汽车电控发动机检修实训报告

上传人:mar****e6 文档编号:166979504 上传时间:2022-11-02 格式:DOCX 页数:21 大小:91.37KB
返回 下载 相关 举报
汽车电控发动机检修实训报告_第1页
第1页 / 共21页
汽车电控发动机检修实训报告_第2页
第2页 / 共21页
汽车电控发动机检修实训报告_第3页
第3页 / 共21页
点击查看更多>>
资源描述
汽车电控发动机机修实训报告姓名班级目录项目1实训汽车电控系统的认知任务1 OBD系统概述项目2实训汽油发动机电控喷油系统检测任务1 空气供给系统检修1.1空气供给系统组成1.2热线热膜式空气流量计结构与检测1.3卡门式空气流量计检测1.4节气门位置传感器的检测1.5进气温度与冷却水温度传感器的检测1.6进气歧管压力传感器的检测任务2 燃油供给系统检修2.1喷油器工作情况的检测与清洗2.2汽油泵的检测2.3燃油压力调节器检测2.4燃油管路压力检测项目3 实训 汽油发动机电控点火系统检测任务1 曲轴位置传感器检修1.1磁电式曲轴位置传感器检测1.2光电式曲轴位置传感器检测1.3霍尔式曲轴位置传感器检测1.4电控点火系统主要部件检测1.5点火系统试验与波形检项目4 实训 汽油发动机辅助控制系统检测任务1 进气系统认知与检测1.1怠速控制系统原理与检测1.2辅助进气系统原理与检测任务2 排气系统认知与检测2.1汽车排气污染物与环境2.2三元催化原理与检测2.3涡轮增压系统原理与检测2.4燃油蒸发排放控制系统原理与检测项目 1 实训 汽车电控系统的认知实训目的:了解电控发动机的组成及各组成部分的功能识别电控发动机电子控制系统主要传感器。执行器实训设备:实训步骤:一、汽车电控系统的认知。汽油发动机电控系统,虽然种类繁多,结构不尽相同,其控制内容及各控制 部分的组成和控制原理基本相同。他们均已 ECU 为控制核心,以空气流量 和发动机转速为控制基础,以喷油器、喷油时刻、发动机怠速和点火装置等 为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳空燃比和点火提前 角,同时适时调整发动机怠速。汽油发动机电控系统主要有空气供给系统、燃油供给系统、点火系统和电子控制系统组成。发动机电子控制系统由: 和 三部分组成。1、传感器的功能是:2、电子控制单元的功能是:3、执行器的功能是:4、认识并在车上找出以下零部件1) 在桑塔纳汽车上找出燃油系统相关元件(在找到的元件上打钩)二、传感器的认知三、执行器的认知1、MAF安装在2、TPS安装在3、CKP安装在4、THW安装在5、THA安装在6、KNK安装在7、MAP安装在1、汽油泵安装在用来2、喷油器安装在用来3、怠速马达安装在,用来四、实训总结通过本节实训的学习掌握了什么内容?自己领悟较好的是哪一方面?那些内容还要进一步实习?任务1 OBD系统概述实训目的:了解电控发动机 OBD 系统的定义、作用实训设备:实训步骤:一、OBD 系统的定义OBD全称:0n Board Diagnostics翻译成中文是:车载自动诊断系统,实时 监测发动机催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、 EGR等系统和部件。OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气 超标,一旦超标,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障灯或检查发动 机警告灯亮,同时动力总成控制模块将故障信息存入存储器,通过一定的程 序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确的 确定故障的性质和部位。二、OBD系统的作用在OBD II计划实施之后,任一技师可以使用同一个诊断仪器诊断任何根据标 准生产的汽车。OBD II成熟的功能之一是当系统点亮故障灯时,记录下全部 传感器和驱动器的数据,可以最大程度地满足诊断维修的需要。面对各国日 益严格的汽车排放法规,OBD II监视排放控制系统效率的目标是:随着汽车 运行中效率的降低,根据联邦测试步骤,当汽车排放水平已达到新车排放标 准的1.5倍时,点亮故障灯并存贮故障码。此外,OBDII还要求配置某些附 加的传感器硬件,例如附加的加热氧传感器,装在催化转换器排气的下游。采用更精密曲轴或凸轮轴位置传感器,以便更精确地检测是否缺火,全部车 型配置一个新的16针诊断接口。这样一来,计算机的能力大大提高,不仅 能够跟踪部件的损坏,而且满足了汽车排放的严格限制。OBD系统出现故障后及时修理。一年一次的车检对控制汽车排放作用是有限 的。但汽车安装了 OBD之后就完全不一样了,它可以随时监测汽车的排放水 平。如果一旦排放不达标,OBD就会发出警告,及时通知驾驶者去修理。三、实训总结 通过本节实训的学习掌握了什么内容?自己领悟较好的是哪一方面?那些内容 还要进一步实习?任务 1 空气供给系统检修1.1 空气供给系统组成实训目的:熟悉汽油机电控喷油系统空气供给系的结构组成掌握空气供给系统主要主要的元件、构造和工作原理实训设备:实训步骤:一、空气供给系统的作用机结构组成空气供给系统的作用是空气供给系统的结构组成二、指出各个结构的位置及作用1、空气滤清器安装在,用来2、空气流量计安装在,用来3、节气门体安装在,用来4、进气压力传感器安装在,用来三、实训总结通过本节实训的学习掌握了什么内容?自己领悟较好的是哪一方面?那些内容还要进一步实习?任务 1 空气供给系统检修1.2 热线热膜式空气流量计结构与检测实训目的:了解热线热膜式空气流量计的结构与工作原理学会科学实验与数据处理的方法 掌握热线热膜式空气流量计的检测方法实训设备:实训步骤:一、观察热线热膜式空气流量计外形和安装位置热线热膜式空气流量计安装在。流量计共有_根线。根据教具图示,画出热线热膜式空气流量计的电路简图。要求标出 所有端子的编号与所有线的名称。二、观察热线热膜式空气流量计传感器不在线时的插头电压测量 测量传感器插头各线与搭铁线之间的电压注意:请先关闭点火开关,再拆下空气流量传感器插头。注意:装好空气流量传感器插头后,才能打开点火开关。标注各脚名称与电压值;( 桑塔纳发动机)三、热线热膜式空气流量计传感器在线时的电压测量标注各脚名称与电压值用电风吹气时的电压值;判断以上检测结果是否与理论分析相符四、热线热膜式空气流量计传感器就车测试所测发动机型号怠速时MAF信号电压急加速时MAF信号电压判断以上检测结果是否与理论分析相符五、热线热膜式空气流量计传感器的信号波形测量1、 怠速时 MAF 信号波形2、 加速时 MAF 信号波形六、流量计传感器的信号波形测量1、怠速时MAF信号数据流2、 2000rpm 时 MAF 信号数据流七、通过以上测判断传感器和发动机工作情况任务 1 空气供给系统检修1.3 卡门式空气流量计检测实训目的:了解卡门式空气流量计的结构与工作原理 学会科学实验与数据处理方法 掌握卡门式空气流量计的检测方法实训设备:实训步骤:一、观察卡门是空气流量计外形和安装位置卡门式空气流量计安装在。流量计共有根线,进气温度传感器安装在。涡流发生器安装在,显示形状。根据教具图示,画出卡门式空气流量计的电路简图。要求标出所 有端子的编号与所有线的名称。二、卡门式空气流量传感器的电阻测量卡门式空气流量传感器可以测量进气温度传感器的电阻,这是 一个半导体热敏电阻,当温度升高时,电阻变小。测量其他线 路时,只能判断传感器是否有断路或短路故障,阻值没有什么 特别的意义。注意:请先关闭点火开关,在拆下空气流量传感器插头。测量结果:进气温度进气温度传感器电阻20C(常温)40 C60 C其他线路与地线之间的电阻:三、卡门式空气流量传感器不在线时的插头电压测量测量传感器插头各线与搭铁之间额电压。注意:请先关闭点火开关,在拆下空气流量传感器插头注意:装好空气流量传感器插头后,才能打开点火开关 标注各脚名称与电压值:1234567空脚判断以上检测结果是否与理论分析相符四、卡门式空气流量传感器在线时电压测量1234567空脚判断以上检测结果是否与理论分析相符五、卡门式空气流量传感器的信号波形测量1、 怠速时 MAF 信号波形、频率:2、2000rpm 时 MAF 信号、频率:六、卡门式空气流量传感器的信号数据测量1、怠速时MAF信号数据流:2、 2000rpm 时 MAF 信号数据流:七、通过以上测量判断传感器和发动机工作情况。项目 2 实训 汽油发动机电控喷油系统检测任务 1 空气供给系统检修1.4 节气门位置传感器的检测实训目的:了解节气门位置传感器结构与工作原理掌握节气门位置传感器静态与动态电压测量方法实训设备:实训步骤:一、观察节气门位置传感器外形和安装位置节气门位置传感器安装在。专感器共有根线。根据教具图示,画出传感器的电路简图。要求标出所有的编号与所有线的名称。二、检测传感器各线电阻完成下表1、节气门全关时,检测下列各脚之间电阻并完成下表刍称电阻2、节气门开度50%时,检测下列各脚之间电阻并完成下表3、节气门全开时,检测下列各脚之间电阻并完成下表7、名称电阻通过以上检测判断所测的节气门位置传感器是否正常:三、检测传感器各线电压完成下表1、 Key on 时,测量传感器不在线时各端插脚电压值2、 Key on 时,测量传感器在线时各端插脚电压值3、测量节气门50%开度时,各端插脚电压值4、测量节气门全开时,各端插脚电压值四、传感器的信号波形测量项目2实训 汽油发动机电控喷油系统检测任务 1 空气供给系统检修1.5进气温度与冷却水温度传感器的检测任务 1 空气供给系统检修1.6 进气歧管压力传感器的检测实训目的:了解进气歧管传感器结构与工作原理 学会科学实验与数据处理方法 掌握进气歧管压力传感器的测量方法实训设备:实训步骤:一、观察进气歧管压力传感器外形和安装位置进气歧管压力传感器安装在。进气歧管压力传感器共有根线。根据教具图示,画出进气歧管压力传感器的电路简图。要求标出所有端子的编号与所有线的名称。二、进气歧管压力传感器不在线时的插头电压测量测量传感器插头各线与搭铁线之间的电压。注意:请先关闭点火开关,再拆下进气歧管压力传感器插头 注意:装好进气歧管压力传感器插头后,才能打开点火开关 标注各脚名称与电压值:(桑塔纳发动机)判断以上检测结果是否与理论分析相符:三、进气压力传感器在线时的电压测量标注各脚名称与电压值:(桑塔纳发动机)四、进气压力传感器就车测量所测发动机型号怠速时进气压力传感器信号电压急加速时进气压力传感器信号电压判断以上检测结果是否与理论分析相符:五、进气压力传感器信号波形测量1、怠速时进气压力传感器信号波形2、加速时进气压力传感器信号波形:六、传感器的信号数据流测量1、怠速时进气压力传感器信号数据流2、加速时进气压力传感器信号波形:七、通过以上测量判断传感器和发动机工作情况。
展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 办公文档 > 解决方案


copyright@ 2023-2025  zhuangpeitu.com 装配图网版权所有   联系电话:18123376007

备案号:ICP2024067431-1 川公网安备51140202000466号


本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!