各类火灾扑救(一级)

各类火灾扑救（一级）一、单选1. 当钢构件自身温度达到（B）时，其强度下降1/2。（易）A、350CB、 500CC、 600CD、 800C2. 在全负荷情况下，使钢构件失去平衡稳定性的临界温度为（B）。（易）A、350CB、 500CC、 600CD、 800C3扑救大跨度钢结构建筑火灾，内攻时水枪阵地要依托（B）设置。（易）A、防火墙B、承重墙C、疏散口D、窗口4在扑救钢结构建筑火灾时，深入内部进攻的前提条件是（A）。（中）A、充分冷却并确认无坍塌可能B、冷却灭火力量部署到位C、开启排烟窗排烟D、破拆局部结构打开进攻通道5当钢构件自身温度达到350C时，其强度下降（A）（易）A、1/3B、 1/2C、 2/3D、 3/46. 扑救钢结构建筑火灾，对其构件的冷却要求是（A）（中）A、均匀、全面B、冷却不间断C、使用大口径水枪或水炮D、首先冷却承重构件7. 扑救带有彩钢屋面板的钢结构建筑火灾时，首先采取的措施是（A）（难）A、开启排烟窗或破拆局部结构，进行排烟、排热B、充分冷却，防止坍塌C、重点突破，组织人员物资疏散D、登高射水灭火8. 地铁各车站间距一般为（B）左右。（易）A、 1000mB、 1500mC、 2000mD、 2500m9. 扑救强风情况下的火灾，要合理运用（ C ）、重点设防等战术措施，有效控制火势 消灭火灾。（易）A、上风堵截B、侧上风堵截 C、下风堵截D、四周堵截10. 扑救强风情况下火灾时，力量部署应重点在燃烧区的（ D ）设置水枪阵地。（易）A、上风方向B、重要部位C、侧上风方向D、侧下风方向11. 根据实际测算，地铁车厢在满员时遇紧急情况，在（B）秒钟内即可将车厢内人员全部 撤出。（易）A、 20B、 30C、 40D、 5012. 当钢构件自身温度达到（C）时，其强度下降2/3。（易）A、 350CB、 500CC、 600CD、 800C13在扑救地铁火灾时，为减少前线人员体力消耗，一般实施（D）疏散救人方法。（易）A、引导B、间接C、强攻D、接力14. 扑救地铁火灾，应选择（D）出入口进行内攻，快速疏散救人和灭火。（易）A、上风B、紧急疏散C、安全D、多处15. 扑救地铁火灾实施内攻行动时，作战人员要（B）前进。（中）A、低姿匍匐 B、梯队交替掩护C、多点交叉掩护D、沿指示方向16. 在扑救地铁火灾时，应根据灭火战斗的需要，将着火车辆迅速转移到（C）。（难）A、地下车站 B、区间隧道内C、地面停车站D、隧道出口17. 地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的B）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。 （易）A、同B、反C、两侧D、相向18. 在扑救地铁火灾的过程中，应适时组织特勤力量，运用（D）等战术措施，深入内部， 消灭火灾。（易）A、堵截包围、强攻近战B、堵截包围、重点突破C、重点突破、穿插分割D、重点突破、强攻近战19. 扑救地铁火灾，要坚持快速反应，集中调集优势兵力于火场，为（A）创造必要条件。 （难）A、有效实施遇险人员救助B、快速扑灭火灾C、及时疏散人员和控制火势D、防止造成灾情扩大20. 在扑救地铁火灾过程中，要做好对遇难人员现场位置的标识工作，事后有助于（D）。（中）A、火灾原因调查B、事故善后处理C、火灾对人员的伤害方式研究D、分析研究地铁火灾中乘客的逃生意识行为21. 地铁发生火灾时，列车如停在（C）位置，最易造成大量人员伤亡。（易）A、地下车站B、隧道出口C、隧道区间D、地面轨道22. 地铁通信电缆一般设在地铁隧道（A）。（中）A、中间墙体上B、侧墙或内墙C、地下管道中D、顶部23. 地铁动力电缆一般设在地铁隧道（B）。（中）A、中间墙体上B、侧墙C、地下管道中D、顶部24. 隧道的突出特点是（C），视线不够开阔。（易）A、黑暗B、宽度较大C、纵深距离长D、容积较大25. 受（B）的限制，在扑救隧道火灾通信联络得不到保障。（易）A、建筑结构B、建筑形式C、建筑长度D、建筑材料26. 扑救隧道火灾当火势无法控制时，应果断采取（D）灭火措施，达到有效地控制火势， 消灭火灾的目的。（易）A、堵截包围B、强攻近战C、自动灭火系统D、分隔或封洞27. 空间较小的隧道火灾，可灌注（C）进行窒息性灭火。（易）A、低倍数泡沫B、二氧化碳气体 C、高倍数泡沫D、大量水28. 扑救隧道火灾时，如遇隧道坍塌严重，一时难以打通，应设法先向隧道内输送C），维 持被困人员生命。（易）A、水B、食物C、空气D、药品29. 地铁隧道中的机械通风分（A）。（难）A、特风和普风B、低风和弱风C、中风和微风D、强风和软风30. 地铁隧道中的（A）是战时专用设备，其主要功能是通过过滤装备清除空气中的有毒气 体。（中）A、特风B、普风C、强风D、低风E、弱风31. 在扑救地铁火灾第一时间，应充分利用（D），实施疏散与营救被困人员的行动。（易）A、疏散指示标记B、移动照明设备 C、发光导向绳D、车站、列车广播系统32. 扑救隧道火灾采取封闭窒息灭火方法的条件，首先是无法实施深入隧道内灭火，且（B） 时方可实施。（易）A、做好泡沫灌注准备B、确认内部人员已全部撤出C、隧道体积相对较小D、隧道内温度很高有倒塌的可能33炼油厂发生火灾，如果不能及时控制火势发展事态，会引起（ D ）反应，造成爆炸与 燃烧的交替发生。（易）A、链式B、化学C、循环D、连锁34炼油厂装置发生火灾时，产生的（ A ）现象，会直接威胁参战人员的生命安全。（易）A、复燃、复爆B、毒气扩散C、连锁反应D、爆炸倒塌35扑救炼油厂火灾时，对易燃物质的冷凝设备与管道一般不宜 （ A ） 。（难）A、用水扑救，可用卤代烷、氮气、二氧化碳、干粉灭火剂灭火B、用蒸汽扑救，可用泡沫、水灭火C、用卤代烷扑救，可用沙土、水泥灭火D、用氮气扑救，可用二氧化碳、沙土灭火36强风条件下的火场，当强风遇到障碍时，会产生“（ A ）”，使周围的可燃物瞬间着火。 （中）A、涡流B、对流C、气流D、环流37炼油厂蒸汽和炼油装置、设备发生爆炸后，易造成易燃易爆液体或气体（ D ）引发火 灾。（易）A、化学反应B、喷溅C、倒流D、外溢38炼油厂发生火灾后，装置设备因（ D ）产生回火现象，会发生爆炸燃烧。（中）A、热辐射B、热传导C、热对流D、导流抽液39炼油厂火灾中（ C ）可以不实施冷却。（易）A、装置区内储存油品的设备B、装置区内输送原料的管道C、未损坏的保温管道D、法兰和阀门40炼油厂内油水、油气分离装置发生火灾时，水枪阵地不得设在封闭式分离池的（ A ）。 （易）A、上部B、周围 C、下部 D、下风方向41. 危险化学品仓库多为（A）耐火等级建筑。（易）A、一、二级B、二、三级C、三、四级D、二级42. 飞机火灾多数发生在（C ）阶段，火灾地点不确定、扑救难度大。（难）A、空中飞行B、地面滑行C、起飞、降落 D、停港检修或加油43. 扑救飞机火灾对机体进行局部破拆，最合适的位置是（ C）（中）A、机舱顶部的中心线两侧B、舱内座位水平线以上C、标有“ Break-in ”处D、客舱的窗口44. 停放的飞机，当一侧机翼根部起火下，消防车应在上风方向距机翼（ B ）米以外处 设置进攻阵地。（易）A、 20B、 30C、 40D、 5045. 10000吨级的远洋船舶燃油储量大约为（ C ）吨。（中）A、 80120B、 300500 C、 8001200D、 3000500046. 远洋船舶燃油储量是船舶载重量的（C）（易）A、 1%B、 4%C、 10%D、 40%47. 船体为钢板制造，其（ A ）性能比较强。（中）A、热传导B、热对流 C、热辐射 D、热波48飞机在着陆过程中起火，应部署大功率（ B ）消防车，急速跟进，运用自动灭火功 能，控制火势的发展。（中）A、干粉B、泡沫C、水罐D、二氧化碳49. 飞机货舱内部起火，其燃烧形式多为（A ）状态。（难）A、阴燃B、爆燃C、闪燃D、轰燃50. 飞机客舱内起火，且有乘客时、应使用（ C ）内攻灭火。（中）A、直流水流 B、开花水流C、雾状水流D、密集水流51. 静止的飞机发生火灾时，飞机腹下的流淌油火对机身威胁很大，应在（ A ）方向部 署力量控制火势。（中）A、上风B、流淌C、下风D、蔓延52. 据测定，在六级风的情况下，火势蔓延速度可达到（ B ）。（易）A、 120 m/hB、 260 m/hC、 350 m/hD、 460 m/h53. 在疏散和抢救列车被困人员时，应当采取（ A ）顺序。（难）A、从起火车厢开始，其次是火势蔓延方向的相邻一节车厢，而后是另一相邻的车厢B、从火势蔓延方向上的相邻一节车厢开始，其次是起火车厢，而后是另一相邻的车厢C、从火势蔓延方向上的相邻一节车厢开始，其次是另一相邻的车厢，而后是起火车厢D、从起火车厢开始，其次是另一相邻的车厢，而后是火势蔓延方向上的相邻一节车厢54. 在扑救列车火灾时，当数节车厢同时起火形成大面积燃烧的情况下，要运用（ C ） 等战术措施灭火。（中）A、堵截包围 B、两侧夹击C、确保重点、按轻重缓急D、逐节消灭55. 强风是指风力达到（ B ）以上（含本数）的自然风。（易）A、五级B、六级C、七级D、八级56. 船体易导热，起火 5 分钟后，温度可上升到（ C ），易使紧靠船体的可燃物质被引燃 造成火势蔓延。（易）A、300500CB、300600CC、500900CD、6001000C57. 船舱内通道和楼梯比较狭窄，大多数船舱门和出入口最多仅能容得（ A ）人通过。（易）A、 1 B、 2C、 3D、 458. 运送重质油品的船舶发生火灾后，经过一段时间，易发生（ D ）现象。（中）A、猛烈燃烧 B、爆炸C、沸腾和喷溅D、可燃气体大量蒸发59扑救危险品仓库火灾时，应采用（A）战术措施，适时消灭火灾。（中）A、“冷却防爆、强攻近战”B、“重点突破、逐片消灭”C、“分段合击、区域窒息”D、“堵截包围、阵地为主”60. 在扑救船舶火灾的战斗中，正确的疏散和抢救人员的顺序是（ A ）。（难）A、先受火势烟雾威胁严重的人员，后下风方向和上层甲板人员B、先下风方向人员，后上层甲板人员C、先上层甲板人员，后下风方向人员D、先上风方向人员，后上层甲板人员61. 扑救船舶火灾时，当发现（D）部位起火，不能深入内部灭火。（中）A、船舱 B、机舱C、货舱D、油舱62. 当船舶火灾因扑救，船体发生倾斜时，应及时（A）防止船舶倾覆。（中）A、排除积水B、停止扑救C、减少作战人员D、疏散物资63在扑救危险品仓库火灾中，当发现有有毒气体扩散时，除了加强作战人员的防护外，应通知（B）,积极组织疏散、撤离毒气扩散危险区域内的无关人员。（易）A、火场指挥员B、有关部门C、仓库领导D、环保部门64在火灾情况下，疏散仓库内的危险化学品时，对已疏散至安全位置的危险品，要加以看管并（A）。（易）A、分类存放B、标识存放C、冷却保护D、通风保护65在扑救危险品仓库火灾时，当火场爆炸危险性大，连续爆炸难以制止，并威胁人员安全时，应（A）。（易）A、迅速撤离现场，在外围做好战斗准备B、强攻近战，制止爆炸，消灭火灾C、以快制快，迅速控制爆炸发生D、实施对危险物品的疏散和保护66.危险化学品仓库发生火灾时，易产生有毒气体，但存放（B）仓库发生火灾不会产生有 毒气体。（难）A、硫磺B、乙醇C、聚氯乙烯D、硝基笨二、多项选择题1 钢结构建筑的基本特点是（ABCDE）。（易）A、钢质承重构件数量多 B、跨度空间大、承重能力强C、钢构件涂有防火保护层D、多数钢结构建筑物内存有大量的可燃物E、部分钢结构建筑设置有吊顶2扑救钢结构建筑火灾的灭火措施有（ABCDE）。（中）A、向建筑顶部射水冷却降温，防止钢构件受热变形B、彩钢板屋面的钢结构建筑火灾，首先要进行排烟、排热C、采取必要的保护措施，深入内部救助被困人员D、强攻近战，内外合击，控制重点部位火势，迅速消灭火灾E、清除燃烧物上面的障碍物，彻底消灭火势，以防复燃3. 在钢结构建筑火灾中，导致破拆难度大的原因有（ABCD）。（难）A、现代大型钢结构建筑构件横截面积大B、屋面呈弧形，火灾中人员难以在屋面上停留C、屋面板内充装的保温材料多数具有可燃性D、钢结构倒塌以后，反扣在地面上，钢构件相互连接在一起4. 地铁是由（ABCDE）等系统组成。（易）A、给排水送风B、轨道、站台C、电力机车 D、变电 E、通信指挥5. 地铁火灾的特点是（ABDE）。（易）A、突发性强，不易预防B、火势蔓延快，洞室温度高C、进入口少，组织内攻难D、疏散困难，易造成人员伤亡E、情况复杂，灭火行动困难6. 地铁火灾扑救初期，通过外部观察和询问知情人的主要方面有（ABC）。（难）A、火势发展及出入口、通风口的烟雾情况B、了解起火形式及地点，列车是否停靠在站台上C、起火部位与最近的出入口的位置和单位自救情况D、整个线路列车运行情况，有无撞车的可能7. 在扑救地铁火灾的过程中，利用消防控制室进行侦察主要应查明（ABCDE）。（难）A、火灾报警、发出火灾信号和安全疏散指令情况B、自动灭火系统、防排烟系统、通风、空调系统工作情况C、消防控制室对各类消防设施联动的控制情况D、起火部位、火灾范围、火势发展趋势情况E、人员受烟、火威胁程度等情况8. 扑救地铁火灾时，进入内部侦察的主要任务是（ABCD）。（难）A、查明与核实被困人员数量、所处位置B、查明起火点具体位置、燃烧物质的性质、燃烧范围和火势蔓延方向C、确定人员疏散途径、灭火进攻路线和灭火阵地设置的位置D、查清隧道内上下行间应急旁通路线受火势威胁情况9. 扑救地铁火灾时，现场通信的主要方法有（ABCD）。（难）A、设有移动通信装置的现场，利用移动电话同地面保持通信联系B、利用头盔通信电台和地铁内部有线通信设备进行现场通信C、在每层设立通信站，作接力通信或设置有线通信D、使用简单的灯语、旗语、绳语、人力等通信方法10. 扑救地铁火灾时的注意事项有（ABCD）。（中）A、加强后勤保障工作，保证灭火救援所需装备物资B、加强灭火救援组织指挥，搞好协同作战，确保灭火救援战斗行动的有序性和连贯性C、在遇险人员救助行动中，加强个人安全防护，严守安全行动要则，确保自身安全D、做好遇难人员现场位置的标识工作，有助于案例分析研究11. 隧道火灾的特点是（ABCDF）。（易）A、火势蔓延快，控制困难B、通道易堵塞，行动困难C、浓烟高温、扑救困难D、供电中断、疏散困难E、火场温度高，结构易坍塌 F、毒气积聚，威胁人命12. 扑救隧道火灾的措施有（ABCDE）。（易）A、直接灭火法B、转移处置法C、封闭窒息法D、泡沫灌注法E、注水排险法13. 扑救隧道火灾时可以采取的排烟方法有（ABCE）。（易）A、打开通风口排烟B、打开预备出入口排烟C、打开维修隧道口排烟D、破拆排烟E、利用移动排烟设施排烟F、喷雾水流排烟14. 在扑救隧道火灾中，救助被困人员的主要途径有（ABCD）。（易）A、正常出入口 B、通风口 C、维修隧道D、预备出入口15. 扑救隧道火灾采取直接灭火法的条件是（AB）。（易）A、火势较小或处于阴燃状态B、隧道内无爆炸、塌洞危险C、 确认隧道内无人员被困D、进攻路线比较通畅利于进攻16. 采取注水排险法扑救隧道火灾的目的是（ABCD）。（中）A、降低隧道内部温度B、降低可燃气体浓度C、降低可燃液体残流量D、 降低洞体、铁轨等设施的毁坏程度E、尽快消灭爆炸和倒塌危险17. 采取注水排险法扑救隧道火灾的操作要求是（AD）。（易）A、在低端洞口开口或插管用于排水B、在高端洞口开口或插管用于排水C、在低端洞口注水D、在高端洞口注水18. 隧道火灾出现以下（BC）情况时，可采取转移处置法扑救。（中）A、火势小，不转移严重影响通行时B、肇事火车、汽车位于隧道纵深处，灭火救援行动展开难C、有爆炸、毁洞潜在危险时D、消防车辆无法进入，且隧道纵深距离长时19. 地铁火灾易造成人员伤亡的主要原因是（ABCE）。（易）A、人员密集B、出入口少C、疏散距离长D、车辆紧急制动E、通风、照明条件差20. 地铁火灾灭火行动困难的主要原因是（ABC）。（易）A、浓烟高温，能见度差B、作战纵深大C、通信联络不畅D、灭火救援作业面小21 扑救隧道火灾要将灭火人员分成若干小组，其目的是便于（ABC）。（中）A、火灾时交替掩护B、救人时配合行动C、 遇险时相互救护D、排险时战术运用22. 炼油厂的基本特点是（ABCDE）。（易）A、生产设备自动化程度高B、设备整体性、生产连续性强C、设施类型多D、 生产设备高大密集，生产工艺复杂E、消防设施齐全、完善23. 炼油厂的火灾特点是（ABCDE）。（易）A、爆炸引起火灾，火灾引起爆炸，爆炸与燃烧交替进行B、燃烧速度快C、 易形成立体燃烧D、复燃复爆E、火灾扑救困难，易造成人员伤亡24扑救炼油厂火灾的灭火战术措施是（ACEF）。（难）A、关阀断料B、充料降压C、重点防护D、 点火排险E、冷却防爆F、放空排险25. 炼油厂发生火灾时，出现的（CDE）等情况，使战斗人员很难接近着火区域。（中）A、放射B、坍塌C、高温 D、爆炸E、毒气26. 炼油厂火灾中受火势威胁的临近炼油设备和装置，应及时采取（ABCDE）措施，消除爆 炸危险，辅助控制火势。（易）A、关阀 B、断料C、降压D、放空 E、导流F、点火27. 在扑救炼油厂火灾中，可使用（BCD）驱散、稀释继续泄漏扩散的少量可燃易燃气体， 防止形成爆炸混合气体。（中）A、直流水 B、喷雾水 C、水蒸气D、泡沫28扑救炼油厂火灾时，火情侦察的主要任务是（ABCDE）。（易）A、查明燃烧部位、形式及范围，燃烧物质种类、储量B、查明火势蔓延方向及油品、气体流（扩）散情况C、查明火场上有无爆炸危险和被困人员，有无毒害物质，可燃气体（液体）是否泄漏D、查明起火装置有无倒塌的危险，相邻建筑及设备受火势威胁或热辐射的作用情况E、查明固定消防设施联动控制情况29. 列车的火灾特点为（ABC）。（中）A、易造成人员伤亡B、易形成大面积燃烧、爆炸C、地面障碍物多影响战斗行动D、停车地点偏僻救援难度大30. 进入列车车厢内侦察，应主要查明（ABCD）。（中）A、被困人员数量、所处位置B、火势蔓延途径、燃烧物质性质、火灾范围C、确定人员疏散与抢救的途径和方法D、选择进攻路线和堵截阵地位置E、可利用固定消防设施情况31. 飞机火灾的特点有（ABCD）。（易）A、燃烧猛烈，易发生爆炸B、疏散困难，伤亡严重C、火灾地点不确定、扑救难度大D、飞机着火成灾速度快32扑救飞机火灾的战术措施是（ABCE）。（中）A、外部覆盖 B、重点保护C、登机灭火D、强攻近战E、全力疏散33.特殊情况下火灾扑救主要是指（ABC）。（易）A、强风情况下火灾扑救B、有毒区域火灾扑救C、带电设备、线路火灾扑救D、石油化工火灾扑救E、放射性火灾扑救34在扑救飞机火灾中，“快速反应，速战速决”主要体现在（ABCDE）。（易）A、接警出动、战斗力量到位快B、侦察判断决策快C、疏散救人行动快D、 出枪射水冷却快E、喷射泡沫灭火快35扑救飞机火灾火情侦察的方法有（ABCDE）。（易）A、与机场塔台联系B、与空中管制部门联系C、现场观察D、询问知情人E、深入机舱内部侦察36. 扑救飞机火灾疏散途径主要有（ABCD）。（难）A、登机舱门B、紧急出口C、驾驶员舱门D、货物舱门37. 客舱内部起火，应内攻灭火，要重点保护（ BC ）。（中）A、紧急出口B、驾驶舱C、氧气钢瓶D、登机栈桥38. 飞机静止时两侧机翼全部起火，应从飞机两侧的（ AB ）方向进行灭火。（中）A、上风B、侧上风 C、下风D、侧下风39. 船舶的基本特点是（ABCDE）。（易）A、可燃物质多B、客、货载量大C、燃油储量大D、热传导性能强E、结构复杂40. 船舶机舱火灾的特点是（ABC）。（中）A、火势蔓延速度快B、烟雾大、能见度低C、 实施内部进攻十分困难D、有爆炸的危险41 扑救船舶火灾通常采用（ABCE）战术措施。（中）A、水陆结合B、攻防并举C、内外夹击D、上下合击E、内攻为主42扑救船舶火灾进行内部侦察时，需要查明与核实（ABCDE）情况。（易）A、被困人员数量B、被困人员所处位置C、燃烧物质性质D、 起火部位E、火势蔓延方向43. 扑救船舶火灾救人行动的途径主要有（ABC）。（易）A、弦梯B、移动消防梯 C、逃生孔 D、排烟天窗44. 扑救船舱火灾的措施有（ACDE）。（易）A、开辟进攻路线B、灌注高倍数泡沫灭火C、深入机舱内部灭火D、开启棚、窗、烟筒上部通风口排烟E、利用移动设备送风或排烟45船舶货（油）舱火灾的扑救措施有（A B C）。（难）A、在上风方向利用消防船远距离喷射泡沫灭火B、在上风方向利用拖消两用船装载消防车远距离喷射泡沫灭火C、登至上风方向的机舱甲板，使用水枪冷却或灭火D、登上货油舱甲板，使用水枪冷却或灭火E、组织优势力量深入货油舱内部灭火46. 在飞机火灾的扑救中，车辆停泊要求做到（ABCDE）。（易）A、征求机场有关管理人员的意见B、适应快速出击的需要C、操炮手能全面看清现场火情D、能准确有效地喷射灭火剂E、避开辐射热和地面流淌火势对消防车的威胁47. 扑救飞机火灾“疏散困难，伤亡严重”主要体现在（ABCD）。（易）A、机舱内人员密度大B、飞机起火后舱门易变形不易开启C、通道狭窄、舱门少D、装饰材料燃烧产生大量有毒气体造成中毒或窒息48. 控制油罐列车火势蔓延的措施有（ABCD）。（中）A、迅速出水，掩护疏散和救人，控制火势B、途中发生火灾，迅速将车调停交通和水源便利的地方，不能进站C、站内发生火灾，将车驶至站外D、将起火车厢与未起火车厢分离49. 扑救飞机火灾需要与机场塔台或空中管制部门了解（ABCDE）等情况。（易）A、飞机类型、国籍B、燃油数量、机组和载客数量、装载货物数量C、 火灾现场位置D、机场方面对火灾的扑救意见E、飞机失火的形式50. 危险化学品仓库是指储存（ABCDE）等危险物品的专业仓库。（易）A、易燃B、易爆 C、毒害D、腐蚀 E、放射51. 危险化学品仓库的基本特点是（ABCD）。（中）A、耐火等级高B、物品分类储存C、防火间距规范，出入口少D、 一般都为室内储存E、自动灭火设施要求高52. 危险化学品仓库的火灾特点是（ACD）。（中）A、燃烧猛烈，蔓延迅速，易发生爆炸B、危险化学品相互作用，不确定因素大C、火情复杂多变，灭火剂选择难度大D、产生有毒气体，易发生化学性灼伤，扑救难度大53扑救危险化学品仓库火灾应注意（ABCDEF）。（难）A、所有参战人员做好安全防护B、组织疏散、撤离毒气扩散危险区域内的无关人员C、爆炸难以制止并威胁人员安全时，应迅速撤离现场D、火灾扑灭后，要认真清理火场，防止复燃、复爆E、规定明确的进攻与撤退信号F、保障灭火剂、防护性器材和其它有关物品的供给54. 危险化学品仓库发生火灾时，火情侦察的主要内容是（ABCD）。（中）A、了解起火部位、扩散范围B、了解危险物品种类、数量、储放形式及毗邻仓库的有关情况C、查明与核实有无爆炸危险，有无人员被困、伤亡，建筑物损坏程度D、确定灭火进攻路线、物资疏散通道及方式55. 危险化学品仓库火灾扑救的主要战术措施有（AD）。（中）A、冷却防爆B、灭疏结合C、重点突破D、强攻近战56强风情况下的火灾特点主要是（ABDE ）。（易）A、火势跳跃式蔓延、易形成大面积火灾B、火势多变、灭火战斗困难C、带电设施倒塌影响灭火救援行动D、建、构筑物在风力和火灾的作用下易倒塌E、影响消防人员登高、射水，灭火战斗行动难57. 强风情况下的火灾扑救战术措施主要有（ ACDE ）。（易）A、下风堵截 B、灭疏结合C、分隔包围D、逐片消灭 E、重点设防58. 强风情况下的火灾火势多变的主要因是 （ ABCD ） 。（难）A、高温和燃烧产物作用形成局部气体对流区B、自然风力瞬间加大C、强风遇障碍产生“涡流”D、强劲的火势越过低矮的建筑物造成蔓延59. 强风情况下火灾扑救应注意的主要问题是（ABCD）0（易）A、加强第一出动力量，并组织好预备力量以待增援B、各方参战力量，必须服从统一指挥，搞好协同作战C、正确选择与设置消防车停靠位置及水枪阵地，以防火场情况突变D、安排专门人员负责火场各项保障工作，确保灭火救援工作需要E、收残工作要仔细，彻底消灭残火三、判断选择题1. 当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（ B ）（易）A、正确B、错误2. 扑救钢结构建筑火灾时，对建筑构件的冷却要均匀、全面，防止局部骤然变冷，导致钢 构件收缩变形。（ A ） （易）A、正确B、错误3. 钢结构建筑是指以各种型钢为主要承重构件的建筑。（ A ） （易）A、正确B、错误4. 乙、丙类厂房钢构件一般无防火保护层，火灾时易坍塌。（ B ） （中）A、正确B、错误5. 在扑救钢结构大跨度空间内火灾时，水枪阵地可设置在空间内。（ B ） （中）A、正确B、错误6. 扑救钢结构建筑火灾，要尽量减少登高和进入室内的灭火人员。（ A ） （易）A、正确B、错误7. 地铁机械通风分普风和强风两种。（ B ）（易）A、正确B、错误8. 强风是战时专用设备，通过过滤装备清除空气中的有毒气体。（ B ）（难）A、正确B、错误9. 地铁通道内空气对流强，发生火灾时火势蔓延速度快。（ A ）（易）A、正确B、错误10地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（ B ）（难）A、正确B、错误11地铁火灾扑救中，为减少前线人员体力消耗，一般实施接力疏散救人方法。（ A ）（易） A、正确B、错误12做好地铁火灾中遇难人员现场位置的标识工作，有助于分析研究地铁火灾事故中乘客的 逃生意识行为。（ A ）（难）A、正确B、错误13地铁发生火灾要首先利用车站、列车广播系统，稳定被困人员情绪。（ A ）（易）A、正确B、错误14隧道的突出特点是纵深距离长，视线开阔。（ B ）（易）A、正确B、错误15多数双干线隧道的中间隔墙按不同距离设有开放式人员疏散通道，保障人员安全。（ B ） （中）A、正确B、错误16隧道火灾救助的重点是已经中毒或受伤的人员，其它人员应引导从最便利的出入口疏散 到安全地点。（ A ）（易）A、正确B、错误17扑救隧道火灾时，灭火人员可乘坐轻便交通工具，设法靠近火源直接灭火。 （ A ） （易）A、正确B、错误18当发生火灾的隧道空间较小时，可采取先将上风方向、低洼处洞口封堵住，而后，在下 风方向、高端处洞口灌注高倍数泡沫覆盖灭火。（ B ）（易）A、正确B、错误19. 当隧道火灾处于猛烈燃烧阶段，隧道壁温度很高，水枪射流不宜直接射到墙壁上。（A） （易）A、正确B、错误20. 隧道内发生火灾，当难以深入隧道内灭火救援时，可采取封堵隧道窒息灭火。（ B ）（难）A、正确B、错误21. 冷却炼油厂火灾中着火装置或临近装置时，冷却的部位不能出现空白点，防止造成装置、 设备局部变形。（ A ）（易）A、正确B、错误22. 在炼油厂火灾中，可以利用密集直流水驱散、稀释泄漏可燃易燃气体。（ B ）（难）A、正确B、错误23. 内燃机车发生火灾后，不得停机断电，用泡沫可雾状水灭火。（ B ）（中）A、正确B、错误24. 扑救列车火灾时，要适时对受高温威胁的铁轨进行冷却，防止铁轨变形。（ A ）（中）A、正确B、错误25. 在扑救载有危险物品的列车火灾时，要查明情况，作好安全防护工作。（ A ）（易）A、正确B、错误26. 扑救飞机火灾时，破拆的部位最合适的位置是在舱内座位水平线以上，行李箱以下的窗口之间，或者在机舱顶部的中心线两侧。（ B ）（难）A、正确B、错误27飞机客舱内部起火可采取往舱内灌注高倍数泡沫，窒息灭火。（ B ）（ 难 ）A、正确B、错误28消防车跟踪飞机进行灭火时，车辆要紧跟飞机其后，确保灭火有效射程。（ B ） （易） A、正确B、错误29扑救飞机火灾时，对机身以下地面燃油流淌火要先行扑灭，对疏散出入口火势要重点打 击。（ A ） （易）A、正确B、错误30在各种交通运输工具中，飞机的燃油储量最大，如波音747飞机总燃油量达100多吨（。 B ） （难）A、正确B、错误31飞机除舱门外，还有多处应急疏散和破拆指定部位，并设有警示标记。（ A ） （易） A、正确B、错误32船舶油舱发生火灾时，应立即登上油舱甲板使用泡沫管枪灭火。（ B ）（中）A、正确B、错误33船舶类型多，结构各异，舱室和机器设备的分布也不同，火灾条件下，作战人员很难摸 清其情况，影响战斗行动。（ A ） （易）A、正确B、错误34在扑救客船（船楼）火灾时，应在侧上风方向布置水枪阵地堵截火势发展（。 B ）（易） A、正确B、错误35扑救船舶火灾要根据燃烧部位及时调整船舶停泊方位，避免风助火势。（ A ）（易） A、正确B、错误36深入船舶舱内侦察和实施内攻时，组织要严密，人员要精练，要规定进、出入时间和联 络信号。（ A ）（易）A、正确B、错误37船舶有忌水物质时，应使用封舱灌注二氧化碳窒息灭火的方法，最大限度减少水渍损失。 （A ）（中）A、正确B、错误38危险化学品仓库安全要求高，库房之间的防火、防爆间距规范，出入口多（。 B ）（难） A、正确B、错误39建、构筑物易在风力和火灾的作用下倒塌。（ A ）（易）A、正确B、错误40疏散危险化学品时，要有安全的防护装具，并要按规定的程序进行操作。（ A ）（易） A、正确B、错误41危险化学品仓库内易燃液体的蒸气、可燃气体、可燃粉尘等、在一定条件下都可发生爆 炸。（ A ）（易）A、正确B、错误42扑救特殊情况下火灾，要按照“救人第一和积极抢救保护财产”的原则，根据各类火灾 特点，实施不同的灭火战术，以最大限度地减少火灾损失为目标，迅速控制火势，消灭火灾。（ A） （中）A、正确B、错误43扑救强风情况下的火灾应将兵力集中使用于火场的主要方面，防止分散兵力，以至无法 有效控制火势。（ A ） （易）A、正确B、错误44火场上可燃物的燃烧，往往在高速气流的作用下，会大大地增强氧的供给量，加剧可燃 物的燃烧速度，助长火势的发展，极易形成大面积火灾。（ A ）（难）A、正确B、错误45强风情况下，易产生大团飞火，会出现跳跃式蔓延现象，而且蔓延速度快。（ A ）（易） A、正确B、错误