公路工程概论第4章交叉口设计

2023-1-1612023-1-162主要内容：主要内容：第一节 概述第二节 平面交叉设计第三节 立体交叉设计2023-1-163主要内容：主要内容：一、交叉口交叉口二、交叉口发展史(简略介绍)三、交叉口分类（一）平面交叉口（二）立体交叉口2023-1-164l把汽车作为一个质点，汽车行驶时所行走的轨迹就叫交通流线（又叫行车路线）。l交通流线相互交错的点位称为危险点。危险点。l按照交通流线的不同形式危险点又分为分流点（又叫分岔点）、合流点（又叫汇合点）和冲突点（又叫交叉点）2023-1-165l分流点分流点是指一条交通流线分为不同方向的两条或多条交通流线的地点（如图4-1a），通常产生于交叉口的入口处。l合流点合流点是指来自不同方向的交通流线以较小的角度向同一方向汇合行驶的地点（如图4-1b），通常产生于交叉口的出口处。2023-1-166l冲突点冲突点是指来自不同方向的交通流线以较大角度相互交叉的地点（如图4-1c）2023-1-1672023-1-168（一）平面交叉口 1、依据交叉口的几何形式l十字形交叉口 2023-1-169（一）平面交叉口 1、依据交叉口的几何形式lX字形交叉口 2023-1-1610（一）平面交叉口 1、依据交叉口的几何形式lT字形交叉口 2023-1-1611（一）平面交叉口 1、依据交叉口的几何形式lY字形交叉口2023-1-1612（一）平面交叉口 1、依据交叉口的几何形式l错位交叉口 2023-1-1613（一）平面交叉口 1、依据交叉口的几何形式l复合式交叉口2023-1-1614（一）平面交叉口 1、依据交叉口的几何形式l环形交叉口（俗称转盘）环形交叉口（俗称转盘）2023-1-1615（一）平面交叉口 1、依据交叉口的几何形式l环形交叉口（俗称转盘）环形交叉口（俗称转盘）注：交织角交织角是进环车辆轨迹与出环车辆轨迹的平均相交角度。它以距右转机动车道的外缘1.5m和中心岛边缘1.5m的两条切线交角来表示。渠化交通：渠化交通：合理地布置交通岛，组织车流分流行驶，并将冲突点转变为交织点(例如环形交叉口)，减少车辆行驶时的相互干扰。2023-1-1616（一）平面交叉口 2、根据交叉口的交通组织形式和交通特性l加铺转角式2023-1-1617（一）平面交叉口 2、根据交叉口的交通组织形式和交通特性l分道转弯式2023-1-1618（一）平面交叉口 2、根据交叉口的交通组织形式和交通特性l扩宽路口式2023-1-1619（一）平面交叉口 2、根据交叉口的交通组织形式和交通特性l环形交叉2023-1-1620（二）立体交叉口 1）按相交路线的类型分类：l道路与道路的立交l道路与铁路的立交l道路与大车道的立交 2）按相交道路的条数分类：l两路立交l三路立交l四路立交l多路立交2023-1-16213）按相交道路是否互通分类：l分离式立交l完全互通式立交l部分互通式立交4）按相交道路的跨越方式分类：l上跨式立交l下穿式立交5）按立交主线及匝道的空间层次分类：l两层式立交 l 三层式立交l四层式立交 2023-1-16226）按立交匝道的形式分类：l定向式立交l半定向式立交l非定向式立交7）按立交的外形分类l喇叭形立交l苜蓿叶形立交l叶形立交l环形立交l菱形立交l梨形立交l海星形立交 l蝶式立交 2023-1-1623 一、平面交叉一、平面交叉 二、设计要求与设计内容二、设计要求与设计内容 三、交叉口的平面选型原则三、交叉口的平面选型原则 四、交叉口的立面设计要点四、交叉口的立面设计要点2023-1-1624l相交道路在同一个平面上相交的地方称相交道路在同一个平面上相交的地方称为平面交叉，又称交叉口。为平面交叉，又称交叉口。平面交叉的特点：平面交叉的特点：优点：优点：形式简单、适应性强、造价低、占形式简单、适应性强、造价低、占地少地少 缺点：缺点：由于来往车辆在同一平面上通过而形成的冲突点和交织点较多，且有行人等的影响，因而平面交叉口有行车速度低，易产生交通阻滞和交通事故 2023-1-16251）设计要求：设计要求：一是保证相交道路上所有车辆与行人的交一是保证相交道路上所有车辆与行人的交通畅通与安全，交叉口的通行能力满足通畅通与安全，交叉口的通行能力满足各条道路的行车要求；各条道路的行车要求；二是满足行车稳定的前提下，保证交叉口二是满足行车稳定的前提下，保证交叉口范围内的地面水迅速排除。范围内的地面水迅速排除。2023-1-16262）设计内容设计内容l平面设计：正确选择交叉口的形式，确定各平面设计：正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸（包括车行道宽度、缘组成部分的几何尺寸（包括车行道宽度、缘石转弯半径、绿带、交通岛等）；石转弯半径、绿带、交通岛等）；l立面设计：交叉口的立面设计和雨水口、排立面设计：交叉口的立面设计和雨水口、排水管道的布置。水管道的布置。l合理布置各种交通设施，包括交通信号标志、合理布置各种交通设施，包括交通信号标志、人行横道线、照明、停车位置等；人行横道线、照明、停车位置等；2023-1-16271、尽量采用正交十字形交叉或尽量采用正交十字形交叉或T字形交叉。字形交叉。1）适当改线，改）适当改线，改X字形交叉口为十字形交叉口，字形交叉口为十字形交叉口，如图如图4-23。2）改斜交为双）改斜交为双T字形错位交叉口，如图字形错位交叉口，如图4-24。2 对于斜交的平面交叉口，宜作部分改进和优对于斜交的平面交叉口，宜作部分改进和优化。化。1）改小交角为大交角（尽可能改为正交），如）改小交角为大交角（尽可能改为正交），如图图4-25。2）改）改Y字形交叉口为字形交叉口为T字形交叉口，如图字形交叉口，如图4-26。3 主次分明，对于主流交通，其道路线形尽量顺直。主次分明，对于主流交通，其道路线形尽量顺直。2023-1-16284、应尽量避免近距离的错位交叉。应尽量避免近距离的错位交叉。5、尽量避免畸形和多条道路的平面交叉，、尽量避免畸形和多条道路的平面交叉，或尽量简化。或尽量简化。1）设置中心岛，简化交通流，如图设置中心岛，简化交通流，如图4-29。2）封路改道，把多路交叉或畸形交叉改封路改道，把多路交叉或畸形交叉改为正交。为正交。2023-1-1629见书见书P652023-1-1630主要内容：主要内容：一、立体交叉二、立体交叉的设置条件三、立体交叉的组成四、立体规划设计的原则五、立体规划设计的内容