各种各样的油品和添加剂说明

各种各样的油品和添加剂说明1、清净剂引擎在高温操作时会产生结胶和积碳的现象，这些必须靠机油中的清 净剂来清除,其成分为金属盐类。2、防锈添加剂为防止引擎的金属零件生锈，理所当然必须添加防锈剂此种添加剂的 成份均含有一极性基，利用分子间的极性吸附于金属表面保护金属免 受空气，水分及盐分侵蚀而生锈。3、驱散剂或称分散剂引擎在低温操作时，如非高速长时间行驶，会产生所谓的油泥，为防止 其产生，机油中必须添加驱散剂，将油泥均匀的分散在机油中避免油泥 沉积在机油滤清器，汽门推杆及活塞环上，造成润滑油路不顺而致使未 被润滑的部分凿成磨损。4、抗氧化剂机油在引擎的高温下，特别容易与空气造成氧化反应机油氧化之后颜 色会加深，黏度会提高，因而增加机油帮浦及引擎的负荷，同时氧化之 后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件，因此保持机油的氧化稳定性是 很重要的，尤其是在极高温的涡轮引擎。、5、抗腐蚀添加剂与防锈添加剂一样，但前者用于保护铁族金属之零件而后者则用于保 护非铁金属和合金零件免于硫份和有机酸之腐蚀。6、流动点抑制剂又称流动点下降剂所谓流动点就是测定某一特定油料当其开始不能流动的那一点温度 便是流动点，机油中或多或少都会有一些蜡的成份（蜡虽然在基础油炼 制时已经用溶剂消除但仍然不能达100%）,而这些蜡在低温一旦成为 晶体固结时,会阻止机油的流动，为了使引擎在冬天能够顺利启动,必 须在机油中添加抑制剂使流动点降低阻止蜡份结晶而适应寒冷的气 候。7、抗磨损添加剂引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑的情况，也就是金属 活动面在高热膨胀的情况下，将油膜挤开，而形成金属与金属之间的直 接摩擦，为防止这种情况产生必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接 触金属时，便发生化学作用，而产生一层保护膜来保护金属使之在彼此 接触时免于磨损。8、黏度指数改善剂基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程 度之后便须靠黏度指数改善剂了，也因为黏度指数改善剂的发明才有 复级黏度的机油产生。9、染色剂其功能有二:1.识别用，如汽车之自动变速箱油均染成红色以便漏油时 有利辨识维修；2.行销广告用，例如日本的二行程机油大部分都染成 淡蓝色或红色除了美观外，并可用以广告其润滑油中之基础油精练程 度高，颜色淡,才有可能染色。10、消泡剂机油在引擎内被反复的搅动，自然会产生泡沫而有泡沫的地方就是没 有油膜的地方，引擎便失去保护，而另一方面，有泡沫的地方，同时也代 表与空气的接触面增大了，也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡 沫之产生。11、碱性添加剂又称总碱价提升剂其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其功效 即是中和燃料（汽,柴油）中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免 的汽缸内壁及活塞环等被这些酸性物质所腐蚀。12、乳化剂乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生乳化现象，防止水分和金属表 面接触而产生腐蚀作用,常用的乳化剂有菜仔油,牛油，金属皂盐等等。13、中度极压添加剂一般为极性化合物，对金属表面不起化学作用，但分子的一端附着于金 属表面极难分辨，所以能承受的负荷比纯矿物油来的高也可以称为油 性剂.14、极压添加剂多为硫化物，氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时，能给予金属良好的 保护其能防止金属面发生镕接,崩蚀，及咬痕等等，如市面上常有些润 滑油或油精的广告宣称在转动的金属上能够承受多大的压力,此类便 多半是靠极压添加剂的功用。15、完全极压添加剂大多数完全极压添加剂多含有硫磺，氯化磷的化合物适合添加在负荷 高而且摩擦速度快的润滑油上，但是只有在遇到重负荷的时候极性油 膜被破坏产生高温，而此高温时完全极压添加剂才会发生作用而形成 化合物，在摩擦面之间形成一层固体润滑剂代替已经破坏的液体油膜, 一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果，故亦称为油膜增强 剂。基础油1、植物油顾名思义就是从植物所提炼而成的如黄豆油篦麻油，而使 用较广泛，因为它能够在铁或钢的表面形成一层薄膜现在有些试验性 的赛车用油即采用植物油2、动物油通常用在齿轮的润滑上如抹香鲸油有非常良好的抗磨和抗 压的特性，它用于多数的有限度滑动的差速器。至于真正发挥机油功能的添加剂，则为了配合不同的基础油的化学特 性而稍作调整，其功效是不甚相同的。3、矿物油是从原油中直接提炼而成的此种基础油因受限于原油先天 性质，原油的来源，炼制技术，成本等等，在黏度指数，流动点和氧化稳定 度方面便有一定的限制要靠添加剂来改善因成本较低,现今市场上便 宜的普通机油基本都是这种矿物油。