钻孔桩施工方案主线模板

钻孔桩施工方案主线49资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。西藏S5拉萨至泽当快速公路项目钻孔桩专项施工方案( K0+000-K4+491.227) 黑龙江省龙建路桥第一工程有限公司年 月 日钻孔桩专项施工方案一、 工程概况1、 工程简介 西藏S5拉萨至泽当快速路项目部起于达孜县德庆镇, 设达孜枢纽互通与林拉高速公路相接, 利用拉萨至山南地区的古道为走廊带。项目终点设桑耶枢纽互通与建贡泽专用公路相接, 路线全长47.434km, 桥梁共计10座, 总长16.579km, 其中达孜县侧为8.78km, 桑耶镇侧为7.799km, 隧道12.945km, 道路长17.91km。服务区兼互通一处、 枢纽互通2处、 交通工程、 机电工程、 绿化工程等。其中桥梁形式: 基础为钻孔灌注桩, 下部为钢筋混凝土柱式墩身, 上部主要为预应力混凝土简支转连续T梁, 共计4980片梁, 桥面为8cm厚C50混凝土+10cm沥青混凝土。 第十二项目部承建的施工范围为: 达孜枢纽互通项目七座匝道桥和主线起点K0+900K6+200范围内的念喀大桥、 新仓村1#、 2#大桥的工程。2、 主要采用技术规范、 标准及依据 1) 、 技术规范 公路工程技术标准( JTG B01- ) 公路桥涵设计通用规范JTG D60- 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62- 公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07-01- 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50- 公路交通安全设施设计技术规范( JTG D81- )预应力混凝土用钢绞线( GB/T5224- ) 预应力混凝土用金属波纹管(JG 225- )公路桥梁板式橡胶支座( JT/T4- ) 公路桥梁板式橡胶支座规格系列( JT/T663- ) HDR系列高阻尼隔震橡胶支座设计指南( .06.13) 橡胶支座: 桥梁隔震橡胶支座( GB 20688.2- ) 公路交通安全设施设计技术规范( JTG D81- )公路工程抗震设计规范( JTG B02- ) 公路桥梁抗震设计细则( JTG/T B02-01- ) 公路桥涵地基与基础设计规范( JTG D63- ) 公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01- 公路圬工桥涵设计规范( JTG D61- ) 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋( GB11499.1- ) 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋( GB1499.2- ) 公路桥梁养护规范( JTG H11- ) 公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1- ) 公路排水设计规范(JTG/T D33- )钢筋混凝土用钢 第二部分: 热轧带肋钢筋( GB1499.2- ) 耐候结构钢( GB/T 4171- ) 公路工程水文勘测设计规范( JT GC30- ) 中国地震动参数区划图( GB18306- ) 地方政府对项目建设的意见或建议 本设计均按中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分执行3、 桥梁设计标准 1) 主线桥梁设计标准1.1公路等级: 一级公路; 设计速度: 80km/小时1.2汽车荷载: 公路级1.3桥梁宽度整体式桥梁宽度: 23=0.5m(防撞护栏)+10.5m(车行道)+1m( 中分带) +10.5m(车行道); 1.4桥面铺装: 主线桥梁的预制装配式结构采用10cm厚沥青混凝土+桥梁专用防水层+8cm厚C50混凝土。1.5洪水频率: 特大桥按1/100洪水频率考虑1/300;大中桥、 小桥、 涵洞按1/100洪水频率考虑。1.6设计基准期: 1 1.7结构设计安全等级: 一级1.8结构重要性系数: 1.11.9地震烈度: 地震动峰值加速度: 0.15g; 周期: 0.45s; 地震设防类别: 度。1.10环境等级: 类。4、 标段工程项目所处位置地形、 地势、 地质水文、 气候及沿线自然条件: 1)气象桥位区内气候以干燥、 缺氧、 温差大、 日照充分为特征, 属高原温带半干旱气候区, 干湿季分明, 高原气候特征明显。据1951年1971年拉萨市气象局资料统计: 全年平均相对湿度45%, 年平均气压0.6519bar, 年平均气温10.6C, 年降水量453.9mm。每年24月份, 气候干燥少雨, 常刮东南或西北风, 最大风速可达16.3m/s; 57月份气候温和, 一般地面温度1820C; 69月为雨季, 温度86C, 月降雨量100180mm, 一般占全年降水量的8090%; 11月到次年1月为冬季, 气候干燥寒冷, 多积雪和冰冻, 最大冻土深度0.19m, 平均相对湿度28%。年均水面蒸发量1369.2mm, 极端最低温度18C, 极端最高温度29.5C, 年无霜期100120天, 基本风压0.30KN/m2( 50年一遇) 。2)水文条件桥位区东侧1.5Km发育一河流, 为工程区地表水及地下水侵蚀基准面, 周边地表水, 地下水多汇集于此, 最终汇入拉萨河和雅鲁藏布江。该河为周边农田重要的灌溉水源, 为季节性河流, 雨季受降雨补给, 枯水季节受地下水及冰雪融水补给, 雨季河水暴涨暴落, 69月为丰水期; 5月、 1011月为平水期; 14、 12月为枯水期。在该河中游至下游, 水流多处被引入灌溉水渠, 因此枯水期, 有断流现象。勘察期间河床干涸, 未见地表水。谷地内较为宽阔, 遍布灌溉水渠, 水渠宽0.4m, 深0.4m, 流量较小, 时有水时断流。由于桥位区整体距离该河较远, 且灌溉水渠对互通影响较小, 因而地表水体及地下水对桥位区的影响较小。桥位区附近有人工修筑水渠由南向北贯穿勘察区, 水渠净截面宽0.4m, 深0.4m, 勘察期间流量约4L/s。3)工程地质条件 3.1地形地貌桥位区地貌主要为堆积型河谷山区地貌区, 桥位区从洪积、 冲洪积等叠加区域穿过, 总的特点是中间高两端低, 以河谷为侵蚀基准面逐渐倾斜。桥位区地貌单位相对复杂, 有构造剥蚀中山地貌组成, 剥蚀中山沟谷相间分布, 峰丛底座相连, 山顶浑圆, 高程约38474268m左右。 3.2地层岩性经工程地质测绘及钻探揭露, 桥位区出露主要地层有第四系冲洪积层( Q4al+pl) 及中生界侏罗系地层, 现由新至老分述如下: 3.2.1第四系地层( 1) 第四系全系统冲洪积层( Q4al+pl) 碎石土: 杂色, 稍密, 稍湿, 主要由片岩碎石和粉粒组成, 碎石粒径一般为20130mm, 最大可达200mm, 碎石含量一般超过50%, 呈次棱角状。粉粒中夹少量云母。粉土: 土黄色, 稍密中密, 主要由粉粒和少量片岩碎石组成, 碎石呈棱角状, 粉粒含量7080%, 无摇震反应。( 2) 第四系全系统泥石流堆积层( Q4sef) 碎石土: 杂色, 松散, 稍湿, 主要由片岩碎石和粉粒组成, 碎石粒径一般为20180mm, 最大可达200mm, 碎石含量一般超过65%, 呈棱角状。主要分布于冲洪积、 洪积堆积扇。 3.2.2变质岩地层( 1) 中生界侏罗系中下统叶巴组( J1-2y3) 片岩: 灰绿色, 变晶结构, 片状构造, 强风化岩芯破碎、 呈块状、 短柱状, 节理裂隙发育, 泥质填充, 存在铁锰质侵染现象, 岩芯轻敲易碎, 中风化有岩芯较完整, 呈短柱状、 长柱状, 节理裂隙发育, 裂隙面存在铁锰质侵染现象。4)地质构造项目区位于冈底斯陆缘火山岛弧构造带( ) 中部南缘, 属于南部上陆坡构造形变区( 2) 二级构造单元, 跨及达孜普龙岗复式褶皱隆起带( 3) 、 蛮拉拖浪拉复式褶皱拗陷带( 3) 和昌果复式背斜褶皱带( 5) 共三个三级构造单元。本段沿线地质构造趋于简单, 多跨东西向构造带。5)水文地质条件桥位区地下水以第四系松散土层潜水和基岩裂隙水的形式赋存。地下水的补给主要受大气降水或冰雪融化以及人工排水( 灌溉用水) 的补给。 5.1第四系松散土层孔隙水冲洪积层孔隙水含水岩组及富水性主要分布于沟谷洪积所形成的堆积阶地及山前地带, 含水层为砂卵石层及块碎石层。靠近拉萨河流两岸为冲积相, 含水层分选性较好, 离河流及山前地带为冲洪积相, 含水层分选性差, 含粘土不均, 自山前至沟谷, 含水层厚度由薄变厚, 厚度变化大。地下水主要接受大气降水、 冰雪融水和基岩裂隙水补给, 以蒸发、 泉水等形式排泄等。 坡积层孔隙水含水岩组及其富水性主要分布于山麓坡积斜坡中下部至坡脚一带, 岩性为碎石、 块石, 其下为相对隔水的片岩层, 因该类岩层所处地貌部位不同而水文地质条件差异很大。地下水主要接受大气降水补给。 5.2基岩裂隙水风化带网状裂隙含水岩组风化带网状裂隙弱含水岩组由桥位区分布的片岩为主。地下水赋存于强风化带分布的网状风化裂隙中, 受风化裂隙发育程度、 充填状况影响, 其渗透性、 富水性极不均一。区内网状裂隙水虽然水量有限, 但对岩体强风化与弱风化界面、 特别是外倾结构面的斜坡、 边坡稳定性影响突出。变质岩裂隙水主要分布于岩性为片岩, 褶皱较发育, 地下水赋存于构造裂隙及火成岩脉中。 5.3水土腐蚀性分析评价勘察时在临近工点采取了水样进行水质分析试验, 经过试验可知: 地表水、 地下水对混凝土及混凝土中的钢筋具由微腐蚀性。5、 编制依据( 1) 招标文件中有关内容及补遗书; (2) 与业主签订的工程施工承包合同; ( 3) 本合同段施工图、 标前会议记录及现场踏察掌握的有关资料; ( 4) 建设同类工程的施工经验、 科技成果和用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。我单位在松花江流域上修建的六座特大桥的施工经验, 特别是哈尔滨段的松花江大桥以及 竣工通车的哈尔滨市绕城高速公路西段四方台大桥的施工经验, 以及方正至通河松花江大桥、 富绥大桥、 松浦大桥木兰松花江公路大桥等施工经验。我单位施工的松花江大桥、 绕城高速公路西段四方台大桥、 松浦大桥均获得”鲁班奖”。( 5) 公路工程施工有关技术规程和国家有关法律法规。 ( 6) 国家和交通部颁布的现行各标准、 施工规范、 公路定额及有关实验规程、 验收办法等。6、 编制原则发挥企业施工管理优势, 选用先进的施工技术, 配备先进的施工设备, 制定先进、 科学可行的施工方案, 实现优质、 安全、 按期完工的目标。具体体现以下几个方面: ( 1) 根据本标段工程的分布情况及结构特点, 结合业主对工期、 质量、 环境、 交通等方面的要求, 以我公司现有的技术力量和历年来在各条公路建设项目中在各类桥梁工程及道路工程等项目施工的丰富经验为依据, 以业主的控制总工期作为工期目标, 在本标段统筹考虑便道、 桥梁、 环境保护、 保持现有交通畅通及其相关工程的总体部署, 采用先进合理的施工方案为手段, 提前、 优质地完成本标段的施工任务。( 2) 根据业主的有关要求和工程的实际情况, 我单位将为本工程的施工组建一套精干、 高效的组织机构, 采用项目法施工的管理模式, 调遣专业化的施工队伍, 特别是具有大型桥梁支架现浇施工经验的桥梁专业队伍, 投入先进的施工设备, 实施科学管理, 合理安排各分项工程的施工顺序, 做到统筹兼顾、 经济合理。( 3) 严格执行ISO9001质量标准, 狠抓工程质量, 力争使本工程获得部级优质工程, 争创国优。严格执行OHSMS安全卫生规程、 法律法规和规章制度, 严肃安全生产防范措施, 杜绝一切安全事故。信守合同承诺, 在保证工程质量及施工安全的前提下, 力争提前完成本合同工程的施工。7、 施工组织机构设置我公司对本合同段高度重视, 针对本合同段工程的特点及沿线的地理环境, 经研究决定, 抽调有多年路桥施工管理经验, 特别是具有路基、 路面及大型桥梁的施工经验, 并具备相应资质的专业管理人员组成本合同段项目经理部。施工、 管理各项事宜由经理部统一指挥, 统一协调, 下设工程办、 质检办、 安检办、 行政办、 设备办、 物资办、 财劳部等职能部, 协调、 管理整个合同段的工程施工。施工组织机构的设置具体见表1施工组织机构框图项目经理部和各业务部门人员配备: 序号名 称人数职 责 权 限1项目经理1全权负责本项目工程的协调、 管理2项目副经理2协助项目经理工作, 主抓施工现场3项目总工1对全标段的质量负全责, 负责技术管理4工程部6工程技术指导及管理和工程测量放样工作5质检部3负责质量检查、 跟踪和控制工作6安检部2外事协调和治安保卫工作7物资部4物资采购, 管理8设备部2设备管理、 维修9行政部4后勤管理工作10试验室2材料试验、 检验11财劳部4财务劳资管理工作合 计31项目经理武俊刚 施工组织机构框图项目总工蔡明雷项目副经理张思远试 验室张红菊安检部吴子龙质检部郭明炎财劳部袁双桂物资部杨立军设备办潘福军行政部李凯工程部温家宝钻孔桩钻机队钻孔桩浇筑施工队钻孔桩钢筋施工队二、 主要工程量及工期安排1、 主要工程量 主线起点K0+900K6+200范围内的念喀大桥、 新仓村1#、 2#大桥的工程共计2.3km, 其中念喀大桥桩基22根、 新仓村1#大桥桩基87根、 新仓村2#大桥桩基132根, 共241根桩基, 具体工程量如下: 主线桥桩基工程数量表 序号材料名称单位数量 备注1C30混凝土m24510.52钢筋t2453.73桩基检测管m31000 2、 工期安排 根据总体施工布局, 保证下道工序如期进行, 我项目部决定于 2月14日进场, 新仓村2#大桥33#墩-36#墩在上坡上, 坡度大, 机械设备无法进场施工, 因此采用人工挖孔, 共19根桩基, 钻孔桩施工工期为 2月20日- 5月15日。三、 钻孔桩施工方案、 方法与技术措施: 1、 桩基施工方法与技术措施: 1.1、 施工便道及场地平整由于主线桥大部分桩位位于山坡下, 每个墩的桩位高差较大, 设备和物资需要进场以及施工需求, 因此在现场需要修建施工便道, 桥位位置需场地平整, 桩位连通便道位置需压路机压实, 且个桩位回填山皮土压实, 以便于罐车就位灌桩。1.2、 钻孔灌注桩基础施工方法及质量、 技术控制措施: 本桥的基础为钻孔灌注桩基础, 地质层情况承载力基本容许值最大为fa0-800kpa, 因此主要采用旋挖钻机成孔, 山坡位置多孤石, 备4台冲击钻机辅助成孔, 新仓村2#大桥33#-36#墩采用人工挖孔。( 1) 、 测量放样: 利用监理工程师批准使用的导线点、 水准点, 用全站仪配合GPS精确定位出钻孔桩的中心位置。然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固的桥墩基础中线控制桩, 护筒埋置后, 再次进行校核, 确认无误的进行”十”字拴桩, 为钻头、 钢筋骨架找中等后续工序创造条件。 ( 2) 、 埋设钢护 筒: 护筒采用8mm, A3钢板制作, 护筒内径比设计孔径大4050cm, 护筒埋设严格按测设的各墩各桩的”十”字中心进行控制, 并根据地下水位实际情况确定各桩护筒的埋置深度。( 3) 、 泥浆制备: 出于环境保护考虑, 施工时根据现场场地情况, 为保证施工现场无污染, 泥浆池采用传统现场挖池法, 施工时在平台处布置两个钢制水箱作为泥浆槽, 采用护筒间设置的泥浆槽将护筒连接成一体并与泥浆池进行连接( 经过泥浆泵) 作为钻进中的泥浆循环系统。泥浆采用外购的优质粘土以及优质造浆液作为制浆原料, 泥浆指标符合旋挖钻及冲击钻钻孔的工艺要求。固孔采用粘土悬浮泥浆作护壁泥浆, 钻孔时泥浆面应始终在护筒顶以下0.5m 左右, 以使钻机钻进过程中保持钻孔稳定, 护筒在混凝土灌注后拔出。( 4) 、 钻机就位及钻孔: 开始之前注意桩的钻孔和开挖应在距5m内的任何桩的混凝土浇注24h后才能开始, 以避免扰动邻桩混凝土或钻孔过程。钻孔开钻后, 要连续作业, 根据钻孔和地质层合理选择钻进速度, 地质坚硬层钻进时, 低速低钻压钻进; 同时不断地向孔内注浆, 以保证孔内有足够的水头压力; 孔内水头高度保证2米以上。用优质泥浆护壁, 钻进过程要经常检查孔径、 垂直度、 泥浆指标和成孔速度。如有偏差, 及时调整, 保证桩基的成孔质量。1、 开钻前对护筒、 钻机、 桩位进行检查验收, 合格后再开钻。2、 钻机就位后要保持水平, 钻杆轴线和桩中心线一致, 并做好原始记录。3、 钻进过程中, 应保证水头高度, 孔内、 外水头差控制在2m以上。保证泥浆的各项指标, 防止塌孔。4、 钻进过程中, 根据不同的地质情况, 随进尺难易调整钻进速度及泥浆相对密度和粘度, 防止塌孔。5、 在钻进过程中不得中途长时间停钻, 必须停钻时要提升钻头, 严禁钻头滞留孔内, 防止塌孔埋钻头。6、 达到设计要求深度后, 对孔深, 孔位进行检查, 填写终孔检查记录。成孔后质量检测标准见下表: 项 目允 许 偏 差孔的中心位置(mm)群桩: 100 ; 单排桩: 50孔径 (mm)不小于设计桩径倾斜度钻孔: 小于 1% ; 挖孔: 小于 0. 5 %孔深摩擦桩: 不小于设计规定支承桩: 比设计深度超深不小于 50 mm沉淀厚度 (mm)摩擦桩: 符合设计要求, 当设计无要求时, 对于直径 1.5m 的桩, 200对桩径 1.5m 或桩长 40m 或土质较差的桩, 300支承桩: 不大于设计规定, 设计未规定时50清孔后泥浆指标相对密度: 1.03 1. 10 ; 粘度: 17 20Pa s ; 含砂率: 2 % ; 胶体率: 98 %7、 钻孔事故预防和处理钻孔灌注桩因钻孔时间长, 容易造成塌孔, 同时因为地质复杂, 或孔位范围内, 地质软硬不一, 可能造成偏孔。施工过程中, 采取积极有效的措施进行预防和处理。事故预防措施: 在钻孔过程中, 始终保持孔内泥浆水头, 保持护筒内的泥浆顶面高出地下水位2.0米以上, 为防止出现缩孔和塌孔现象, 及时、 连续补充泥浆。塌孔处理: 若在孔口塌孔, 回填后重新埋护筒再钻; 若在孔内坍塌, 首先在坍塌位置回填片石与粘土混合物到塌孔位置以上1.02.0米; 若塌孔严重时则全部回填, 待回填物密实后再进行钻进。钻孔偏斜处理: 提起钻杆, 回填片石与粘土到偏斜处, 待密实后再进行钻进。( 5) 、 清孔: 钻孔达到图纸规定深度, 且成孔质量符合要求后, 立即进行清孔。清孔采用抽渣法清孔, 清孔时, 孔内泥浆的位置应保持足够水头高度。以防坍塌。清孔时应保证沉淀层满足设计和规范要求。( 6) 、 钢筋骨架的制作、 安装、 入孔、 固定: 钢筋骨架采用在场内制作, 分节成型( 预留接头钢筋长度) , 运送至现场后用吊车吊起, 分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节入孔后, 用支撑杆固定骨架于孔口中心位置, 吊起另一节骨架与第一节骨架相接, 接头采用直螺纹套筒工艺进行连接。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架上焊接控制钢筋骨架与孔壁净距的护壁筋, 以确保钢筋骨架在孔中的位置、 保护层的厚度。钢筋骨架在孔内的高度位置用引笼拉筋固定在孔口位置。( 7) 声测管安装: 声测管采用4根90布置在钢筋骨架内侧, 声测管外径71mm上端高出基桩顶面必须20cm, 接头处用84mm的钢管焊接, 下端用钢板封底焊牢, 不可漏水, 浇筑混凝土前, 上口用钢板焊死。钢管设置露出桩顶外并通至桩底。( 8) 、 灌注水下钻孔桩混凝土: 灌注水下钻孔桩混凝土采用竖直导管法灌注水下混凝土。混凝土采用在集中搅拌站集中拌和, 搅拌运输车运输, 混凝土由搅拌运输车直接入孔内导管的方法施工。钢筋骨架入孔校正完毕, 导管入孔固定后, 经监理工程师验收钢筋工序及孔内沉淀层厚度, 泥浆指标后, 开始浇注孔内水下混凝土。浇注混凝土前再次检测孔底沉淀层厚度, 如大于规范要求时应再次抽渣清孔; 混凝土拌合物运至灌注地点时检查和易性和坍落度, 符合要求后方可使用; 灌孔过程不得间断。灌注首批混凝土后, 导管埋入混凝土中的深度不小于1m, 随着混凝土的不断灌注, 不断提升导管, 始终保持导管在混凝土中埋置深度在26m之间。灌注过程中应经常量测孔内混凝土面层的高程, 及时调整导管排泄端与混凝土表面相应位置, 并始终严密监视导管在无空气和水进入的状态下填充。灌注末期灌注的桩顶标高应高出设计标高0.51m, 以保证截切面以下的全部混凝土具有优良质量。( 9) 、 桩的检测和质量要求: 在监理工程师旁站的情况下, 由具有资质的相关检测单位对桩基采用监理认可的无破损的方法进行检测。压缸钻杆机架动力头土筒钻头主机 桩基质量满足规范要求。( 10) 旋挖钻机施工: 该钻机主要由主机、 动力头、 钻杆、 钻头组成。根据本合同段的地层情况钻头主要采用搭砂筒钻头。钻机为自行式, 可直接驶入并将钻头中心直接对位, 再精确调整机架的垂直度后, 将钻头精确定位。钻孔时, 驱动液压马达, 使钻头作顺时针旋转, 钻头与钻杆在其自重作用下旋转进入待钻地层, 将土体转入搭砂筒后提升钻头到地面, 并不断注入泥浆, 再驱动钻头作逆时针旋转排除筒中碴土。如此重复作业, 完成成孔工序。护筒以下部分采用泥浆护壁方式, 注意保持孔内外水头差及泥浆比重、 稠度等满足孔壁稳定的要求。当钻进到设计高程时, 经监理工程师同意, 即可终止钻进, 用淘碴筒无进尺淘碴510分钟。钻进时进尺不宜过快, 钻机一定要保持水平, 防止扩孔。对场地进行平整、 清除杂物, 由于钻机自重较大, 场地需夯压密实。由于旋挖钻机具有较高的垂直度控制系统和刚性较大的钻杆及导向系统。其孔径、 垂直度、 孔底残碴等均可满足规范及验收标准要求( 检查方法同普通钻机成孔) 。( 11) 冲击钻机施工: A: 钻机就位: 钻机采用拖拉法就位。钻机就位后, 调平、 对中, 确保钻机机身水平、 钻杆( 钢丝绳) 垂直, 钻杆位置偏差不得大于5cm。要求采用整套冲击钻机设备, 避免使用简易拼装的钻机。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌混凝土强度,应避免相邻两孔同时冲击钻孔而且邻孔混凝土抗压强度需达到2.5MPa后方可开钻。钻机安装后, 其底座和顶端应平稳, 在钻进时不应产生位移或沉陷, 否则应及时处理。B: 钻进1、 开钻时, 应先在孔内灌注泥浆, 如孔内有水, 可直接投入黏土, 用冲击锥以小冲程重复冲击造浆。2、 在开孔及整个钻进过程中, 应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m, 并低于护筒顶面0.3m, 掏渣后应及时补水。3、 在淤泥层和黏土层冲击时, 钻头应采用中冲程(1.02.0m)冲击; 在砂层冲击时, 应添加小片石和黏土, 采用小冲程(0.51.0m)重复冲击, 以加强护壁; 在漂石和硬岩层冲击时, 应更换重锤小冲程(1.02.0m)冲击。在石质地层中冲击时, 如果从孔上浮出石子钻渣粒径在58mm之间, 表明泥浆浓度合适; 如果浮出的钻渣粒径小而少, 则表明泥浆浓度不够, 可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。4、 冲击钻进时, 机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳, 使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态, 既不能少放, 也不能多放。放少了, 钻头落不到孔底, 因此不但无法获得进尺, 反而可能造成钢丝绳中断、 掉锤; 放多了, 钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜, 撞击孔壁, 造成扩孔。5、 在任何情况下, 最大冲程不宜超过6.0m。为正确提升钻锥的冲程, 应在钢丝绳上作长度标志( 油漆标注、 绑扎布条等) 。6、 泥浆补充与净化: 开始前应调制足够数量的泥浆, 钻进过程中, 如泥浆有损耗、 漏失, 应予补充。并及时检测泥浆指标, 遇土层变化应增加检测次数, 并适当调整泥浆指标。每钻进2m或地层变化处, 应在沉渣池中捞取钻渣样品, 查明土类并记录, 及时排除钻渣并置换泥浆, 使钻头经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化, 在岩、 土层变化处均应捞取渣样, 判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。( 12) 人工挖孔新仓村2#大桥需要人工挖孔的桩基共19根。直径有1.2m、 2.0m、 2.2m三种桩径。其中1.2m有8根共240m, 2.0m7根共274m, 2.2m4根共116m, 共计630m。1、 护壁施工前应根据地质和水文地质条件, 为确保安全施工, 提高挖掘速度和因地制宜的原则, 选择壁厚15cm, C20砼孔壁进行支护。施工前孔口四周挖排水沟, 作好排水系统, 及时排除地表水, 搭好孔口雨棚, 安装提升设备, 布置好出渣道路, 合理堆放物品, 不得增加孔壁压力和影响施工。要求孔壁周围3米半径内不得堆放材料和机具。孔口护壁混凝土高度根据施工现象情况高出地面25cm以上, 防止土、 石、 杂物滚入孔内伤人。周围设置不低于1.2m安全的防护设置, 以确保行人行车安全。2、 挖掘挖掘方法: 一般组织三班制连续作业, 简易支架提升架, 边挖孔边浇注护壁砼。在挖孔过程中, 须经常检查桩孔尺寸和平面位置: 孔的中心位置单排桩不大于5cm, 群桩不大于10cm; 倾斜度不大于0.5%桩长且不大于20cm; 孔径、 孔深不能小于设计值。在挖孔时如有水渗入, 应及时支护孔壁, 防止水在孔壁浸流造成坍孔。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序, 必须连续作业, 不宜中途停顿, 以防坍孔。孔深超过10米时, 应经常检查孔内的二氧化碳浓度, 如超过0.3%应增设通风设备。中间停止作业复工后下孔前, 必须用吊斗上下多次活动使空气流动, 以防有害气体沉淀孔底使工作人员受到伤害。3、 支撑护壁就地灌筑混凝土护壁: 根据地质情况每挖掘0.51深时, 即立模灌筑混凝土护壁, 厚度15cm, 标号用C20砼。两节护壁之间留2030cm空隙, 以便灌筑施工。为加速混凝土凝结, 可渗入速凝剂。若土层松软, 可在护壁内设置钢筋( 8, 靠内径放) 。第一节护壁必须高出地面25cm以上。4、 排水除挖掘顺序中述及有关排水要求外, 还应注意下列事项: 除在地表墩台身位置四周挖截水沟外, 并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时, 可用铁皮桶盛水, 人工提升排水, 渗水量大时, 可用潜水泵排水, 潜水泵必须使用专用防水电缆。挖掘过程中须将水泵提出孔内。5、 终孔检查挖孔达到设计深度后, 应进行孔底处理。必须作到平整, 无松渣、 污泥及沉淀等软层。开挖过程中应经常检查了解地质情况, 若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象( 如溶洞、 薄层泥岩、 不规则的淤泥分布等) 时, 应及时与监理工程师联系, 确定处理方案。6、 钢筋骨架安装根据施工条件及施工进度, 挖孔灌注桩钢筋骨架在钢筋场统一加工好, 板车运至施工现场, 由32#墩塔吊导至成孔墩位, 再由此墩位塔吊负责安装钢筋骨架。7、 砼灌注混凝土运到灌注地点时, 应检查均匀性和塌落度, 如不符和要求时, 应进行两次拌合, 仍不符和要求时, 不得使用。混凝土塌落度宜为79厘米; 串筒应对准孔中心, 开始灌注时孔底积水深不宜超过5厘米; 孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕, 若施工接缝不可避免时, 应按一般混凝土施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝位置验算, 无资料时可按桩截面积的1%配筋。混凝土灌注至桩顶以后, 应立即将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净。四、 工程质量管理体系及保证措施1、 质量目标: 合同段工程交工验收的质量评定: 合格; 竣工验收的质量评定: 优良; 赢取良好的信誉。2、 建立质量管理体系和质量保证体系: 为使本工程达到创优的目标, 项目经理部成立全面质量管理小组, 制定了质量保证体系, 各职能部室、 工程指标控制、 检测单位、 施工班组之间形成了质量管理网络, 责任明确, 关系鲜明。在经理部成立质量全面质量管理小组和质量保证体系的同时, 各施工队成立质量管理小组, 监督管理操作质量。实现项目经理部对质量管理总负责制, 项目副经理和项目总工分管主抓, 项目经理部质量管理及保证体系的日常管理机构设在质检部, 质检工程师专职( 中级以上职称) 监察, 班组质检员检查质量的质量保证体系。贯彻ISO9000质量保证体系, 以我公司ISO9000质量保证体系的质量手册和程序文件为指导, 建立以项目经理为首的质量保证体系, 按技术规范和监理工程师的要求, 对工程质量实施严格控制和管理。具体质量保证体系见质量管理体系框图。3、 质量管理的原则: 对工程实施全过程的质量控制, 在质量控制中要突出质量的事前控制, 重点强调质量的过程控制, 做好工程质量的事后控制。( 1) 、 事前控制工作突出在进场材料的质量控制及施工工艺操作控制, 具体检查项目。( 2) 、 施工质量过程控制体现在生产的各环节都处于受控状态, 使各道工序都能按照设计和施工规范的要求进行施工。( 3) 、 事后控制: 分项、 分部工程完工后注意成品及半成品的保护工作, 避免施工期间发生破坏。在整个工程完工后, 定期回访, 发现问题及时维修。针对这三个方面, 我们把施工过程分为五个环节, 即材料、 工艺参数、 工艺要求、 过程监控、 检测验收。对质量进行适时控制。4、 工程质量保证措施: 为全面实现业主提出的质量目标, 在施工全过程中, 我们将始终坚持”百年大计, 质量第一”的原则, 以工程质量为企业的生命, 认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、 规则和各项质量验收评定标准去组织实施,在施工生产过程中严格执行。( 1) 、 组织措施保证项目经理亲自抓质量, 对质量负责, 同时配备功能齐全、 业务熟练、 配合默契的精干工作班子, 具体做好质量工作。( 2) 、 思想保证措施宣传创立优质工程的重要意义, 树立企业的荣誉感、 。确定”防检结合, 以防为主, 重在提高”的观点。对现场施工人员加强质量教育, 强化质量意识。( 3) 、 技术保证措施熟悉合同条件中的有关技术和质量要求的条款, 并严格遵照执行。建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。完善各类工艺、 工序技术质量标准细则, 严格按照各类工程施工工艺和部颁施工规范组织施工。听取设计单位、 监理单位的意见, 落实具体措施, 创精品工程。加强专业技术工种岗位培训, 提高实际操作工艺水平。( 4) 、 施工保证措施施工生产过程中, 对工程质量起着决定性影响作用的有七个方面: 熟练的操作人员; 先进的机械设备; 良好的工程材料; 合理的工艺参数; 正确的加工工艺; 有效的监控手段; 严格的检测验收标准。质量管理体系框图QC领导小组组长: 项目经理技术控制工程办施工控制施工队质量检查质检办QC小组活动设计图纸及规范交底测量放样工序及工种检查隐蔽工程检查签证月季质量检查评比工种工班三检工作指导原材料取证及检查监督工程QC小组严格遵守操作规程工班工种自检交接作业质量承包经济责任制信息及时反馈技术控制工程办施工控制施工队质量检查质检办QC小组活动质量检查质检办五、 安全生产管理体系及保证措施1、 安全目标力争创省级安全文明工地。实现”四无”、 ”三控制”、 ”一改进”。实现”四无”: 即无员工死亡、 无重大行车事故、 无重大交通责任事故、 无重大质量火灾事故。”三控制”: 死亡率控制为0, 重伤率控制在0.4以下, 轻伤率控制在1.2以下。”一改进”:不断改进员工工作环境。2、 安全保证体系2.1、 继续执行职业健康安全管理体系认证工作。2.2、 建立健全安全组织体系, 贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、 法规, 定期不定期地召开安全生产会议, 研究项目安全生产工作, 发现问题, 及时处理解决。逐级签订安全承包合同, 使各级明确自己的安全目标, 制定各自的安全规划, 达到全员参加, 全面管理的目的, 充分体现”安全生产、 人人有责”。按”安全生产, 预防为主”的原则组织施工生产, 做到消除事故隐患, 实现安全生产的目标。机械作业高空作业安全生产保证体系安全生产知识学习教教育三工宣传劳动法的劳动保护政策安安全第一预防为主组织机构安全年高空作业机械作业安全教育安全信息反馈提高安全意识重重伤率0.4死死亡率0项目部安全领导小组安全员施工队安全领导小组项目部安全科安全委员会包保责任制人身安全档案奖罚兑现总结评比安全奖金挂钩工资挂钩经济责任制五防措施得力安全无事故全员下步规划安全劳动竞赛安全设施档案措施得力抓好二个重点经常检查定期检查二级检查经济保证制度保证措施保证控制两率思想保证组织保证3、 安全保证体系组织机构和人员建立健全管理体系, 建立以项目经理为首的安全领导小组, 坚持管生产必须管安全的原则, 建立健全岗位责任制, 从组织、 制度上保证安全生产, 做到规范生产, 安全操作。4、 安全保障人员的配备及职责范围4.1、 安全保障人员的配备: 项目经理、 副经理、 项目总工、 安全质量检查工程师, 这是安全保障机构的主要人员, 是检查机构人员。4.2、 安全保障人员的职责范围: ( 1) 项目经理代表企业履行业主的工程承包合同, 执行企业的安全生产计划, 实现安全生产目标。负责项目的日常管理工作。建立和完善项目的组织机构, 明确人员职责, 建立适当的激励机制, 充分发挥参与项目建设所有员工的安全意识。主持项目工作会议, 审定或签发主要的安全生产文件, 组织编制员工安全培训计划。组织安全生产计划的实施及修改工作。( 2) 项目总工程师:、 在下达生产任务施工技术交底时, 必须同时下达安全技术措施。、 检查工作时, 必须同时检查安全技术措施执行情况。、 总结工作时, 必须同时总结安全生产情况, 提出安全生产要求, 把安全生产贯彻到施工管理的全过程中去。( 3) 安全质量检查工程师坚决执行定期安全教育, 实施安全生产计划, 设立各施工单位的安全监督岗, 支持和发挥群专安全人员的作用。对各施工分部发生的事故隐患, 要做出记录, 限期改正。施工中必须检查各施工分部的临时结构是否进行安全设计, 对无安全设计的临时工程, 不得使用。 参与经理部进行大型临时设施的设计, 提出安全方案及意见。( 4) 施工班组安全技术人员召开班组安全会议, 制定工序安全注意事项。坚持班前讲话, 提高全体员工的自我保护意识。对不安全的脚手架、 脚手板拒绝使用, 并提请公司领导解决。对已经完工的大型临时设施, 在上级未做鉴定前, 能够拒绝使用。落实各分项工程安全监督岗, 做到各工序、 各岗位都有安全监督人员, 保证安全生产。5、 安全保障检查程序与保障措施5.1、 检查安全管理情况程序( 1) 组织机构及保证体系检查。安全保证体系是否健全, 党政工团齐抓共管是否各有侧重的开展活动。安全管理机构是否健全, 专兼职人员配备是否齐全。( 2) 安全生产责任制检查安全生产责任制是否落实到领导、 各部门及个人。( 3) 安全技术检查。a、 开工前是否有审批的安全设计或专项安全技术交底, 旬、 月作业计划中是否有安全措施。b、 安全技术措施经费是否落实, 使用合理。c、 施工中是否有针对性的安全技术交底。d、 临时设施是否有设计, 使用是否合理。( 4) 安全教育检查。a、 项目负责人是否按规定经过安全技术培训, 取得合格证书。b、 特种作业人员是否持证上岗、 持证率100%。c、 新工及变换工种相应的安全教育面是否达到100%。d、 安全宣传教育工作是否落实, 安全生产氛围是否浓厚。( 5) 安全检查。a、 检查落实定期安全大检查制度, 对查出的隐患是否定人定时订措施整改, 是否有信息返馈, 有记录。b、 领导及管理人员是否作好日常巡回安全检查, 对危险场所采取措施, 实施监控。 ( 6) 承包合同及民工管理。a、 合同中是否有符合国家规定的安全条款及内容。b、 使用民工或临时工, 经上级批准, 并是否按规定办理。( 7) 事故处理检查。是否严肃事故报告制度, 对已发生和未遂事故, 是否坚持三不放过原则, 认真追查处理。( 8) 检查安全奖罚情况。是否有安全奖罚制度及安全与经济利益挂钩, 并落实。( 9) 交通安全检查。a、 检查司助人员证、 照是否齐全、 符合规定, 能否认真执行交规。b、 车辆管理制度是否健全并落实、 资料齐全。c车况是否良好、 有无带病运行情况。5.2、 检查施工场所程序( 1) 检查安全宣传。a、 是否有工程简介、 安全须知, 有关安全规程及安全提示牌。b、 危险作业场所是否设有醒目的警示牌。c、 是否有较固定醒目的安全标语, 现场安全气氛浓。( 2) 检查施工用电。a、 电力线路架设, 配电、 用电设施安装是否符合规定, 闸刀是否完好, 有箱有锁。b、 是否按规定安装漏电保护器。c、 手持电动工具是否良好。( 3) 设备、 机具检查。a、 按规定是否安装安全保护装置、 接零接地良好。b、 是否落实持证操作, 定人、 定机、 定费及交接班等制度。c、 安全操作规程是否齐全并挂牌。d是否按规定检修保养, 保持设备完好状态。e、 起重设备及场内机动车辆是否按规定检验及使用。( 4) 检查防爆、 防火。a、 压力容器的使用是否符合规定。b、 料库、 易燃品较多处是否采取了消防措施。( 5) 安全防护检查。a、 按规定配备劳动防护设施, 是否定期检修、 正常有效。b、 进入施工现场, 是否按规定佩带防护用品。c、 是否对平行、 交叉作业危险区有针对性的防护措施并落实。d、 跨越公路作业, 是否按规定组织施工, 设好防护。6、 保证安全的主要组织及技术措施 1) 机械钻孔施工1.1、 桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施, 制定操作细则, 并向施工人员进行技术交底, 做好安全教育工作, 提高全员的安全意识。1.2、 所有作业人员做到持证上岗, 并不断进行安全技术培训和考核。1.3、 施工现场附近和工地内应设有安全标志, 夜间施工作业应有照明措施、 警示牌( 灯) 和围栏等, 并派专人看守。81.4、 做好施工现场的安全用电工作, 工地电力干线采用非裸导线架设, 统一布置电力线路, 不准私接乱拉电线; 钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置, 严禁带电移动电焊机。1.5、 钻孔桩施工时, 护筒埋设应牢固, 装拆钻杆、 钻头应小心, 钻孔工作平台要牢固, 满足强度、 稳定性要求, 混凝土导管安装时系钢丝绳防护, 防止混凝土导管在提升过程中断开。1.6、 起吊过程中要有专人指挥, 严禁超重起吊, 所用钢丝绳应经常检查, 并及时更换。1.7、 各工种进行上下立体交叉作业时, 不得在同一垂直方向操作。1.8、 夜间施工措施及防溺水措施( 1) 建立夜间值班制度, 做好周密的组织和技术交底, 配备足够的物资设备, 确保夜间施工顺利进行。( 2) 严格复核、 检查制度, 确保各项技术质量指标准确无误, 符合设计和规范的规定。( 3) 严格执行隐蔽工程检查签证制度, 夜间必须进行隐蔽工程施工时, 及时通知监理工程师到现场检查, 并办理签证手续, 未经监理工程师验收签证, 不能进行下一道工序施工。( 4) 安装足够的照明设备, 保证夜间施工有良好的照明条件。( 5) 做好夜间施工防护, 在作业地点附近设置警示标志, 悬挂红色灯, 以提醒行人和司机及船舶等注意, 并安排专人看守。( 6) 防溺水措施: 江上施工应遵循水上施工安全规定, 特别是禁止野浴、 禁止无操作证人员驾驶船只、 水上施工人员均需穿着救生衣等。2)人工挖孔 2.1、 在施工现场设明显警告标志: ”前方施工, 请绕行”的警示牌。特别是在孔口要设立”危险, 请不要靠近”的警示牌。 2.2、 孔口周边第一节护壁必须高出地面25cm以上, 挖出的土方及时运走, 特殊土质按设计浇筑1米高砼护筒, 孔口周边5米范围内禁止堆放土石方及沉渣。 2.3、 孔口周边必须设置安全防护围栏, 围栏须采用钢筋牢固焊制, 高度不低于120cm。2.4、 周边作业人员监护人员, 必须系好安全带。2.5、 孔内作业必须戴好安全帽, 穿防滑鞋, 系好安全带。2.6、 孔深挖至超过挖孔人身高时, 必须在桩孔口或孔内设置靠周边的半园防护板( 网) , 并随着孔深加深, 吊渣桶上下时, 孔内作业人员避于防护板( 网) 下。2.7、 孔内必须设置应急时使用的安全绳和软梯。2.8、 孔内人员必须乘专用吊笼上下, 不得乘坐吊渣桶或脚踏护壁凸缘上下井孔。2.9、 孔内外必须设置可靠的通讯联络。2.10、 孔深超过10m后, 为预防有毒气体中毒和井孔内缺氧窒息以及井孔内产生爆炸气体而意外产生爆炸, 每次下井开挖前及开挖过程中, 必须使用气体测试仪器进行井孔内气体抽样检查, 凡一次检查发现有害气体含量超过允许值时, 应马上停止作业, 进行除毒; 凡发现井孔内氧气含量达不到要求时, 应马上进行充氧, 重新检查, 达到要求后, 方可恢复作业; 凡发现井孔内爆炸气体超过允许值时, 应马上停止作业, 并控制和杜绝附近火源, 避免一切金属物件碰撞摩擦, 将孔内人员迅速转移至地面上, 进行排气和换氧; 重新检测后, 方可恢复作业。定时不间断向孔内送风, 保证作业人员安全和健康。2.11、 井孔内作业人员应经常轮换, 连续作业时间不超过2小时, 且同一孔内作业人员不能超过2人。2.12、 施工人员不得在施工场地内吸烟及使用明火, 电器使用防爆电器。2.13、 孔桩开挖应交错进行, 正在开挖或已成孔而尚未浇灌桩芯混凝土的桩孔其3m半径范围内不得同时开挖其它桩孔。2.14、 孔内上下递物和工具时, 严禁抛投, 必须严格用吊索系牢传递。2.15、 孔下作业时, 必须设一个人以上作为孔上监护。2.16、 正在开挖的桩孔作业停止时( 暂停作业或下班后) 或已开挖好的孔( 无论是否浇筑混凝土) 必须设置牢固的盖孔板( 网) 或设置封闭围栏。2.17、 孔桩内岩石爆破时必须按照爆破安全规程操作。由持有爆破证的专业人员负责爆破。爆破前应通知附加作业点, 设立安全警戒线, 方可爆破。2.18、 墩台四周应挖截水沟, 防止地面水流进孔内。2.19、 孔口必须搭设防雨棚。2.20、 用于提升的简易支架必须设制动设备。2.21、 必须经常检查提升设备: 麻绳或钢丝绳是否损伤, 支架是否牢固, 装渣的篓或其它器皿是否完好。每次下篓或装渣的器皿时必须通知孔内作业人员。做到上下呼应, 协调一致。成孔后应及时覆盖孔口, 封闭围栏。2.22、 串通及漏斗的搭设必须牢固可靠, 每次灌注时, 孔内的作业人员必须出孔, 当砼倒完后, 才能下孔振捣砼。2.23、 孔桩必须实行”一孔一闸”用电制度, 使用防水电缆、 防爆灯泡。六、 环境保护、 水土保持保证体系及保证措施1、 环境保护、 水土保持保证体系环境保护体系图2、 环境保护措施: 建立以项目经理为组长, 各职能部负责人、 各施工队长为成员, 行政部为主管部门的环保管理组织管理机构, 负责本项目施工过程中的环境保护工作。2.1、 实行环保目标责任制, 项目经理是环保工作的第一责任人。加大施工过程中环境保护管理力度。2.2、 施工中, 采取有效防范措施, 保护施工现场环境, 2.3、 施工现场的废弃物, 排放时, 必须经过处理, 2.4、 生活区污水的排放, 挖渗水坑处理。2.5、 认真调查工点周围的建筑物及构筑物, 施工时, 加以保护, 确保其安全。3、 耕地保护、 施工后期的场地恢复措施: 3.1、 制定详细的施工组织设计, 包括水土保持及施工后期场地恢复计划和措施, 同时在技术交底时一同交代。3.2、 土方施工前, 按设计要求在取土场进行防护施工, 取土后按要求进行绿化, 减小水土流失的程度。3.3、 施工期间产生的生活污水、 生产废水、 钻渣等运到指定位置掩埋, 避免对松花江水域造成污染。3.4、 施工后期, 按要求将临时占地进行清除, 然后进行复垦, 达到占地前的状态。4、 泥浆、 钻渣外运措施出于环境保护考虑, 施工时根据现场场地情况, 为保证施工现场无污染, 泥浆池不采用传统现场挖池法, 施工时在平台处布置两个钢制水箱作为泥浆槽, 采用护筒间设置的泥浆槽将护筒连接成一体并与泥浆池进行连接( 经过泥浆泵) 做为钻进中的泥浆循环系统。5、 降低施工噪音方案5.1、 材料机械部在购置设备时, 应充分评估其噪声的影响, 在满足生产和工艺要求的条件下, 尽可能选用低噪音设备。5.2、 带有噪声污染源的新设备需经过噪声排放检测, 噪声排放超标的, 必须对其噪声治理, 达标后方可投入使用。5.3、 合理安排施工工序, 严禁在中午和夜间进行产生噪音的建筑施工作业。由于施工中不能中断的技术原因和其特殊情况, 确需中午或夜间连续施工作业的, 在向建设行政主管部门和环保部门申请, 取得相应的施工许可证后方可施工, 并采用降噪音机具。6、 降低施工粉尘方案6.1、 土方工程作业时, 必须采取淋水降尘措施。6.2、 建筑结构内的施工垃圾、 散装物及废弃物清理时采取搭建密闭式临时设施或专用垃圾袋袋装进行转运, 严禁随意凌空抛撒, 防止尘土飞扬。做到建筑垃