时，先铺砂浆后砌筑，砂浆稠度为30mm50mm，当气温变化时，适当调整。砌体较长时可分段分层砌筑，分层高度大致相等，上、下层错缝。内外搭砌，砌块间严禁直接贴靠或脱空，砌立稳定，不得采用外面侧立石块，中间填心的方法，不得有空缝。 在铺砂浆前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得残留积水，灰缝厚度一般为20mm35mm，较大的空隙应用碎石填塞。 砌体基础的第一层应将大面向下，砌体的第一层及其转角、交叉与孔口等处应选用较大的平整毛面。 毛石砌筑时，按规范要求每0.7m2墙面至少应设制一块拉结石，且同皮内的中距不大于2m，拉结石应均匀分布、相互错开。石块间较大的空隙填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。每天的砌筑高度，不应超过1.2m。砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块、砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 砌缝要求做到饱满、粘结牢固，色缝自然，匀称美观，块体形状突出，表面平整，砌体外露表面溅染的砂浆应清除干净。 砌体的结构尺寸和位置，必须符合施工详图规定，注意随时检查并校正，表面偏差必须满足设计或监理工程师规定的标准，砌缝宽度应为：平缝1520mm，竖缝20mm30mm。 砌体铺筑灰浆作业中，严禁用水冲浆，浇筑灰缝。 砌体砌筑到规定标高后，如需等待下一工程施工时，应在砌筑后618h后及时养护，经常保持外露面的湿润，水泥砂浆砌体一般养护14d。所有的砌体在砌筑完成后，应至少洒水养护3d。对于外露砌体在养护期内应避免雨淋、暴雨，碰撞振动及承重。 水泥砂浆勾缝及抹面 勾缝砂浆及抹面砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1：1至1：2之间。 砂浆应采用425以上的普通硅酸盐水泥。 清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。 勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。 当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21d，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。 砂浆抹面前应保持砌石表面湿润，并达到施工图纸要求的厚度。4.7通道路面施工 路面工程结构本标段钢筋混凝土盖板涵式通道路面结构22cm厚水泥砼面层+20cm厚4%水稳砂砾基层+18cm厚天然砂砾底基层。 天然砂砾底基层施工天然砂砾底基层厚度为180mm（最大粒径不大于53mm，细长及扁平颗粒不超过20%），采用人工摊铺找平，12t振动压路机碾压密实。 施工工序选择取料场备料现场放线清理基底砂砾石运输现场摊铺人工修整碾压养护清理场地。 施工准备各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按规定项目对其抽样检查。 施工放样1) 恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度松铺系数2) 中心线两侧宜按路面设计标桩，测底基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。 运输和摊铺集料1) 用自卸翻斗车从取料场运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。2) 卸料距离应严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。3) 卸料及摊铺通常由远及近，全断面摊铺尽量不留纵缝。4) 应事先通过试验确定集料的松铺系数： 松铺系数=松铺厚度压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.401.50。5) 摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。6) 采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀并清除超径粒料及其它杂物。 整型、碾压1) 根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。2) 当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。 3) 碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压12遍，然后用重型压路机碾压（一般68遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h1.7km/h，以后几遍宜用2km/h2.5km/h。当重型压路机碾压45遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行12次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。4) 整型过程中，车辆和其他机械不得通行。 水泥稳定砂砾基层施工工艺流程见图4-2。合格验收底基层施工放样下一工序施工整修底基层机械拌制养 生调整拌和质量自检运 输摊 铺碾 压质量自检不合格(压实度)不合格监理验收合格合格不合格合格人员、摊铺机就位图4-2 水泥稳定砂砾基层施工工艺流程图 施工准备按照规范验收砂砾底基层，经验收合格后方可进行基层施工；凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥砂砾稳定基层。测量：在底基层上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定砂砾基层边缘的设计标高和松铺高度。4%水泥稳定砂砾基层所用的水泥，宜选用终凝时间较长（宜在6h以上）标号的普通硅酸盐水泥。施工前一个月进行混合料组成设计试验，确定混合料的最佳含水量、最大干密度，测定7d无侧限抗压强度。 施工方法试验段：开工前选择好适宜的试验段，采用平地机平整，振动压路机配合碾压，找出满足要求的各种参数，包括松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。混合料采用现场机械拌制，拌和时，混合料的含水量略大于最佳值，使混合料摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值，拌合时要均匀。已拌成的混合料应尽快摊铺。混合料从拌和到碾压成型不得超过水泥的终凝时间。摊铺采用平地机进行摊铺，摊铺时根据试验数据确定每车混合料的铺筑面积，将混合料均匀地卸在路幅中央。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，设一个3人小组跟在平地机后面，及时消除集料“窝”和粗集料带（补充细混合料并拌和均匀）。整形：平地机整形时，先用平地机初步整平和整形，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用轮胎压路机快速碾压12遍，用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，用新拌的混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。要避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。每次整形都要按照规定的路拱和坡度进行，要特别注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。碾压：整形后，当混合料处于最佳含水量1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用12t以上振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。在直线段由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的压实度为止，一般需68遍。碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。压路机碾压速度，头两遍采用1.51.7Km/h，以后用2.02.5Km/h。碾压一直进行到达到要求的密实度为止。养生：水泥稳定砂砾每一段碾压完成并压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。养生采用洒水养生，在取水方便地段用抽水机抽水洒水养生，用水不方便地段用洒水车洒水养生。整个养生期间应始终保持稳定砂砾基层表面潮湿，不应时干时湿。 水泥砼面层 水泥砼面层施工工艺见下图4-3。原材料及机具准备拌和机安装、调试安装钢筋、模板及传力杆生产配比调试清理基层施工放样人工摊铺砼振捣切缝及填缝抹面整平室内配比设计养生及刻槽材料场选定原材料试验开放交通设置真缝板砼拌和、运输图4-3 水泥砼面层施工工艺框图 主要施工方法路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多、工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥砼路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥砼路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。 原材料的选择1) 水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。2) 砂：应采用符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3的细砂，注意合理选用砂率。3) 钢筋：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。4) 碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。5) 外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌砼的工作性，提高强度及耐久性。6) 水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。 施工准备1) 进行原材料试验和砼配合比设计。2) 按照配合比及砼方量计算砼各种原材料的需求量，并在拌和站储存起来以备施工。3) 根据设计图纸，在钢筋加工厂加工各型号的钢筋，施工时再运至现场绑扎。4) 砼摊铺前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，如有不合格之处应予以整修、补强等。砼摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免砼底部水分被干燥基层吸去。 路面施工1）测量放样根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。砼摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。2）钢筋制安及放置构件安装钢筋网时，应按设计图纸对钢筋网设置位置、路面板块、地梁和接缝位置进行准确放样，路面板块的平面位置偏差不得大于10mm，钢筋网设置位置应窄于面板宽度左右各不小于100mm。单层钢筋网的安装高度应在面板顶面下1/31/2高度处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不小于100mm，并在每m2配置46个焊接支架或三角形架立钢筋支座，保证在拌合物的堆压下，钢筋网基本不下陷、不变形、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或砼垫块架立。构件放置：按照设计施工图放置并固定钢筋、传力杆（设置钢筋支架固定），准备好塑料套筒、嵌缝板及其它构件。3）支立模板在处理好的基层或做好的找平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板按预定位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。支立好的模板要与基层紧贴，并且牢固，经得起振捣器振动而不走样，如果模板底部与基层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免砼振捣时漏浆。支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣砼之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使砼板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥砼板边和板角的强度、密实度。4）砼混合料的制备根据设计图纸，确定砼的配合比，在拌和站拌制好后并用砼罐车拉运至施工现场。拌制砼时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。5）混合料运输砼运输宜采用9 m3砼罐车运输。运输时间通常夏季不宜超过30min，冬季不宜超过6090min，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5m，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。6）砼摊铺、振捣运至浇筑现场的混合料，一般直接入仓，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入振捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散砼应略高过模板顶面设计高度的10左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1h，因故停工在1h以内，可将已捣实的砼表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此砼耙松，再继续铺筑；如停工1h以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。对于厚度不大于22cm的砼板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠1020cm，然后用刮杠刮平。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S.7）接缝施工a 纵向施工缝纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，砼浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。b横向缩缝横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在砼获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随砼的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。c胀缝先浇筑胀缝一侧砼，取走胀缝模板后，再浇另一侧砼，钢筋支架浇在砼内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在砼振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧砼，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧砼抹平整。8）横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。9）填缝一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。10）收水抹面及表面拉毛采用泥板反复多次左右来回并向下压抹，第一遍必须在平整完毕的15min后进行，第二次用大铁抹拖抹，第三遍用泥板仔细抹光，当砼处于初凝状态，表面尚承湿润时进行第四遍，把砼表面砂浆进一步挤压紧密。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度12mm.拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成的沟槽有利于排水。11）养生当砼表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就用土工布满覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在砼表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或土工布湿润。加入减水剂的砼强度5d可达80以上，此时可撤掉草垫或土工布，放行通车后，仍需洒水养护23d。12）拆模当砼达到一定的强度即可拆除模板，拆模时间要能保证砼边角不因拆模而损坏，具体拆模时间根据气温决定。4.8台背回填台背回填在进、出口浆砌石施工完毕，且砌体强度达到一定的强度之后进行。台背回填料采用透水性较好的砂砾石进行回填，台背回填应两侧对称分层回填并压实，分层回填厚度为20cm。回填料采用8t自卸车运输到现场，人工进行整平，LB-82B手扶式平板夯夯实。5盖板涵施工注意事项 开挖出的基坑必须夯实，密实度达到规范要求。如基础不能满足图纸要求时，按监理批准的方法进行处理。开挖应注意地表排水，修设拦水带、挖好排水沟，配备抽水设施。 整修后，进行隐蔽工程检查，检查轴线、标高、地质情况及地基承载力，并填写隐蔽工程检查记录。 涵身浇筑时，应注意预留沉降缝，每隔46m预留沉降缝，缝宽2cm。 砌体砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚运翻转和敲击石块。砌筑工作中断后，再行砌筑时应清理、湿润工作面。分段砌筑，高差不能大于1.2m。 墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、排水孔，应按图纸要求进行施工。 砂浆严格按照试验配合比拌制，随拌随用，并做好砂浆的现场取样工作。 做好基础及涵台等的养生工作，养护次数以能保持表面湿润为宜。 严格控制涵底铺砌流水高程，使进出口水流衔接顺畅。6工期计划及资源配置本标段拟投入两支施工队伍进行盖板涵洞施工，施工一队施工4m3.5m及以上结构的盖板涵式通道，共计4条，单条涵洞工期按照25天考虑。施工二队施工4m3.5m以下结构的盖板涵式通道，共计6条，单条涵洞工期按照20天考虑。具体工期控制点见下表6-1。盖板涵洞工期计划表表6-1施工划分中心桩号净宽净高长度（m）开始时间完成时间施工天数通道施工队CK0+236.00863.5532012-5-152012-6-825CK0+363.563.5182012-6-92012-7-325DK0+26363.518K46+71243.5662012-4-202012-5-1425涵洞施工队K43+82022812012-4-162012-5-520K45+45022422012-7-252012-8-1320K45+92022452012-7-52012-7-2420K46+28022442012-6-152012-7-420K47+35221.533.52012-5-262012-6-1420K47+77221.535.52012-5-62012-5-2520盖板涵及盖板通道施工主要机械设备及劳动力计划见下表6-2、6-3。主要机械设备表表6-2序号名 称规格、型号单位数量备注1液压反铲CAT330B台22搅拌机0.5m323搅拌车9m324平板振动夯板KW-60台15振捣器D50台66振捣器D30台47载重汽车8t辆48吊车8t台29蛙式打夯机台210电焊机BX400型台611柴油发电机50KW台1备用劳动力计划表表6-3工种人数工种人数备注瓦工12电工2机械工4修理工4司机6普工15砼工4测量试验8钢筋工6管理人员4合 计657质量保证措施 钢筋需检查每批产品质量合格证，并进行力学性能试验，单面焊接长度不得小于10d，绑扎筋进行尺寸、形状、间距、搭接长度验收，箍筋应做到基本无松扣，表面不应有泥土、锈蚀。 所有进场水泥应批量进行抽检，砼用砂、碎石应与配合比试验相一致，使用添加剂，砂石材料变更时通过试验确定。 岗前培训，对各工种人员进行上岗培训考核，经考核合格后方准上岗工作。 严格施工报验程序。经过现场技术人员自检，质检工程师复检，合格后方可报监理工程师检查验收。 机械通行涵洞通道时，砼需达到设计强度100%，覆土厚度不得小于50cm。 加强全过程的质量监控，严把施工操作质量关。 严格质量检查制度，对发现的质量问题，分清责任，查明原因，制定纠下、预防措施，并跟踪验证。 主动接受、配合业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。8雨季施工保证措施 及时给施工人员配发雨衣、雨具和防滑用品。加强安全防护措施。 掌握天气动态。 修建临时排水系统，确保排水畅通。 根据气象资料随时注意天气变化及时调整施工工序，合理配置机械劳力，精心组织、周密安排，焊接等通电工作尽量避开雨天，降低发生安全事故的几率。 9安全保证措施为确保本工程施工中的人身安全、设备安全和建筑结构安全，施工将严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针和 “以人为本、安全至上、关注环境、预防污染、全员参与、杜绝违章、科学管理、持续改进”的环境与职业健康安全管理方针，完善建立有效预防和安全可控的安全生产保证体系，最大限度地消除各类事故隐患，确保实现本工程安全生产目标。 成立以项目经理为首的安全管理领导小组，全面领导和统一组织本工程安全管理工作。组 长：冯 涛（项目经理）副组长：杨宗斌、聂 磊（项目副经理）、李映来（项目总工程师）李兴国（总质检师）成 员：王岩（安质部主任）、周建龙（工程技术部主任）肖焕峡（物资设备部主任）、雷双菊（财务管理部主任）秦子婷（计划合同部主任）、吴峰涛（试验室主任）、张继红（测量队队长）、孔令越（综合办公室主任）、各施工队队长安全环保部是安全生产的归口管理部门，设13名专职安全员，负责本工程安全生产巡视检查及日常安全具体业务管理。各施工队及作业班组各设1名兼职安全员，按照“管生产必须管安全”的原则，对辖区安全生产实施检查、协调和纠正。 安全管理制度措施 建立全员安全生产责任制。建立领导层、管理层及作业层各级安全生产责任制，明确各岗位安全生产职责，项目经理、各队队长及班组长是所辖单位安全生产第一责任人；建立机械设备及各作业岗位安全操作技术规程，禁止无证上岗；建立安全生产投入台帐，保证安全生产资金投入。 建立全员安全教育制度。所有进场员工都必须经项目部、施工厂队（或部门）、工作班组三级安全教育，并经考试合格后实施挂牌上岗，杜绝考试不合格人员上岗作业；电气、机械操作、电气焊、登高架设、安装及爆破等特种作业人员必须经专门培训考试合格后持证上岗，操作证按期复审，不超期使用，名册齐全，同时接受经常安全教育；编印安全保护手册分发至各进场人员，加强熟悉安全防护知识及安全技术操作规程，掌握安全操作技能；建立“员工安全培训教育登记卡”、过程记录及相关培训档案。 建立安全生产会议制度。项目部每季度应至少召开一次安全生产管理领导小组会议，每周一和每月底应定期召开安全生产例会，同时坚持推行班组班前五分钟安全会议和“三工检查”交底制度，传达上级有关会议及文件精神，学习安全操作规程及规章制度，总结交流及检查布置安全生产任务，开展事故隐患的预测预控工作。 建立安全生产检查制度。项目部应每月组织一次安全生产综合大检查，每周定期组织安全生产例行大检查，并结合工程安全实际开展安全生产隐患专项排查，做到排查检查有重点、有时间、有要求，有记录，隐患整改有责任人、有时间、有措施、有验证，发现问题及时落实整改。 建立安全技术保障制度。结合本工程情况，对涉及起重吊装、施工用电等危险性较大的施工，由工程技术人员及时向施工管理人员和作业人员进行全面有针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续，安全管理人员监督实施。 建立安全生产奖罚制度。遵循“以责论处、重奖重罚”的原则，建立安全生产奖罚制度。对认真履行安全生产责任和遵守安全技术操作规程、规章制度，避免发生安全事故的有功单位和个人，给予精神和物质奖励。对忽视安全生产，不认真履行安全职责，工作失职、渎职或严重违反规章制度、盲目施工、野蛮施工、违章指挥、违章作业和违反劳动纪律者，以及因此而导致发生安全事故的单位及个人给予相应的经济惩罚。 建立安全生产事故报告及调查处理制度。建立事故报告及调查处理制度，规范事故报告及调查处理程序，按照“四不放过”原则，追究事故责任者，落实类似事故防范措施。 建立劳务队伍管理制度。凡进入本工程的劳务队伍，必须对其营业执照、环境与安全资质、税务登记证、法人资质（代码）、相应的产品生产或作业活动资质、人员资格及设备安全状况、组织机构设置及业绩等方面进行严格审查和评价，并报请上级主管部门审核同意后方可使用；凡审查合格后使用的劳务队伍，进场前必须与其签定好工程合同、安全协议，明确双方安全环保责任、权利和义务，并按年度签定安全生产责任书，同时有针对性地对施工人员进行安全质量交底教育，佩带上岗卡工作，对劳务人员实行动态管理；建立进场劳务人员身份证明及登记信息档案，无身份证明者不予使用或清退。 安全管理现场措施 现场布置安全措施施工现场布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工要求；现场危险部位应设安全警示牌、危险源告知牌及火警、匪警和