点火系统介绍13

学习领域四点火系统检修学习情境点火系统及主要元件课 题1点火系统组成及主要元件结构课题时间2课时教具准备：北京现代G4ED发动机 工具等应知内容：点火系统主要元件的结构及工作原理一、G4ED发动机点火系统基本组成如图4-1-1所示，北京现代G4ED发动机采用单缸独立点火系统。系统由电源、点火开关、节气门传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、ECM/PCM、点火线圈、火花塞等部件组成。图4-1-1 点火系统结构简图二、点火控制原理G4ED发动机的点火控制原理如图4-1-2所示。ECM/PCM根据凸轮轴位置传感器判定一缸上止点的位置，根据发动机的转速和负荷，确定一个基本点火提前角，再根据发动机水温、海拔高度、发动机的爆震、加减速、怠速稳定、各种负荷（空调、电子负荷等）信息对点火提前角进行修正。ECM/PCM发出IGT信号到安装在ECM/PCM内的功率三极管，功率三极管切断点火线圈的初级线圈搭铁，使次级线圈产生高压电，击穿火花塞电极，在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。ECM/PCM能根据发动机运行工况调整点火提前角，使发动机的点火提前角始终处于最佳状态。G4ED发动机采用单缸独立点火装置其优点是点火能量损失小、火花能量高和点火可靠。图4-1-2 点火系统控制原理图北京现代G4ED发动机点火系统控制电路如图4-1-3所示。图4-1-3 点火系统电路图三、点火系统的主要部件1.点火线圈(1)点火线圈主要由初级点火线圈、次级点火线圈等组成。在车上的位置和结构如图4-1-4所示。 图4-1-4 点火线圈位置及结构(2)工作原理： ECM/PCM发出IGT信号控制安装在ECM/PCM盒内的功率三极管，切断初级线圈绕组的搭铁，使绕在同一根铁心上的次级线圈感应出次级高压，直接传给火花塞，使火花塞点火。(3)拆装步骤拆卸发动机防尘盖。如图4-1-5所示，拆卸点火线圈连接器，拉锁销（C），并推夹（B）,拆卸带有固定螺栓的点火线圈(A)，拔出点火线圈。图4-1-5 点火线圈的拆卸按拆卸的相反顺序安装。(4)点火线圈的检查就车检查拆卸点火线圈，连接一个新的相同型号的火花塞。把保险丝盒内的燃油泵继电器拔掉，防止喷油器在测试时喷油。将火花塞搭铁，启动发动机，观察火花塞是否跳火，如图4-1-6所示。启动发动机的时间不超过5秒。用同样的方法可以检查其它各缸的点火线圈。图4-1-6点火线圈就车检查电阻的测量分离点火线圈线束插头，用万用表测量点火线圈初级绕组两端子的电阻，如图4-1-7所示。其标准值是0.715%欧姆。图4-1-7 点火线圈初级绕组电阻的测量2.火花塞火花塞由接线螺母、瓷绝缘体、中心电极、侧电极和壳体等部分组成，如图4-1-8所示。图4-1-8火花塞结构图用16mm火花塞专用套筒拆卸火花塞，观察火花塞电极表面的积碳、烧蚀状况，绝缘体是否有裂缝，衬垫是否损坏或磨损及测量电极间隙。如图4-1-9所示火花塞电极的标准间隙为1.0 1.1 mm。图4-1-9火花塞间隙用万用表测量接线螺母与中心电极的电阻和侧电极的电阻，如图4-1-10所示。图中a的电阻正常是无穷大，b的电阻正常是50M以上。否则应更换火花塞。图4-1-10火花塞电阻测量3.爆震传感器(1)爆震的概念：爆震就是发动机气缸内的混合气在不该被点燃的时候点燃，产生不正常燃烧，从而导致混合气产生的动力不但不能顺利的推动活塞运转，甚至还会产生阻碍作用，从而导致发动机振动加剧，功率急剧降低的现象。可使用安装在发动机缸体上的爆震传感器来检测发动机爆震。(2)爆震传感器位置及结构：爆震传感器安装在发动机气缸体上，如图4-1-11所示。爆震传感器主要由压电元件、振荡片、基座等组成，如图4-1-12所示。爆震传感器在拆卸与安装时注意避免震动，防止损坏传感器内部的元件。图4-1-11 爆震传感器位置图图4-1-12 爆震传感器结构图(3)工作原理：爆震传感器能感应出发动机在各种不同频率下的振动，并将振动转化为不同的电信号。当发生爆震时，压电元件将震动变成压力信号，并产生电压信号，当爆震时振动频率与振荡片固有频率“合拍”时，发生共振，压电元件产生最大电压信号。ECM/PCM即可判断发生爆震，随即延迟点火提前角。延迟点火提前角的大小由检测到的振动的大小决定。发动机爆震与点火提前角的关系可用图4-1-13表示。 图4-1-13 爆震传感器原理图北京现代悦动G4ED发动机爆震传感器与ECM/PCM的连接电路如图4-1-12所示。图4-1-14爆震传感器电路图点火系统结构认识工作页一、点火系统各组件的初步检查1.点火线圈初级绕组的电阻是 ；2.火花塞电极标准间隙是 ，接线螺母与侧电极的电阻值是 ，接线螺母与中心电极的电阻值是 。二、点火系统点火线圈和火花塞拆装与检查就车检查：1.关闭点火开关；2.拆下点火线圈连接器，拆下点火线圈，用 工具；3.拆下火花塞，用 工具，堵好安装孔，目的是 ；观察火花塞中心电极，状况是 ；4.重新把火花塞与点火线圈连接，接上点火线圈连接器；5.拔出油泵继电器；6.使火花塞安装螺纹与搭铁连接，启动发动机，观察火花塞有/无火花，火花颜色是 。无火花，进行下一步；7.换新火花塞进行试验，有/无火花。如无火花，进行元件检测。元件检测：1.用万用表测量点火线圈两端子的电阻：阻值是 。判定：合格/不合格。2.用万用表测量火花塞接线螺母与侧电极的电阻： 。接线螺母与中心电极的电阻 ： 3.点火开关ON，测量点火线圈线束端两端子与搭铁的电压，分别是 V和 V。备注