一烧通廊施工方案

第一章 编制依据1 中冶长天工程公司设计研究院施工图；2 钢结构施工及质量验收规范（GB50205-2001）；3 建筑钢结构焊接规程（JGJ81-2002）；4 施工现场临时用电安全技术规范（JBJ33-88）；5 武钢集团建设有限责任公司建政发199915号工程项目安全管理制 度、建政发199916号安全文明生产奖惩条例；6 武钢集团建工集团质量体系程序文件；第二章 工程概况1. 工程概况：武钢一烧熔-1311，原-1306，燃-1309，返-1303通廊工程为武钢一烧工程的一部分，该段通廊位于新一烧11#转运站至新一烧配料室16线C列之间。与新建的配料室平行。该工程的0.000相当于24.2米。该工程的标高从43.300米至51.100米。绝对高度在20米至28米之间。该通廊结构形式为桁架钢结构，与通廊下部支撑的柱子系统采用螺栓焊接形式连接。柱子系统主要为组合柱（H型钢与角钢组合）两种形式。整个通廊系统分为三部分熔-1311与原-1306为一整体通廊长度38.1米。安装在11#转运站与配料室1线B列之间跨越配料变电所。燃-1309，返-1303为两条独立的通廊从11#转运站至配料室16线C列。单条通廊150米长。该工程总的用钢量为300吨。该工程施工场地相当复杂，工作面狭长。整条通廊全部不能进行整体吊装，需散件进行吊装。给现场构件的吊装带来一定的困难。第三章 施工平面布置及总体部署1.施工准备：1.1对外要求：1.1.1 完成施工区域“三通一平”工作，因本段通廊是建在配料室的里面与自备电厂围墙之间，前期土建工程及除尘工程中遗留的垃圾及余土以及施工临时设施需拆除。并保证施工道路回填及平整具备80吨以上汽车吊进入现场施工。1.1.2柱基础施工完毕并验收合格，具备结构专业上场的条件。1.1.3请上道工序施工单位交测量控制点。1.1.4请主管部门组织设计交底和图纸会审。1.2技术准备：1.2.1组织施工技术人员认真熟悉设计施工图纸，进行图纸自审和会审，结合现场实际情况，考虑优化施工，编制详细的分部分项作业方案；1.2.2做好前期各级技术交底工作，落实到责任工长和作业人员头上。1.3 材料准备：1.3.1根据图纸及时提出各种材料计划，组织材料和构件进场，所有材料必须具有合格证和相应复检报告，不合格者严禁使用。1.3.2材料和构件进场后合理堆放，减少现场二次搬运，对特殊材料应设专人保管并采取相应的防护措施。施工方案所需材料用量见下表所示：工程施工方案用材料计划表序号名 称规 格单位数 量备 注1钢 材板 材钢 板= 3T0.5垫板2= 4T0.5垫板3= 10T2垫板4= 16T1垫板5= 30T1垫板6型材 角 钢906T0.5铁板凳7角 钢14010T2铁板凳8槽 钢20aT1铁板凳9工字钢20aT1脚手架10圆 钢16T0.5爬梯焊管159T2拔竿11砂轮片125块20012枕木220250根20013竹跳板2500400块200搭设临时平台14钢丝绳28mm米10015钢丝绳20mm米10016熔断器RW4-10个3017低压配电屏BSL-10个118动力配电箱X6-1个219动力电缆米20020爬梯付5配合安装21杉木竿根101.4施工机械准备：施工前落实工机具，并检查其性能，不合格的禁止使用。所需施工用工机具、设备见下表所示。施工机械设备表序号名 称型 号数量备注一运输设备：1长挂汽车12t2台运输2平板汽车8t1台运输二起重设备：1汽车吊16T2台拼装2汽车吊25T1台吊装3汽车吊50T1台吊装4汽车吊120T1台吊装5汽车吊100T1台吊装三安装设备：1千斤顶5t22倒链2t53倒链3t24倒链5t4四其它设备：1交流电焊机BX-5008台2角向砂轮机 5台3氧气瓶10个4乙炔瓶5个5焊条烘箱1台6气刨枪3把7射吸式割矩5把8经纬仪2台9水准仪1台2.施工平面布置：本工程工期紧，任务重，场地复杂，所以必须对施工现场的工具棚及构件堆放进行合理的平面布置才能保证施工顺利进行。施工临时用水、用电延用土建前期施工时的水源、电源，遵循方便施工、就近接入的原则。具体见施工平面布置图。2. 施工总体部署：本工程总体工艺分为钢结构制作安装：钢结构制作工艺：依次为：放样-号料下料零件局部交工矫正装配焊接底漆钢结构安装工艺顺序：通廊桁架拼装柱子系统吊装通廊桁架系统吊装其中支撑.走道板的施工应与所在部位对应的主体结构同步施工。通廊在制作厂制作成散件，现场一次拼成整体进行吊装。根据现场施工场地及工序要求将本通廊的安装分二个施工段进行安排组织施工。熔-1311，原-1306通廊为一段进行吊装，在配料变电所的两侧设置2个拼装场地进行桁架的拼装，在一次进行吊装，配料变电所左侧为一烧主要的进场通道在进行拼装及吊装时应提前办理吊装占道手续。通廊拼装好后进行吊装。吊车分别站位与配料变电所的两侧进行，先吊装外侧桁架在吊装内侧桁架。外侧桁架安装完毕后拉设两道风绳。内侧桁架安装完毕后采用另一台25吨吊车安装下弦平台梁及上弦支撑做到整个通廊稳固后内侧桁架吊车才能松钩。应安装两端平台梁及中间位置的两根平台梁上弦支撑也应安装两端支撑及中间支撑。桁架的吊装采用100吨汽车吊进行安装。另一段通廊燃-1309，安排同步进行安装，两条通廊的走向一致，返-1303通廊在内侧，燃-1309在外侧，每条通廊共计5跨。单跨长度为30米。其中返-1303通廊第一跨为砼。其余4跨通廊为全钢结构。两段通廊中有三个支架为共架。安装时从11#转运站依次向配料室方向进行安装，逐跨进行安装，施工完一跨在进行下一跨的施工。在一跨内先安装返-1303通廊在安装燃-1309通廊。根据计算该段通廊的桁架最重为7吨。则拟采用主吊机为50吨汽车吊进行安装。25吨吊车作为支撑及平台的安装吊机。所有跨度的通廊及支架全部采用散件进行安装。对于后2跨通廊由于场地的限制采用120吨汽车吊在自备电厂院内进行吊装。支架的吊装应与通廊的拼装同步进行。散件吊装高空拼装。3.施工进度计划： 该工程熔-1311原-1306按15天组织施工，燃-1309返-1303按45天组织施工。详见施工进度网络计划。4.项目部管理人员组成： 项目部共设管理人员8人对本工程进行管理，具体人员设置见下图安全员质检员施工员作业长项目经理材料员管理人员必须持证上岗。5劳动力配备：本工程投入制作安装作业体80人：其中，焊工30人，铆工32人，架工12人，电工2人，测量工4人。所有作业人员必须持证上岗，特种作业人员必须持特种作业证上岗施工。第四章 主要施工方法及技术措施4.1钢结构制作： 制作工序依次为：放样-号料下料零件局部交工矫正装配焊接底漆4.1.1主要制作工艺要求及操作方法4.1.1.1放样、号料与剪切的施工工艺要求与操作方法4.1.1.1.1放样应以施工图的实际尺寸1：1的大样放出有关的节点和连接尺寸。4.1.1.1.2根据工程所用材料的种类，确定放样和号料料长依据的基准。4.1.1.1.3放样应在放样平台上进行，平台必须平整稳固，并且严禁受外力冲击，以免影响平台的水平度。我单位制作平台直接在地面上搭设钢板通过加垫测量找平而成，保证了整体的平整度，同时能够承受一定重量的荷载，满足了一般构件制作的需要。4.1.1.1.4放样时首先在平台上弹出垂直交叉基线或中心线，依此放出构件各节点的实样。4.1.1.1.5号料应根据施工工艺的要求确定切割和边缘加工的余量，以及焊接收缩余量。4.1.1.2矫正、成型的施工工艺要求与操作方法4.1.1.2.1制作钢结构的钢材的矫正应用平板机和型钢矫正机进行矫正。用手工锤击时，应加垫锤等措施。4.1.1.2.2矫正可用机械或有限的局部加热。进行加热矫正时，应控制加热温度及冷却速度。4.1.1.3焊接施工工艺要求与操作方法4.1.1.3.1凡从事钢结构焊接的焊工必须经过考试，取得合格证后才能从事焊接工作。4.1.1.3.2焊接材料应符合下列要求：焊条无药皮脱落或焊芯生锈等现象；焊丝使用前应除锈。4.1.1.3.3焊接工艺应严格遵守建筑钢结构焊接规程的规定。4.1.1.3.4焊接结束后进行焊接检验。4.1.2各主要工序技术措施4.1.2.1下料按照施工图纸放实样，放样时注意要按下表所列数据预留焊接收缩量。经检验人员复验后办理预检核定手续。焊接收缩量参考数据 （摘自建筑施工手册第三版）结构种类结构特点焊 接 收 缩 量(mm)备 注实腹梁柱结构断面高度1000mm且板厚25mm纵向收缩1/10000(每条焊缝收缩量)横向收缩1/1000 (每条焊缝收缩量)每对加肋板横向收缩1.0断面高度1000mm或高度1000mm而板厚25mm纵向收缩0.5/10000(每条焊缝收缩量)横向收缩0.5/1000 (每条焊缝收缩量)每对加肋板横向收缩0.5格架式结 构房架、桁架等轻型结构零件对接焊缝横向收缩量1.01.5/条角钢搭接焊缝横向收缩量0.250.5/条工字钢、槽钢盖板对接1.0/条 梁、柱重型结构按实腹结构考虑根据实样制作钢构件的样杆、样板，按设计图纸进行编号，并进行详细校对。号料公差：长与宽为1.0mm，冲孔为0.5mm。下料采用氧割进行，其允许公差要求控制在2mm之内。4.1.2.2零件加工切割：氧气切割前钢材切割区域内的铁锈、油污清理干净。切割后断口处边缘熔瘤、飞溅物应清除。机械剪切面不得有裂纹及大于1mm的缺楞，并应清除毛刺。焊接：除应按手工电弧焊焊接要求操作外，上下弦型钢需接长时，先焊接头并校直。采用型钢接头时，为使接头型钢与杆件型钢紧贴，应按设计要求铲去楞角。对接焊接的两端点焊上引弧板，其材质和坡口形式与焊件相同。焊后气割切除并磨平。钻孔：连接板件上的螺栓孔应用钢模钻孔，以保证螺栓孔位置尺寸准确。可采用一般划线法钻孔。4.1.2.3小装配及焊接支架端部的基座、支撑板等小件应先拼焊成部件，经矫正后再拼装到支架上。部件焊接为防止变形，宜采用成对背靠背，用夹具夹紧再焊接。4.1.2.4焊接工艺施工要求4.1.2.4.1焊工必须持有相应资格证书、上岗证。安排焊工所担任的焊接工作应与焊工的技术水平相称，并有一年以上的实践经验。4.1.2.4.2焊接前应复查组装质量和焊缝区的处理情况，修整后方能施焊；焊接前应对所焊构件进行清理，除去油污、锈蚀、浮水及氧化铁皮等，在沿焊缝两侧不少于20mm范围之内漏出金属光泽。4.1.2.4.3焊接质量基本项目标准焊缝外观应全部检查，普通碳素钢应在焊缝冷却到工作地点温度以后进行。焊缝表面焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区还不得有飞溅物。4.1.2.4.4焊接注意事项焊接变形：当构件焊接量较大，收缩与扭曲变形、角变形也较大，因此正确选择焊接顺序可减少其变形。焊接时宜先焊接变形较大的焊缝。手工焊时，焊缝较长时采用反向逆焊和对称施焊，同时在放样与下料时，放足电焊收缩余量。严禁在焊缝外母材上打火引弧。各种构件校正之方可施焊，并不准随意移动垫铁和支撑，以防影响构件的垂直偏差。隐蔽部位的焊接头必须办理完隐蔽验收手续后，方可进行下道工序。低温焊接后不准立即清渣，应等焊缝降温后方可清渣。定位点焊定位点焊是保证构件拼装精度的关键，这种短焊缝最容易产生缺陷，在一般焊缝外观检查中不易发现，在施焊时应予重视，并及时消除这种质量通病。定位点焊尺寸（摘自施工规范大全第二版）项目焊件尺寸（m）点焊高度（mm）点焊长度（mm）点焊间距（mm）尺寸（mm）4123610201002001261530200300定位点焊施焊时注意事项： 电流比经常施焊增加10%15%，以利于减少点焊中夹渣； 交叉焊缝最好离开50mm左右进行点焊； 定位点焊的起点与终点应考虑与正式焊缝搭接，起点与终点要平缓； 在点焊之前，应进行一次构件编号检查，经检查无误后方可进行正式点焊。 点焊所用的焊条应与正式焊接时所用的焊条相同，不得任意改变，点焊高度不超过设计焊缝高度的2/3。焊接工艺： 焊接工艺应严格按照建筑钢结构焊接规程执行。对于首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法等应进行焊接工艺评定。4.1.3主要构件的制作与装配技术措施4.1.3.2支架柱制作、装配4.1.3.2.1划线柱子的长度划线尺寸为理论尺寸加允许偏差。当柱子和零件的焊接量较大时，另加焊接收缩余量。4.1.3.2.2柱子端部铣平立柱端部铣平前应注意调整柱同铣刀间的垂直度，铣平粗糙度为6.3m，顶紧面组装时，用0.3mm塞尺检查顶紧面75%以上塞不进为合格，铣平采用本公司端部铣床加工。4.1.3.2.3钻孔框架柱本身孔群的中心线与柱子中心线之间偏差1.0mm，柱对接焊缝与柱身孔群边缘的距离200mm。4.1.3.2.4所有中心线及中心线交点在组装划线时打上样冲眼，中心线端样冲眼不得少于3个，中心线交点为一个样冲眼，在整个组装和检查过程中不得变动，并用油漆作上记号，以便复查时重找中心线。4.1.3.2.8柱子制作完毕后，在柱身涂上中心线标志。4.1.3.3平台梁制作、装配4.1.3.3.1划线平台梁的长度划线尺寸为理论尺寸加允许偏差。当平台梁和零件的焊接量较大时，另加焊接收缩余量。4.1.3.3.2钻孔平台梁本身孔群的中心线与框架梁中心线之间偏差1.0mm，框架梁对接焊缝与框架梁本身孔群边缘的距离200mm。4.1.3.3.3所有中心线及中心线交点在组装划线时打上样冲眼，中心线端样冲眼不得少于3个，中心线交点为一个样冲眼，在整个组装和检查过程中不得变动，并用油漆作上记号，以便复查时重找中心线。4.1.3.3.4平台梁制作时梁梁节点必须保证连接质量，在制作车间应进行予装。4.1.3.4焊接H型钢梁制作翼缘板、腹板等下料之前，先对钢板实施对接焊接，双面坡口处理双面焊接成型，焊缝打磨平整。下料利用多头火焰直条切割机对处理好的钢板实施切割。焊接H型钢梁利用组立机组立、定位点焊后，在龙门式自动焊机上进行焊接。其上翼缘板与腹板的焊缝全部在自动焊机上完成。4.1.3.5通廊桁架制作： 在制作车间的制作平台上先放样并按照桁架的起拱度安装限位点。一般按1米间距布置。并测量该平台的各点标高。保证桁架拼装时各点平台的标高一致。将已下好料的各种型钢按照图纸的位置进行拼装，焊接。所有连接板在制作下料完毕后进行打磨。双背角钢在与连接板安装时要夹紧后焊接并保证焊接质量。4.1.3.6钢平台等其他钢构件拼装与联结用样杆划出支撑连接板的位置，将支撑连接板对准位置装配并定位点焊。全部装配完毕，即开始焊接支撑连接板。焊接完应及时清除熔渣及飞溅物，并做好标识。4.1.3.7成品检验焊接完成，焊缝冷却24小时后，全部做外观检查并做出记录。按照施工图要求和施工规范规定对成品外形和几何尺寸进行检查验收，逐件做好记录。4.1.3.8除锈、油漆、编号除锈钢结构进行刷油防腐涂装之前，必须清除钢材表面的锈蚀、油脂、污物等。轻锈钢材采用人工除锈，除锈等级为St3；经验收合格办理好隐蔽验收手续后，立即涂上底漆。底漆涂料及漆膜厚度应符合设计要求和施工规范规定；安装焊缝50mm以内及摩擦面不得误涂油漆；钢结构刷云环氧富锌防锈漆两度（厚度60mm）、环氧云铁中间漆一度（30mm）。涂装前必须对构件表面进行认真检查，确认无焊渣、飞溅物及其他污物附着，各条焊缝达到要求，并对不需涂装的部位进行有效地覆盖。达到要求后及时涂上底漆。溶剂根据施工实际情况调配，但不能超过20%。在相对湿度90%以下施工。面漆钢结构刷氯化橡胶面漆二度（60mm）。面漆在喷漆前必须将构件表面彻底清理干净，任何松散物及剥离层必须清除（底漆如有碰落，必须修补好）。溶剂根据施工实际情况进行调配，但不能超过15%。在相对湿度90%以下施工。待钢结构安装完毕后，手工刷面漆一遍。刷面漆前必须将构件表面彻底清理干净，任何松散物及剥离层必须清除，原有涂层漆如有刮损，必须修补好。溶剂调节以施工为宜，但不能超过10%。在相对湿度90%以下施工。编号在构件指定位置上标注设计构件编号。4.2钢结构安装：4.2.1钢结构安装工艺流程：钢结构安装工艺流程见下图：测量标高、轴线柱间支撑吊装柱子校正并固定柱子吊装施工准备 通廊桁架拼装通廊倒运通廊涂装通廊栏杆安装通廊支撑及平台安装通廊桁架找正通廊桁架吊装4.2.2结构安装机械选择：4.2.2.1运输机械：通廊，柱子采用12T地平头运输，其它构件采用8T汽车运输。4.2.2.2吊装机械：结合本工程特点，结构吊装选用一台25T汽车吊作为拼装吊机，选用100吨吊车作为第一段通廊吊装吊机，第二段通廊系统及支架选用50吨吊车作为主吊机。选用120吨作为第二段通廊后两跨的主吊机对于平台梁及支撑选用25吨汽车吊进行吊装4.2.3.构件运输与堆放：4.2.3.1运输过程中构件必须封车，做到绑扎牢靠、垫点合理，防止出现构件松动或滑落现象，导致构件损伤变形。运输超长构件时必须挂红旗警示，并设专车开道，夜间还需设红灯警示，确保交通安全。4.2.3.2构件在现场应按照施工平面布置定点定区域堆放，做到堆放整齐、垫点牢靠。其中通廊进场后下设枕木垫块，枕木间距2米，枕木平整。便于现场拼装。4.2.4.基础验收及垫板设置：4.2.4.1基础混凝土强度达到设计强度的75%以上；4.2.4.2基础周围回填完毕，铺设的道路要有较好的密实性，吊车行走不会塌陷；4.2.4.3基础的轴线、标高、编号等都按设计图标注在基础面上；4.2.4.4基础底面平整，如不平，要事先修补，应清洁。4.2.5.柱子系统安装：4.2.5.1基础复测： 复核基础纵横轴线跨距和柱距尺寸、基础中心线、基础顶面标高，并作好记录，对于基础顶面标高低与设计标高时，可采用钢垫板调整标高，使其达到设计标高，但垫板不能超过三层。在基础面上弹出轴线，并作好标记；复核定位应使用轴线控制点和测量标高的基准点。4.2.5.2柱子吊装前先在柱子每个柱肢上画出中心线，以便找正对位。4.2.5.3柱子吊装时钢丝绳端部设卡具，连接在柱H型钢翼缘上或格构柱连接梁上并设自动脱钩钢丝套，并设橡胶垫板保护构件。采用2点绑扎，吊车选用50T汽车吊，选择依据：单片柱子最重为6吨，吊钩、吊具等重量1吨，起吊重量为7吨，柱顶标高25.4米以下，50T汽车吊接杆32米杆，起重半径控制在12米以内时，起重量达8吨，满足要求。4.2.5.4钢丝绳选用20mm（637+1）。20mm（637+1）钢丝绳选择依据：柱子单重最大为6吨，加吊钩、吊具等重量1吨，则起吊重量为7吨，按钢丝绳与水平线夹角45度考虑，每根钢丝绳最大拉力为G/2sin=7/2sin45=4.95吨，28mm（637+1）最大承受拉力为P/K=40.550.82/6=5.5吨4.95吨,满足要求。4.2.5.5柱子对位和临时固定：柱脚插入基础预埋螺栓后，先将螺帽安装做临时固定，并使柱身基本保持垂直，带紧螺栓。4.2.5.6柱子找正：柱子就位后同时用两台经纬仪从相临两个侧面测量柱子垂直度，垂直度偏差采用楔块及松紧预埋螺栓帽配合进行找正。4.2.5.7柱子找正完毕后安装两柱之间的横梁与柱间支撑。4.2.5.8钢柱安装的允许偏差 轴线对行.列定位轴线的偏移量为控制在5mm以内。柱肩标高偏差控制在6mm以下。挠曲失高控制在15mm以下。柱子的垂直度控制在20mm以下。4.2.5.9注意事项：单片柱子吊装完毕后因高度有24米。所以在安装支撑前应先在柱子的两端拉设风绳保证柱子不倾斜。4.2.6通廊系统的拼装：4.2.6.1通廊运至现场指定位置后，下设枕木一端垫平后，另一端采用25吨汽车吊将通廊对接正确，保证连接点的上下弦桁架水平。 4.2.6.2通廊对正后进行对位焊接施工，焊接时要保证焊缝质量，焊脚及焊长与设计图纸要求相符，待拼接完成后进行焊缝的外观检查，对于漏焊及焊接强度达不到要求的要进行补焊。 4.2.6.3 通廊拼装完成后进行除锈，现场除锈采用砂轮机进行。 4.2.6.4通廊拼接完成后进行通廊的底漆及一道面漆的涂装。4.2.7.通廊系统安装:4.2.7.1通廊安装前的准备工作:4.2.7.1.1复测轴线控制点和测量标高的水准点，放出标高控制线和刚架轴线的吊装辅助线。4.2.7.1.2检查吊机和钢丝绳等吊装工具，确保工况良好。4.2.7.1.3按要求搭设好操作平台或脚手架、上下钢柱爬梯。4.2.7.2.通廊的安装方法：4.2.7.2.1通廊桁架拼装完毕后，进行吊装施工，吊装前应先将通廊桁架倒运至该跨范围内，在进行吊装。4.2.7.2.2通廊桁架放正后立即进行吊装就位。在吊装时考虑到通廊桁架的安装顺序和两端朝向。通廊的吊装绑扎，绑扎点选在通廊上部桁架上，且左右对称，高于通廊的重心，使通廊桁架吊起后能基本保持水平、不摇晃、倾翻。在通廊桁架的两端拉设稳绳，吊装时由两名工人拉紧稳绳，以便于控制桁架转动。吊点数按4个进行布置。同时，吊索与水平线的夹角不得小于454.2.7.2.3 熔-1311，原-1306通廊吊车选用100吨汽车吊接杆36米。吊车回转半径控制在12米以内钢丝绳选用28mm（637+1）。28mm（637+1）钢丝绳选择依据：起吊重量为11吨, 按钢丝绳与水平线夹角45度考虑，钢丝绳拉力为3.89吨, 每根28mm（637+1）钢丝绳最大承受拉力为P/K=40.550.82/7=4.75吨,满足要求.。返-1303，燃-1309通廊，选用50吨汽车吊进行吊装，吊车站位围墙内侧一次拔竿32米，回转半径控制在14米以内，进行吊装。两端溜绳通过施工人员调整通廊稳定。钢丝绳与100吨汽车吊选用相同。后两跨通廊，该段因回转半径较大，选用120吨汽车吊进行吊装，吊车拔竿34米，回转半径控制在20米，两端溜绳通过施工人员调整通廊稳定。钢丝绳与100吨汽车吊选用相同。4.2.7.2.4通廊的吊装、就位和临时固定a.通廊吊起时先将通廊吊离地面300mm左右，然后将通廊转至吊装位置的下方，再将通廊提升到柱顶上方的横梁然后将通廊缓缓降至安装点上，进行对位作业。先安装螺栓在进行焊接施工。安装完毕后在拉设风绳，拉设两道均匀布置。保证不倾斜。b.在通廊吊装前使用经纬仪和卡尺在柱顶放出建筑物的定位轴线，检查相应柱头的间距，和通廊的几何尺寸，看二者是否相符。若偏差较大，但又在允许范围之内，则逐间进行调整。若偏差过大，则同有关部门联系解决，通廊对位后应立即进行临时固定，经检查确认固定稳妥后方可摘钩离去。4.2.7.2.5检查、验收： 通廊安装完后首先重点检查现场连接部件的质量。 通廊安装质量主要检查通廊整体的垂直度。 测量出通廊轴线位移并如实记录。4.2.7.2.6注意事项： 各种钢构件在吊装之前必须逐件清点、校正，保证每一件构件均是质量达标、表面干净没有油污、泥土等污染的合格构件。 吊装损坏的防腐涂料及时补涂，保证漆膜厚度达到要求。 单片桁架吊装完毕后均拉设风绳，每个桁架拉设风绳两道。在安装完上下弦支撑及梁后撤除。4.2.8.栏杆安装：通廊起吊完毕后应进行本段通廊栏杆的安装，安装材料在吊装通廊时，吊装到通廊上面。安装栏杆时，以一跨通廊为单位，先在通廊的两端焊接竖向立杆后，用线绳拉一条水平线。测量好每个立杆的间距并标记，后开始安装栏杆立杆，在进行上部扶手的安装及中间拉花的安装。安装立杆时以拉设的水平线为基准。每个立杆安装完毕后都要采用铅垂来控制其垂直度，要保证安装完的栏杆水平度及垂直度。最后进行油漆的涂装，在进行栏杆涂装时，应在栏杆底布设置保护布，防止污染以涂装过的通廊。4.2.9.除锈和涂装：4.2.9.1面漆：待钢结构安装完毕后，手工刷面漆一遍。刷面漆前必须将构件表面彻底清理干净，任何松散物及剥离层必须清除（底漆如有碰落，必须修补好）。干膜厚度必须达到160m。溶剂调节以施工为宜，但不能超过10%。在相对湿度85%以下施工。4.2.9.2最后总漆膜厚度达到160m（制作油漆必须保证其漆膜厚度）。油漆刷完后用检测仪检测漆膜厚度，保证总漆膜厚度。4.2.10焊接工艺：4.2.10.1.焊接工艺：4.2.10.1.1.焊工必须持有焊工岗位证，并要求在允许范围内进行上岗作业。4.2.10.1.2.施焊前，应复查焊件，接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。4.2.10.1.3.如遇风雨天，应有挡风、挡雨措施。4.2.10.1.4.焊接应在构件组装质量经检查合格后进行。4.2.10.1.5.多层焊接宜连接施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。4.2.10.1.6.要求焊成凹面的贴角焊缝，必须采取措施(如船位焊接)使焊缝金属与母材间呈凹型平缓过渡，不应有咬肉和弧坑。4.2.10.1.7.焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后，方可处理。焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。当超过两次时，应按返修工艺进行。4.2.10.1.8.严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧。在坡口内起弧的局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑。4.2.10.1.9.角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落点距端部宜大于10mm；角焊缝端部不设置引弧和引出板的连续焊缝，起落弧点距焊缝端部宜大于10mm，弧坑应填满。4.2.10.1.10.对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度应大于20mm。焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。4.2.10.1.11.焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。4.2.10.2.焊接检验：4.2.10.2.1焊缝外观应全部检查，普通碳素钢应在焊缝冷却到工作地点温度以后进行。焊缝表面焊波应均匀，不得有裂纹，夹渣，烧穿，弧坑和针状气孔等缺陷，焊区不得有飞溅物。焊缝外观质量标准及焊缝尺寸允许偏差应符合规范要求。4.2.11.脚手架工程：4.2.11.1根据本工程的特点决定使用如下脚手架：吊挂脚手架。上下钢柱的直爬梯。4.2.11.2该工程顶部通廊与柱横梁对接时采用吊挂脚手架，现场做成成品吊篮，将其挂靠在柱上横梁处，施工人员应站在上面进行施工。4.2.11.3我们将对柱设上下直爬梯，便于施工使用。 4.2.11.4本工程所用脚手架选用建设公司标准安全图籍。4.2.12.雨季施工的措施：4.2.12.1在雨季施工时，应对现场的施工区域加设排水沟，保证构件进场，吊车行走。 4.2.12.2 在雨天施工时，严禁露天焊接，应对焊接区域加设防雨保护棚，对构件表面的积水应清理干净方可施焊。4.2.12.3遇大雨，大雾天禁止高空吊装，焊接。4.2.12.4对电焊机等工机具应设有防雨棚，保证设备正常运行。4.2.12.5对与雨天进场构件的堆放，应在地下垫板，防止污染构件。4.2.12.6施工人员在雨天施工的穿戴上要保证绝缘，防雨。4.2.12.7现场材料应设专门材料库，保证材料的防水，防潮。4.2.13.成品保护措施：4.2.13.1对于进场构件要堆放整齐，安全稳定，防止构件变形，污染。4.2.13.2在对构件进行局部修改时要量好尺寸定好位，保证下料准确。4.2.13.3涂刷油漆时，应先清理好堆放钢结构现场周围的环境，防止尘土飞扬，影响油漆质量。 4.2.13.4涂刷油漆后立即将滴在地面或污染其它构件及建筑饰面上的油漆清擦干净。4.2.13.5钢结构表面油漆涂料工程完成后，应派专人负责看护和管理工作，禁止摸碰。第五章 质量保证措施5.1施工准备阶段的质量控制：5.1.1搞好图纸审查工作，认真学习各有关的工艺和质量要求，结合本工程及其施工现场实际情况，合理安排施工顺序，编制并优化施工作业方案。5.1.2做好每道工序的质量标准和施工技术交底工作和技术培训工作。5.1.3精心做好原材料和设备的供应组织工作。严格控制进厂物资的质量，对所有的工程需用的钢材、油漆均应有厂家材质检验报告和出厂合格证，线材还需有施工单位使用前材质检验报告；电焊条等辅助材料也应有相应的材质证明资料；工程中使用的所有材料，如其材质不能达到要求，则严格按公司程序文件有关条款规定执行，不得擅做处理，更不可轻易投入使用。5.1.4合理配备施工机械，搞好机械维修保养工作，使机械处于良好的工作状态。5.1.5按施工作业方案所需，预先制作好各种施工用具。5.1.6制定切实可行的质量奖惩管理制度，对产品质量实施优质优价，使工程质量与员工的经济利益密切相关。5.1.7采用质量预控法，把质量管理的事后检查转变为对工序及相关因素的事前检查或过程中间检查，以达到“预控为主”的质量管理目标。5.2施工过程中的质量控制5.2.1建立工程质量组织保证体系及工序质量预控保证体系。编制项目质量计划，做好施工全过程的质量控制，并按国家现行的质量验评标准验收。5.2.2贯彻执行施工质量岗位责任制，增强各级质量管理意识，并采用经济手段配合实施。5.2.3认真做好技术交底工作，严格按照国家现行的施工及验收规范、操作规程、设计要求施工。5.2.3质检员以国家规范要求的标准检查各工序的工程质量。5.2.4专门成立现场测量小组，标高、坐标及主要轴线网统一由测量小组测设并做出标记。土建、安装、吊装均按统一标高轴线施工，施工中做好各分阶段的沉降观测记录。5.2.5加强对原材料、半成品、构件的质量检测和管理工作，不合格的材料、半成品和构件不准进场。5.2.6建立操作岗位责任制，主要工种实行挂牌制。所有焊工必须是持证上岗。5.2.7加强成品保护工作，后期应设专人并制定专门措施做好成品保护管理工作。5.2.8加强技术档案资料管理，按技术档案建档要求及时填报、审核、收集、整理、归档。5.2.9加强施工工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和稳定性，以减少和预防质量通病、事故、次品的发生。5.2.10坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”原则，上道工序不合格不得进入下道工序施工。对于易出现质量波动、容易产生质量通病或对工程质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证工程质量。5.2.11对隐蔽工程，应先做好自检和复检工作，认真如实地做好相关记录，再请建设单位代表、监理代表、质检站代表进行验收。5.2.12上、下工序间应注意相互配合、协助，共同做好各工序的成品和半成品的保护工作。下道工序的操作者即为上道工序的产品保护者。出厂的产品和半成品必须严格检验获取了相应的出厂合格证后方可放行。5.3质量通病防范措施5.3.1零部件表面损伤的防范措施1.操作方法正确，禁止随意施工。2.对于要求较高的零件应加以保护。3.打火或引弧应在焊缝中间进行。4.吊装或运输时防止与其它硬物碰撞。5.32焊接质量通病的防范措施1.焊缝尺寸偏差大：应严格控制焊接部位的相对位置，焊接中精心操作。2.裂纹：应选择合理的焊接工艺参数和次序。3.气孔：焊条严禁受潮，按规定要求进行烘干，焊接区域必须清理干净。4.咬边：应选用合适的电流，避免电流过大，电弧拉得过长，控制好焊条的角度和运弧的方法。5.夹渣：多层焊时应将焊渣清除干净。操作中应注意熔渣的流动方向，应使熔渣留在熔池的后面。5.33构件油漆表面返锈的防范措施1.油漆进厂除了具备质量合格证以外，还必须通过见证取样进行有效复检，油漆复检合格后才允许使用。禁止擅自使用未经复检合格的油漆。2.钢结构件必须严格通过抛丸除锈或砂轮机除锈，达到设计除锈等级，且刷油前应将构件表面的浮灰清除干净。3.底漆、中间漆、面漆涂刷时，溶剂掺和调配必须严格按照刷油工艺进行，做到合理。不得擅自调稠或调稀。前道油漆必须保证实干后才可涂装下道油漆。每道油漆表面严禁被践踏或污染。4.严禁在空气相对湿度大于85%以上或雨雪天气等环境下涂装油漆，以防刷油构件表面返锈。第六章 安全施工措施6.1安全保证措施：6.1.1组织技术、安全、防火、厂容等各有关方面负责人共同协作，预先发现隐患点，提出相应的预防措施，编制出有针对性的合理可行的施工作业设计（方案）。6.1.2加强安全教育，落实公司、项目部、班组三级安全教育制度。6.1.3各工种人员都应持证上岗，尤其是起重工、焊工、电工等工种。6.1.4上场前对作业人员必须做好安全交底工作。施工过程中调补进的作业人员以及复班的作业人员必须先作好各项交底工作后方可准许上场。监督岗要清楚施工区域内应采取的安全措施，并做好安全记录。交接班时，交班人应将当时的工作状况（包括进度状况和安全状况，尤其是各安全控制点的状况）向接班人一一如实讲明，未将现场情况交接清楚不得离开。6.1.5加强防火消防管理，切实加强火源管理，易燃易爆物品指定专人管理。焊工作业时必须清理周围的易燃物品。消防工具，器材要齐全并安装在适当位置，指定专人负责清理定期检查。施工前与甲方签定安全合同，办理相关动火手续。每天动火完毕后，专人清理现场，熄灭火种，确认后才能离开现场。6.1.6各种机械设备在布置选点时，不仅应考虑施工方便，还应考虑安全因素。应注意视野尽量开阔；6.1.7机械设备上场后应按原预定位置进行布置，安放牢固。各种机械设备安装架设完后需经施工员、作业长、安全员等人员检查合格后方可使用。6.1.8使用吊车等时必须严格执行设备安全操作和使用规程，指定专人指挥，指挥信号明确。6.1.9各种机械设备都应挂牌作业，牌上标明操作者、指挥者、监护者（实行一机一人监护制）及相应安全操作规程。6.1.10各种安全设施不仅应保证有足够的数量，还应常加检查维护，以确保其具有良好的工况。未经安全部门检查同意不得拆除任何安全设施。6.1.11在施工现场显眼处应悬挂安全标志牌和安全标语。危险施工区域必须加设围栏，悬挂“危险”，“禁止通行”等明显标志，夜间设红灯警示。6.1.12加强现场挂牌施工的管理工作，严格按照既定的施工总平面布置图实施定置管理。实行“日清制度”，每天都应派人员定时进行现场清理整顿，将各种未用物资予以归位。6.1.13全体施工人员进入现场必须两穿一戴，高空作业佩挂安全带。按国家规定正确使用劳动防护用品。施工人员操作要严格按操作规程和方案进行，每天上场前自检、互检劳动保护用品穿戴是否规范。6.1.14现场施工用高低压线及设备禁止使用破损或绝缘性能差的电线，严禁电线随地走。电器设备要有良好的保护接地和接零，传动装置有防护罩。电缆必须按施工平面图设置，严禁乱拉乱接。施工用电符合JGJ46-88标准。施工时对所有电缆要先确认后方可作业，工棚及电焊机要有可靠接地装置。照明线路采用36V安全电压。6.1.15施工区域下方严禁人员行走、作业，并设专人监护。6.1.16施工时搭设临时操作平台和专用吊架及绑扎竹跳板必须牢固可靠，严禁出现探头跳板，跳板上不允许堆放杂物，操作平台上要设有临时护栏和挂安全带的安全绳。施工脚手架、操作平台安装完毕须经有安全部门参加的联合检查验收合格后才能使用。班组安全员应作日常检查，有问题及时予以解决。6.1.17施工作业时，应严格遵照方案进行，严禁立体交叉作业。6.1.18吊装前必须针对构件的重量对各起重用设备、钢丝绳等进行确认，满足负荷和安全系数后才能进行吊装工作。6.1.19构件上设置的临时吊点，所用材料必须符合所需，对其强度必须经专业技术人员予以确认，满足起吊负荷后才能使用。6.1.20夜间施工时应设置充足的照明措施。6.1.21施工现场配电室、配电箱应布置在合理的地点，并有可靠的防护装置。电焊机、电源箱、配电盘等需有防雨棚，并设相匹配的漏电保护装置，以免发生漏电伤人事故。6.1.22施工现场各类孔洞、临边必须有防护设施。6.1.23施工现场材料、构件、设备、易燃物品、交通道路、厂区排水规划有序，保证安全信道畅通，推行标准化作业。6.1.24严禁高空落物，所有建筑垃圾均由专人收集装入指定桶中用麻绳运送到地面。6.1.25焊割用的氧气瓶，乙炔瓶应与可燃材料隔离，两瓶之间应间隔10米以上。电焊机应设专用接地线，防止接触火花，造成起火事故。6.1.26所用机具及现场零星构件不准随意丢弃，禁止放在火车道及火车附近以免与火车相碰。6.1.27吊装封闭道路时应设置吊装区域，挂安全警示牌，拉设安全隔离带。夜间挂安全警示灯。6.2文明施工措施：6.2.1贯彻执行武汉市建筑工程文明施工管理办法。6.2.2成立以项目经理为首的文明施工领导小组，对施工人员进行文明施工教育，加强文明施工意识。每周至少进行一次现场文明施工检查，项目部按建设公司下发安全文明生产奖惩条例进行考核。6.2.3施工现场采取规范化管理，在现场醒目处设置施工标牌。各种设备、材料按计划进场后，必须按施工平面图布置堆放。6.2.4现场施工的建筑垃圾应及时清除干净，做到施工完毕后，现场的清洁，严禁随意丢弃各种废物，生活垃圾。6.2.5加强施工项目“旁站管理”和“日清制度”，建立定期检查、评比制度，把文明施工作为考核作业队的考核指标并坚决落实。第七章 成本控制措施7.1构件进场堆放合理，防止二次搬运。7.2合理组织施工，对于每天的吊装构件及吊装顺序合理，高效率的使用吊车。7.3施工现场所用的辅助材料要合理使用杜绝浪费。7.4在保证安全，工程质量的前提下尽量缩短工期。7.5对现场使用的安全设施要注意保护回收，以备二次利用。7.6对特殊材料应设专职管理人员对材料的进场及发放进行管理。