《施工组织设计》A14

A1- 初步的施工方案41.1 总说明41.1.1 编制依据41.1.2 编制原则41.1.4 主要工程数量61.1.5 自然地理特征与施工条件71.1.6 主要工程特点分析71.2 设备人员材料的组织与进场81.2.1设备与人员动员及周期81.2.2 设备、人员、材料的组织111.2.3 拟投入设备、人员、材料计划121.3 主要的施工方案151.3.1 施工准备与临时工程方案151.3.2 总平面布置方案171.3.3 工区及任务划分方案191.3.4 现场组织机构方案201.3.5 施工测量、试验方案231.3.6 基础与墩台施工方案261.3.7 梁部与桥面施工方案271.3.8 接线路基、路面工程施工方案281.4 质量保证体系与措施291.4.1 质量方针、目标与控制重点291.4.2 质量保证体系291.4.3质量保证措施381.5 安全保证体系与措施441.5.1 安全目标与控制重点441.5.2 安全保证体系441.5.3安全保证措施461.6 工期保证措施501.6.1 工期目标与关键工序501.6.2 确保工期的管理措施501.6.3 确保工期的主要技术措施521.7 冬季、雨季、夏季、夜间施工措施531.7.1 冬季施工措施531.7.2 雨季施工措施531.7.3 夜间施工安排541.7.4 夏季施工措施551.8 环境保护及文明施工措施571.8.1 环境保护的主要措施571.8.2 文明施工措施621.9交通控制等措施641.91 施工期间交通控制措施641.92 文件资料的管理措施641.93 关于与其他施工单位搞好协调配合的措施65A2-初步的施工进度计划662.1施工进度计划原则662.2 施工顺序安排662.3 主要施工进度时间计算702.4 总体工期进度计划表752.5 梁部工期进度计划图表75B1-建议的基础施工方法801.1 挖孔桩施工方法801.1.1 挖孔桩主要施工工艺流程：801.1.2 工艺方法要求及施工说明：811.2 钻孔桩施工方法831.2.1 施工准备工作831.2.2 成孔方法841.2.3 桩基浇注861.2.4 钻孔桩质量通病的原因和处理措施871.3 承台施工方法901.3.1 施工准备901.3.2 开挖承台基坑911.3.3 模板加工及架设911.3.4 钢筋绑扎911.3.5 浇筑混凝土921.3.6 拆模及养护92B2 - 建议的墩台施工方法932、1 测量放线932、2模板工程932、3 墩身钢筋942、4墩身混凝土施工94B3建议的梁部施工方法963.1 普通混凝土连续板963.1.1 工艺流程963.1.2 工艺方法、要求及施工说明963.2 预应力混凝土箱梁1003.2.1 施工工艺流程1003.2.1 施工工艺流程1013.2.2 工艺方法要求及施工说明101B4 建议的冬季混凝土施工方法1074、1混凝土冬季施工方案的原则1074、2混凝土冬季施工方案1074、3冬季施工对原材料的技术要求1084、4冬季施工原材料的加热及保温措施1084、5 混凝土的拌合输送及保温措施1094、6混凝土浇筑的技术保证措施1094、7结构物的封闭及保温养护方法1104、8严寒条件下混凝土施工质量控制111B5- 建议的路基路面施工方法1135.1 路基工程1135.1.1 施工准备1135.1.2 挖方工程1144.1.3 路基填筑1145.2 路面工程1175.2.1 路面基层1175.2.2 沥青混凝土、纤维沥青混凝土面层施工1195.2.3 人行道道板砖铺砌1225.2.4 交通标志标线施工122A1- 初步的施工方案1.1 总说明1.1.1 编制依据 山东省济南东二环至邢村立交拓宽改造工程第二合同段燕山互通立交桥2A合同施工招标文件和交通部公路工程国内招标文件范本（1999年版）。 业主组织现场察看和对工程的介绍以及对施工单位提出问题的答疑补遗书。 我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。 交通部颁发的公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路工程质量检验评定标准、公路土工试验规程、公路工程石料试验规程、公路工程机械台班定额、公路工程预算定额等国家现行的有关法规、文件。以及济南市相关部门的有关法规等。 我单位人员、设备等综合实力情况。 我单位同类工程的施工经验。1.1.2 编制原则1.1.2.1 “百年大计，质量第一”的原则严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。 坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。1.1.2.2 确保工期的原则根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。1.1.2.3 优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。1.1.2.4 突出重点，均衡生产的原则根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将基础工程和连续梁施工作为本工程的重点部位，主线桥、H 匝道为本标段的工程重点。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。1.1.2.5 统筹兼顾，合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。1.1.2.6 因地制宜灵活机动的原则针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。1.1.2.7 专业化施工原则各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。1.1.2.8 确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。1.1.3 工程概况本工程位于济南市东部经十路与二环东路交叉处，为城市快速路与主干道之间的枢纽立交，为半苜蓿叶半定向型5层互通立交。燕山立交东西方向长1850m，南北方向长1580m，匝道长6241m，地面辅道长3338m；共设经十路跨线桥、二环东路跨线桥，A、B、C、D、E、F、G、H匝道桥，地面辅道桥（2座）共12座高架桥，桥梁总长6166m，桥面面积87346m2。燕山立交桥共分为二A、二B两个合同段，本工程为二A合同段，地处经十路北侧。本工程设计车速主线为60公里/小时；匝道为40公里/小时。桥梁设计荷载为汽车超20，验算荷载为挂车120、城A级。路面设计荷载为BZZ100标准车。抗震标准为度。地面层净空高度为5m，其它层净空高度为4.5m。主线为双向六车道，总宽26m；地面辅道为双向四车道29m，两侧人行道宽5m，立交匝道单车道为7.5m，双车道为10m。1.1.4 主要工程数量本合同段的主要工程数量如下表：桥名桥长（m）平均桥宽（m）桥面面积（m2）桥型结构二环东路跨线桥第四第十二联693.5128.5(2647)19796预应力混凝土(钢筋混凝土)连续刚构，薄壁墩、桩基础A匝道桥249.027.51867.7钢筋混凝土连续刚构，薄壁墩、桩基B匝道桥286.337.52147.5钢筋混凝土连续刚构，薄壁墩、桩基E匝道桥第一联第七联665.198.94(7.519.5)5946.3预应力混凝土(钢筋混凝土)连续刚构，薄壁墩、桩基础F匝道桥第八第十二联496.60104966预应力混凝土(钢筋混凝土)连续刚构，薄壁墩、桩基础G匝道桥第四第六联2667.51995预应力混凝土连续刚构，薄壁墩、桩基础H匝道桥第一联第六联465104650预应力混凝土(钢筋混凝土)连续刚构，薄壁墩、桩基础桥梁合计3121.741369二环东路桥头引道323 m地面辅道2038 m 双侧长度1.1.5 自然地理特征与施工条件本工程位于济南东部城乡结合处，周围群楼林立，建筑密布。济南地区属大陆性暖温带季风气候区,四季分明。春季干旱多风；夏季温热多雨；秋季旱涝不均；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。该区年平均气温13.52,最高月平均气温26.78；最低月平均气温-1.9；极端最低气温-19.7，极端最高气温42.5；冰冻期一般为11月上旬至第二年2月，其冻结深度0.5m。该区年平均降水量652.7mm,年最大月降水量1144.7mm，年最小降雨量297.5mm，雨量不均,集中在79月,最大日降雨量230.8mm，最大积雪深度310mm。根据中国地震烈度区划图（2001年），该地区地震基本烈度为度。场区地表主要为第四纪松散覆盖层，层厚218m不等，下伏基岩主要为全风化至微风化状态的闪长岩、辉长岩、泥灰岩、石灰岩。本工程地形特点为南高北低，二环东路现状地面平均纵坡达2.7%；立交东西方向两边略低，中间呈凸形。燕山立交东北象限为窖头村村民平房，西北象限为酒水批发市场和居民楼，西南象限为纺织工业学校和金色家园超市，东南象限为万家隆超市。1.1.6 主要工程特点分析本工程线形结构复杂，桥梁交叉层数多，桥梁上部结构施工控制难度大，且该工程为城市窗口工程，施工质量要求高。此外合同工期要求2002年8月开工， 2003年9月完工。仅一年多时间，要完成如此大量的工程任务，工期太紧，必须在冬季连续施工。本工程地处济南城郊结合部，来往车辆多，附近又有万嘉隆超市，行人来往不断，施工期不能完全隔断交通，交通干扰严重；本工程地下管线位置不详，给本工程的桩基施工造成较大的影响，施工难度增大，由于施工工地周围来往车辆行人多，不利安全管理，安全要求高。本工程靠近城市施工，既不能干扰居民的正常生活，又要保持原有城市市貌，环保要求高。 1.2 设备人员材料的组织与进场1.2.1设备与人员动员及周期1.2.1.1 施工动员的内容 介绍本工程的概况和建设的重大意义； 动员施工人员以饱满的热情参加本工程的施工,充分展现我单位强大的施工能力； 讲述工程施工特点，施工总体进度和工序安排原则； 明确质量创优目标、安全管理目标和文明施工标准，强化质量、安全和文明施工意识； 强调工程施工高起点、高速度、高标准的具体要求； 迅速做好设备、人员上场的准备工作。1.2.1.2 设备、人员动员周期 根据工程具体情况，施工设备和人员分期分批进入现场。 第一批部分前期修建临时设施的机械设备和部分管理人员及施工人员，在中标后7天内进驻现场，首批机械设备主要有部分自卸汽车、推土机、挖掘机及测试仪器等。进场后修建临时工程、修筑施工便道、场地清理和平整、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水，做到路通、水通、电通和场地平整，为开工创造条件，做到早准备、早进场、早开工。 第二批进场的主要是桥梁基础施工队的施工人员和设备，在工程开工前全部进场，尽快形成规模的施工生产局面。 第三批进场的主要是桥梁梁部结构施工的设备和人员，在工程开工后60天内全部进场，为上部结构的施工提前做好充分的准备。 第四批进场的主要是路面施工的设备和人员，在路面工程开始施工前2个月全部进场，并及时做好开工前的施工准备工作。 在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。设备、人员动员周期及具体进场时间见下表：人员动员周期及进场时间人 员单位数量第一批进场(中标后7天内)第二批进场(2002.8.15日前)第三批进场(2002.10.15日前)项目经理人11项目副经理人11总 工人11安全长人11施工技术部人10631计划部人321财务部人321安全质监部人7421物资设备部人4211调度室人321现场试验室人431综合办公室人853基础施工队人380220160桥梁施工队人550100450综合施工队人1004060合计人1100施工机械、测试仪器设备动员周期及进场时间表设备名称总数量第一批进场(中标后7天内)第二批进场(2002.8.15日前)第三批进场(2002.10.15日前)第四批进场(2003.4.30日前)挖掘机624装载机624挖孔桩提升架402040各种钻机81710小型混凝土拌合站11混凝土搅拌机211砂浆搅拌机33混凝土运输车633混凝土输送泵4112混凝土泵车22混凝土震动器2203070120军用杆件器材500t150150碗扣支架1200t300900各种张拉顶3434张拉油泵2020压浆泵1212各种吊车10334运输汽车1266排污车33油罐车22推土机22振动冲击夯33洒水车312空压机33发电机、312变压器211电焊机40101020对焊机633钢筋弯曲机1266钢筋调直机18108钢筋切断机1266抽水机302010压路机844路面粒料拌合机11沥青拌合机11测试仪器设备11460541.2.2 设备、人员、材料的组织1.2.2.1 人员运输方式、路线本工程施工人员均由我集团公司统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车到达工地，其他人员乘坐火车或汽车进入工地。1.2.2.2 设备运输方式、路线本工程所需的工程机械设备从我单位已完工点的青岛和张家口调入。设备主要通过平板车或汽车沿济青高速公路和京沪高速公路到达现场。1.2.2.3 主要材料运输方式、路线 本项目所需的外购材料,如钢筋、钢绞线通过火车运至济南火车货站，然后用汽车运至现场。 混凝土采用商品混凝土，就近选择厂家，对于临星砂、石等材料,通过材料试验，在当地就近选择合格的供应商，然后由供应商通过社会运力经汽车运至施工现场。 由于施工区位于济南市区，材料运输尽量利用夜间运输。1.2.2.4 材料进场时间安排根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应能满足施工要求，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量，避免因施工用的材料短缺而影响施工。材料进场供应计划如下表：1.2.3 拟投入设备、人员、材料计划 （1）劳力人员计划本工程计划总投入人员1100人，自2002年8月进场，2003年2月达到施工高峰，2003年6月开始人员退场，计划详见下页劳力动态图其中1、2、-13、16序号对应的月份是 02-8、02-9-03-8、03-9（2）主要材料供应计划序号材 料 名 称单位数 量2002年2003年合计3季度4季度1季度2季度3季度1钢筋T120012001800180032063202钢绞线T200200200506503商品砼m31100090009000140009500525004路用碎石m320001000016400284005片(块)石m31000260036006中粗砂m310001000290049007粉煤灰T900150024008石灰T3006009009水泥T80012002400440010改性沥青T30030011AS纤维KG330330 （3）设备、仪器计划详见白B11 拟投入的主要施工机械表 B12 拟投入的材料试验仪器和质检设备表1.3 主要的施工方案1.3.1 施工准备与临时工程方案1.3.1.1 施工准备 项目准备工作认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。 技术准备工作 在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。 根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，充分利用网络计划对施工计划进行优化，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。 设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作。充分利用施工现场离我单位距离近的优势，将部分试验工作放在我单位中心试验室做（中心试验室试验资质为公路乙级），只将需现场做的试验工作所需的试验检测仪器设在工地试验室。如此可充分利用我单位中心试验室的技术和设备上的优势，确保试验工作的质量，并可降低工地试验费用。 做好接桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。 施工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采用国家大型免检企业生产的产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。 临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好材料加工场地、拌合站、供电、供水设施，以及现浇梁支架和模板、盖梁模板、墩身模板，钢护筒、龙门吊等加工及准备工作。 施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。 资金准备中标后在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉正建设，坚决不挪用工程资金它用。 编制申请开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。1.3.1.2 临时工程方案本工程施工环境较为理想，临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置；并尽可能将临时设施设置在匝道圈内的空地和可封闭的公路上。 临时供电施工时与当地电力部门联系，接入动力线至B、C工区之间的空地设置315KV变压器二台，并架设临时电力干线至各施工区，临时电力线总长约2km。（具体详见表B14 现场电力需求计划表），并配备2台200kw发电机作为备用电源。生活用电主要采用既有临时电力线或使用当地发达的电力网。 施工用水施工用水和生活用水采用接入自来水，并在拌和站设置蓄水池。 施工通讯当地通讯网发达，施工期间，项目部和各施工队都可安装程控电话，相互间可用程控电话、手机和对讲机进行联系。 临时道路施工时充分利用发达的城市交通网作为材料，设备的运输通道，并在施工区域内，结合预留的区间内交通通道布设施工区域内道路，主要交通便道利用东外环路的人行道改建，同时也提供附近单位及居民的交通。施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。并尽可能利用夜间运输材料，以减少对城市交通的影响。 预制厂和混凝土小型拌和站为确保工程质量，降低施工对周围环境及周围居民生活的干扰，本工程现浇连续梁及桩基础用混凝土拟采用商品混凝土，其他工程一次浇筑混凝土数量较少，不适宜用商品混凝土，拟在经十东路已封闭的路段设置小型拌和站一座，配备一台JS500拌和机及PC800型配料机作为辅助设备。在拌和站一侧已封闭的东外环路旁设小型预制厂一座，负责桥面护栏的集中预制，成品上标明规格型号、生产日期、质检标记、砼等级等数据，人行道的彩色混凝土道板砖拟自业主认可的厂家购买成品。在匝道圈内的空地上、封闭的公路上及预制厂内分别设钢筋（钢绞线）加工场、存梁场、水泥库、试验室、储水池、现场值班室等设施，配备汽车起重机负责梁体砼灌注、模板的拆除及移梁工作。 临时驻地及房屋项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近部分租用或部分自建临时房屋驻地，解决职工生活办公用房。临时工程布置和数量详见施工总平面布置示意图和临时占地计划表。1.3.2 总平面布置方案根据本工程施工设计图和周围施工环境及各项临时设施设置，制定以下总平面施工布置方案图，见图图A1-1施工总平面布置图。平面图1.3.3 工区及任务划分方案根据本工程实际情况，拟将本工程梁部施工划分为3个工区，分别为A、B、C工区，共投入七个施工队，桥梁施工队三个，基础施工队三个，道路综合施工队一个。（桥梁施工作业队每队一工区，总计6个作业面），各工区及队伍任务划分方案见下图： 1.3.3.1 基础施工一队负责东外环主线桥右幅（DHR4DHR12l联）、 左幅（DHL4DHR1l联）以下的基础及墩台身的施工任务。其中桩基 122 根，墩台 65 座 (单幅) 。1.3.3.2 基础施工二队负责经十路以北的H 匝道桥（H1-H6联）、 E匝道桥(E1-E7联)、 B匝道桥(B1-B5联) 以下的基础及墩台身的施工任务。其中桩基 133 根，墩台 58 座。1.3.3.3 基础施工三队负责经十路以北的G 匝道桥（G4-G6联）、 F匝道桥(F8-E12联)、 A匝道桥(A1-A4联) 以下的基础及墩台身的施工任务。其中桩基 108 根，墩台 46 座。1.3.3.4桥梁施工一队负责A工区东外环主线桥右幅（DHR4DHR12l联）、 左幅（DHL4DHR1l联）梁体浇注，单幅梁长1392米。1.3.3.5桥梁施工二队负责B工区经十路以北的H 匝道桥（H1-H6联）、 E匝道桥(E1-E7联)、 B匝道桥(B1-B5联)梁体结构施工任务，单幅梁长1337米。1.3.3.6 桥梁施工三队负责C工区经十路以北的G 匝道桥（G4-G6联）、 F匝道桥(F8-E12联)、 A匝道桥(A1-A4联)的梁体浇注施工，单幅梁长1003米。1.3.3.7 道路综合施工队负责本标段的路基土石方工程的施工、场地清理及建筑垃圾的清运等施工任务。负责本标段全部路面基层、路面面层、桥面沥青混凝土铺装层的施工。负责桥面系的施工任务，并负责地面辅道人行道板、路缘石的铺砌，护栏的预制安装，以及各种管线系统等附属工程的施工。主要工程量是：填方4.08万立方， 施工挖方 1.35 万立方，挖除建筑垃圾2.45 万立方，主线引道长323米（宽26米），地面辅道长2038 米 （宽2*14米），承担桥面铺装3777米（单幅）。1.3.4 现场组织机构方案1341 施工组织机构为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我局将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立“中铁第十四工程局燕山立交桥工程项目部”。并配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施。本工程的实施采取项目部、施工队两级管理模式。项目部负责宏观施工计划、管理和验工，内设项目经理、项目副经理、总工程师、安全长和施工技术部、计划财务部、安全质监部、物资设备部、调度室、现场试验室、综合办公室等四部三室，共7个职能部室，项目经理部下属设立6个施工队负责本工程的具体施工及劳务管理。具体组织机构详见本合同工程组织机构框图。燕山互通立交桥二A标段项目部经理（1人）总工程师(1人) 施工技术部10人中铁第十四工程局集团有限公司基础施工一队140人安全长(1人)副经理(1人) 计划合同部5人 物资设备部4人 财务部3人 安全质监部7人 调度室3人 综合办公室8人 试验室4人桥梁施工一队190人基础施工二队120人基础施工三队120人桥梁施工二队180人桥梁施工三队120人道路综合施工队100人1342 施工机构职责 项目经理部的主要责任和权利如下:施工质量实施项目法人终身责任制。本工程将作为我单位的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制。项目部必须确保施工质量目标的实现。项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。项目部有服从甲方和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目部作为本单位的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。项目部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。 项目部负责本合同段的全面管理，总工程师负责技术、质量和计划的管理，副经理负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作，安全长负责工程实施过程中工程内、外的安全保障工作，各部室的工作职能见下表：部 门职 能施工技术部施工技术方案编制、现场技术指导、测量控制、分析处理质量问题安全质监部安全管理制度的检查、落实和质量检查、质量监督、分析处理质量问题计划合同部制定施工计划、统计报表、计量、合同管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制财务部经济核算；财务管理。物资设备部材料、物资、机械设备的供应及管理试验室各种试验及检测工作调度室设备和人员的调度、施工进度控制综合办公室外部协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等备 注各科室在履行各自职责的同时，加强科室之间的协作。 施工队的主要责任和权利如下：施工队按项目部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目部将经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。本工程将作为我局的重点工程项目，在工程的施工中，我单位在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。1343 施工人力部署本项目总计投入施工人员 1100 人。按照施工计划逐步投入，逐步退场，劳动力动态分布详见“劳动力动态布置图”。 施工人员驻地详见“施工总平面布置图”1.3.5 施工测量、试验方案1.3.5.1 施工测量方案 测量依据根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。 平面控制测量对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200米建立一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。“测量三角控制网示意图”如下: 定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。 平面轴线测量 按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求。 桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制一次。 桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。 承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。 梁板施工阶段轴线放样现浇连续梁梁底腹板轴线控制在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好标志，为下道工序做好准备。在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出连续梁梁底模上的侧模边线。侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为理论的计算长度。连续梁翼缘轴线的控制此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于连续梁翼缘与水平面存在一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。连续梁桥面轴线控制桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。 高程控制测量 施工高程控制网的建立根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。考虑季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测。 梁板以下部分的高程测量 梁板以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。梁板以上部位的高程测量梁板以上部分主要包括连续梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控制等。采用精密水准仪控制标高。连续梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端标高点联系起来，便形成了翼缘底模的高程控制线。桥面系施工阶段，连续梁砼面已经达到设计强度。所以只要将高程从地面高程控制点引至桥面进行施工控制。1.3.5.2 试验方案 工地试验室的组建利用我单位中心试验室作为本工程的试验室，并在施工现场设立工地试验室负责现场试验及试验取样等工作，并配备必要的试验仪器设备 ，房屋面积6080 M2，组建土工室、力学室、地材室、养护室等，工地试验室设专职试验室主任1人，专职试验工程师3人，项目部和队级试验员10人，配备专用车辆1辆，对讲机2台。 试验规划和实施根据本工程项目，工地试验室负责原材取样、钢筋原材力学性能试验和焊接试验、水泥性能试验、混凝土配比设计、混凝土取样、混凝土抗压、抗折、弹性模量试验、土样分析试验等。对桩基检测、钢绞线和锚具检测、千斤顶、油泵、压力表的配套校核、支座检测可委托具有相应资质的检测单位检测，具体实施项目见后页桥涵、路基、路面试验项目表。1.3.6 基础与墩台施工方案1.3.6.1 基础工程施工方案本标段主线高架桥及匝道桥基础均为桩基础，共计363根，其中1.5米的钻孔灌注桩计297根，1.2米的钻孔灌注桩计66根，桩长在1925米之间不等。地质情况为：自上向下分别为杂填土或素填土、黄土状亚砂土和亚粘土、全风化闪长岩、弱风化闪长岩等。根据本合同段桩基位置的地质情况，针对不同地质情况，结合我单位施工经验，本合同部分桩基础可采用挖孔桩，挖孔桩施工采用人工风镐开挖结合钢筋混凝土护壁进行施工，井口采用混凝土铺筑井台防护，施工提升机械采用自制的挖孔桩提升机。不利于采用挖孔桩的部分分别采用回旋钻机和冲击钻机进行成孔，孔口埋设钢护筒，泥浆护壁；钢筋笼采用钢筋加工厂分节加工成型，现场接长后吊车下笼，砼分别采用明灌和水下砼埋设导管法进行施工。承台基坑采用挖掘机开挖,人工辅助清理后施工混凝土垫层或碎石垫层。开阔地带的基坑，其开挖坡度根据土质情况设置，在基坑底部四周设置排水沟，以保证承台底面处于无水施工状态。合同段桩基、承台施工顺序依照梁部施工顺序。1.3.6.2 墩台身施工本标段主线高架桥墩身为薄壁墩和方型墩，匝道桥为圆柱墩和方型墩，墩身为钢筋混凝土结构,共用墩上部呈喇叭形,无盖梁；方形墩和薄壁墩的棱角设有圆形倒角。砼采用拌和站拌制，砼搅拌运输车运送，吊车起吊灌注砼。台身施工采用挤浆法挂线砌筑。桥台台身均为浆砌片石，料石镶面，台帽为钢筋混凝土结构。墩身和台帽施工中，模板采用特制定型钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业。1.3.7 梁部与桥面施工方案1.3.7.1 普通连续板梁施工方案现浇钢筋混凝土连续板梁采用满堂支架支撑。模板采用竹胶板拼装外模，内模采用磷镁芯模（一种含磷镁的材料压铸成型），一次浇注成型的施工方法。砼采用商品混凝土，砼搅拌车运输，砼输送泵浇注，插入式振动棒振捣，麻袋覆盖洒水养护。主线普通板梁横向预应力在混凝土达到90%设计强度时，开始张拉，采用单端张拉。1.3.7.2 现浇预应力连续箱梁施工方案大部分预应力混凝土连续采用腕扣脚手架搭设满堂支架支撑，底模板采用竹胶板拼组，木模板制作内模，预留天窗人工拆除内模，腹板外模采用钢模板。支架高度10 米以内，支架间距采用120*120 cm , 支架高度10-18 米以内，支架间距采用90*90 cm , 并适当增加剪刀撑，确保支架稳定。支架高度大于18 米, 采用梁柱式支架支撑，用“八三”式军用墩作支墩，“六四”式军用梁搭设横梁。跨文化东路的梁体，为保证城市交通，也采用梁柱式支架支撑。 梁体分二次浇注，第一次浇注箱梁底板腹板，第二次浇注箱梁顶板。预应力筋采用千斤顶整束张拉，按设计要求采用单端或双端张拉，连续梁施工段按设计要求分段施工，最大施工段为三段。混凝土采用商品混凝土，砼搅拌车运输，砼输送泵浇注，插入式振动棒振捣，梁顶采用麻袋覆盖、洒水养护。梁部施工顺序是：以先上后下-高处的匝道先施工，低处的主线或匝道桥后施工。先里后外-里边的主线先施工，外边的匝道桥后施工。先预应力结构后普通结构-预应力箱梁先施工先施工，普通钢筋混凝土梁段后施工。1.3.7.3桥面施工技术方案设计桥面铺装层采用与快车道桥头引道段上、中面层相同的沥青混凝土铺装，即4cm纤维沥青混凝土抗滑表层5cm中粒式沥青混凝土，其中在抗滑表层中掺配2（占沥青重量）的德兰尼特AS纤维。桥面伸缩缝采用切割凹槽，人工安装调平并与预埋筋焊接牢固，安装时吊车配合。沥青砼面层采用移动型沥青拌合站拌料，由摊铺机半幅全宽一次摊铺成型，配备2台宝马BW202AD-2压路机、4台压路机进行碾压。1.3.8 接线路基、路面工程施工方案1.3.8.1接线路基施工方案路基填筑采用“四区段、八流程”施工工艺，挖、装、运、摊、平、压机械化一条龙作业。路基底部处理采用推土机推除表土，并大致整平，压路机碾压至要求。取土采用挖掘机装土，自卸式汽车运输。路基分层填筑，卸车后，推土机粗摊平，平地机精平，重型振动式压路机碾压，边坡整形由人工配合机械施工。台后或结构物两侧路基预留缺口，然后采用小型碾压机械人工配合分层碾压，填料采用优质低塑性填料（如渗水土、粗砂土、碎石土等）。土石方开挖采取推土机配合挖掘机全断面开挖，人工配合成型，就近移挖作填的开挖方式；对于原有路面，采用人工风镐配合开挖。1.3.8.2路面底基层和基层施工方案底基层及基层混合料全部采用厂拌法施工，配备1台WDB300A型基层混合料拌合站（设备产量300t/h）；32cm基层分两层摊铺，底基层一次摊铺成型；底基层采用平地机配合人工进行摊铺整平，基层采用两台福格勒1700摊铺机（摊宽8m）进行前后梯队交错排列式摊铺作业，以确保接缝施工质量；基层及底基层共配备2台YZ18G(自重及激振力50t)压路机、2台CA-30(自重及激振力40t)振动压路机及2台YL-20压路机进行碾压。1.3.8.3沥青砼面层施工方案沥青砼面层采用日本田中TAT2000LD型拌合站（该站产量160t/h）拌料，由GF140cs摊铺机半幅全宽一次摊铺成型，配备2台宝马BW202AD-2压路机、4台CC-21压路机进行碾压。1.3.8.4交通标志施工方案交通标志采用在业主和监理工程师认可的交通部门定点的生产厂家定做，专业施工人员进行安装，标线采用日本进口的专业施工机械设备按设计及规范要求进行施工。1.4 质量保证体系与措施1.4.1 质量方针、目标与控制重点质量方针：履行质量责任和承诺；提供优良产品和服务；树立良好信誉和形象。质量目标：分项工程各项目的一次检验合格率达100%；分部工程综合评分达95分以上，分部工程全部达到优良；单位工程全部达到优良等级，创山东省优质工程，争创鲁班奖。质量控制重点： 桩基质量-控制桩长、桩径、垂直度、钢筋与混凝土强度等。 墩身质量-几何尺寸及外观质量。 梁体质量-梁体线型控制、 预应力精度、 混凝土强度等。 桥面、路面质量- 平整度、弯沉值、外观质量。1.4.2 质量保证体系1.4.2.1 建立健全质量保证体系我公司已根据GB/T19002-1994idtIS9002：1994质量保证模式建立了自己的质量保证体系，并通过了认证，从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可追溯性到过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施及搬运、防护、交付、统计技术的应用、服务等覆盖项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程进行了明确规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9002质量保证标准和质量改进活动，建立本项目的质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部和施工队分别设专职安全质量部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量保证体系框图见以下附图。质量保证体系框图质量方针： 百年大计 质量第一质量目标： 确保省优 争创国优质量领导小组：项目经理、总工、各业务部门领导、技术人员组织保证体系制度保证体系施工保证体系 质 量 保 证 体 系组织保证体系进行日常质量管理，负责协调检查和综合各级部门质量管理活动进行质量信息反馈。组织编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、组织分项、分部、单位工程检验工程技术档案。搞好工程控制测量和定位复测、确保施工测量准确无误。做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验、计量工作供应合格材料及构件并提供合格证，搞好材料的现场管理实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检、填好运行记录在工程部的配合下按网络计划技术下达月季年施工计划，搞好成本核算，做好预算分割，按优质优价的原则及时搞好验工计价以百年大计质量第一、预防为主、创全优精品工程为中心，开展宣传教育活动质量施工测量试验材料设备核算工教工程部试验室设备物资部合同部办公室质 量 管 理 领 导 小 组质检部 各级质量责任制制定开展QC小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量分析会制度保证体系 单位工程质量检验质量检查体系项目部质检部工程队质量检查室工班质量自检施工保证体系工程质量检验工程质量评定达到质量目标材料构件设备核检分项工程质量检验分部工程质量检验工 艺 质 量 检验 1.4.2.2 质量管理职责 项目经理项目经理代表公司履行对甲方的工程承包合同，组织贯彻执行公司质量方针、目标、质量手册和程序文件，确保质量体系的有效运行。负责本项目质量计划的实施，负责本项目部员工的质量教育和培训。组织制定本项目各种管理办法，负责本项目的组织分工，明确人员职责，发挥广大员工的积极性。组织实施不合格品的纠正和落实预防措施，对分供方进行评价和监督。主持召开本项目部质量工作会议，积极开展各项管理活动，保证实现项目质量目标。主持对项目质量计划执行情况的检查，及时解决质保体系运行中的问题。配合内、外部质量体系审核，对审核中发生的不合格项及时采取纠正措施。认真贯彻落实上级管理评审纪要决议。 项目副经理负责了解和掌握分管部门职能的实施情况，负责检查本项目质量计划在职责范围内的实施效果，对质量体系运行状况提出改进意见。根据项目部分工，由副经理负责分管质量部门的质量计划的落实情况。 项目总工程师贯彻执行公司质量手册、程序文件和有关技术管理规定，组织实施公司规定的技术改造和科技攻关计划，组织制定本项目有关质量管理办法。组织项目质量计划、实施性施工组织设计、施工方案的编制，确定本项目的特殊过程和关键过程，组织制订特殊控制措施，并确定作业指导书的编