2023年全国一造《建设工程技术与计量（交通）》考前密押预测卷（一）含解析

2023年全国一造建设工程技术与计量（交通）考前密押预测卷（一）含解析一、单选题1.计算路面厚度时，不作为单独受力结构层的是A、透层B、黏层C、沥青表面处治D、封层答案：C解析：本题考查的是沥青路面。沥青表面处治是用沥青裹覆矿料，铺筑厚度小于3cm的一种薄层路面面层。其主要作用是保护下层路面结构层，使它不直接遭受行车和自然因素的破坏作用，延长路面使用寿命并改善行车条件。计算路面厚度时，不作为单独受力结构层。2.公路监控系统的功能不包括（）。A、信息采集功能B、信息分析处理功能C、人像识别功能D、信息提供功能答案：C解析：公路监控系统应当具备以下功能：信息采集。是指实时地采集变化着的道路交通状态，包括交通信息、气象信息、交通异常事件信息等。信息的分析处理功能。是指包括对交通运行状态正常与否的判断、交通异常事件严重程度的确认、交通异常状态的预测，对已经发生或可能发生的异常事件处置方案的确定等。信息提供功能。包括为在公路上行驶着的驾驶人员提供道路状况信息，对行驶车辆发出限制、劝诱、建议性指令，为交通事故和其他异常事件的处理部门提供处置指令，向信息媒体或社会提供更广泛应用的公路交通信息。3.钻孔灌注桩埋设护筒的要求不包括（）。A、护筒顶宜高于水面12mB、护筒顶宜高于地面12mC、内径应大于桩径至少200mmD、护筒埋置深度在旱地宜为24m答案：B解析：护筒埋设的要求包括：护筒内径一般应大于桩径至少200mm；护筒中心与桩中心平面位置偏差应不大于50mm，竖直向倾斜度不大于1%；护筒顶宜高于地面0.3m或水面12m，潮汐影响水域应高出施工期最高潮水1.52m；护筒埋置深度在旱地或筑岛处宜为24m，对有冲刷影响的河床，护筒宜沉入局部冲刷线以下11.5m，且采取防止冲刷的防护措施。4.关于工程量清单与计量规则、招标文件、合同文件的关系，下列说法中错误的是（）。A、工程量清单子目与合同约定计量规则的内容及技术规范可以不同B、执行的计量规则必须是合同约定的C、技术规范、图纸和工程量清单三者都是投标人在投标时必不可少的资料D、招标图纸是招标文件和合同的重要组成部分答案：A解析：工程量清单子目与合同约定计量规则的内容（工程计量、工程内容）及技术规范必须是一一对应关系，且执行的计量规则必须是合同约定的。技术规范、图纸和工程量清单三者都是投标人在投标时必不可少的资料，因为依据这些资料投标人才能拟定施工计划，包括施工方案、进度计划、施工工艺等，并据此拆分工程数量，进行工程估价和确定投标价。招标图纸是招标文件和合同的重要组成部分，这些资料具体的规定了兴建工程的形式、内容、地质情况、结构尺寸、施工技术要求等，是投标人在拟定施工组织方案、确定施工方法以至提出替代方案，计算投标报价时必不可少的资料。5.按桥梁结构类型分类时，在竖向荷载作用下无水平反力的结构是（）。A、梁式桥B、拱式桥C、刚构桥D、悬索桥答案：A解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，其主要承重构件是梁，由于外力（包括自重和活载等）的作用方向与梁的轴线趋近于垂直，因此外力对主梁的弯折破坏作用特别大，故属于受弯构件。6.根据公路监控系统的设置宗旨，下列各项中，不属于公路监控系统应当具备的功能的是（）。A、信息采集B、信息的分析处理C、信息存储D、信息提供功能答案：C解析：本题考查的是服务设施及管理设施。根据公路监控系统的设置宗旨，它应当具备以下三方面功能：信息采集、信息的分析处理功能、信息提供功能。7.水泥混凝土路面施工时，当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，下列关于纵缝施工说法错误的是（）。A、纵向施工缝位置应重合或靠近车道线B、纵缝拉杆应采用光面钢筋，设在板厚中央C、钢纤维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆D、一次铺筑宽度大于4.5m时应采用假缝拉杆型纵缝答案：B解析：A项，纵向施工缝位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。B项，纵缝拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm进行防锈处理。C项，钢纤维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。D项，当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝，纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置和拉杆。8.下列不属于交通工程及沿线设施的是（）。A、人行道B、服务区C、防眩设施D、照明和管理养护设施答案：A解析：交通工程及沿线设施包括：交通安全设施，主要有交通标志、交通标线、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施。服务设施，主要包括服务区、停车区和客运汽车停靠站。管理设施，主要包括监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护等设施。9.下列涵洞中，入口水流深度小于洞口高度，在涵洞全长范围内水面都不触及洞顶的是（）。A、无压力式涵洞B、半压力式涵洞C、压力式涵洞D、钢筋混凝土涵洞答案：A解析：本题考查的是涵洞的组成及分类。无压力式涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在涵洞全长范围内水面都不触及洞顶，具有自由水面。公路上大多数涵洞均属于此类。10.施工图预算的主要组成部分不包括（）。A、设备、工具、器具及家具购置费B、工程建设其他费用C、规费D、建筑安装工程费答案：C解析：施工图预算的编制过程也是施工组织计划的过程。施工组织计划中的施工计划决定着施工图预算，反过来，施工图预算又制约着施工组织计划，两者是辩证统一的关系，是相辅相成的。从施工图预算的组成来分析，其主要是由建筑安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费等项组成。11.某钢筋的强度较低，但具有塑性好、伸长率高（A25%）、易弯折成型、容易焊接等特点，可用作中、小型钢筋混凝土结构的主要受力钢筋，钢、木结构的拉杆等。该钢筋是（）。A、冷拉带肋钢筋B、热轧光圆钢筋C、普通热轧带肋钢筋D、细晶粒热轧钢筋答案：B解析：本题考查的是的钢材。热轧光圆钢筋的强度较低，但具有塑性好、伸长率高（A25%）、易弯折成型、容易焊接等特点，可用作中、小型钢筋混凝土结构的主要受力钢筋、构件的箍筋，钢、木结构的拉杆等。12.在静水或缓慢流水环境中沉积的以细颗粒为主的第四纪沉积物为（）。A、黄土B、软土C、膨胀土D、盐渍土答案：B解析：A项，黄土是第四纪以来，在干旱、半干旱气候条件下，陆相沉积的一种特殊土。B项，软土主要是在静水或缓慢流水环境中沉积的以细颗粒为主的第四纪沉积物。C项，膨胀土是一种黏性土，具有明显的膨胀、收缩特性。它的粒度成分以黏粒为主，黏粒的主要矿物是蒙脱石、伊利石。D项，土体中易溶盐含量大于0.5%，且具有吸湿、松胀等特性的土，称为盐渍土。13.沥青混凝土路面施工应做（）的试验路段。A、100mB、200mC、300mD、400m答案：B解析：本题考查的是路面工程。进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法；施工前，承包人应做200m的试验路段；试验路段验收合格后方可施工。试验段应分为试拌和试铺两个阶段。14.（）是基本建设程序中的一个具有决定性的工作环节，对建设工程的顺利实施，提高投资经济效益，都有着重要影响。A、投资决策B、工程设计C、招投标D、可行性研究答案：B解析：本题考查的是公路工程设计。工程设计是基本建设程序中的一个具有决定性的工作环节，对建设工程的顺利实施，提高投资经济效益，都有着重要影响。15.隧道开挖应遵循“短进尺、强支护、弱爆破、勤观测”的原则进行开挖掘进，下列关于隧道开挖要求说法正确的是（）。A、应严格控制超挖，尽量减少欠挖B、采用台阶法施工时，台阶不宜分层过少C、采用复合式衬砌时，不需适当预留变形量D、所有开挖应按设计标明的开挖线一次挖够答案：D解析：A项，采用全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法或交叉中隔壁法、双侧壁导坑法施工及仰拱开挖应符合相关规定，应严格控制欠挖，尽量减少超挖。B项，采用台阶法施工时，台阶不宜分层过多，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量。C项，在确定开挖断面时，应考虑围岩及初期支护影响变形。当采用复合式衬砌时，还应考虑适当预留变形量。D项，洞身开挖断面尺寸应符合设计要求，所有开挖应按设计标明的开挖线进行施工，并一次挖够。16.路面结构层包括面层、垫层、基层、底基层，从上到下排序正确的是（）。A、面层、基层、底基层、垫层B、面层、垫层、基层、底基层C、面层、垫层、底基层、基层D、面层、基层、垫层、底基层答案：A解析：路面工程中，路面结构层自下而上依次为：垫层、底基层、基层、面层（下、中、上）。由此可知自上而下的结构层顺序为：面层、基层、底基层、垫层。17.下列支座形式中，对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性的是（）。A、切线式钢支座B、辊轴钢支座C、橡胶支座D、活动式支座答案：C解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。橡胶支座构造简单、加工方便、结构高度小，便于安装和工业化生产，同时它又能适应任意方向的变形，对于宽桥、曲线桥和斜桥具有特别的适应性。18.为了迅速排出桥面雨水，桥面铺装要根据不同铺装类型沿横桥向设置（）的双向横坡。A、1.5%2%B、1.5%3%C、2%3%D、1%3%答案：B解析：本题考查的是桥梁上部构造。为了迅速排出桥面雨水，桥面铺装要根据不同铺装类型沿横桥向设置1.5%3%的双向横坡，一般是采用不低于主梁混凝土强度等级的混凝土做成，使之符合设计要求，也称为三角垫层。19.扩大基础埋置深度与基础宽度相比很小，属于浅基础范畴。下列关于浅基础特点说法正确的是（）。A、埋置深度较大B、不需要开挖基坑C、基础底面间接设置在土层上D、渗水土质基坑开挖应考虑集水井宽度答案：D解析：天然地基上的浅基础的特点包括：基础底面直接设置在土层或岩层上，其埋置深度较浅，一般为从地表面至地基上的深度在5m以内。需要开挖基坑，基坑的大小应满足基础施工作业的要求，一般基底应比设计的平面尺寸各边增宽50100cm，并以此作为计算开挖基坑数量和编制工程造价的依据。渗水土质（即在湿处开挖基坑土、石方）的基坑坑底的开挖尺寸，还应考虑设置排水沟和集水井的宽度。20.根据公路养护工程管理办法（交公路发201833号）规定，对隧道洞门衬砌、顶板、斜井、侧墙等的修复属于（）。A、预防养护B、修复养护C、专项养护D、应急养护答案：B解析：本题考查的是隧道养护。隧道养护工程作业内容表6.6.321.高速公路上设置的紧急停车带，宽度应不小于3.50m，间距不宜大于500m，并应在其前后设置不短于（）m的过渡段。A、10B、40C、50D、70答案：D解析：本题考查的是路基的分类。高速公路和作为干线的一级公路的右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设紧急停车带。紧急停车带宽度应不小于3.50m，有效长度不应小于40m，间距不宜大于500m，并应在其前后设置不短于70m的过渡段。22.调查表明，规模较大的崩塌，一般多发生在高度大于30m，坡度大于（）的陡峻斜坡上。A、30B、35C、40D、45答案：D解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。调查表明，规模较大的崩塌，一般多发生在高度大于30m，坡度大于45（大多数介于5575之间）的陡峻斜坡上。23.后张法预应力结构的张拉控制应力为标准强度的（）。A、0.65倍B、0.7倍C、0.8倍D、0.9倍答案：A解析：本题考查的是钢筋。热处理钢筋的设计强度取标准强度的0.8倍，先张法和后张法预应力结构的张拉控制应力分别为标准强度的0.7倍和0.65倍。24.根据现行公路技术状况评定标准（JTG5210），路基技术状况评价采用的指数是（）。A、BCIB、PQIC、TCID、SCI答案：D解析：路基技术状况用路基技术状况指数（SCI）评价，沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数（TCI）评价，评价结果按照等级分为优、良、中、次、差5个等级。25.通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁上的通风设备是（）。A、轴流风机B、射流风机C、直流风机D、曲流风机答案：B解析：机械通风中最主要的设备就是风机，主要有轴流风机和射流风机：轴流风机。当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能最升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，最后引入工作管路。射流风机。通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部分被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。26.招标人编制工程量清单时，依据施工图纸、招标文件、技术规范确定的工程数量称之为（）A、清单工程量B、合同工程量C、计量工程量D、支付工程量答案：A解析：本题考查的是公路工程定额工程量计算规则。清单工程量是招标人编制工程量清单时，依据施工图纸、招标文件、技术规范确定的工程数量。清单工程量一般是投标人投标报价的基准数量，是签订合同的组成部分。27.下列关于桥梁上部结构预制安装施工说法错误的是（）。A、当桥址为深谷、急流时采用缆索吊装法架设B、海上长大桥梁的架设安装可采用浮吊架设法C、30m跨径的陆上预制梁架设可采用自行式吊车D、节段式预应力混凝土连续梁架设可采用逐孔拼装法答案：C解析：A项，缆索吊装法是指在桥台或桥台后方设立钢塔架，塔架上悬挂缆索，以缆索作为承重索进行架设安装，当桥址为深谷、急流等桥下净空不能利用时采用。B项，浮吊架设法一般适用于河口、海上长大桥梁的架设安装，包括整孔架设和节段式块件的悬臂拼装。C项，跨径小于25m的陆上预制梁，结合地形条件可采用吨位符合要求的自行式吊车架设。跨径大于或等于25m的梁宜使用架桥机、跨墩龙门架或其他适合的专用大型机具设备。D项，逐孔拼装法一般适用于节段式预应力混凝土连续梁的施工。28.按滑坡体的厚度大小分类，浅层滑坡体的厚度小于（）m。A、5B、6C、7D、8答案：B解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。如按滑坡体的厚度大小，又可分为：浅层滑坡（滑坡体厚度小于6m）；中层滑坡（滑坡体厚度为620m）；深层滑坡（滑坡体厚度大于20m）。精准押题，软件考前更新，29.柱式墩台是公路桥梁建设中采用较多的一种墩、台结构形式。下列关于柱式墩、台说法不正确的是（）。A、高度低于10m的立柱模板宜采用整体吊装B、高等级公路桥梁斜交时应按双柱设计C、双柱式桥墩柱与桩直接相连D、独柱式桥墩占地少，桥下空间视野开阔答案：B解析：A项，对高度低于10m，截面尺寸一致的立柱模板，宜采用整体吊装，对高度超过10m截面尺寸不同的立柱模板，宜采用现场组拼的方式安装。B项，高等级公路桥梁斜交时则桥墩的盖梁长度可达18m左右。若按双柱设计，盖梁内力必然增大，势必加大钢筋混凝土盖梁的高度，总体不经济。C项，双柱式桥墩基础大都是采用钻孔灌注桩，柱与桩直接相连，可以说立柱是地面上的桩。D项，独柱式桥墩便于立交桥的墩位布置，不仅占地少，而且桥下空间视野开阔，有利于行车，桥梁的整体造型也很美观。30.某公路工程建设中，采用的混凝土搅拌机的出料容量为500L，每6分钟出料一次，时间利用系数为0.85，则该混凝土搅拌机的生产率是（）m3/h。A、6.55B、7.45C、5.75D、4.25答案：D解析：混凝土搅拌机的生产率计算公式为：QnVKb/1000式中，Q为生产率（m3/h）；n为搅拌机每小时出料次数；V为搅拌机出料容量（L）；Kb为时间利用系数。带入数据可得，该混凝土搅拌机的生产率Q（606）5000.8510004.25（m3/h）。31.下列属于企业管理费的是（）。A、施工辅助费B、主副食运费补贴C、辅助生产间接费D、材料费答案：B解析：企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。A项，施工辅助费属于措施费。C项，辅助生产间接费属于工地转移费，也是措施费的一种。D项，材料费属于直接费。32.公路技术状况评定用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，按照等级分为优、良、中、次、差5个等级，MQI为85，属于（）。A、优B、良C、中D、差答案：B解析：本题考查的是公路技术状况评定。公路技术状况评定标准表6.2.133.锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力的锚碇为（）。A、重力式锚碇B、隧道式锚碇C、岩锚D、索锚答案：B解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，重力式锚碇由基础、锚体及锚固系统三部分组成，锚碇基础形式通常有明挖基础、沉井基础、地下连续墙基础、箱形基础、矩形排桩基础等。锚体的结构一般由锚块、散索鞍支墩、后锚室、前锚室侧墙和顶板、后浇段等组成。隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚碇主要构造有锚塞体、散索鞍支墩、隧洞支护构造、前锚室、后锚室等。按传力机理可分为普通隧道锚和复合式隧道铺。岩锚是通过锚固钢绞线或锚杆直接锚固于岩体，将荷载传递至基岩，岩锚与隧道锚的主要区别在于：隧道锚是将主缆索股通过锚固系统集中在一个隧洞内锚固，隧洞内浇筑混凝土形成锚塞体；而岩锚则将锚固系统的预应力筋分散设置在单个岩孔中锚固，不需要浇筑混凝土锚塞体，高质量的岩体替代了锚塞体，从而大量节省混凝土锚体材料。34.下列预应力斜拉桥体系中，（）相当于在梁的顶面用斜拉索加强的一根连续梁，这样，全部上部结构的荷载都要由支承座来传给桥墩，故需要在墩塔处设置较大吨位的支座。A、悬浮体系B、支承体系C、塔梁固结体系D、刚构体系答案：C解析：本题考查的是桥梁上部构造。塔梁固结体系：它相当于在梁的顶面用斜拉索加强的一根连续梁，这样，全部上部结构的荷载都要由支承座来传给桥墩，故需要在墩塔处设置较大吨位的支座。35.板桥经济合理的跨径一般限制在13m以下，预应力混凝土连续板桥也不宜超过（）A、20mB、30mC、35mD、50m答案：C解析：本题考查的是桥梁结构形式的选择。板桥经济合理的跨径一般限制在13m以下，预应力混凝土连续板桥也不宜超过35m。36.信息采集子系统是公路上设置的用来采集信息的设备和装备，采集的信息不包括（）。A、交通流信息B、气象信息C、道路环境信息D、交通广播信息答案：D解析：信息采集子系统是公路上设置的用来采集信息的设备和装备。采集的信息主要包括如下几个方面：交通流信息。如交通量、车辆速度、车流密度、车辆占有率、车重等。气象信息。如风力、风向、降雨、降雪、冰冻、雾区等。道路环境信息。如路面状况、隧道内的噪声、有害气体浓度等。异常事件信息。如交通事故、车辆抛锚、物品散落、道路设施损坏、道路施工现场等。37.下列哪项不属于工程建设其他费？（）A、建设项目管理费B、水土保持补偿费C、建设项目前期工作费D、联合试运转费答案：B解析：工程建设其他费包含建设项目管理费、研究试验费、建设项目前期工作费、专项评价（估）费、联合试运转费、生产准备费、工程保通管理费、工程保险费、其他相关费用。B项，水土保持补偿费属于土地使用及拆迁补偿费。38.公路施工标准化的核心是（）。A、管理制度标准化B、施工作业标准化C、考核办法标准化D、人员配备标准化答案：B解析：公路施工标准化包括项目工地建设标准化、施工作业标准化及考核办法三部分内容。其中，工地建设标准化包括管理制度标准化、驻地与临时设施建设标准化、人员配备标准化、施工现场管理标准化。管理制度建设标准化、人员配备标准化是施工标准化管理的基础，驻地与临时设施建设标准化只是施工标准化管理的表现形式。施工作业标准化是公路施工标准化的核心。39.矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一。下列关于矩形板桥说法不正确的是（）。A、整体式矩形板桥横向刚度较大B、装配式矩形板桥接缝用混凝土连接C、悬臂板桥两端悬臂长度约为中间跨径的0.5倍D、连续板桥边跨与中跨之比为0.70.8答案：C解析：A项，矩形板式桥有整体式和装配式两种结构，整体式只适用于跨径小于8m的桥梁。为双向受力的整体宽板，故整体性能好，横向刚度较大。B项，装配式矩形板用混凝土制作，板与板之间接缝用混凝土连接。C项，悬臂板桥一般做成双悬臂式结构，中间跨径为810m，两端伸出的悬臂长度约为中间跨径的0.3倍。悬臂端可以直接伸到路堤上，不用设置桥台。D项，连续板桥的跨径可比简支板桥的跨径做得大一些。连续板桥边跨与中跨之比为0.70.8，这样可以使各跨的跨中弯矩接近相等。40.岩浆岩中，酸性岩、中性岩，基性岩三者结合能力由大到小为（）。A、中性岩基性岩酸性岩B、酸性岩中性岩基性岩C、基性岩酸性岩中性岩D、基性岩中性岩酸性岩答案：D解析：岩浆岩的矿物成分，是岩浆化学成分的反映。岩浆的化学成分相当复杂，但含量高、对岩石的矿物成分影响最大的是SiO2，二氧化硅也称硅石。一般来讲，SiO2含量愈高，结合能力愈差，即酸性岩最差、中性岩次之、基性岩最好。41.在风向多变、风力大、雪量多的路段，可设置的交通安全设施是（）。A、多排防雪栅B、固定式防雪栅C、移动式防雪栅D、防风栅答案：C解析：本题考查的是公路交通安全设施。为减少风吹雪导致的路面积雪和减轻能见度下降，在公路迎风一侧设置防雪栅；当地形开阔，积雪量过大，风力很大时，可设置多排防雪栅；在风吹雪量较大且持续时间长、风向变化不大的路段可设置固定式防雪栅；在风向多变、风力大、雪量多的路段，可采用移动式防雪栅。42.下列不属于沥青乳化机构造形式的是（）。A、搅拌式B、悬挂式C、胶体磨式D、喷嘴式答案：B解析：沥青乳化机是将沥青破碎成微小的颗粒，稳定而均匀地分散到含有乳化剂的水溶液中，形成水包油液体的机械，沥青乳化机同时也是沥青乳化设备的关键部分。根据所采用的力学作用原理不同，沥青乳化机的构造形式也不同，常用的有搅拌式、胶体磨式、喷嘴式三种。B项，悬挂式是石屑撒布机的构造形式之一。43.施工组织计划的内容不包括（）。A、工程进度图B、主要材料计划表C、临时工程表D、施工方案的修正答案：D解析：不论工程采用几阶段设计，在施工图阶段都应编制施工组织计划，其内容包括：说明；工程进度图（包括劳动力计划安排）；主要材料计划表（包括型号、规格及数量）；主要施工机具、设备计划表；临时工程表（包括通往工地、料场、仓库等的便道、便桥及电力、电信设施等）；重点工程施工场地布置图；重点工程施工进度图。D项，修正施工方案与施工组织计划同为施工组织设计的组成部分。44.下列关于施工中的安全管理原则的说法不正确的是（）。A、预防为主，综合考虑B、安全管理应贯穿于施工全过程C、进行针对性管理，安全第一D、管生产必须同时管安全答案：C解析：安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。安全管理的原则包括：预防为主，综合考虑；安全管理应贯穿于施工全过程；全员管理，安全第一；管生产必须同时管安全。45.下列关于电缆成端要求说法正确的是（）。A、进局电缆在托架上可上下穿越B、电缆引上转角的曲率半径应符合规定C、成端电缆接头的芯线应按“十”字形接续D、电配线架成端电缆必须齐头并进交错出线答案：B解析：电缆成端的要求包括：进局电缆在托架上应排放整齐，不重叠、不交叉，不上下穿越或蛇行。电缆引上转角的曲率半径应符合规定。成端电缆接头的芯线接续，应按“一”字形接续。配线架成端电缆必须单条依次出线，严禁一条以上的成端电缆在同一平面线，或齐头并进交错出线。46.公路桥梁技术状况评定时，首先应进行评定的是（）。A、桥梁构件B、桥梁部件C、桥面系D、上部结构与下部结构答案：A解析：公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与五类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。47.积雪标杆位于路面之上的高度宜为1.52.4m，大于历史积雪深度（）以上。A、1.0mB、1.1mC、1.2mD、1.5m答案：C解析：本题考查的是公路交通安全设施。积雪标杆位于路面之上的高度宜为1.52.4m，大于历史积雪深度1.2m以上；夜间交通量较大的路段，积雪标杆上应使用反光膜。设置反光膜时应在周长方向闭合，反光膜宜为黄色，可间隔设置，反光膜纵向距离和间隔距离宜为20cm。48.当分离式独立双洞的最小净距2.5Bm时，围岩级别应为（）级。A、B、C、D、答案：D解析：49.沥青上拌下贯式路面加铺拌和的沥青混合料时，拌和层厚度宜为（）。A、48cmB、34cmC、710cmD、不超过5cm答案：B解析：沥青贯入式路面是在初步压实并已稳定的矿料层上洒布沥青，再铺撒嵌缝料并碾压，借助行车压实而形成的一种沥青路面结构层，其厚度通常为48cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成，属于嵌挤式一类路面。当贯入式上部加铺拌和的沥青混合料时，总厚度宜为710cm，其中拌和层厚度宜为34cm。此种结构一般称为沥青上拌下贯式路面。50.适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护，一般多用于抢修工程，这种类似在坡脚处设置护脚的防护为（）。A、砌石防护B、抛石防护C、石笼防护D、顺坝答案：B解析：A项，砌石防护。在土质边坡或严重剥落的软质岩石边坡上可做坡面防护；当用于浸水路堤或受水流冲刷的岸坡时，作为冲刷防护，可分干砌片石和浆砌片石两种。B项，抛石防护。类似在坡脚处设置护脚，适用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护，一般多用于抢修工程。C项，石笼防护。采用铁丝、竹料等编织成框架，内填石料，设于防护处。D项，顺坝。坝根与岸滩相接，坝身大致与堤岸平行的结构物。它适用于河床断面较窄、基础地质条件较差的河岸或沿河路基防护，可调整流水曲线和改善流态。51.高等级公路为了满足施工质量和工期要求，一般采用（）。A、人工施工B、机械施工C、人工机械组合施工D、以机械施工为辅答案：B解析：路基工程中，土石方工程量很大，采用不同的施工方法，人工、机械消耗数量差异很大。目前，高等级公路为了满足施工质量和工期要求一般都是采用机械施工，而低等级公路多采用人工机械组合施工。52.下列关于墩台帽和盖梁施工的说法中正确的是（）。A、支架宜直接支承在承台以外的地基B、盖梁与墩身连接处模板与墩台身应有间隙C、支承在软弱地基上的支架不能施加预压力D、支架等临时结构应进行受力分析计算与验算答案：D解析：AC两项，支架宜直接支承在承台顶部，当必须支承在承台以外的软弱地基上时，应对地基进行加固处理，并应对支架进行预压。B项，在墩台帽、盖梁与墩身连接处，模板与墩台身应密贴，不得出现漏浆现象。D项，对墩台帽、盖梁施工所用的托架、支架或抱箍等临时结构，都应进行受力分析计算与验算。53.根据公路土工试验规程（JTGE40-2007）规定，下列选项中属于巨粒土的是（）。A、冻土B、有机质土C、砂类土D、漂石土答案：D解析：本题考查的是土的分类。根据公路土工试验规程（JTGE40-2007）我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质含量的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为12种土（图2.1.1）。54.为确保隧道运营期间有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用（）。A、补强钢筋B、连接杆C、复合片D、横缝答案：C解析：为确保隧道运营期间有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用复合片，可采用均质片加无纺土工布的防水结构形式或直接采用点粘片。55.具有良好的机动性和灵活性，能够迅速地从一个工作地点转移到另一个工作地点，利用率高，广泛应用于公路建设工地的起重机是（）。A、汽车式起重机B、履带式起重机C、轮胎式起重机D、塔式起重机答案：A解析：本题考查的是起重、垂直运输、打桩、钻孔机械。汽车式起重机具有良好的机动性和灵活性，能够迅速地从一个工作地点转移到另一个工作地点，利用率高，广泛应用于公路建设工地。56.下列关于配电工程中钢管敷设要求说法正确的是（）。A、明配钢管与盒（箱）连接应采用螺纹连接B、镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接C、钢管的内壁、外壁不必做防腐处理D、潮湿场所和直埋于地下时应采用薄壁钢管答案：B解析：配电工程中钢管敷设要求包括：潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺，切断口应平整，管口应光滑。镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。明配钢管或暗配镀锌钢管与盒（箱）连接应采用锁紧螺母或护套帽固定，与设备连接时，应敷设到设备的接线盒内，管口与地面的距离宜大于200mm。镀锌钢管的跨接地线连接宜采用专用接地线卡跨接。57.混凝土配合比的基本要求中不包括（）。A、满足结构物设计的强度等级要求B、满足混凝土施工的和易性要求C、满足结构物混凝土所处环境耐久性要求D、满足凝结时间的要求答案：D解析：混凝土配合比就是混凝土组成材料相互间的配合比例。混凝土配合比设计的实质就是要在满足混凝土和易性、强度、耐久性以及尽可能经济的条件下，比较合理地确定水泥、水、砂、石子四者的用量比例关系。因此，配合比设计的基本要求为：满足结构物设计的强度等级要求；满足混凝土施工的和易性要求；满足结构物混凝土所处环境耐久性要求；满足经济性要求。58.在邻近桥梁或其他固定构筑物处，应设置（）。A、胀缝B、纵缝C、平缝D、施工缝答案：A解析：在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。除此之外的胀缝宜尽量不设或少设。其间距可根据施工温度、混凝土集料的膨胀性并结合当地经验确定。59.按滑坡体规模的大小，属于大型滑坡的是（）。A、滑坡体小于4104m3B、滑坡体介于41043105m3C、滑坡体介于31051106m3D、滑坡体大于1106m3答案：C解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。上述滑坡，如按滑坡体规模的大小，还可以进一步分为：小型滑坡（滑坡体小于4104m3）；中型滑坡（滑坡体介于41043105m3）；大型滑坡（滑坡体介于31051106m3）；巨型滑坡（滑坡体大于1106m3）。60.当（），应在沥青面层下铺筑下封层。A、沥青面层的空隙较大，透水严重B、有裂缝或已修的旧沥青路面C、位于多雨地区且沥青面层空隙率较大，渗水严重D、需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面答案：C解析：封层时符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层：沥青面层的空隙较大，透水严重；有裂缝或已修的旧沥青路面；需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面；需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。符合下列情况之一时，应在沥青面层下铺筑下封层：位于多雨地区且沥青面层空隙率较大，渗水严重；在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通。多选题1.下列有关公路及沿线设施周围环境保护的描述中正确的有（）。A、公路环境保护应体现经济效益和社会效益B、公路养护工程应以维护生态、降低污染、保护沿线环境为目标C、养护作业时，废水可适当排入饮用水体和养殖水体D、对边坡、荒地的水土流失，应做好治理工作E、公路环境保护应与公路建设和养护相结合，开发和利用环境答案：ABDE解析：公路及沿线设施周围环境的保护应符合下列要求：公路环境保护应与公路建设和养护相结合，开发和利用环境。公路环境保护应体现经济效益、社会效益，各种环境保护设施应冈地制宜，做到技术可行、经济合理。公路养护工程应以维护生态、降低污染、保护沿线环境为目标，对施工与运营期产生的污染应采取相应的处治措施。位于自然保护区、水源保护地、森林、草原、湿地和野生生物及其柄息地的公路，养护作业时应妥善处理施工废料、废水。废方弃置应注意保护自然水流形态，避免阻塞河道水流或造成水土流失。废水不得直接排入饮用水体和养殖水体。增强生态保护和水土保持意识，保护生态资源，少占土（耕）地，做好公路用地范围内的水土保持工作；对边坡、荒地的水土流失，应做好治理工作。应注意防治生活环境污染，如养护施工作业噪声对声环境的污染、搅拌站（场）的烟尘、施工扬尘、路面清扫扬尘对环境空气的污染等。2.细度指水泥颗粒的粗细程度。水泥的细度直接影响水泥的（）。A、活性B、强度C、韧性D、塌落度E、和易性答案：AB解析：本题考查的是水泥、沥青、砂石。细度指水泥颗粒的粗细程度。水泥的细度直接影响水泥的活性和强度。3.下列关于中央分隔带及路肩施工的说法错误的有（）。A、高等级公路多采用砂石料作为反滤层B、在路肩上，每隔510m应交错开挖临时泄水沟C、中央分隔带开挖时，先挖纵向肓沟，后挖集水槽D、碎石盲沟上铺设土工布有利于排水并可保持肓沟长期利用E、横向塑料排水管的进口必须用土工布包裹，防止碎石堵塞答案：AC解析：A项，反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。B项，在路肩上，每隔510m应交错开挖临时泄水沟。路面铺筑完成后，可进行路肩培土及中央分隔带回填土的施工作业。C项，当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽，后挖纵向肓沟，一般采用人工开挖，开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上。D项，碎石盲沟上铺设土工布，使其与回填土隔离，较之砂石料作反滤层，施工方便，有利于排水并可保持肓沟长期利用；E项，横向塑料排水管的进口必须用土工布包裹，防止碎石堵塞。4.收费道路一般是按照（）对车辆进行收费，并在适当的位置设置收费站。A、道路的长度B、道路的性质C、过往车辆的类型D、地区属性E、道路的等级答案：ABCD解析：本题考查的是服务设施及管理设施。为偿还道路工程建设贷款、筹集道路运营养护费用或以道路建设作为商业投资目的，对过往车辆征收通行费的道路，称为收费道路。一般按道路的长度、性质、过往车辆的类型、地区属性等对车辆进行收费，并在适当的位置设置收费站。5.下列关于不同等级和不同路段公路绿化的说法中正确的有（）。A、高速公路、一级公路的中央分隔带宜种植灌木、花卉或草皮B、高速公路、一级公路的中央分隔带宜采用乔木与灌木相结合的方式C、二级及二级以下公路，宜采用乔木与灌木相结合的方式D、二级及二级以下公路宜种植灌木、花卉或草皮E、平面交叉在设计视距影响范围以内可以种植乔木答案：AC解析：不同等级和不同路段公路绿化，应分别符合下列要求：高速公路、一级公路的中央分隔带宜种植灌木、花卉或草皮。服务区应结合当地环境、景观要求，另行设计，单独实施。二级及二级以下公路，宜采用乔木与灌木相结合的方式，并充分体现当地特色。平面交叉在设计视距影响范围以内，不得种植乔木；在不影响视线的前提下，可栽植常绿灌木、绿篱和花草。6.清单计价中的单价是综合单价，包括（）。A、安全生产费B、缺陷修复C、管理D、保险E、利润答案：BCDE解析：本题考查的是工程量清单计价。清单计价中的单价是综合单价包括为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险，此单价直接与项目的计量、支付工作对应。而定额计价中的技术经济指标则没有这种内涵，常常用来复核、检验对应费用项目的计价。7.信息提供子系统的主要功能包括（）。A、向道路使用者提供信息B、向道路使用者提供建议C、向管理部门采集信息D、向社会提供信息E、向气象部门采集信息答案：ABD解析：信息提供子系统的主要功能包括：向道路使用者提供信息。向道路使用者提供建议或控制指令。向管理和救助部门提供信息。向社会提供信息。8.支挡构筑物病害形式按损坏程度可分为（）。A、表观损坏B、局部损坏C、全局损坏D、功能性损坏E、结构失效答案：ABDE解析：支挡构筑物病害形式按损坏程度可分为表观损坏、局部损坏、功能性损坏、结构失效。针对局部损坏和功能性损坏，可选用锚固法、加肋法、加大截面法和抗滑桩加固法。9.下列关于路面标线说法正确的有（）。A、指示标线不可用于指示车行道B、立面标记可以避免发生碰撞C、警告标线是行人需严格遵守的标线D、禁止标线可告示道路交通的遵行规定E、警告标线分为纵向和横向警告标线答案：BDE解析：路面标线按功能可分为：指示标线，是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行道等设施的标线。分为纵向标线和横向标线。禁止标线，是指告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。分为纵向禁止标线和横向禁止标线，以及其他禁止标线。警告标线，是指促使车辆驾驶员及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。分为纵向警告标线和横向警告标线。此外还有立面标记，其作用是提醒驾驶员注意在车行道或近旁有高出路面的构造物，以防发生碰撞。10.下列关于桩基础适用范围说法正确的有（）。A、地基计算沉降过小B、采用浅基础施工困难C、适宜的地基持力层位置较深D、施工水位或地下水位较低E、结构抗震需求相对较大答案：BCE解析：桩基础适用范围包括：荷载较大，地基上部土层软弱，适宜的地基持力层位置较深，采用浅基础或人工地基在技术上、经济上不合理。河床冲刷较大，河道不稳定或冲刷深度不易计算正确，采用浅基础施工困难或不能保证基础安全时。当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，采用桩基础减少结构沉降并使沉降较均匀。当施工水位或地下水位较高时，采用桩基础可减少施工困难和避免水下施工。采用桩基础可增加结构物的抗震能力，消除或减轻地震对结构物的危害。11.定额单价分析法计算直接工程费的步骤包括（）。A、选用与工作内容相适应的工、料、机消耗定额B、分析工、料、机单价C、根据施工组织设计中确定的数量进行计算费用D、根据企业颁发的类似项目劳务分包单价计算E、分析确定工程量清单所列细目所包含的工作内容和相关要求答案：ABE解析：定额单价分析法计算直接工程费的步骤如下：分析确定工程量清单所列细目所包含的工作内容和相关要求；分析工、料、机单价；选用与工作内容相适应的工、料、机消耗定额；计算直接工程费。CD两项均属于项目成本分析法的计算要求。12.小净距隧道施工中间岩柱的稳定与加固是整个小净距隧道施工的关键，VIIV级围岩段可采用（）等预加固措施。A、超前小导管预注浆B、管棚C、水平贯通预应力锚杆D、地表深层注浆E、钢支撑答案：ACE解析：本题考查的是公路隧道施工技术。为确保小净距隧道施工的安全，必须采取措施对钻爆施工进行严格的监测和控制。为避免爆破震动波的叠加，必须采取微差控制爆破，后行隧道爆破震动速度应控制在150mm/s以内。中间岩柱的稳定与加固是整个小净距隧道施工的关键。VIIV级围岩段可采用超前小导管预注浆、水平贯通预应力锚杆、钢支撑等预加固措施。13.根据涵洞中线与路线中线的关系，涵洞可分为（）。A、正交涵洞B、圆管涵C、斜交涵洞D、拱涵E、明涵答案：AC解析：本题考查的是涵洞的组成及分类。根据涵洞中线与路线中线的关系，可分为正交涵洞和斜交涵洞。正交涵洞中线与路线中线垂直，斜交涵洞中线与路线中线有一定交角。14.下列属于施工组织设计内容的有（）。A、施工方案B、修正施工方案C、施工组织计划D、施工勘察规划E、实施性施工组织设计答案：ABCE解析：在公路工程设计和施工各个阶段，必须编制相应的施工组织设计文件，施工组织设计又是施工方案、修正施工方案、施工组织计划和实施性施工组织设计等施工组织文件的统称。施工方案、修正施工方案和施工组织计划由勘测设计单位负责编制，并编入相应的设计文件，按规定上报审批。实施性施工组织设计则完全由施工单位根据批准的初步设计或施工图设计中的施工方案或施工组织计划，综合施工时的自身和客观具体条件进行编制，报监理人审批。15.石灰稳定土底基层、基层的施工中做法正确的有（）。A、施工气温应不低于5，不宜安排在雨季施工B、在铺筑上层前，应将下层的表面拉毛，并洒水湿润C、施工机械不宜在已压成的底基层、基层上掉头D、碾压完成后，必须保湿养护，可采用洒水、覆盖砂或低黏性土等E、现场拌和过程中应及时检查含水率，使其等于或略小于最佳值答案：ABCD解析：AB两项，石灰稳定土底基层、基层施工时，气温应不低于5，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成，不宜安排在雨季施工；压实厚度，每层不小于100mm，也不超过200mm，并应先轻型后重型压路机碾压；在铺筑上层前，应将下层的表面拉毛，并洒水湿润。C项，施工机械不宜在已压成的底基层、基层上掉头。如必须在其上进行，应采取保护措施。D项，碾压完成后，必须保湿养护；养护期应不少于7天。养护方法可采用洒水、覆盖砂或低黏性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等；养护期内除洒水车外不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经批准通行的车辆应限制车速不得超过30km/h。E项，现场拌合过程中，应及时检查含水率，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有素土夹层。16.工程地质勘察对工程造价的影响包括（）。A、对工程造价的决定作用B、对工程造价的直接影响作用C、可能会加大工程建设费用D、可能会对工程造成损失E、保证工程造价完全正确合理答案：ABCD解析：工程地质勘察作为公路工程建设准备的基础工作，对工程造价的影响可归纳为以下三个方面：选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定作用。工程地质勘察资料的准确性直接影响工程造价。对特殊不良工程地质问题认识不足会导致工程造价增加。通常，往往存在着因施工期间才发现特殊不良地质的现象。比如：处置特殊不良地质的工程费用因施工技术条件相对困难而增加。因工程地质问题引起的路基沉陷、边坡倒塌、桥梁破坏、隧道变形等问题，造成工程的损失，加大工程建设费用。17.就膨胀土而言，可以做的试验有（）。A、常规试验B、膨胀岩土工程特性指标试验C、标准灌入试验D、力学强度试验E、旁压试验答案：ABD解析：膨胀土试验可以做的有以下三种：常规试验。密度、相对密度、含水率、界限含水率（液限、塑限、缩限）试验，岩土的矿物成分化学分析，土的黏粒含量测定。膨胀岩土工程特性指标试验。自由膨胀率及不同应力下的膨胀率、膨胀力、收缩系数试验。力学强度试验。压缩试验、剪切试验、浸水后剪切试验。18.热拌沥青混合料路面中，沥青面层的铺设应遵循的原则有（）。A、沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大B、中粒式及细粒式用于下层C、中粒式及细粒式用于上层D、砂粒式适用于通行非机动车及行人的路面工程E、粗粒式只能用于中下层答案：ACDE解析：热拌沥青混合料路面沥青面层可由单层、双层或三层沥青混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其层厚和层位、气温和降雨量等气候条件、交通量和交通组成等因素，选用适当的最大粒径及级配类型。并遵循以下原则：沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大；中粒式及细粒式用于上层，粗粒式只能用于中下层；砂粒式仅适用于通行非机动车及行人的路面工程；热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工，以确保路面铺筑质量。19.下列关于桥墩与桥台施工说法正确的有（）。A、墩台养护时间不少于7天B、钢筋施工时其分节高度不宜大于9mC、钢筋与模板之间厚度正偏差不得大于3mmD、轻型墩台设置沉降缝应与基础沉降缝保持垂直E、每级混凝土浇筑前应将已浇混凝土表面凿毛处理答案：ABE解析：A项，墩台顶表面收浆后，应及时养护，养护须采用淡水。养护时间不得少于7天。B项，钢筋施工时其分节高度不宜大于9m，以确保施工安全。C项，钢筋与模板之间用以保持间距的垫块，厚度不允许有负偏差，正偏差不得大于5mm。D项，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基础沉降缝保持顺直贯通。E项，在每级混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面进行凿毛处理，并将其表面的松散层、石屑等清扫干净。20.铲运机是一种循环作业式的铲土运输机械，它能完成地工序有（）A、装土B、卸土C、铲土D、夯土E、运土答案：ABCE解析：本题考查的是土石方机械。铲运机能综合地完成铲土、装土、运土和卸土四个工序。42