汽车基础知识课件

课题一课题一 汽车的概述汽车的概述课题二课题二 汽车的分类汽车的分类课题三课题三 汽车工业发展简史汽车工业发展简史第一章第一章 汽车基础知识汽车基础知识学习目标学习目标1.掌握汽车的基本定义2.了解汽车的构造3.学会识别汽车类型4.掌握汽车发展史上的三次重大变革5.了解世界及中国汽车工业的发展概况课题一 汽车的概述一、汽车的定义二、汽车的构造一、汽车的定义（1）汽车的定义 什么是汽车？人们常常把它称为会行走的机器，然而要准确地给出汽车的定义并不容易，每个国家对汽车的定义又各不相同：我国（GB/T 3730.12001）对汽车的定义为：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和（或）货物、牵引载运人员和（或）货物或其他特殊用途。美国汽车的定义为：汽车是本身携带动力驱动的，装有驾驶操纵装置的，在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或牵引其他车辆的车辆。日本汽车的定义为：不依靠架线和轨道，带有动力装置，能够在道路上行驶的车辆。德国汽车的定义为：汽车是使用液体燃料，用内燃机驱动，具有3个或3个以上轮子，用于载运成员或货物的车辆。（2）不同动力的汽车汽油汽车柴油汽车新能源汽车（天然气、煤气、甲醇和电能、太阳能）二、汽车的构造二、汽车的构造（1）汽车的组成 汽车基本构造可分为发动机、底盘、车身、电气设备四大部分。（2 2）汽车的布）汽车的布置形式置形式按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种。发动机前置后轮驱动（FR）发动机前置前轮驱动（FF）发动机后置后轮驱动（RR）发动机中置后轮驱动（MR）全轮驱动（4WD）知识链接：防盗新技术汽车防盗追踪器是集GPS卫星定位技术、GSM网络数字移动通信技术和汽车防盗技术于一体的高科技防盗产品，是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。课题二课题二 汽车的分类汽车的分类一.各型汽车的划分二.汽车的不同名称一一 各类型汽车的划分各类型汽车的划分轿车按照排量划分：有微型轿车（1L以下）、轻级轿车（11.6L）、中级轿车（1.62.5L）、中高级轿车（2.54L）、高级轿车（4L以上）。还有按照轴距的长短分类：分为A,B,C,D四级，其中A级又分为A00，A0，A三个级别，相当于微型车和轻级轿车；B级和C级分别相当于中级轿车和中高级轿车；D级车相当于高级轿车。客车按照长度划分：有微型客车（不超过3.5m）、小型客车3.57m）、中型客车（710m）和大型客车（10m以上）。货车按照载重量划分：有微型货车（1.8t以下）、轻型货车（1.8t6t）、中型货车（614t）、重型货车（14t以上）。我国在2001年重新制定了汽车分类的新标准（GB/T3730.12001）。新标准依据国际标准（ISO 3833）制定，其中最显著地修改，一是废除轿车的提法，改称为乘用车；而是不再将越野车单独分为一类，而是归属到各个车类中。新标准将汽车分为两大类：乘用车和商用车。乘用车有个显著地特征，不超过9座。商用车分为客车、货车和半挂牵引车3类。微型轿车轻级轿车中级轿车中高级轿车高级轿车二 汽车的不同名称1.阶背式轿车2.溜背式轿车3.双门跑车 莲花 4.敞篷轿车 宝马Z4 兰博基尼5.旅行轿车大众6.厢式轿车 长安欧尚 福田7.皮卡车雪佛兰8.越野车奔驰G500RV帝豪MPV丰田普锐斯SUV兰博基尼Urus 汽车工业发展简史汽车史上的三次重大变革一百多年的汽车史汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。（一）第一次变革 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。汽车发展史上的三次重大变革1.第一次变革流水线大批量生产1892年，美国人制造出美国第一辆以汽油机为动力的汽车。1903年，福特汽车公司成立；1908年，通用汽车公司成立，推动了世界汽车工业的发展。提到福特汽车公司，自然想到T形车。由于这种汽车的外形像T字，责成职位T形车。T形车可说是将家庭轿车神化变为现实的第一种车型。(二)第二次变革 欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。例如：严谨规范的梅塞德斯奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮相。(三)第三次变革 第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了日本汽车工业的发展。1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全世界的畅销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年；英国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着汽车。2.第二次变革汽车产品多样化第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始对美国汽车的一统天下不满。形成了汽车产品单一到多样化的变革。针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得以实现。3.第三次变革精益的生产方式世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车公司公司为代表的几家汽车公司，将“全面质量管理”和“及时生产系统“两种新型的管理机制应用于汽车生产。1967年，汽车产量达到1100万辆，超过美国汽车产量，跃居世界第一位。二、世界汽车工业的发展趋势1.厂商并购联合化 2.生产装配模块化 3.汽车产品环保化 4.汽车技术数字化 5.汽车服务创新化 汽车技术的发展趋势汽车技术的发展趋势 燃油汽车柴油化；汽车燃料多样化；汽车质量轻量化；汽车控制电子化、智能化；汽车动力电动化。21世纪的汽车应是节能汽车、环保汽车、安全汽车、智能汽车。三、中国汽车发展史一、旧中国的汽车旧中国没有自己的汽车工业，而是从1901年，一个叫李恩时的匈牙利人将两辆美国造的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国开始出现汽车。二、新中国的汽车工业1.创建阶段（19531965年）解放CA10型载货汽车1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年先后试制成功CA72型红旗牌高级轿车。2.成长阶段（19661980年）3.全面发展阶段（1981至今）复习思考题1.为什么说汽车的诞生是人类智慧的结晶？2.简述中国汽车工业形成的过程。3.为什么说汽车推动了技术进步？思考题：汽车给社会带来那些问题？答案：尾气排污、噪声危害、电磁波干扰、交通事故、石油资源紧缺、交通阻塞。即兴演讲：你认为21世纪汽车技术的发展趋如何？1.时间23分钟2.条理清晰，紧扣主题勇气和胆量是需要锻炼的，经验的获取是需要积累的，勇气和胆量是需要锻炼的，经验的获取是需要积累的，能力的培养是需要个人不断努力与奋斗的！能力的培养是需要个人不断努力与奋斗的！第二章第二章 汽车发展史汽车发展史学习目标学习目标1.了解世界汽车发展史，了解中国汽车发展史；2.理解汽车的发明是人类智慧的结晶；3.掌握汽车的发展历程。第一节 世界汽车发展史汽车的发明和发展是集体智慧和劳动的结晶人类经历了漫长的靠双足跋涉的时代后，发明了车轮和车，蒸汽机和内燃机的发明为汽车的发明开辟了道路。汽车萌芽阶段一、车轮和车最早手拉肩扛公元前4000年北欧发明橇，使人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。公元前3000年中亚发明车轮，实现了滑动到滚动的第二次飞跃。二、蒸汽机的发明 进入1 7世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都进行了蒸汽机的研究。瓦特（1736一1819)出生于英国造船工人家庭。他在年轻时就喜欢机械，后来到格拉斯哥上大学。1765年，他造了第一台蒸汽机(图112)。1768年，制成第一台装有冷却器的蒸汽机样机。1774年，瓦特和博尔顿造出了真正意义的蒸汽机。三、蒸汽汽车的发明 1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯古诺(1725一1804年)经过6年的苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。车长7.3 m，车高2.2m，车架上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m，前轮用作驱动兼转向，车速为4 kmh。一次试车时撞到般圣奴兵工厂的墙上，被认为是世界第一起机动车事故。内燃机汽车的诞生 卡尔本茨和戈特利布戴姆勒是世界公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，有人将他们誉为“现代汽车之父”。一、本茨的第一辆汽车 1879年的新年钟声响起时，也响起了汽油机的运转声，本茨研制成功了火花塞点火汽油机。1886年1月29日，被确认为是汽车的诞生日 本茨的第一辆三轮汽车自身质量为254 kg，装有三个实心橡胶轮胎的车轮，用钢管制成车架，发动机为单缸汽油机，最高车速为1 8 kmh。贡献：自动化的实现和内燃机的采用。汽车动力源的发展 17世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失败，直到19世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的煤气太多。1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程内燃机理论。1866年，德国工程师尼古拉斯。奥托试制出四冲程煤气内燃人们一直将四冲程循环称为奥托循环。奥托内燃机奠基人汽油发动机的诞生汽油发动机的诞生 戴姆勒的汽油机戴姆勒的汽油机 戴姆勒长期担任奥托创建的道戴姆勒长期担任奥托创建的道依茨发动机公司技术工作。戴姆勒依茨发动机公司技术工作。戴姆勒对汽油机更感兴趣，并认为奥托内对汽油机更感兴趣，并认为奥托内燃机虽质量大、转速低，但只要稍燃机虽质量大、转速低，但只要稍加改进就可装在汽车上使用。奥托加改进就可装在汽车上使用。奥托看到煤气机销路好，并认为内燃机看到煤气机销路好，并认为内燃机在汽车上应用没有前途，不同意戴在汽车上应用没有前途，不同意戴姆勒对他的内燃机进行改进。姆勒对他的内燃机进行改进。汽油发动机的诞生汽油发动机的诞生 本次的汽油机本次的汽油机 1879年，德国工程师卡尔年，德国工程师卡尔本茨首次实验成功了本茨首次实验成功了一台二冲程试验性发动机。一台二冲程试验性发动机。戴姆勒的戴姆勒的汽油机汽油机 18811881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉的同事威廉迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种开始研究一种“轻便快速轻便快速”发动机的设计方案。发动机的设计方案。汽油发动机的诞生汽油发动机的诞生 戴姆勒的戴姆勒的汽油机汽油机 18831883年年8 8月月1515日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。汽油发动机的诞生汽油发动机的诞生 戴姆勒的戴姆勒的汽油机汽油机 他们再接再厉，把发动机的体他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的创记录的750r/min750r/min。这也是世界上第一台立式发动这也是世界上第一台立式发动机，取名为机，取名为“立钟立钟”。他们在。他们在18851885年年4 4月月3 3日取得德国专利。日取得德国专利。汽油发动机的诞生汽油发动机的诞生 戴姆勒的戴姆勒的汽油机汽油机 戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，18851885年年8 8月月2929日、戴姆勒取得了这辆日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车骑式双轮车”的德国专利。的德国专利。这实际上是世界上第一辆摩托车。这实际上是世界上第一辆摩托车。汽油发动机的诞生汽油发动机的诞生 汽油发动机的诞生汽油发动机的诞生 通过近一百年的努力，到通过近一百年的努力，到1919世纪世纪8080年代，小型内燃年代，小型内燃机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了。内燃机终于在技术上取得了突破，已经可以实用化了。内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源。机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源。内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。柴油发动机的诞生柴油发动机的诞生狄塞尔柴油机狄塞尔柴油机 本茨和戴姆勒发明的都是汽油机。当时的人们在尝试用汽油本茨和戴姆勒发明的都是汽油机。当时的人们在尝试用汽油作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为燃料。作为燃料的同时，也尝试用其他燃油作为燃料。1897 1897年，德国人鲁道夫年，德国人鲁道夫狄塞尔（狄塞尔（1858185819131913）成功地试制）成功地试制出了第一台柴油机。出了第一台柴油机。鲁道夫鲁道夫狄塞尔和他发明的第一台柴油机狄塞尔和他发明的第一台柴油机 柴油发动机的诞生柴油发动机的诞生狄塞尔柴油机狄塞尔柴油机 柴油机从设想变为现实经历了柴油机从设想变为现实经历了20年的时间，狄塞尔柴油机年的时间，狄塞尔柴油机是冒着生命危险在一片指责声中试制出的。狄塞尔虽然未能活是冒着生命危险在一片指责声中试制出的。狄塞尔虽然未能活到柴油机用于汽车的那一天，但他亲眼看到自己的发明用于造到柴油机用于汽车的那一天，但他亲眼看到自己的发明用于造船业，以绝对优势取代了蒸汽机。船业，以绝对优势取代了蒸汽机。柴油机的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油柴油机的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染小。可惜的是，这位对柴油机做出重大贡省油、动力大、污染小。可惜的是，这位对柴油机做出重大贡献的狄塞尔于献的狄塞尔于1929年年9 月月29日在从安德卫普去英国的船上结日在从安德卫普去英国的船上结束了生命。束了生命。鲁道夫鲁道夫狄塞尔的发明改变了整个世界。人们为了纪念他，狄塞尔的发明改变了整个世界。人们为了纪念他，就把柴油机称做狄塞尔柴油机。就把柴油机称做狄塞尔柴油机。转子发动机的诞生转子发动机的诞生汪克尔的转子发动机汪克尔的转子发动机 1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机，这是汽油发动机发展的一个重要分支。发动机发展的一个重要分支。转子发动机的诞生转子发动机的诞生汪克尔的转子发动机汪克尔的转子发动机 转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋转子发动机的特点是利用内转子圆外旋轮线和外转子圆内旋轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动轮线相结合的机构，无曲轴连杆和配气机构，可将三角活塞运动直接转换为旋转运动。直接转换为旋转运动。它的零件数比往复活塞式汽油少它的零件数比往复活塞式汽油少40%，质量轻、体积小、转速高、功率大。质量轻、体积小、转速高、功率大。转子发动机转子发动机具有重要的开发价值，因而引起各国的重视。日具有重要的开发价值，因而引起各国的重视。日本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子本东洋公司（马自达公司）买下了转子发动机的样机，并把转子发动机装在汽车上，可以说，转子发动机生在德国，长在日本。发动机装在汽车上，可以说，转子发动机生在德国，长在日本。因转子发动机的两个关键技术，一是转速的控制问题；二是因转子发动机的两个关键技术，一是转速的控制问题；二是密封问题，一直未能得到很好的解决，所以未得到广泛应用。密封问题，一直未能得到很好的解决，所以未得到广泛应用。化油器式发动机化油器式发动机1892年美国人杜里埃发明了化油器年美国人杜里埃发明了化油器。化油器的优点化油器的优点：油气控制准确、成本低、技术简单工：油气控制准确、成本低、技术简单工作可靠、维修、保养容易作可靠、维修、保养容易 化油器的缺点化油器的缺点：固定的供油无法满足发动机的运转需：固定的供油无法满足发动机的运转需求，甚至可能产生黑烟、燃烧不全以及功率不足等。求，甚至可能产生黑烟、燃烧不全以及功率不足等。2000年起，中国禁止销售化油器轿车，此后所有车年起，中国禁止销售化油器轿车，此后所有车型都改用电喷发动机。型都改用电喷发动机。目前在马路上跑的汽车还有化油器式发动机，随着时目前在马路上跑的汽车还有化油器式发动机，随着时间的推移，化油器式发动机将彻底退出历史的舞台。间的推移，化油器式发动机将彻底退出历史的舞台。1967年，由德国保时捷公司研制，随后被用在年，由德国保时捷公司研制，随后被用在大众大众等等德系轿车上德系轿车上电喷发动机的优点：燃油供给控制十分精确，发动机电喷发动机的优点：燃油供给控制十分精确，发动机在任何状态下都能有正确的空燃比，发动机运转顺畅，在任何状态下都能有正确的空燃比，发动机运转顺畅，废气排放符合环保法规废气排放符合环保法规 电喷发动机的缺点：喷油器安装在进气门外侧，混合电喷发动机的缺点：喷油器安装在进气门外侧，混合气只有在气门打开时才能进入汽缸燃烧，因此喷射会气只有在气门打开时才能进入汽缸燃烧，因此喷射会产生延迟，影响电脑对喷射时间的控制产生延迟，影响电脑对喷射时间的控制电喷发动机电喷发动机http:/