东莞2号线整側车门无法关闭故障分析与处理

东莞2号线整側车门无法关闭故障分析与处理摘 要：文章分析了东莞2号线列车客室车门开关原理，针对整側车门无法关闭故障，开展故障调 查分析，并提出了一系列解决措施。经实践检验，措施合理有效。关键词：东莞2号线;地铁车辆;客室车门;按钮;冗余改造1 故障概述东莞2号线列车采用6节车编组，每节车6套 客室车门，每侧3套。开通试运营一段时间后，正线 偶发性出现整侧车门无法关闭故障，故障随机无规 律，司机屡次按压关门、重关门按钮无效，且车辆显 示屏无故障信息。故障发生后，列车直接本站清客 后退出效劳，造成乘客投诉和行车调整影响。2调查分析2.1开关门控制原理东莞2号线车门由ATC系统OBCU控制，设置3 种开关门模式：自动开/自动关，自动开/手动关，手动 开/手动关。为保障乘客上下车平安，日常运营一般 采用ATP保护下的自动开/手动关门模式功能。 开门：列车到站停稳后，ATC发出左侧开门信号 (以左侧为例)，依次使ATC开门继电器(ADORL)- 左侧开门继电器(DOR_L)f开门列车线得电，电子 门控单元同时接收零速信号有效、门释放信号有效、 关门列车线无效信号，从而实现车门翻开。 关门：司机按压关门按钮，按钮23 -24和33 - 34触点得电，分别给出关门信号至两端OBCU，本端 OBCU接收关门指令后，发送低电平至ATC开门继 电器(ADORL) 一左侧开门继电器(DOR_L)失电- 左侧关门继电器(DCR_L)得电，关门列车线导通，当本端OBCU故障才冗余切换至远端0BCU控制。2.2故障调查列车下线回库状排查，发现如下共性现象： (1) 检查关门按钮无卡滞，拆开按钮盒确认接 线无虚接、插头无缩针; (2) 检查各开关门列车线继电器功能正常; (3) 下载车载信号OBCU数据，激活端未收到 关门指令，而此时非激活端有关门指令，判断OBCU 自身有输出24 V电压; (4) 下载车辆控制器VCU数据，确认故障发生时 ADORL 直保持高电平，未收到OBCU失电指令。 因此，基于上述调查，根本可以确认故障点为司 机按压关门按钮时，关门按钮23 -24触点未正常导 通得电，造本钱端OBCU未收到关门指令。2.3按钮分析关门按钮为国产西门子APT产品LA39系列按 钮，其由操作头部、中座、触头模块3个部件组成 。按压按钮的操作杆，操作杆中的触片与 银触头接触，然后实现导通。 进一步拆开按钮盒，发现按钮触头及接线为外 露式结构，暴露在门立柱罩板内，而该处作为司机室 空调回风风道，通风量大，易造成按钮触头灰尘积累 ，致使触头阻值不稳定和偶发岀现阻值过 高，最终导致OBCU未接收到关门信号，造成车门无 法关闭。3 处理措施3.1优化检修规程由于原维护手册仅要求年检对列车开关门按钮 拆开外观检查，未充分考虑按钮受风道积尘的工况 影响。现已结合实际优化调整为半年检拆开吸尘、 清洁检查，及时消除按钮盒内灰尘、杂质。3.2临时增加按钮冗余由于原关门按钮无冗余设计，而重新设计、改造 周期长。为此，紧急设计了临时冗余按钮：在关门按 钮23 -24触点两端各引出1根导线，通过两根导线 分别并联2个薄膜按钮，在原关门按钮23 -24触点失效后，通过软按钮操作使整侧客室车门 关闭。3.3按钮换型 由于空间结构原因，按钮盒无法作封闭处理，而 该处为司机室空调回风风道，对按钮触点IP等级要 求较高，原按钮头部防护等级为IP54，但触点所在 的尾部IP20，实践验证无法满足使用需求。经研 究，将国产APT关门按钮换型为头尾部全封闭式、 防护等级为IP69K进口 SIRIUS ACT型按钮。3.4按钮冗余改造 由于司机面板仅预留一个电气接口，因此采用 旋钮的方案，经综合评估触点数量、屏蔽门和到站广 播联动需求，采取按钮单侧门两对触点并联的关门 按钮冗余改造方案，即通过旋钮，分别并联在关门按 钮的33/34、43/44两对触点，给OBCU近远端关门 信号。该方案经线路试验，当触发冗余按钮 时，车门关闭，屏蔽门联动正常，关门提示音正常， HMI显示正常，满足正线平安运营需求。4结束语导致整侧车门无法关闭故障因素较多，如OBCU、继电器、按钮及线路故障等。经排查，确认关门 按钮触点因防尘不到位，阻值过大，造成关门列车线 未得电。最终，通过修程优化、增设临时按钮、按钮 换型、冗余改造等一系列改善措施，彻底整治了按钮 故障造成的整侧车门无法关闭故障，及时保障了正 线列车效劳质量。交通工程师评职知识：研究智能交通的论文发表什么期刊?中国交通信息化?是由中华人民共和国交通运输部主管、中国公路学会主办、国内外公开发行的面向交通信息化领域管理者和技术人员的技术应用类月刊。为交通政务信息化、行业(公路、水运、海事、邮政、民航)信息化、企业信息化、网络及信息根底设施信息化，城市交通管理信息化(公安交管及公交智能化建设与应用)等。读者对象：交通信息化领域(主管部门、业内用户、科研院所、产业界等)管理者和技术人员。