A锅炉燃油系统ppt课件

第三节 船舶辅锅炉的燃油设备及系统船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler一、燃油在锅炉中的熄灭情况二、熄灭器三、熄灭器运用管理要点四、燃油系统五、熄灭常见缺点分析与排除船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler一、燃油在锅炉中的熄灭情况一、燃油在锅炉中的熄灭情况1.燃油熄灭Fuel Combustion的特点燃油的熄灭以“油气Oil Mist方式进展。(1)油滴蒸发速度(雾化)(3)油气氧化速度(2)油气与空气相互分散混合速度影响熄灭速度的要素2.空气过剩系数Excess Air Ratio1kg燃油完全熄灭所需求的实践空气量燃油完全熄灭所需求的实践空气量Vk与实际空与实际空气量气量V0之比。之比。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler大：风机的耗能大，排烟损失大小：不完全熄灭损失大0VVk(1.051.2)3.燃油在炉膛中的熄灭过程预备阶段：油滴加热、气化、与空气混合熄灭阶段：混合气体浓度、温度到达一定数值，遇到明火着火熄灭。熄灭的好坏与熄灭器有极大关系。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler保证油雾分开喷油器就有一定的空气(1030%)与之混合，减少碳黑的产生。(太大点火困难，太小冒黑烟)供应熄灭所需的大部分(7090%)空气熄灭器Burner一次风二次风Primary AirSecondary Air喷油器配风器船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler着火前沿：油气和空气混合构成的可燃气被点燃后构成的熄灭带。油气和空气混合构成的可燃气被点燃后构成的熄灭带。它一方面向熄灭器方向扩展，另一方面随气流向炉膛它一方面向熄灭器方向扩展，另一方面随气流向炉膛流动，当二者速度相等时，着火前沿便稳定在一定位流动，当二者速度相等时，着火前沿便稳定在一定位置上。置上。4.保证熄灭质量的主要要素(1)油的雾化质量(3)油雾和空气混合均匀，着火前沿位置和长度适宜(2)有适当的一次风和二次风(4)炉膛容积热负荷要适宜船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler二、熄灭器Burner()风机风机供风供风喷油器喷油器供油供油电点火极电点火极点火点火火焰监视器火焰监视器反响火焰信号反响火焰信号主要部件配风器配风器配风配风船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary BoilerM/V HAIYANGDAO船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary BoilerM/V YULONG火焰感受器Flame Sensor风机Forced Draught Fan电机Fan Motor察看镜Sight Glass船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler风门Damper供油管Oil Supply Line回油管Oil Return Line风量调理伺服电机Servomotor for Air Regulator船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler油泵Oil Pump电磁阀Solenoid Valve船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler1.喷油器Nozzle/Atomizer作用：控制喷油量；雾化燃油，保证熄灭质量。要求较大的调理幅度(最大喷油量/最小喷油量)油滴细(50m占85%，无 200m)雾化角气流扩张角改善雾化油雾流的流量密度(单位时间内经过垂直油雾流轴向速度单位面积上燃油的体积)分布适宜。构造简单、运转可靠、操作调理方便、检修和清洗容易、易于实现自动控制。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler喷油器的型式压力式喷油器回油式喷油器蒸汽式喷油器旋杯式喷油器船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler(1)压力式喷油器Pressure Jet Atomizer1-喷咀帽 2-雾化片 3-喷咀体 4-筒体 5-接纳6-滤网7-喷孔8-旋涡室 9-切向槽喷嘴体上有68个燃油孔道雾化片上有切向槽、漩涡室和喷孔，供油压力和雾化片的喷孔大小决议喷油量大小。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler影响雾化质量的主要要素()油压越高，雾化质量越好。0.73MPa。喷孔直径越小，雾化质量越好。旋转越剧烈，雾化质量越好。粘度越小，雾化质量越好。燃油需加热。油压喷孔直径油流旋转的剧烈程度油的粘度船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler喷油量与油压的平方根和喷孔的截面积成正比一台锅炉配备不同规格的雾化片，喷孔直径从0.51.2mm分为几档。雾化片性能用型号表示：2560号雾化片()喷油量为25kg/h雾化角为60o缺陷：压力低时雾化质量差。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler带喷油阀的压力式喷油器1-喷嘴接头2-阀室3-阀盖4-喷油阀5-弹簧座6-弹簧7-O形密封圈 8-调理螺丝9-管接头10-喷嘴11-喷孔12-旋流器13-喷嘴体14-螺旋销电磁阀要使喷油器投入任务，电磁阀应封锁运用方法：起动油泵前先使油加热器通电加热，然后起动油泵很短时间，使油在管内稍作挪动，反复数次后再使油泵延续任务，油压可正常。目的：防止粘度太大，高油压直接顶开平安阀。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler压力式喷油器喷油量调理方法改动油压(调理幅度不超越2)变换运用喷孔直径不同的喷嘴(或喷油器)改动投入任务的喷嘴(或喷油器)数目压力式喷油器的主要缺陷：喷油量调理范围小船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler(2)回油式喷油器1-喷嘴帽 2-雾化片3-旋流片4-分油嘴5-喷嘴座 6-进油管7-回油管回油阀旋流片上有切向槽，雾化片上开漩涡室进油量不变，油流在切向槽中的流速和在喷孔中的旋转速度不变，用回油阀改动喷油量，对雾化质量影响小(喷油量调理范围35)。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler(3)蒸汽式喷油器Steam Assisted Press.Jet Atomizer1-喷嘴头部4-盖帽5-外管6-内管 7-油孔8-蒸汽孔 9-混合孔2.3-垫圈借助高速蒸汽流的冲击、混合、膨胀，燃油得到良好雾化。雾化程度不受喷油量影响船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary BoilerDDZ蒸汽雾化式熄灭器船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler(4)旋杯式喷油器Rotary Cup Atomizer1-中央传动轴2-油杯3-雾化风机4-电动机5-传动皮带6-燃油电磁阀7-供油软管8-中央油管9-出油口10-一次风进口11-一次风道13-二次风道14-二次风出口15-二次风调理门16-一次风调理门电动机带动一次风机和油杯转动。调理风门可调理一次风量和二次风量。油杯内壁为扩张圆锥(按油流方向)。可换用不同外形(锥度)的油杯，改动火焰外形顺应不同外形的炉膛。改动进油流量调理喷油量。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary BoilerSKVJ转杯式熄灭器船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary BoilerSKV转杯式熄灭器船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler旋杯式喷油器特点优点：(1)调理方便；(2)调理幅度最大(10)(最小的是压力式)(3)在低负荷时，雾化质量更好；(4)对油的过滤要求不高；(5)适用劣质燃油，所需油压低。缺陷：构造复杂，价钱较高。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler压力式回油式 蒸汽式旋杯式调节幅度2351010调节方法油压、喷嘴、数目回油阀开度进油量 进油量滤油精度要求高中中低雾化质量喷油量低时差良优优运动部件无无无有几种喷油器的比较()船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler2.配风器Air Diffuser作用：作用：控制一次风和二次风的风量，发明条件控制一次风和二次风的风量，发明条件使助燃空气与油雾充分混合，促使油雾迅速气使助燃空气与油雾充分混合，促使油雾迅速气化和受热分解，以利于稳定和充分熄灭。化和受热分解，以利于稳定和充分熄灭。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler要求(1)调理风量，分配一次、二次风。调理风量，分配一次、二次风。(2)在熄灭室前产生适当的回流区，保证及时着火和火焰在熄灭室前产生适当的回流区，保证及时着火和火焰稳定。稳定。(3)使油雾在熄灭室出口与空气的早期混合良好。使油雾在熄灭室出口与空气的早期混合良好。(4)有足够大的风速，使熄灭后期也良好混合。有足够大的风速，使熄灭后期也良好混合。a.气流扩张角小于雾化角b.空气与油雾反向旋转c.喷火口的位置适宜船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler平叶片旋流式配风器(二次风旋转)561-斜向叶片 2-喷油器管架 3-挡风罩 4-电点火器5-火焰感受器6-看火孔7-拉杆调理一次风量船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler叶片可调型旋流配风器可调叶片用来调理二次风量船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler平流式配风器(二次风不旋转)减小风阻，强化后期油气混协作用1-调风挡板2-空气导叶3-喉环4-稳焰器5-导管6-导环船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler3.电点火器5000 10000V耐热铬镁金属丝电极(2根)喷油器电点火器电极顶端发火部分应伸至喷油器前方稍偏一点(24mm)，接近油雾锥。留意防止油雾喷到点火电极上，也应防止电火花跳到喷油器和挡风罩上。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler3.点火电极Ignition Electrodes留意：点火电极的间距。过远：不打火或火花强度弱；过近：火花小。电极与油头间隔。过远：点不着；过近：不打火。电极电压5,00010,000V，一定留意平安。假设要实验点火情况，可“手动点火，但喷油器千万不能供油。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler三、熄灭器运用管理要点1.安装时，使喷油器中心线与喷火口轴线一致。安装时，使喷油器中心线与喷火口轴线一致。2.炉膛底部积油生成量可判别喷油器漏油景象。炉膛底部积油生成量可判别喷油器漏油景象。3.熄灭火炬不对称或有黑色条纹阐明喷孔结焦，应将熄灭火炬不对称或有黑色条纹阐明喷孔结焦，应将雾化片在柴油中浸泡，然后用木片刮净；或者一次风雾化片在柴油中浸泡，然后用木片刮净；或者一次风调风器结焦，应及时去除。调风器结焦，应及时去除。4.雾化片运用一段时间雾化片运用一段时间(500h)后会磨损，在实验台上后会磨损，在实验台上检查喷油量、雾化角和喷出油雾圆锥。检查喷油量、雾化角和喷出油雾圆锥。5.雾化片备件应充足。雾化片备件应充足。6.有多个熄灭器时，停用的熄灭器风门不应关严，以有多个熄灭器时，停用的熄灭器风门不应关严，以便漏入少量空气起冷却作用。便漏入少量空气起冷却作用。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler四、燃油系统Fuel System比例操作器换油旋塞速闭阀速闭阀Quick Closing V/V，在机舱Engine Room外操作。大部分锅炉运用与主机一样的重油。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler五、熄灭方面常见缺点()1.运转中(汽压未到上限)忽然熄火(1)日用油柜燃油用完日用油柜燃油用完(2)供油路缺点供油路缺点(3)燃油中有水燃油中有水(4)自动维护起作用自动维护起作用2.点不着火(1)上述上述4种缘由及油温太低种缘由及油温太低(2)风量过大风量过大(3)喷油器堵塞喷油器堵塞(4)电点火器发生缺点电点火器发生缺点忽然熄火后，应停顿忽然熄火后，应停顿供油，继续供风供油，继续供风(后扫后扫风风Post Purge)，去除，去除炉膛内油气。炉膛内油气。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler3.炉膛内燃气爆炸Explosion炉膛内存在大量与空气混合的可燃气体，一旦被点燃，忽然产生大量烟气，来不及从烟道排出，烟气压力剧增引起爆炸。后果：可使火焰从熄灭器向外喷出，严重时使烟气挡板飞出或把锅炉外壳炸开，危及人身平安、引起火灾。船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler3.炉膛内燃气爆炸 缘由()(1)点火时：点火前预扫风Purge和熄火后扫风Post Purge不充分；点火失败后反复点火前没进展充分的预扫风。(2)停炉后：停炉后燃油系统的阀件有漏泄，使燃油漏入炉膛又被余热点着；积存在底部，下次重新点火时预扫风缺乏，引起爆炸。关键两点：无预扫风、漏油船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler(1)预扫风要充分，点火失败后要重新预扫风预扫风要充分，点火失败后要重新预扫风(2)紧急停用先关速闭阀停油，后扫风再停风紧急停用先关速闭阀停油，后扫风再停风(3)加强对燃油系统及熄灭自动控制安装的检查，发加强对燃油系统及熄灭自动控制安装的检查，发现漏油或其它问题及时修缮。现漏油或其它问题及时修缮。(4)需人工火把点火时，方法要正确：需人工火把点火时，方法要正确：燃油系统预备好后，先稍开风门供小量风；然后将火燃油系统预备好后，先稍开风门供小量风；然后将火把点着，侧身从熄灭器点火孔伸至喷油器前，开速闭把点着，侧身从熄灭器点火孔伸至喷油器前，开速闭阀，点着火后再将风门、油门开大到适宜位置。阀，点着火后再将风门、油门开大到适宜位置。3.炉膛内燃气爆炸预防措施Preventive船舶辅机第13章 船舶辅锅炉安装 Marine Auxiliary Boiler4.锅炉喘振(炉吼)Boiler Surging(1)(1)供油压力动摇或燃油雾化不良，大油滴滞燃供油压力动摇或燃油雾化不良，大油滴滞燃(2)(2)风量缺乏或风压动摇风量缺乏或风压动摇熄灭不稳定导致压力动摇。熄灭不稳定导致压力动摇。