车辆管理制度

车辆管理制度 为使全矿入井车辆有秩序、分区域、有计划完成各项工作，确保入井车辆安全行驶，特制定本制度。一、所有入井车辆由矿统一管理，车队具体负责。车队要对所有入井车辆进行登记造册，建立管理台帐，清楚每台车辆的具体情况，严格执行统一管理、统一调配、统一编号、统一防爆完好检查制度。二、所有车辆（包括装载车）必须经车队检查合格、编号发牌后，方可入井。三、凡驾车进入井下的驾驶员，必须持有驾驶证和矿安全资格证。否则，一经发现严肃处理，并追究所在单位领导责任。四、入井车辆严格执行派车单制度。用车单位用车必须提前4小向矿调度室申报用车计划，经调度室批准后转车队执行。若井下急需使用皮卡车或其它车时，可由车队直接派车，过后补单。五、入井驾驶员必须熟悉井下巷道和避灾路线，严格按派车单规定的路线行驶，到指定区域工作，严禁无计划行车。六、入井车辆必须配备4kg灭火器2具（或8kg灭火器1具）。七、井下车辆会车时，坚持靠水管一侧车辆（关闭大灯）主动给另一侧车辆（由远光变近光）让路的原则。同向行车，在非会车区域两车应保持大于100米的安全距离；相向行车，必须在会车区会车。八、入井车辆的车灯、制动、喇叭必须齐全、灵敏、可靠，必须保证100%完好，否则一律不准入井。九、防爆车辆的电气接线必须符合防爆要求，每班清理阻火器。十、入井车辆必须保证发动机表面无油积，管路、接口、油泵、油箱、变速箱等无渗漏现象，否则不准入井。十一、入井车辆必须保持车内外的卫生清洁，车况完好，车况不完好的要立即整修，否则不予入井作业。特别是对于马槽关闭不严的，为防止废煤、杂物洒入路巷，必须立即修复，否则严禁入井作业。十二、车队每周对车辆不定期抽查一次，每旬进行一次普查，每月进行一次详查，并做好记录。对不合格的车辆严禁入井。定期现场检查制度一、按照辅助运输管理办法，车队各司机要对自己所驾驶的车辆实行检查。二、在完成好运输任务的同时，切实把安全工作放在首位，做到工余时间检查车辆，保证安全运行，万无一失。三、各车辆在当班运输任务完成时，交接班司机互相对车辆的各个部位进行详细检查，发现问题及时处理，避免意外事故的发生。四、各司机要对工作认真负责，杜绝麻痹思想，严格按照规定要求检查车辆，做到班班检查，工作到位。五、各用车单位要加大管理力度，实行分散使用，集中管理，发现漏查，从严处罚。六、要认真填写检修记录，如实反映查出的问题，以便集中时间，尽快修复。七、加强团结，努力工作，互相支持、配合，不隐瞒问题，不推卸责任，防患于未然。定期强制保养制度为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修。为减少费用，降低成本，提高效益，根据工作实际，依据车辆使用情况，按照领导要求，制定本制度：、实行定人、定车、定保养制度，对车辆做到勤检查、勤调整、勤保养，力争做到每天“三段查”，随时保持车辆有良好的技术性能。2、每台车按要求进行日常维护保养和预防性计划检修。使用单位根据车辆状况和技术要求编制设备的日常维修保养和预防性检修计划。做到不超保、不脱保，车辆每行驶2500公里进行一次保养，行驶17500公里进行二级保养。3、车辆日常维修保修按计划在交接班或生产空隙时间进行，维护保养的方法和质量必须符合操作工艺和质量标准的要求。4、车辆日常维护保养，应及时填写车俩检查维修记录，由于维护人员责任心不强造成漏检者，要追究责任。5、车辆除进行日常维护保养，必须根据设备的技术要求编制预防性检修计划。预防性检修计划包括设备的大、中、小修和月修，以及车辆的技术测定等。年度预防性检修计划由设备使用单位年初编制，报矿批准。6、制定检修计划时，技术人员要广泛听取司机、电钳工的意见，分析研究使之结合实际。7、关于车俩停产检修的规定（1）停产检修计划，由使用单位提前十天提出申请，申请书要反映出检修内容，工作量和使用工时，并经矿机电矿长或机电总工程师批准。（2）停产检修中需要的各种材料和配件等，要认真落实，以保证检修的顺利进行。（3）停产检修前三天，根据矿和公司部署，具体布置检修计划，落实内容和人员，安全措施等。8、为确保车俩预防性检修计划顺利进行，特强制规定，每年停产检修两次。9、车俩停产检修时，集中力量解决主要问题，平时可以检修的项目不得安排在停产日进行。10、计划检修项目确立后，由施工单位编制作业规程，作业规程的内容为：（1）设备状况（2）检修的任务和目的（3）时间（4）准备工作（包括配件、材料和技术准备）（5）施工方法（工艺过程）（6）质量要求（7）安全措施11、设备检修作业规程报主管科室协理，主要的关键性设备的检修作业规程由矿副总批准。第 4 页 共 4 页