直升机遇险水下逃生讲义精要综述

直升机遇险水下逃生中英对照讲义精要课堂要求：1、熟悉直升机的基本构造、安全设备和器材。2、掌握乘机安全知识。3、掌握在直升机发生迫降、坠 海等情况下的应急对策、逃生方法。为什么使用直升飞机进行平台交接班？因为平台倒班人数一般不多，用直升飞机进行平台交接班，会比使用油轮、拖轮更加经济实惠。直升飞机是一种 非常成熟的交通工具，具有很高的安全性。由于直升飞机能在任何场地上起降，能在空中任意高度悬停，能向任意方 向飞行，反应迅速，特别在抢险救灾，抢救伤病员或撤离避台风的时候，往往都要用到直升飞机。为什么要学习直升机遇险水下逃生知识？根据以往的事故案例分析，绝大部分的事故是人为因素引起的，特别是乘客不懂乘机安全知识引起的。只要我们的 乘客掌握了乘机安全知识，就可能大大降低发生事故的概率，甚至杜绝人为因素引起的故事。虽然中海油用直升机进 行平台交接班，已经很多年没发生过人身伤害事故，但不代表永远不会出事。如果我们掌握了直升飞机水下逃生技巧， 就算发生了意外，我们也可以利用逃生技巧，保护我们的生命。一、直升机简介与中海油合作最多的中国国内的直升机公司有两大家。中信海洋直升机股份有限公司（简称“中信海直”），是中国最大的直升机公司，拥有最多的直升机架数和直升机 种类。提供给海上交接班的直升机有以下：SA332直升飞机公司：中信海直起飞机场：深圳座位人数：2+20自重：4500kg最大飞行重量：8500kg最大速度：280km/h续航时间：3.3hSA365N直升飞机公司：中信海直起飞机场：湛江、天津、上海座位人数：2+8自重：2300kg最大飞行重量：4000kg最大速度：293km/h续航时间：3.25hEC-155B直升飞机公司：中信海直起飞机场：湛江、天津、上海座位人数：2+12自重：3100kg最大飞行重量：4800kg最大速度：324km/h续航时间：3h另一家是南方航空公司下属的珠海直升机公司（简称“珠直”），提供给海上交接班的直升机只有一种。S-76C+直升飞机公司：南方航空公司起飞机场：湛江、三亚、兴城座位人数：2+12自重：3434kg最大飞行重量：5306kg最大速度：287km/h续航时间：3.05h二、直升飞机上的安全设备和器材救生衣：直升飞机上的救生衣是充气式救生衣，不用时可折叠收藏。救生衣有两个独立的储气室，内装二氧化碳、氮 气或其它惰性气体，需要时拉动开关可自动充气。上飞机前，工作人员给每个乘客发一件救生衣，乘客穿着救生衣上 飞机，离开飞机以后还给工作人员。绝对不能在机舱内给救生衣充气。因为：穿着充气后的救生衣形体臃肿，妨碍行 动，而且钻出来时，很容易将救生衣划破，使救生衣失去浮力功能。另外，充气后救生衣浮力大，会使人员浮于舱顶， 很难潜入水中从窗口中钻出来。救生筏：从事海上飞行的直升飞机都配有救生筏，它的功能与使用方法与平台船舶所配置的救生筏是一样的。由于限 载缘故，直升机上筏中的属具比平台上筏中的属具少。飞机上有明显的救生筏抛放装置开关，最靠近的乘客，在逃生 时，一定要启动抛放装置。救生包：直升机上的救生包包含以下物品：饮水淡化剂、药剂、驱鲨剂、应急电台、信号枪、小刀、彩色信号弹、烟 雾筒和食品等。主要用于紧急情况发生后。机舱灭火器：机舱内配有两个小型的手提式灭火器，可以用来扑灭机舱内的小型火灾。一个装在驾驶员的座椅侧面， 一个放在第一排的座椅下面。安全带：直升机上每个座位都配有安全带。上了飞机安全带要从始至终系好。记住！收紧安全带后，要把多余的带子 别好，这样你在逃生的时候就很容易打开安全带了。防噪声耳机：每个座位都配有防噪声耳机。戴好防噪声耳机，可以避免直升飞机的噪声对耳朵造成伤害。应急门窗：直升机上部分门窗危急时刻可抛放。不同型号的直升机应急门窗的抛放方法不同。抛放开关一般由一个开 关和一个保险组成，旁边附有中英文对照说明，明确提示抛放方法。注意：在正常飞行情况下不能随意动应急开关不 要试图验证应急门窗开关是否完好！应急门窗的抛放时机：当直升机坠海逃生时，在临近水面时要将应急门窗抛放掉， 或者听从飞行员的指示抛放。浮筒：海上作业的直升飞机都配置有前后各两个浮筒。浮筒是由橡皮制作的，平常折叠收藏。当直升飞机迫降到水面 时，飞行员操作打开浮筒，飞机就可以利用浮筒的浮力迫降到水面。有的飞机上还安装有自动打开的按钮，当直升机 迫降到水面时，按钮感受到水的压力而打开二氧化碳的瓶头阀，给浮筒充气。飞机成功迫降到水面后，乘客应迅速投 放救生筏，转移到救生筏上等待救援。因为：1.浮筒是由橡皮制作的，它可能会泄漏或破裂使直升飞机翻覆。2.由 于直升飞机的重心在飞机上部，直升飞机可能会因风浪而翻覆。其他应急设备及功能：发动机灭火器：在飞机发动机旁边，有两个大型的灭火器，由飞行员控制，可以扑灭发动机的火灾。1、放油。当直升飞机超载时，飞行员可以在空中放少油箱内的油而降小飞行重量。2.当直升飞机没有动力时，飞行 员可以使飞机空档，均速迫降。3、直升机一般都装备有紧急旋翼刹车系统，要切记等旋翼完全停转后方可撤离，成功 逃离机舱后方可拉动身上救生衣的充气装置。第二章乘坐直升机安全知识一、飞行前注意事项 1、登机通知：接到登机通知后要按时到达机场，并保证有良好的精神状态。2、登机登记：严格按要求填写登机表，字迹清楚。3、安全学习：认真进行乘机安全学习，无论之前有无学习过。4、登机前安全检查：严禁携带易燃物品、易爆性物品、腐蚀性物品、剧毒物品、放射性物质、危险溶液、危险器械等。 除了上述传统的违禁物品以外，如果你认为某物品不太安全或不清楚是否安全，请向工作人员或飞行员申报。5、人员及物品称重：所有登机人员及物品都必须严格称重。直升飞机绝不充许超载飞行。二、登离直升机安全区域的划分和登机要领1、直升飞机登机安全区域划分：直升飞机有两个螺旋浆，在登机的时候，一般都在转动。它们对登机人员的安全构成 了极大的威胁，实际中，绝大部份的事故来自尾轴螺旋浆。因此，我们把直升飞机前部定为警告区域、尾部定为危险 区域，两侧为安全区域。2、登机要领：1）集体行动；2）注意安全区域的划分，不要从飞机后面接近螺旋浆正在转动的直升飞机；3）低头弯 腰上飞机；4）保证你所有的穿戴不会被风吹走；5）选择正确的登机路线（直升机舷路线）6）不要携带任何物品到 客舱（物品由工作人员放到货舱）。3、遇到下列情况不准靠近直升机：1）飞机正在加油；2）飞行员不在场；3）飞机正在滑动。三、乘客不安全因素分析总结以往的案例，影响乘客不安全的因素主要有：1. 精神状态不佳：一些乘客，特别是年轻的乘客，精神状态太兴奋或太压抑，都可能导致行为失控，做出一些有损飞 行及自身安全的行为。2. 飞行气流：直升飞机飞行时会受到气流的影响，遇热气流时上升、冷气流时下降，甚至会猛烈振动，使乘客的精神 状态变差，直接影响到行为控制能力。3. 噪声：直升飞机上的噪声很大，可能会影响到乘客的控制能力。4. 风：平台上的风一般都在4至5级以上，可能会影响乘客上下直升飞机的安全。5. 半潜式平台：平台的摇摆可能会影响乘客上下直升飞机的安全。6. 防滑网：平台上的直升飞机平台一般都有防滑网，它可能会影响乘客上下直升飞机的安全行为。7. 回家：回家当然是值得高兴的事情，不过太兴奋了可能会影响到上下直升飞机的安全。当乘客的精神状态不佳时，以上情况可能是致命的。只有在充分休息保证良好精神状态的前提下，才能很好地避 免意外的发生。经验告诉我们，登机前进行一次安全学习（看乘机影片），对安全乘机非常重要。如果你看了一千次， 那么就请看第一千零一次吧。四、正常飞行与不正常飞行1、正常飞行在飞行期间，所有乘客必须服从飞行员的统一指挥，同时遵守下列规定：1）始终扣上安全带及穿着救生衣，在必要时，帮助其他人正确使用救生衣、安全带，在直升机内，严禁给救生衣充气；2）飞行期间禁止吸烟；3）不得随便更换座位或在机舱内走动；4）禁止触摸任何控制装置；5）自始至终不得打开舱门；6）发现异常情况应立即报告飞行员；7）禁止使用任何电子设备，以免干扰导航设施的正常运转；8）任何时候都必须服从驾驶员的指令；9）认真阅读直升机的各种标志、指令，看清紧急出口及设备的位置，检查个人对下一步行动的准备情况；10）直升机着陆后，必须等驾驶员发出可以离开的信号之后，才可解开安全带。11）所有甲板引导人员和机组人员必须明确先下乘员再下行李和货物，先上乘员再放行李和货物的操作步骤。直升机降落，飞行员打开舱门之后，所有乘客解开安全带、脱下救生衣，摘下听觉保护用品，有秩序、缓慢地离 开直升机。2、不正常飞行当直升飞机处于不正常状态下飞行时，飞行员有义务通过广播或手势通知乘客，以便乘客做出适当的反应。当直 升飞机准备迫降时，应按以下程序进行：1）取下眼镜、重靴、松动的假牙和任何锋利的物品。这些物品在直升飞机迫降时可能让你受伤。2）查看应急门窗开关。3）做好准备迫降的保护姿势。 当乘坐姿势与飞机飞行方向相同时A、弯腰抱膝，尽量将身体抱成一团，减少身体面积，可避免直升飞机迫降时可能 产生的打击物的打击。B、也可采用一手抓牢反向肩膀，将头搭在手臂上，护住面部，另一只手撑住反向膝盖，身体向 前倾的保护姿势。 乘坐姿势与飞行方向相反时，应采用双手扣住平展，放在头后枕部，身体挺直，后背紧贴椅背。4）在没有得到命令和水完全浸满机舱前，不要试图打开应急出口。5）逃生的先决条件：飞行员的命令；机舱乘务员的命令；预警红绿灯发亮；蜂鸣器信号响；水完全浸满机 舱。如机上没有乘务员，可由飞行员指定一位乘客戴上耳机进行联系。应尽可能选择熟悉直升机的操作和平台上有威 望的乘客担任此角色。此乘客担负以下责任：传播所有来自飞行员的命令；检查乘客是否都按照标志上的系紧安 全带、禁止吸烟的要求去做了：注意飞行中的安全和秩序；飞行迫降到水面时，投放救生筏；接飞行员的指令 后迅速撤出全部人员；撤出前尽可能多地收集安全和救生设备。第三章直升机应急处理Chapter III Emergency management on unexpected situation of helicopter一、紧急迫降Crash landing1、陆地迫降Crash landing on land主要的危险是火灾，所以应尽快安全地从平时的出口疏散机上所有人员。如有必要打开全部其它紧急出口帮助疏 散。In the event of fire, all the crew may have to be evacuated through the general exits immediately. If necessary, open other emergency exits to help the evacuation.乘客应采取下列行动：Actions should be taken by passengers:1）从平时的出口离开直升机；Get out of the helicopter from the usual exits2）离开机体前检查水平旋翼状态和出事地点情况；Check if the rotor movement has ceased and the situation around.3）保持直升机的上风和高处位置；Keep the helicopter on upwind and high location.4）把其它伙伴集合在一起；Gather together with other passengers.5）处理伤员；Take care of the wounded.6）如有必要和条件允许则拯救另外的遇险者；Rescue other passengers in danger if necessary and conditions permit.7）在直升机上找回求生工具；Get the survival gears back in the helicopter.8）找好避难处所和制定等待救援的下一步计划。Find safe place and make next plan of waiting for rescue.以上行动均由机组人员进行统一指挥。如机组人员不能履行他们的职责时，则由乘客自行行动。The above actions are all on the command of the aircraft crew. If the crew is not able to perform its duty, passengers will take those actions themselves.2、水面迫降Emergency landing on water1）两栖直升机迫降Amphibious helicopter s emergency landing如果乘坐的直升机具有两栖航行能力，有飞机迫降后如有可能则留在飞机里待救。If it is amphibious helicopter, if possible, stay in and wait for rescue after emergency landing.2）一般直升机迫降General helicopter s emergency landing在迫降到水面前，先由飞行员给救生浮筒充气，并在螺旋桨完全停止后，才能在机组人员的组织下投放救生筏且 迅速登筏。登筏过程中机内人员要注意保持直升机的平衡。如无必要，不要跳入水中。Before landing on the water, firstly survival buoy is inflated by the pilot, and the life raft will only be released under the crew s organization till the rotor completely stops. Passengers in the helicopter should keep it balanced while boarding on the life raft, and d6nt jump into the water if not necessary.迫降期间，乘客应采取以下行动：收紧安全带，坐在原位置上；做好直升机倾覆前的准备；观察机组人员 投放救生筏的行动；如有必要移动到救生筏上；进入救生筏后互相帮助和检查配备品。During the emergency landing, passengers should take such actions as below fasten safety belt and remain seated; prepare for the impact; pay attention to the action that the crew take to release the life raft; move to the life raft if necessary; help each other and check the provided accessories after entering the life raft.此外还要注意两点：Other matters should be noted:自我保护。放出海锚，把几个救生筏连接在一起，服用晕船药丸，处理伤员，关闭顶篷门，检查救生筏是否破洞， 检查应急物品，擦干净筏内底部，给筏底气室充气。Self-protection. Use the sea anchor, connect life rafts together, take sea-sick pill, take care of the wounded, shut the roof door, check if there is any hole on the life raft, check emergency supplies, make sure the inside bottom of the life raft is clean and inflate the air chamber.所在位置。打开指示信标开关，检查救生筏和救生衣上的灯，测试火把，准备好日光信号镜，烟火信号和火箭。 若机组人员都处于昏迷状态，乘客应关停螺旋桨，再抛入救生筏，人员依次地登上救生筏，并撤离直升机。Location. Turn on indicating beacon, check all the lights on the life raft and life jackets, check the torch, prepare signal mirror, signal firework and signal rocket.二、水下逃生Underwater escape如果直升机海上迫降失败，就会坠海，机舱内可能很快进水。由于直升飞机的重心在飞机顶部，当水进到一定程 度的时候，直升飞机很快就会翻覆。但由于重心原因，因此，它只翻覆180度，这个过程很短，可能只有10多秒。对 于乘客，只要保持冷静，按以下步骤行动，就很容易从翻覆的机舱内逃生出来。If it fails to land on water, the helicopter will crash into the ocean and the water will come into the cabin soon. Due to the centre of gravity of the helicopter in on the top of it, it turns upside down shortly with water keeps coming in, and it only takes about 10 seconds to turn upside down by 180 . It is not difficult for passengers to escape from the cabin if they stay calm and take actions according to the following steps,1. 保持冷静，你才能准确无误地完成逃生动作。Stay calm to ensure the correct escaping motion.2. 注意应急出口的位置。其实这是一件乘客登上直升机后就应该立即做的事，同时要了解和掌握应急门窗的打开方法。 Pay attention to the location of the emergency exits, which is the first thing for passengers to do after boarding, in the mean time, passengersalso have to learn and master how to open the emergency windows.3. 当水淹到你的口以前，深吸一口气，然后把头埋在水中。由于旋翼大概要40秒左右才会停，所以需要憋气40秒。Take a deep breath before water comes up to your mouth and put your head down in the water. Hold your breath for at least 40 seconds because the rotor takes about 40 seconds to stop.4. 如果坐在应急出口旁边，则一手抓住你身边的应急出口的门框边。目的是为了提前确定逃生位置，以便在直升机翻 覆后能及时确定方位和迅速逃离。同时稳固身体，避免在飞机翻转时发生太大幅度的晃动造成伤害。Seize the emergency door tightly with one hand if you sit next to the emergency exit, which is for making sure where the escaping location is in advance so that you can find the right direction and escape immediately after the upside down.4. 坐着不动，直到任何猛烈的旋转停下为止。Sit still until all the fierce rotating completely stops.5. 睁开眼睛，观察旋翼是否已经停止转动，如果停了，用另外一只抓住安全带开关的手把开关打开到最大的角度，解 开安全带，划动到应急出口跟前(不要试图游泳。)Open your eyes to check outside, if the rotor has ceased, open the seat belt switch to the biggest angle with the other hand, release it, and move to the emergency exit(do not try to swim).7.打开应急出口逃离机舱。离开机舱前，不论发生任何情况都不允许给救生衣充气。Open the emergency window and escape out of helicopter. No matter what happens, it is not allowed to inflate the life jacket before leaving the cabin.8. 脱离机舱后，迅速拉开救生衣上的充气瓶手柄，给救生衣充气；如果浮力不够，可用嘴通过导管给救生衣充气。Pull out the handle on the life jacket to inflateit. Send air through the scavenge pipe with your mouth to help with the inflating if the floatage is not enough.提示：人在水中钻过一个很小的洞，要比在陆地上容易的多，因为在水中我们不需要克服重力。Tips: It is much easier for people to get through a small hole under water than that on land because we do not have to overcome the gravity.直升机海上迫降成功和不成功是与多种因素相接着的，如飞行员的应急操作能力；海上迫降的天气条件等。不成功迫 降后的水下机舱成功逃离能力是与逃离时的综合心理素质及是否接受过直升机水下逃生训练很有关系。That emergency landing on water is successful or not depends on several factors such as plotoperation skill to emergency situation, the weather condition and so on. If the emergency landing is not successful, underwater escape relies on your comprehensive psychological quality and whether you had this training before or not.三、飞机救援Helicopter rescue1、飞机放下的吊篮、吊环、吊架、吊座等在没放到水中之前，不要用手接触!预防触电事故发生。Do not touch the rescuing equipment such as rescuing basket, belt and hanger from the helicopter until it gets to the water in case of electric shock.2、当飞机来救援时，体弱病残者优先；The weak and sick people have the priority when the helicopter comes to rescue.3、当飞机来救援时，在救生筏中的人员要坐好，保持筏的平衡。When the helicopter comes to rescue, people in the life raft should sit still and keep the balance of it.直升机遇险水下逃生实操The practical exercise of underwater escape人员配置：五人一一主操教师1人副操教师2人-负责潜水保护安全员1人-负责水面及岸上安全操机员1人-负责直升飞机模似器操作 Staff arrangement: 1 main trainer2 assistant trainers Diving to protect students1 safety supervisor responsible for the safety both on water and on land1 machine controller operating the helicopter simulator实操项目:Content of practical exercise 水下憋气训练 Holding breath under water由于直升机旋翼停转大概需要40秒，因此需要参加训练者慢慢练习达到要求，但不必训练时马上做到。The rotor takes about 40 seconds to stop, so we need to practice holding our breath for 40 seconds, but we don t have to do that immediately.直升机翻转水下逃生训练Underwater escape training参训者依照实操教师的指令，两人一组，分别从水池两侧游进水中的直升机模拟器，在座位上坐好后，系好安全 带，并做好保护姿势。主操老师再次检查安全带是否系好，并向参训者确定准备好后，发出模拟器下沉指令。当水淹 到一定程度，参训者应该深吸一口气，憋气，把头埋入水中，手抓紧窗框。主操老师会发出模拟器翻转指令。翻转过 程中，参训者应该始终抓紧窗框，防止身体在翻转中摇晃撞伤。为保证实操的安全，直升机模拟器没有旋翼，因此参 训者感觉到翻转停止后，可以睁开眼睛，解开安全带，划动到出口，钻出模拟器，游到池边，上岸。完成实操训练后， 请迅速更换衣服，避免受寒感冒。Follow the main teacher s order to separate into two teams, and swim in the helicopter simulator from different sides of the swimming pool. Sit on the chair, fasten the seat belt and make the protecting pose. The main trainer checks the seat belt again and gives the order to let the simulator sink down when he has confirmed you are prepared. When the water comes up to your neck, take a deep breath, hold it, put your head down in the water and hold tight to the window edge. Then the main trainer gives out the order to rotate the simulator. During the rotation, students should hold tight to the window edge all the time in case of getting hurt by hitting. There is no rotor on the simulator for safety in this exercise, so when you feel the rotation stops, open your eyes, release the seat belt, move to the exit, get out of the simulator, swim to the pool side and get out of water by the ladders. Please change your clothes immediately after the exercise in case of getting cold.不善长游泳的参训者，下水前请大声报告老师，请在水中执行保护任务的实操老师多加注意，并协助参训者进出 模拟器。Please report to the trainer if you are not good at swimming and he will pay much attention on protecting you and helping you escape from the simulator.翻转后，假如无法顺利解开安全带，请保持冷静，并静止不动，实操老师会过来协助打开安全带。慌张乱动，手 脚扑腾，实操老师不敢靠近，反而会拖延获救时间。After the rotation stops, if there is any trouble with unfastening the seat belt, please do stay calm and still, the trainer will come to help releasing it. Instead, being flustered to fling your arms and legs won t do anything to help but make it difficult for the trainer to approach you and delay the rescue.注意事项：Cautions:1、由于是在水上训练中心进行实操，请参加训练者携带泳衣或泳裤以及毛巾。Please bring your towel, swimming suit or pants to the aquatic training center for exercise.2、严禁在水上训练中心内抽烟、奔跑、吵闹。Smoking, running, shouting are forbidden in the aquatic training center.3、未经老师许可，严禁乱摸乱按机器按钮。Its prohibited to press the machine buttons without the trainers permission.4、 参加训练者请按时到达水上训练中心，脱鞋后进入水上训练中心，到更衣室更换泳衣或泳裤，再套上指定工衣， 排队集合。完成实操后，也要集合点名后才能解散，不得私自先行离开。Be on time to the training center, take off your shoes before entering, go to the changing room to put on your swimming suit/pants and working clothes, then go for mustering. Do not leave after the exercise until mustering for roll call.5、训练期间，一切服从实操教师的安排。Follow all the orders and arrangements of the trainer during the training.6、喝酒、服用违禁药物者不可参加实操。Its prohibited to participate in this exercise after drinking and taking forbidden drugs.7、身体有特别状况或疾病者，请告诉实操教师，确认是否可以下水。Please let the trainer know if you don t feel well or you are ill to confirm that whether you are suitable for this exercise or not.8、下去更衣室的步梯较陡，请手扶栏杆，慢慢下去。The stairs down to the changing room are steep, so please hold the handrail and get down slowly.熟悉了解直升机乘坐的正确方法以及设备的使用，直升机才能真正体现高度的安全性。我们若能掌握直升飞机水 下逃生技巧，就算发生了意外，也可以利用逃生技巧，保护我们的生命。另有重要一点：遇事要冷静，冷静方能保持 正确的思维使行动获得成功！Only by learning the correct way to stay in the helicopter and how to use the equipment inside can guarantee the safety. If we master the underwater escape skill, we can make the survival even if an accident occurs. Another important point is that staying calm no matter what happens, because only calmness can keep us thinking in a clear way and succeed in surviving.