铁路庆福宫屯站场路基及附属施工方案

新建铁路长春（开安）至西巴彦花CX-I标工程项目 庆福宫屯站场路基及附属工程施工方案中铁二十三局集团有限公司长西铁路项目经理部2016年4月新建长春（开安）至西巴彦华铁路 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工合同段：CX-I标 编号： 致 河南长城铁路工程建设咨询有限公司长西铁路监理站（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成 庆福宫屯站场路基及附属工程 的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：庆福宫屯站场路基及附属工程施工方案。施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 年 月 日项目监理机构意见：项目监理机构（章）： 总监理工程师：日 期： 年 月 日新建长春（开安）至西巴彦华铁路 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工合同段：CX-I标 编号： 致 河南长城铁路工程建设咨询有限公司长西铁路监理站（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成 庆福宫屯站场路基及附属工程 的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：庆福宫屯站场路基及附属工程施工方案。施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 年 月 日项目监理机构意见：项目监理机构（章）： 总监理工程师：日 期： 年 月 日新建长春（开安）至西巴彦华铁路 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工合同段：CX-I标 编号： 致 河南长城铁路工程建设咨询有限公司长西铁路监理站（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成 庆福宫屯站场路基及附属工程 的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：庆福宫屯站场路基及附属工程施工方案。施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 年 月 日项目监理机构意见：项目监理机构（章）： 总监理工程师：日 期： 年 月 日新建长春（开安）至西巴彦华铁路 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工合同段：CX-I标 编号： 致 河南长城铁路工程建设咨询有限公司长西铁路监理站（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成 庆福宫屯站场路基及附属工程 的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：庆福宫屯站场路基及附属工程施工方案。施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 年 月 日项目监理机构意见：项目监理机构（章）： 总监理工程师：日 期： 年 月 日新建长春（开安）至西巴彦华铁路 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工合同段：CX-I标 编号： 致 河南长城铁路工程建设咨询有限公司长西铁路监理站（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成 庆福宫屯站场路基及附属工程 的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：庆福宫屯站场路基及附属工程施工方案。施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 年 月 日项目监理机构意见：项目监理机构（章）： 总监理工程师：日 期： 年 月 日新建长春（开安）至西巴彦华铁路 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建长春（开安）至西巴彦花铁路 施工合同段：CX-I标 编号： 致 河南长城铁路工程建设咨询有限公司长西铁路监理站（项目监理机构）：我单位根据承包合同的约定已编制完成 庆福宫屯站场路基及附属工程 的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：庆福宫屯站场路基及附属工程施工方案。施工单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见：专业监理工程师：日 期： 年 月 日项目监理机构意见：项目监理机构（章）： 总监理工程师：日 期： 年 月 日目 录一、编制说明11、施工范围:1二、编制依据11、执行标准：12、执行法律13 、编制原则1三、工程概况3四、施工布置计划31、高程设置32、材料准备33、施工总工期44、临时工程44.1临时便道44.2临时便道修建的位置44.3混凝土拌和站的布置45、施工用电、用水4五、站场路基施工41、土方开挖路堑52、填方53、准备阶段54、施工阶段65、过渡段施工86、质量检测127、路基施工技术措施128、填层质量验收标准139、施工控制要求及注意事项15六、路基边坡防护工程施工161、M10浆砌片石拱型骨架护坡182、边坡绿化施工方法19七、路基防护栅栏施工201、施工工艺202、施工方法203、线路封闭技术要求及方法21八、路基工程施工质量保证措施221、质量目标222 、质量保证措施22九、施工技术流程管理23十、路基压实标准24十一、机械设备、仪器配置24十二、人员配置25十三、技术内业管理261、内业的管理：262、内业归档：26十四、文明施工261、文明施工管理：262、文明施工要求：26十五、环境保护271、生产、生活营地环保措施272、施工便道环境保护措施273、施工期间的环保措施274、路基工程竣工阶段环保措施28一、编制说明1、施工范围: 本方案适用于长春（开安）至西巴彦花铁路项目工程CX-标段,DK63+750-DK65+850庆福公屯站场、路基土石方工程及路基附属工程。二、编制依据1、执行标准：国家和铁路现行设计规范、施工规范、验标和技术指南，主要施工规范、验标及技术指南见如下：（1）新建铁路工程测量规范TB1010199（2）路基工程施工技术指南TZ212-2005（3）铁路路基施工规范TB10202 （4）铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009（5）铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009（6）铁路工程土工试验规范（TB10102-2010）（7）铁路工程土工试验规范（TB10102-2010）（8）铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003（9）铁路路基设计规范（TB10001-2005）2、执行法律环水保方面依据中华人民共和国环境保护法、环境影响评价法、水污染防治法、水土保持法、文物保护法及相关的条例和省（自治区）环水保、文物保护管理办法3 、编制原则1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。2）遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。充分考虑施工工区性质、施工环境及合同文件对质量、安全要求，遵循以人为本的原则，安排各项施工活动和设备配置，并严格按照合同文件要求采用的施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。3）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、科学施工，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序。4）符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。5）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。6）重视生态环境，遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。7）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。8）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工区工程施工中自始至终得到有效运行。9）快速施工原则，确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。坚持对铁路货、客共线的建设要 “高标准、讲科学、不懈怠”的理念，坚持“不当罪人，不留遗憾，建百年不朽工程”的理念，在施组编制中做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合，高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。三、工程概况长西铁路DK63+750-DK65+850为庆福公屯站场。路基土方填方总量：426287m3，其中C组土336320m3、改良土72380m3、A组土17588m3。取土场和改良土拌合站设在DK66km取土场。路基左侧：DK63+750-DK64+020股道路堤边坡种植紫穗槐、撒播草籽防护;DK64+020-DK65+850股道路堤M10浆砌片石拱型骨架护坡防护;DK64+490-DK64+532场坪路堤撒播草籽;DK64+850-DK64+935场坪路堤撒播草籽；DK64+490-DK65+850平铺双向土工格栅；路基右侧：DK63+750-DK64+020股道路堤边坡种植紫穗槐、撒播草籽防护;DK64+020-DK65+850股道路堤M10浆砌片石拱型骨架护坡防护;DK64+460-DK64+935场坪路堤撒播草籽防护。站场两侧均设有高1.8m的钢筋混凝土立柱金属防护栅栏进行站场封闭。四、施工布置计划1、高程设置在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至施工地点附近稳固处，水准点间距不超过80米，经复核符合精度要求后，作为路基施工标高控制点。2、材料准备根据设计和有关施工规范要求选定施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。材料准备情况序号材料名称数量备注1A组土17581m2C组土333370m3改良土69738m4片石9456m35复合土工膜29203m36土工格栅177993m23、施工总工期3.1、开工日期本工程于2016年6月1日开工。3.2、竣工日期本工程计划于路基土方工程2016年10月30日完工；路基附属工程2017年9月20日期竣工。4、临时工程4.1临时便道沿线交通不便，为了便于沿线土方调配，材料运输，盖板的运输施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，设置横向、纵向施工便道，根据使用频率和期限，部分便道铺砂砾路面。4.2临时便道修建的位置为了方便施工，自取土场修到用地界内，在用地界内沿线路平行的方向修建。路面结构采用泥结碎石，硬化路面，便道宽3.0m。乡间公路与工地相通的，平时注意加强道路维修养护即可出入行驶，可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。4.3混凝土拌和站的布置本着保证质量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用集中拌合运输浇筑的方法。在S106省道DK49+500处线路右侧设拌合站一处，施工场地25000m2，用来供应庆福宫屯站场段的路基附属工程使用的混凝土。同时采用三辆12方的混凝土运输车进行混凝土的运输。5、施工用电、用水用电借附近村庄内电力，无法借取的，配三台75KW发电机供电，用水就地钻井取水。五、站场路基施工1、土方开挖路堑（1）确定开挖边线：根据开挖断面图纸，算出边线距路基中桩距离，并用全站仪放出开挖点。然后对开挖点高程进行现场实测复核，根据复核结果调整开挖边线。（2）根据设计图纸，在路基上坡侧开挖线外图纸要求距离施做截水沟，以阻止雨水等流入路基，同时对坡面进行全面的清表。（3）根据开挖边线及设计坡比，用挖掘机分台阶开挖，当挖至靠近边坡0.2米范围时采用人工按设计坡比刷坡，开挖时严格控制边坡，不得超挖。2、填方填筑工艺及施工方法，施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程进行施工，详见下图：路基填筑施工工艺流程图 3、准备阶段（1）测量工作在路基施工前，根据设计院提交的桩点资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，并加密水准点，复核设计路基横断面，按测量规程，根据线路要求定出路基中线，路基边缘坡脚线。并在施工中每填筑一层，放样一次，以控制路基填土边缘。(2)在取土场随机进行取样，送往实验室进行室内试验。测定填料的含水量，筛分、击实等指标，并经监理工程师确认。(3现场应“三通一平”，满足运输和施工要求。施工前，应查清施工场地工程地质情况及水文地质情况，施工场地和临近区域内的现有建筑物(包括危房、厂房、牲牧棚等)、地下管线及地下构筑物等埋藏情况、施工现场上空高压线及电话线路等情况。水田地段应排水疏干，旱地及旱田地段挖除地表植物根系。(4)基底处理施工前应对路堤填方地段进行清表，清表厚度为0.3m，局部路基段落需要重型碾压处理，季节性冻土路基采取换填0.51.0m非冻胀土方式进行处理，并碾压密实。局部软弱土地层承载力及压缩模量较低、厚度较厚且地下水位较高采取水泥搅拌桩方式进行处理。(5)临时排水设施建好临时排水边沟，临时排水沟要与永久排水设施相结合。定出断面尺寸及排水沟位置，利用挖掘机开挖，挂线进行人工修整。沟底平顺整齐，排水畅通，边坡平整稳定，与其它水道连接顺畅。4、施工阶段4.1填料检验填筑前对存料场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。对填料的强度、颗粒、级配等相关项目按铁路工程土试验规程（TB10102）规定的试验方法进行检验，确保基床底层填层的填料达到A、B、C组填料标准要求。4.2工艺试验路基填筑前必须进行填筑工艺性试验，长度不小于100米。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、最佳含水量及每层填料的铺设宽度等。技术指标满足要求后，成果报监理审批后方可进行路基填筑。4.3施工工艺4.3.1填料选择：用于路堤填筑的填料必须满足设计及相关规范要求的填料标准。4.3.2 分层填筑：根据填筑试验段的成果确定的松铺厚度进行填筑，严格控制A、B、C组填料的松铺厚度。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中必须严格按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。填筑时采用网格分层填筑，即按每车填料的方量根据摊铺厚度计算每车填料摊铺面积的长、宽用灰线标出。4.3.3在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。控制填筑分层厚度以确保密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。4.3.4为保证路基边缘的压实质量，路基填筑边线应比设计边线每边宽度宽出0.5m。4.3.5 摊铺整平：填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀。施工时，安排2-3个小组配合作业，检查并消除混合料粗细集料离析造成的“窝”或“带”现象，保证集料均匀。每层进行压实时，要随时进行整平，保证均匀一致的平整度。4.3.6 洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当含水量过大时，可采取在存料场内翻晒。4.3.7 碾压夯实：碾压前，施工技术人员用钢钎检查路基摊铺厚度，局部不符合要求的部位，安排机械进行补充摊铺，避免摊铺过厚或过薄，无法保证碾压质量。压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的机械组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头错开不小于3m。做到无漏压、无死角，确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。4.3.8 断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔2050m用标桩和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。4.3.9 检查签证：每层填土压实后，按规定检测项目及检测频率进行压实度检测。检测合格后，方可进行下一层施工。4.3.10 路堤边坡高度大于6.0m时，路堤边坡自地表起每填筑0.6m高，于路堤边坡水平宽3.0m范围内铺设一层TGSG25-25双向经编土工格栅，直至基床表层底部。4.3.11 路堤整修：包括宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷，用专用机械将边坡夯拍密实。5、过渡段施工5.1工艺流程 过渡段施工工艺流程图路堤A B组填筑同时分层填筑压实下道工序倒梯形过渡段水泥级配碎石原地面平整压实基床表层上层摊铺机摊铺压实否是检验签证否检验签证A、B组土填筑5.2施工要求5.2.1施工准备（1）结构物强度满足设计强度的100%后，方可施工过渡段。（2）做好过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗、地下水的拦截、引排等工作。（3）过渡段填筑前应对基底工程进行验收，在验收合格后，方可施工过渡段。准备在施工过程中对A组填料进行取样检测、填料等原材料符合设计要求。5.2.2测量放样结构物混凝土强度达到要求后方可施工，根据过渡段设计图纸计算过渡段坡脚线，放出过渡段填筑区域线，为保证压实质量，每层路基填筑边线应比设计边线每边宽度宽出0.5m。并在桥涵外壁的两端和中间，根据小型机械压实厚度及大型机械压实厚度划出刻度线，作为填筑厚度控制线。放样时注意横向结构物与线路斜交时，过渡段应采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交点之间部分路基填料全部为A组填料，按照与过渡段相同的标准进行碾压，之后设置标准的正交过渡段。5.2.3过渡段类型H11.5m路涵过渡段施工纵断面图h11.5m路涵过渡段施工横断面图 h11.5m路涵过渡段施工纵断面图h11.5m路涵过渡段施工纵断面图5.2.4施工工艺5.2.4.1基底处理（1）过渡段基底处理按设计要求与相邻路堤的基底同时进行处理。路堤地基原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。（2）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤基底处理同时进行，路堤高度H3.0m的路堤，原地面处理应符合表5.2的规定。H3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实。表5.2 过渡段路堤高度H3.0m的原地面处理压实标准检验项目质量标准及允许误差改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（Mpa/m）110130150空隙率n（%）2828压实系数K0.955.2.4.2结构物基坑回填基坑回填采用C15混凝土回填，混凝土采用搅拌站集中拌和，振捣采用插入振捣器振捣。5.2.4.3过渡段填筑（1）过渡段表层填料采用0.5m厚A组填料+0.05m中粗砂+复合土工膜+0.05m的中粗砂。（2）过渡段与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。横向结构物两端的过渡段填筑对称进行。（3）过渡段A组料选用天然级配良好的填料或由拌合站按照设计要求及试验配合比集中拌制，自卸汽车运输。填筑时，根据每车方量及摊铺厚度计算摊铺面积，换算成长宽，用网格灰线标识，即为每车卸料位置。5.1.4.4摊铺整平（1）先用推土机进行初平，人工铺助整平。路基顶面做成两侧2%4%的横向排水坡。在桥涵背用红油漆标出每层松铺厚度控制线，以严格控制松铺厚度。具体的摊铺厚度按工艺试验确定的参数进行控制。5.2.4.5碾压夯实（1）采用振动压路机两台，在涵洞两侧对称碾压施工。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压一遍，再弱振碾压二遍，再强振碾压一遍。碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为23km/h），最大速度不超过4km/h。纵向搭接长度不小于2m、行与行轮迹重叠0.40.5m，以保证无漏压，确保碾压的均匀性。（2）大型压路机碾压不到的部位采用小型振动压实设备进行压实，其填料虚铺厚度不超过20cm。（3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。（4）凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压。5.2.4.6基床表层以下过渡段两侧及锥体填土（1）基床表层以下过渡段两侧及锥体填土与相邻的路堤按水平分层同步填筑并均匀压实。A组填料中最大粒径不得大于15cm。（2）过渡段中设台后混凝土垫块时，填筑A组料时按垫块坡率预留垫块位置，等A组料填筑完后，一次性浇筑。混凝土采用搅拌站集中拌合，插入式振捣棒振捣。6、质量检测1）在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度均符合设计规定标准的基础上，进行碾压，各施工部位（路基主体、基床底层、基床表层）的质量控制和检验符合相应验收标准，在填筑过程中进行压实度逐层自检，并报监理审查，合格后方可进行下一层填筑。2）路拱成型和边坡修整a、路基按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等。b、边坡用人工或小型夯实机夯实，按设计坡度纵横挂线刷坡，去除超填部分，进行边坡防护。7、路基施工技术措施1）路基施工地段施工时不破坏原来的地貌，保持原来植被，保证土质结构不被扰动。2）路基施工首先做好防排水，地下水位较高时，做盲沟或其他有效措施进行引排。3）施工中认真做好原始记录、积累资料，对不良地段全面观测，以指导安全施工。4）路基填筑的路料，随摊铺，随碾压成型。5）加强与当地气象部门的联系，注意天气预报，提前做好雨季施工的安排和准备。6）路基分层填筑时，路基填筑面保持路拱成型，以利排水。7）配置主要检测仪器用200mm灌砂筒检测压实度；用K30平板载荷仪检测地基系数K30值。8、填层质量验收标准沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数（K）或孔隙率（n）6点，其中左右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数（K30）4点，其中距路基边线2m处左右各1点，路基中部2点。路基压实标准详见下表：路基基床压实标准表1层位压实指标/填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂类除外）砾石类碎石类块石类级级级级级基床表层压实系数K-地基系数K30（MPa/m）-150150-相对密度Dr-孔隙率n（%）-2828-基床压实系数K（0.93）-地基系数K30（MPa/m）100100120130150相对密度Dr-0.75-孔隙率n（%）-3131-基床底层顶面及基床表层顶面外形尺寸允许偏差按下表要求控制 路基基床以下压实标准表2填筑部位压实指标/填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂类除外）砾石类碎石类块石类级级级级级不浸水部分压实系数K0.9- 地基系数K30（MPa/m）8080110120130相对密度Dr-0.7-孔隙率n（%）-3232-浸水部分及桥涵缺口压实系数K-地基系数K30（MPa/m）-（80）110120130相对密度Dr-（0.7）-孔隙率n（%）-3232-路基基床底层顶面及基床表层顶面外形尺寸允许偏差表3序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程20mm每100m等间距检验3点水准仪测量2路肩高程20mm每100m等间距检验6点（左、右各3点）水准仪测量3中线至路肩边缘距离路堑：+100/0mm路堤：不小于设计值每100m等间距检验3个断面尺量4宽度不小于设计值每100m等间距检验3个断面尺量5横坡0.5%每100m等间距检验5个断面坡度尺量/水准测量9、施工控制要求及注意事项(1)填料控制路基填筑用料符合规范要求，拌合料拌合均匀，填料太干的情况下易在摊铺过程中出现骨料离析、料窝、粗细料不均匀现象，压实不易达标。适当的含水量有利于细料对粗料的黏附，碾压时内摩擦力小，易于压实。(2)摊铺过程路基填料在摊铺整平过程中，特别要注意的是推土机刀片的两侧及前方终点处最容易出现粗骨料集窝现象，必须以人工清除，清除的料放到未布料处或待后层与新料混合使用。用推土机简单粗平后即应测量松铺厚度，对偏差较大处用推土机调整，最后用平地机精平。(3)碾压过程一定要按先两侧后中间，先慢后快，先静后振的程序进行。同时在碾压过程中注意纵横向碾压搭接长度和宽度要求。(4)禁止大型机械和载重车辆在碾压后的路基上调头，急转弯等。(5)施工前应根据设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对无法迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，须注意加强施工防护。(6)技术要求：非冻胀土为粉黏粒质量不大于15%的粗颗粒土（包括碎石土、砾砂、粗砂）。(7)合理组织、周密安排施工，施工中产生的废水、废碴堆放按照当地环保部门要求，禁止乱堆、乱放、做到文明施工，施工前应做好临时排水工程。施工生活用水不得流入路基范围内，路基坡脚10m范围内不得弃土。(8)土工合成材料在运输、施工过程中不要拖拉、硬拽，避免尖锐物刺伤。施工时，应尽力避免石块直接夯砸、折皱土工合成材料，最好是边铺设边进行保护层的施工，禁止在土工合成材料上直接行走、机械作业或碾压。六、路基边坡防护工程施工路基左侧DK48+480-DK48+650、DK49+592-DK49+750路堤边坡防护采用M10浆砌片石拱型骨架；DK49+520-DK49+590站坪两侧M10浆砌片石拱型骨架。路基右侧DK48+480-DK48+660、DK49+550-DK49+580M10浆砌片石拱型骨架。其余边坡防护采用植紫穗槐并撒草籽防护。 本段路基加固和防护工程主要包括边坡绿色防护、土工材料、骨架护坡。各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工，在设置防护工程、排水设施地段，应先做好排水设施和支挡工程，有地下水露头时应做引排处理，再施工防护工程。防护的坡体表面应先整平，防护层应与土石坡面密贴结合，背后不留空隙。施工中应加强现场监控，按设计要求布设观测网以观测边坡位移状况，指导设计和施工。 路基边坡加固与防护立面图路基边坡加固与防护立面图拱形拱形骨架设置立面图拱形骨架设置平面图1、M10浆砌片石拱型骨架护坡（1）坡面修整 按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。（2）测量放线 按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并钢尺对基槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒线画出弧线。 （3）基槽开挖 拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下0.4m。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，施工人员对脚墙位置进行准确的放样撒线，脚墙深度为1.2m，宽为0.72m，脚墙采用M10浆砌片石砌筑。 （4）镶边石 镶边石采用C30水泥混凝土在集中场地统一预制，装运到施工现场安装，并用水泥砂浆砌筑与勾缝，直镶边石的尺寸为0.3*0.25*0.1m，弧形镶边石长宽厚与直镶边石的尺寸相同，半径（内径）为1.5m。砌筑时应采用坐浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满。各预制块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。 （5）片石砌筑拱型骨架 拱型骨架采用M10砂浆浆砌片石砌筑，石料强度不得低于30MPa。骨架拱圈区直径1.5m拱圈宽度3m，每层拱圈高度h根据边坡高度调整。拱圈两层骨架时，由下至上进行施工。骨架护坡与护肩作为一体，护肩采用M10水泥砂浆抹面，在护肩下拱与拱之间设置泄水孔，沿线方向每隔3.6m布置泄水孔，泄水孔采用50mmPVC管，PVC管进水侧采用0.2*0.2m透水土工布包裹，拱型骨架每隔3-4拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内全断面填塞沥青麻筋。（6）检修踏步 检修踏步的设置每隔300-400m设一道检修踏步，检修踏步宽0.6m，厚0.4m的M10水泥砂浆片石砌筑。2、边坡绿化施工方法扦插紫穗槐 （1）苗木的选择 做到一看、二检、三量、四记、五拍照。即先看苗木姿态和长势，建成有无病虫害，量苗木的尺寸规格，记苗木的规格、价格，对苗木进行拍照。再看有无苗木检疫证明。确保工程所用紫穗槐的高度、形状均达到景观设计师的统一要求。认真筛选，选用紫穗槐母株要为青壮年期，以保证植株生命力的旺盛，栽植以后易成活，忌老化之苗。 （2）处理坡面 施工前应对路堤边坡骨架内种植土进行全面检查，并进行清理，尽可能清除不利于苗木生长的石块和建筑垃圾等杂物，对较坚硬的土质进行适当的刨松，为施工作业做好准备。 （3）土壤改良 当基床底层采用改良土填筑时，拱形骨架内坡面采用客土种紫穗槐并撒草籽防护，客土填土厚度不小于0.12m。（4）挖种植穴、槽 苗木的种植穴的挖掘要符合绿化工程施工及验收规范。根据苗木根系、土壤直径决定大小。紫穗槐间距0.6m，梅花型布置，每坑两颗。在新垫土区，挖穴后应将穴底踏实，避免浇水后沉陷。 （5）苗木的栽植 紫穗槐扦插苗进场后应先培湿润的种植土并立即剁根处理，并对根部进行打泥浆工序，栽植时保证苗木根部不能裸露在外或栽植过深。 （6）撒播草籽 播种方法及用量 承包人应事先将采用的机具和播种方法通知监理工程师。a.必要时承包人应在工程开始前作工艺的野外试验。b.除图纸另有规定或监理工程师指示外，草籽播种量按照施工图纸为黑麦草70%+白三叶30%，30克/。c.将采用的草籽和混合肥拌和，均匀地撒播到已准备好的坡面内。 1）播种a.播种应在生长季节进行播种、施肥和覆盖。b.在刮风天不应播种，也不应在过湿的土地播种。 2）干播法应采用经监理工程师同意的机动播种机、条播机或其他机械设备。对于机械设备不能进入的地区可以用人工播种。播种后的地面应用机具在24h内轻轻压实，随即浇水。七、路基防护栅栏施工1、施工工艺 测量放样运输开挖基础埋设立柱并浇筑混凝土金属网片安装。2、施工方法 （1）测量放样：每20m放出铁路征地红线，做好标记，并撒白灰线，按每3m，距红线0.5m，放出0.6m0.6m基础方框线。 （2）运输：在我队达到防护栅栏施工条件前1月内，开始预制钢筋混凝土立柱。钢筋混凝土防护栅栏立柱出场时，混凝土强度不得低于设计强度的80%。运输中应有保护措施，于其间夹草席、稻草、锯末或其它缓冲防震材料，竖向堆码层数不超过5层，高度不超过600mm。金属网片及连接构件应有效的包装保护，防止磕碰。 （3）开挖基础：本方案适用于一般土质地段，地基承载力100Kpa基础采用人工开挖，当栅栏高度为1.8m时，基础开挖尺寸为：长0.6m宽0.6m深0.7m；开挖后，坑内要求无明显碎土、杂物等。 （4）埋设立柱并浇筑混凝土：埋设立柱采用人工埋设，埋设立柱时应将立柱放在基坑中间位，且竖直不得倾斜，然后采用钢管支架固定。浇筑混凝土时应由四周均匀放入，浇筑应与地面平齐，可采用人工筑捣。待混凝土强度达到设计强度70%后方可拆除钢管支架。 （5）安装： 钢筋混凝土钢丝网隔离栅安装：立柱预埋完成后，且立柱基础混凝土强度达到70%以上后，安装钢丝。金属网片安装：立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸分120mm120mm，高度2.2m。现场安装时插入带连接板并封口的HPB235方管，并用封水材料填充缝隙。方管规格40mm40mm，厚度2.5mm，矩管插入端长度150mm，外露部分向外折角30，垂直高度300mm，在相应位置预留三个12mm圆孔，安装时通过螺杆固定两侧连接板。金属网片采用HPB235矩管边框，规格30mm50mm，矩管厚度2.0mm，内部网丝采用HPB2354.0mm高线钢丝冷拔加工，规格75mm150mm。立柱连接板、网片连接板采用90折角钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位臵分A、B、C三种形式。螺栓采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸使用专门工具，根据不同连接点的厚度，选用不同尺寸的防盗螺栓。连接板与螺栓均采用HPB235钢，并镀锌处理。3、线路封闭技术要求及方法 （1）防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。安装先平整场地，栅栏底部距离地面高度10cm，不满足时，应进行回填处理。 （2）桥头封闭： 钢丝隔离栅设臵于用地界内0.5m，应从桥台下包围锥体封闭线路；（3）涵洞封闭： 钢丝隔离栅应从涵顶通过，放线时应先满足涵洞宽度要求，使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧应保持相同角度 （4）其它封闭： 放线遇到建筑物、铁路设备等情况时，应采用直角拐弯形式封闭，对建筑物、设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。车站、货场、正线与支线交汇等处防护栅栏应保证开口位臵距封闭处200m以上。八、路基工程施工质量保证措施1、质量目标确保全部工程达到国家、铁路现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量确保达到优质工程标准，争创部级优质工程，并满足全线创优规划及要求。2 、质量保证措施本工程主要质量制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。(1)质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。(2)质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关科室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。(3)技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。(4)工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的试验质量。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。(5)工序交接制度实行“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。(6)隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目，首先由工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。(7)测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，再报测量监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。(8)施工过程质量检测制度 施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。九、施工技术流程管理路基填筑碾压完后首先应自检，按实验室报验压实度报告自检合格后再通知分管工程师。分管工程师通知现场监理报验填土厚度、压实密度。压实密度检验合格后进行下层路基土方填筑施工。十、路基压实标准路基基床压实标准（表1）层位标准改良土砂土类（粉砂除外）砾石类碎石类块石类中粗砂基床表层地基系数K30（MPa/m）/150150/130孔隙率/2828/18基床底层压实系数K0.93/地基系数K30（MPa/m）100100120130150/相对密度Dr0.75/孔隙率n（%）/3131/基床底层改良土压实标准（表2）填料厚度（m）压实标准细粒土粗粒土碎石土改良土孔隙率n（%）28%28%路堤基床以下部位填料压实标准（表3）层位标准细粒土、粉砂砂类（粉砂除外）砾石类碎石类块石类不浸水部分压实系数K0.9/地基系数K30（MPa/m）8080110120130相对密度Dr/0.7/孔隙率n（%）/3232/十一、机械设备、仪器配置一个土方作业工点机械配置，按40万立方米施工量。机械一览表（表4）机械名称规格单位数量挖掘机日立PC320台2压路机夏工YZ25B台2推土机D60台2平地机天工PY160C台1自卸汽车大型自卸汽车辆25洒水车8t台1装载机ZL50台1测量检测仪器设备表（表5）序号仪器设备名称规格型号单位数量1GBS南方套12全站仪瑞士Leica TC702套13水准仪南京1002 厂DS3E台24水准尺3m 木尺把25水准尺5m 铝合金尺把46K30 平板载荷仪YB-150,300mm套2十二、人员配置 主要管理人员配备表序号职务或工种姓名职 责1队 长王跃龙现场总负责人2技术主管冯书科技术负责人3试验工程师马仁义现场试验负责人4安质工程师刘 扬现场安全、质量负责人5测量工程师富 磊现场测量负责人6技 术 员赵宏达现场技术负责人十三、技术内业管理1、内业的管理： 按施工里程建立好各填土施工作业段路基填土台帐，确定填土段填土检验批次，按检验批次建立台帐的填土层数（按要求做好填料检验批次送往试验室）按试验室的压实报告参数及铁路工程验标填写密实度检测记录，便于归案及查找。现场施工及时和监理沟通，施工按检验批报告给定的数据进行检测，施工现场采用K30进行密实度检测。做到内业和外业的统一，做好自检，报检。2、内业归档： 按台帐做好内业的归案工作，每项内业完成后，马上找相关人员签字（监理、技术负责人、项目负责人），按日期部位归案。十四、文明施工1、文明施工管理：文明施工是企业各项管理水平的综合反映，是企业形象的直接对外窗口，也反映了一个施工单位的精神面貌和管理水平。文明施工是在施工现场管理的过程中，按照现代化施工的要素要求，使施工现场保持良好的施工顺序，也就是要做到施工过程有序可控、作业标准规范、管理科学求实、人员整洁统一，亦即在整个施工过程中严格按照已审批的施工组织设计抓好落实，严格按照工序要求施工。为此，要求现场施工人员做到： 2、文明施工要求：在现场施工过程中，其工作行为必须符合施工技术规范和施工程序要求，不允许野蛮施工、强行施工，听从现场指挥。工作面应该保持干净整洁，不留垃圾和杂物，保证工作面宽敞，为下道工序的顺利进行提供良好的工作环境。杜绝任何影响和破坏工程安全和工程质量的行为发生。现场汽车卸土，料要有现场员划线卸土，统一施工现场管理，使工程在严格管理下进行。十五、环境保护1、生产、生活营地环保措施临时驻地、材料堆放地、各种机械、设备停放场地务必选在路基外的荒地或植被稀少的区域，严禁将这类生产、生活营地设置在动物栖息地及野生动物迁徙通道，并尽量减少这类临时用地的数量。所有生产、生活营地必须统一规划、统一管理，在有植被的区域设置营地时必须首先将植被进行移植。生产、生活营地必须根据营地规模大小摆放相应数量的移动垃圾桶，并具备标志清晰的垃圾堆放场，以及时对各类垃圾进行处理；员工生活营地还必须设置生活污