2013年1-2月份师德学习笔记内容

2013年1-2月份师德学习笔记内容：时代先锋：罗阳留给身边人最深的三个印象拳拳赤子心殷殷航空情罗阳留给身边人最深的三个印象新华网沈阳月日电（记者王炳坤、林晖）罗阳笑容谦逊，一身蓝色工作服整洁利落，浅色眼镜后目光柔和。即便担任大型国企“一把手”，他也性格和善，为人低调。当他猝然离世的消息传出后，记者追寻其人其事，才发现他没有高谈阔论，没有轰轰烈烈，只有默默承担，勤恳实干。他留给身边人的三个印象，感人至深。印象一：“他总是把空间让给别人，把困难留给自己。”一架新机从设计到制造，从试用到维护，担任沈飞董事长、总经理的罗阳是“关键人物”。与罗阳有过合作的人都说，他用坚强和隐忍维系飞机研制链条的顺畅和平衡。制造与设计单位是一对矛盾体。设计者愿意立足技术最前沿，而在工艺水平相对落后的我国航空制造业，设计意图很难完全工程化实现。但作为新机研制生产总指挥的罗阳，总是给上游最大的创新空间。歼舰载机总设计师、中航工业副总工程师孙聪说，研讨设计方案时，罗阳很少要求修改，以降低制造难度，总是鼓励我们大胆设计，加工制造时遇到了困难他再去想办法。在歼身上，罗阳和他的团队攻克了很多工艺难点，突破了起落架、机翼折叠、阻拦钩等关键技术，从设计发图到新机下线创造了我国航空史上的研制速度奇迹。沈阳是我国重要的飞机研发制造基地，除了沈飞，这里还有多家飞机研究、设备制造厂所。在中航工业沈阳黎明航空发动机有限责任公司总经理孟军眼中，沈飞不仅是这其中的大哥企业，罗阳也很有老大哥的范儿。“作为沈飞的关键设备供应商，公司每当遇到资金困难，只要向罗阳提，他都会毫不犹豫，尽快解决。”孟军说，他的着眼点不仅仅单纯从沈飞的利益出发，维护的是整个飞机生产链的顺畅。没有罗阳的坚持，就没有我国第三代航空发动机的成熟成长。罗阳作为生产现场总指挥，冒着风险决策，推动使用国产发动机。孟军说：“飞机平台没有自己的国产发动机，将来不可能成为一个完整的产品，罗阳为我国航空发动机行业做出了大大的贡献。”同样，军方的高标准高要求，常常把制造方“逼”入艰难境地。海军装备部飞机办公室主任李鸣说，军方要求，将歼打造为“精品工程”。精品，即最小化的误差、零缺陷的产品质量，这也意味着企业要付出更多的努力。“你说怎么干，我们就怎么干”这是罗阳常说的一句话。为提高速度，罗阳打破先在研究所设计、后进沈飞制造的老规矩，将两个单位的研制人员整合为一个“飞鲨”团队，不分你我，不分先后，联合设计，联合制造。飞机移交军方试飞和训练后，罗阳又提前组织了与海军部队同吃同住的保障团队。“将空间让给别人，将难题留给自己，唯有一颗宽厚豁达、锐意进取之心才能做到。”中航工业党组书记、董事长林左鸣说，在国防发展的大局和航空技术追赶的大义上，罗阳没有丝毫含糊！印象二：“不摆架子、不会训人，他哪像个当官的？”领导万人的大型国企，罗阳给干部职工们的印象却出现很大反差，一面是他热情似火，一面是他谦逊柔和，无论哪一个似乎都不是平日人们以为的为官之道。刚参加工作时，罗阳就是个热心人。曾经同一个设计室的李文志还记得，那时候多数同事都是外地人，看到大伙长期吃食堂没有油水，罗阳就偶尔请同事们到他沈阳的父母家去改善一下伙食。但又怕大家不好意思，就编出帮忙搬家具、打扫卫生种种理由，贴心而又温情。当上企业领导后，罗阳在赶任务同时，总不忘对职工们多一分关心。试飞站岗位关键、条件艰苦、工作强度大，站长张晓强几乎每周都能看到罗总来到现场。“深夜看到大伙加班，他操起电话，叮嘱后勤一定要给现场加餐；进入冬季害怕工人冻手，他又让公司给外场人员每人配发了一个暖手宝御寒。”很多人认为，当领导必要时在下属面前摆摆架子、耍耍威风，才能压得住阵脚，而罗阳却与这一想法相去甚远。秘书任仲凯找罗阳批材料，罗阳签字很小，任仲凯不得不提醒，您写得这么小，让副总们怎么写，但他却不以为然。集团公司领导合影时，作为主力厂“一把手”的罗阳总是往旁边站，秘书提醒他应该往中间靠，他却说：“这种事情，站在哪里还不都是一样？”自古言“慈不掌兵，情不立事”，罗阳却很少训人。有一回沈飞发生安全生产事故，很多干部职工都惴惴不安，认为“这回领导一定会拍桌子，处分人”。没有想到的是，第二天安全生产会议上，罗阳竟然细细讲解起从八个方面抓生产、保安全的方法。办公室副主任吕殿凯看在眼里，急在心里，毛遂自荐当起了老师。“该训的时候训，必要时拎出一个人来质问，杀鸡儆猴。”一番道理说得罗阳直点头。但是批评的话从身材高大的罗阳口中说出来，却还是那么中肯、中听，让吕殿凯哭笑不得。新机试制部部长张国胜汇报工作，讲到任务完成困难太大，被罗阳批评一顿：“弄不好处理你！”第二天张国胜着急上火嘴上起大泡，罗阳一看心疼不已，赶紧安慰：“我那天心情不太好，不就是说你两句嘛”只有妻子王希利了解罗阳的心。“每研制一个新型号，接到一项大任务，罗阳回家常说，是下属们、职工们在帮他的忙。”王希利告诉记者，所以遇到问题时，罗阳不是马上想到批评和责罚，而是考虑这个问题为什么出现，如何解决，“他深爱自己的团队！”正是在这样一位带头人的领导下，年来沈飞在实现多个型号首飞的同时，企业产值也从多亿元上升至亿元，利润年均增长。对事业和职工的深厚情谊，也让职工们记在心上。去世当天，罗阳工作过的沈飞和中航工业沈阳所近万名职工自发回到单位，迎风站立，送领导最后一程。印象三：“他爱家庭，航空却成全家的晴雨表。”年轻时爱排球、爱摄影、爱下棋的罗阳，在家人眼中是一个有情趣、懂生活的人。然而这些年对事业的追求，让全家人的心情随航空而动。罗阳的孝心是出了名的。年前父亲去世后，罗阳不论多忙，也要抽出时间去干休所探望老母。劳累一天的罗阳，喜欢在母亲的床上躺一会儿，和老人聊聊天，哪怕只有十分八分钟就要站起来往外走。岁的老母亲吴传英说，罗阳每次左手扶车门，右手抬起来告别的样子，仿佛还在眼前。妻子王希利说，罗阳出差走到哪里，给她打打电话，问问女儿近况，几乎成为习惯。女儿罗靓在上海念大学快两年了，别的家长都去看过孩子，只有他们俩例外。有一次假期回校前，王希利擅作主张告诉罗靓：“这学期妈妈爸爸会去看你。”没想到这句话被孩子记在心上，回校碰到同学就提，又是自豪，又是期待。王希利把这事告诉罗阳，父亲一听就受不了了，两人挤出一个周末去看了孩子一趟。“其实有很多机会，罗阳去上海附近出差，但一直没去看过女儿。”王希利告诉记者，她几次提醒丈夫去看看孩子，但他不争执、不辩解，干完工作就回来了，“我知道他忙，也就不责怪。”王希利说，她和罗阳也有很多梦想，也期待着抽空出去走一走，转一转。每次提到这个话题，罗阳总说“等退休以后吧”。有一次王希利急了：“你要是这么说的话，我就盼着咱俩快快老了”平时晚上九、十点钟回家，罗阳会坐在电脑前，听一听舒缓音乐，看看网上的围棋对局，这是他难得的放松。妻子将切好的水果端到他面前，他会深情对视：“谢谢老婆，你太好了！”“他是一个对生活要求低，很容易满足的人。”王希利说，比如我的厨艺这些年也没有什么大的长进，罗阳却从来都不挑。“有时候我自己都觉得难吃，他却吃得津津有味，还一个劲儿地夸我做得好。”然而每当赶上关键任务，早出晚归的罗阳会变得双眉紧锁，身影疲惫。深夜回家，王希利有时责怪他不爱惜身体，罗阳会说：“你没上工厂去，你没看看一线工人，他们比我还辛苦。我还能回家睡一觉呢，而工人们却住在车间里，有的累得直打晃，还在那儿坚持！”“每当有重大任务，他一回家我就会迎上去问任务完成得怎么样？他说好，非常好，我们都高兴得像孩子一样。”王希利说，罗阳高兴，我就高兴，新机研制成不成功，飞得好不好，已成为这个家庭的晴雨表。“任务完成的兴奋过后，罗阳总会认真地对我说，我一定要重奖我手下的人。”王希利说，罗阳是一个懂得感恩的人，如果他还在世，到年底又会筹划来年给职工涨多少工资，又会在每个早晨一起床就看天气了。“他希望日日晴好，早点让飞机试飞上天，他就这么跟时间赛跑！” 时代先锋：为国铸造长空利剑追记航空工业英模罗阳罗阳，你为战机而生，为战机而逝，用生命诠释了一名航空人的报国情怀，用一生在为中国铸造长空利剑。在中国战机从陆地向海洋跨越的历史性一刻，当歼15在海天间翱翔之际，你完成了人生最辉煌的谢幕！相传春秋时期，吴王阖闾命干将、莫邪铸剑。夫妻二人反复三年未成，后莫邪跳入炉中，终铸成雌雄宝剑一对，雄剑曰干将，雌剑曰莫邪。国之重器，同样以命铸之。2012年11月24日，中国第一批舰载机歼15在“辽宁舰”完成起降训练，实现了中国战机由陆地向海洋的飞越；次日上午辽宁舰靠岸时，沈飞董事长、总经理罗阳因突发心肌梗死抢救无效，以身殉国。从1982年毕业伊始参与歼8战斗机的设计研发，到担任歼15等多个重点型号研制现场总指挥，最终溘然长逝，30年航空报国生涯，罗阳在追赶世界最高航空水平的征程中，穷其一生在为共和国的蓝天长城铸造利剑！追赶：向最前沿航空技术进发真正的大国离不开强大的海军，强大的海军离不开先进的航母，先进的航母离不开一流的舰载机。“中国舰载机成功应用至少要1年半！”这是今年8月辽宁号入列时，外媒的预测。“没想到我们仅用2个多月，就成功实现了最为关键的起降试验！”中航工业集团董事长林左鸣说。舰载机绝非普通战机的改装版，除了保持其作战能力外，技术更高、难度更大。仅以起降为例，在陆地上，战机起降有效长度在300米左右；而在航母上，拦阻索的区间面积只有36米6米。奇迹的背后，是千千万万航空人的奋斗，更是罗阳对自己健康乃至生命的透支。过去整整两年时间里，他一直采用“711”的模式，坚持在研制、试验一线：即每周工作7天，每天工作11个小时；最后两个月更是采用了“720”模式。沈飞副总经理、总工程师袁立介绍：“和舰载机上舰的时间节点赛跑，我们总是用最短时间，以最快速度、最高质量完成任务，压力如影随形。”“只有一个歼15累不坏罗阳，他担任多个重点型号的研制现场总指挥，一直在以冲刺的速度跑马拉松。”曾与罗阳共事过的中航工业副总经理李玉海说。多个重点型号很短时间内相继在沈飞首飞成功，创造了中航工业历史上的一个奇迹。“国防现代化用钱买不来，核心技术壁垒重重。所以就得夜以继日部署新技术研发，加班加点地穿梭于各种机型的研制现场，把一天当两天用。”生前，罗阳这样对妻子说。这种紧迫感、使命感，不只是研制歼15时如影随形，而是伴随了罗阳的30年航空生涯。罗阳生前常说，“缩小和发达国家航空技术的差距，没别的办法，就是奋力追！”上世纪80年代末到90年代初，军工企业不景气，一大批科研人员转行离开。即便最困难的时候，罗阳还是坚持中午、晚上，都到办公室看书查阅资料。数不清多少个日子，罗阳办公室里的灯一直亮到深夜。这份刻苦钻研的精神让罗阳很快就在型号设计中独当一面，成为所里当时最年轻的高工和研究员之一。担当：为共和国铸造一流战机舰载机对于我们来说，是前无古人的工程。短距起飞、拦阻、机翼折叠一个个技术难题等待着罗阳和同事去攻克。歼15是大国崛起的利器，只能成功，不能失败。“我们正在从事的重点型号，背后是沉甸甸的政治责任，涉及到中华民族的尊严。”在歼15动员大会上，一向鲜有豪言壮语的罗阳异常激动。研制过程中，军方根据形势需要，提出了舰载机要打造“精品工程”，要求沈飞交付的样机外观质量100%达标、故障率比科研机大幅下降。“对沈飞来说，这意味着成本大大提高、研制周期大为延长。”海军驻沈阳地区航空军事代表室总代表陈青说，“对重担在肩的罗阳，这无疑又增加了一份压力。”“精品”二字提出后，一些涉及的企业、员工提出不同意见，认为精品提的过早、要求过高，“有些问题可以在改进型时再完善，研制时期没必要，确保完成任务就行”。面对争议，罗阳告诫大家，军工企业首先要考虑国家利益、军队利益。打造第一代舰载机的精品工程，对舰载机早日形成战斗力、提升作战能力意义不同凡响。说起来容易，做起来超出想象的难。要知道，一架战机有数万个零件，40多个系统。研制中，每当飞机出现质量问题时，罗阳总是习惯于“眼睛向内，查找自己问题，从不推诿责任”。在有的人看来，罗阳对质量的要求，到了近乎苛刻的地步。在舰载机生产过程中，加工某部件的工装型架焊接后忽然开裂，差点砸着飞机油箱。在排除完这个开裂的工装故障后，罗阳要求普查该车间所有工艺装备，真正做到“质量问题归零”。顿时一片哗然。停工普查工装，这势必要影响本就紧张的工期，谈何容易？在紧张的生产周期中，沈飞整个军机车间生产全部停工，用20多天对150多箱、1万多项工装彻底普查，彻底排除了隐患。正是以这种精益求精、敢于担当的精神，把首批舰载机做成了精品，其中有的还创造了月飞行架次的科研纪录，甚至超过了装备部队的飞行纪录。航空发动机，号称装备制造业“皇冠上的明珠”。直到2002年，经过不懈奋斗，我国自行研制的第一台具有完全自主知识产权的航空发动机才通过国家定型鉴定。但要配装飞机，却还存在很多困难。先是飞机自身需要进行改装，其次是相关设计制造需要大量经费，最重要的是使用首台国产发动机存在一定风险。关键时刻，罗阳顶住各方压力，坚决支持飞机配装国产发动机，“我们必须支持国产航空发动机。越是困难，越要将自己的航空发动机技术搞上去。只有发动机搞上去，中国航空工业才能真正强大”。最终，历经重重困难和考验，在罗阳的全力推动下，国产发动机“昆仑”、“太行”先后配装战鹰翱翔在祖国的蓝天，结束了我国不能自主研制航空发动机的历史。“国产发动机技术在不断成熟过程中，还有一段可靠性不断提升的过程。飞机配装国产发动机承担一定风险，弄不好会拖飞机的后腿。”中航工业发动机总经理庞为感慨地说，“如果不是站在整个国家和民族的高度，没有自主创新的谋略和胆识，很难做出这样的抉择。”领航：让“战斗机摇篮”重回第一方阵2002年，罗阳从中航工业沈阳所平调到沈飞任党委书记；2007年转任董事长、总经理，成为这座“歼击机摇篮”的领航者。沈飞成立于1951年6月29日，是新中国第一个飞机制造厂。我国不同时期的主力机型歼5、歼6、歼7、歼8系列，以及三代机某重点型号系列，都诞生于此。上世纪90年代以来，由于各种原因，沈飞发展相对滞后。罗阳上任后的几年，正值航空武器装备高速发展的时期，也是沈飞任务最为艰巨的时期，很多人认为任务繁重，靠沈飞的底子难以完成。的确，同时进行几个重点型号研制，如果不进行管理创新、机制创新，靠传统的路径、办法，很难顺利完成。一件事情深深刺痛了罗阳。按照研制程序，中航工业沈阳所完成飞机的三维图设计后，交由沈飞研制生产。当时沈飞由于信息化应用不普及，无法按照设计所提供的三维图设计直接进行试制生产，还要再将三维图分解成平面图。罗阳非常着急，找寻到了沈飞在管理和生产中的最薄弱环节：必须尽快实现和设计所的无缝对接。他主动找到歼15舰载机总设计师、时任中航工业沈阳所所长孙聪，提出了设计和制造数字技术一体化的构想。“我们一拍即合。”孙聪形容当时的心情。沈阳所与沈飞紧密合作，共同打造数字化设计制造一体化这一航空工业新模式。沈阳地区飞机研发和制造分离的时代结束了。传统的串行设计研制流程，改为了并行。设计伊始，沈飞公司的制造工艺团队提前深入到沈阳所进行技术对接，从源头上参与研发；进入研制阶段，沈阳所又派出大批设计人员到沈飞公司研制现场。舰载机的研制涉及大量特殊关键技术，有数百个技术环节需要突破；面对技术难题，沈阳所的设计人员和沈飞的研制人员一起研讨，共同突破。这种基于数字化的并行工程，设计工艺相互沟通。设计过程中，有问题沈飞可以直接提出来，不像以前等图纸出来交付后再审查，把过去的研发研制时间压缩了40%。沈飞歼15飞机的成功研制，时间大大缩短，创造了世界航空史的新纪录。在罗阳带领下，沈飞公司营业收入年均增长16%，利润年均增长34%；连续3年产值突破100亿元，交付各型飞机数量创下公司近30年来的新纪录，具备了研发一代、交付一代、储备一代的生产能力，实现了沈飞的跨越式发展。尾声罗阳的一生，属于中国航空。冥冥中仿佛有天意。罗阳的生日就是沈飞的生日：罗阳生于1961年6月29日，比沈飞整整小10岁。“他查看飞机的眼神，就像是看自己的孩子一样。”当歼15成功着舰后，一向内敛沉稳的罗阳热泪盈眶，与飞行员紧紧拥抱在一起。“当一架飞机首飞的时候，我们会流泪；当一批飞机定型装配部队的时候，我们会欢呼；当一架架战鹰经过天安门广场的时候，我们会跳跃激动。”罗阳，战友们的深情回忆，你听到了吗？ 中国梦报国魂追记航空工业英模罗阳歼15从空中俯冲急下，瞬间降速至0，稳稳停在航母“辽宁舰”上11月24日，中国首批舰载机全部完成航母起降训练，圆了几代航空人让战机从陆地跨向海洋的梦想。一天之后，辽宁舰返航。罗阳，这位舰载机研制现场总指挥、中航工业沈飞公司董事长，突发心梗，以身殉职，年仅51岁。才见虹霓君已逝，英雄谢幕海天间。“辽宁舰”成为他一生战斗的最后阵地，歼15成为他航空报国的最后见证。正当壮年的生命，默默坚守的足迹，慷慨献身的悲壮半个月来，无数人为他落泪，被他感动。他所蕴含的正能量，在现实和虚拟空间被反复传递。他所承载的精神，与航母、舰载机一起，激发着人们的爱国之情。追梦“我的任务完成了，我很欣慰”绽放的瞬间，轰然倒下。如果可以重新选择，罗阳还会选择干航空吗？“当然会”、“一定会”他的家人、朋友、同事，无不这样回答。他们是了解他的。他出生于军人家庭，长在部队大院。“报国”、“忠诚”、“奉献”，他早早融入这样的文化。1978年高考，他本可以报考名气更大的院校，但最终在志愿栏里填上北京航空航天大学的名字。“不是唱高调。学航空、干航空，谁不想亲手造出飞机，谁没有一个航空梦？”他的校友、歼15常务副总设计师王永庆说。1982年，罗阳毕业分配到中航工业沈阳所第九设计室。没过多久，赶上歼8研制，他被吸收到设计团队，从事座舱盖研发。钻到地下室里，他一干就是好几个月。设计出图后，要到沈飞跟产。那时没有汽车，自行车也凑不齐，他和同事们每天早晨列队跑步十几里路到沈飞。他对原沈阳所所长刘春义说，“我真幸运，刚来就能参与这么重要的任务。”梦想让他坚守。干航空，最怕的不是辛苦、不是清贫，是没事干。航空工业曾有过近10年的低谷期，几年等不来一个新型号，没有几项新任务。为了给员工发工资，军工企业去生产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀。那段日子，很多人离开了。罗阳工作的沈阳所，77、78级的大学毕业生流失了2/3还多。他留了下来。拿着每月几十元的工资，默默积蓄着力量。工作任务吃不饱，他千方百计去找国外资料来翻译。英文、俄文的大部头，他一点点攻下来。有人打趣，“你何必这么辛苦。”他回答：“我笨，笨鸟先飞就靠这个呀。”还有人劝他跳槽，他则回到北航攻读硕士学位，继续充电。那几年，他常和大学同学、现任沈飞副总经理祁建新互相打气，“一个国家经济强大了，必须有强大的国防来保卫经济发展的成果，咱们肯定会有用武之地”。梦想更让他投入。经历长长的等待，当担子忽然压上来时，不难想象他有多兴奋。他如饥似渴地投入到型号任务中。2002年，他调至中航工业沈阳飞机工业集团有限公司，数个重点型号同时研制，他一天比一天忙。刘春义住在他家后排楼上，看到他回家越来越晚，问他是不是把自己逼得太狠、压力太大。他说，“研制新装备乐趣无穷，任务再多也开心。”10年间，他在沈飞担任了多个重点型号的研制现场总指挥，他和班子成员一道，带领沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的跨越，年营业收入从20亿元增加到120亿元。每人心中都有一个属于自己的中国梦。罗阳不止一次讲述过他的梦想，那是一代航空人共同的报国梦想让中国航空工业和世界最强者的差距，从“望尘莫及”到“望其项背”，力争未来能够“并驾齐驱”。罗阳参加工作时，中国和国外顶尖航空制造企业的差距，曾让出国考察的同事灰心得直想哭。现在，中国则在不断创造奇迹，一步步缩短差距。生前最后一次与家人通话，他说：“我的任务完成了，我很欣慰”。苦干“他是在以冲刺的速度跑马拉松”“罗阳，你太累了。”11月25日，分别17天后，妻子王希利终于在抢救室见到了丈夫，只是他的心脏早已停止了跳动。罗阳真的太累了。这是他最后的行程11月17日22时，参加完珠海航展的他返回沈阳，没来得及回家看看，就连夜赶到舰载机所在基地。在那里，他把应急保障团队成员召集来，对舰载机进行又一轮细致检查，直至18日凌晨3时。早上，同事们起床，发现他已在岸边观察天气。11月18日早上8时许，罗阳上舰。他把行李扔到床上，坐都没坐一下，转身便上了塔台。这一天，他对相关环节全面监测，几乎不曾停下脚步。同事劝他：“别着急，反正白天黑夜都在舰上，慢慢看。”他摇头：“我上舰晚，不了解的东西太多了，必须抓紧。”舰上7天，每个深夜，罗阳房间里的灯都要到近凌晨3时才熄。他留下的最后一本笔记里，记满了数据和规划。舰载机降落，外人看到的是雄健的身影，航母上的人所感受到的，则是巨大的震动和难以忍受的轰鸣。测试人员以外的人，通常会选择站在一个声音相对小的地方，但罗阳不是。他总想离得近些再近些，零距离观测舰载机着舰的落点和状况。谁也不知道，他的心脏一次次承受着怎样的冲击？他是拼了命在干。罗阳不是只会工作。他是排球健将，爱下围棋，喜欢音乐；他有个和睦的家庭，年轻时工作任务没那么重，每到周末他常带着家人出去游玩。他更知身体重要。在沈飞，他确定了员工每年体检一次的计划，重要岗位员工一年体检两次。但这些年，现实真的不允许。搞航空太难了，不下功夫苦干，只能是一无所获。舰载机项目启动时，国内完全是空白。获取国外现成的技术，想都别想，即使是资料也搞不到。造出来、飞起来、落得下，成千上万个环节，都是未知领域，都要绞尽脑汁去钻研。许多行业，搞不出精品，可以降低标准搞个普通的。航空不行，要么是满分，要么就是零分。作为总指挥的他必须“接招”。调集资源、组织攻关、寻求兄弟单位帮助，不知调了多少次、试了多少次，终于拿下这项核心工艺！那段日子，他吃住在厂部，常常就站在员工身后。一个歼15累不垮罗阳，这只是近年罗阳作为研制现场总指挥多个重点型号中的一个。任务太紧迫，不抓紧时间、倾力投入，就会拖后腿。从接到舰载机任务那天起，他一直奋战在研制现场、试验一线。工作节奏最初是“711”，每周干7天，每天干11个小时；在最后冲刺的1个月，他也冲到极限，变成“720”，几乎每天工作达到20个小时。人们形容罗阳“是在以冲刺的速度跑马拉松”。在生命的最后阶段，他想必感到了疲惫。但他挂在嘴边的，还是航空人爱说的那句“既做航空人，就知责任重；既做新装备，就得多辛苦”。实干“我们是做事，不是作秀”起飞，如箭直刺长空；着舰，如鹰稳稳抓板。歼15首批次应用演练，次次成功！外媒纷纷表示惊叹。舰载机的损耗率，即使在应用成熟的国家，仍高达10%以上。如此完美表现并非幸运之神眷顾。其背后是罗阳和他的团队经年累月的默默实干。实干，意味着脚踏实地，不做表面文章，不来半点虚头。“我们是做事，不是作秀。”海军驻沈阳地区副总军事代表李忠东，对罗阳印象最深的就是这句话。一次，沈飞承担的型号任务，在既定的下线日期前3天，发现一处小问题。怎么办？有人提出，战机下线并不会去飞，只是举行一个仪式，不管有没有问题，都要拉回厂里做后续调校，届时再修不迟。罗阳不同意，他批评了提这种建议的人，亲自去向军代表说明情况，表示如果要追究责任，愿意自己全权承担。紧急修理后，战机推迟4天圆满下线。实干，意味着精益求精，不存一丝侥幸心理。沈飞员工都知道罗阳对质量要求严。有一年，交付空军的飞机出现漏油现象，经检查是胶圈的问题。消息反馈到沈飞，他立刻组织人员寻找原因，最后发现是由于胶圈生产沿用老标准，未达到新工艺要求。及时转换标准后，不论军方还是员工，都以为事情可以画个句号。他却说，要藉此给所有员工“上一堂质量把关课”。一天下午，沈飞厂区，领导班子所有成员和1万多员工，手持剪刀一起动手，剪掉了剩余的两万多个老胶圈。“天下大事，必做于细”平日不擅引经据典的他，却常对员工讲起这句古话。今年9月，车间里某个工装架焊点开裂，差一点砸到旁边组装的飞机。他立刻要求对工装质量全面体检。部门负责人本以为，修好开裂的工装架，再把这个车间里的其他工装检查一遍就可以了。哪知道，他要检查的是所有车间的所有工装。1万多个工装，查一遍近一个月。工期这么紧，停下来做这件事值不值？他说：“值。因为我们要为国家负责。”他让人在车间挂起横幅“一手托着国家财产，一手托着战友生命”。舰载机，10大类、280多项关键技术，3万多零件，做到万无一失，靠的正是经年累月形成的对质量自觉地高标准追求。实干不是蛮干。在合作伙伴、沈阳所党委书记褚晓文眼中，罗阳对新事物敏感，务实而讲究方法。他埋头赶路，也抬头探路。歼15的研制速度，出乎很多人预料。设计周期，比过去缩减了6个月。制造周期，比过去缩减了4个月。入列运行，国外预测至少要1年多，歼15仅用两个月。“没有新机快速试制中心，歼15不会这么快。”褚晓文说。罗阳，正是顶着压力、拍板建试制中心的人之一。过去研制新机型，是“隔墙扔砖头”，每个流程都是墙，要一堵一堵按顺序过。有没有可能利用数字化技术，创新研制模式？歼15项目一启动，他就和沈阳所领导商讨，提出设计制造一体化的构想。新模式利用数字化技术和三维仿真手段，使制造提前参与到设计研发中来，并行推进，能够大大缩短研制周期。方案提出后，首先迎来的不是掌声，而是质疑会不会打乱仗、无法衔接，看了几十年平面图的工人能不能看懂三维图？如何说服大家？最好的方法就是尽快解决所有担心的问题。说干就干。他组织人员迅速出台了几十份顶层文件，确定了一体化的实施规则。“他一定是对这种新模式研究了好久。流程、责权归属、考核、过渡办法、应急方式，所有可能引起混乱的环节，他都想到了。”英雄干惊天动地事，做默默奉献人罗阳倒下，神州巨恸。11月29日，罗阳追悼会。辽宁回龙岗公墓，上万人自发前来，胸前别上小白花。网络上，天南地北的人们设起灵堂，燃起蜡烛，为他送行。“英雄一路走好”人们称他为英雄。在他活着的时候，恐怕不会想到别人喊自己英雄。他内向，面对褒奖的第一反应常常是不好意思。2012年，罗阳当选中航工业优秀党员。集团要拍部事迹片，却找不到罗阳开会之外的影像素材。摄像多次去找他都被婉拒。最后，企业文化部部长把他堵在办公室，“就差你一个，你怎么就不能配合说两句呢？”罗阳实话实说：“我离优秀共产党员的标准还有差距。让我出来讲，我不好意思。”他不喜张扬，对日常应酬能推就推。11月25日12时48分，罗阳的生命画上了句号。大家想要为他换上一套像样的衣服，翻遍他的行李，找不到一件西装。秘书说：“罗总本来就打算穿平时的夹克参加庆功宴的。”不少人获知这样的细节，惊叹罗阳出色业绩和淡泊低调间的强烈反差。但在身边人看来，“干惊天动地事，做默默奉献人”，这不正是航空人的“标准像”吗？因为选择航空就是选择无声奉献。这个心比天高的行业注定要低调，躲避外人的关注、躲避闪光灯。有功勋卓著的老科学家，去世时其所研制型号尚未解密，连参加他追悼会的人都以为他只是个普通工程师！罗阳所做的贡献，所承受的压力，他的家人也是在他去世后才知晓。选择航空就是选择国家利益至上。型号就是集结号。不论要奔赴哪里，西南深山还是西北荒漠；不论家中有什么困难，孩子嗷嗷待哺还是老人身患重病，任务来时，只有一个字“上”。罗阳在沈飞组织重点型号会战，相关人员都是不分昼夜地奋战一线，年近七十的老专家、刚刚入行的“80后”，听不到一丝怨言。罗阳当然是英雄。前20年研发设计飞机，后10年制造生产飞机，罗阳的一生奔跑在航空报国的跑道上，取得一项项历史性突破。就在歼15入列飞行前，罗阳作为研制总指挥，曾创造了4天之内实现两个重点型号成功首飞的奇迹！罗阳当然是英雄。当人们沉浸在歼15完美表现的兴奋中，他倒在工作岗位上。他的猝然离世，激发人们的爱国之情、报国之志，让更多人在这个浮躁的社会里去思索什么是人生的价值，思索付出和回报的意义。罗阳又是众多苦干实干的航空人中普通一员，是用生命践行航空报国理念的代表。不一样的年代，一样的奉献。不一样的事迹，一样的传承。不变的，是航空人守护家园、强军强国的赤子情怀和不老忠诚。让我们向罗阳致敬！向无数为中国国防事业做出贡献的无名英雄致敬！向他所代表的“敬业诚信、创新超越、报效国家”的精神致敬！罗阳已逝，在他身后长空万里，高高飘扬着我们对和平的希冀；复兴路上，中国梦引领一代代人奋发前行！英雄魂赤子心追记“航空报国英模”罗阳站在舰岛上，波光潋滟处，他向着航母平台上那架朝霞中的歼，投下最后深情的一瞥年月日时分，在看着自己亲手打造的战机于“辽宁舰”上成功着舰后，罗阳，这位歼研制现场总指挥、沈飞集团公司掌舵人，突发心脏病，猝然离世。这一刻，距中国首批舰载机成功着舰起飞仅仅十多小时，距中国第一艘航空母舰入列整整两个月来不及与亲人道别，来不及拥抱等他凯旋的战友，来不及再看一眼机库里那整装待发的战机国之栋梁，如星陨落。蓝天碧海中，“辽宁舰”鸣笛为英雄送行忠诚他把时间最大限度地献给了祖国的航空事业，却连抢救生命的几分钟都没给自己留下谁能想到，在年的生命长度中，这是罗阳最后的人生刻度：月日，在完成重点工程任务后，罗阳随即飞珠海参加航展。月日时分，飞回沈阳；时分连夜赶到舰载机某基地。月日时，乘直升机登上了“辽宁舰”。谁又能想到，在年的生命旅程中，“辽宁舰”是罗阳的最后一站：在沈阳黎明航空发动机（集团）有限公司董事长孟军记忆里，登上航母，罗阳把行李放好，没有休息就上了塔台。舰载机飞行训练，发动机的轰鸣声震得人心脏发颤，但他近距离观察，生怕漏过飞行的每个细节；一有时间，他挨个走进驾驶室、塔台、机库、武器库、锅炉房。观察、询问、记录，随身带的小本子写得密密麻麻。作为舰载机研制现场总指挥，在飞机已完成研制工作并移交试飞中心之后，罗阳原本不必上舰。但他放心不下自己的产品，就像母亲牵挂自己的孩子。成功起降是舰载机发展的第一步，罗阳想要通过自己零距离的现场感受，为后续的飞机调试、定型、批量生产积累经验月日，上午时许。从凯旋的“辽宁舰”上下来，罗阳连与大家拥抱的力气都没有。一到宾馆，他只说胸口疼，睡一觉应该就好。沈飞集团公司党委书记谢根华却有一种不祥的预感，紧急叫车向医院奔去。寒风里，汽车向大连友谊医院疾驶。几公里的路程，第一次让谢根华感到漫长，他焦躁地催促着司机：“快点，再快点！”望着脸色苍白，呼吸急促的罗阳，谢根华心里一阵疼痛：“这都是累的啊！”仿佛是注定的缘分，罗阳与沈飞集团公司的生日都是月日。他与比自己整整大岁的沈飞一起，见证了中国自主研制的战机壮丽起飞的岁月。出生于军人家庭的罗阳，高考志愿全是军工类。作为“文革”后恢复高考的第二届大学生，在那个“科学的春天”里，他对知识有着强烈的渴望，很快成为班里多门功课满分的优秀生。总装备部工程设计研究总院研究员、罗阳的大学同学李兆坚回忆说，刚入大学时，罗阳和他曾看过一部资料片。由于信息化程度低，片中我空军飞机还没看到敌机，就被对方击落。罗阳很震撼，当天与同学们讨论到深夜航空报国，成为罗阳坚定的信念，至死不渝！罗阳曾说：“我们最大的追求就是通过我们的努力，使我国的先进战机能够早日装备部队，使我国的国防工业能够尽快缩小与发达国家的差距。”他以飞行般速度去履行航空报国的使命。罗阳担任沈飞总经理年，沈飞实现个型号首飞。他们每年为客户交付的战机从最少时的架猛增至近百架；年中，沈飞的产值从亿元上升至亿元用中航工业董事长林左鸣的话说：“十多年前我们的航空业与发达国家相比是望尘莫及，到年前后可以说是望其项背，而今天，我们正在向着同台竞技努力。”他以大山般坚韧去扛起压在双肩的重担。飞机造出来了得试飞，罗阳即使出差也会打七八个电话叮嘱：一手是国家财产，一手是弟兄生命啊罗阳和他的团队工作时间从“”变成“”每周工作天、每天个小时。他曾经是一个爱好广泛的人，酷爱的围棋、摄影和排球都远离他而去。有人劝他：“你是总经理，不能啥事都操心，得学会减压。”罗阳答，沈飞的责任实质是国家责任。企业的特殊性决定了人的特殊性。罗阳把自己的时间最大限度地献给了他的飞机，给自己却连抢救生命的几分钟都没留下。在离医院不到米距离时，罗阳短暂的生命走到了终点。听着抢救时，医生按压心脏发出的扑通扑通声音，罗阳的秘书任仲凯坚信“罗总不会这样就走的”。在他随身携带的公文包里，还装着为罗阳安排得满满的工作行程。心肌梗塞抢救有效时间只有前分钟。而这分钟，罗阳只呼出一口长气，此后两个多小时的抢救中，他那颗大面积梗死的疲惫心脏，再也没能在监护仪上画出一道颤波。中航工业集团公司领导赶到了，海军领导赶到了，妻子王希利赶到了“罗阳，你太累了。”妻子一声悲啼，在场的人无不动容。寒风呜咽，痛悼英雄离去。车灯开启，百余辆车相伴，为英雄照亮回家的路忠贞他用自己的生命托举起航空报国的梦想，矢志不渝回家的车队，在寒风中缓缓前行。近了，近了，这不是年前英雄梦想的第一个起点吗？沈阳飞机设计研究所，被誉为中国“战斗机设计研究的基地，航空英才的摇篮”。年夏天，罗阳大学毕业分配到这里，成为一名飞机设计员。那时，我国自行研制生产的二代战机歼型飞机正处于设计攻关阶段，而苏、等三代机已在有的国家服役多年。今天动辄年产数十架战机的沈飞，在年前后全年任务只有架。沈飞副总经理、当年与罗阳一起从北航分配至沈阳的祁建新回忆说，要养活两万多职工，公司不得不全厂做民品，从汽车、洗衣机到铝合金门窗、蒸锅，啥都干过。“那个时候，我们没有太多事可干，喜欢读读小说、看看外语、打打牌。”曾与罗阳在沈阳所共事的李文志记得，好几回找罗阳玩，他竟然还在灯光昏暗的办公室里看技术资料。留下来的不一定是最优秀的，但肯定是最执著的。沈阳所机电系统部副部长郑伟至今仍珍藏着一本用废纸订成的草稿本，上面清晰的字迹，密密麻麻地写着各种公式、运算过程。这是上世纪九十年代初在沈阳飞机设计研究所工作的罗阳，在全所率先开始用计算机替代手动方法计算座舱盖温度，草稿本上记录的正是这一计算机程序设计的全过程。当时，手动计算已非常成熟，用计算机程序替代手工运算只有大学和一些研究机构在尝试。但罗阳“固执”地认为这是未来的发展方向，于是不光自己钻研，还鼓励周围的人一起研究。年，他调离前，把这本珍贵的手稿交给了郑伟：你们接着干，将来总会有用的“敢为人先”罗阳为梦想起飞，做着准备。从九十年代中期起，中国国防工业再次腾飞，罗阳从设计员走上领导岗位，又从设计所走进了相隔几公里的沈飞公司。那时罗阳年轻的笑声犹在耳边，今天他英年陨落的噩耗让歼的总设计师孙聪泪流满面。“辽宁舰”上的一幕，又在眼前鲨鱼跃出水面，托起一枚张开翅膀的铁锚有些俏皮的标志，诠释了罗阳和同伴们为中国第一架舰载机歼取的绰号“飞鲨”，显示着中国海军走向深蓝的坚定信念。月日，“飞鲨”在“辽宁舰”上成功着舰后，蓝天碧海间，罗阳兴奋地与同伴们击掌相庆。作为在海洋战场上夺取与保持制空权、制海权的重要力量，舰载机就是航母的双翼、出鞘的利剑。能够起降舰载机的航母，才是完整意义上的作战平台。是夜，罗阳没有和其他人一起在舰上庆祝，而是拉着孙聪坐在航母的旋梯上谈起了下一步规划：如何将舰载机在航母上试飞时的先进技术和先进管理经验应用到沈飞日常生产中这是两个老伙计间的最后一次对话。“生命中最后一夜，罗阳想的依然是国防事业、航空事业的发展。”孙聪有些哽咽寒风呜咽，痛悼英雄离去。设计所门前“航空报国”那四个大字啊，见证着英雄的心迹。回家的车队，在寒风中缓缓前行。近了，近了，那不是近年中，英雄的梦想飞向蓝天、走向深海的地方吗？沈飞公司张开双臂，拥抱她的英雄凯旋！所有的车灯都打开了，所有的汽笛都鸣响了，所有的员工都自发地肃立路旁，为英雄洒泪，向英雄致敬！办公室的灯光亮着。办公室副主任吕殿凯翻遍资料库，为找不到一张罗阳像样的遗照而失声痛哭。一个企业老总，找张照片有这么难吗？就是这么难罗阳生性低调，别说照片，偌大一个沈飞公司几乎找不到他的采访影像，只有他在生产现场的一些镜头。罗阳走了，吕殿凯只好请人从某个庆典的留影上截下一张遗照。吕殿凯在沈飞办公室干了年，罗阳是他的第四任领导。“罗阳接任总经理的这五年是最累的五年，取得的成绩也是沈飞历史上没有过的。在工作压力面前，他经常说的是，我们没有任何选择，必须把不可能变成可能。”性能可与世界现役主力舰载战斗机相媲美的“飞鲨”歼，创造了新机研制提前天总装下线、从设计发图到成功首飞仅用个半月的奇迹。“辽宁舰”入列时，海外媒体预计中国舰载机成功运用至少需要一年半，而仅仅两个月后，歼就成功实现舰上起降。在这个曾经诞生过我国自行研制的第一架喷气式战机、第一架超音速战机的沈飞公司，让战机从陆地飞向海洋，是全新的挑战。最大难点之一在阻拦钩。准确钩住阻拦索从而有效减速，是实现飞机在短距离内着舰的关键。技术要在规定时间内攻破，只能成功，不能失败。一次次试验，多少次失败，终于在年初，这一技术攻克了。在庆功会上，罗阳掉泪了，不爱喝酒的他，和试飞员们一醉方休。“歼的研制过程中，沈飞攻克了很多工艺难点，突破了起落架、机翼折叠、阻拦钩等关键技术。”海军装备部飞机办公室主任李明说，“罗阳在研制和生产上发挥了重要作用。”为中国航母锻造“利剑”，罗阳显示了“敢为人先”的性格，闯出了一条新的研制之路。先在研究所设计、后进沈飞制造，是沿承了几十年的老规矩。既懂设计又懂生产的罗阳，却把两个单位的研制人员整合为一个“飞鲨”团队，不分你我，不分先后，联合设计，联合制造。“设计之初，沈飞的工艺人员就进入设计团队。这种全新的组织模式，让飞机研制效率提高了左右。”孙聪回忆说。在国防发展与军队建设的大局上，这位企业“当家人”没有一丝一毫的含糊。他把沈飞与设计方、用户的关系处理得妥妥帖帖，看似长袖善舞，其实怀有一颗宽厚豁达之心，将难题留给自己。半个多世纪里，航空制造业的零件加工生产能力大都得到提升，但装配领域，手工为主的局面并没有太大变化。罗阳就任沈飞总经理后随即推行严格化、规范化、标准化、精细化的数字化管理。罗阳说，研制战机，要么是零分，要么是一百分，没有中间分！年，按照中航工业发展战略，罗阳着手组建快速试制队伍，以提高新机研制、装配的效率。这一创新在沈飞引起一些争议。罗阳一句“搁置争议，先干起来看看”，就创造出我国航空工业全新的快速反应的生产方式。送别罗阳，试制部的同事们最想在条幅上写这样一句话：“我们还没有长大，但我们会快快成长。”多个型号首飞、歼成功着舰这本该是沈飞历史上成果丰硕的一年！然而，播种、浇灌的人却没有机会品尝胜利的果实了，在年临近结束的时候用生命写下悲壮的一笔。忠魂他心中满是家国之情，唯独没有留下安放自己的空间回家的车队，在寒风中缓缓前行。近了，近了，那不是岁的老母亲窗前等待儿子归来的灯光吗？每次出差回来，罗阳总要先来母亲这里看望。成长于军人家庭，执著于航空事业，罗阳的家国情怀，就是在父母的言传身教中成长起来的。年前，父亲走了。平日里，他再忙，也要抽出时间去干休所探望老母。于是母亲习惯每天在窗前为儿子留一盏灯。劳累一天的罗阳，喜欢靠在母亲的床头，和老人聊天。母亲常常说，国家培养了你，你应该为国家做更多的事。罗阳常常想，母亲一切安好，自己就可以更踏实地工作。忠就是孝，孝就是忠，母子间有着旁人无法理解的默契。或许是母子的心灵感应，日的那个下午，老母亲感觉到心里不安，不停地往儿子家打电话，总是无人接听。入夜，电话总算打通了，接电话的不是儿子，也不是儿媳，是一个陌生人，老人更加不安了。她哪里知道，那是儿子单位来帮助料理后事的同事。她更不知道，此时，儿子的灵车已悄悄来到她的窗下，最后一次来看母亲。一窗之间，母子阴阳相隔寒风呜咽，痛悼英雄离去。母亲窗前的灯光照着儿子远去的背影回家的车队，在寒风中缓缓前行。近了，近了，那不是住了年的家吗？天没回家了，今天却以这样的方式回来了。邻居再也听不到清晨罗阳出门的脚步声；妻子夜里再也等不到罗阳拖着疲惫身体进门就喊“希利！希利”的亲切；女儿靓靓再也听不到爸爸那宠爱的呼唤：“小靓靓，来亲亲爸爸呀！”年的家，家具从未换过，一切依然如旧。只要不出差，罗阳基本每晚十点多钟下班。回来后，他先放点舒缓的音乐，然后打开电脑，进入到围棋网站看看别人下棋，放松自己。妻子则早已将洗切好的水果装在玻璃杯子端了上来，这时他总是开心地致谢：“老婆你太好了。”妻子体谅丈夫：他的事业，贯穿到他的全部，包括家庭生活。飞机研制的关键时刻，罗阳每次回来都在后半夜。妻子心疼地说，这样身体能吃得消吗？罗阳说，我还回来睡一觉呢。工人们都在车间里住，有的累得直打晃，还在那儿坚持呢。妻子无语。遇到难处，他从不说。但妻子却能读懂丈夫紧锁的眉头。有那么一次，罗阳可能工作上遇到难题，早上很早就醒了，在床上辗转反侧。他忍不住问妻子：“你怎么理解恪尽职守？”又自言自语地说，“每个人守住自己一摊，守住自己的阵地，这活儿不就拿下了吗？”妻子落泪。“恪尽职守”就是他们的宿命，王希利懂得。但她毕竟是个女人，也有支撑不住的时候。罗阳不知道，当他在舰上每天承受着歼巨大轰鸣声冲击的时候，妻子也在为他背负着过重的家庭负担。王希利的老母亲病重住院，她忙完单位，忙家里，疲惫不堪。而丈夫这一走多日，音信皆无，她快要崩溃了。日时分，正要出门的王希利被一阵电话铃声从门口叫了回来，拿起话筒，听到丈夫惊喜的声音：“你在家，太好了。”关于歼，王希利在电视上知道一些，她脱口问道：“怎么样？”“非常好，特别好，非常高兴。”罗阳兴奋得就像孩子一样。那是天底下最快乐的事了。王希利也被丈夫感染了，激动得半天说不出话来。“家里怎样？”听到问家里，王希利的眼泪夺眶而出。“你这么忙，这么累，到底为什么啊？”那是妻子在心疼丈夫。电话那边停顿了一下，平静地回答：“工作嘛。”“多给靓靓打电话啊！”这是罗阳对妻子最后的交代。放下电话，丈夫的平静让她更加心疼。王希利泪如泉涌。以罗阳为优秀代表的航空人，他们赤胆忠心，侠骨柔情。他们以汗水甚至生命，诠释着“恪尽职守”的信仰，以默默无闻、甘于奉献，铸就“中国崛起”的脊梁。尾声为英雄壮行月日清晨，一场冬雪过后，天气晴好。沈阳街头，寒风里笼罩着哀伤。出租车后的电子显示牌，打出“罗阳一路走好”的字样。人们陆续向罗阳追悼会现场集结。在这样的冬日，罗阳要与我们分别了。今天是“罗阳日”在车间，工人们打出“请罗总放心，我们一定会完成您未竟的事业”的条幅。白色的小花佩在胸前，肃穆中，每个人都在坚守岗位。他们知道，英雄不相信眼泪！在街头，市民们在树上扎起白花以寄哀思。在网上，人们设起灵堂，点起蜡烛，献上一瓣馨香。有人写道，民族复兴之路每前进一步都充满艰辛，有汗水、有泪水，更有热血。为祖国强大而献身的人永垂不朽！罗阳的倒下，为什么引起海潮般的哀思？员工李长久说：“我怀念他，不是怀念他这个总经理，而是怀念他这个人啊！他踏实苦干，廉洁正派，他的言行永远是我人生的财富。”一位市民说：罗阳关心群众生活，解决了不少职工的住房问题，是领导干部的典范。一位网友在微博上写道：罗阳是改革开放后这一代知识分子的代表，是真正的“知识分子”。人生不是一支短短的蜡烛，而是一支由我们燃烧的火炬。罗阳用他的生命之炬燃烧了自己，照亮了一个民族的天空。罗阳追悼会所在的回龙岗革命公墓一墙之隔，就是沈阳抗美援朝烈士陵园。年前，人民空军第一次亮相在朝鲜战场。孟进、孙生禄等志愿军飞行员血染长空。不一样的时空，却有着同一种慷慨赴死的悲壮，深怀同一种民族自立自强的梦想。“当我叫你英雄的时候我泪流满面，这一别再也回不到从前，挥手之后挥不去你的时间，我的英雄，我懂得了什么是永远”大江南北祭奠罗阳，不是送别而是为英雄壮行。罗阳走了，不是孤独启程，有“飞鲨”为他和他未竟的梦想护航。人们坚信，罗阳的梦想不会停止，将继续从这里起飞，迎向更广袤的海天深处。谁持彩练当空舞？祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，历史终将记住那些无愧于历史的人！（新华网沈阳月日电 记者赵承、王振宏、白瑞雪、王炳坤、林晖、周劼人）