发动机拆装实习报告

汽车拆装实习报告|汽车与交通学院汽车服务工程专业汽服XX班|姓名：XXX|学号：XXXXXX指导教师:XXXXX学期：XXXX-XXXX学年第一学期时间：XXXXXXXXX目录一、 实习目的及要求03二、 实习意义04I1三、实习地点及时间05II四、汽车发动机的组成及工作原理05五、汽车底盘的组成及工作原理11六、实习内容|七、收获及总结1315()目的Ii1.巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后II:续课程的学习奠定必要的基础；:2.认识发动机各个组成部件名称；IIi3.使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关II:系、拆装方法和步骤及注意事项；II【4.掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；k!5.掌握汽车变速器的基本构造与基本工作原理实习工具；II6.通过对各种类型的解剖发动机和零部件的观察，了解不同类型发动装机的整体结构；订7. 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方 线 法，培养良好的工作和生产习惯;8. 掌握两大机构五大系统的基本组成和工作原理;9. 锻炼和培养学生的动手能力。(二)要求1. 认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；实习常用工具：普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳；2. 熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部 件的正确拆装；3. 能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；4. 掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理；5. 理解发动机各组成系统的结构与工作原理。（三）注意事项1. 实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入I;实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训II:中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；:2.实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；IIi3.为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过II;程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将II【拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；k:4实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员II的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），装 以提咼拆装实训的学习效果；订5.实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查线 装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。二、实习意义1、通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识，巩固专业思想，激 发学习热情；2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知 识与经验；3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程；4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学 的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题 的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。（）地点汽车实验楼206室（汽车发动机拆装实习）汽车实验楼一楼（汽车底盘实习）（二）时间第十八到第十九周（）发动机的组成总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。2、配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关 闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排 出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过 齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组 成配气机构3、燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓 度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；111111111111111111111111111111111 ki i ii ii4、润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以 实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清 洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和 些阀门等 组成。5、冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动 机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、 水泵、风扇、水箱、节温器等组成。6、点火系装在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机订的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电线11111极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、分电器、 点火线圈、发电机和火花塞等组成。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火 花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间 的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需 要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设 备称为发动机点火系。7、起动系理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用 外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨 胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。（二） 发动机的工作原理基本Hemi发动机设计揺臂火花塞气门和弹簧燃烧室连杆燼烧室近观图.-+-rw1 T口尘M四冲稈发动机总理进气行程他功行捉我们以单缸汽油发动机为例，讲解一下汽油机的工作原理。;气缸内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。活塞在气缸II!内做往复运动，通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜气体和排出废气，II:设有进气门和排气门。III;活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最咼位置，称为上止点。活塞顶部II!离曲轴中心最近处，即活塞最低位置，称为下止点。上、下止点间的距离II:称为活塞行程，曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离称为曲轴半Ii径。活塞每走一个行程相应于曲轴转角180。对于气缸中心线通过曲轴I中心线的发动机，活塞行程等于曲柄半径的两倍。活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为发动机的工作容积或发动机 排量，用符号VL表示。四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，既进气行程、压缩行程、 膨胀行程（作功行程）和排气行程。进气行程化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合，然 后再吸入气缸。进气行程中，进气门打开，排气门关闭。随着活塞从上止 点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而气缸内的压力降低到大 气压力以下，即在气缸内造成真空吸力。这样，可燃混合气便经进气管道 和进气门被吸入气缸。压缩行程:为使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使II:发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、II:密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全II:部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为压缩行程。IIII!压缩终了时，活塞到达上止点，活塞上方形成很小空间，称为燃烧室。II:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比，以8II:表示：压缩比愈大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度 也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不 仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现 象。爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃造成的一种不正常燃烧。爆燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高。同时，还II;会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。表面I:点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭:处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧（也称为炽热点火或早燃）。表:面点火发生时，也伴有强烈的敲击声（较沉闷），产生的高压会使发动机:件负荷增加，寿命降低。作功行程在这个行程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，装在气.缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被IIi燃烧后，放出大量的热能，因此，燃气的压力和温度迅速增加，所能达到II:的最高压力约为3-5Mpa，相应的温度则为2200-2800K。高温高压的燃气II;推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除:了用于维持发动机本身继续运转而外，其余即用于对外作功。IIII:排气行程IIki可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个I进气行程。当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。在排气行程中气缸内压力稍高于大气压力， 约为0.105-0.115Mpa。排气终了时，废气温度约为900T200K。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气排尽， 留下的这一部分废气称为残余废气。综上所述，四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个 行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了四个行 程，相应地曲轴旋转了两周。111111111111111111111111111111111 ki i ii ii五、底盘的组成及工作原理汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用 是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接 受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、 差速器和半轴等组成。传动系的功用：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。 传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能， 与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良 好的动力性和经济性。传动系可按能量传递方式的不冋，划分为机械传动、装液力传动、液压传动、电传动等。订行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。线11111(1) 转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。(2) 转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运 动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器 般固定在汽车车架或车身 上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。(3) 转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右 车轮按一定关系进行偏转的机构。转向系：用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车 转向系统。汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾 驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统 称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力111111111111111111111111111111111kiiiiii装订线11111动力转向系统。制动系：汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些（主要是车轮）施 加 定的力，从而对其进行 定程度的强制制动的 系列专门装置统称为 制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚 至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使 下坡行驶的汽车速度保持稳定。制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。（1）制动操纵机构。产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制 动器的各个部件。（2）制动器。产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车 上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制 动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型 式。六、实习内容发动机拆装实习所使用的发动机类型为：四缸直列水冷式发动机。（一）使用的工具1.发动机一台如竝沁金；00.0P0G：0_X.“ 0 9 9 0lMil.12.各种常用工具、量具、专用工具及工作台架。（二）拆卸步骤拆卸前，先认真观察发动机的外貌，记住各附件的位置。先按老师的要求拆下化油器，然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等 组件。然后拆下进、排气管、气缸罩、散热扇、冷却风扇，然后把两侧的 汽油泵以及节温器等外部组件基本拆卸完毕。装订线j-Jt汽车底盘拆装实验车由于零件多而复杂，所用到的工具的种类也会较多。事先对工具有一个良好的认识对拆装速度有很大的帮助。实验车的制动器为鼓式制动器，拆装过程中，对鼓式制动器理论知识 梳理的一遍，加深了对鼓式制动器的认识。七、收获及总结:首先，非常感谢学校给我们提供这样一次非常宝贵的实习机会，使我IIi们在学校里也学到了很多课本上接触不到的知识。kIi通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，hli:都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发PH:动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的PPi感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。这是我大体认识到了发IIIi动机内部的总体布局和各零件的样子，它们的相对位置及他们之间的装配HII1和运作情况。通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。实习通过老师讲解，同学动手实践,不懂的地方向老师请教都能得到满意的答复。不仅把理论和实践紧密的结Ii合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初II:步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路。同时，也加深了对工具的使:用和了解。在实习期间，自己的动手能力的提高，由于平时是难得有自己IIi动手的机会，因此这方面的动手能力差。这次实习正好锻炼了我们的这个II;能力提高自己的动手能力。虽然在实习中经常常遇到很多棘手的问题，但II:是通过老师耐心的讲解和同学们的帮忙，这些问题都得到了很好的解决。k!在自己看汽车构造时，所说的零件只知道它大概的用途，不知道它是II什么样的、在什么位置。但是在这次实习中像这样的问题都得到了解决， 装 比如说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的 订 顺序。其次是对汽车“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原 线理及内部构造有了深刻的认识。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和 一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手 能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能 随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次 实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它 让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义 的经历。最后感谢韩老师和赵老师的悉心指导。