三背回填质量通病及防治措施

三背回填质量通病及防治措施摘要：公路是我国交通网络的重要组成局部，新时期公路工程建设力度进一步增加，公路工程数量随之增加。由于公路工程覆盖范围广，不同区域的地质条件和水文条件存在明显差异，可能由于施工技术和工艺选择不当出现质量隐患，威胁到工程整体质量和平安。三背回填作为公路工程的重要内容，施工中容易受不确定因素影响，出现不均匀沉降、错台和位移现象，致使公路路基结构失衡，威胁路面行车平安。故此，本文主要探究三背回填中的质量通病，结合实际情况制定合理有效的防治措施，以求推动公路工程高层次建设和开展。关键词：三背回填;公路工程;质量通病;沉降;防治措施三背回填是公路工程不可或缺的组成局部，很大程度上决定了公路路基稳定性，以及后期路面通车平安。在当前公路建设力度不断增加，全国范围内大力兴建公路，公路类型多样，所处地区的地质条件和水文条件同样存在差异，三背回填中不可防止的出现质量问题，影响到路面行车平安。三背回填不到位会出现跳车和挡土墙台背路面下陷事故出现，破坏公路路面，缩短公路使用寿命。所以，综合分析三背回填的质量通病，在此根底上制定合理的防治措施，对于保证公路工程建设质量具有重要作用。1 地质概况某高速公路工程地处丘陵地貌、低山和残积台地区域，地形起伏大。局部零星分布有第四系全新人工堆积层。工程前段多为泥质粉砂岩、粉砂岩和细砂岩，隧道区域以软质岩为主，工程后段大量分布黄岗岩，硬度大，便于工程建设。2 常见三背回填质量通病和原因分析2.1常见三背回填质量通病公路工程中的三背回填质量通病多样，普遍有桥头跳车、涵洞八字墙推移、挡墙背后填方沉降量大等质量通病，在不同程度上威胁到工程质量和路面行车平安。如果未能得到及时有效处理，会导致质量病害进一步扩大，缩短公路使用寿命1。2.2常见三背回填质量通病的原因导致公路三背回填质量通病的原因多样，主要表现在以下几点：(1)道路和结垢物接头区域，通常需要在施工中加固处理，强化地基承载力控制，但是路基基底设计中很少会提出特殊处理要求，也可能出现施工单位对路基处理不当，出现不同程度的沉降和偏移问题2。(2)工程施工前，对于填料的选购缺乏足够关注和重视，质量控制力度缺乏，加之摊铺工艺要求不明确，出现了压实度缺乏以及沉降问题。(3)碾压机械设备配置不完善，如果仅仅依靠机械设备难以满足八字墙、耳墙与台背边角位置碾压需求，密实度较差。(4)三背回填与路基工序不同步，施工中会出现压实后的填料下沉和偏移现象，严重情况会出现纵向、横向裂纹病害3。(5)高填方台背回填后，缺少后期沉降病害控制，未能结合不同区域地质条件和水文条件，制定合理的沉降控制措施。3 三背回填质量通病的防治措施3.1落实质量控制责任到实处在公路工程施工中，针对三背回填的质量通病，应该明确质量控制重要性，落实责任到实处，配备专门的人员负责控制台背回填施工质量，标准化开展各项工作4。同时，施工前组织人员参加专业教育培训，提升自身专业技能水平和职业素养，养成良好的质量意识和责任意识，结合制度和标准开展工作，从源头上为工程质量提供保障。3.2加强回填材料质量控制三背回填施工需要大量的回填材料，材料质量上下很大程度上决定了工程质量。根据施工要求，选择透水性良好的砂砾土作为回填材料，要求填料粒径在10cm以下，塑性指数在12以下，保证施工质量。3.3加强压实度控制碾压夯实作业阶段，为了保证压实度符合要求，应选择适宜的压实机械设备，煤层松铺层厚度大概为15cm，并通过背上划线控制松铺层厚度，做好档案记录，并且配备专门人员负责质量检查5。根据施工要求，台背和台前要同步填筑，躲避不均衡加载带来偏移问题。与此同时，加强压实度检验，同时控制好正常路基填筑和台背回填衔接位置压实度;软土地基处理后，积极加载预压，沉降稳定后进行后续施工活动。回填后进行沉降观测，最终结果符合要求，相关部门审核通过前方可进行下一工序施工。4 三背回填的质量控制方法4.1做好施工准备公路工程在三背回填施工前，打造高质量的工程，应做好前期施工准备工作，具体包括：选购高质量的材料，深入市场调查分析，在保证质量前提下，选择本钱低的材料，不合格材料进入投入施工现场;材料运输到现场后，针对性质量检验，依据材料特性分类堆放，按需取用。选购机械设备。公路三背回填施工需要机械设备辅助作业，施工前购置或租赁需要的设备，如压实机械和压实机具等，提供产品合格证明6。专门的施工队伍，结合工程具体情况来选拔高素质的施工队伍，施工队伍除了具备扎实技能以外，还要具备高水平的职业素养。施工现场配备专门的管理人员和监理人员，同时设立质检员对各个工序施工质量进行检验，及时发现和解决潜在质量问题。4.2依据标准施工三背回填施工应遵循统一标准和要求，对各个环节全面监控，指导施工活动标准化展开7。首先，确定回填范围，台背填筑应考虑到顺着路线方向长度顶端距离翼墙尾端台高增加2m，底部同根底内缘的间距不小于2m，涵洞填筑长度每侧超过2倍孔径长度，桥头打扮长度回填范围符合要求，所选择的回填材料质量符合标准要求。其次，填方路段挖成台阶，各级台阶高度不超过0.6m，宽度在1m以上，台阶顶建成内倾斜坡，使用压路机充分压实。再次，台身侧50cm处选择小型机械设备碾压，开挖后及时回填，然后使用重型压路机碾压，确定压实厚度符合回填要求。最后，8m以上需要填筑的桥梁台背回填，施工期间安装沉降观测班实时控制。4.3.选择适宜的回填材料三背回填所选择的回填材料，依据相应制度和施工标准，确定统一的检测标准。如果并无特殊要求，结合施工区域具体情况，选择级配良好的砂砾石充分回填，禁止选用红砂岩和黄泥等透水性较差的材料。级配碎石粒径最大不超过37.5mm，压碎值在30%以下，回填材料经过试验合格后，方可投入到施工中，不允许随便替换8。4.4.做好质量检测三背回填的质量检测，确定检测频率和检测点，至少每单侧面设置检测点，每层50设置一个检测点，各点检测结果符合要求。选择代表性较强的布点，砂砾石回填，如果发现松散离析情况，经过有效处理后进行布点测试，依据锥坡、桥涵和挡墙设计要求分层布点。评定回填后压实度情况，依据相应标准和制度，整理相关数据信息，使用数理统计方法来计算;弯沉检测，和路基顶面同步展开，可以在桥涵被顶面适当的增加布点，计算测试结果平均值，超出特异值的去除，舍弃弯沉值较大的布点，综合分析产生此类问题的原因，局部处理后补测，保证弯沉值符合技术标准。另外，为了保证三背回填施工质量得到有效保障，需要结合不同工程工程特性，制定完善的三背回填管理制度，促使各项工作有章可循。台账内容明晰，记录去除会天街购物名称、完工日期、回填前基底高程以及回填后顶面高程等内容。施工现场配备专门监管人员，依据施工工艺要求检查各个工序施工质量，一旦发现质量问题追究责任，严厉惩罚，为回填施工质量提供坚实保障。结论：综上所述，在公路工程建设和开展下，三背回填施工前需要契合施工现场具体情况，分析潜在的质量通病，制定合理的防控措施，贯穿于施工全过程，在保证回填施工质量同时，躲避跳车问题出现，保障路面行车平安，对于延长公路使用寿命具有积极作用。参考文献：1代勋.浅谈高速公路结构物“三背回填施工技术J.建材与装饰,2022，17(25):252-253.2杨蔼森.论山区公路“三背回填施工技术应用及质量控制J.低碳世界,2022，29(06):226-227.3古鹏翔.浅谈山区高速公路结构物“三背回填工艺J.西部交通科技,2022，11(11):48-51.4李仁.高速液压强夯机在“三背回填施工中的应用J.科技与企业,2022，23(09):118+120.5高举怀.HHT-3液压强夯技术在高速公路路基三背回填中的应用J.公路交通科技(应用技术版),2022,11(03):45-47.6王良发,卿海园,蒋为.HHT-3连续式强夯机在公路三背回填施工中的应用J.西部交通科技,2022，20(07):95-97.7段卫.公路三背回填稳定性影响因素及控制方法J.科技资讯,2022，31(20):71.8罗根传.高速公路“三背回填施工及质量控制探讨J.西部交通科技,2022，22(05):26-29.交通建设论文范文：城市道路交通设施空间资源优化研究【摘要】社会经济快速开展的同时城市也在不断进步，城市的开展和进步离不开道路交通等公用设施的建立，如今城市越来越拥挤，土地越来越稀缺，城市每一寸土地都要充分考虑合理利用。在城市的建设中道路交通设施会占据大量的土地资源，因此为了更合理的利用城市土地，需要对城市道路交通设施空间资源进行优化研究，通过对城市出行方式的探讨和研究，能够更好的促进城市的快速开展。