深基坑安全方案

常熟市三环路快速化改造工程 S14 标段 一般基坑开挖 专项安全方案 编 制:审 核：批 准:江苏省镇江市路桥工程总公司 常熟市三环路快速化改造工程 S14 标项目经理部 目 录 一、编制依据 二、编制目的 三工程概况 四、安全管理组织机构 五、安全生产保证体系 六、施工准备 七、基坑开挖施工的风险分析和安全要点 八、安全保证措施 九、施工现场保护措施 十、施工现场管理及文明施工 一、编制依据 1、业主提供的本标段工程图纸情况报告 2、常熟市三环路快速化改造工程 S14 标施工合同；3 常熟市三环路快速化改造工程 S14 标标施工组织设计；4、国家、江苏省相关的基坑开挖的安全管理规定；5、我单位类似基坑工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。二、编制目的 为确保一般基坑（开挖深度不大于 5m），土方开挖、承台施工的安全顺利完成，制定本专项安全方案。三工程概况 常熟市三环路快速化改造工程是对现有的三环路进行快速化改造。本项目路线走向基本与现状三环路线位吻合。该工程建设对推动常熟市城市发展、完善城市快速路网、缓解目前严重的交通瓶颈及提升城市形象及交通安全有着十分重要的作用。该工程采用快速系统+辅道系统的城市快速路标准，高架系统和辅路系统均采用六车道标准，标准段为高架+地面的断面型式，高架桥宽 25。5m，设计车速 80km/h，地面道路路基宽 53.5m，设计车速 40km/h.S14 施工标段为全线先导段，从 K23+263K26+040，全长 2.777km，造价 4.18 亿元，合同工期 30 个月,完工日期 2012 年 12 月 30 日。本项目安全经费以实体工程量的 1%提取，为 380 万。主要工程量为：高架主线桥全长 1855。49m.上下匝道桥:共 1 对，服务于元和路平交口：上匝道桥长 261.016m；下匝道桥长 251.152m.地面系桥梁共 5座，分别为斜桥塘桥（65 米）、道士港桥(13 米）、周塘河 1 号桥（39 米）、周塘河大桥（515 米）、以及北塘河桥（13 米);倒虹吸仅 1 道.挖方 11 万 m3，填方16 万 m3,湿喷桩 25 万延米，挡土墙 27 处 1149m,雨水管 8130m。本标段范围内除了周塘河大桥主墩和高架桥第十四联主墩的开挖深度超过 5米外,其余基坑均属于一般基坑。四、安全管理组织机构 项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产的第一责任人安全管理组织机构见图 1 所示。项 目 经 理：汪明中 项 目 总 工：周跃明 工程科 安 全：刘 超 试验室 安 全：王根香 安机科 安 全：龚晨强 财务科 安 全：戴 俊 综合科 安 全：施周亮 项目副经理：施周亮 项目副总工：高元俊 专 职 安 全 员 龚晨强 图 1 安全施工管理组织机构框图 五、安全生产保证体系 为了确保安全生产目标的实现，建立健全安全保证体系，制定完善的保证措施，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工生产全过程，执行安全检查控制。拌合站 主任：王雪阳 安全：施周明 桥六工区 主任：吴春尔 安全：吴俊成 桥五工区 主任：李朝俊 安全：卞开山 桥四工区 主任：孙学兴 安全：张 峰 桥三工区 主任：陈 鹏 安全：潘银明 桥二工区 主任：陈 健 安全：陈 兵 桥一工区 主任：孙玉庚 安全：方有福 路一工区 主任：李纯银 安全：陈丛胜 图 2 安全生产保证体系 组织保证安全生产领导小组落实责任制落实项目部各人员各职能部门的安全生产责任制；认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；对职工进行经常性安全教育；坚持安全检查制度；对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；执行安全生产“五同时”。开工前检查1、施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；3、安全防护措施是否符合要求；4、施工人员是否经过培训；5、施工方案是否经过交底；6、各级各类人员施工安全责任制是否落实；7、是否制定安全预防措施；8、对不安全因素是否有控制措施。施工过程检查1、安全设计安全技术措施交底后是否人人明白；2、施工过程中各种不安全因素是否得到控制；3、施工机械是否坚持安全挂牌；4、安全操作规程和安全及时措施是否认真执行；5、现场有无违章指挥，违章作业；6、“周一”安全讲话是否正常进行；7、安全隐患是否限期整改；8、信息反馈是否准确及时。收尾工程1、总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验要总结推广；2、依据施工生产特点抓管理薄弱环节并提出改进措施；3、做好总结，评比工作安全生产目标：无工伤死亡事故；杜绝重伤事故；做到安全样板工地年负伤率在12%以下国家安全法律、法规、规程、标准制度保证集团安全制度1、安全生产责任制2、班前安全讲话3、“周一”安全活动日4、安全设计制5、安全技术交底制6、临时设施检查验收制7、安全教育制8、交接班制9、安全操作挂牌10、安全生产检查制11、职工伤亡事故逐级上报处理制12、安全生产奖惩制度安全生产目标工作保证施工安全生产保证体系 图 3 施工安全检查、控制程序图 1、建立完善安全体系 项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组,组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。2、建立健全自检制度 项目经理部建立一级安全管理体系,设安全科，配专职安全员，在施工过程认真实施检查任务。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理,接受社会安全监督部门的监督。3、明确安全体系要素职责分配 建立从项目经理到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩.并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。4、编制详细的安全生产计划 各分部工程开工前，项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的基坑土方开挖作业，编制专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”（即计划、布置、检查、总结、评比安全)原则，采取安全技术措施,确保施工安全。5、实行逐级安全技术交底制 经理部组织有关人员进行书面详细安全技术交底,凡参加人员要履行签字手续,并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。6、加强施工现场安全教育 针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和实行三级教育。重点对专（兼)职安全员、领工员、班组长、挖孔人员及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且持证率达100%。7、认真执行安全检查制度 项目经理部要保证检查制度的落实,规定定期检查日期、参加检查人员，经理部每周进行一次,作业班组每天进行一次。非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”(对事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过)的原则制定整改措施，定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全的原则真正落实。8、充分认识了解施工条件、工程地质条件及设计文件，施工中及时复核、检查、确认护壁结构的安全。9、加强监控量测，确保安全 加强施工过程中的基坑及周围建筑的监测,并做好详细记录，及时反馈，地面及周边建筑的沉降观测及结构物变形观测，通过观测成果指导施工,确保施工安全及环境安全。10、认真实施标准化作业，确保安全 施工中严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上.11、建立健全安全紧急预案,确保安全。施工中为了防止一些突发事件的发生,经理部安全领导小组制定了相应的应急措施,确保在此时施工的人员、机械、材料等的安全，也保证在事故中的不必要的损失，并且在突发事件中让每个人做到慌而不乱,有章可循。12、制定切实可行的保证安全的奖惩办法（1）、项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现.（2）、制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法.（3）、制定详细的对项目部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的经济处罚办法。（4）、建立健全各项安全作业制度和防护措施：根据本工程的实际作业情况，建立开挖、车辆运输、机械操作、用水、用电等所有实际发生的各种作业的规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。根据国家有关安全防护规定，结合自己实际经验，编制内容齐全的安全防护措施，组织认真学习掌握，确保安全。六、施工准备 1、施工前需施工场地平整，做好现场的排水系统，做到水通、电通、路通。2、查阅相关资料，摸清现场地面地下障碍物.3、技术人员、作业人员熟悉设计图纸、设计说明、施工要求,以及完整的地质勘察报告书，以便掌握施工区域各层土质物理力学性质，桩持力层的岩土特征、埋深、地下水位及分布情况。4、现场工程师熟悉现场、图纸及合同后，编制基坑开挖专项施工方案时，首先要保证施工的安全。5、要有全面、切实可行的安全技术措施 6、备齐测量仪器。现场测量放线，根据图纸和建设方提供的坐标点、水准点，进行闭合复测，核实无误后,根据平面图测出开挖边线，复核无误后办理预检手续并报请监理验收，验收合格后方可进行土方开挖。7、施工环境的协调，施工前应会同建设单位与交通、城管、环卫等地方部门取得联系，并办理相关证件。七、基坑开挖施工的风险分析和安全要点 根据基坑开挖的施工特点及本工程地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析,确定基坑开挖可能发生的安全事故：1、基坑坍塌。2、机械伤人；3、涌水、涌泥 4、高空坠落.5、物体打击。八、安全保证措施 1在基坑开挖前应出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监控项目、监控报警值、监控方法及精度要求、监控点的布置、监理所控周期、工序管理和记录制度以及信息反馈制度等。2应严格按施工组织施工，并派专人随时检查基坑的稳定状态，如发现有异常现象（如裂缝或部份坍塌等情况）应立即向现场责任工程师或项目有关领导汇报及时处理。3在开挖过程中,如需人工处理的,两人操作距离应大于 2.5 米。两台挖土机间距应大于 10 米。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业，挖土应由上而下进行,严禁先挖坡脚或逆坡开挖.4基坑开挖时,应在距基坑周围临边进行硬质维护并挂警示灯，栏杆用红白（或黄黑)相间的油柒涂刷并用密目安全网封挡。人员上下必须架设支撑靠梯并采取防滑措施.5地表上的挖土机离边坡应有一定的安全距离,以防塌方,造成翻机事故.6重物距基坑的安全距离：汽车不少于 3 米，起重机不少于 4 米，土方堆放不少于 1.米,堆土高度不少于 1。5 米，多余的土方由路基队及时清走.各项用电设施必须按规程及说明操作，并且操作及维护人员必须熟悉工地的供电系统和相关网路布置情况.7严禁施工人员从基坑边向基坑内抛掷材料、物品,以防伤人。8、加强地质预报。九、施工现场保护措施。1 对定位桩、轴线引桩、标准水准点、挖运土时不得撞碰，并应经常测量和校核其平面位置、水平标高。各测量点应定期复测。2 施工中如发现不明管线、文物、古墓等，应妥善保护，并立即报请建设单位、监理和当地有关部门处理后，方可继续施工。十 施工现场管理及文明施工 1 运土车辆车厢必须覆盖，确保车辆出场后不污染道路，如有少部分的抛洒滴漏要及时清理。2 施工现场尽力减少噪声影响附近居民。遇到不可避免的情况，提前与当地机构联系，取得谅解.