《汽轮机入职培训》PPT课件.pptx

1 2 目 录 汽 轮 机 概 述 （ 结 构 、 原 理 、 分 类 ）汽 机 辅 助 系 统 介 绍 两 起 事 故 案 例 3 汽 轮 机 概 述 *电 厂 的 基 本 循 环 电 厂 的 基 本 循 环 ：朗 肯 循 环 。 汽 轮 机 的 简 介汽 轮 机 是 一 种 以 蒸 汽 为 工 质 ， 并 将 蒸 汽 的 热 能 转 换为 机 械 能 的 旋 转 机 械 。英 文 ： Turbine， 译 名 透 平 汽 轮 机 组 是 利 用 蒸 汽 热 能 做 功 的 旋 转 式 原 动 机 。 它 工 作 时 进 行 两 个 能 量 转 换过 程 ， 即 先 使 蒸 汽 通 过 喷 嘴 使 流 速 提 高 (而 压 力 降 低 )， 将 蒸 汽 的 热 能 转 换 成 蒸汽 的 动 能 ； 然 后 再 将 蒸 汽 的 动 能 在 动 叶 栅 中 转 换 成 转 子 的 旋 转 机 械 能 。 汽 轮 机 简 介 汽 轮 机 组 与 其 他 动 力 机 械 相 比 ， 具 有 单 机 功 率 大、 尺 寸 小 、 重 量 轻 和 效 率 高 等 优 点 ， 并 且 其 所 用 的工 质 成 本 低 、 无 污 染 。 所 以 ， 汽 轮 机 组 是 电 力 工 业、 交 通 运 输 、 国 防 工 业 上 应 用 最 广 泛 的 原 动 机 之 一。 汽 轮 机 是 火 力 发 电 厂 中 的 三 大 主 机 之 一 。 为 了提 高 火 电 机 组 运 行 的 安 全 性 和 循 环 效 率 ， 为 汽 轮 机配 置 了 一 些 辅 助 设 备 和 系 统 。 1、 级定 义 ： 一 列 静 叶 栅 和 一 列 动 叶栅 组 成 的 水 蒸 汽 从 热 能 到机 械 能 转 换 的 基 本 单 元 。2、 组 成 ： 静 叶 栅 与 动 叶 栅 ： 喷 嘴 ： 将 蒸 汽 热 能 转 变 为动 能 ； 动 叶 ： 将 蒸 汽 动 能 转 变 为机 械 能 。 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 做 功 单 元 3、 应 用 ： 单 个 级 ： 单 级 汽 轮 机 多 个 级 串 联 ： 多 级 汽 轮机 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 做 功 单 元 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 做 功 单 元 汽 轮 机 本 体 主 要 包 括 静 止 部分 （ 固 定 件 ） 、 转 动 部 分（ 转 子 组 件 ） 和 支 承 部 分（ 轴 承 ） 三 部 分 静 止 部 分 包 括 基 础 、 台板 （ 机 座 ） 、 汽 缸 、 喷嘴 、 隔 板 、 隔 板 套 、 汽封 等 固 定 件 。 汽 轮 机 转 动 部 分 总 称 为转 子 ， 主 要 由 主 轴 、 叶轮 （ 轮 毂 ） 、 动 叶 及 联轴 器 组 成 。 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 汽 轮 机 本 体 包 括 静 止 部 分 （固 定 件 ） 、 转 动 部 分 （ 转子 组 件 ） 和 支 承 部 分 （ 轴承 ） 三 部 分 静 止 部 分 包 括 基 础 、 台板 （ 机 座 ） 、 汽 缸 、 喷嘴 、 隔 板 、 隔 板 套 、 汽封 等 固 定 件 。 汽 轮 机 转 动 部 分 总 称 为转 子 ， 主 要 由 主 轴 、 叶轮 （ 轮 毂 ） 、 动 叶 及 联轴 器 组 成 。 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 澧 县 理 昂 电 厂 汽 轮 发 电 机 组 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 动 叶 片 12 南 汽 25MW汽 轮 机 叶 轮 、 叶 片 13 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 汽 轮 机 支 承 部 分 包 括 轴 承 和 滑 销 系 统 。1. 轴 承 包 括 支 持 轴 承 和 推 力 轴 承 。2. 滑 销 系 统 包 括 横 销 、 纵 销 、 立 销 等 等 。3. 其 他 ： 盘 车 机 构 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 滚 动 轴 承 滑 动 轴 承 滚 动 轴 承 滚 动 轴 承 具 有 摩 擦 阻 力 小 、 起 动 灵 敏 、 效 率 高 、润 滑 简 便 和 易 于 互 换 等 优 点 ， 应 用 较 广 泛 。 其 缺 点 是 ， 承 受 载 荷 能 力 小 ， 抗 冲 击 能 力 较 差 ，高 速 时 出 现 噪 声 ， 工 作 寿 命 也 不 及 液 体 摩 擦 的 滑动 轴 承 。 一 般 大 功 率 的 动 力 设 备 常 优 先 选 用 滑 动 轴 承 ， 它具 有 以 下 优 点 ：1.能 承 受 重 载 与 冲 击 载 荷 ， 抗 振 能 力 强 ， 减 震 性 能 好 ；2.运 行 可 靠 ， 突 发 性 事 故 少 ， 在 发 生 事 故 前 有 明 显 预 兆 ，使 用 寿 命 可 以 与 主 机 匹 配 ；3.不 需 要 特 殊 材 料 ， 便 于 制 造 、 安 装 、 检 修 及 运 行 中 的 维护 ， 运 行 时 噪 声 低 。滑 动 轴 承 滑 动 轴 承不 足 之 处 ：1.摩 擦 能 耗 高 于 滚 动 轴 承 ；2.对 轴 的 精 度 、 表 面 粗 糙 度 要 求 高 ， 对 轴 瓦 的 刮削 工 艺 要 求 严 ；3.需 有 专 门 的 油 系 统 ， 增 加 了 检 修 的 工 作 量 ；4.对 油 质 及 润 滑 油 参 数 均 有 严 格 要 求 。 推 力 盘 推 力 瓦 转 子 （ 澧 县 ） 转 子 （ 澧 县 ） 汽 机 支 持 轴 承 （ 澧 县 ）汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 推 力 轴 承 （ 澧 县 ） 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 汽 机 揭 上 缸 （ 澧 县 ） 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 基 本 结 构 29 蒸 汽 的 冲 动 作 用 原 理 和 反 动 作 用 原 理 1.冲 动 作 用 原 理 A.冲 动 力 的 产 生 ： 如 图 16 B.冲 动 作 用 的 特 点 ： 汽 流 在 动 叶 汽 道 内 不 膨 胀 加 速 ， 即w1=w2， 而 只 随 汽 道 形 状 改 变 其 流 动 方 向 汽 轮 机 概 述 *级 的 作 用 原 理 2.反 动 作 用 原 理 A.反 动 力 的 产 生 ： 如 图 1-7所 示 。 B.反 动 作 用 的 特 点 ： 蒸 汽 在 动 叶 汽 道 内 不 仅 改 变 方向 ， 而 且 因 继 续 膨 胀 、 加 速 ， 即 w2 w1 。 汽 轮 机 概 述 *级 的 作 用 原 理 2.反 动 作 用 原 理 A.反 动 力 的 产 生 ： 如 图 1-7所 示 。 B.反 动 作 用 的 特 点 ： 蒸 汽 在 动 叶 汽 道 内 不 仅 改 变 方向 ， 而 且 因 继 续 膨 胀 、 加 速 ， 即 w2 w1 。 汽 轮 机 概 述 *级 的 作 用 原 理 级 的 工 作 过 程 ： 汽 轮 机 概 述 *级 的 作 用 原 理级 的 工 作 过 程 动 画 1、 汽 轮 机 级 的 反 动 度 定 义 ： 蒸 汽 在 动 叶 通 道 内 膨 胀时 的 理 想 焓 降 hb和 在 整 个 级 的滞 止 理 想 焓 降 ht* 之 比 ， 即 *tbm hh* tbm hh 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 级 2、 按 级 反 动 度 的 大 小 分 类 ：冲 动 级 和 反 动 级 （ 1） 纯 冲 动 级 ： 热 力 特 点 ： m 0， 蒸 汽在 动 叶 通 道 中 不 膨 胀性 能 特 点 ： 作 功 能 力 大 ， 但效 率 较 低 。 故 现 已 不 再 采用 汽 轮 机 概 述 *级 的 分 类 （ 2） 带 反 动 度 的 冲 动 级热 力 特 点 ： 膨 胀 主 要发 生 于 喷 嘴 中 ， 为 提 高 流动 效 率 动 叶 中 也 有 少 量 的膨 胀 ， m 0.050.20。性 能 特 点 ： 既 有 冲 动 级的 特 征 ， 又 有 反 动 级 的 因素 。 作 功 能 力 、 效 率 均 介于 二 者 之 间 。 （ 3） 反 动 级热 力 特 点 ： 动 静 叶 中 蒸 汽膨 胀 程 度 （ 焓 降 ） 相 等 ，m0.5。性 能 特 点 ： 做 功 能 力 最 小 ，流 动 效 率 最 高 。 （ 4） .复 速 级复 速 级 （ 速 度 级 ） ： 蒸 汽 动 能 转 变 为 转 子 机 械能 的 过 程 在 级 内 进 行 一 次 以 上 的 级 。 目 前 常 用的 是 进 行 两 次 转 换 的 级 ， 故 又 称 为 双 列 速 度 级 ，即 由 固 定 的 喷 嘴 叶 栅 和 安 装 在 同 一 叶 轮 上 的 两列 动 叶 栅 所 组 成 的 级 。备 注 ：压 力 级 和 复 速 级 ： 按 蒸 汽 动 能 转 变 为 转 子 机 械 能 的 过 程来 划 分 。蒸 汽 动 能 转 变 为 转 子 机 械 能 的 过 程 在 级 内 只 进 行 一 次 的级 ， 称 为 压 力 级 。 39 （ 4） 复 速 级热 力 特 点 ： 蒸 汽 在 导 叶 和 动叶 通 道 中 膨 胀 较 小 。流 动 特 点 ： 导 叶 中 汽 流 只 转向 不 加 速 。性 能 特 点 ： 做 功 能 力 最 大 ，流 动 效 率 最 低 。复 速 级 通 常 在 一 级 内 要 求 承 担 很 大焓 降 时 采 用 。 作 为 中 、 小 型 多 级 冲动 式 汽 轮 机 第 一 级 （ 调 节 级 ）此 外 ： 按 通 流 面 积 是 否 随 负 荷 而 变分 类 ： 调 节 级 和 非 调 节 级 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 分 类1.按 工 作 原 理 分 类 冲 动 式 汽 轮 机 -由 冲 动 级 组 成 ， 蒸 汽 主 要在 喷 嘴 中 膨 胀 ， 在 动 叶 中 只 有 少 数 膨 胀 。 现 代冲 动 式 汽 轮 机 各 级 的 反 动 度 一 般 在 5%20%的范 围 内 。 反 动 式 汽 轮 机 -由 反 动 级 组 成 ， 蒸 汽 在 喷嘴 和 动 叶 中 膨 胀 程 度 相 同 。 由 于 反 动 级 不 能 做成 部 分 进 汽 ， 故 调 节 机 采 用 单 列 冲 动 机 或 复 速级 。 反 动 式 汽 轮 机 反 动 度 常 取 0.5， 以 使 动 叶和 静 叶 可 取 相 同 叶 型 ， 从 而 简 化 制 造 工 艺 。 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 分 类2.按 热 力 特 性 分 类 凝 汽 式 汽 轮 机 -排 汽 在 高 度 真 空 状 态 下 进 入 凝 汽 器 凝 结 成水 ， 有 些 小 汽 轮 机 没 有 回 热 系 统 ， 成 为 纯 凝 汽 式 汽 轮 机 。 背 压 式 汽 轮 机 -排 汽 直 接 用 于 供 热 ， 没 有 凝 汽 器 。 当 排 汽作 为 其 他 中 低 压 汽 轮 机 的 工 作 蒸 汽 时 ， 称 为 前 制 式 汽 轮 机 。 调 节 抽 汽 式 汽 轮 机 -从 汽 轮 机 某 级 后 抽 出 一 定 压 力 的 部 分蒸 汽 对 外 供 热 ， 其 余 排 汽 仍 进 入 凝 汽 器 。 由 于 热 用 户 对 供 热压 力 有 一 定 的 要 求 ， 需 要 对 抽 汽 压 力 进 行 自 动 调 节 ， 故 称 为调 节 抽 汽 。 根 据 用 户 需 要 ， 有 一 次 调 节 抽 汽 和 两 次 调 节 抽 汽。 背 压 式 、 调 整 抽 汽 式 和 抽 汽 背 压 式 汽 轮 机 统 称 为 供 热 式 汽 轮机 3.按 主 蒸 汽 参 数 分 类 低 压 ： 新 蒸 汽 压 力 小 于 1.5MPa； 中 压 ： 新 蒸 汽 压 力 为 24MPa； 高 压 ： 新 蒸 汽 压 力 为 610MPa； 超 高 压 ： 新 蒸 汽 压 力 为 1214MPa； 亚 临 界 ： 新 蒸 汽 压 力 为 1618MPa； 超 临 界 新 蒸 汽 压 力 超 过 22.15MPa； 超 超 临 界 新 蒸 汽 压 力 超 过 27MPa 或 蒸 汽 温度 600/620 以 上 。4.其 他 方 式 分 类单 缸 与 多 缸 ；单 轴 与 多 轴 汽 轮 机 产 品 型 号 1.汽 轮 机 的 型 号 用 特 定 的 符 号 来 表 示 汽 轮 机 的 基 本 特 征 即 汽 轮机 的 型 号 。 表 示 方 法 如 下 ： 变 形 设 计 序 数蒸 汽 参 数额 定 功 率 （ MW）汽 轮 机 型 式 （ 代 号 ）汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 产 品 型 号 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 产 品 型 号代 号 型 式 代 号 类 型N 凝 汽 式 CB 抽 汽 背 压 式B 背 压 式 H 船 用C 一 次 调 整 抽汽 式 Y 移 动 式CC 二 次 调 整 抽汽 式2.国 产 汽 轮 机 类 型 的 代 号 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 产 品 型 号型 式 参 数 表 示 方 法凝 汽 式 主 蒸 汽 压 力 /主 蒸 汽 温 度中 间 再 热 式 主 蒸 汽 压 力 /主 蒸 汽 温 度 /中 间 再 热 温 度一 次 调 整 抽 汽 式 主 蒸 汽 压 力 /调 节 抽 汽 压 力二 次 调 整 抽 汽 式 主 蒸 汽 压 力 /高 压 抽 汽 压 力 /低 压 抽 汽 压 力背 压 式 主 蒸 汽 压 力 /背 压抽 汽 背 压 式 主 蒸 汽 压 力 /抽 汽 压 力 /背 压3.汽 轮 机 型 号 中 参 数 的 表 示 方 法 汽 轮 机 概 述 *汽 轮 机 的 产 品 型 号4.汽 轮 机 的 型 号N3-2.35 凝 汽 式 、 额 定 功 率 3MW、 初 压 2.35 MPaC12-4.9/0.98 额 定 功 率 12MW、 初 压 4.9 MPa、 抽 汽 压 力 0.98 MPaCC12-3.43/0.98/0.49额 定 功 率 12MW 、 初 压 3.43 MPa 、 整 抽 汽 压 力 0.98 MPa、 二 级 抽 汽 压 力 0.49 MPaB3-3.43/0.49 背 压 式 额 定 功 率 3MW 、 初 压 3.43MPa 、 背 压 4.9 MPaCB12-4.9/1.18/0.17 抽 背 式 额 定 功 率 12MW、 初 压 4.9 MPa、 抽 汽 压 力 1.18 MPa、 背 压 0.17 MPa 48 洪 湖 理 昂 电 厂 汽 轮 机 主 机 ： 洪 湖 理 昂 电 厂 N20-4.9型 汽 轮 机 由 南 京 汽 轮 机 厂 生产 ， 为 单 缸 、 单 轴 、 次 高 温 、 次 高 压 、 轴 流 、 冲 动 凝 汽 式汽 轮 机 ， 额 定 功 率 为 20MW， 与 额 定 功 率 为 22MW的 QFW-22-2型 发 电 机 、 TG-90/5.3-T型 生 物 质 循 环 流 化 床 锅 炉 等 ， 配套 组 成 整 个 单 元 制 热 力 发 电 系 统 。问 题 ： N20-4.9型 汽 轮 机 其 型 号 的 含 义 ？ 49 洪 湖 理 昂 电 厂 汽 轮 机 汽 缸 ： 分 前 、 中 、 后 三 段 组 成 的 单 缸 结 构 。 前 缸 和 中 缸 为 铸 钢 件 ，后 汽 缸 为 铸 铁 件 。 前 汽 缸 和 中 汽 缸 的 连 接 是 借 助 垂 直 法 兰 连 接 的 。 前汽 缸 与 前 轴 承 座 采 用 “ 猫 爪 ” 连 接 ， 并 有 垂 直 键 以 保 证 热 膨 胀 时 保 持中 心 不 变 。 中 汽 缸 为 简 单 的 分 上 下 半 的 圆 筒 结 构 。 借 助 后 部 的 垂 直 法兰 与 后 汽 缸 相 连 。 后 汽 缸 与 后 轴 承 座 铸 成 一 体 ,由 两 侧 的 侧 支 撑 支 撑 在后 座 架 上 ， 撑 脚 与 后 座 架 间 有 横 向 滑 销 。 横 向 滑 销 中 心 与 后 汽 缸 导 板的 纵 向 滑 销 中 心 形 成 汽 缸 热 膨 胀 死 点 。 后 汽 缸 用 排 汽 接 管 与 冷 凝 器 相连 。 后 轴 承 座 内 布 置 了 汽 轮 机 后 轴 承 。 在 后 轴 承 盖 上 安 装 了 机 组 的 盘车 设 备 。 在 后 汽 缸 上 半 部 装 有 排 大 气 装 置 ， 当 背 压 大 于 0.1Mpa时 能 自动 打 开 ， 保 护 后 汽 缸 和 冷 凝 器 。 通 流 部 分 由 一 个 双 列 速 度 级 和 十 二 个压 力 级 组 成 。 具 有 垂 直 中 分 面 和 水 平 中 分 面 。 喷 嘴 室 与 前 汽 缸 铸 为 一体 。 新 蒸 汽 由 前 汽 缸 左 右 两 侧 的 导 汽 管 进 入 汽 缸 ， 下 汽 缸 设 有 回 热 抽汽 口 ， 后 汽 缸 排 汽 口 与 凝 汽 器 采 用 刚 性 法 兰 连 接 。 后 汽 缸 排 汽 接 管 装 有 喷 淋 装 置 ， 排 汽 温 度 大 于 80 投 入 ， 低 于 65 退 出 。 50 洪 湖 理 昂 电 厂 汽 轮 机 转 子 由 一 级 复 速 级 和 十 二 级 压 力 级 组 成 ， 叶 片 均 为 根 据 三 元 流原 理 设 计 的 新 型 全 三 维 叶 片 ， 通 流 部 分 也 作 了 相 应 优 化 ，减 少 了 叶 顶 、 叶 根 及 隔 板 汽 封 漏 气 损 失 ， 使 得 整 机 效 率 有了 较 大 的 提 高 。 51 汽 轮 机 的 辅 助 系 统 介 绍 *主 要 辅 助 设 备1. 画 原 则 性 热 力 系 统 简 图 ： 一 高 两 低 一 除 氧 。2. 汽 轮 机 的 辅 助 设 备 主 要 有 凝 汽 器 、 高 低 压 加 热 器 、 除 氧器 、 给 水 泵 、 循 环 水 泵 、 凝 结 水 泵 等 。 凝 汽 器 的 作 用 是 把 汽 轮 机 排 出 的 乏 汽 凝 结 成 水 ， 在 汽 轮 机 排 汽 口 建 立 并 保 持 高 度 的 真空 。 高 、 低 压 加 热 器 的 用 汽 轮 机 中 间 不 同 压 力 的 抽 汽 来 加 热 供 给 锅 炉 的 给 水 ， 以 避 免 部 分蒸 汽 在 凝 汽 器 中 的 热 量 损 失 ， 提 高 机 组 的 效 率 。 除 氧 器 的 任 务 是 将 送 给 过 来 内 的 水 进 行 除 氧 ， 除 去 溶 解 在 给 水 中 的 气 体 ， 以 防 止 氧 气对 锅 炉 、 汽 轮 机 及 其 管 道 的 腐 蚀 。 给 水 泵 的 作 用 是 把 除 氧 器 内 除 过 氧 的 给 水 送 入 锅 炉 。 循 环 水 泵 的 作 用 是 向 凝 汽 器 提 供 冷 却 汽 轮 机 排 汽 的 冷 却 水 。 凝 结 水 泵 的 作 用 是 抽 出 凝 汽 器 中 的 凝 结 水 ， 并 将 其 输 到 除 氧 器 。 凝 结 水 在 除 氧 器 中 经过 除 氧 后 ， 用 做 锅 炉 的 给 水 。 52 汽 机 的 三 大 系 统 ：汽 水 系 统油 系 统调 节 保 安 系 统 汽 水 系 统 包 括 ： 电 厂 原 则 性 热 力 系 统 、 凝 结 水 系 统 、 除 氧 给 水 系 统 、高 低 加 系 统 、 轴 封 及 疏 水 系 统 、 循 环 水 系 统 、 抽 真 空 系 统 、 冷 却 水 系统 等 等 。 油 系 统 包 括 ： 润 滑 油 系 统 、 控 制 油 系 统 。 汽 轮 机 的 辅 助 系 统 介 绍 *主 要 辅 助 系 统 53 洪 湖 理 昂 汽 机 汽 水 系 统洪 湖 理 昂 汽 机 汽 水 系 统 来 自 锅 炉 的 新 蒸 汽 经 电 动 主 汽 门 到 自 动 主 汽 门 。 自 动 主 汽 门 内 装 有 蒸汽 滤 网 ， 以 分 离 蒸 汽 中 的 水 滴 和 防 止 杂 物 进 入 汽 轮 机 。 新 蒸 汽 由 自 动主 汽 门 经 三 通 接 头 分 别 进 入 汽 轮 机 蒸 汽 室 两 侧 ， 经 调 节 汽 门 后 ， 在 汽轮 机 中 膨 胀 作 功 ， 乏 汽 排 入 冷 凝 器 凝 结 成 水 ， 借 助 凝 结 水 泵 升 压 ， 进入 汽 封 加 热 器 ， 再 进 入 1#低 压 加 热 器 ， 然 后 进 入 2#低 压 加 热 器 ； 再 进入 除 氧 器 ， 经 给 水 泵 加 压 后 ， 进 高 压 加 热 器 加 热 ， 出 来 后 进 入 锅 炉 。 汽 轮 机 具 有 四 级 回 热 抽 汽 ， 分 别 由 第 2， 5， 8,10级 后 抽 出 ， 即 为 一 、二 、 三 、 四 级 抽 气 ， 一 级 抽 汽 供 高 压 加 热 器 ， 二 级 抽 汽 供 除 氧 器 ， 三级 抽 汽 供 2#低 压 加 热 器 ， 四 级 抽 气 供 1#低 压 加 热 器 。 在 各 级 抽 汽 管 道上 装 有 液 压 止 回 阀 或 普 通 止 回 阀 ， 以 避 免 蒸 汽 倒 流 影 响 汽 轮 机 运 行 安全 。 当 主 汽 门 关 闭 时 ， 一 、 二 级 抽 汽 逆 止 阀 联 动 装 置 亦 随 之 动 作 ， 泄去 操 纵 座 活 塞 下 方 之 压 力 水 ， 使 抽 汽 逆 止 阀 在 弹 簧 力 作 用 下 自 动 关 闭 。 三 、 四 级 抽 汽 ， 由 于 压 力 较 低 ， 逆 止 阀 为 普 通 止 回 阀 。 54 55 热 力 系 统 图 例 热 力 系 统 管 线 图 例 56 热 力 系 统 图 例 一 起 飞 车 恶 性 事 故 2013年 6月 17日 电 厂 1号 汽 轮 机 发 生 飞 车 严 重 事 故 。1、 该 厂 概 况 ： 重 庆 某 自 备 热 电 厂 。 该 厂 有 3台 汽 轮 发 电 机 组 ， #1、 #2汽 轮发 电 机 组 容 量 60MW， 系 上 汽 液 调 产 品 ,对 应 的 两 台 锅 炉 是CFB燃 煤 炉 ， DCS是 福 克 斯 波 罗 公 司 产 品 ， #1、 #2是 母管 制 ， 第 三 台 机 组 容 量 20MW， 是 垃 圾 焚 烧 机 组 ， 因 是 纸厂 ， 所 以 汽 轮 机 带 有 外 供 厂 区 抽 汽 用 以 煮 浆 加 热 等 。 2、 事 件 经 过 2.1） 事 前 机 组 状 态 2013年 6月 17日 出 事 前 ， #1至 #3机 组 并 网 带 负 荷 正 常 运 行 ，三 台 机 组 未 见 明 显 异 常 。 2.2） 事 件 经 过 事 发 时 #3机 先 甩 负 荷 ， 紧 接 着 是 #2机 甩 负 荷 、 #1机 甩 负 荷 。甩 负 荷 致 使 厂 用 电 全 停 ， 锅 炉 超 压 。 #1机 甩 负 荷 后 转 速 先 降 到2500r/min， 然 后 后 升 至 3700r/min（ 可 见 或 记 录 转 速 ） 仍 然 未 得到 控 制 ， #1汽 轮 机 发 生 严 重 飞 车 事 故 。 2.3） 事 件 后 果 #1汽 汽 轮 发 电 机 组 转 子 断 成 3节 （ 图 1、 10） ， 其 中 有 一 节将 汽 机 主 厂 房 房 顶 击 穿 （ 图 2） 飞 出 至 输 煤 栈 桥 ， 且 多 个 部 件 将主 厂 房 墙 壁 击 穿 （ 图 9） 飞 出 厂 房 外 ， 飞 得 最 远 的 有 100多 米 远 ，汽 轮 机 、 发 电 机 完 全 报 废 （ 图 8等 ） 。 据 悉 ， 所 幸 没 有 人 员 伤 亡。 图 1： 转 子 断 裂 图 2： 汽 轮 机 厂 房 房 顶 被 击 穿 图 3： 发 电 机 轴 承 上 瓦 飞 出 厂 外 草 坪 图 4:发 电 机 报 废 图 5:汽 轮 机 报 废 图 6： 油 管 道 被 破 坏 图 7:发 电 机 报 废 图 8:事 故 现 场 图 10:事 故 现 场 图 11： 站 在 夹 层 仰 看 #1机 运 行 平 台 图 12： 汽 轮 发 电 机 组 报废 一 起 烧 瓦 恶 性 事 故 2002年 10月 16日 14时 14分 ， 大 同 二 电 厂 5号 机 组 在 小 修 后 启 机 过程 中 ， 在 进 行 主 油 泵 和 高 压 启 动 油 泵 的 切 换 时 由 于 运 行 人 员 误 操 作 ，发 生 烧 瓦 恶 性 事 故 。 一 、 事 故 经 过 2002年 10月 16日 ， 5号 机 组 小 修 后 按 计 划 进 行 启 动 。 13时 机 组 达 到冲 转 条 件 ， 13时 43分 达 到 额 定 转 速 。 司 机 在 查 看 高 压 启 动 油 泵 电 机 电流 从 冲 转 前 的 280A降 到 189A后 于 13时 49分 盘 前 停 高 压 启 动 油 泵 ， 盘前 光 子 牌 发 “ 润 滑 油 压 低 停 机 ” 信 号 ， 机 组 自 动 掉 闸 ， 交 流 润 滑 油 泵联 启 。 运 行 人 员 误 认 为 油 压 低 的 原 因 是 就 地 油 压 表 一 次 门 未 开 造 成 保护 动 作 机 组 掉 闸 ， 因 此 再 次 挂 闸 。 14时 14分 ， 在 高 压 启 动 油 泵 再 次 达到 190A时 ， 单 元 长 再 次 在 盘 前 停 高 压 启 动 油 泵 。 盘 前 光 子 牌 再 次 发“ 润 滑 油 压 低 停 机 ” 信 号 ， 由 于 交 流 润 滑 油 泵 联 启 未 复 归 ， 交 流 润 滑油 泵 未 能 联 启 ， 汽 轮 机 再 次 掉 闸 。 单 元 长 就 地 检 查 发 现 五 瓦 温 度 高 ，油 挡 处 冒 烟 ， 司 机 盘 前 发 现 六 、 七 瓦 温 度 高 至 90 ， 立 即 破 坏 真 空 紧 急 停 机 处 理 。 事 故 后 经 检 查 ， 发 现 二 、 五 、 六 、 七 瓦 下 瓦 乌 金 不 同 程 度 烧 损 。五 瓦 处 低 压 轴 封 轻 微 磨 损 ， 油 挡 磨 损 。 解 体 检 查 高 压 启 动 油 泵 出 口 逆止 门 时 发 现 门 板 无 销 轴 。 二 、 事 故 原 因 “1016”事 故 是 一 起 由 于 人 员 误 操 作 引 发 的 一 般 恶 性 事 故 ， 其 原 因 为 ： 1、 两 次 停 高 压 启 动 油 泵 时 均 未 严 格 执 行 运 行 规 程 的 规 定 ： 检 查 高压 启 动 油 泵 出 口 逆 止 阀 前 油 压 达 到 2.0Mpa后 ,缓 慢 关 闭 高 压 启 动 油 泵出 口 门 后 再 停 泵 (实 际 运 行 泵 出 口 逆 止 阀 不 严 )。 同 时 在 停 泵 过 程 中 未严 密 监 视 转 速 、 调 速 油 压 和 润 滑 油 压 的 变 化 ， 异 常 情 况 下 未 立 即 恢 复高 压 启 动 油 泵 。 2、 在 第 二 次 挂 闸 前 对 高 压 启 动 油 泵 和 交 流 润 滑 油 泵 的 联 锁 未 进 行复 归 操 作 ， 造 成 低 油 压 时 交 流 润 滑 油 泵 不 能 联 启 。 3、 高 压 启 动 油 泵 出 口 逆 止 门 板 无 销 轴 ， 造 成 门 板 关 闭 不 严 ， 主 油 泵出 口 门 经 该 门 直 接 流 回 主 油 箱 ， 使 各 轴 承 断 油 。 4、 机 组 启 动 过 程 中 现 场 指 挥 混 乱 ， 各 级 管 理 人 员 把 关 不 严 也 是 本次 事 故 的 重 要 原 因 。 三 、 事 故 责 任 大 同 二 电 厂 5号 机 组 “ 1016”烧 瓦 事 故 不 仅 暴 漏 了 当 值 运 行 人 员操 作 中 存 在 严 重 的 违 章 操 作 情 况 ， 有 章 不 循 ， 盲 目 操 作 ， 责 任 心 不 强。 同 时 也 暴 漏 了 在 操 作 指 挥 中 有 违 反 制 度 、 职 责 不 清 、 程 序 不 明 的 混乱 现 象 ， 暴 漏 了 一 些 运 行 人 员 对 系 统 不 熟 ， 尤 其 是 对 主 要 测 点 位 置 不清 的 问 题 ， 暴 漏 了 检 修 工 作 中 对 设 备 隐 患 不 摸 底 ， 设 备 检 修 验 收 制 度执 行 不 严 谨 的 问 题 。 74 讲 在 后 面 *汽 机 运 行 岗 工 作 职 责1. 正 确 执 行 各 项 生 产 规 章 制 度 和 上 级 命 令 。2. 认 真 贯 彻 岗 位 责 任 制 ， 正 确 进 行 机 组 启 停 和 运 行 维 护 工 作 ， 进 行 监 盘 、 抄 表、 调 整 、 维 护 、 试 验 、 故 障 处 理 等 各 项 工 作 。3. 定 时 对 所 属 设 备 巡 回 检 查 ， 发 现 缺 陷 和 异 常 情 况 及 时 汇 报 处 理 。4. 认 真 做 好 事 故 预 想 和 运 行 分 析 。5. 合 理 调 整 运 行 方 式 ， 保 证 系 统 。 设 备 的 安 全 经 济 运 行 ， 做 好 消 缺 中 设 备 的 安全 措 施 。6. 坚 持 “ 安 全 第 一 ， 文 明 生 产 ” 严 格 执 行 “ 两 票 三 制 ” 制 度 。7. 填 写 值 班 日 志 和 各 有 关 记 录 ， 内 容 详 细 清 楚 ， 做 好 交 接 班 工 作 。8. 努 力 学 习 运 行 规 程 ， 完 成 日 常 技 术 问 答 、 生 产 考 问 等 培 训 工 作 ， 不 断 提 高 自身 技 术 素 质 ， 并 且 协 助 班 长 提 高 本 机 组 的 技 术 水 平 。9. 保 持 所 辖 设 备 及 工 作 环 境 清 洁 。 10. 自 觉 遵 守 劳 动 纪 律 ， 并 监 督 本 机 组 其 他 人 员 认 真 遵 守 劳 动 纪 律 。11. 纠 正 和 制 止 习 惯 性 违 章 ， 做 到 规 范 值 班 。12. 对 机 组 设 备 、 系 统 的 投 退 操 作 、 事 故 处 理 后 设 备 检 修 的 各 项 安 全 措 施 负 责 。13. 积 极 配 合 检 修 人 员 消 除 缺 陷 。14. 按 规 定 穿 戴 好 劳 保 护 品 。 75 讲 在 后 面 *汽 机 运 行 岗 必 备 知 识1. 熟 悉 并 执 行 电 业 安 全 工 作 规 程 、 汽 机 运 行 规 程 、 反 事 故 技 术 措 施 等 ， 了 解 消 防 规 程 。2. 熟 悉 汽 轮 机 工 作 原 理 等 基 础 知 识 。3. 全 面 掌 握 本 机 组 的 汽 、 水 、 油 系 统 ， 调 速 保 安 装 置 的 运 行 情 况 ， 能 独 立 进 行本 机 组 的 启 停 及 各 种 工 况 下 的 运 行 操 作 。4. 能 预 防 和 处 理 各 种 故 障 ， 并 能 分 析 故 障 原 因 。5. 能 掌 握 各 种 工 况 下 的 经 济 运 行 方 式 ， 并 能 指 导 机 组 人 员 操 作 。6. 掌 握 本 机 组 各 保 护 、 自 动 装 置 及 整 定 原 则 。7. 掌 握 汽 机 设 备 缺 陷 的 检 查 方 法 ， 并 对 常 见 故 障 有 应 急 补 救 措 施 。8. 掌 握 热 力 系 统 的 布 置 形 式 、 位 置 、 走 向 及 运 行 切 换 注 意 事 项 。9. 掌 握 汽 轮 机 启 、 停 时 汽 缸 和 转 子 的 热 膨 胀 、 热 应 力 、 热 变 形 的 相 关 知 识 及 技 术 措 施 。10. 掌 握 汽 轮 机 调 节 保 安 系 统 的 工 作 原 理 。11. 掌 握 本 机 组 运 行 参 数 的 报 警 值 、 跳 闸 值 及 整 定 依 据 。12. 熟 知 本 机 组 人 员 的 技 术 和 工 作 状 况 ， 有 一 定 的 组 织 能 力 。 76 讲 在 后 面 *职 业 发 展 规 划 两 条 路 线 建 议 先 打 好 技 术 基 础 77 讲 在 后 面 * 三 个 建 议 第 一 ， 从 “ 局 外 人 ” 转 变 为 “ 企 业 人 ” ， 融 入 企 业 ； 第 二 ， 从 “ 学 院 人 ” 转 变 为 “ 职 业 人 ” ， 树 立 正 确 的 职业 心 态 ； 第 三 ， 从 “ 理 论 人 ” 转 变 为 “ 实 践 人 ” ， 掌 握 实 操 技 能 。 78