常用润滑油简介

常用润滑油简介 没有最贵的油品，只有最合适的油品 (一)润滑油(脂)常用质量指标介绍及其使用上的意义1) 密度 密度是石油及其产品最简单、最常用的物理性质指标，它是指在规定温度下单位体积内所含物 质的质量，单位为： kg/m3因为在不同温度下，密度会变化，高温测得密度比低温下测得密度要小。为了便于比较，一般油品的密度常用来规定温度下密度来表示。我国GB规定，在标准温度(20C )下的密度为标准，密度g/cm3。密度在生产贮运中有重要意义，在产品计量、炼油厂工艺设计都用到。在某种程度上，可 以判断油品的概括质量，密度还用在换算数量、交货验收的计量。简单判断油品性质，根据密度大 致估计原油类型，如含烷烃多的原油密度常较含环烷烃及芳烃的原油密度低。含硫、氧、氮化合物 越多及胶质和沥青越多原油密度就越高。另密度可初步确定油品品种：汽油P=0.7-0.76g/cm 3 航空煤油 0.77-0.84g/ cm 3润滑油30.87-0.89g/cm 3密度可以近似评定油品质量和化学组成变化 , 特别是在贮运过程中 ,如发现某油品密度明显增大 或减少 , 可以判断是否混入重质油或轻质油。2) 粘度粘度是润滑油的重要理化指标 , 对各种润滑油分类分级 ,质量鉴别 ,确定用途有决定性意义 ,也是 设计计算过程中不可缺少的物理常数。液体、半流体状态物质在受外力作用，而流动时分子间所呈 现的内摩擦或内阻力。我们和国际接轨，用运动粘度m 2/s,实际生产中常用mm 2/s二者关系为im/s=io6mms(原油) 润滑油的粘度随温度而变化的程度 ,为粘温性 ,一般温度升高 ,则粘度降低 ,温度降低 , 则粘度增 大, 粘度比指的是油品在两个规定温度下所测得较低温度下运动粘度与较高温度下运动粘度之比值.我国和国际ISO接轨，采用40 C和100C ,粘度指数是指油品粘度随温度变化这个特性一个约定量值，粘度指数高 , 表示油品随温度变化小 , 通过表可查出 . 那么粘度对油品生产和使用有什么意义呢 ?(1) 在发动机粘度增大 ， 会影响功率 ， 粘度过低会造成起动困难 ， 降低油膜支撑能力。(2) 大多数润滑油都是根据粘度划分的是选用润滑油一个依据。(3) 粘度大冷却作用差。因循环速度慢 ， 通过滤清器次数少 ， 洗涤作用差。(4) 粘度小的油 ， 油膜易破裂。(5) 密封作用不好。(6) 加大润滑油消耗量。3) 油性油性是指润滑油在金属表面吸附减少摩擦的性能 ， 改善油品性能 ， 保障最小的磨损与最低的摩擦 系数。这类添加剂一般都是极性分子 ， 可以定向吸附在金属表面上 ， 形成牢固油膜 ， 能承受高的强度。 但不能起极压作用。 极压润滑一般温度高 ， 会降低极性分子吸附力。 油性剂通常与其他添加剂如抗氧、 防锈复合用于主轴油,液压油,导轨油等,所以一般低负荷下加入油性剂,保证足够润滑油性剂有 效,高温,高负荷下油性剂几乎无什么效果,而抗磨极压剂在低温,低负荷下反而使磨损增大。4) 酸值中和 Ig 石油产品中酸性物资所需氢氧化钾毫克数称酸值 ，以 mgkoH/g 表示，( 一般指未加添加剂 的测定值 )。油品酸值测定中所测得的酸度为有机酸、无机酸和其他酸性物质的总值， 但主要是有机酸物质。测定酸值的作用：(1) 酸值越高 ， 说明油品中所含的酸性物资越多 ， 腐蚀力越强。(2) 判断油品对金属的腐蚀性油品有机酸含量少 ，无水分事时 ，对金属不会有腐蚀作用。 当有水存在时 ，即时微量低分子有机酸 也能与金属设备作用 ,使设备腐蚀 ,有机酸对金属铝或锌也有腐蚀作用 ,生成金属皂类 , 引起油加速氧 化变质 , 同时皂类聚集油中形成沉积物。(3) 判断油变质程度润滑油使用一段时间后 , 由于油品受热和氧的作用氧化变质 ,酸性物质增加 , 腐蚀设备。(4) 有的油加入添加剂后 ,由于添加剂本身是酸性 ,使酸值增加 ,如:防锈汽轮机油 , 加剂前酸值在 0.03mgkoH/g 以内, 加剂后酸值在 0.3mgkoH/g 以内。因此不能一律从酸值大小判断油的质量。(5) 运行中的油 , 测酸值主要看氧化多深 , 从而估计寿命多长。当然还要其他性能试验 , 如防锈才 能准确。5) 倾点、凝点油品在标准规定的条件下 , 冷却时能够继续流动的最低温度称为倾点。油品在标准规定条件下 , 冷却到液面不移动的最高温度为凝点。 目前世界各国都用倾点表示低温性能。倾点和凝点是润滑油低温流动性的重要指标。在低温下使用的机械选用润滑剂一般选用比使用温度低1020C倾点的润滑油，在高温区没有必要使用低倾点润滑油，因油倾点越低脱腊越深成本越 高。影响润滑油低温流动性 , 还有粘度， 对含腊很少或不含腊的油品 , 润滑油降低到一定温度时 , 粘度 大大增加 ， 也会使润滑油失去流动性。 因此选样低温用油时 ， 除考虑倾点时 ， 还应考虑低温粘度。 这就 粘温凝固。 另外是构造凝固 ， 当含腊油温度逐渐降低时 ， 油中所含的腊在达到熔点时就逐渐结晶析出 ， 再继续冷却 ， 腊形成结晶网络 ， 使整个油失去流动性 ， 这就是构造凝固。那么测倾点 ， 凝点意义呢 ?(1) 由于石油产品凝点不同 ， 使用时失去流动性 ， 温度不同 ， 判断其低温流动性(2) 凝点对含腊油来说 ， 可作为估计石蜡含量的指标 ， 因油中石腊含量越多 ， 越易凝固6) 防锈 是指润滑油中加有一定数量的添加剂，使油品具有阻止金属锈蚀的性能。一般汽轮机油在工作 条件下，常有水，汽的存在。大量水汽不仅会使油品乳化，而且严重的能锈蚀设备。润滑油本身对 金属的附着能力在有水汽存在时，是容易被破坏的，要加入一定量极强性有机化合物，使其紧紧吸 附在金属表面，使水与金属脱离接触，就能起到防锈的作用。防锈性评定办法一般用液相锈蚀试验。据日本机械行业调查锈蚀损失金额约占国民总产值2%,而用于防锈费用则为直接损失的0.06%。可见防锈意义重大。一般防锈多采用防锈油(脂)长久，永久性防锈蚀均采用涂料 ， 电镀，涮镀，防锈油脂大多为石油润滑油为基础油 ， 加入防锈剂制成这种防锈油脂在常温和加热条件下 ， 采用浸泡 ， 噴雾 和涂抹等法。涂敷在金属表面上 ， 起防护作用 ， 在保存一段时间 ， 待使用时可洗掉 ， 也有在润滑油系统 里，( 如内燃机 ， 透平机和液压系统 )， 使用封存和运转通用防锈润滑油 ， 这种油在封存时起防锈作用。 当启封开始 ， 不另换新油 ， 直接投入运转。 另外也有在包装和封存材料中 ， 含有长期慢性挥发气体防锈 剂，一般成品防锈油其粘度多在40C为1520mrf/s以下居多。7) 水分水在油中存在的状态有三种(1) 悬浮水 水以细小液滴状悬浮在油中 ， 使之成为乳化液 ， 此种情况可采用真空干燥法去除。(2) 溶解水水以分子状态均匀分散在烃类分子中 ， 就叫溶解水。其溶解量取决油品化学组成和温度 ， 温度越 高， 熔解量越多。因熔量不多 ， 可以不计。(3) 游离水析出的细小水粒 ， 聚在大水滴 ， 从油中沉降下来呈油水分离状态存在通常油品分析中无水 (0.03%以下为痕迹 )是指没有游离水和悬浮水 ， 溶解水是很难去掉的。那么油中 有水有什么危害呢 ?A、油中有水冬季结冰,堵塞管道和过滤器B、水存在增加润滑油腐蚀性和乳化性C、降低油品介电性能，严重引起短路，烧毁设备D、润滑油有水，易产生汽泡，降低油膜强度E、水加速油品氧化F、水能与杂质和油形成低温沉淀物，称油泥G润滑油水高温产生蒸汽，破坏油膜H、对酯类油，还会水解添加剂，沉淀，这种情况即使把水除掉，也不能恢复添加剂原来性能M实验证明,油中加入1滴水缩短轴承疲劳,寿命48%当水分超过0.10/时，管路可能产气蚀超 过 0.5 试%时导致严重磨损 ， 超过 3%会缩短寿命 85%，一般控制 0.10%以下。 一般润滑油中含水意味着轴承死亡。油中含0.2%水，轴承寿命就减了一半。 3%水就只剩下 15%，油一旦乳化，必须换新油。因此加油口必须旋紧，油桶放干燥地点。如露天存放，应卧式堆放，减少 桶口积水，避免桶“呼吸”吸入水分。美国磁性密封发明者证实，这类密封可将设备内腔与外面大气彻底隔绝。但又出现问题，腔内 任何湿气无法外泄，全部转为冷凝水。任何一种油也难免乳化，直到现抗乳化极强紫油，问题才得 以解决。美国著名DANA勺WARRE泵厂，紫油加入30%水后，仍有紫新油时的50%承载力，它的超抗水性极大增高设备运转的安全度。8 ) 机械杂质油品中的机械杂质是悬浮式沉淀在润滑油中的不溶物质。 大部分是沙子 ，粘土，铁屑，铁锈， 所造 成的危害为：(1) 破坏油膜 ， 增加磨损(2) 堵塞管路和过滤器 ， 造成润滑故障(3) 润滑脂中的机杂比油危害大 ， 因难去掉(4) 变压器油中有机杂则降低绝缘性能 要求低于 0.10%以下。9) 抗乳化抗乳化又称破乳化时间。在规定条件下使润滑油与水混合形成乳化液， 然后在一定温度下静止。润滑油与水完全分离所需时间 ， 以分钟 (min) 表示 ， 时间越短 ， 抗乳化越好 ， 破乳化性能测定法。 试验温 度为54C +1C油品粘度40C 28.8_90mm2 /S取试样和蒸馏水各 40ml,在额定温度下以1500r/min, 搅拌5min后，开始记录乳化液与水分离的时间 ，如1h静置后，还不能分开，那就抱告，油,水和乳化液 的豪升数 报告方法(1) 搅拌1小时以内，乳化层等于或减少 3mL,则纪录此时的各层毫升数，并提出报告结果。如 20min 完全恩分离应记为 (40-40-0)20min( 2)如 20min 未完全分离 ， 乳化层已降到 3ml， 应记为 (40-37-3)20min 。(3) 经过1个小时，乳化层仍在3mL以上，如5mL,此时油层为39ml,水为36ml。乳化层为5ml 应记为 (39-36-5)60min 乳化变质是润滑油讨厌的事 ，乳化破坏油膜 ，产生泡沫 ，促成变质 ，降低润滑油 性能 ， 而且会生成可溶性油泥 ， 会堵塞润滑系统 ， 如油中混入杂质 ， 则易乳化 ， 又不好破乳 ， 油品乳化 ， 粘度增加 ， 阻力大 ， 会发生事故 ， 但乳化对抗燃液压油 ， 切削油和轧制油极为需要的 ， 它们又需要良好 乳化安定性。油品的抗乳化是工业用油重要性能之一 ，如工业齿轮油要求极压抗磨 ，抗氧，防锈，还要 良好抗乳化 ， 因齿轮油遇水机遇多 ， 要抗乳化差 ， 遇水乳化 ， 降低润滑和流动性 ， 引起磨损。汽轮机油 ， 经常与水接触 ， 冷凝水进入油中 ， 要求汽轮机油有良好分水能力 ， 同理 ， 抗磨液压油的抗乳化也是重要 指标 ， 特别是含锌液压油抗乳化差。 汽轮机油不可避免与水蒸汽接触形成暂时乳化 ， 如抗乳化差 ， 油水 分不开 ， 将失去润滑作用 ， 加速机件磨损。10 )抗泡泡沫是汽体分散润滑油中出现的现象 ， 泡沫有大有小。大的迅速破裂 ， 小的维持时间较久。根据 斯托克定律 ， 泡沫的分离 ， 速度与汽泡直径平方成正比 ， 与润滑油粘度成反比。 另外泡沫的破坏速率与 油的表面张力有关 ， 表面张力又与油品加工深度有关。表面张力大的油品维持时间持久， 泡沫产生的原因大致有以下几种 ,加油时随空气进入 , 润滑油在搅拌时喷射 , 飞溅也和空气接触 , 油品从高压区进 入低压区时 , 空气会释放出来 ,另外极压剂 ,腐蚀剂 ,清洁剂大大增加油品起泡 ,油品产生泡沫后 ,会造 成供油效率损失 , 使油供应间断和不足 , 加速油品氧化 , 润滑系统气阻 , 液压系统泡沫可被压缩 , 表现 弹性 ,产生爬行 ,影响液压系统自动控制的精度 ,如航空喷气发动机 , 油系统容量小 ,如抗泡性差 ,油可 能从通气口溢出。或者液面指示器出现假液面 ,不能及时发现缺油 , 抗泡剂的作用是降低泡沫张力和 泡沫吸附膜的稳定性 , 缩短泡沫存在时间。但不能预防泡沫产生。常用抗泡剂二甲基硅油 , 由于其粘 度大，（25 C在100-1000mnf/S）加入量又小，使用时先用热煤油进行稀释 （煤油和二甲基硅油=100比1）, 倒入油中进行强烈搅拌,使硅油均匀分散在油中,硅油加入量为 50-10PPM,相当0.001%-0.0005%。硅 油对油品抗泡性虽然有好效果 ， 但同时又使空气释放性变差 ， 也发现其消泡持续性差， 影响消泡能力。 因此现在人们采用聚酯非硅泡剂 （T912） 。 抗泡性测定是指油品通入空气时或搅拌时泡沫体积大小及消泡的快慢。方法是: 将 200ml 油样放入1000ml量筒内,按前24C ,（2）93 C ,（3）后24 C三个程序产生测定。试样用一定流速（94Mi/mlh）下空气吹入 5min 后, 产生大量泡沫 , 立即记下油面上的泡沫体积 （ml） 称泡沫倾向，后停止通气 , 静止 10min后,记录残留的泡沫体积，称泡沫稳定性，作完93C时,取出量筒冷却在 43C ,再放入24C恒温 箱中 ,测定其在该温度下泡沫体积 , 整个过程在 3h 之内完成。11）空气释放性空气释放性是指空气从试油的释放出来的性能, 测定空气释放性的方法是将试样加热到25C ,50 C或75C ,通过对试样吹入过量的压液空气（通气7min）,使试样剧烈搅动，空气在试样中形成小气泡 （雾沫空气 ）, 停气后 , 记录试样中雾沫空气体积减到 0.2%的时间 （min） 该时间为气泡分离的 时间。程空气释放性 , 分离时间越短 , 表示空气释放性越好。泡性试验是测定油品发泡体积和泡沫稳 定性，而空气释放性则测定油品里 （直径0.5mm）空气析出的快慢，通常油品粘度越大，空气释放性，抗 泡性越差。一般抗磨液压油HM32.50C ,空气释放值不大于 6min,46号不大于10min,汽轮机油32号50 C不大于 5min,46号不大于6min。12）闪点在规定条件下加热润滑油 , 当油蒸汽与空气混合的气体同火接触时 , 发生闪火现象的最低温度称 闪点。所谓“闪火”是仅限于瞬间的燃烧，闪过立即熄灭。如果再加热, 使出其蒸发的蒸汽足以维持燃烧起过5s时,这时的最低温度称燃点。润滑的燃点比闪点约高20C -30 C。测定闪点有二种方法 , 开口杯法和闭口杯法。 通常蒸发大的轻质石油产品 , 多用闭口杯法 , 对于重 质润滑油则用开口杯法。通常闭口闪点比开口闪点低20C -30 C。测定闪点 , 对油品使用有何意义呢 ?（1） 闭口闪点通常作为油料的安全指标。闭口闪点低,表明油中轻质成分多 ,容易挥发起火 ,应 在储存。使用中注意，一般使用温度比闪点低 20C -30 C。闭口闪点低的油品蒸发损失大 ，粘度增加， 影响正常润滑。（2）闪点高低 , 表明油中含轻质馏分多少以确定适宜的使用温度。（3） 使用中的油品闪点下降程度, 可以定混入轻质油的含量。（4） 闪点是安全使用，运输的重要指标，使用贮运温度一般低于闪点20C -30 C。（5） 汽轮机油，变压器油闪点下降（一般下降5-8 C ）。表明油品氧化变质严重，应更换新油。（6） 油品着火危险性等级是根据闪点来划分的。闪点在45C以下的为易燃品。一般汽油类产 品（包括溶剂油）闪点都在0C以下。属绝对易燃易爆品。象飞机，汽车加注汽油，喷气燃料，离开 加油点20m熄火。输油管线要接地，严防静电火花引爆，操作人员不许穿钉子鞋，穿防静电工作服， 不许用铁锤敲打管线，使用搬手应是铝合金和铜的以免产生火花。世界每年都因为静电引起石油系 统火灾而 80%发生爆炸。13 ） 残炭残炭是指油品在规定条件下 （不通入空气 ）受热蒸发 ,裂解和燃烧后形成的焦黑状残留物 ,以残留 物占油的重量百分数表示 , 一般测定方法有二种 , 一是康式法 , 二是电炉法 , 常用电炉法。其方法是先 将符合规定的瓷坩增放入800 C 20C高温炉中煅烧 1h冷却后准确称重，接通电源使残炭测定电炉温度恒定在 520C 5C范围内。将上述已称过量的坩埚中放入试样盖上盖,当试样在炉中加热到从盖中毛细管逸出蒸气时,立即点燃,燃烧结束后继续维持在 520C 5C。煅烧残留物从试样加热到残 留物煅烧结束共需 30min,然后从电炉中取出坩埚,冷却40min后称量，即为电炉法残炭值。残炭是评价油品在高温条件下生成焦碳倾向的指标。那么测残炭的意义？(1) 根据残炭值的大小，可以大致判断油品中结炭倾向。结合其他指标可以判定润滑油精制深度,一般精制深的油品残炭小，润滑油中残炭多会增大机械设备摩擦，磨损。油中形成残 炭的主要物质是油中胶质，沥青质及多环芳烃等。(2) 残炭值主要是内燃机油及空压机油质量指标之一。这些机器工作时，部分油蒸发，燃烧，分 解，氧化，形成胶膜与未燃油，其他杂质一起沉积形成积炭，影响设备散热，使火花塞点火不灵。沉积在 阀门上不但会烧坏，而且会引起爆炸事故。残炭过高造成拉缸甚至抱缸。14) 腐蚀腐蚀试验是测定润滑油在一定温度下对金属腐蚀所引起颜色变化，其具体作法是将磨光后溶剂清洗干净的金属片(铜)，钢片或其他金属片，一般用铜片，悬挂在玻璃棒上，浸入润滑油中，在规定的 温度(100 C )保持时间(3h)后，取出来用溶剂洗干净，观察金属片颜色的变化，据此来判断被腐蚀的痕 迹。腐蚀标准的方向分级名称说明1轻度变色1a淡橙色，几乎与新磨光的铜片一样1b深橙色2中等变色2a紫红色2b淡紫色2c淡紫兰色或二者都有，并分别覆盖紫红色上多彩色2d银色2e黄铜色或金黄色3深度变色3a洋红色覆盖在黄铜色上的多彩色3b有红和绿色的多彩色(孔雀绿)但不带灰色4腐蚀4a透明的黑色，深灰色或仅带有孔雀绿的棕色4b石墨黑色或无光泽的黑色4c有光泽的黑色或黑发亮的黑色根据其颜色变化来定性检查试油中是否有腐蚀，金属如活性硫化物或游离硫，铜片腐蚀对硫化氢和元素硫存在是很敏感的。这些少量活性硫化物和水溶性低分子有机酸，均由于油品精制不好造成的那么腐蚀试验有什么意义呢？(1 )润滑油中低分中有机酸和无机酸对铜，铝，锡等金属及其合金有了强烈腐蚀性，增加磨损和油泥在设备中会损坏运动付。(2) 腐蚀性硫化物会使发动机油加速变质，产生大量油泥和积炭。(3) 油品中的活硫，游离硫和酸化合物对铜，铝，金属有强烈腐蚀性，但中性硫化物的极性分子能 提高油品性能，加入后能形成较强反应膜。(4) 油品使用过程中，酸值增加到一定程度，对机件就会造成腐蚀，所以腐蚀试验也是鉴定油品 变质程度，若不合格应立即更换。美标 ASTM-130铜蚀(2700F)测定中耐3小时即格，紫油则耐 200小时，超出60多倍。对恶劣环境有极大保护力。紫油的超群渗透力，抗锈防蚀使钢丝绳内部得以计好保护。经超声探测发现，紫油对钢缆的断裂保护，数倍于各大石油公司专用缆索油。有防止集装箱坠落。15) 氧化安定性润滑油在使用过程中，在温升，氧气，金属催化等因素下，会逐渐氧化变质。我们把润滑油在加热 和金属催化作用下抵抗氧化变质的能力称为润滑油氧化安定性。也是润滑油抗老化的能力是润滑油 耐用性指标 , 也是使用贮存和运输过程中氧化变质重要特性。油品氧化后（ 1）产生酸性物资。酸值升高 , 对金属有腐蚀作用 ,降低油的绝缘性能。氧化后生成的胶质 , 沥 青腐蚀设备（ 2）粘度增加。机械设备就要多消耗一些功率, 粘度增加后 , 油品传热性差 ,冷却效果变坏。（ 3）产生沉淀 :即油泥。从褐色到黑色粘膏状物 ,其组成大体是润滑油 50-70%,水 5-30%,胶质沥 青 5-20%及一些机械杂质 , 它们会堵塞管路 , 油孔过滤器等。所有润滑油都依其化学组成和所处条件不同 , 而具有不同自动氧化倾向。 由于抗氧化安定性不同 , 换油期也不同。 如氧化安定性良好汽轮机油 ,有的可以连续使用 10年以上。而差的不到 2-3 年,甚至 更短。润滑油在常温下，氧化很慢，到50 C以上。如有催化作用氧化显著。 大致可以分3个阶段，125 C 以下慢慢氧化,生成酸沉淀。125-200 C ,润滑油剧烈氧化,形成薄膜和结焦。200C以上时更为剧烈， 一部分燃烧 ，焦化，不能使用。 另外润滑油氧化也受压力影响 ，每单位体积空气中含氧量增加 （氧分压） 氧化也越大 , 特别纯氧情况下 , 即压力不高也会发生剧烈反应 , 引起爆炸。 所以氧气压缩机或氧气瓶都 禁止用润滑油 , 而用甘油或肥皂水 , 那么氧化安定性在使用中有什么意义呢 ?（1）氧化后生成酸腐蚀设备 ,应予以特别重视。（ 2）尽量减少油品与空气的接触 , 如减少储缸空间。（ 3）尽量防止油品直接接触强催化性能的铜铝等, 缩短油品在金属容器的储存时间。（4）尽可能降低油品使用和保管的温度。（ 5）残存油箱中氧化变质油, 在换油时必须清除干净。因为只要有少量（5%-10%）的废油混入新油中 , 便会显著降低新油氧化安定性。（ 6）既然氧化安定性可以决定油品使用寿命, 那么精密机床 , 液压系统用油 , 以及用油量很大设备 , 应选氧化安定性好的润滑油或在油中添加抗氧添加剂。（ 7）压缩机油 , 油经常与热油接触 , 极易氧化分解 , 分解的油气与氧气混合一定浓度和温度时 , 可能自燃 , 引起爆炸 , 所以氧化安定性是一项很重要的指标。一般测定的方法 , 在一定温度下 , 通入氧气 , 再加入催化金属物 , 使油品氧化一定时间后 , 测粘度 , 酸值以及沉淀物 , 用以判断抗氧性能。通常有几种办法。A加抑制剂矿物油氧化特性测定法（GB/12581-90）将试样在 95 C时和水，特，铜催化剂存在下，同氧反应，每小时通入氧气 3L,连续通氧后，使油品 酸值达到2mgkoH/g,所需时间以小时计，时间越长，则油品抗氧越好。例如：TSA汽轮机油32号,46号 要达到 3000h 液压油气化 1000h， 酸值不大于 2。B极压润滑油氧化特性测定法，（SH/0123）。将试油中通入空气，每小时10升,在95C容器中氧化31h后，测油的粘度增加百分率，用离心法测定 沉淀值。工业闭式齿轮油ckc按95C氧化后，粘度增加不大于10%C kD按212 C氧化后，粘度增加不大于 6%，沉淀值不大于 0.1ml 。这一质量要求以达美钢 224 齿轮油标准。C老化特性。空压机油在高温下工作必须有良好抗氧性能。我国参照国外也有标准SH/T0192,试验条件为在200 C ,通入空气15L/h,加入空气15L/h,加入FezQ氧化24h后，测油的蒸发损失率和康氏残炭值增加 百分率（即POTf直）。DAA压缩机油不加FesQ,氧化后蒸发损失不大于15% POT值不大于1.5%-2%,DAB压缩机油加FezQ氧化后POT值0.3%-1%。D旋转氧弹法SH/T0193 称RBOT法用10%水和试油加入装有铜线圈的氧弹中，在室温下给氧弹完氧至 6kgf/cm 2在150C恒温油溶中，氧弹的压力升至 14kgf/cm 2氧弹与水程30C斜置1r/min,试验中油吸氧被氧化，氧压逐渐下降，当下 降从最高点至1.7kgf/cm 2,所需时间以 min计，抗氧性能较强，油品时间均较长,一般有抗氧剂油品时 间在 200min 以上。16）锥入度（针入度）润滑脂的锥入度是鉴定润滑脂稠度常用指标和最基本的性能要求。锥入度值是润滑脂划分牌号 的基础。锥入度的测定是将规定质量标准圆锥体在5S钟之内刺入润滑脂中的深度，叫润滑脂锥入度。以0.1mm为单位,如锥入度为300刺入深入30mm简要过程是：将润滑脂试样调和均匀,仔细装入工作器 内,在规定的温度（25 C 0.5 C ）范围内恒温后,以每分钟60次的速度,连续上下工作60次,完后卸下 盖, 在无空穴状况下填满工作杯 ,呈平面后 ,松释锥体 , 使之自由下落 5s0.1s, 随后夹住锥杆 , 从指示 盘上读出下1/10mm值。锥入度越大，润滑脂越软，锥入度越小，润滑脂越硬。那么测定锥入度对润滑脂性能有何影响 ?（1）稠厚程度当机械表面负荷很大时 , 应用锥入度小的润滑脂时, 应用锥入度较大的脂。否则不易形成油膜。通常（2）强度锥入度在一定程度上可以表示润滑脂塑性强度，（ 3）流动性, 不然因不能承受负荷而被挤出。如摩擦力很小2 号、3 号, 因软硬程度比较适合，用的比较广。从而可以初步了解润滑脂抗挤压和抗剪断能力。锥入度值可以反映出润滑脂受外力作用下产生流动的难易程度。锥入度越大、越软，越易流动。通常锥入度为 220_340, 如果锥入度超过 400, 即失去可塑性 , 变成半流体。此时就失去润滑脂维持固 定形状的特点，需要补充新脂。我们常把脂的压送锥入度控制在290以内 （即 2 号）。我国把润滑脂 稠度分为 9 个等级 ：稠入度等级锥入度000445_47500400_4300355_3861 310_3402 265_2953 200_2504 175_2055 130_1606 85_115（4）润滑脂机械安定性机械安定性 , 又称剪切安定性。取决于稠化剂纤维本身的强度。在高速大型强烈振动下工作的轴承 , 必须选用机械安定性好的润滑脂。 因机械安定性一定程度反应润滑脂寿命长短。 机械安定性是 以连续剪断前后锥入度的差来衡量 , 一种方法是把润滑脂放入电动捣脂器中 , 每分钟 60次,5000 次,1 万次 , 十万次不等。测其剪断前后锥入度变化值。在实际中 , 锥入度测定中有二种方法1）全尺寸锥入度其测定范围对于标准锥体可达 620。全尺寸锥入度又可用下列几种方法a）工作锥入度 , 泛指锥入度即为工作锥入度 , 试样经工作器工作经 60 次往复工作后测定。b）工作锥入度 , 试样少搅动就装入工作器内 , 不经工作直接测定。c）延长工作锥入度 ,指工作次数多于 60次。如 1 万次,10 万次后测定 ,又称剪切安定性。d）块锥入度 , 切割成块 , 不用工作器以锥体直接测定。e）石油脂锥入度,试样经热熔冷却后在直径100mm深 65mm圆筒容器内,以锥体直接测定。2）实际工作中 , 还有 1/2 锥入度和 1/4 锥入度。 主要用于样品数量较少时。 但只应用于全尺寸锥 入度值 175_385 范围内。缺点是测定结果误差范围较大。 1/4 锥入度又叫微锥入度。全尺寸锥入度 =1/4 锥入度 X3.75+24全尺寸锥入度 =1/2 锥入度 X2+5000 号 很软适用集中润滑如流体00 号如流体适用集中润滑0号如流体适用于集中润滑或涂抹1号软适用脂杯脂枪或集中润滑2号较软适用脂杯 脂枪3号稠适用脂杯 脂枪4号发硬适用脂杯 脂枪5号硬如皂块适用脂杯填充6号硬如皂块适用脂杯填充17)滴点滴点是润滑脂在规定条件下加热时，从仪器脂杯中滴下一滴液体 （或流出柱长25mm时的温度。滴点是衡量润滑脂耐热程度一个指标。滴点的测定是按 GB/T4929_85法进行,测定时按规定将脂样装入杯内 ， 并将脂杯和温度计一起拌入试管中 ， 然后把试管放入油浴内 ， 按 规定的速度加热 , 脂样受热软化 , 逐渐从杯孔露出 , 当其滴出第一滴流体时的温度 , 即为该脂样的滴 点。测滴点有什么意义呢 ?（1）可大致了解润滑脂类型 , 成份, 使用温度上限。一般讲滴点越高 , 耐热性就越好。一般使用 温度低于滴点30-50 C。几种常见脂滴点范围钙基脂 70-100 C钙基脂 170 C以上复合钙 180 C以上 可以从滴点大致判断出脂的类型。在短时间几秒钟之内 , 滴点温度作为使用界限。应当注意的是 , 滴点不是确定润滑脂最高使用温 度唯一参数 , 还应看高温下的稠度 , 基础油稠化剂抗氧能力 , 高温下胶体安定性等参数。（ 2）表示熔点 , 只能近似。但不能作为准确熔点。（ 3）表示分油 , 在测定热氧化安定性不好的滴点时 , 往往皂油分离而滴油 , 此时也不代表熔点 , 而代表明显分油温度。（ 4）表示软化 , 对某些脂 , 仅仅变软 , 没有熔化 , 软到一定程度 （大约相当锥入度 400 以上）测成油 柱而自然垂下 , 拉长条而不成滴。18） 蒸发性润滑脂的蒸发性 , 是按规定温度和其他试验条件下。在一定时间内的蒸发量来表示0/0（ 重）。润滑脂的蒸发主要是基础油的蒸发，造成脂中皂浓度相应增大，一般润滑脂到200-300 C就开始蒸发，到350-450 C蒸发显著，最后导致脂的稠度改变，内摩擦增大。脂硬化，滴点改变，酸值增加，氧化分油缩 短使用寿命。如果脂中基础油损失50%，就会造成润滑失效。因此 ， 蒸发对高温 ，宽温度范围使用的脂寿命 ， 影响很大。蒸发量大的脂 ， 不能入注密封轴承。电机轴承以及难于补充脂 ， 而检修周期的轴承。日本新日铁 公司，规定灌注润滑用的脂，按J1SK2565B法，通过98.5 C，热空气22h后，脂蒸发量不得超20%我国 GB7322-94规定极压锂，蒸发量小于2% SH/T34-90极压复合锂，蒸发量小于1%蒸发性测定办法为：SH/T0337。将盛满1mm润滑脂试样的钢皿（内径21mm置于专门恒器中。在规定温度下，保持定时间 ， 测定其损失质量百分数。润滑脂在真空使用时 极低压力下。这样条件下 些光学仪器镜面形成油膜 功能。19） 胶体安定性， 由于蒸发往往引起特殊问题 ， 如火箭 ， 人造卫星及其他空间载运体 ， 都暴露， 即使相当低的温度下 ， 蒸发速度也会大大加快。使油量减少。油蒸汽对某 ，不能使用，卫星上控制用传感器 ，一旦附上油 ， 它吸收红外光 ， 损失传感器润滑脂在长期使用或长期储存中会有少量的析油。 这种现象称为分油。 润滑脂抵抗分油的能力 叫胶体安定性。润滑脂是一个胶体体系。 在稠化剂纤维之间依靠毛细管的作用吸附着一定量的基础油。 当胶体 体系受到重力和外力 ,温度升高时 ,都会使胶体结构变化而析出油。 当胶体体系被破坏 , 就会发生纤维 结构解体而析出更多的油。 从而丧失润滑脂的能力。 一个理想的润滑脂润滑电机轴承 , 要有适当的分 油，因为这有力轴承的润滑。如分油速度在0.20%/h或2-10%/500h为好。如润滑脂的分油量损失达到原含油量50%左右 , 就会失去润滑作用。润滑脂胶体安定性 ， 用分油量 %表示 ， 测定润滑脂的分油量常用钢网分油测定法 (SH/T0324-92) 具 体做法是 :用不锈钢丝制成的锥形网 ， 网眼 60，将 10g 脂装入锥形网中 ，把锥网吊在烧杯内 ，将此烧杯 置于100C烘箱中，经30h后,测定从锥网流下的油重,以百分数表示,一般汽车通用锂100C ,3h钢网# # #分油不超过5%通用锂100C, 24h分油，1不超过10% 2 , 3不超过5%还有一种压力分油测定法 (GB/T392-77)加压分油器是一活塞，涂在活塞内的脂为一圆饼形 40mm厚度2mm下面垫有滤纸，用以吸取压力 的油。活塞上部压力 1kg重的锥体，在室温15-25 C进行。历经压 30min,然后测定分油量，一般合成 复合铝基脂压力分油 1 号不大于 10%， 2号不大于 8%， 3号不大于 6%， 4号不大于 4%。再一种是漏斗分油测定法。(SH / T 0321-91 )是将一定量润滑脂试样装在放有一张滤纸的漏斗中。 在一定温度下经过规定时间 , 将分出的计数 质量百分数。如 2#航空脂75 C ,24h不大于30-6%。20) 机械安定性(剪切安定性)润滑脂受机械剪切后 , 产生稠度变化的性能称机械安定性。润滑脂在机械工作中 , 受到剪切作用 有些部位剪切速度很高的 ,因某些部位补加润滑脂受到限制 ,只有等检修才能加脂这样轴承要求机械 安定性更为严格。目前采用两种方法评定机械安定性。(1) 1 0万次剪切后的锥入度变化。 把脂样装入工作器 ,在自动剪切机连续运转 20.7h, 运行结束 后立即测锥入度 , 剪切前后锥入度的差 , 即机械安定性。 一般剪切后变软 , 锥入度加大。 我们要求差值 越小安定性越好。 灌注式润滑用脂差值不应大于 30, 差值小的 , 机械安定性均好。 壳牌一种锂基脂 10 万次剪切后锥入度差值在 25, 我国锂基脂 1 0万次剪切后 ,锥入度之差大于 50。(2) 滚筒安定性锥入度试验 (SY2725-765)装50g脂样在滚筒内,50 C以165r/min速度运行4h, 然后测脂样 , 微锥入度 , 滚动前后微锥入度之差就表示脂的安定性。滚筒试验法更接近模拟润滑脂在 轴承上工作状况。机械安定性通常用 105 次和 60次工作锥入度差值来表示。这个差值越小 ,机械安定性越好。一 般说,差值大于 30次为优,差值为 30-60 为良,差值 60-100 尚可。21 ) 润滑脂氧化安定性润滑脂在贮存和使用过程中 , 抵抗氧化的能力称氧化安定性。润滑脂氧化作用的结果。( 1 0游离碱含量降低或游离有机酸含量增大。( 2)滴点下降。( 3)外观颜色变深 , 出现异臭味。( 4)稠度 , 强度极限 , 相似粘度下降。( 5)生成腐蚀性产物 , 对金属有腐蚀现象 , 轴承磨损加大。( 6)生成破坏润滑脂结构的物质, 造成皂油分离。由于氧化的结果 , 直接关系到润滑脂最高使用温度和使用寿命长短一个重要指标。 为了提高润滑脂氧化安定性 , 除了使用抗氧化性能较好的基础油外 , 一般向润滑脂中加抗氧化添加 剂。氧化安定性按 SH/T325 氧弹法将脂样称量后放在破玻璃杯内 , 然后放在不锈钢的氧弹中 , 在 99C ,100h,0.77MP, 使氧弹中脂样 氧化。（二）国产液压油的分类、性能、应用及常见问题和排除方法1）液压油的分类按使用要求分：抗磨、低凝、抗燃、清净、抗银、数控、液力传动油等。 按性能分：矿物油和合成油。按工作原理分：用液体压力能作液体传动用和液体动能作液力传动。2）液压系统的优缺点液压系统用油分类、规格、质量要求和注意事项。HL普通液压油HM抗磨液压油HG液压导轨油HV HS低温液压油水基液3）液压油的主要性能 粘度和粘温性 低温性能 氧化安定性防锈性和防腐性 抗磨性 剪切安定性 抗乳化性和水解安定性 起泡性和空气释放性 清洁度与过滤性能液压与密封材料、涂料等非金属材料和金属材料适应性4）液压油的选用 室内、固定设备环境温度变化小 露天、寒区、严寒区行走液压设备、环境温差大 地下和水上液压设备、环境潮湿在高温热源和明火附近的设备液压油类型选择环境/工况压力7MP50 C以下压力 7-14 MP250 C以下压力 7-14 MP250-80 C以下压力14MP80-100 C 以下室内固定设备HLHMHMHM露天、寒区、严寒区HM或 HSHM或 HSHM或 HSHM或 HS地下、地上HLHL或 HMHL或 HMHM高温热源或明火附近HFAE/HFASHFB HFCHFDRHFDR各种液压泵选用液压油泵型粘度（40 C） mrr/s适用液压油 种类和粘度5C-40 C40C-80 C叶片泵7MP以下30-5040-75HM32 46、687MP以上50-7055-90HM46 68、100螺杆泵30-5040-0HL32、46、68齿轮泵30-7095-165HL高压用HM32 46、68、100径向柱塞泵30-5065-240HL高压用HM32 46、68、100、150轴向柱塞泵4070-150HL高压用HM32 46、68、100、150注：0 5 C -40 C、40 C -80 C系指液压系统温度。5）污染源A潜在污染B侵入污染C再生污染6）污染对液压件造成后果A液压系统工作性能下降，动作失调B对液压元件表面磨损、刮伤、咬死、液压缸内外泄漏、推力不足，动作不稳，产生响声和震 动C液压油变质后，产生褐色胶状悬浮物，会把节流孔堵死，元件动作失灵 液压油污染判断与处理外观颜色气味状态处理措施颜色透明无变化正常良照常使用透明但色变淡正常混入别种油液检查粘度符合可继续用变成乳白色正常混入空气和水去水或换油变成黑褐色臭味氧化变质全部换油透明有小黑点正常混入杂质过滤油质透明有闪光正常金属粉进入过滤液压油最高使用温度液压油液类型连续工作状态C最高温度C水38-5065矿物型液压油50-65120-140油包水乳化液50-6565水-乙二醇50-6570磷酸酯65-821507）液压油引起故障的分析和处理液压系统故障原因分类表故障原因比率%液压油使用不当，管理不善70机械磨损10缺乏对设备性能了解10超载运行5其他58）液压油引起的机械故障0粘度太低，泵噪音、排量不足、内泄漏、压力阀不稳。0粘度太高、吸油不良、空穴、过滤器阻力大，管路阻力大，压力损失大，控制阀动作迟缓。0抗乳化不良，生锈，加速液压油变质老化。0变质老化，油泥，金属材料受腐蚀，磨损加大。0抗泡性不良，泡沫空穴，噪音，动作迟缓。9）国外名牌液压油简介 矿油调制1美孚DTE超凡系列液压油（无灰） 矿物油作基础油，调制对于要求严格液压元件内铜合金突出防腐保护，高温及热氧化稳定减少 油泥，抗磨独特抗乳化，少量水仍能运行。大量水进入能与水迅速分离。添加剂也不会与水反应沉 淀，与多种金属加工液极佳相溶。可用于所有活塞叶片和齿轮泵。可分为：美孚 DTE超凡 22, 32, 46, 68, 100。倾点在-39 C -24 C,闪点 210C -230 C,指数 97。2美孚DTE20系列抗磨液压油矿油为基础油，叶片泵测试（ VV-104C）只有28mg,磨损（50mg以下为合格）优异抗乳化，少 量水正常运行,大量水能迅速分离,抗磨。适用普通,重负荷液压系统。（相当我国抗磨液压油）不得用于有银部件。分为美孚 DTE21（10）, 22（22）, 24（32）, 25（46）, 26（68）, 27（100）, 倾点-24 C -15 C,闪点 166C -212 C,指数 983美孚DTE层10M系列抗磨液压油 是一种高粘度指数液压油。用于低温或在气温迅速变化操作的工业。船舶及移动设备,不得用 于有银部件。温度调整范围：DTE11M-38-54CDTE13M-32-67CDTE15M-26-79CDTE16M-20-89CDTE18M-13-105CDTE19M-1-110C粘度指数142-115 4美孚环保液压油EAC-224H （可降解）是一种易被生物分解和不含毒性的油。优良的抗磨及极强油膜,适合一般或极端工况下液压系 统使用适合工业,车用,船用,包括高压附有伺服阀门系统设备使用倾点-34 C,闪点294C,指数217。5美孚AW系列抗磨液压油 适用于没有齿轮,叶片或轴向活塞泵而需抗磨液压油的液压系统。分 AW32 46, 68, 100,倾点-18 C -15 C,指数 95。 6壳牌得力士 S 抗磨液压油（无灰） 优质矿油是无锌抗磨剂，无氯配方极好抗氧，极好抗磨。在叶片泵试验中得力士S 零件失重小于20mg相当普通合格油1/10。不生产爬行现象。分 S46，（ 46）和 S68（ 68）。倾点-30 C,闪点218-222，指数98。7壳牌得力士 T抗磨液压油 优质矿油粘度指数改进剂等，适用于那些温度变化不大的液压及液力系统，也适用普通负载齿轮轴 承的润滑，高剪切稳定性，杰出抗磨性良好过滤性。特别出现水和钙之类污染能最大限度减少过滤 器堵塞，防腐，防爬，防泡，水分等性能。分： T15（ 15）， T32（ 32），T37 （ 37），T46（ 46），T68（ 67），T100（98）。倾点-42 C -30 C,闪点 160C -260 C,指数 159-152。 8壳牌得力士，抗磨液压油 高粘度指数矿油，被业界誉为“标准”润滑油。热稳定性，抗油泥在空气，水，铜条件下能保 持抗氧。杰出抗磨，出色过滤，用户可以使用更细过滤器，低摩擦，防粘滑，分水强，去泡能力强。分： 22，32，37，46， 68，100。倾点-30 C -24 C,闪点 255-288，指数 100-99。 合成油调制1美孚SHC500系列抗磨液压油是合成油调制。适用于齿轮泵，活塞泵或叶片泵。温度 1 2 0 C 1 30 C 。高、低压液压系统和 苛刻条件下永久密封的液压系统。分美孚 SHC 522（15）， 524（32）， 525（46）， 526（68）倾点-54 C,闪点 210 C -240 C,指数 135-158 2紫王冠全天候液压油（ Syndraulic Extreme ） 是一种清洁、长寿命、超强热稳定性和氧化按安定性，对一些运行状态不稳定的液压系统使其 恢复良好状态，延长其寿命。较好低温流动性，降低运行中温度。由于使用辛赖力克添加剂，有超 高油膜强度，卓越的防腐、防蚀和杰出分水，水可排除。良好相溶与密封件起长寿命，有利环保， 减少废油排放。ISO 32，指数130,闪点235，倾点-50 C 3高洁液压油（ Syndrau Iic ） 精制合成油加先进辛赖力克添加剂，具异常清洁度比其他有代表性液压油清洁度高250 倍。使用寿命延长 45倍， 坚韧油膜防磨损，降温， 低噪， 长寿，也使泵，过滤器，密封件寿命也延长。 适合各种液压系统在高压，低温（-40 C）苛刻条件下使用，有清污力，消除系统积污，因此首次应 用时，注意过滤器压力差，勤洗，勤换滤芯。分为： 10， 15， 32， 46， 68， 100， 150 倾点-40 C -37 C，闪点 193-232，指数 102-101。（三）齿轮油的分类、性能，应用常见问题排除方法1 ）齿轮油的分类 齿轮油的规格、质量要求和注意事项 CRB工业齿轮油 CKC中负荷工业齿轮油O CKD重负荷工业齿轮油0 CKE蜗轮蜗杆油O CKH普通开式齿轮油O6 CKJ 极压开式齿轮油O CKM溶剂稀释型开式齿轮油2）齿轮油的特点O1 齿轮当量曲率半径小：齿面向滑动，极易引起擦伤，磨损。O齿轮的接触压力非常高：400-100MPa,双曲线达3000 MPa，极易点蚀和胶合。O3 润滑断续：每当啮合重新建立油膜，处于混合摩擦状态，易引起胶合和磨损。O4 润滑所取粘度，给油方式，油的性能，供油量等对齿轮失效都有重要影响。3）对齿轮油的要求O1 适当的粘度数O2 良好的氧化安定性O3 良好的抗磨承载性能O4 良好的抗泡沫性能O5 良好的防锈防腐性能O6 良好的抗乳化性能O7 良好的抗剪切安定性4）齿轮油的选择新的选油方法选用方法(旧)选用方法(新)接触应力N/mrfi1100重负荷齿轮油闭式直齿、斜齿、人字齿等油粘度表减速器类型减速器轴心距mm适宜使用润滑油粘度mrhs -140C环境温度-10-15 C环境温度15-50 C平衡轴减速器200以下68150.220(I级减速)200-50068150.220大于500150.220150.220平衡轴减速器200以下68150.220(II级减速)200-50068150.220大于500150.220150.220平衡轴减速器200以下68150.220(III级减速)200-50068150.220大于500150.220150.220蜗杆付润滑油粘度(表中油粘度为100C)中心距/mm蜗杆转速r min-125075010001500300030031242417145) 国外名牌齿轮油简介美孚齿轮油600系列(矿物)相当我国重负荷齿轮油 CKD系列，分8个型号：626(68), 627 (100), 629 (150), 630 (220),632(320), 633 () , 634 (460) , 636 (680),倾点(-23 -7C),闪点在(204-230 C)粘度指数 95 美孚XMP系列齿轮油是一种高性能矿物油齿轮油，比传统矿物油有更长的寿命。通过滤器控制洁净度分：XMP68 100, 150, 220, 320, 460, 680，几个等级倾点在(-27 s-9 C),闪点在(255s230C)之间，指数在 95可耐压齿轮油相当我国重负荷工业齿轮油CKD杰出热稳定性，抗氧化，抵御油泥，在100C情况下也能延长油的寿命，有较好分水性和抗泡性和防腐(特别沿海潮湿环境)分：68, 100, 150, 220, 320, 460, 680,几个等级倾点在(-24 s-9 C),闪点在(229-224 C)之间，粘度指数在(103-82 )之间 紫王冠无矿物油调制产品 成油调制（ 1）美孚 SHC 600 系列 合成油调制，良好氧化稳定性，出色防锈，防腐。在含水条件下，也保持稳定，低温流动性极 佳，比矿物油更高寿命，适合范围广。齿轮和工业轴承润滑特别是高温短寿，频繁换件系统。分： SHC 624（32），626（68）， 627（