高速公路改扩建方案的优缺点及工程问题分析

高速公路改扩建方案的优缺点及工程问题分析高速公路改扩建方案的优缺点及工程问题分析热比古丽阿不都拉【摘【摘 要】要】文章基于高速公路扩建施工的基本原则,介绍了单侧扩宽、双侧扩宽和混合扩宽三种高速公路改扩建方案,分析了各种方案的优缺点,并提出了高速公路改扩建工程存在的问题及应对措施.【期刊名称】【期刊名称】西部交通科技【年【年(卷卷),),期】期】2014(000)008【总页数】【总页数】3 页(P28-30)【关键词】【关键词】高速公路;改扩建;工程问题;措施【作【作 者】者】热比古丽阿不都拉【作者单位】【作者单位】新疆林业规划设计院,新疆乌鲁木齐 830049【正文语种】【正文语种】中 文【中图分类】【中图分类】U418.80 引言随着拥有私家车家庭数量的日益增多，高速公路和人们各种活动的联系也日益紧密，虽然目前我国拥有总长度超过 90 000km 的高速公路网，但与欧美等发达国家相比，我国的高速公路人均长度还相差很多，而且在通车能力上也有差距。很多经济发达地区由于交通压力很大，不得不每隔一段时间对高速公路进行维修、扩建。本文先阐述了我国高速公路扩建工程施工的基本原则，并结合大量的工程资料，总结了高速公路改扩建的基本方法，并对在工程中遇到的一些实际问题进行介绍，给出相应的解决措施，为类似工程施工提供借鉴和参考。1 高速公路扩建施工的基本原则众所周知，高速公路的扩建工程投资巨大，且需要考虑很多因素，所以无论采取哪种改扩建方案，都需要进行多方验证，综合考虑。但是，其施工的基本原则是不变的，这是判断工程可行性的基本前提1，以下简要介绍我国高速公路扩建施工的基本原则。（1）一般需要扩建的高速公路通常对区域经济起着重要的纽带作用，所以在制定扩建方案时要科学合理，尽可能减少工程施工对当地交通的影响；（2）高速公路的扩建应尽可能减少对两侧耕地的占用以及减少征地拆迁的数量；（3）在制订扩建方案时，要充分结合当地公路网的规划，合理制定扩建规模；（4）在设计方案之初，要充分考虑交通组织需要、道路的养护等问题，以利于以后的管理工作；（5）要充分利用现有的工程作为施工基础，尽可能降低工程成本。2 高速公路改扩建方案以及各自的优缺点目前我国高速公路扩建一般包括三种方法：单侧扩宽、双侧扩宽和混合扩宽。在具体实际工程中，应当在遵循上述基本施工原则的前提下，再根据每个方案的优劣性，选择最为合适的方案，这样才能保证工程的顺利进行。以下对每个施工方案的优缺点进行简单介绍。2.1 单侧扩宽方案单侧扩宽方案见图 1：图 1 单侧扩宽方案示意图单侧扩宽的优点主要有：（1）施工时对交通影响较小；（2）施工场地较大，便于大型机械的使用；（3）高速公路不扩宽一侧的防护栏、排水沟等设施可以继续使用，有效节省工程花费。缺点主要有：（1）路基的中心线会发生偏转，要重新拟合平面线；（2）施工期间，公路中间的分隔带要用作车道使用，之前存在于内部的排水、通信等设施要拆除，加大了改造成本。2.2 双侧扩宽方案双侧扩宽方案见图 2：图 2 双侧扩宽方案示意图双侧加宽的优点主要有：（1）可以大大减少对耕地的占用和节省较多拆迁成本；（2）公路中间分隔带内的排水、通信、防护栏等设施不会受到影响，可继续使用；（3）有利于新老路面的有效组合，路面排水也比较简单。其缺点主要有：（1）新老路基下沉量不能保证时刻同步，施工难度较大；（2）施工期间对交通影响较大，必须注意做好安全工作；（3）公路两侧的排水、防护设施都需要拆除，重新建设；（4）施工场地较小，不利于大型机械的使用2。2.3 混合扩宽方案混合扩宽方案是根据公路实际所处的环境将单侧扩宽和双侧扩宽两个方案结合起来的一种方案，虽然这种方案在实际工程中应用最为普遍，但其优缺点也较为明显，这里不再作详细介绍。3 高速公路改扩建工程的问题及应对措施虽然高速公路的改扩建方案很多，但是都会出现不同的工程问题，以下是经过大量工程实例统计后得出的高速公路扩建工程中出现的较为常见的问题。3.1 高速公路改扩建工程的问题3.1.1 路基容易出现破坏很多经过改扩建的高速公路路基经常出现裂缝、滑移等问题，这既是由于新老路基沉降不均匀造成的，也是由于新填路基的强度、稳定性都比较弱，在遇到较大载荷的车辆情况时，容易出现滑移现象。尤其是在扩建工程刚刚完工的一段时间内，新路基的沉降量最为明显，如果变形量超过某一限定值，就会造成路基的断裂失稳。由于路基塌陷导致的路面滑移见图 3。图 3 路基塌陷示例图3.1.2 路面的通车性能整体下降由于新老路基之间沉降的不均匀，会导致高速公路很多病害的产生，例如：纵坡、横坡的角度和方向及路面的平整度等，这些都直接影响着路面的通车能力，同时也对人们的行车安全造成不利影响。3.1.3 路基可能出现软化现象新老路基衔接处是最容易出现裂缝的地方，而一旦裂缝的深度延伸到了路基处，遇到雨水较大的季节，路基里就会被灌进大量的水，这将直接导致路基软化现象的发生，再加上车辆载荷的时刻存在，会大大加快加宽路基的损坏速度。3.2 高速公路改扩建工程问题的应对措施3.2.1 确保路基填料的质量新建路基填料的质量是保证改扩建工程合格的最基本要求。采购人员一定要根据每段公路所处环境的情况，因地制宜选择填料，一般首选为水稳定性好、强度高的沙砾土和中粗砂等；然后应保证填料的各项物理性能，如：最大粒径10cm；强度要15 MPa；其中不得含有生活垃圾等杂质；如果筑路基处为水塘等情况，要先用较为碎小的石块填埋，增强路基强度，等填埋超过水面 50cm 时，再进行路基填筑。3.2.2 注意处理好新老路基的衔接部位众所周知，新老路基的衔接部位是影响工程质量的关键部位，也是最容易出现问题的部位。所以在进行填料时，必须注重这个部位的碾压质量，碾压作业的原则一般是先慢后快、先外后内，同时还要时刻控制好振动压实的强度变化，如果一些部位机械压实不到位，应采用人工压实方式处理。除此之外，在新老路基的衔接部，还可设置土工格栅织物。台阶的开挖一般宽度为 200cm，高 70cm 左右，内倾斜 3%左右，为了防止台阶积水，要每隔一段距离开设一条横向排水沟3。3.2.3 注意对软土路基的处理在进行路基处理时，实地调查，了解地质情况是最基本的前提，特别是在软土路段处。一般来说要注意以下几点：（1）要相对扩大软土路段路基的处理范围，处理时应采用加快固结速度的施工方法，加快施工速度；（2）为了保证软土路基的稳定性，必须采用水泥搅拌桩、粉喷桩等方法进行加固处理。在施工之前，要注意排水沟的开挖工作，确保新路基的积水量符合标准。在大规模施工前，应选择一路段先进行试验，确保所应用技术的可靠性4。4 结语随着我国人均汽车拥有率的不断加大，政府对公路交通的建设力度必然会日益增大，而高速公路改扩建工程也会更为广泛地开展。本文结合工程实例，针对实际施工中出现的问题给出了实用和详细的解决办法，对施工单位具有较强的指导意义。参考文献1李俊霞，何义强.公路路基加宽施工质量控制分析J.科技致富向导，2013，6（17）：388389.2姜广旋.关于高速公路扩建工程路基加宽技术的探讨J.工程与建设，2008，9（6）：803805.3钱劲松，孙力彤，管旭升.老路拓宽差异沉降计算的研究J.兰州铁道学院学报，2003，22（8）：9194.4罗 波.高速公路加宽改建路基路面工程关键技术的研究D.西安：长安大学，2010.