气体流量计的发展趋势及方向

气体流量计的发展方向气体流量计的发展方向 在物资量计量领域中,流体流量的检测与控制是各行各业加强物料管理、能源管理,进行物资交接、财务结算,经济核算，效益分析与评价及至决策的重要根据;也是公司监控生产过程，使其保护优质、高效、安全、平稳运营和改善环境的重要手段。从某种意义上讲:计量就是眼睛,计量就是金钱，计量就是效益。现代公司对流量计量的规定越来越高，重要反映在满足精确性、可靠性、及时性和自动化水平的限度等方面。 在物资量计量领域中,流体流量的检测与控制是各行各业加强物料管理、能源管理，进行物资交接、财务结算,经济核算，效益分析与评价及至决策的重要根据；也是公司监控生产过程，使其保护优质、高效、安全、平稳运营和改善环境的重要手段。从某种意义上讲：计量就是眼睛,计量就是金钱,计量就是效益。现代公司对流量计量的规定越来越高,重要反映在满足精确性、可靠性、及时性和自动化水平的限度等方面。 1 常用的几种测量措施简述 为了满足多种测量的需要,几百年来人们根据不同的测量原理，研究开发制造出了数十种不同类型的流量计，大体分为容积式、速度式、差压式、面积式、质量式等。多种类型的流量计量原理、构造不同既有独到之处又存在局限性。为达到较好的测量效果,需要针对不同的测量领域,不同的测量介质、不同的工作范畴，选择不同种类、不同型号的流量计。工业计量中常用的几种气体流量计有：（）差压式流量计 差压式流量计是以伯努利方程和流体持续性方程为根据,根据节流原理,当流体流经节流件时(如原则孔板、原则喷嘴、长径喷嘴、典型文丘利嘴、文丘利喷嘴等)，在其前后产生压差，此差压值与该流量的平方成正比。在差压式流量计中，因原则孔板节流装置差压流量计构造简朴、制导致本低、研究最充足、已原则化而得到最广泛的应用。孔板流量计理论流量计算公式为: 式中,qf为工况下的体积流量,3/；c为流出系数，无量钢；=，无量钢；d为工况下孔板内径，；D为工况下上游管道内径，mm；为可膨胀系数,无量钢;为孔板前后的差压值，Pa；为工况下流体的密度,/m3。 对于天然气而言,在原则状态下天然气积流量的实用计算公式为: 式中，q为原则状态下天然气体积流量，/s;s为秒计量系数，视采用计量单位而定，此式s=3.19410-；c为流出系数;E为渐近速度系数；为工况下孔板内径,mm；FG为相对密度系数，为可膨胀系数；FZ为超压缩因子；F为流动湿度系数;1为孔板上游侧取压孔气流绝对静压,MP;p为气流流经孔板时产生的差压，Pa。 差压式流量计一般由节流装置(节流件、测量管、直管段、流动调节器、取压管路）和差压计构成，对工况变化、精确度规定高的场合则需配备压力计(传感器或变送器)、温度计（传感器或变送器)流量计算机，组分不稳定期还需要配备在线密度计(或色谱仪）等。 （2)速度式流量计 速度式流量计是以直接测量封闭管道中满管流动速度为原理的一类流量计。工业应用中重要有： 涡轮流量计:当流体流经涡轮流量传感器时,在流体推力作用下涡轮受力旋转，其转速与管道平均流速成正比,涡轮转动周期地变化磁电转换器的磁阻值，检测线圈中的磁通随之发生周期性变化，产生周期性的电脉冲信号。在一定的流量（雷诺数)范畴内，该电脉冲信号与流经涡轮流量传感器处流体的体积流量成正比。涡轮流量计的理论流量方程为:式中n为涡轮转速；qv为体积流量；A为流体物性（密度、粘度等），涡轮构造参数（涡轮倾角、涡轮直径、流道截面积等)有关的参数；B为与涡轮顶隙、流体流速分布有关的系数;C为与摩擦力矩有关的系数。 涡街流量计:在流体中安放非流线型旋涡发生体,流体在旋涡发生体两侧交替地分离释放出两列规则的交替排列的旋涡涡街。在一定的流量(雷诺数）范畴内,旋涡的分离频率与流经涡街流量传感器处流体的体积流量成正比。涡街流量计的理论流量方程为: 式中，qf为工况下的体积流量,ms；D为表体通径,mm;M为旋涡发生体两侧弓形面积与管道横截面积之比；d为旋涡发生体迎流面宽度，m；f为旋涡的发生频率，Hz;Sr为斯特劳哈尔数，无量纲。 旋进涡轮流量计:当流体通过螺旋形导流叶片构成的起旋器后,流体被逼迫环绕中心线强烈地旋转形成旋涡轮,通过扩大管时旋涡中心沿一锥形螺旋形进动。在一定的流量(雷诺数）范畴内，旋涡流的进动频率与流经旋进涡流量传感器处流体的体积流量成正比。旋进旋涡流量计的理论流量方程为: 式中,qf为工况下的体积流量，3/s;f为旋涡频率,Hz;K为流量计仪表系数,P/3(p为脉冲数)。 时差式超声波流量计:当超声波穿过流动的流体时，在同一传播距离内,其沿顺流方向和沿逆流方向的传播速度则不同。在较宽的流量(雷诺数)范畴内,该时差与被测流体在管道中的体积流量(平均流速）成正比。超声波流量计的流量方程式为: 式中，f为工况下的体积流量，m3/s；V为流体通过超声换能器皿1、2之间传播途径上的声道长度，m；L为超声波在换能器1、2之间传播途径上的声道长度,m；X为传播途径上的轴向分量，m；t为超声波顺流传播的时间,s；t2为超声波逆流传播的时间，s。 速度式气体流量计一般由流量传感器和显示仪构成，对温度和压力变化的场合则需配备压力计(传感器或变送器)、温度计（传感器或变送器）、流量积算仪(温压补偿)或流量计算机(温压及压缩因子补偿)；对精确度规定更高的场合（如贸易天然气），则另配备在线色谱仪持续分析混合气体的组分或物性值计算压缩因子、密度、发热量等。（3）容积式流量计 在容积式流量计的内部，有一构成固定的大空间和一组将该空间分割成若干个已知容积的小空间的旋转体，如腰轮、皮膜、转筒、刮板、椭圆齿轮、活塞、螺杆等。旋转体在流体压差的作用下持续转动，不断地将流体从已知容积的小空间中排出。根据一定期间内旋转体转动的次数，即可求出流体流过的体积量。容积式流量计的理论流量计算公式： 式中，qf为工况下的体积流量，3/s;为旋转体的流速,周s；V为旋转体每转一周所排流体的体积，m3/周。 在原则状态下,容积式流量计的体积流量计算公式与速度流量计相似。气体容积式流量计属机械式仪表，一般由测量体和积算器构成,对温度和压力变化的场合则需配备压力计(传感器或变送器)、温度计（传感器或变送器）、流量积算仪（温压补偿)或流量计算机(温压及压缩因子补偿)。 2 气体流量计现场应用存在的问题分析 综上所述,多种不同类型的气体流量计其输出的信号只与工况流量呈正比例(线性刻度）关系，其与被测介质标态流量之间的刻度只能根据其某一特定工况（如设计工况)来拟定，如果现场的实际工况(如介质的温度、压力、成分及流量范畴等)已经发生了变化，这时仍按原刻度关系读取标态流量,显然就会产生不同限度的附加误差，使流量读数(原刻度)失去意义。要想精确地测量气体流量，则就规定使用现场实际工况与设计工况一致并保持稳定。然而实际工况常常发生变化，也正由于变化才需要迅速、可靠地懂得变化后实际工况下条件下的精确流量，否则,测量的意义也就不复存在。 在现场实际应用中，工况稳定是相对的，变化是绝对的。因此，气体流量计除了需要配备作为核心部分的流量传感器之外,对工况变化有规律、精确度规定不高，无需远传或自动控制的场合,采用配备压力计、温度计、计算器由人工录取参数查表格的措施计算流量这种补偿方式不仅不持续、不快捷，并且繁琐、误差大。在绝大多数状况下,现场实际工况变化往往是突发和未知的,不仅频繁浮现且波动范畴大,此时仍依托人工录取参数查表格措施迅速而又精确地计算流量已不现实,必须采用自动补偿措施。3 含水量的测量 为了实现自动补偿,曾经经历了最初的机械补偿阶段，这种补偿方式只能对某一参数(如压力）进行校正，由于流量计不仅构造复杂、体积笨重、可动部件多，故障率高,并且精确度低,当补偿不完全时，还得进行定点校正;该方式应用时不够灵活,对于参数频繁波动的场合则无法正常发挥补偿作用。其后浮现的机械式电动补偿装置,它将介质的工况质量、压力及温度参数,分别转换成电阻或电压等形式的信号,通过电路并配合机械机构构成自动补偿系统,以完毕持续补偿运算，但此类补偿装置仍存在构造复杂,调校困难的缺陷;补偿不完全,精确度也不高,电动单元组合仪表的浮现给流量自动补偿带来了转机,它通过变送器同步检测出流体的工况流量、压力及温度等参数,并将其转换为相应的统一电流信号，按照某种运算关系,将这些信号送入计算单元（如加减器、乘除器、开方器、比例积算器等)进行运算,然后输出代表补偿后的流量信号用于显示、记录或控制,这种措施实现了快捷的自动持续补偿、精确度也有所提高,单元组合仪表具有通用性强、系统构成灵活的长处,但仍然存在补偿不完全的缺陷，随着集成电路的发展和计算机技术的应用,气体流量自动全补偿方案的实现已浮现曙光而成为现实,大规模集成电路具有运营稳定可靠、体积小、功能强的长处,计算机具有强大的运算能力和数据存储能力,可以实现多功能、多参数、多支路、主精确度的补偿,流量积算仪（温压补偿）或流量计算机（全补偿)已成为目前流量仪表的主流。从现场使用的角度来看，真正意义上的气体流量计不是仅指流量传感器而是一种系统,应是：由节流装置或流量传感器(变送器）、压力传感器（变送器)、温度传感器（变送器)、在线密度计或色谱仪、流量积算仪或流量计算机构成的一种完整的计量系统。其理由有:第一,现场管理的需要，通过全补偿的体积流量不仅在控制室能看到,在操作现场也能以便的同步看到.第二,安全可靠的需要,目前的流量积算仪或流量计算机能同步计算和控制多路流量即是长处又是缺陷，当其硬件或软件浮现故障时多路流量同步受影响。第三，量传检定的需要,如前所述，气体流量是由多参数决定的,其补偿的数学模型及过程繁琐复杂,如湿气、饱和蒸气、天然气等介质的计量问题，热值能量计量问题,气体流量计是由多台仪表（仪器)构成的一种系统，波及到长度、力学、热工、化学、时间、电磁等专业，顾客但愿将其当作一种黑匣子,不管过程只认成果，然而目前的计量检定原则装置只能按专业分别对单一参数进行量传检定,就流量传感器（变送器）方面，绝大多数流量计制造厂家和计量检定机构也只能用水或低压空气替代实际介质检定流量传感器（变送器),目前原则节流装置装置一般只检几何尺寸不检流出系数，然后将组合后用到实际介质实际工况中去，很显然这种检定措施其代表性不完全,将会带来误差,因此说目前流量精确性的保证是间接是间接而非直接的，正犹如单元组合仪表同样，“单校”不能完全代表“联校”。因此使用实际介质在实际（模拟）工况下对气体流量计进行系统检定是保证计量成果精确可靠有效的手段。一体化的气体流量计能很以便的实现这种真正意义的量值传递或溯源。 相信随着科技的进步和发展，将传感技术、计算机技术、微电子技术、通信技术应用到气体流量计中,全补偿一体化的气体流量计已成为也许,将会给气体流量计量带来一场深刻的*。