26第二十六讲液压制动传动装置

第二十六讲液压制动传动装置复习旧知，导入新课：驻车制动器。一、液压制动传动装置类型：1.1、单管路液压传动装置：单管路是利用一个制动主缸，通过一套相互连通的管路，控制全车制动器。若传动装置中一处漏油，会使整个制动系统失效。目前，一般汽车上已很少采用。1.2、双管路液压传动装置：双管路液压传动装置是利用两个彼此独立的液压系统，当一个液压系统发生故障时，另一个液压系统仍然照常工作，从而提高了汽车制动的可靠性和安全性，现代汽车都采用了双管路传动装置。布置形式如下：13、前后独立式与交叉式液压传动装置：前后独立式（II形）：由双腔主缸通过两套（一轴对一轴）独立管路分别控制车轮制动器。它主要用于对后轮制动依赖性较大的发动机后置后轮驱动的汽车。交叉式（X形）：该装置由双腔制动主缸，两套独立（交叉）管路分别控制车轮制动器，它主要用于对前轮制动力依赖性较大的发动机前置前轮驱动的汽车。1.4、双管路液压制动传动装置主要部件： 制动主缸:制动主缸作用是将制动踏板机械能转换成液压能。双管路液压制动传动装置中的制动主缸一般采用串联双腔或并联双腔制动主缸。 制动轮缸：制动轮缸的作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在制动鼓上产生制动作用，制动轮缸有单活塞式或双活塞式。二、液压制动增压装置：2.1、真空增压装置的基本组成和布置：它在液压制动传动装置中增加了真空增压器，包括辅助缸、控制阀、进气滤清器、真空增压器，并增加了真空单向阀，真空罐和真空管道等装置。汽油机上的真空力源是发动机的进气歧管，柴油机则是一个真空泵或是在进气歧管中的引射器。2.2、真空增压器：(1)作用与组成：作用：是把发动机进气产生的真空度与大气压力差转变为机械推力，将制动主缸输出的油液进行增压后输人各轮缸，从而增大了制动力，减轻了操纵力。组成：它由辅助缸，控制阀，加力气室三部分组成。三、作业：P272,思考与练习，1、2。