白车身质量培育焊装

白车身质量培育控制目 录1.概述2.品质保证概念3.质量管理流程4.车身品质公差管理5.TT业务.PP业务7.MP业务8.白车身品质要求示例1.概述汽车车身通常由300-500个具有复杂空间曲面的薄板冲压件组成，焊点约4000-5000点左右，若干零件经焊装成为分总成，分总成又成为下一层装配中的零件，因此中间环节众多，制造偏差较难控制。其尺寸偏差主要有如下图所示的几个方面：即冲压零件本身的偏差、工夹具定位的不稳定性、焊装变形、操作及工艺的影响1.概述 现代汽车制造中，普遍采用车身制造综合误差指数CII（Continuous Improvement Indicator）来控制车身制造质量，即“2mm工程”。这一误差指数不是车身制造质量测量数据的实际偏差，而是对车身制造尺寸稳定性指标的综合评价，不但可以应用于整车制造，而且可以应用于零部件制造。“2mm工程”应用于汽车工业不仅可以实现经济的汽车制造，同时也是一个国家制造技术水平的综合反映。“2mm工程”的本质是建立以数据为基础的制造质量控制体系，通过对制造数据建模分析来识别车身制造尺寸偏差源，保证车身制造工艺的稳定性，最终提高整车的配合精度。其核心是采用先进的车身测量技术，建立从冲压工艺、加工装备到装配过程协调、一致、高效的测量系统，通过数据分析和积累，将人为的经验管理上升到科学管理水平。汽车白车身质量的培育控制是一个比较复杂的系统工程,涉及到冲压工艺分析、冲模结构、冲压件检具的使用、焊接工艺分析、焊接夹具、输送系统、零部件公差的正确选取与合理分配等知识面广,模、夹、检具调试工作量大等特点。综合运用冲压、焊装工艺知识与检测技术,切实做好对汽车新车型的白车身在开发与制造过程中质量的有机控制。在整车协调过程中对白车身的精度验证和提升的过程，是不断发现、分析并快速解决总成搭接问题的关键时期，能够缩短白车身的开发周期、提高产品质量、降低制造成本，从而保证汽车白车身的稳定生产。车身精度的提高仅仅靠品质管理人员的努力是远远不够的，它必须依靠全体员工的一致努力：从设计阶段到生产阶段，从零部件供应商到整车厂四大车间，从零件单品品质到车身零件配合精度，从各工序的过程控制到总成件的综合分析，需要全员参与才能达到最终的目标。1.概述q 建立品质保证体系Establishment of Quality Assurance System -建立可行的目标品质 Clarification of Feasible Target Qualityq 落实可行的品质改善体系Implementation of System for Feasible Quality Improvementq 为了品质改善，加强沟通能力 Strengthening of Communication for Quality Improvementq 检查和控制各阶段的品质 Check-up and Follow-up of Quality at Each StagePLANDOACTIONCHECK1-1.品质保证概念品质保证概念 Quality Assurance Concept确立为顾客满意的品质保证体系确立为顾客满意的品质保证体系Securing of Quality Assurance Systems for Customer Satisfaction with Completed Car2.品质保证概念2-2.一流质量的汽车概念一流质量的汽车概念 完整的相关质量完整的相关质量 -共用基准面及孔共用基准面及孔 -共用检测点共用检测点 -相关公差相关公差 -特别考虑特别考虑部件总布置图质量部件总布置图质量白车身质量白车身质量车身质量车身质量分总成质量分总成质量元件部分质量元件部分质量最终的汽车质量最终的汽车质量2.品质保证概念3.质量管理流程Component panel Target 0.5 0.71.基准面基准面/孔的共用性孔的共用性2.公差关系公差关系4.特殊事项特殊事项3.测定点的共用性测定点的共用性1.是否可能制作是否可能制作2.插入插入3.摇动摇动4.外观外观5.密封间隙密封间隙6.Off-SetSub ASM Target 1.0 1.5白车身 Target 1.0 2.0(1.5)白车身 C/F检查表ASM C/F检查表Pan.C/F检查表ASM C/F白车身 C/FPan.C/F3-1.3-1.质量管理的概况质量管理的概况3-2.3-2.车身质量保证体系车身质量保证体系企划阶段的质量保证企划阶段的质量保证冲压部件的质量保证冲压部件的质量保证冲压部件的精度保证冲压部件的精度保证车体精度变化的验证车体精度变化的验证 1.测定器具的结构和测定点 2.加剧的结构 3.加工基准 4.加工工程 5.模具结构 6.加工公差 7.通用化 8.车体结构 1.车体接河面的重要度确保精度 2.确保门类装配基准的精度 3.模具内精度在检具内再现 1.掌握公差的保证量 2.掌握装配时变化量 1.验证根据焊接的车体精度变化 2.验证检具和夹具的在车体上的精度差异 3.验证装配部件的工位间的变化工具适用标准化按照目标质量的部件制作螺钉车螺钉车夹具和工位内的精度 再现及保证工位能力充实测量技术所有装配夹具内的调试保证工位能力保证夹具精度测量值得信赖性对检具内测量值得信赖性保证所有装配的工位能力加工公差内的部件测量值的信赖性保证模具的精度标准化必要条件3.质量管理流程3-3.3-3.标准质量车体的概念标准质量车体的概念车体质量目标车体质量目标检具计划检具计划螺钉车计划螺钉车计划设定白车身、分总成、设定白车身、分总成、结构等公差结构等公差检具检具计划及质量保证体系图计划及质量保证体系图螺钉车流程图螺钉车流程图SQM(标准质量手册标准质量手册)3.质量管理流程生产图纸 Production Drawing工程改变 Engineering Change制造 Manufacturing制作 Manufacturing制作 Manufacturing调整 Adjustment精度检查Accuracy Check 模具模具Die Die&检具检具C/FC/F工装夹具工装夹具FixtureFixture(Jig)(Jig)&检具检具C/FC/F配套件配套件GAGAPartsParts&检具检具C/FC/F模具调试Die trial out检查 Check 修改 Modification螺钉车 Screw body公用孔检查Common Hole Check公用孔作业Common Hole Making匹配检查 Matching Check调试Trial检查 Check模具调试Die Tryout调整 Adjustment模具模具Die&Die&车身车身body body 品质育成品质育成Quality Quality DevelopmentDevelopment模具，车身模具，车身配套件品质育成配套件品质育成Die,body&GA Die,body&GA Parts Quality Parts Quality DevelopmentDevelopment螺钉车方法螺钉车方法Screw body MethodScrew body Method车身用夹具车身用夹具品质育成品质育成Body Jig Quality Body Jig Quality DevelopmentDevelopmentSQM设计设计DesignDesign品质分析手册品质分析手册Quality Quality Analysis Analysis ManualManualOKNGOKOK合格OKOKOKNGNGNG不合格NGNGNG3.质量管理流程3-4.3-4.质量管理流程示意质量管理流程示意设备及夹具质量设备及夹具质量实施质量流程实施质量流程冲压件质量冲压件质量工程计划设计制作调试设备质量培育品质培育活动品质培育活动品品质质确确认认用用车车身的生身的生产产-夹夹具具修整指示及修整指示及反反馈馈-模具修整指示及模具修整指示及反反馈馈-分总成修整指示及反馈分总成修整指示及反馈评价外观评价外观间间隙隙阶阶差差装配品装配品 Matching 性评价性评价工程计划设计制作冲压调试部件检查保证目标质量活动范围活动范围3.质量管理流程3-4.3-4.质量管理流程示意质量管理流程示意3.质量管理流程钣金件的上件(夹具)件与夹具贴合性比较和分析测量贴合性的精度再次检查零件精度再检查夹具精度分析夹具修改用检具或三坐标检测分总成重复以上的步骤钣金件修改NGOKNGOK分析NGOK分总成焊接评估对最近的方法效果检查工艺仕样书夹具修改NG本轮活动的分析总结分析OK3-5.3-5.车身精度控制方法车身精度控制方法4.车身品质公差管理q 分总成精度分总成精度q 车身总成车身总成 精度精度q 白车车身精度精度q 面品质面品质q 功能品质功能品质品质问题报告书品质问题报告书模具、夹具模具、夹具等设备的等设备的修整及调整修整及调整q 冲压单件的冲压单件的 精度精度4-1.4-1.车身精度品质车身精度品质4.车身品质公差管理4-2.4-2.车身公差设定介绍车身公差设定介绍外观公差外观公差部件公差部件公差分总成公差分总成公差外观公差外观公差车身结构分析车身结构分析公差关系公差关系模、夹、检公差设定及检测标准模、夹、检公差设定及检测标准可行性可行性设定公差设定公差车身设定公差分总成设定公差单件设定公差编制总成 检查基准书编制分总成 检查基准书编制单件 检查基准书设计制造模具设计制造夹具设计制造检具部件成形部件焊接检查检查完了完了B BB BE ED DE ED DC CE EC CB B公差B B4.54.51.5 1.5 平平 1.0 1.0NGNGNGOKOKOK质量功能展开质量功能展开例例)4.车身品质公差管理4-3.4-3.车身公差设定流程车身公差设定流程4.车身品质公差管理4-4.4-4.车身理论公差设定车身理论公差设定理论公差#1理论公差#2SQM 公差公差 1.51.5 0.5 0.7 0.7 0.7 0.7 AssyAssy(0.72 x 4+0.52)=1.49 0.5 1.5+0.51.5+0.51.5+0.51.5+0.51.5+0.5+0.51.51.01.00.25 00.250.2500.250 0.5 0.25 0.2500.25000.25Assy0.25 Assy0.25 0.25 x 4+0.5=1.5 图纸研讨和目标确认图纸研讨和目标确认 Draw Review&Target Confirmation 对厂家的钣金件进行模具和夹具调试对厂家的钣金件进行模具和夹具调试Confirmation of Die&Jig Trial for Panels of Maker 通过检查模具的状态，发现和改善问题通过检查模具的状态，发现和改善问题 Concerns are identified and improved by checking status of dies -以工装为基础，确认情况 Confirm the situation based on tooling -确认公差 Confirm the tolerance 通过检查夹具的状态，发现和改善问题通过检查夹具的状态，发现和改善问题 Concerns are identified and improved by checking status of jig and fixtures -以工装为基础，确认情况 Confirm the situation based on tooling 为了品质改善活动，预先准备为了品质改善活动，预先准备 Preparation in advance for quality improvement activity品质目标品质目标 Quality Target活动活动ActivitiesTTO 推进活动推进活动5.业务 TTO（TOOL TRIAL OUT）是通过各设备及夹具所要求的功能的实现，确立对各种问题的对策。TTO品质保证活动品质保证活动 管理管理TTO日程进展日程进展 Control of TTO Schedule Progress 确认设备、要求规格和问题点，编制相应方案确认设备、要求规格和问题点，编制相应方案Confirming of Facility and Requirements Levels and Their Problems and Making-up of Solutions There of 确认夹具精度和工程之间的适合性确认夹具精度和工程之间的适合性 Confirming of Jig Accuracy and Conforming between Processes 实施手动和自动调试实施手动和自动调试 Performance of Manual and Full Automatic Trial 解决总成问题解决总成问题 Solutions for Assy Problems 确认确认TTO零件精度零件精度 Confirming of TTO Part Accuracy 零件合格率零件合格率:90%PANEL OK RATE 白车身白车身合格率合格率:80%BIW OK RATE工程能力 PROCESS CAPABILITY Cm=1.0 Cp=1.0Activities品质目标品质目标 Quality Target活动活动Activities5.业务STAGEPRODUCTION GR.JOB DESCRIPTIONTTO生产设备工艺优化调整试件调试夹具的整改机器人示教优化焊接设备的优化和调整检具的整改工位器具的优化和整改设备操作和维护工人分配焊接白车身QI 活动白车身和分总成的检测 白车身装配问题问题分析和对策问题整改冲压件和设备整改确认白车身质量确认焊点破坏检验冲压件整改确认整改5.业务 管理管理PP日程进度日程进度 Control of PP Schedule Progress PP零件的认可和问题解决方案计划零件的认可和问题解决方案计划 Acceptance of PP Parts and Planning of Problem-solving Measures 下达装配指示，分析装配问题下达装配指示，分析装配问题 Assembly Instruction and Interpretation of Assembly Problems 确认并实施装配检查确认并实施装配检查 Confirming of Assembly Inspection and of Performance 建立对后工序问题的对应方案建立对后工序问题的对应方案 Establishing of Solutions to the Next Process Problems 确认装配品质目的的适合性确认装配品质目的的适合性 Confirming of Assembly Quality Objective Compliance 确认在完全自动操作时发生的问题所在，采取为问题解决的措施确认在完全自动操作时发生的问题所在，采取为问题解决的措施Pursuit Locating of Problems Arising from Full-automatic Operation and Measures for Solving Them 设定装配品质的确认用板金件样件设定装配品质的确认用板金件样件 Setting-up of Panel Samples for Assembly Quality Levels 零件 PANEL:93%白车身 BIW:88%Cp,Cpk:1.0 USE SPC CHART1PP2PP 零件 PANEL 95%白车身 BIW:90%Cp,Cpk:1.12 USE SPC CHART Quality Target品质目标品质目标 Quality Target活动活动Activities6.业务PP（PILOT PRODUCTION）是指为了满足新产品设计事项，把对新产品生产准备、生产结果的相互作用要素反馈，并准备转换到量产的增产体系的整个活动。6.业务STAGEPRODUCTION GR.JOB DESCRIPTION1PP2PP生产设备焊接参数优化夹具的优化整改机器人示教优化料箱的优化调整生产节拍的确认和优化人机工程的优化安全问题的确认 2PP后终验收设备操作和维护工人分配优化焊接白车身QI 活动白车身和分总成的检测 白车身装配问题问题分析和对策冲压件和设备整改确认白车身质量确认技术文档单件检测复核分总成和白车身检测复核涂装和总装等与焊装有关系的问题确认和对策焊接破坏检验MP 品品质质保保证证活活动动 Quality Assurance Activity on MP 钣金件合格率:95%PANEL OK RATE 白车身合格率:90%BIW OK RATE Cp,Cpk :1.33 USE SPC CHART 最终确认最终确认PP问题，准备和传输品质信息问题，准备和传输品质信息Final Confirmation of PP Problems,and Preparation and Transfer of Quality Information 对初期操作问题采取解决方案对初期操作问题采取解决方案 Measures on Solving Initial-operation Problems 为了为了PMP的品质控制使用的品质控制使用SPC图图 Use of SPC Chart for Quality Control of PMP品质目标品质目标 Quality Target活动活动Activities7.M业务8.白车身品质要求示例一、基本尺寸质量要求：一、基本尺寸质量要求：1、白车身骨架总成及其各分总成所有测量点的符合率大于90%（或IQG值小于0.40），以汽车研究院确定的公差为准；2、底盘件安装孔（如副车架安装孔等）的符合率必须大于95%，且最大超差值小于1.0mm；3、各内饰件安装孔（如A、B、C、D柱护板安装孔等）的符合率必须大于80%，且最大超差值小于1.5mm；4、大总成件的安装孔（如仪表台安装孔、座椅安装孔、转向系统安装孔、空调系统安装孔、玻璃升降系统安装孔、前后灯安装孔、雨刮电机安装孔、四门锁体安装孔等）的符合率大于90%，且最大超差值小于1.0mm；5、小件安装孔（扬声器安装孔、膨胀箱安装孔、电器盒安装孔、清洗液罐安装孔、散热器安装孔、其它锁体安装孔等）的符合率大于85%，且最大超差值小于1.5mm；6、其它安装孔（如卡扣安装孔、线束固定孔等）的符合率大于70%，且最大超差值小于3.0mm；7、门盖分总成检具测量点的符合率均大于90%，且最大超差值小于1.0mm；8、其它分总成检具测量点的符合率均大于80%，且孔位测量点最大超差值小于0.5mm，牙边/棱线测量点最大超差值小于1.0mm；9、玻璃呢槽、挡水条、门洞密封条及前后风窗密封条安装部分焊接后的配合间隙小于1.0mm（多层板累计计算），且错位不允许大于1.5mm。二、装配间隙要求二、装配间隙要求：1、前门和后门间隙：标准值0.7mm以内；2、后门与后翼间隙：标准值0.7mm以内；3、前门与前翼间隙：标准值0.7mm以内；4、前翼与前盖间隙：标准值0.7mm以内；5、后翼与行李箱盖间隙：标准值0.7mm以内；6、侧围与顶盖间隙：标准值1.0mm以内；三、装配平度要求三、装配平度要求：后门与侧围后部平度：后门较侧围后部高：00.5mm；前门与后门平度：前门较后门平度高：00.5mm前翼子板与前门平度：前翼子板较前门高：00.5mm行李箱盖与侧围平度:行李箱盖较侧围低:01mm前盖较前翼子板平度:前盖较前翼子板平度高01mm 9.白车身品质培育案例介绍*焊焊接顺顺序的确认认9.白车身品质培育案例介绍*采用悬悬出式支撑块时块时，推荐使用右侧侧的连连接方式可以充分的利用垫垫片的接触触面GOOD